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CONGRESO DE INGENIERÍA
NAVAL E INDUSTRIA MARÍTIMA
50º

Cádiz y el Mar en el Siglo XXI

Acción Marítima
Cruceros y Turismo

Acuicultura
Mar y Energía

CÁDIZ, 26, 27 y 28 de octubre de 2011

ASOCIACIÓN DE INGENIEROS NAVALES Y OCEÁNICOS DE ESPAÑA

PATROCINADORES:

Ingenieros Navales y Oceánicos de España

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ENERGÍA
Finlandia da luz verde a su primer parque marino
comercial
El promotor finlandés WPD Finland Oy
(WPD) ha anunciado la obtención de la au-
torización para la construcción del primer
parque eólico marino del país. No obstante,
y aunque el permiso definitivo queda pen-
diente tan solo de un informe técnico, WPD
afirma que no iniciará la construcción hasta
que el gobierno introduzca un mecanismo
de retribución especifica para la eólica mari-
na en el país.
El estado avanzado del proyecto de Suurhiekka
pone sobre la agenda política finlandesa la
cuestión de la retribución de la eólica marina,
asegura WDP. Sin la eólica marina, Finlandia no
puede alcanzar sus objetivos nacionales para
2020, añade el promotor eólico finlandés.
A pesar de las incógnitas respecto al sistema
de retribución,WPD espera poder iniciar la cons-
trucción del parque en 2014. El proyecto de
Suurhiekka incluye la instalación de ochenta
La comisión de energía del COIIM/AIIM confía
en el desarrollo ordenado del Sector de Energías
Renovables
El desarrollo de las energías renovables es
uno de los pilares sobre el que asentar una
economía que haga frente al cambio climáti-
co y que facilite un cambio en el modelo pro-
ductivo de nuestro país.
La Comisión de Energía del Colegio y la Aso-
ciación de Ingenieros Industriales de Madrid
(COIIM/AIIM) resalta la experiencia favorable
obtenida en el desarrollo de la energía eólica
en España, con el resultado de la creación de
una industria propia, competitiva internacio-
nalmente, y que ha alcanzado ya una situa-
ción muy cercana a la madurez comercial.
Para asegurar que la competencia y el desarro-
llo tecnológico hagan posible que continúe la
reducción de costes y se alcance la plena com-
petitividad de las renovables sin necesidad de
primas en un futuro próximo, es necesario
mantener todavía una política que incentive la
inversión y favorezca aquellas tecnologías más
eficientes, así como evitar la incertidumbre re-
gulatoria sobre las inversiones ya comprometi-
das con unos costes de mayor a los actuales.
INGENIERIA NAVAL marzo 2011
Sin embargo este proceso se debe llevar a cabo
de modo que vaya disminuyendo, hasta desa-
parecer la parte del déficit de tarifa que se
debe a las primas a las energías renovables, sin
afectar a las retribuciones de las instalaciones
ya realizadas. Para futuras instalaciones, siem-
pre debería primar la renegociación de acuer-
dos mediante el diálogo.
El desarrollo de las energías renovables es uno
de los pilares sobre el que asentar un cambio
en el modelo productivo de nuestro país, ya
que se ha demostrado que si contribución al
PIB nacional es importante (8.525,6 millones
en 2009, el 0,81% del PIB de España, según el
Estudio del Impacto macroeconómico de las
Energías Renovables en España de la Asociación
de Productores de Energías Renovables). Este
objetivo debe ser forzosamente compatible a
corto y medio plazo con un precio competitivo
de la electricidad al consumidor doméstico e
industrial, y de reducción del déficit tarifario.
Las energías renovables tuvieron un fuerte
crecimiento en 2008, para pasar a un creci-
aerogeneradores. Aunque WPD no especifica ni
la potencia unitaria de las máquinas ni la poten-
cia final del parque, varias fuentes locales man-
tienen que se trata de un parque de 400 MW,
compuesto por máquinas de cinco megavatios.
El parque se ubicaría a 25 kilómetros de la
costa de Ii, en aguas de poca profundidad del
golfo de Bothnia. El proyecto conlleva la ins-
talación de una línea de alta tensión de quin-
ce kilómetros.
El parque produciría unos 1.500 GWh anua-
les, según cálculos de WPD, suficiente electri-
cidad como para cubrir el consumo de
300.000 hogares (hogares con calefacción
que no sea eléctrica). Durante los últimos
cuatro años, se ha llevado el proyecto por las
varias fases de tramitación. Ahora, se exige un
debate sobre el modelo de remuneración
para la eólica marina para llegar a la fase de-
finitiva, según dijo la empresa.
miento moderado en 209, y negativo en
2010. En el año 2009 la solar fotovoltaica
perdió 30.000 empleos que se compensaron
en parte con el resto de renovables hasta si-
tuar la destrucción de empleo del conjunto
del sector de las renovables en más de
20.000 empleos, según los datos del informe
citado anteriormente, lo que supuso volver a
los niveles de 2007.
La Comisión de la Energía del COIIM/AIIM
considera que una política de apoyo a las ener-
gías renovables debe considerar como pilar
fundamental la estabilidad regulatoria que fa-
vorezca los avances de las diferentes tecnolo-
gías y que permita consolidar el camino inicia-
do para la consecución de los objetivos
inicialmente marcados, rentabilizando las in-
versiones futuras mantengan una rentabilidad
razonable, que haga competitivo el precio de la
electricidad al consumidor doméstico e indus-
trial en comparación con el resto de la UE,
contribuyendo a la necesaria reducción de la
parte del déficit tarifario atribuible a las primas
de las energías renovables.
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ENERGÍA
Elecnor instalará el cable submarino con el que
el Bimep evacuará la energía de las olas
Bimep, la instalación de investigación y de-
mostración de tecnologías marinas del País
Vasco situada frente a la costa de Armintza,
albergará prototipos de dispositivos captado-
res de la energía de las olas, para probar su
viabilidad técnico-económica. La instalación
del cable submarino que evacuará la energía
generada por los prototipos acaba de ser ad-
judicada a la empresa Elecnor, que ejecutará
la obra en nueve meses.
El Ente Vasco de la Energía (EVE), organismo
dependiente del gobierno vasco y gestor del
Biscay Marine Energy Platform (Bimep), aca-
ba de anunciar la adjudicación de la mayor
partida de su historia, para la instalación de
las líneas eléctricas submarinas del Bimep. La
compañía que ha ganado el contrato, de 10,4
millones de euros, es Elecnor, que tiene nueve
meses para ejecutar la obra. El EVE, que prevé
que la instalación pueda estar operativa en el
último trimestre de 2011, quiere convertir al
Bimep en una referencia mundial, tractora de
tecnología e inversiones a Euskadi y genera-
dora de aproximadamente 200 empleos cua-
lificados directos e indirectos.
Según el comunicado difundido hoy por el
EVE, el proyecto de creación de la plataforma
Bimep ha avanzado un paso más al adjudicar-
se la instalación de los cables eléctricos sub-
marinos y terrestres que trasladarán la ener-
gía eléctrica desde mar abierto hasta tierra.
La ejecución de esta parte submarina de la
infraestructura Bimep será realizada por la
empresa Elecnor, que resultó ganadora del
concurso puesto en marcha por el EVE para
adjudicar el diseño, proyecto, suministro e
instalación de los cables. Según el Ente, la
complejidad técnica de los trabajos a realizar
va a exigir un plazo aproximado de nueve
meses, siempre que se obtengan los permisos
administrativos necesarios.
Dispositivos del tamaño de una
barca pequeña
El EVE define el Bimep como una infraestructu-
ra marina para la investigación en mar abierto
donde ubicar dispositivos captadores de ener-
gía de las olas y probar las diferentes tecnologí-
as que empresas de todo el mundo están desa-
rrollando en el ámbito energético marino.
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Según el EVE, estos dispositivos que transfor-
man la energía del movimiento de las olas en
energía eléctrica tienen diferentes formas y ta-
maños (aproximadamente de dimensiones si-
milares a las de una embarcación pequeña) y, a
día de hoy, se encuentran en distintas fases de
desarrollo, aunque en su mayoría son prototi-
pos a escala. En todo caso, aún no han alcanza-
do la madurez tecnológica necesaria para la
producción eléctrica comercial.
El principal objetivo de Bimep es, así, dotar a
las empresas que fabrican estos dispositivos
de unas instalaciones capaces de validar sus
diseños y de probar la viabilidad técnica y
económica de los mismos. Esto hará del Bi-
mep, según el EVE, un referente mundial en
investigación energética marina y será tractor
de conocimiento e inversiones y permitirá
ubicar en Euskadi un centro de experimenta-
ción y ensayos en mar abierto que generará
en torno suyo conocimiento, riqueza y nuevos
sectores productivos, tanto en lo que se refie-
re a innovación tecnológica como a los servi-
cios necesarios para el amarre, mantenimien-
to y servicios acuáticos necesarios para el
funcionamiento de los dispositivos marinos.
Ubicación idónea
Según el Ente Vasco de la Energía, la ubica-
ción de la plataforma de ensayo, en aguas de
Armintza, es idónea gracias al potencial ener-
gético medio-alto de la costa vasca. Los fabri-
cantes podrán fondear sus prototipos y pro-
bar en condiciones reales su capacidad de
producción, los costes de explotación y man-
tenimiento de las distintas tecnologías y, en
definitiva, obtener datos e información con
alto valor añadido para mejorar sus diseños y
avanzar hacia fases comerciales. Paralela-
mente a la instalación marina, en Armintza se
ubicará un centro de investigación donde
técnicos y empresas con dispositivos en
pruebas en el Bimep dispondrán de elemen-
tos de análisis y evaluación de los datos reci-
bidos desde el mar.
Para ello, el Bimep contará con una superficie
balizada de 5,3 kilómetros cuadrados alejada
de tierra a una distancia mínima de 1.700
metros. Esta zona estará prohibida para la na-
vegación y el tránsito marítimo. El Bimep
contará con cuatro cables submarinos que
conectarán los amarres o puntos de conexión
marinos con la red eléctrica situada en tierra.
Cada uno de ellos tendrá cinco 5 MW de po-
tencia unitaria, de forma que cada amarre
quedará conectado a la subestación eléctrica
de tierra a través de un cable submarino in-
dependiente. En total, el Bimep tendrá hasta
20 MW de potencia instalada y verterá la to-
talidad de la energía eléctrica producida por
los captadores de olas directamente en la red
de distribución en tierra.
No peligroso
Estos cables, técnicamente conocidos como
cables de potencia son, según el EVE, tecno-
lógicamente muy avanzados y están diseña-
dos para soportar su propio peso 25 kilogra-
mos cada metro, 15 kilogramos una vez
sumergidos en el agua, y con un diámetro de
10 centímetros y las tensiones a los que se
ven sometidos tanto durante su instalación
como a lo largo de su vida útil en el fondo del
mar. Además, junto a la electricidad, cables de
fibra óptica integrados dentro del mismo ca-
ble submarino permitirán monitorizar conti-
nuamente los dispositivos en pruebas y obte-
ner datos para la investigación y el desarrollo
de las tecnologías de captación de energía de
las olas. Según datos del EVE, la costa vasca
ofrece un potencial energético en lo que a las
olas se refiere medio-alto, de aproximada-
mente 24 kW/m.
Según el Ente Vasco de la Energía, estas ca-
racterísticas, potencial suficiente y unas con-
diciones marinas no excesivamente agresivas,
resultan idóneas para la prueba y fondeo de
prototipos de captación de olas, pues permi-
ten que los prototipos en estudio no sean so-
metidos a situaciones de oleaje extremo que
podrían producir una pérdida económica im-
portante. Así, el Bimep contará con las si-
guientes situaciones de oleaje: calma, en un
20% del tiempo, lo que facilita el acceso a los
dispositivos para realizar tareas de operación
y mantenimiento; oleaje operativo, un 78%
del tiempo, lo que supone un gran porcentaje
del tiempo para el aprovechamiento energé-
tico; y oleaje extremo, inferior al 2% del
tiempo total, lo que supone una exposición
excepcional a este tipo de situaciones.
INGENIERIA NAVAL marzo 2011
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ENERGÍA
Gamesa y Northrop Grumman Shipbuilding inauguran
su centro tecnológico de offshore en Virginia
Ambas multinacionales quieren desarrollar
conjuntamente en el nuevo centro, una nueva
generación de turbinas marinas. Situada en
Virginia, Estados Unidos, la instalación recién
inaugurada contará con un equipo integrado
por 50 ingenieros que supervisará el diseño y
desarrollo de la plataforma Gamesa G11X-5,0
MW y testará su prototipo, con el objetivo de
instalar el primero de los dos prototipos
G11X-5,0 MW en el último trimestre de 2012.
Gamesa y Northrop Grumman Shipbuilding
anunciaron, la inauguración de su centro tec-
nológico de eólica marina offshore, en el que
ambas multinacionales han querido sumar su
know how, basado en el desarrollo de tecno-
logías multimegavatio, en el caso de Gamesa,
y en la experiencia de entorno marinos, en el
caso de Northrop Grumman Shipbuilding.
En el acto de inauguración de las instalacio-
nes estuvo presente el gobernador de Virgi-
MEDIO AMBIENTE
Los armadores suecos creen que con la nueva
y estricta normativa de emisiones, se verán
obligados a aumentar los fletes.
El gobierno sueco está evaluando la futura
normativa de emisiones de azufre para el
transporte marítimo y prevé que esta tendrá
un efecto negativo en el sector.
Armadores y constructores han manifestado
que estas estrictas restricciones sobre las
emisiones de SOX establecidas por la Organi-
zación Marítima Internacional (OMI), les obli-
gará a cambiar a los costosos combustibles
destilados y consecuentemente se verán
obligados a aumentar las tasas de transporte
del transporte marítimo, para poder hacer
frente al sobre coste. El mar del Norte y el
mar Báltico son áreas de control de emisio-
INGENIERIA NAVAL marzo 2011
nia, Bob McDonnell, que aseguró que su esta-
do ofrece todas las cualidades necesarias
para proveer una óptima localización para la
producción de energía eólica marina y para
convertir a la Costa Este en el epicentro de la
cadena de proveedores offshore.
Gamesa diseña y desarrolla dos familias de
turbinas marinas: G11X-5,0 MW; y G14X de
6-7 MW. Según la multinacional vasca, que
apunta que ambas familias están basadas en
las tecnologías probadas y validadas de la
plataforma G10X-4,5 MW, los dos primeros
prototipos de su plataforma G11X-5,0 MW
se probarán en el último trimestre de 2012 y
las preseries estarán listas en 2013.
El fabricante de aerogeneradores español
trabaja junto a Newport News Shipbuilding,
división de negocio de Northrop Grumman
Corporation, que presume de ser el mayor
constructor naval de América, en el desarro-
Suecia estudia el impacto que
causará la normativa sobre bajas
emisiones de azufre
nes según lo especificado por la OMI. Por lo
tanto están sujetos a normativa más estricta
que el resto del mundo. En 2015, el límite de
azufre en esta zona deberá pasar de un 1% a
un 0,1%. En el resto del mundo, el límite se
reduce en un 1% pasando a 3,5% en 2012, y
luego a 0,5% en 2020.
Jonas Vedsmand portavoz de la Autoridad
Marítima de Suecia confirmó que estaba eva-
luando las preocupaciones y temores plante-
ados por las empresas dedicadas a productos
forestales y al acero y hierro que dicen que
van a cambiar el tren como medio de carga y
empezar a enviar entre Europa.
Algunas empresas se han planteado la posibi-
lidad de trasladar algunas operaciones fuera
del norte de Suecia y a Europa central. Esto
llo del primer prototipo marino Gamesa
G11X-5,0 MW: selección del emplazamiento
en Estados Unidos, obtención de permisos y
construcción, instalación y prueba final del
prototipo.
Además, la plataforma de aerogeneradores
marinos G14X de 6-7 MW, cuyas preseries
podrían estar listas en 2014, dará respuesta al
previsible crecimiento de la demanda del
mercado en el medio y largo plazo, con el de-
sarrollo de nuevas generaciones de platafor-
mas marinas de mayor capacidad.
La multinacional española, que cuenta con
una treintena de centros de producción
en Europa, Estados Unidos, China e India,
declara una capacidad de producción anual
de 4.400 MW y una cartera de más de
22.000 MW en parques eólicos en diferen-
tes fases de desarrollo en Europa, América
y Asia.
no es sólo en respuesta a la creciente amena-
za de mayores tasas del transporte de mer-
cancías vía marítima, sino como resultado de
una falta de confianza en el sector ferroviario,
la única opción sería optar por el transporte
marítimo.
El sistema ferroviario de mercancías sueco se
detuvo en el norte del país por unos días a
principios de enero debido al intenso frío que
padecía el país. Dos de las principales empre-
sas suecas de productos forestales, Stora
Enso y la SCA informaron que habían perdido
millones de coronas debido a esta situación.
El sistema ferroviario sueco está estudiando
la sugerencia de una nueva línea ferroviaria,
que se podría construir desde el norte de
Suecia hasta un puerto noruego.
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NOTICIAS BREVES
Acciona Trasmediterránea
aumenta salidas en Semana Santa
para facilitar los desplazamientos
entre Melilla y la península
Debido al periodo vacacional correspondiente
con la Semana Santa las salidas desde Melilla
y Málaga se verán reforzadas por el buque rá-
pido Millenium Dos, para atender así las nece-
sidades durante estas fechas. Habrá dos nue-
vas salidas extraordinarias con este buque
desde Melilla hasta Málaga: el viernes 15 de
abril a las 16:30 horas y el miércoles 20 de
abril a las 16:30 horas; y desde Málaga a Meli-
lla los días: sábado 16 de abril a las 17:00 ho-
ras y el domingo 24 de abril a las 19:00 horas.
Acciona Transmediterránea opera también du-
rante estas fechas con los buques ferries, en
sus horarios habituales en los trayectos desde
Melilla a Almería y Málaga, en ambos sentidos.
La compañía, gracias a este refuerzo, pondrá a
disposición de sus clientes cerca de 900 plazas
más para pasajeros y otras 260 para vehículos.
Radares para dos fragatas de la
Clase Santa María
La división Sperry Marine del fabricante esta-
dounidense Northrop Grumman equipará
con dos radares Vision Master FT a otras tan-
tas fragatas de la Clase Santa María, que se-
rán suministrados a través de la empresa ga-
llega Aeromarine, que es responsable de la
instalación, apoyo técnico e integración con
los sistemas de combate Mk 92.
Con estos serán veinte los navíos de la Arma-
da española que contarán con este sensor, in-
cluyendo los nuevos BAM (Buques de Acción
Marítima) y el Juan Carlos I, en los que se in-
tegró con el SCOMBA.
Nueva convocatoria de EMSA para
la contratación de buques
anticontaminación
El Diario Oficial de la UE publicó, el pasado
31 de enero, una nueva convocatoria de la
Agencia Europea de Seguridad Marítima
(EMSA) para la contratación de buques anti-
contaminación, cuyo plazo de presentación
de solicitudes termina el miércoles 16 de
marzo de 2011. Hasta la fecha, EMSA ha fir-
mado catorce contratos de servicio de bu-
ques anticontaminación con diferentes em-
presas navieras.
Como en anteriores convocatorias, las em-
presas interesadas ofrecerían sus buques en
régimen de disponibilidad, de manera que
podrían continuar con sus labores comercia-
les hasta el momento en que la Agencia los
necesitase. Esta nueva convocatoria tiene
como fin fortalecer su red en las áreas geo-
gráficas del Mar Báltico, Mar Mediterráneo
50 266
central, Golfo de Vizcaya, Mar Mediterráneo
occidental y Mar Negro.
Durante el mes de febrero se llevarán a cabo
diversas reuniones informativas, en las si-
guientes ciudades: Copenhague, el día 11 de
febrero, París 17 de febrero, Madrid 18 de fe-
brero y Varna 22 de febrero.
China pretende conservar el 40%
del mercado de la construcción
naval
Según un informe del periódico online Peo-
ple, China planea mantener su actual cuota
de su mercado a nivel mundial del 40% en la
industria de la construcción naval durante los
cinco próximos años, aún más consolidando
su posición dominante en este campo. Según
las estimaciones para un futuro próximo, la
capacidad de producción de la industria de la
construcción mundial puede ampliarse hasta
los 200 Mtpm cada año, pero la demanda
permanecerá en los 156 Mtpm, con casi un
cuarto de sobre producción.
Llega al Valparaíso el barco
científico que realiza el catastro
mundial de vida marina
El pasado 3 de marzo recaló en el puerto de
Valparaíso el barco Tara Oceans, embarcación
científica que desde el año 2009 recorre los
océanos del mundo con el objetivo de estu-
diar los microorganismos marinos, desde bac-
terias hasta larvas, que constituyen más del
90% de la biomasa del mar.
En su recorrido ya ha recolectado muestras
en 66 estaciones de los océanos Pacífico,
Atlántico e Índico y mares como el Rojo y
Mediterráneo.
El recorrido de este año tiene contemplado
15 escalas incluidas al menos tres estaciones
de muestreo en Chile. Han capturado diferen-
tes clases de masas de agua dentro de las
200 millas náuticas chilenas y han visto gran
cantidad de organismos interesantes. Incluso
muestran la contaminación por plástico en la
superficie del océano, lo cual es la primera
vez que se realiza en este país.
Por ejemplo, durante el viaje a Chile hay dos cien-
tíficas que se sumarán: Pamela Labbé, investiga-
dora de la Facultad de Ciencias Naturales y
Oceanográficas de la Universidad de Concepción
y Marcela Cornejo, de la misma universidad y
que navegará a bordo hasta Isla de Pascua en su
calidad de observadora nacional de la expedi-
ción, figura requerida en toda embarcación cien-
tífica que atraviese aguas chilenas.
Labbé explica que el Tara Oceans es un verda-
dero laboratorio marino de última genera-
ción. Aunque los científicos indican que lo
más interesante del viaje está por venir. Este
viaje tiene una duración de tres años, pero los
resultados de las investigaciones pueden du-
rar varios años más, según explica Cornejo.
La travesía terminará después de recorrer
150.000 km por los mares de 50 países del
mundo.
Las energías renovables cubren el
38% del consumo de energía
nacional en los dos primeros
meses de 2011
La generación de energías renovables en Es-
paña en los dos primeros meses de 2011, cu-
bren el 38% del consumo nacional, siendo el
viento el que produce la mitad de este por-
centaje, según las estadísticas de la red del
operador Red Eléctrica de España (REE).
La cifra está sólo dos puntos porcentuales por
debajo del objetivo de la Unión Europea para
España en el año 2020, que está fijado en el
40%. También es exactamente el doble del
alcanzado por la energía nuclear.
La producción combinada de pequeñas y
grandes centrales hidroeléctricas lideró este
porcentaje de producción de energía renova-
ble con un 19% en enero y febrero, seguida
de cerca por el viento.
La figura del viento es casi medio punto por-
centual por encima del que tenía en conjunto
en el año 2010, que consolidó está tecnolo-
gía como el tercer generador principal en Es-
paña detrás del gas (30,4%) y nucleares
(20%). El gobierno español se plantea que la
producción de energía eólica para el año
2020 sea de un 20,8%.
La Asociación Nacional de Viento, Asociación
Empresarial Eólica (AEE) considera que el au-
mento de la producción de energía eólica
será cada vez mayor, como prueba de lo que
denomina el sector “clase mundial de tecno-
logías de integración de la red”.
INGENIERIA NAVAL marzo 2011