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NOTICIAS
Navantia opta a construir un buque de apoyo logístico para
Noruega
La empresa pública Navantia opta a construir
el buque de apoyo logístico que prevé con-
tratar Noruega en 2012, según informó el
responsable del grupo naval tras el acto cele-
brado en Ferrol en el que se entregó la F-314,
la quinta y última de las fragatas que se han
construído para el país nórdico.
Tras la finalización de este programa, Navan-
tia aspira a seguir manteniendo su relación
INGENIERIA NAVAL febrero 2011
comercial con el país nórdico, que prevé una
inversión de unos 150 millones de euros para
la construcción de un buque logístico.
La posibilidad de construir un barco de apoyo
logístico para Noruegano es la única línea de
negocio en la que trabaja Navantia, que aspi-
ra también a la construcción de un barco an-
fibio para Turquía, y buques para Canadá o
Brasil, y no se espera que se firmen hasta
2012 ó 2013, debido al retraso impuesto en
los distintos países por la crisis económica.
Paralelamente, Navantia mantiene su apues-
ta por especializar el astillero de Fene y Puer-
to Real para suministrar en 2013 plataformas
logísticas para el Mar del Norte, destinadas a
energía eólica marina. Durante febrero de
este año, se inician las negociaciones con una
empresa inglesa y otra española.
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NUESTRAS INSTITUCIONES

Normativa Técnica
y Marítima

El Colegio Oficial de Ingenieros Navales y – Edificación soluciones OMI y de los Comités de Seguri-
Oceánicos, en colaboración con DAPP, Publi- – Electricidad dad Marítima (MSC) y de Protección del Me-
caciones Jurídicas, ha creado una base de – Medio ambiente dio Marino (MEPC). También se encuentra in-
consulta on-line permanentemente actuali- – Energías renovables cluido el Convenio de Seguridad de la Vida
zada de NORMATIVA TÉCNICA Y MARÍTIMA – Equipos a presión Humana en el Mar (SOLAS) y sus enmiendas.
relacionada con el sector marítimo y otros – Frío Industrial-instalaciones frigoríficas Además, dispone de un sistema de búsqueda
ámbitos de la ingeniería y construcción. – Gas según un Índice legislativo, Analítico, General
– Marcado CE - Normas UNE Cronológico y Sistemático. (Las normas ISO o
El temario general se basa en la Normativa – Normativa Marítima normas con venta comercial no se encuen-
en Vigor sobre actividades clasificadas, como – Obras públicas tran disponibles, aunque sí se hace referencia
edificación, instalaciones industriales, teleco- – Seguridad y salud laboral - P.R.L. en este caso a la norma afectada).
municaciones, etc., con especial detalle en la – Telecomunicaciones
Normativa Marítima aplicable en nuestro – Urbanismo - supresión barreras arquitectónicas El precio del servicio de consulta es de
sector. Los items del temario son: – Vehículos 80 €/anuales, y se tienen 15 días de prueba
para la evaluación del producto. En caso de
– Actividades clasificadas En el epígrafe de Normativa Marítima se en- no estar satisfechos con el servicio, y previa
– Agua, fontanería y saneamiento cuentra, como base, la recopilación realizada comunicación antes del citado plazo, el COIN
– Aparatos elevadores por la Dirección General de la Marina Mer- reembolsará la totalidad de precio.
– Atribuciones y funciones de los ingenieros cante y, como indica en su DVD “Normativa
– Protección del diseño industrial Marítima 2009”, hay una amplia información, Para más información: Srta. Inés Hernández,
– Calefacción, climatización, instalaciones especialmente la producida por la Organiza- tel. 915 751 024, ext 10 o
térmicas ción Marítima Internacional, que incluye Re- ihmcoin@ingenierosnavales.com

Boletín de Pedido
Nombre: .............................................................................................. Apellidos: ................................................................................................................................ Empresa: .........................................................................................................
Datos de facturación:
Dirección: ............................................................................................................................................ Código Postal: ....................................................... Población: ..................................................................................................................
Provincia: ..................................................................................................................................................................... Tel.: ....................................................................................................... Fax:........................................................................................
CIF/NIF:......................................................................................................................................................................... Correo electrónico: ..................................................................................................................................................................
El precio del servicio de consulta es de 80 €/anuales, y se tienen 15 días de prueba para la evaluación del producto. En caso de no estar satisfechos con
el servicio, y previa comunicación antes del citado plazo, el COIN reembolsará la totalidad de precio.
Forma de pago: □ Metálico □ Cheque Bancario □ Transferencia Bancaria
Tarjeta de crédito nº: ........................................................................................................ Caducidad: .................................................... Firmado:
Autorizo el cargo en mi tarjeta la cantidad de .................................................... €
Enviar este Boletín debidamente cumplimentado a:
Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, C/. Castelló, 66, 6.º - 28001 Madrid
Tel.: 915 751 024 - Fax: 915 771 679; Correo electrónico: coin@ingenierosnavales.com; http:www.ingenierosnavales.com
Nº C.C. de COIN: 2090/0294/31/0200003078
De conformidad con lo establecido en la Ley Orgánica 15/99, de 13 de diciembre, de Protección de Datos Personales, le informamos que los datos facilitados serán incorporados al Fichero de clientes del
Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos, con domicilio en c/. Castelló, 66, 6.º - 28001 Madrid y con CIF Q2870003G. El Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos no dará a conocer ni
transmitirá sus datos a terceros bajo ningún concepto sin su previo consentimiento, a excepción de los supuestos expresamente previstos en la Legislación vigente. Dicho Fichero, se encuentra debidamente
inscrito en el Registro de la Agencia de Protección de Datos. Tiene derecho a acceder a la información recopilada, y rectificarla y/o cancelarla. Para ello, sólo tiene que remitirnos la solicitud de cancelación
o rectificación de sus datos a la siguiente dirección de email: coin@ingenierosnavales.com

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NUESTRAS INSTITUCIONES
Acuerdo de colaboración entre la FIJJ y el IIES
Con el inicio del 2011, la Fundación Inge-
niero Jorge Juan abre nuevas líneas de co-
laboración, y entre ellas podemos destacar
la firma del convenio con el Instituto de
Ingeniería de España, que se va a materia-
lizar ya en el mes de marzo, en la organiza-
ción para el IIES de un curso sobre “Legisla-
ción Medioambiental” en el ámbito de la
Ingeniería.
Jornadas sobre “Responsabilidad Civil Profesional
y Nuestras Instituciones: Presente y Futuro”
Se están organizando una serie de Jornadas
sobre “Responsabilidad Civil Profesional y
Nuestras Instituciones: Presente y Futuro”
que tratan de explicar e informar sobre la
nueva legislación que afecta a nuestra profe-
sión y los obligados cambios que se deben re-
alizar para adaptarse a este nuevo campo
normativo y económico dentro del seno de
Nuestras Instituciones.
Es por ello, que aún tratándose de dos temas
diferentes, la realidad es que son consecuen-
cia de un mismo panorama como es la en-
trada en vigor de la Ley Omnibus con sus
correspondientes cambios sobre el funcio-
namiento de los Colegios Profesionales, el
R.D. 1000/2010 sobre Visados que elimina la
obligatoriedad de todos los trabajos de
nuestro sector, la futura Ley de Servicios
Profesionales y el futuro R.D. sobre Colegia-
ción Obligatoria, abordándose todos los
cambios de manera conjunta.
El programa común de las Jornadas será
el siguiente:
17:00 Responsabilidad Civil /
RTP – Visado
• Apertura
• Responsabilidad Civil Profe-
sional, por un Fiscal de la
Zona
– Concepto
– Diferenciación
• Responsabilidad Civil en el ejer-
cicio de la Ingeniería Naval. Pólizas
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El curso comenzará el 31 de marzo a las
16:00 y se distribuirá en 5 sesiones las tardes
de los jueves y viernes, de cuatro horas de
duración cada una (días 31 de marzo y 1, 7, 8
y 14 de abril). Se celebrará en las instalacio-
nes del Instituto de Ingeniería de España, C/
General Arrando 38 de Madrid, y estará im-
partido por siete ingenieros de las distintas
ramas de la ingeniería, altamente cualifica-
del COIN, por un representante de Adartia
Global.
• Registro de Trabajos Profesionales / Visados,
por un Representante de Nuestras Institu-
ciones
• Coloquio.
18:35 Café
18:50 Instituciones – Presente y futuro
• Apertura.
• Las Modificaciones del entorno, por un Re-
presentante de Nuestras Instituciones
– Bolonia
– Ley Omnibus
– Ley de Servicios Profesionales
• La Evolución “activa y reactiva” de las insti-
tuciones, por un Representante de Nuestras
Instituciones
dos en temas de legislación medioambiental,
y que en su mayoría pertenecen al CIDES
(Comité de Ingeniería y Desarrollo Sosteni-
ble), con objeto de poder abordar tanto las
materias comunes a todas estas, como las
más específicas de cada una de las ramas.
Puedes consultar el programa de este y otros
cursos en www.ingenierojorgejuan.com.
– Actuaciones, (Iniciativas y estudios)
– Presupuestos, recortes
• El Plan de Futuro, por un Representante del
Grupo de Estudio del Plan de Futuro de
Nuestras Instituciones
– Exposición
– Participación
– Resultados y Expectativas
• Coloquio
20.35 Vino español
Las Jornadas pretenden informar a todo los
miembros de nuestras instituciones por lo
que se va a llevar a cabo en las diversas Dele-
gaciones Territoriales según el programa ad-
junto:
– D.T. en Asturias, en Gijón el día 1 de marzo.
– D.T. en País Vasco y D.T. Cantabria, en Bil-
bao el día 2 de marzo.
– D.T. en Madrid, en Madrid el día 8 de marzo.
– D.T. en Andalucía, en Cádiz el día 10 de
marzo.
– D.T. en Galicia, en Vigo el día 15 de
marzo y en Ferrol el día 16 de
marzo.
– D.T. en Cataluña, en Barcelona
el día 29 de marzo.
– D.T. en Valencia, en Valencia
el día 30 de marzo.
– D.T. en Baleares, en Palma de
Mallorca el día 31 de marzo.
Las D.T. en Murcia y D.T. en Ca-
narias están pendientes de confir-
mación de fecha.
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NUESTRAS INSTITUCIONES
El Gobierno estudia eliminar las ramas de ingeniería
La futura ley de servicios profesionales per-
mitirá al ingeniero ejercer cualquier rama. El
Gobierno tiene la intención de acometer una
redefinición de la profesión que supondrá, en
la práctica, la desaparición de la reserva de
actividad de las 17 ramas que existen en la
ingeniería española.
Así, un informe sobre la ley de servicios pro-
fesionales que maneja el Ministerio de Eco-
nomía (y del que puede verse una copia en el
blog de la página ciclolimite.com), califica las
distintas ramas de la ingeniería española
como “anomalías” dentro del contexto euro-
peo y aboga por eliminarlas como reservas de
especialización “exclusivas y excluyentes”.
El texto, fechado el 15 de diciembre de 2010,
manifiesta que es necesaria "una nueva regu-
lación de las atribuciones de ingeniería" que
permita a cualquier ingeniero disponer de ha-
bilitación "para cualquier actividad profesional
de las que ahora están reservadas a los inge-
nieros en sus distintas ramas y especialidades".
Cuadro 1: Reproducción del “Anexo I: pro-
puesta de reducción de reservas de Actividad
(profesiones reguladas, de acuerdo con lo dis-
puesto en el Anexo VIII del Real Decreto
1837/2008, de reconocimiento de cualifica-
ciones profesionales y, en su caso, informa-
ción adicional de la que se dispone)”.
El borrador asegura que todos los titulados de in-
geniería “comparten un núcleo común de cono-
cimientos suficientes para habilitarles a realizar
todas las funciones que tienen los ingenieros”. Las
razones del Gobierno para acometer esta refor-
ma son que en “el sector de los servicios profesio-
nales hay un problema de falta de competencia”.
Además, y siempre según el borrador, el “mo-
delo tradicional que identifica cada colegio con
un título determinado no es compatible con la
reforma de las enseñanzas universitarias, donde
ha desaparecido el catálogo oficial de títulos
universitarios y por tanto resulta insostenible”.
Otro de los motivos que esgrime la futura ley
es que la segmentación "agrava el problema de
la falta de titulados en ingeniería" en España y
es responsable de los "problemas de movilidad"
en Europa que aquejan a los profesionales es-
pañoles debidos a que cuando “se desplazan a
otros países de la UE, sólo se les permite ejercer
aquellas actividades para las que están habili-
tados de acuerdo con la normativa española”.
1 UPCI (Unión Profesional de Colegios de Ingenieros) agrupa a los Colegios Oficiales de Ingenieros Aeronáuticos, Agrónomos; Caminos, Canales y Puertos; ICAI, Minas, Montes; Navales y
Oceánicos; Industriales y Telecomunicación. D. Edelmiro Rúa es el actual presidente y la Vicepresidencia la ostenta el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos.
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1. Reservas de actividad recogidas en el Anexo VIII del RD 1837/2008, de
reconocimiento de cualificaciones profesionales que el MITYC propone mantener
Profesiones actualmente reguladas
(con reserva de actividad)
1. Ingeniero de Minas
2. Ingeniero Técnico de Minas
3. Ingeniero de Telecomunicación
4. Ingeniero Técnico de Telecomunicación
5. Ingeniero Industrial
6. Ingeniero Técnico Industrial
7. Ingeniero Naval y Oceánico (la actividad también está
incluida en el ámbito del MF por Marina Mercante)
8. Ingeniero Técnico Naval (la actividad también está incluida
en el ámbito del MF por Marina Mercante)
9. Instalador de Aparatos a Presión
10. Instalador de Gas
11. Instalador en baja tensión
12. Instalador frigorista
Como señala CincoDias.com, el texto fue re-
dactado antes de la invitación oficial del Go-
bierno alemán a recibir con los brazos abiertos
a los titulados españoles.
En declaraciones a dicho periódico, D. Edelmiro
Rúa, presidente del Colegio de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos de España, ha
manifestado que "la reforma permitirá a los
ingenieros españoles hacer de todo en España
y no hacer nada fuera de ella" y "destrozará la
ingeniería española". El texto asegura que la
reforma no conllevará una modificación de los
títulos (probablemente porque según el pro-
pio texto no existe un catálogo oficial). Al res-
pecto Rúa manifiesta que deshacerse de las
ramas traerá consigo la creación de un único
grado de ingeniería en España, "algo que no
existe en ningún otro país".
En declaraciones de D. José Esteban Pérez,
Presidente de la Asociación de Ingenieros Na-
vales, suscritas por D. Miguel Moreno Moreno,
Director de Gestión: “Resulta cuando menos
sorprendente que el Gobierno parezca tener la
intención de eliminar las reservas de actividad
por ramas que hoy existen, por esa regulación
que no sobrepasa ni pone apellidos a la activi-
dad de “ingeniero”, aunque no se sepa de qué,
o cual es el campo en el que su actividad pue-
de cumplir con esa exigencia que aparece en
la reforma de la Ley de Colegios Profesionales
que establece que son fines de los Colegios la
protección de los intereses de los consumido-
res y de los usuarios, de los servicios de sus
colegiados. ¿Quién va a hacer esto, cuando
Profesiones que se mantendrían
reguladas tras la reforma
INGENIERO
? (MITYC indica que no consta)
Instalador de Gas
Instalador en baja tensión
Instalador frigorista
cualquier graduado en alguna ingeniería po-
drá proyectar una explotación ganadera, un
buque, un avión, un puente, etc., etc., sin que
haya una entidad que pueda dar fe de que ese
ingeniero está capacitado para ello?
El borrador que se presenta dice además que
“el modelo tradicional que identifica cada Co-
legio con un título determinado no es compa-
tible con la reforma de las enseñanzas univer-
sitarias, donde ha desaparecido el catálogo
oficial de títulos universitarios”, y tacha la re-
gulación actual como obsoleta, conflictiva y
caótica. Frente a la caótica, esta sí, reforma
de las enseñanzas universitarias, que ha susti-
tuido un catálogo de títulos (homologables
con los de otros países de la Unión Europea)
por un registro donde pueden caber cientos o
miles de titulaciones dispuestas a “facilitar” la
vida de los que han de recibir los servicios;
parece que lo que se busca es extender el
caos ya a todo, eliminando una reserva de ac-
tividad que precisamente protege a la socie-
dad frente al verdadero caos.
El Gobierno razona que el sector de los servi-
cios profesionales tiene un problema de “falta
de competencia”. Sinceramente, la falta de
competencia ha de buscarse en otro sitio.”
El Instituto de la Ingeniería de España, Unión
Profesional de Colegios de Ingenieros1 y la Real
Academia de Ingeniería, han enviado una carta
al Presidente del Gobierno y en la página web
del Instituto de la Ingeniería (www.iies.es) hay
un formulario de adhesión a la misma.
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