UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA

COSTA GRANDE DE GUERRERO

ORGANISMO PÚBLICO DESCENTRALIZADO DEL GOBIERNO DEL ESTADO
“EDUCACIÓN DE EXCELENCIA CON COMPROMISO SOCIAL”

TSU EN MECÁNICA ÁREA AUTOMOTRIZ

SISTEMA DEL AUTOMÓVIL I

TEMA: SISTEMA DE LUBRICACIÓN

GRADO Y GRUPO:
MA4-3
CUARTO CUATRIMESTRE:
SEPTIEMBRE-DICIEMBRE 2021

PRESENTADO POR EL ALUMNO:

▪ APOLONIO DE LOS SANTOS JORGE ALBERTO
MATRÍCULA: 20306001

DOCENTE:
ING. JOSUÉ CAMPOS SÁNCHEZ

ZIHUATANEJO, GRO., A 24 DE SEPTIEMBRE DEL 2021

 INTRODUCCIÓN

Cuando hablamos de lubricación, se nos viene a la mente un sinfín de aplicaciones en la

vida cotidiana, sabemos que es un proceso o técnica empleada para reducir el
rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy próximas y en movimiento una
respecto de la otra. Cabe resaltar que su principal objetivo es reducir la fricción y evita
así el desgaste de alguna pieza, lugar o situación.

En nuestro contexto; hablando del Sistema del automóvil, precisamente existe un

sistema de lubricación que es indispensable para el funcionamiento, rendimiento y vida
del motor del vehículo, que como ya mencionábamos anteriormente, ayuda reducir la
fricción. La lubricación forma una parte fundamental de las operaciones del
mantenimiento preventivo que se deben realizar al vehículo para evitar que el motor sufra
desgastes prematuros o daños por utilizar aceite contaminado o que ha perdido sus
propiedades.

En el presente documento se expone la importancia del sistema de lubricación, así como

sus características, funcionamiento, etc.
 SISTEMA DE LUBRICACIÓN

El Sistema de lubricación forma una parte fundamental de las operaciones del

mantenimiento preventivo que se deben realizar al vehículo para evitar que el motor sufra
desgastes prematuros o daños por utilizar aceite contaminado o que ha perdido sus
propiedades. Es por ello que a la hora de elegir el aceite es importante saber escogerlo,
ya que de no ser así puede causar lo siguiente:

▪ Desgaste prematuro de partes

▪ Daño a componentes del motor o accesorios (turbocargador, cigüeñal, bielas, etc.)
▪ Mayor emisión de contaminantes.
▪ Daño al convertidor catalítico.
▪ Formación de carbón en la cámara de combustión.
▪ Fugas en los anillos de los cilindros.
▪ Evaporación del lubricante.

OBJETIVO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Este sistema cumple tres puntos importantes:

1. Reducir el rozamiento o fricción para optimizar la duración de los componentes.

2. Disminuir el desgaste.
3. Reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con
respecto a otros.

Existen 5 tipos de lubricación: Hidrodinámica, Hidrostática, Elastohidrodinámica, De

película mínima o al límite y Con material sólido.

De hecho, en la lubricación de un motor de combustión interna generalmente se

presentan combinaciones de estos fenómenos lo cual mejora la efectividad de la
lubricación.

PARTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

1. Carter
2. Malla, filtro o coladera
3. Bomba de aceite
4. Filtro de aceite
5. Galería principal
6. Cigüeñal
7. Árbol de levas
8. Barra de balancines
9. Intercambiador de calor (sólo en motores a diésel)

Funcionamiento:
Una flecha montada en el engrane del árbol de levas hace funcionar la bomba de aceite.
Esta succiona el aceite a través de la coladera que está colocada en la parte inferior del
cárter y lo envía al filtro de aceite, de aquí el aceite pasa entre conductos y pasajes, éste
al pasar bajo presión por los pasajes perforados, proporciona la lubricación necesaria a
los cojinetes principales del cigüeñal, las bielas, los alzaválvulas (punterías o buzos) y
los pernos de los balancines. Las paredes de los cilindros son lubricadas por el aceite
que escurre de los pernos de las bielas y de sus cojinetes.

Para permitir que el aceite pase por los pasajes perforados en el bloque del motor y
lubrique al cigüeñal, los cojinetes principales deben tener agujeros de alimentación de
aceite, de modo que a cada rotación de éste permitan el paso del aceite.

Después de que el aceite ha sido forzado hasta el área que requiere lubricación, el aceite
cae nuevamente hasta su depósito, listo para ser succionado por la bomba y utilizado
otra vez.

Ilustración 1.0. Representación del Sistema de lubricación en un motor

de combustión interna.
 CONCLUSIÓN

Podemos concluir que el sistema de lubricación es indispensable en el automóvil y tiene

tres principales objetivos los cuales son: Primeramente; reducir el rozamiento o fricción
para optimizar la duración de los componentes. El segundo; disminuir el desgaste. Y
reducir el calentamiento de los elementos del motor que se mueven unos con respecto
a otros. Sabemos también que existen 5 tipos de lubricación: La Hidrodinámica,
Hidrostática, Elastohidrodinámica, De película mínima o al límite y Con material sólido.

Cabe resaltar que cuando vayamos a adquirir un aceite para el motor, este debe cumplir
las siguientes características: Baja viscosidad, Viscosidad invariable con la temperatura,
Estabilidad química, Acción detergente para mantener limpio el motor, Carencia de
volatilidad, No ser inflamable, Tener características anticorrosivas, Tener características
antioxidantes, Tener gran resistencia pelicular, Soportar altas presiones e Impedir la
formación de espuma.
 BIBLIOGRAFÍA

Grupo Herres. (s.f.). Conoce qué es un sistema de lubricación y cuál es su función.

GRUPO HERRES. Obtenido de: http://www.grupoherres.com.mx/sistema-de-
lubricacion/

Anónimo. (s.f.). LUBRICACIÓN DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.

AUTOMOVILISTA EFICIENTE. Obtenido de: http://www.teknovial.com.mx/wp-
content/uploads/2007/12/lubricacion.pdf
 ANEXOS

Anexo 1. Clasificación de los aceites.