Motores de

combustión
interna

Est. Ingeniería agrícola:

Luisa Fernanda Gutiérrez Silva
Sistema de lubricación

 Son los distintos métodos de distribuir el aceite por las piezas

del motor.
 Consiste en hacer llegar una película de aceite lubricante a
cada una de las superficies de las piezas que están en
moviendo entre si, para evitar fundamentalmente desgaste
excesivos y prematuros disminuyendo así la vida útil del motor
de combustión interna.
OBJETIVO DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÓN

 Reducir el rozamiento o
fricción para optimizar la
duración de los
componentes.
 Disminuir el desgaste.
 Reducir el calentamiento de
los elementos del motor que
se mueven unos con
respecto a otros.
Aceites

 Los aceites empleados para la lubricación de los motores

pueden ser tanto minerales, como sintéticos.
 Las principales condiciones o propiedades del aceite usado
para el engrase de motores son: resistencia al calor, resistencia
a las altas presiones, anticorrosivo, antioxidante y detergente.
 Por su densidad : espesos, extra densos, densos, semi densos,
semifluidos, fluidos y muy fluidos.
 Por sus propiedades, los aceites se clasifican en: aceite normal,
aceite de primera , aceite detergente y aceite
multigrado(puede emplearse en cualquier tiempo),
permitiendo un arranque fácil a cualquier temperatura.
Nota

 Existen en el mercado unos aditivos que suelen añadirse al

aceite para mejorarlo o darle determinadas propiedades. El fín
de estos aditivos es que el polvo de estos productos se adhiera
a las partículas en contacto, haciéndolas resbaladizas.
Los puntos principales a engrasar
en un motor, son:

 Paredes de cilindro y pistón.

 Bancadas del cigüeñal.
 Pie de biela.
 Árbol de levas.
 Eje de balancines.
 Engranajes de la distribución.
Presión

 Esta presión debe ser la correcta para que el aceite llegue a los
puntos a engrasar, no conviene que sea excesiva, ya que
aparte de ser un gasto innecesario llegaría a producir
depósitos carbonosos en los cilindros y las válvulas.
Filtro de aceite

 Se instalan para evitar que el

lubricante se deteriore
prematuramente a causa de
las impurezas. Además,
suelen mejorar la
refrigeración del flujo de
aceite.
 Tipos de sistemas de
lubricación

Se denominan sistemas de lubricación a los distintos métodos de

distribuir el aceite por las piezas del motor.
Salpicadura

 Resulta poco eficiente y casi no se usa en la actualidad (en

solitario). Consiste en una bomba que lleva el lubricante de el
cárter a pequeños "depósitos" o hendiduras, y mantiene cierto
nivel, unas cuchillas dispuestas en los codos del cigüeñal
"salpican" de aceite las partes a engrasar.
Sistema mixto

 En el sistema mixto se emplea el de salpicadura y además la

bomba envía el aceite a presión a las bancadas del cigüeñal.
Sistema a presión

 Es el sistema de lubricación más usado. El aceite llega

impulsado por la bomba a todos los elementos, por medio de
unos conductos, excepto al pie de biela, que asegura su
engrase por medio de un segmento, que tiene como misión
raspar las paredes para que el aceite no pase a la parte
superior del pistón y se queme con las explosiones.
Sistema a presión total

 Es el sistema más perfeccionado. En él, el aceite llega a

presión a todos los puntos de fricción (bancada, pie de biela,
árbol de levas, eje de balancines) y de más trabajo del motor,
por unos orificios que conectan con la bomba de aceite.
Sistema de cárter seco

 Este sistema se emplea principalmente en motores de competición y

aviación, son motores que cambian frecuentemente de posición y
por este motivo el aceite no se encuentra siempre en un mismo sitio.
PARTES DEL SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Causas mas probables de un
consumo excesivo de aceite

 “se pegan” los aros del pistón.

 Cuando el aceite lubricante se calienta demasiado.
 Obstrucción en el tubo de retorno al cárter desde el retenedor
de aceite en el extremo trasero del cigüeñal.
 Cigüeñal torcido, bombea por los empaques.
 Anillos gastados o sin elasticidad.
 Respiradero obstruido.
 Cilindro rayado.
Gracias
por su
atención
 Referencias

1) Lema, J. (2013). MECANICA AUTOMOTRIZ.

Recuperado de:
http://todomecanicaa.blogspot.com/p/sistem
a-de-lubricacion.html
2) Ramos, A. (2018). LUBRICACIÓN DE LOS
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA.
Recuperado de:
https://www.academia.edu/11343903/LUBRI
CACI%C3%93N_DE_LOS_MOTORES_DE_CO
MBUSTI%C3%93N_INTERNA_Direcci%C3%B3
n_de_Transporte_CONAE
3) Sistemas de lubricación (Motores de
combustión interna). (2018). Recuperado de:
https://www.ecured.cu/Sistemas_de_lubricac
i%C3%B3n_(Motores_de_combusti%C3%B3n
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