EL SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

“NOMBRRE DEL AÑO 2022”

“ AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANIA NACIONAL “

CURSO : MANTENIMIENTO DE CHASIS Y CARROCERIA

TEMA : SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR DIESEL Y OTTO

NOMBRE Y APELLIDOS DE LOS INTEGRANTES :

PEREZ ESCALANTE MEQUIAS DAVID
YORDI CARDENAS CALDERON
BRAYAN ANTONY HAYAC SUAREZ
JOSE ORE APAZA
NOMBRE DEL INSTRUCTOR :
WILIAN LOBATON LIZANA
AÑO:2022
 TEMA
SISTEMA DE LUBRICACION DE MOTOR
DIESEL Y OTTO
 FUNCION DEL SISTEMA DE LUBRICACION DEL
MOTOR DIESEL El sistema de lubricación de un vehículo permite cubrir
con aceite las piezas que estarán en constante movimiento en el interior del
motor cuando este último se encuentre encendido.

De esta forma se crea una capa lubricante (en este caso aceite) que
permiten que las piezas se puedan mover con facilidad evitando la fricción
y su desgaste.
Tipos de sistemas de lubricación
Sistema mixto
El en sistema mixto se emplea el de la salpicadura y además la bomba envía el aceite a presión a bancadas del cigüeñal
Sistema a presión
es el sistema de lubricación mas usado . El aceite llega impulsando por la bomba a todos los elementos , por medio de unos
conductos , excepto al pie al pie de biela , que asegura su engrase por medio de un segmento , que tiene como misión raspar
las paredes para que el aceite no pase a la parte superior del pistón y se queme con las explosiones .
Sistema de cárter seco
este sistema se emplea principalmente en motores de competición y aviación , son motores que cambian frecuentemente de
posición y por este motivo el aceite no se encuentra siempre en un mismo sitio
Sistema a presión total
es el sistema mas perfeccionado . En el , el aceite llega a presión a todos los puntos de fricción (bancada , pie de biela de
levas, eje de balancines) y demás trabajo del motor , por unos orificios que conectan con la bomba de aceite ,
Partes del sistema de lubricación
Hay varias partes, elementos o componentes que
forman parte del sistema de lubricación, todas
indispensables para poder lubricar las diferentes
piezas que se mantienen en movimiento en el
motor, aquí abajo te las mostramos:
Recipiente: es el elemento que se encuentra en la parte
inferior del motor, también conocida como cárter, en este
lugar se almacenan unos cuantos litros de aceite que será
utilizado para lubricar el resto de los componentes del motor.
Bomba de aceite: hay diferentes tipos de bombas de aceite,
como: la de engranajes, lóbulos y paletas, pero todas poseen
la misma función: enviar el aceite en la cantidad correcta y a
presión a los diferentes componentes del motor, como la
biela, pistones y cigüeñal. La bomba toma el aceite desde el
recipiente o cárter.
Válvula limitadora de presión: también conocida como
regulador de presión, es una pieza que se encarga de mantener
la presión estable dentro del sistema de lubricación, esto
dependerá de la temperatura o viscosidad del aceite.
Manómetro, es el componente encargado de censar o medir la
presión de aceite dentro del sistema de lubricación del coche.
Filtros de aceite: estos permiten eliminar partículas e impurezas
que se generan en el motor por el rozamiento y constante uso
de este, los filtros permiten que este se mantenga limpio y evite
que las piezas móviles del motor se desgasten.
¿Qué pasa si se daña el sistema de lubricación?
Lo que sucede cuando el sistema de lubricación no
funciona bien o tiene fallas es que:

Las piezas móviles del motor se comienzan a

desgastar de forma acelerada por el constante uso y
rozamientos entre sí, sin una capa de lubricante.