Universidad Mayor Real y Pontificia San

Francisco Xavier de Chuquisaca

Facultad de Mecánica, eléctrica y
electrónica

Título del proyecto: Caja de engranajes

Alumnos: Alvaro Murillo Torres CU 44-1266

Carrera: Ing. Electromecánica

Docente: Ing. Juan Simón Torres
Fecha: 05/07/21

Sucre-Bolivia
 1. IDENTIFICACION DE LA NECESIDAD

¿Para qué sirve la caja reductora?

Se denomina caja reductora a un mecanismo que consiste generalmente en reducir las

velocidades rotacionales oh incrementar las velocidades , pero mas uso se lo da a la reducción de
velocidades .

Nuestro proyecto se tratara en realizar una caja reductora para un motor de un auto eléctrico ya
que es necesario disminuir la velocidad de un motor eléctrico de una forma segura y eficiente, ya
que pueden funcionar a más de 10.000 RPM en este sentido, los reductores adaptan la velocidad
de un motor para entregar el par que necesita una máquina para su correcto funcionamiento ya
que un coche eléctrico es muy sensible a la velocidad y funcionando a unos 120km/h sostenidos
provoca una descarga acelerada de la batería y una medida de precaución seria reducir la
velocidad a 100km/h

¿Cuál es el propósito para hacer una caja reductora?

La caja reductora tiene dos objetivos: el primero es transmitirle al vehículo una marcha normal
(larga) y una reducida (corta); el segundo, darle tracción a dos o cuatro ruedas –según desee el
conductor– a través de la palanca de transfer , transmitir la potencia

¿Porque existen las cajas reductoras?

Para tener una salida deseada a la salida de la caja reductora , y poder transmitir la potencia

Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la
velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de
velocidad aunque en algunos países hispanos parlantes también se le denomina caja reductora.
Partes y características de un caja reductora (partes del proyecto , un pequeño concepto
materiales de construcción y proceso de maquinado )

Al ser un elemento bastante sencillo en cuanto a su construcción se refiere podemos encontrar

algunas partes principales.

Tabique o brazos

Son los elementos que se encargan de unir el cubo con la corona, en algunas ocasiones podemos
encontrar engranes con el cuerpo completo y en otras ocasiones unas ranuras en el cuerpo.

Corona

Es la circunferencia en donde se encuentran los dientes.

Cubo

Esta parte es el agujero central en donde se coloca un eje para transmitir el movimiento.

Diente

Es la parte que sobre sale de los engranes y puede variar el número, forma y tamaño dependiendo
de cada engrane.

También podemos encontrar algunas partes importantes en los dientes como son:

Cresta: Parte exterior del diente

Cara: Parte lateral superior del diente

Flanco: Parte inferior del diente

Fondo o valle: Es donde inicia el diente

En cuanto a las características de un engrane podemos encontrar una gran variedad, ya que estas
datan aspectos importantes para el funcionamiento de estos dispositivos.
Número de dientes: Número de dientes totales que tiene un engrane.

Altura de los dientes: Medida que va desde el fondo hasta la cresta.

Pie del diente: También se le conoce como dedendum y es la parte que esta entre la
circunferencia primitiva y la interior.

Cabeza del diente: También se le conoce como adendum y va desde el diámetro de la

circunferencia exterior y la primitiva.

Largo del diente: Longitud total del diente.

Diámetro exterior: Circunferencia total que va desde la crestas de los dientes.

Circunferencia primitiva: Circunferencia en la cual los dientes hacen contacto entre si.

Diámetro interior: Circunferencia entre el fondo de los dientes.

Angulo de presión

Paso circular: Distancia que existe desde una parte del diente a la misma parte de otro, para tomar
esta medida se toma en cuenta la circunferencia primitiva.

Espesor: Grueso que tiene un engrane.

2. CONCEPCION DE LA IDEA

Haremos una caja reductora de velocidad planetarios

El reductor planetario está compuesto por tres elementos: un engranaje central y múltiples
engranajes denominados satélites o planetas situados alrededor del eje central (de aquí le
denominación de reductor planetario) y una corona interna. Reductor-planetario

El eje de entrada se encuentra conectado con el engranaje central, el cual trasmite movimiento
rotacional a los engranajes planetarios, estos a la vez rotan sobre la corona interna del reductor,
transmitiendo movimiento al eje de salida del reductor.

Identificación de las piezas

Carcasa

2 Piñones pequeños

2 Engranajes

4 soportes de rodamientos

2 Ejes

2 chaveteras para asegurar los engranajes

Tapa superior
REPARTICION DEL TRABAJO

Alvaro murillo Marcos ortega

Mitad de la Carcasa Mitad de la Caracas
2Piñón pequeños 2Piñón pequeños
Ejes Ejes
Rueda dentada Rueda dentada
Dos soportes de rodamientos por eje Dos soportes de rodamientos por eje
chavetera chavetera
Mitad de la tapa superior Mitad de la tapa superior