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Polipastos Los POLIPASTOS son maquinarias generalmente utilizadas para levantar o mover objetos con mucha carga, o muy

pesados. Esta mquina tiene la ventaja mecnica de ser la encargada de trasladar objetos aplicando una fuerza mucho menor al peso que levanta o que mueve. Este aparejo metlico est compuesto por maquinas simples, poleas mviles y poleas compuestas las cuales dividiran el esfuerzo. Estos aparatos se emplean generalmente en los diferentes talleres o parques industriales que cargan muchas toneladas, as pueden ser movidos objetos con ms rapidez, o elevados ms rpido y colocados en alguna otra posicin ms rpido tambin. Se pueden utilizar en la colocacin de otras maquinas que hay en los talleres o almacenes, o pueden utilizarse como herramienta de carga y descarga de camiones de acoplado. Estas mquinas estn compuestas por un brazo giratorio y una mquina, o tambin pueden estar sujetadas por rieles colocados en los techos, en los andamios o en las vigas de las mismas naves industriales Los polipastos vienen con diferentes tamaos, medidas, potencia de elevacin, cantidad de poleas insertadas. Los polipastos ms pequeos pueden ser manipulados a mano y los ms grandes estn manipulados mediante un motor. Los polipastos mas recientes estn diseados bajos las normas internacionales, estas reglas estn predichas para poder ser utilizadas en equipos de elevacin y transportes: Normas FEM N 9311, 9511, 9512, 9661, 9681, 9682 y 9851 Normas AGMA N 210-02, 211-02, 220-02 y 221-02. Norma DIN N 15401 grupo 2 (ganchos) Norma IEC PUBL 34-5 y 34-6 (motor) Normas UNE N 20111 y 20125 (tambin para el motor) Los polipastos a cable tienen diferentes variables como por ejemplo una, dos o cuatro toneladas, hasta 8000Kg. Estos tienen velocidades variables, traslacin elctrica o manual. Dentro de los Polipastos tambin se encuentran los Puentes o prticos tipo gra, los mono viga y la doble viga con planchas planas, con perfiles estndar o con vigas tipo cajn. La altura de estas mquinas puede variar desde 20 a 60 pies en mquinas de 5 toneladas, tambin en mquinas de 10 toneladas pueden producirse

Elevaciones estndar de 25 y 40 pies. Estos polipastos van desde las medidas de 1.5 Mts. Hasta los 9 Mts. Los polipastos traen diferentes herramientas como por ejemplo: 1.- Engranajes tipo helicoidales Son los que se encargan de que el polipasto sea silencioso. 2.-Dispositivos de Freno de larga o alta duracin Este tipo de freno es electromagntico y computarizado, este freno est diseado para soportar 1000 kgf lo que lo hace muy resistente y consigo lleva un sistema de frenado alterno o auxiliar en caso de que falle el sistema principal 3.- Interruptor de final de carrera Este es el interruptor que corta la corriente del polipasto, al correr algn riesgo de lastimar a algn empleado o a cualquier persona con el gancho, por ejemplo en el retorcimiento de la cadena. 4.- Cables de alimentacin insertos Con la disposicin de estos cables se ahorra mucho tiempo y dinero al tiempo de mantener el polipasto, de manera que evitara cambiar todos los cables y podra intercambiarlos de a secciones. 5.- Contador electro magntico Este contador sirve para evitar fallas elctricas o cortocircuitos ocasionados por los golpes, este trabajo junto al frenado regulando la tensin que evaden los frenos y ocasionar menos desgaste y menos consumo de electricidad. 6.- Rel de inspeccin de fases Este dispositivo estaad ido a casi todos los polipastos y es el encargado de cortar el circuito de control cuando se invierte alguna fase, o en otras palabras cuando se altera algn cable o ocurre alguna falla el Rel se encargara de cortar la electricidad del polipasto as se evitan rupturas. 7.- contenedor de cadenas El contenedor de cadenas es un elemento variable, el cual puede ser ms grande, ms pesado, ms pequeos, ms livianos, ms duraderos, etc. Estos contenedores se utilizan para sostener la cadena y llegar a maniobrar mejor la maquina. 8.- cadena de traccin.

Es la cadena que posibilita el movimiento del polipasto en forma horizontal, esta cadena este echa de acero en aleacin especial, para mantener la mxima resistencia al desgaste y al esfuerzo. 9.- Gancho inferior Este es una de las partes indispensables de todo polipasto, este gancho puede variar, puede ser ms grande, ms pequeo, y puede soportar distintas cargas. Estos tipos de ganchos inferiores son tratados tcnicamente para proveer un sentido de rotacin de 360, estos pueden venir son o sin seguro en los enganches. 10.- Cable de la botonera o control Estos controles vienen con una goma adherida as se evita la transmisin de tensin entre el que lo manipula y el polipasto. 11.- Interruptor de la botonera En una caja totalmente hermtica de material plstico de alta durabilidad y resistencia a los golpes y a las atmosferas corrosivas viene preparado un dispositivo a 24 V. El cual disminuye el riesgo de un posible contacto falso o un corto circuito durante el debido funcionamiento del aparejo. Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia entre las distintas partes de una mquina. Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se le denomina rueda y la menor pin.

Una de las aplicaciones ms importantes de los engranajes es la transmisin del movimiento desde el eje de una fuente de energa, como puede ser un motor de combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. Si el sistema est compuesto de ms de un par de ruedas dentadas, se denomina tren de engranajes.

Tipos de engranajes Segn cmo sea el tipo de dentado que tengan y la ubicacin de los ejes, los engranajes pueden ser: Cilndricos de dientes rectos Cilndricos de dientes helicoidales Cnicos de dientes rectos

Cnicos de dientes helicoidales De rueda y tornillo sin-fin De cremallera Caractersticas de los engranajes

Caractersticas que definen un engranaje de dientes rectos Nmero de dientes Es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se abrevia como (Z). Es fundamental para calcular la relacin de transmisin. Dimetro exterior. Es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje. Se abrevia como (De). Dimetro primitivo: Es el dimetro de la circunferencia sobre la que hacen contacto los dientes cuando engranan unos con otros. Se abrevia como (Dp ). Dimetro interior. Es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del diente. Se abrevia como (Di). Paso circular. Es la distancia que hay entre dos dientes consecutivos. Se abrevia como (Pc). Mdulo. El mdulo (M) es el que regula el tamao del diente en funcin del esfuerzo que se tenga que transmitir. El tamao de los dientes est normalizado. El mdulo est indicado por nmeros. El mdulo guarda relacin directa entre el dimetro primitivo de un engranaje y el nmero de dientes que tenga. Adendum. Es la altura de la cabeza del diente. En dientes normales equivale al valor del mdulo (M) Dedendum. Es la altura del pie del diente. En dientes normales equivale a 1,25(M) Pie del diente. Es la parte del diente comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva. Datos de los dientes de un engranaje recto Los parmetros de diseo que caracterizan un engranaje recto son: Pie del diente. Es la parte comprendida entre el dimetro primitivo y el dimetro interior

Cabeza del diente. Es la parte del diente comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro primitivo. Flanco. Es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento. Espesor del diente. Es la parte ms gruesa medida sobre el dimetro primitivo. Largo del diente. Es la longitud que tiene el el diente del engranaje Caractersticas de los engranajes cilndricos de dientes helicoidales Engranajes helicoidales. Los engranajes helicoidales estn tallados en forma de hlice, de donde reciben su nombre. Para su tallado es necesario calcular la hlice completa que le va a dar forma al diente del engranaje. Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten ms potencia que los rectos, y tambin pueden transmitir ms velocidad, son ms silenciosos y ms duraderos; adems, pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. Los datos de clculo de estos engranajes estn en prontuarios especficos de mecanizado Caractersticas de los engranajes cnicos Engranajes cnicos.Los engranajes cnicos pueden ser de dientes rectos o helicoidales y se emplean para transmitir movimientos entre ejes que por sus caractersticas de trabajo se cortan a un ngulo determinado. Los datos de clculos de estos engranajes estn en prontuarios especficos de mecanizado. Caractersticas que definen a un tornillo sin-fin Tornillo sin-fin y corona. Es un mecanismo diseado para transmitir grandes esfuerzos, y como reductores de velocidad aumentando la potencia de transmisin. Generalmente trabajan en ejes que se cortan a 90. El nmero de entradas de un tornillo sinfn suele ser de una a cinco. Los datos de clculo de estos engranajes estn en prontuarios de mecanizado. Caractersticas que definen a un mecanismo de cremallera Cremallera. El mecanismo de cremallera lo constituyen un engranaje cilndrico y un engranaje recto, y sirve para transformar un movimiento giratorio en un movimiento lineal. Quizs la cremallera ms conocida sea la que equipan los tornos para el desplazamiento del carro longitudinal. Mecanismo diferencial Mecanismo diferencial. Todos los vehculos van equipados con un mecanismo diferencial compuesto de varios engranajes cnicos que sirven para regular la velocidad de las ruedas en las curvas, porque es necesario que la rueda

exterior gire ms deprisa que la rueda interior en cada curva sea del sentido que sea. Esta regulacin de velocidad la hacen de forma automtica los mecanismos diferenciales. Tallado de engranajes Tallado de un engranaje helicoidal con fresa madre. Fresa para tallar engranajes. Un engranaje se puede mecanizar en una fresadora universal con la ayuda de un plato divisor, si es un engranaje recto, o de una transmisin cinemtica si es un engranaje helicoidal, pero este medio de mecanizado apenas se utiliza porque es muy lento y se obtiene mala calidad del trabajo. Para la produccin en serie de engranajes se utilizan unas mquinas especiales, llamadas Talladoras de fresa madre, que, mediante un movimiento sincronizado de la fresa de corte y del eje donde van fijados los engranajes, se pueden tallar todos los engranajes cilndricos o helicoidales que se presenten. Los fabricantes de estas mquinas ofrecen el material necesario y de clculo para mecanizar los engranajes propuestos. Clculo de engranajes Artculo principal: Clculo de engranajes Se llama clculo de engranajes a las operaciones de diseo y clculo de la geometra de un engranaje, para su fabricacin. Principalmente los dimetros y el perfil del diente. Tambin se consideran los clculos de las transmisiones cinemticas que hay que montar en las mquinas talladoras de acuerdo a las caractersticas que tenga el engranaje, y que est en funcin de las caractersticas de la mquina. USOS DE ENGRANAJES Algunos ejemplos de usos son Prensas, mquinas herramientas, manejo de material, sistemas de alimentacin, aplicaciones marinas, entre otros.

Ventajas del uso de engranajes Los engranajes helicoidales pueden ser utilizados en una gran caridad de aplicaciones, ya que pueden ser montados tanto en ejes paralelos como en los que no lo son. Presentan un comportamiento ms silencioso que el de los dientes rectos usndolos entre ejes paralelos. Poseen una mayor relacin de contacto debido al efecto de traslape de los dientes.

Pueden transmitir mayores cargas a mayores velocidades debido al embonado gradual que poseen. Desventajas de engranajes helicoidales La principal desventaja de utilizar este tipo de engranaje, es la fuerza axial que este produce, para contrarrestar esta reaccin se tiene que colocar una chumacera que soporte axialmente y transversalmente al rbol. Tipos Engranajes Helicoidales de ejes paralelos

Se emplea para transmitir movimiento o fuerzas entre ejes paralelos, pueden ser considerados como compuesto por un numero infinito de engranajes rectos de pequeo espesor escalonado, el resultado ser que cada diente est inclinado a lo largo de la cara como una hlice cilndrica. Los engranajes helicoidales acoplados deben tener el mismo ngulo de la hlice, pero el uno en sentido contrario al otro (Un pin derecho engrana con una rueda izquierda y viceversa). Como resultado del ngulo de la hlice existe un empuje axial adems de la carga, transmitindose ambas fuerzas a los apoyos del engrane helicoidal. Para una operacin suave un extremo del diente debe estar adelantado a una distancia mayor del paso circular, con respecto al a otro extremo. Un traslape recomendable es 2, pero 1.1 es un mnimo razonable (relacin de contacto). Como resultado tenemos que los engranajes helicoidales operan mucho ms suave y silenciosamente que los engranajes rectos. Engranajes Helicoidales de ejes cruzados Son la forma ms simple de los engranajes cuyas flechas no se interceptan teniendo una accin conjugada ( puede considerrseles como engranajes sinfn no envolventes), la accin consiste primordialmente en una accin de tornillo o de cua, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente. El contacto en un punto entre diente acoplado limita la capacidad de transmisin de carga para este tipo de engranes. Leves cambios en el ngulo de las flechas y la distancia entre centro no afectan al a accin conjugada, por lo tanto el montaje se simplifica grandemente. Estos pueden ser fabricados por cualquier mquina que fabrique engranajes helicoidales. Engranajes helicoidales dobles

Los engranajes "espina de pescado" son una combinacin de hlice derecha e izquierda. El empuje axial que absorben los apoyos o cojinetes de los engranajes helicoidales es una desventaja de ellos y sta se elimina por la reaccin del empuje igual y opuesto de una rama simtrica de un engrane helicoidal doble. Un miembro del juego de engranes "espina de pescado" debe ser apto para absorber la carga axial de tal forma que impida las carga excesivas en el diente provocadas por la disparidad de las dos mitades del engranaje. Un engrane de doble hlice sufre nicamente la mitad del error de deslizamiento que el de una sola hlice o del engranaje recto. Toda discusin relacionada a los engranes helicoidales sencillos (de ejes paralelos) es aplicable a loso engranajes de helicoidal doble, exceptuando que el ngulo de la hlice es generalmente mayor para los helicoidales dobles, puesto que no hay empuje axial.