Especificaciones y características de

los componentes automotrices

 Investigación documental sobre Especificaciones
y
características de los componentes automotrices

Integrantes del equipo

• Any Monserrat De La Cruz
Profesor. Materia.
Hernández
Adolfo Balan Aes Aplicación de técnicas de calidad
• Leonel Martínez Sánchez
• Monserrat Sánchez De La Cruz
• Judith Solís López
Fecha de
• Ángelo torres Reyes
elaboración
• Pedro Efrén Palma Gerónimo 8/septiembre/2022
• Reporte de carrocerías
• Nomenclatura y despiece de la carrocería
• Para iniciar la fabricación de un automóvil se inicia desde un análisis donde se detallan los posibles clientes potenciales lo
cual favorezca la venta del auto
• Para la nomenclatura y despiece de la carrocería se pueden dividir en
• Conjunto: formada por un grupo de elementos que si se separan pierden su función dentro del automóvil
• Anterior: todo elemento que puede ser dividido por un plano transversal en más de una parte, con esto podemos llamar
“anterior” a la parte delantera del auto
• Central: toda pieza que puede ser dividida en más de dos planos transversales, así podemos llamar a la parte media como
central
• Posterior: todo elemento que puede ser dividido en un plano transversal en más de una parte, de esta manera la sección
trasera la colocamos en esta situación
• Inferior: todo elemento que puede ser dividido por un plano horizontal, de ser así catalogamos a la parte baja del auto como
inferior.
• Superior: toda pieza que pueda ser dividida por un plano horizontal, así es como nombramos a la parte alta del auto
• Interior: como el nombre lo dice es todo componente que posee una cara interior
• Exterior: al igual que “inferior”, es todo componente que posee una cara exterior
• Cierre: elemento que forma parte del interior de la carrocería, también se puede decir que es el elemento interior de un
conjunto por lienzo exterior refuerzo medio y cierre interior
• Refuerzo: componente que tiene como principal función la de aportar resistencia mecánica a un conjunto, frecuentemente se
encuentra entre el lienzo exterior y el cierre.

• Chasis
Es el encargado de
conectarte las cuatro
ruedas y el sistema de
dirección. Recibe todas las
cargas, esfuerzos del auto,
carga la masa total del
vehículo y ubica todos los
componentes en una
posición ventajosa.
Su función más importante es salvaguardar la
seguridad de la gente que viaja en el auto. Además de
estar pensado para sujetar y unir los componentes
mecánicos, también debe poder absorber de la mejor
manera los impactos y evita la deformación. Cuanto
más rígido y resistente resulte, más seguros estarán sus
pasajeros, ya que menos posibilidades habrá de
que el vehículo sufra deformaciones en caso de
accidente.
 
Para diseñar un chasis se toman en cuenta diferentes
aspectos, como los siguientes:
Peso
Rigidez torsional (capacidad de soportar distintas
cantidades de fuerza)
Resistencia
Resiliencia (resistencia al impacto)
Sencillez

• sistema de enfriamiento.
es un proceso de transferencia
de calor donde por medio de
algún mecanismo vamos a
disipar el calor absorbido por
medio de un fluido. Además de
reducir la temperatura y
llevarla a rangos seguros de
operación, el sistema de
enfriamiento logra disminuir el
desgaste de las partes y hace
circular líquidos y aire durante
la operación del motor
Radiador .
está fabricado en aluminio y tiene muchos tubos de pequeño
diámetro con aletas adheridas a ellos. Intercambia el calor
del agua caliente procedente del motor con el aire ambiente.
También tiene un tapón de drenaje, un puerto de entrada, una
tapa sellada y un puerto de salida.
Bomba de agua.
 envía el líquido de regreso al bloque de cilindros, al
núcleo del calentador y a la culata. Finalmente, el
líquido ingresa nuevamente al radiador, donde se
enfría de nuevo y comienza nuevamente el ciclo.
Termostato.
actúa como válvula para el líquido refrigerante y solo
permite que pase a través del radiador cuando se ha
superado una determinada temperatura
• Frenos.
Para a minorizar la marcha del
vehículo y llegar si es preciso su
detección total, se emplea el
mecanismo de los frenos. Que se
Su funcionamiento se basa en la fricción que ocurre
acciona con un pedal, colocando entre las pastillas y el disco. El líquido de frenos ejerce
en el interior del vehículo, muy presión sobre los pistones, encargados de mover las
cerca del embrague y que el pinzas que sostienen las pastillas. Las pastillas ejercen
conductor maneja con el pie
derecho. Al pisar el pedal del roce sobre ambas caras del disco generando fricción,
freno se aplican unas zapatas, lo que permitirá detener el auto.
forradas de amianto prensado, Su funcionamiento se basa en el principio de pascal
contra unos tambores que giran
con cada rueda. El calor
desprendido por este frotamiento
se disipa con el mismo aire de la
marcha.
• Transmisión partes del sistema de transmisión
Tiene la misión de transmitir el giro •Bomba.
desde la caja de cambios al puente •Convertidor de torque.
trasero o directamente a las ruedas
delanteras. Esta formada en la •Sensores.
mayoría de los casos por 2 tubos de •Cuerpo de válvulas.
acero unidos entre si por medio de •Caja de cambios.
juntas elásticas, que también se
disponen en la salida de caja de •Fluido de transmisión.
cambios y en la toma de movimiento
de puente trasero. Las juntas de unión
de la transmisión deben absorber las
oscilaciones del puente trasero
durante la marcha, pues a el van
unidas las ruedas , que le transmiten
las oscilaciones que sufren a causa
del deslizamiento sobre el suelo.
• Dirección
Su misión es dirigir el
vehículo por el camino
deseado por el conductor.
Se consigue orientando las
ruedas delanteras llamadas
directrices, por mediación
de un mecanismo que
acciona el conductor,
girando el volante desde el
interior del vehículo.
El mecanismo de dirección
debe cumplir el requisito de
dar a cada una de las
ruedas delanteras la
orientacion debida, ya que,
al igual que ocurre en el
puente trasero, las ruedas
han de efectuar recorridos
distintos en las curvas.
Componentes:
Cremallera.
conjunto de mecanismos que permiten que las ruedas directrices o
delanteras guíen y giren según las maniobras del volante del conductor.
Engranajes del piñón.
Los engranajes son sistemas de transmisión del movimiento circular de
constituidos por el acoplamiento, diente a diente, de dos ruedas dentadas,
una motriz y otra conducida. A la mayor se le llama corona y a la
menor piñón.
El Brazo Pitman.
también conocido como Brazo de Dirección, es el encargado de transmitir
los esfuerzos y movimientos entre el mecanismo de direcci ón o suspensi ón
a las ruedas del vehículo.
El volante. 
va unido a la barra de dirección, que a su vez est á conectada a la caja de
dirección. Este elemento tiene como finalidad transmitir el giro al eje de las
ruedas con ayuda de una serie de engranajes que facilitan la operaci ón.
• Motor
Tiene como misión transformar
la energía química contenida
en el combustible, en energía
mecánica de movimiento. Para
lograrlo se aprovecha la fuerza
expansiva de los gases, que se
queman en el interior de un
cilindro, obteniéndose un giro
en un eje, que se transmite a las
ruedas y hace desplazarse al
vehículo. En el interior del
motor hay una cierta cantidad
de piezas en movimiento,
rozando constantemente unas
a otras ; para evitar el excesivo
desgaste debido al frotamiento
y al calor , se dispone de un
sistema de engrase, que
interpone una película de aceite
entre las piezas en movimiento.
Distribuidor.
se una parte del sistema de encendido del coche cuya finalidad es la
de sincronizar y repartir la corriente en el momento preciso y en el
lugar donde corresponda para que los cilindros y buj ías puedan
realizar su trabajo correctamente.
Carburador.
es un dispositivo presente en los motores de gasolina que, con el
objetivo de aumentar la potencia y economizar el consumo .
Pistón
Su función principal es cambiar el volumen y la presión del fluido
para conseguir movimiento.
cámara de combustión
es una parte del motor en la que se produce la combusti ón
resultante de la mezcla de aire y carburante-
Bujía.
es una pieza que produce la chispa que provoca la mezcla entre la
gasolina y el aire en los cilindros del coche.
cárter.
se encuentra situado en la base del motor. Este elemento, además de
proporcionar protección y rigidez al motor, sirve para alojar el
aceite que lubrica el motor.
bomba de gasolina.
es la encargada de hacer que el sistema de inyección reciba de
manera constante el combustible a trav és de los rieles de los
inyectores que mediante succión extraen el líquido del tanque .
conclusión
• Pedro Efrén Palma Geronimo
Cuando hablamos de un proceso de fabricación solo nos imaginamos a un
vehículo armado que acaba de salir de agencia, pero detrás de ello hay todo
un proceso que va desde la carrocería y chasis, hasta un pedal de frenos.
Cada parte que compone un vehículo cuenta con sus componen para crear
un sistema que estará diseñado para realizar una actividad en especifico.
por ejemplo en el motor el cual en su interior cuenta con una serie de
componentes que sirven y conllevan a realizar la llamada combustión. Pero
del mismo se encuentran ligados varios sistemas como lo es el de la
lubricación, refrigeración, encendido, etc. A lo que quiero llegar es que cada
componente del vehículo tiene sus características y trabajan con ciertas
especificaciones para su correcto funcionamiento
 Conclusión:
• Any Monserrat De La Cruz Hernández
La carrocería es la estructura básica que permite crear el habitáculo
en el que se situaran los pasajeros, en mi opinión esta investigación
es muy importante, ya que me encontré, que muchos confunden la
carrocería y el chasis con 1 mismo mas son 2 componentes
completamente diferentes ya que la carrocería es la estructura donde
van situados los pasajeros y el interior en cambio el chasis es la
estructura la cual soporta todo el peso del vehículo y para la
fabricación de cada uno de ellos se requiere cierto proceso.
Conclusión

Ángelo Giovanni Torres Reyes

En este tema aprendimos que al igual que el cuerpo humano, los
automóviles mantienen unos sistemas muy completos y complejos
para su optimo desarrollo y funcionamiento: el sistema de
transmisión, el sistema de frenos, el sistema de suspensión, y el
sistema eléctrico son algunos de estos que componen el automóvil
cabe destacar que si hiciera falta uno de estos sistema el vehículo
no funcionaria
Conclusión
Leonel Martínez Sánchez

• el chasis ayuda a mantener mas reforzada las partes pesadas de un

vehículo y para protección del mismo conductor, existen diferentes
tipos de chasis tubular de largueros, chasis compacto, chasis hibrido,
etc. y cada una cumple con diferentes funciones, ya sea desde el carro
más pequeño hasta los más grandes, también ayuda a que tenga una
mayor estabilidad en el vehículo, un chasis obtiene diferentes formas,
y con el paso del tiempo se vuelven mucho más resistente su
fabricación, aunque aumenta su costo por los materiales utilizados,
investigar sobre este tipo de temas automotrices, nos ayudan más
adelante con la especialidad que llevamos, ya que comprendemos más
nuestra especialidad y nos enfocamos más sobre lo que queremos ser,
Conclusión

• Monserrat Sánchez De La Cruz

En mi caso me toco investigar y realizar un reporte

acerca del sistema de enfriamiento de un vehículo por
lo que es sistema in prescindible en el vehículo ya que
es el sistema que se encarga de enfriar el motor de no
suceder esto El motor se podría llegar a sobre calentar
y desvelar el motor lo que llegaría a una falla
catastrófica en el funcionamiento del vehículo este
sistema funciona con diferentes sensores de no
funcionar uno de estos el sistema fallará.
Conclusión

• Judith Solís López

• Concluimos que el sistema de frenos es uno de los sistemas más
importantes para la seguridad de los pasajeros ya que se encarga de
detener la marcha del vehículo, en el mismo sistema existen
diferentes sensores como el ABS el cual se encarga de evitar el
bloqueo de las ruedas, existen 2 tipos de frenos de tambor y disco,
estos mismos funcionan con el principio de pascal