UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

Departamento de Ciencias Espaciales

Materiales y Prácticas de Mantenimiento
NRC 4015

NOMBRE: Andrés Aldás FECHA: 20/01/2021

TEMA: Clasificación de los remaches CURSO: Segundo

TIPOS DE REMACHES

Un roblón o remache es un elemento de fijación que se emplea para unir de forma permanente dos o más piezas. La caña del remache se inserta en un orificio perforado, y luego su
vástago se trastorna (deformado) por una herramienta manual o neumática. La segunda cabeza, formada ya sea a mano o por equipo neumático, se llama “shop head”. El “shop head”
funciona de la misma manera como una tuerca en un perno. Además de su uso para unir las secciones de la piel de los aviones, los remaches también se utilizan para unir secciones de
larguero, sujetando las secciones de nervadura en su lugar, para asegurar los accesorios de varias partes de la aeronave, y para sujetar innumerables refuerzos miembros y otras partes
juntas.

Los principales tipos de remaches utilizados en aviación son: los de vástago solido común, que debe impulsarse con una barra de tronzado, y
los remaches especiales (ciegos), que pueden ser utilizados donde es imposible utilizar una barra de tronzado.

Remaches de mango Remaches especiales

sólido
Hay muchos lugares en un avión donde el acceso a ambos lados de
Los remaches de vástago solido se utilizan una estructura remachada o parte estructural es imposible. Para su
generalmente en trabajos de reparación. Ellos se uso en estos lugares, se han diseñado remaches especiales que
identifican por el tipo de material del que están puede colocarse desde el frente.
hechos, su tipo de cabeza, tamaño de la caña y su Estos remaches son producidos por varios fabricantes y tienen
condición de templado. características únicas que requieren una instalación especial.

- Según el material: los remaches 1100, 2017-T, 2024-T, 2117-T, 5056,

Aquí se analizan dos clases de remaches:
Acero carbono, Corrosión Acero resistente, Cobre, Latón, Titanio y
Monel son los que generalmente se utilizan. • No estructurales: remaches auto-obturables (bloqueo por fricción),

- Según el tipo de cabeza: Plain, Recessed Dot, Raised Dot, Raised remaches extraíbles
Double Dash, Raised Cross, Three Raised Dashes, Recessed • Bloqueo mecánico: fractura al ras, remaches autoajustables
Triangle, Recessed Dash, Recessed Double Dots, Recessed Large
and Small Dot.

- Según el tamaño de la caña: N425 78° Countersunk Head, AN426

100° Countersunk Head MS20426*, AN427 100° Countersunk Head
MS20427*, AN430 Round Head MS20470*, AN435 Round Head
MS20613* y MS20615*, AN441 Flat Head, AN442 Flat Head
MS20470*, AN455 Brazier Head MS20470*, AN456 Brazier Head
MS20470*, N470 Universal Head MS20470*