Captulo 7: Hardware, cables de control y turnbuckles de

aeronaves!

Seccin 1: Remaches

General!
a. Remache estndar de tallo slido y los remaches de cabeza universal (AN470) es usado
en construccin de aeronaves en locaciones interiores y exteriores. Todos los remaches
de cabeza protuberante pueden ser reemplazados por remaches MS20470 (reemplazan
los AN470). Esto ha sido adoptado como el estndar para los remaches de cabeza
protuberante en los Estados Unidos.!
b. Remaches de cabeza redonda (AN430) son usados en el interior de la aeronave, excepto
donde espacio se requiera para miembros adyacentes.!
c. Remaches de cabeza plana (AN442) son usados en el interior de la aeronave, donde la
interferencia de miembros adyacentes no permite el uso de remaches de cabeza
redonda.!
d. Remaches de cabeza brazier (AN455 y AN456) son usados en las superficies exteriores
de la aeronave donde el remachado al ras no es esencial.!
e. Remaches de cabeza avellanada MS20426 (reemplaza a los AN426 de 100 grados) son
usados en las superficies exteriores de la aeronave para proveer de una superficie
aerodinmica lisa, y en otras aplicaciones donde un acabado liso es deseado. La cabeza
avellanada de 100 grados ha sido adoptada como estndar en los Estados Unidos. !

Aplicaciones materiales!
a. Los remaches hechos de 2117-T4 son los ms comnmente usados en estructuras de
aleacin de aluminio. La principal ventaja de 2117-T4 es que puede ser usado en la
condicin en que se recibe, sin tratamiento adicional.!
b. Los remaches 2017-T3, 2017-T31 y 2024-T4 son usados en estructuras de aleacin de
aluminio donde mayor fuerza que la provista por el remache 2117-T4 es necesitada.!
c. Los remaches 1100 de aluminio puro son usados para remachar partes no estructurales
fabricadas de aleaciones de aluminio ms suaves, como 1100, 3003 y 5052.!
d. Cuando se remachen estructuras de aleacin de magnesio, se usan exclusivamente los
remaches 5056 debido a sus cualidades resistente a la corrosin en combinacin con las
aleaciones de magnesio.!
e. Remaches de acero templado son usados principalmente en partes de remachado de
acero. No use remaches galvanizados en partes de acero sujetos a altas temperaturas.!
f. Remaches de acero resistente a la corrosin son usados principalmente en el remachado
de partes de acero resistente a la corrosin, como firewalls, juntas de soportes de tubo de
escape, y otras estructuras similares.!
g. Los remaches Monel son usados en casos especiales para remachado de aleaciones de
acero con altas cantidades de nquel y aleaciones de nquel. Pueden ser usados
intercambiablemente con remaches de acero inoxidable. Sin embargo, es preferible usar
remaches de acero inoxidable en partes de acero inoxidable.!

h. Los remaches de cobre son usados en el remachado de aleaciones de cobre, cuero, y

otros materiales no metlicos. Este remache tiene uso limitado en aeronaves.!
i. Remaches de alta cizalladura son a veces usados en conexiones donde cargas de
cizallamiento son la consideracin de diseo primaria. Su uso es restringida a esas
conexiones. Debe aclararse que los remaches de alta cizalladura no deben ser usados
para la instalacin de bisagras de control de superficie y soporte de bisagras.!
j. Remaches ciegos en los remaches de serie NASM20600 a NASM20603 y los remaches
NAS 1398, 1399, 1738 y 1739 de vstago fijado mecnicamente. No deben ser usados
donde la flojera o falla de algunos remaches empareje la aeronavegabilidad de la
aeronave.!

Seccin 2: Tornillos

General!
En comparacin con los pernos, los tornillos usualmente tienen menor fuerza material, un
ajuste ms suelto, formas de cabeza formadas para conectar con un desatornillador, y el tallo
puede ser hilado a lo largo de su longitud sin tener un agarradero claramente definido. Los
tornillos pueden ser divididos en tres grupos bsicos: tornillos estructurales, tornillos de
mquina, y tornillos autoperforantes. Los tornillos son marcados como requerido por la Army
Navy (AN), el National Aerospace Standard (NAS), o el Military Standard (MS). Normalmente
el fabricante coloca su marca en la cabeza del tornillo.!

Tipos de tornillos!
Tornillos estructurales (NAS502, NAS503, AN509, de NAS220 a NAS227, y de NAS583 a
NAS590): pueden ser usados para aplicaciones estructurales, similares a los pernos
estructurales o remaches. Estos tornillos son fabricados de un materiales con una fuerza de
alta tensin y difieren de los pernos estructurales solo en el tipo de cabeza.!

Tornillos de mquina: estos tornillos estn disponibles en cuatro estilos de cabeza bsicos:
cabeza plana (avellanada), cabeza redonda, cabeza cilndrica ranurada, y cabeza hueca.!

Tornillos de cabeza plana (de NAS600 a NAS606, de NAS610 a NAS616, NAS623, y de

NAS1402 a NAS1406). Los tornillos de cabeza plana (de MS35188 a MS35203, tornillos de
mquina de cabeza plana (de MS35024 a MS35219) y tornillos de cabeza cercha (AN526)
son tornillos de propsito general usados donde la altura de la cabeza no es importante.!

Tornillos autoperforantes. El tornillo autoperforante enrosca su propia rosca de

acoplamiento cuando se empuja en agujeros sin rosca ligeramente ms pequeos que el
dimetro que el tornillo. Los tornillos de mquina autoperforantes (AN504 y AN530) pueden
ser usados para unir partes estructurales menores. Los tornillos autoperforantes de hojas de
metal (AN504, AN530, AN531 y NAS548) pueden ser usados en aplicaciones ciegas para
uniones temporales de hojas de metal para el remachado y ensamblado permanente de
ensambles no estructurales. El MS21318 es un tornillo de cabeza redonda usado en la unin
de placas de nombre o en el sellado de agujeros de drenaje, y no se espera que se remueva
despus de la instalacin. Son normalmente instalados empujando el tornillo en un agujero
taladrado con un martillo.!

Tornillos para madera AN545 y AN550, MS35492 y MS35493 son tornillos usados en
estructuras de madera de las aeronaves.!

Seccin 3: Pernos

!
General!
!

Hardware es el trmino usado para describir los varios tipos de sujetadores y pequeos
tems usados para ensamblar y reparar estructuras y componentes de aeronaves. Slo
hardware con trazabilidad a un proceso de manufactura o fuente aprobados deben ser
usados. Esta trazabilidad asegurar que el hardware sea al menos igual a la condicin
original o apropiadamente alterado. Hardware que no es detectable o no est
inapropiadamente alterado puede ser subestndar o falsificado, ya que sus propiedades
fsicas no pueden ser substanciadas. La seleccin y uso de sujetadores son tan variadas
como los tipos de aeronaves; por lo tanto, se debe tener cuidado para asegurar que los
sujetadores estn aprobados por la Administracin Federal de Aviacin (FAA) para
instalacin, reparacin o reemplazo. Sujetadores enroscados (pernos / tornillos) y remaches
son los sujetadores ms utilizados ya que estn diseados para cargar la cizalladura y/o
cargas de traccin.!

!
Pernos!
!

La mayora de los pernos utilizados en las estructuras de aeronaves son ya sea de uso
general, enrosque interno o de pernos de tolerancia cerrada AN, NAS o MS. En ciertos
casos, los fabricantes de sujetadores producen pernos de diferentes dimensiones o mayor
fuerza que los tipos estndar. Tales pernos estn hechos para una aplicacin particular, y es
de extrema importancia utilizar pernos similares en el reemplazo.!

!
Identificacin!
!

Los pernos de aeronaves pueden identificarse mediante marcas de cdigo sobre las cabezas
de los pernos. Estas marcas generalmente denotan el material del que est hecho el perno,
si el perno es tipo estndar AN o un perno de propsito especial, y a veces incluyen el
fabricante.!

a. Los pernos de acero estndar AN estn marcados ya sea con un guin saliente o un
asterisco, los de acero resistente a la corrosin estn marcado por un solo guin, y los
pernos de aleacin de aluminio estn marcados con dos guiones salientes.!
b. Los pernos de propsito especial incluyen alta fuerza, baja fuerza, y tipos de tolerancia
cerrada. Estos tornillos son normalmente inspeccionados por mtodos de inspeccin de
partculas magnticas. Las marcas tpicas incluyen la "SPEC" (por lo general tratada
trmicamente para mayor fuerza y durabilidad), y el nmero de parte del fabricante de la
aeronave estampado en la cabeza. Pernos sin marcas son de baja fuerza. Pernos NAS
de tolerancia cerrada estn marcados con un tringulo, ya sea saliente o rebajado. Las
marcas de material de los pernos NAS son los mismos que para pernos AN, excepto que

pueden ser salientes o rebajados. Pernos que requieren inspeccin no destructiva (NDI)
mediante la inspeccin de partculas magnticas se identifican por medio de laca
coloreada, o marcas en la cabeza de un tipo distintivo.!
c. Longitud del agarre. En general, las longitudes de agarre del perno de un sujetador es el
espesor del material del sujetador al que est diseado para sostener cuando dos o ms
partes se estn ensamblando. Los pernos de longitud ligeramente mayor agarre pueden
ser utilizados siempre que las arandelas se coloquen debajo de la tuerca o cabeza del
perno. La altura mxima combinada de arandelas que se debe utilizar es de 1/8
pulgadas. Esto limita el uso de arandelas necesarias para compensar para el agarre,
hasta el siguiente tamao del agarre estndar. A travs de los aos, algunas
especificaciones de los sujetadores se han cambiado. Por esta razn, se recomienda que
cuando se realicen reparaciones a una aeronave, cuyo hardware original est siendo
sustituido, primero se debe medir el perno antes de ordenar, en lugar de confiar en el
manual de piezas para su identificacin. En el caso de las tuercas de placa, si la correcta
longitud de agarre de perno no est disponible, agregue cuas debajo de la placa. Todas
las instalaciones de perno que implican auto-bloqueo o tuercas de friccin deben tener al
menos una rosca del perno que sobresale a travs de la tuerca.!

Bloqueo o seguro de pernos. Asegure todos los pernos y/o tuercas, excepto las tuercas
autoblocantes. No reuse chavetas o cables de seguridad.!

Ajuste de pernos. Los agujeros de los pernos, especialmente los de los elementos de
conexin primarios, tienen tolerancias estrechas. En general, se permite utilizar el taladro de
primeras letras tamao ms grande que el dimetro del perno nominal, excepto cuando se
utilizan los pernos de cabeza hexagonal AN son usados en aplicaciones de ajuste de empuje
ligero (fresado) y donde se utilizan pernos de tolerancia estrecha NAS o pernos de horquilla
AN. Un ajuste de empuje ligero puede ser definido como una interferencia de 0.0006
pulgadas para un perno de 5/8 de pulgada. Los orificios de los pernos deben estar al ras con
la superficie, y libre de escombros para proporcionar superficie de apoyo completo para la
cabeza del perno y la tuerca. En el caso de agujeros de gran tamao o alargados en los
elementos estructurales, escariar o perforar el agujero para aceptar el siguiente tamao ms
grande perno es permitido. Se debe tener cuidado para asegurar de elementos, tales como la
distancia al borde, el espacio, y la integridad estructural se mantienen.!

Torques. La importancia de la aplicacin del torque correcto no puede ser sobreenfatizada.

Un torque bajo puede resultar en un desgaste innecesario de tuercas y pernos, as como las
piezas que sujetan. Un torque alto puede provocar el fallo de un perno o tuerca de
demasiado estrs en las reas roscadas. Cargas desiguales o adicionales que se aplican al
ensamble pueden causar un desgaste o fallo prematuro. Los siguientes son algunos simples,
pero se aplica procedimientos importantes, que se deben seguir para asegurarse de que un
torque correcto sea aplicado.!

a. Calibre la llave de torsin al menos una vez al ao, o inmediatamente despus de que
haya sido maltratado o botada, para asegurar la precisin continua.!
b. Asegrese de que las roscas del perno y de la tuerca estn limpios y secos, a menos que
se especifique lo contrario por el fabricante.!
c. Suba la tuerca hasta cerca del contacto, con la superficie de la lavadora o cojinete y
compruebe el torque de friccin de arrastre requerida para girar la tuerca. Siempre que

d.
e.
f.
g.
h.

sea posible, aplicar el torque a la tuerca y no al perno. Esto reducir la rotacin del perno
en el agujero y reducir el desgaste.!
Aada el torque de friccin de arrastre al torque que se desea. Esto se conoce como
"torque final", que debe registrarse en el indicador o el ajuste para una llave de torsin de
tipo de salto ms.!
Aplicar un tirn suave y uniforme cuando se aplique presin de torque. Si un castaeteo o
un movimiento espasmdico ocurre durante la torsin final, retrase la tuerca y vuelva a
apretar.!
Al instalar una tuerca almenada, inicie la alineacin con el orificio de la chaveta en el
torque recomendado mnimo ms el torque de friccin de arrastre.!
Cuando se aplica torque a cabezas de pernos o tornillos, aplique el torque recomendado
ms el torque de friccin de arrastre.!
Si se utilizan adaptadores especiales que cambiarn la longitud efectiva de la llave, la
indicacin del torque final o el ajuste de la llave se deben ajustar de manera acorde.!

Pernos de cabeza hexagonal estndares para aeronaves (de AN3 a AN20). Estos son los
pernos para todo uso estructural utilizados para aplicaciones generales que requieren tensin
o cargas de corte. Pernos de acero ms pequeos que el No. 10-32, y los pernos de aleacin
de aluminio ms pequeos que un cuarto de pulgada de dimetro, no se deben utilizar en
estructuras primarias. No utilice pernos o tuercas de aluminio en aplicaciones que requieren
remocin frecuente para una inspeccin o mantenimiento.!

Pernos de cabeza perforada (de AN73 a AN81). El perno de cabeza perforada AN es similar
al perno hexagonal estndar, pero tiene una cabeza ms profunda que est perforada para
recibir cable de seguridad. Las diferencias fsicas que impiden el intercambio directo son la
ligeramente mayor altura de la cabeza, y la longitud del hilo de las series de la AN73 a la
AN81. Los pernos de cabeza perforada de la AN73 a AN81 han sido sucedidos por los
MS20073, para tornillos de rosca fina y MS20074 para los tornillos de rosca gruesa. Los
pernos AN73, AN74, MS20073 y MS20074 de longitudes de rosca y el agarre similares son
universal, funcional, y dimensionalmente intercambiables.!

Pernos de motor. Estos son pernos de cabeza hexagonal (de AN101001 a AN101900),
pernos de cabeza hexagonal de tallo perforado (de AN101901 a AN102800), pernos de
cabeza hexagonal perforada (un agujero; de AN102801 a AN103700), y pernos de cabeza
hexagonal perforada (seis agujeros; AN103701 travs AN104600) . Estos son similares entre
s, excepto por los agujeros en la cabeza y el vstago (tallo). Los pernos de cabeza
hexagonal (de AN104601 a AN105500), pernos de cabeza hexagonal de tallo perforado (de
AN105501 a AN106400), los pernos de cabeza hexagonal perforada (un agujero; de
AN106401 a AN107300), y los pernos de cabeza hexagonal perforada (seis agujeros; de
AN107301 a AN108200) son similares a los tornillos descritos a los pernos de cabeza
perforada, excepto que esta serie se fabrica a partir de acero resistente a la corrosin.!

Pernos de tolerancia cerrada. Pernos de mquina de tolerancia cerrada y cabeza hexagonal

(de AN173 a AN186); pernos de cabeza avellanada de 100 grados, de tolerancia cerrada, y
alta resistencia (de NAS333 a NAS340); pernos de cabeza hexagonal, de tolerancia cerrada,
rosca corta, y de aleacin de titanio (de NAS653 a NAS658); pernos de cabeza plana
avellanada a 100 grados, de tolerancia cerrada y de aleacin de titanio (de NAS663 a
NAS668); y pernos de cabeza hexagonal perforada de aleacin de titanio (de NAS673 a

NAS678), se utilizan en aplicaciones donde las dos partes atornilladas estn sujetas a
inversiones de carga severas y a vibraciones. Debido al ajuste de interferencia, este tipo de
perno puede requerir toques ligeros con un mazo para fijar el vstago (tallo) del perno en el
agujero de perno.!

Pernos de torcimiento interno (de NAS144 a NAS158 y de NAS172 a NAS176). Estos son
pernos de alta fuerza que se utilizan principalmente en aplicaciones de tensin.!

Pernos de torcimiento interno (de MS20004 a MS20024) y pernos huecos taladrados de seis
agujeros (de AN148551 a AN149350). Estos son muy similares a los pernos anteriores,
excepto que estos tornillos estn hechos de diferentes aleaciones. De NAS144 a NAS158 y
de NAS172 a NAS176 son intercambiables con los de MS20004 a MS20024 en la misma
configuracin de hilo y longitudes de agarre. Los de AN148551 a AN149350 ha sido
reemplazado por los de MS9088 a MS9094 con la excepcin de AN149251 a 149350, que no
tiene un estndar MS que lo reemplaza.!

Pernos de torcimiento externo de doce puntos (de NAS624 a NAS644). Estos pernos se
utilizan principalmente en aplicaciones de alta resistencia a la traccin y de alta fatiga. Los
pernos de mquina con cabeza de doce puntos, resistentes al calor (de MS9033 a MS9039),
y pernos de mquina de cabeza taladrada de doce puntos (de MS9088 a MS9094), son
similares a los de NAS624 a NAS644; pero estn hechos de diferentes aleaciones de acero,
y sus vstagos (tallos) tienen tolerancias ms grandes.!

Pernos de seguridad y tolerancia cerrada (NAS464). Estos tornillos estn diseados para su
uso en esfuerzos que normalmente estn en cizalla solamente. Estos pernos tienen un hilo
ms corto que los pernos diseados para apretar.!

Pernos serie NAS6200. Estos son pernos de tolerancia cerrada y estn disponibles en dos
dimetros de gran tamao para adaptarse a los agujeros ligeramente alargados. Estos
pernos se pueden pedir con una "X" o "Y" despus de la longitud, para designar la parte de
agarre de gran tamao del perno (es decir, NAS6204-6X para un perno de 1/4 de pulgada
con un dimetro de 1/64 de pulgada ms grande). El agujero alargado puede que tenga que
ensancharse para asegurar un buen ajuste.!

Pernos para pendientes (clevis) (de AN21 a AN36). Estos pernos se utilizan slo en
aplicaciones sometidas a esfuerzo cortante, y se utilizan a menudo como pasadores
mecnicos en los sistemas de control.!

Cncamos (de AN42 a AN49). Estos pernos se utilizan en aplicaciones en las que las cargas
de tensin externas han de aplicarse. La cabeza de este perno est especialmente diseado
para la fijacin de un tensor, una horquilla o un grillete por cable. El vstago roscado puede o
no ser perforado para aseguramiento.!

Seccin 4: Tuercas

Las tuercas de aviones estn disponibles en una variedad de formas, tamaos y resistencias
de los materiales. Los tipos de tuercas utilizados en las estructuras de aeronaves incluyen
tuercas de corona, tuercas, tuercas de corte lisos, tuercas hexagonales, luz checknuts,
tuercas de mariposa y tuercas hoja de resorte. Muchos estn disponibles en cualquiera de
autobloqueo o estilo no-bloqueo. !

Tuercas autoblocantes. Estos tuercas son aceptables para su uso en aviones certificados
sujetos a hojas prcticas recomendadas por el fabricante de la aeronave o de las
especificaciones. Hay dos tipos de tuercas de seguridad que estn actualmente en uso, del
tipo todo-metal, y el tipo de fibra o de nylon.!

Estas tuercas de seguridad no deben utilizarse con pernos o tornillos en los aviones de
motores de turbina en lugares donde la tuerca este suelta, ya que una arandela o un tornillo
podran caer o ser arrastrado a la parte de admisin de aire del motor.!

Estas tuercas de seguridad no deben utilizarse con pernos, tornillos, clavos o para fijar
paneles o puertas de acceso, o para ensamblar las piezas que se desmontan de forma
rutinaria antes, o despus de cada vuelo. Se pueden usar con cojinetes antifriccin y poleas
de control, siempre que el anillo de rodadura interior del cojinete est asegurado a la
estructura de soporte por la tuerca y el perno.!

!
Identificacin de acabados de tuercas!
!

Existen varios tipos de acabados se utilizan en las tuercas autoblocantes. El tipo particular de
acabado depende del requisito de aplicacin y de la temperatura. Los acabados ms
utilizados se describen brevemente a continuacin:!

!
!
!

Seccin 5: Arandelas

General. El tipo de arandelas usados en estructura de aeronaves son arandelas planas y

arandelas especiales.!

Arandelas planas. Las arandelas planas son ampliamente utilizadas con tuercas hexagonales
para proporcionar una superficie de apoyo lisa, actuar como una cua para obtener la
longitud de agarre adecuada, y para posicionar las tuercas almenadas en relacin con
agujeros perforados por chaveta en pernos. Utilice arandelas planas debajo de las arandelas
de seguridad para evitar daos en las superficies de apoyo. Se recomiendan arandelas de
acero recubierto de cadmio para su uso bajo cabezas de pernos y las tuercas utilizadas en
las estructuras de aleacin de aluminio o magnesio para evitar la corrosin. La arandela de
acero AN970 proporciona una superficie de apoyo ms grande que el tipo llano, y se utiliza a
menudo en estructuras de madera bajo cabezas de pernos y tuercas para evitar el
aplastamiento local de la superficie.!

Arandelas de seguridad (AN935 y AN936). Las arandelas de seguridad se pueden usar con
tornillos o pernos de mquina cada vez que el auto-bloqueo o la tuerca tipo almenada no es
aplicable. No utilice arandelas de seguridad donde se requiere la eliminacin frecuente, en
las zonas expuestas a la corrosin, o en reas expuestas al flujo de aire. Use un disco de
friccin entre la arandela de seguridad y material para evitar especulacin de la superficie del
metal.!

Arandelas de rtula y de asiento (AN950 y AN955). Las arandelas de rtula y de asiento se

utilizan en aplicaciones especiales en las que el perno se instala en un ngulo a la superficie
o cuando se requiere una alineacin perfecta con la superficie. Estas arandelas se usan
juntas como pareja.!

Arandelas de pin cnico (AN975). Las arandelas de pin cnico se utilizan con el pasador
cnico roscado. Las arandelas NAS143 y MS20002 se utilizan con pernos de torcimiento
interno NAS y tuercas de torcimiento interno. Pueden ser lisos o avellanados. La arandela
avellanada (designada como NAS143C y MS20002C) se utiliza para asentar el radio del
vstago de la cabeza del perno, y de la arandela plana se utiliza debajo de la tuerca.!

Seccin 6: Pines

!
Taper pins (Pines cnicos)!
!

Llanura (AN385) y roscado (AN386) se estrechan pines se utilizan en las articulaciones que
llevan cargas de corte y donde la ausencia de juego es esencial. El pasador cnico de llanura
est por lo general perforado y se sujeta con alambre. El pasador cnico roscado se utiliza
con una arandela cnica pines (AN975) y la tuerca de cizalladura (salvo atado con un
pasador de aletas) o la tuerca de cierre automtico (si no perforado). Tipos de anclaje tpicos
se muestran en la tabla 7-15.!

7-102 PINS cabeza plana (de AN392 a AN 406)!

En general se denomina pasador de horquilla, este perno se utiliza en conjuncin con
terminales de barra de acoplamiento y en los controles secundarios que no son objeto de la
operacin continua. El pasador se instala normalmente con la cabeza hacia arriba, o hacia
adelante, para evitar la prdida fallara la chaveta o hacer presin !

7-103 PASADORES!
Cotter pins are used for securing bolts, screws, nuts, and pins. Use AN381 or MS24665 cotter
pins in locations where nonmagnetic material or resistance to corrosion is desired. Cotter pins
should not be reused.!
El spring pin est diseado para el uso en aplicacines de double-shear.!
Quick-release pin estos son usados en algunas aplicaciones en donde el removido rpido y
el remplazo del equipo es necesario. Cuando se usa este, no debera de presentarse ningn
obstculo en el eje.!

Seccin 7: Aseguramiento (Safetying)

La palabra seguridad es un trmino que se utiliza en el rea de la industria aeronutica, se

puede definir asegurar como cualquier medio de tuercas, tensores, tornillos, etc. esto
ayudara a prevenir el desacoplamiento de tornillos, tuercas, pernos y evitar que partes
expuestas a vibracin pierdan su torque original o su ajustado.!
Hay tres mtodos bsicos usados en seguridad:!
-!
Asegurado con alambre.!
-!
Chavetas o Cotter pins!
-!
Self- locking nut.!

Alambre: se utiliza latn o acero suave en los esprragos del cilindro, tensores de cable de
control, y los pernos de fijacin de accesorios del motor.!

Cotter pins: se utilizan en los aviones y los controles del motor, tren de aterrizaje y los
conjuntos de rueda de cola, o cualquier otro punto en el que un giro o movimiento de
accionamiento se lleva a cabo. !

Pal or speed nuts: son tuercas que al ser removidas se deber reemplazar por una nueva ya
que no tienen la capacidad de mantener su roscado original (se aflojan).!

Cable de seguridad.!
No utilice acero inoxidable, monel , acero al carbono o cable de seguridad de aleacin de
aluminio para asegurar mecanismos de emergencia, tales como manijas de conmutacin ,
que cubren asas utilizadas en las salidas , extintores de incendios u otros equipos de
emergencia.!

Hay dos mtodos de seguridad alambrado o frenado; el mtodo de doble torsin que se
utiliza con mayor frecuencia, y el mtodo de un solo cable que se utiliza en los tornillos,
pernos y / o tuercas en un patrn estrechamente espaciados o geomtrica cerrada tal como
un tringulo, cuadrado, rectngulo o un crculo. El mtodo de alambre de un solo tambin
puede ser usado en las partes en los sistemas elctricos y en los lugares que son difciles de
alcanzar.!

Cuando se utiliza el mtodo de doble torsin de cableado de seguridad, alambre de (.032

pulgadas) de dimetro mnimo debe ser utilizado en piezas que tienen un dimetro de orificio
ms grande que .045 pulgadas.!
Cable de seguridad de dimetro de 020 pulgadas (doble cadena) puede ser utilizado en
piezas que tienen un dimetro nominal con un agujero entre 0,045 y 0,062 pulgadas, con una
separacin entre las partes de menos de 2 pulgadas.!
Al utilizar el mtodo de un solo cable, el alambre de tamao ms grande que el agujero se
debe acomodar para poder utilizarlo. El alambre de cobre ( .020 pulgadas de dimetro ) ,
alambre de aluminio ( .031 pulgadas de dimetro ) , u otro similar llamado alambre en
rdenes tcnicas especficas , se debe utilizar como sellos en equipos tales como equipos de
primeros auxilios , extintores porttiles , vlvulas de emergencia , o reguladores de oxgeno.!

Precaucin: Se debe tener cuidado de no confundir el alambre de acero con el de aluminio.!

Un sello seguro indica que el componente no se ha abierto, debe poner especial cuidado en
asegurar que el uso de cable de seguridad no impedir el funcionamiento de emergencia de
otros dispositivos.!

Procesos de cables de seguridad.!

Hay muchas combinaciones de cableado de seguridad con ciertas normas bsicas:!
1- Cuando los pernos, tornillos u otras partes estn estrechamente agrupadas es ms
conveniente un cable de seguridad en serie.!

2- Boltheads y tornillos perforados no necesitan ser la seguridad cableada si se instala con

self- locking nut.!

3- Para evitar el fallo debido al roce o vibracin el cable de seguridad debe ser ajustado
despus de la instalacin.!

4- El cable de seguridad debe ser instalado de una manera que evite que la tendencia de la
pieza se afloje.!

5- Cable de seguridad no debe estar demasiado tensado ya que el cable de seguridad se

romper bajo vibraciones si se tuerce con demasiada fuerza.!

6- Para fines de seguridad los hilos deben estar doblados hacia bajo!
y hacia adentro, para evitar extremos afilados o salientes!

7- Un cable de seguridad dentro de un conducto o tubo no debe cruzar u obstruir un paso de

flujo.!

8- Instalar el cable de seguridad siempre que sea posible con el cable situado alrededor de
la cabeza del perno, tornillo o la tuerca y retorcido de tal manera que el cable se ajusta
estrechamente al contorno de la unidad de ser con cable de seguridad.!

!
!
!
!
TORCIDO CON HERRAMIENTAS ESPECIALES.!
!
Apretn. Bloquear el pasador del resorte.!
Halar. Giros para torcer el hilo.!
Exprimir. Liberar el cable.!

!
!
FIJACIN DE OIL CAPS, DRAIN COCKS AND VALVULES.!
!

Este mtodo de seguridad el cableado se aplica a las tuercas de mariposa , los tapones de
cierre , solo o pernos de cabeza perforados , tornillos de cabeza cilndrica ranurada , etc.!
Al fijar la vlvula se maneja en posicin vertical, el alambre es enrollado alrededor de las
roscas de la tubera que conduce a un lado de la vlvula.!

!
!

SEGURIDAD CON COTTER PINS.!

Chavetas se utilizan para asegurar artculos como pernos, tornillos, pasadores y ejes. Su uso
se ve favorecido ya que pueden ser eliminados e instalados rpidamente.!
Para evitar lesiones durante y despus de la instalacin del pasador, el extremo del pasador
de chaveta puede ser laminado y escondido.!

Seccin 8: Inspeccin y reparacin de cables de mando y tensores

Cables de control de los aviones generalmente estn fabricadas de acero al carbono o

alambre de acero resistente a la corrosin de cualquiera flexibles o la construccin de tipo no
flexible!

!
Definiciones!
!

Cable. Los siguientes componentes del cable mugido se definen de acuerdo con las
especificaciones militares MIL-W-83420, MIL-C-18375 y MIL-W-87161.!

Centro de alambre. El centro de todas las hebras ser un alambre individual y se designa
como un centro de alambre.segundo. Centro de Strand o Core. A ter hebra cen- es una sola
hebra, recta hecha de alambres formados pre, similar a los otros filamentos que comprenden
el cable, en la disposicin y el nmero de cables.!

Centro de cuerda de alambre independiente (IWRC) 7 por 7. Un 7 por 7 centro de la cuerda

de alambre independiente como se especifica en este documento consistir en una cuerda
cable o hilo de seis hebras de siete alambres cada uno, retorcidos o establecidas alrededor
de un centro o ncleo hebra que consiste en siete cables.!

Los cables flexibles.Flexible, preformada, acero al carbono, Tipo I, los cables de la

composicin A, MIL-W-83420, se fabrican a partir de acero hecho por el cido de hogar
abierto, solera de base abierta, o el proceso de horno elctrico. El alambre usado se recubre
con estao puro o zinc. Flexible, preformado, resistente a la corrosin, tipo I, cables B
composicin, MIL-W-87161, MIL-W-83420 y MIL-C-18375 son manualmente hechos de acero
hecha por el proceso de horno de electricidad.!

De acuerdo con el dimetro como se especifica en tabla 7 -3. El cable de 3 por 7 consta de
tres hebras de siete alambres cada uno. No hay ncleo en esta construccin. !

El cable de 3 por 7 tiene una longitud de paso de no ms de ocho veces o menos de cinco
veces el dimetro nominal del cable. !

El cable de 7 por 7 consta de seis captulos, de siete alambres cada uno, establecidos
alrededor de una hebra centro de siete hilos. !

Los cables se colocan a fin de desarrollar un cable que tiene la mayor flexin y las
propiedades de desgaste.!

El cable de 7 por 7 tiene una longitud de paso de no ms de ocho veces o menos de seis
veces el dimetro del cable. !

El cable 7 por 19 consta de seis hebras establecidas alrededor de una hebra central en una
direccin hacia la derecha. Los alambres que componen las siete hebras individuales se
colocan alrededor de un alambre central en dos capas.!
La hebra de ncleo central consiste en un laico de seis cables tendidos alrededor del
alambre central en una direccin hacia la derecha y una capa de 12 cables tendidos
alrededor de este en una direccin hacia la derecha. !

Las seis hebras exteriores del cable se componen de una capa de seis cables tendidos
alrededor del alambre central en una direccin hacia la izquierda y una capa de 12 cables
tendidos alrededor de este en una direccin en sentido anti horario. !

El cable de 6 por 19 consta de seis captulos de 19 hilos cada uno, fijados en torno a un 7 por
7. MIL-C-18375 por cable, aunque no tan fuerte como MIL-W-83420, es igual en resistencia a
la corrosin y superior en no magntico y el coeficiente de propiedades de expansin
trmica.!

Cables de nylon revestido. Los cables de nylon con recubrimiento est compuesto por el ex truding un recubrimiento de nylon flexible sobre el cable de acero corrosin resistente
(CRES). El cable de la CRES desnudas debe ajustarse y ser calificado segn la norma MILW-83420. Despus del revestimiento, el cable con camisa todava debe cumplir con la norma
MIL-W-83420.!

Sustitucin de cables. Vuelva a colocar los cables de control cuando se desgastan,

distorsionada, corrodo, o de otra manera daada. Si los cables de repuesto no estn
disponibles, prepare copias exactas de un cable daado. Utilizar materiales del mismo
tamao y calidad que el original. Terminales estndar de cable estampados desarrollar la
fuerza cable completo y puede ser sub-sustituido para los terminales originales siempre que
sea prctico. Sin embargo, si las instalaciones y materiales de construccin son limitadas y
es necesaria una accin correctiva inmediata, las reparaciones se pueden hacer mediante el
uso de casquillos de cable, empalmes de los ojos, y la combinacin adecuada de los
tensores en lugar de la instalacin inicial.!

Seccin 9: Turnbuckles (tensores)

Un tensor es un dispositivo utilizado en sistemas de cable para proporcionar un medio de

ajuste de la tensin. Tensores han dado forma de barril mangas con roscas de mano
izquierda y derecho interno en los extremos opuestos. Los cables, con terminales unidos, se
hacen a una longitud tal que, cuando se ajusta el tensor para dar la tensin del cable
especificado, un nmero suficiente de roscas en los extremos terminales estn atornillados
en el cilindro para sostener la carga. El tensor clip-bloqueo y sus partes asociadas son
idnticas a partes ex estndar AN y MS excepto por una ranura ranurada en el interior del
cilindro y los vstagos de los tenedores, ojos, etc. Las partes tensor de clip de bloqueo tienen

la siguiente los nmeros de dibujo: MS21251, hebilla de volumen de negocios; MS21252,

Tensor horquilla final; MS21253, Tensor horquilla final (por rodamiento); NAS649 y NAS651,
clip tensor; MS21254 y NAS648, ojo tensor (por pin); MS21255 y NAS647, extremo de ojo
tensor (por cable); NAS645 y NAS646, tenedor tensor; MS21256, barril tensor clip de cierre;
AN130-170, Tensor asambleas; y, MS21259 MS21260 y, terminal, cable de acero, perno
prisionero.!

Instalacin. Al instalar tensores de cable, es necesario para atornillar ambos terminales

roscados en el cilindro tensor una cantidad igual. Es esencial que los terminales torniquete
atornillarse en el can de manera que no ms de tres hilos de rosca en el terminal estn
expuestos. En la instalacin inicial, los terminales torniquete no deben ser atornillados en el
interior del cilindro tensor ms de cuatro hilos.!

Seccin 10: Mtodos de seguridad para turnbuckles

7-179. GENERAL. !
Todos los tensores de seguridad con cable de seguridad utilizando el doble o sin-Mtodo
GLE-envoltura, o con cualquier forma apropiada aprobado dispositivo especial safetying
cumplir con los requisitos de la FAA Stan- Tcnica Dard Orden TSO-C21. El estampado y
ONU montajes tensores estampados estn cubiertos por AN dibujos estndar. No vuelva a
usar la seguridad cable. Ajustar el tensor para la correcta ca-tensin ble de manera que no
ms de tres cable hilos estn expuestos a ambos lados del volumen de negocios hebilla
barril.!

7-180. MTODO DE DOBLE WRAP. De los mtodos que utilizan cable de seguridad para
safetying tensores, el mtodo descrito aqu es pre-preferida, aunque cualquiera de los otros
mtodos descrito es satisfactorio. El mtodo de la dou-safetying ble-wrap se muestra en la
figura 7-26 (A). Utilizar dos longitudes separadas de alambre. Correr un extremo del cable a
travs del agujero en el barrel del tensor y doblar los extremos de la alambre hacia los
extremos opuestos del tensor. segundo. Pasar la segunda longitud del cable en el agujero en
el barril y doblar los extremos a lo largo de el barril en el lado opuesto a la primera. Espiral
los dos hilos en direcciones opuestas alrededor del barril para cruzar entre s dos veces entre
el agujero del centro y los extremos. !

A continuacin, pasar los cables al final de la tensor en direcciones opuestas a travs de la

agujero en los ojos o entre el tensor mandbulas del tenedor torniquete, segn sea el caso,
por el que uno de los cables a lo largo del can y envoltura los otros por lo menos cuatro
veces alrededor de la espiga del tensor y la unin de los cables tendidos en colocar antes de
cortar el alambre envuelto fuera. re. Envuelva la longitud restante de la seguridad alambre de
al menos cuatro vueltas alrededor del vstago y cortarlo. Repetir el procedimiento en el frente
extremo del tensor. mi. Cuando un terminal estampado est siendo safetied, pasan los
extremos de ambos cables a travs el orificio correspondiente en el terminal para este fin
plantear y envolver ambos extremos alrededor del vstago como descrito previamente. Si el
agujero no es muy grande lo suficiente para permitir el paso de los dos cables, pase el
alambre a travs del agujero y el bucle sobre el extremo libre del otro cable, y luego envolver
tanto termina alrededor del vstago, como se describe anteriormente.!

Otro mtodo de doble envoltura es satisfactoria similar al mtodo anterior, excepto que el en
espiral de los cables se omite como se muestra en la figura 7-26 (B).!

7-181. MTODO SIMPLE-WRAP. Los mtodos de una sola envoltura descritos en la

siguiente ing prrafos y como se ilustra en la figura 7-26 (C) y (D) son aceptables, pero no
son la la igualdad de los mtodos de doble envoltura. Pasar una sola longitud de alambre a
travs el ojo cable o un tenedor, o a travs del agujero en el terminal de estampado en cada
extremo de la tensor Asamblea. Espiral cada uno de los extremos del cable en la opcin
direcciones opues- alrededor de la primera mitad de la barril tensor, de manera que se
cruzan entre s dos veces. Enhebrar ambos extremos del cable a travs del orificio en el
medio del cilindro de manera que la tercera cruce de los extremos del cable est en el
agujero, una vez ms, espiral los dos extremos del cable en direcciones opuestas alrededor
de la mitad restante de la tensor, cruzar dos veces. A continuacin, pasar a un extremo del
alambre por el ojo cable o un tenedor, o a travs de la agujero en los terminales estampados,
en la forma descrito previamente. Envolver ambos extremos del alambre alrededor del
vstago por lo menos cuatro vueltas cada uno, eliminando el exceso de alambre. Se muestra
este mtodo en la figura 7-26 (C). !

Para el mtodo que se muestra en la figura 7-26D, pasar una longitud de cable a travs de la
Orificio central del tensor y doblar el alambre fines hacia los extremos opuestos del tensor. A
continuacin, pasar cada extremo del cable a travs del ojo de cable o un tenedor, o a travs
del agujero en el ter- estampada minal, y envolver cada alambre alrededor del vstago por lo
menos durante cuatro vueltas, eliminando el exceso de alambre. Despus safetying, no ms
de tres hilos de el terminal tensor roscado debe ser explanteado.!

7-182. SEGURIDAD HILOS ASEGURADO TURNBUCKLES. (Vase la figura 7-27). !

Antes tensores que sujetan, terminales roscados debe ser atornillado en el cilindro tensor
hasta que no haya ms de tres hilos de cualquiera de torio minal estn fuera del barril.
Despus de que el volumen de negocios hebilla se ha ajustado para el cable adecuado de
diezsin, se insertan dos trozos de cable de seguridad, media la longitud del hilo en el
agujero en el centro del cilindro tensor. Los cables de seguridad-son doblado de manera que
cada cable se extiende la longitud media del tensor en la parte superior y la otra mitad en la
parte inferior.!

Los extremos de los cables se pasan a travs de la agujero en los ojos o entre el tensor
mandbulas del tenedor torniquete, segn corresponda. Los cables son luego dobladas hacia
el centro de la tensor y cada cable se envuelve alrededor el vstago cuatro veces, la unin
de la envoltura cables en su lugar, como se muestra en la figura 7-27.!

Cuando un terminal estampado es ser securado, un alambre se hace pasar a travs del
agujero en el terminal y se conecta en bucle sobre el extremo libre de el otro cable y ambos
extremos envueltos alrededor el vstago. Todo el alambre de bloqueo utilizado en la
safetying de tensores deben ser de acero al carbono, corrosin resistente de acero, aleacin
de hierro nquel-cromo (Inconel), aleacin de nquel-cobre (monel) o aleacin de minio. Para
el dimetro del cable de seguridad el tamao del cable de seguridad y material, consulte la
tabla 7-8. segundo. Se debe tener cuidado cuando la seguridad las conexiones,

especialmente donde la corrosin ser la presin ent un problema, porque los tamaos de
cables ms pequeos tienden a agrietarse si se retuerce.!

7-183. Los dispositivos de bloqueo ESPECIALES. Varios dispositivos de tensor de bloqueo

estn disponibles capaz de asegurar barriles tensores tales como alambre de bloqueo de
clips. Las personas que se proponga utilizar una dispositivo especial debe garantizar la AStensorblea ha sido diseado para acomodar tales dispositivos. Una unidad tpica se muestra
en la gura Ure 7-28. Cuando los dispositivos de bloqueo son especiales no estn fcilmente
disponibles, el uso de alambre de seguridad es aceptable.!

7-184. MONTAJE Y FIJACIN TURNBUCKLES CLIP-bloqueo. (Ver Tabla 7-9 y la figura

7-29.) de alambre clip de bloqueo tensores estn montados y asegurados en el las siguientes
maneras. Conectar las roscas del cilindro tensor con hilos de terminal de cable y el barril a su
vez hasta que se alcanza la tensin del cable adecuado. segundo. Alinear la ranura en el
barril con la ranura del cable terminal. Sostenga el sujetador de bloqueo entre el pulgar y el
ndice al final del bucle e insertar el extremo recto de fijarlos en su abertura formada por
ranuras alineadas. Llevar extremo del gancho del clip de bloqueo sobre el orificio en el centro
del cilindro tensor y el gancho de asiento lazo en el agujero. Aplicar presin para enganchar
el hombro de ES- el labio de gancho Gage en barrica tensor y para com-bloqueo de
seguridad completa de un extremo del tensor.!