TÉCNICA

AD D UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

EA
UNIVERSI
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

MBATO
U TA

DISEÑO DE MAQUINAS II

Por: Ing. Mg. César Hernán Arroba Arroba

domingo, 28 de junio de 2015 2:59 Ambato –Ecuador 1

RODAMIENTOS
BUJES
FRICCION
CASQUETES MATERIALES
DIRECTA
MEDIA
LUNA

BOLAS
COJINETES LUBRICACION
RODILLOS
RODAMIENTOS CODIFICACION
AGUJA
RADIALES.
FRICCION
INDIRECTA
PELICULA
DESLIZANTE
COJINETES
Se entiende por cojinete el elemento de máquina
responsable de posicionar piezas entre sí y de
transmitir la fuerza o carga entre las partes fijas y
las móviles
COJINETES DE FRICCION
Los Cojinetes de Fricción
son principalmente
utilizados para arreglos de
rodamientos donde altas
cargas serán Soportadas y
donde los movimientos
rotacionales u oscilatorios
son relativamente lentos.
CARACTERÍSTICAS DE LOS
COJINETES DE FRICCIÓN
Libre de Mantenimiento
No requiere lubricación (Compuesto de
PTFE)
Lubricación Inicial requerida (Compuesto
POM)
Grosor mínimo del espesor de paredes,
espacio mínimo requerido
Buena distribución de cargas pesadas
Amplio rango de temperatura
Buenas propiedades de deslizamiento
Alta resistencia al desgaste
No requiere maquinado
RODAMIENTOS
Es el conjunto de esferas
que se encuentran unidas
por un anillo interior y uno
exterior, el rodamiento
produce movimiento al
objeto que se coloque sobre
este y se mueve sobre el
cual se apoya.
RODAMIENTOS
RODAMIENTOS DE BOLAS RODAMIENTO DE BOLAS

RODAMIENTO DE BOLAS RODAMIENTO DE RODILLOS

ÁRBOL
DELANTERO TRASERO 8
CARACTERÍSTICAS
DE LOS RODAMIENTOS
Presenta las muchas características
similares a los cojinetes de fricción:
Bajo rozamiento.
Tolerancias y acabados muy rígidos.

Necesidad de un montaje preciso.

Sensible a impactos, sobrecargas,

humedad, suciedad.
Punto crítico dentro de la máquina,
generalmente seleccionado para
efectuar el mantenimiento.
9
CARACTERÍSTICAS
DE LOS RODAMIENTOS
Presenta características similares al cojinete de fricción,
con ciertas ventajas:
El coeficiente de

rozamiento es inferior y,
además, prácticamente
independiente de la
velocidad y de la carga.
Admite carga axial.


Algunos tipos son


autoalineables.
Y algunas desventajas:
Precio más elevado.


Montaje más complejo.


1
CONFIABILIDAD DEL
RODAMIENTO
El abc para asegurar la Confiabilidad de rodamientos
contiene los siguientes pasos:
Seleccionar el rodamiento más adecuado para la
aplicación.
Especificar el rodamientos correctamente para su
adquisición.
Recepción, almacenamiento y manejo adecuados.
Montaje correcto utilizando el método y la
herramienta correctos.
Lubricación correcta utilizando el lubricante y el
sistema de lubricación más adecuados.
Mantenimiento predictivo/proactivo para el monitoreo
de
su correcto funcionamiento
 DISPOSICION DEL RODAMIENTO

1. Rodamientos de rodillo cilíndricos 6. Diámetro del eje. 11. Agujero del soporte.

2. Rodamientos e bolas. 7. Placa de fijación. 12. Tapa de soporte

3. Soportes 8. Obturador radial del eje. 13. Anillo elástico.

4. Ejes 9. Anillo distanciador.

5. Tope de resalte del eje. 10. Diámetro del agujero del soporte.
PARTES DEL RODAMIENTO
Rodamiento radial
Anillo Anillo
exterior interior

Jaula o
Bolas separador
1
PARTES DEL RODAMIENTO
Rodamiento axial

Disco
superior
Disco
inferio
r

Jaula o
separador

Bolas

14
ELEMENTOS AUXILIARES
Protecciones, resortes y estanqueidades.

11
TIPOS DE RODAMIENTOS
RODAMIENTOS DE BOLA

Los rodamientos rígidos de bolas,

se caracterizan por tener una
ranura o surco profundo tanto en
el anillo interior como en el
exterior. Estos rodamientos,
pueden absorber carga radial y
axial en ambos sentidos, como
también las fuerzas resultantes de
estas cargas. Adicionalmente, son
adecuadas para operar
velocidades altas.
TIPOS DE RODAMIENTOS
RODAMIENTOS DE BOLA
• Existen dos tipos: uno es el tipo ZZ, (pre-lubricado),
provisto con tapas protectoras a ambos lados y el otro
es el de tipo Z, con tapa de protección de un lado.
Como las tapas de protección son del tipo no-contacto,
(es decir, no existe contacto entre la tapa y el anillo
interior), el par de torsión es muy bajo.
TIPOS DE RODAMIENTOS
RODAMIENTOS DE BOLA

Radial de Una hilera.

De doble hilera.
De doble hilera de autoalineamiento interno.
De contacto angular
De máxima capacidad.
de tipo partido.
TIPOS DE RODAMIENTOS
Características generales:
Pueden soportar cargas axiles y radiales
en ambas direcciones
Adecuados para operar a altas velocidades
Se pueden identificar bajo la siguiente serie:

67xx 68xx 69xx

60xx 62xx 63xx 64xx
•
TIPOS DE RODAMIENTOS
TIPOS DE RODAMIENTOS
• Rodamientos Cilíndricos

Dado que los rodillos de los

rodamientos de rodillos
cilíndricos hacen contacto
lineal con la pista, los
mismos están capacitados
para soportar cargas radiales
pesadas y son adecuados
para operaciones que
requieren altas velocidades.
TIPOS DE RODAMIENTOS
• Características generales:
• Pueden soportar cargas radiales
pesadas
Las cargas axiales que pueden
soportar, depende de la serie
• Algunas series son de tipo
separable
• Se puede identificar bajo la
siguiente serie:
Nuxxx NJxxx
NUPxxx Nxxx
NHxxx NFxxx
TIPOS DE RODAMIENTOS
• Rodamientos Esféricos
Estos rodamientos se caracterizan
por tener hileras de rodillos de
perfil esférico como "barriles"
que ruedan en una pista exterior
esférica que le permiten
autoalinearse.
Este tipo de rodamiento tiene una
gran capacidad de carga radial y
axial y se pueden fabricar con el
diámetro interior cónico, para
ser montados con manguito de
montaje.
TIPOS DE RODAMIENTOS
Características generales
• Diseñando para soportar cargas radiales,
axiales (en ambas direcciones) y cargas
combinadas
• Pueden soportar desaliniamientos en el
eje
• Apropiados para aplicaciones con carga
de impacto y/o vibraciones
• Se pueden identificar bajo las siguientes series:
213xx 232xx 222xx 239xx
223xx 240xx 231xx 241xx
TIPOS DE RODAMIENTOS
• Rodamientos Cónicos

Tal como el nombre lo indica este rodamiento se

caracteriza por tener rodillos cónicos como elementos
rodantes y se emplean donde se requiere de gran
capacidad de carga axial y radial, así como una baja
velocidad.
La cantidad de carga radial y carga axial es función del
ángulo de contacto entre la taza y el cono.
Los rodamientos de una hilera de rodillos cónicos
usualmente son montados en pares para evitar la
separación de sus partes.
TIPOS DE RODAMIENTOS
• Características generales
Pueden soportar cargas radiales, axiales
(en una dirección) y cargas combinadas
TIPOS DE RODAMIENTOS
Otros aspectos de clasificación incluyen:

• El número de hileras de elementos rodantes (una, dos ó 4

hileras)
• No separables ó separables, en el cual, el anillo interior ó el
anillo exterior pueden ser separados o desmontados
• Baleros de empuje, los cuales pueden tomar cargas axiales
en un sentido y, baleros de empuje de doble sentido, los
cuales pueden tomar carga axial en ambos sentidos de una
misma dirección.
Rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos

CARACTERÍSTICAS

soportar cargas axiales,

son insensibles a las cargas puntuales y
permiten disposiciones de rodamientos
rígidas, que requieren un espacio axial
mínimo. S
Son rodamientos de simple efecto y sólo
pueden soportar cargas axiales que actúen en
una dirección.
Permiten disposiciones de rodamientos
particularmente compactas, sin ocupar más
espacio que una arandela de eje convencional,
Por tanto, la elección del lubricante y el
método de lubricación adecuado para
cada aplicación, así como el
mantenimiento apropiado, son de gran
importancia.

Las condiciones de funcionamiento

El tipo y el tamaño del rodamiento
Margen de temperatura y velocidad
Las conducciones de lubricante.
Función del Lubricante

El lubricante sirve para:

1. formar una película lubricante con suficiente capacidad

de carga entre las superficies en contactos

2. evacuar el calor, en la lubricación con aceiten

3. en la lubricación con grasa, obturar el rodamiento hacia

el exterior para evitar que penetre suciedad sólida o
líquidas

4. amortiguar el ruido de funcionamientos

5. proteger contra la corrosión

 Las grasas lubricantes consisten en un aceite mineral o sintético
combinado con un espesante. Estos espesantes suelen ser jabones
metálicos el cual le da la consistencia.
Factores importantes :
La consistencia
El margen de temperatura de funcionamiento
La viscosidad del aceite base

Ventajas Propiedades antioxidante

La capacidad de carga
Miscibilidad.
 La ventaja de la grasa
con respecto al aceite, es La grasa no evacua el calor del rodamiento.
que es más fácil de retener La temperatura de funcionamiento del rodamiento no debe rebasar +70 ˚C!
en la disposición de En estas condiciones:
rodamientos, o la carga térmica a que está sometida la grasa lubricante
particularmente con ejes es mínima
inclinados o verticales, y o la duración de uso de la grasa es máxima
también ayuda a obturar la
Para rodamientos son apropiadas las grasas lubricantes K según
disposición contra los
DIN 51 285-1 hasta 4.
contaminantes, la humedad
o el agua.
Margen de temperatura de funcionamiento
Margen de temperatura de funcionamiento
 se utiliza cuando
•Se trabajan altas velocidades y temperaturas
•Cuando es necesario retirar el calor del rodamiento por causa de
la fricción.
•Cuando los componentes (engranajes), están lubricados con
aceites
Temperatura de Funcionamiento

•Los rodamientos se lubrican con aceites lubricantes con aditivos,

Ventajas
a base de aceites minerales o sintéticos :
Aceites minerales con aditivos
Funcionamiento continuo hasta +130 °C

Aceites sintéticos
•Excelente distribuidor de lubricante Funcionamiento permanente hasta 200 °C.

•Evacuación de calor fuera del rodamiento: ¡Son determinantes los datos de los fabricantes de lubricantes!

Influye en la temperatura de funcionamiento, en la

velocidad Factores Importantes:
máxima admisible y en las posibilidades de carga Compatibilidad
sobre el rodamiento
Viscosidad
•Fácil sustitución del aceite en la relubricación Miscibilidad

Capacidad de carga por compresión


Lubricación por goteo de aceite
Utilizados para:
•Rodamientos de alta velocidad
La cantidad de aceite necesario depende
de:
•El tamaño de los rodamientos
•El tipo constructivo del rodamiento
•La velocidad de funcionamiento
•La carga
Valor orientativo:
•Entre 3 y 50 gotas /min. por cada pista
de rodadura
•Una gota pesa aprox. 0.025g
El aceite sobrante debe evacuarse del
rodamiento.
Sistemas de lubricación
Lubricación por baño de aceite
Determinar la velocidad admisible
Nivel de aceite
El nivel de aceite debe llegar
hasta el centro del elemento
rodante mas bajo.
Cantidad de aceite:
Dimensionar suficientemente el
interior del soporte ya que, de lo
contrario, se requieren intervalos
de cambio de aceite muy cortos.
Lubricación por circulación de aceite
1.Filtro 2.bomba 3.Refrigerador
Ventajas
•El aceite evacua el calor del
rodamiento
•El grado de limpieza del aceite
influye la duración de vida de los
rodamientos:
-Prever un filtro para el aceite
- Considerar la capacidad de
retención de los filtros.
-Fineza recomendada de los
filtros< a los 25mm.
ALMACENAMIENTO
• Nunca se debe abrir los
empaques originales de
los rodamientos y sus
accesorios en el almacén.
Se deben guardar en sus
empaques originales hasta
el momento de sus
montajes!
 ALMACENAMIENTO
Antes de embalar. tratados con un agente antioxidante y
en estas condiciones, pueden conservarse en su embalaje
original durante años, siempre que la humedad relativa del
almacén no pase del 60%.
En los rodamientos provistos de placas de protección u
obturación que estén almacenados largos periodos de
tiempo puede ocurrir que tengan un par de arranque inicial
mas elevado que el especificado.

También puede darse el caso que las propiedades de

lubricación de la grasa se hayan deteriorado después de
estar los rodamientos almacenados largos periodos de
tiempo.
MONTAJE DE UN RODAMIENTO

Asegúrese siempre de que la fuerza de montaje es aplicado directamente al

anillo que se está montando y no a través de los elementos rodantes