ANÁLISIS DE FALLA PARA RESORTE

TENSOR EN EXCAVADORAS SOBRE

ORUGAS

Profesora:
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE
BOLÍVAR
 ANÁLISIS DE FALLA PARA RESORTE
TENSOR EN EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS
OBJETIVOS
 GENERALES:
• Identificar las posibles causas que generaron la falla del resorte tensor con
ayuda de los diferentes métodos y ensayos del laboratorio.

 ESPECÍFICOS:
• Interpretar las posibles causas de la falla de la pieza.
• Realizar estudio de análisis metalográfico por medio de ataque químico y
prueba de dureza a la pieza en cuestión.
• Buscar una posible solución o alternativa a la pieza que tuvo el fallo.
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TENSOR EN EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS
■ Planteamiento del problema
La pieza de estudio en cuestión es
un resorte tensor de excavadora Como se observa en la imagen,
sobre orugas. Esta pieza tiene la pieza fue encontrada un poco
como función absorber los oxidada y la fractura se
impactos, generar la tensión presenta en un corte rápido.
adecuada protegiendo las ruedas
guías y el sistema de rodaje de la
excavadora. Este resorte tuvo una
fractura simétrica y rápida como se
observa en la imagen, se
desconocen las causas de la
fractura, pero la pieza se observa
un poco oxidada.
Lugar donde se presento
la fractura, se observa
un tipo de fractura
rápida y se podría decir
que es un tipo de
fractura frágil.
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■ Estado del arte ORUGAS
 Funcionamiento
Mantener una tensión adecuada de la oruga es fundamental
para lograr una vida satisfactoria del sistema de tren de
rodaje. Los resortes tensores están diseñados para absorber
golpes, proporcionar una tensión adecuada de la oruga, lo
que protege todo el sistema de tren de rodaje. Es decir, los
resortes débiles y los ajustadores de funcionamiento
insuficiente pueden acortar la vida útil del sistema completo.
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■ Estado del arte
 Composición y Propiedades
Los resortes son componentes mecánicos que
se caracterizan por absorber deformaciones Resorte helicoidal
considerables bajo la acción de una fuerza cilíndrico de compresión
exterior, volviendo a recuperar su forma con hilo de sección
inicial cuando cesa la acción de esta, es decir, circular
presentan una gran elasticidad. Para su  
fabricación se emplean aceros de gran
elasticidad (acero al carbono, acero al silicio,
acero al cromo-vanadio, acero al cromo-
silicio, etc.), aunque para algunas
aplicaciones especiales pueden utilizarse el
cobre endurecido y el latón.
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ORUGAS
■ Estado del arte
 Composición y propiedades
Nuestra pieza de estudio es un resorte de
extensión y estos son aquellos que absorben y
almacenan la energía, pueden crear resistencia a una
fuerza de tracción. Para determinar el nivel de ajuste
del resorte se toma como base la tensión inicial
enrollando el resorte, dicha tensión se podrá
manipular para lograr satisfacer los requerimientos de
la carga de acuerdo con la aplicación.
Generalmente los resortes de extensión se enrollan en
una posición libre y sin carga, es a través de sus
componentes como las terminaciones de ganchos en
sus extremos que se embonan en los componentes
para que se conecten.
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■ Estado del arte
ORUGAS
 Composición y propiedades
Los tensores de la cadena son dispositivos en el
tren de rodaje que se encuentra entre el frente de
la rueda frontal y el resorte tensor permitiendo el
movimiento de la rueda frontal, de esa manera
ajustando la tensión de la cadena de oruga.
Mantener la tensión justa de la cadena es esencial
para el funcionamiento adecuado de la cadena.
Los tensores tienen como función absorber el
impacto, generar la cantidad correcta de tensión
protegiendo las ruedas guía y el sistema de
rodaje. Un resorte tensor débil puede acotar la
vida útil de las ruedas guía y el tren de rodaje Resorte parte
fundamental del tren de
rodaje
 RESORTE TENSOR EN EL
SISTEMA DE TREN DE RODAJE
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■ Desarrollo del trabajo
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■ Desarrollo del trabajo ORUGAS
Al momento de cortar la pieza se generó
un tipo chispa esto se usa para  
determinar a nivel mundial los
principales componentes de una muestra
de hierro fundido, acero al carbono o
acero aleado. El método también puede
proporcionar información sobre el
tratamiento térmico al que fue sometida
la muestra (tales como el recocido o
endurecimiento), pero se requiere un ojo
de un buen especialista para dar un
diagnóstico certero.

Según las imágenes podemos decir que

nuestra pieza posee un alto contenido
de carbono porque al compararlas
denotamos en nuestra chispa muchas
ramificaciones con un color más claro y
mayores rayos.
 
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■ Desarrollo del trabajo ORUGAS
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■ Análisis Microestructura
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■ Identificación del tipo de falla presentada
Los resortes de extensión están fabricados especialmente para proveer una fuerza regresiva a los
componentes que une. Sin embargo, se pueden presentar algunas situaciones por las cuales el
resorte puede presentar una falla y comprometer todo el sistema.
Las fallas son las siguientes:
 Sobrecarga del resorte
Esta es la causa más frecuente de la falla de resortes industriales de extensión. Cuando se ejerce
una fuerza mayor provocará que el muelle se rompa o se deforme por el estrés que sufre dicho
resorte.
 Defecto de diseño
Cada tipo de resorte tiene un diseño especial, en el caso de los de extensión si se diseña para
tener una mayor resistencia entonces se disminuirán los niveles de elasticidad, por lo que al
estirarlo demasiado será más probable que se rompa ya sea tanto en los extremos como en el
cuerpo mismo del muelle.
También el diseño puede verse afectado por las características ambientales del lugar, si no se
utiliza un material adecuado para dichas condiciones es muy probable que el resorte comience a
perder propiedades y se deteriore rápidamente.
 Características del resorte
El muelle de extensión se caracteriza por ser más frágil en sus extremos, al momento en el que
se forma los ganchos el cable puede doblarse hacia arriba y la curva que se crea estará
generando mayor estrés. Para evitar este tipo de fallas el diseño inicial tendrá que evaluar esta
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■ Propuestas de alternativas de solución
Ahora que se conocen las posibles fallas del resorte de extensión se presentan
pautas para prevenir algunas de ellas:

   Indicar al fabricante del resorte cuál será el uso específico del resorte y
qué se espera de él, como la carga, las medidas y la longitud.
 Al momento del diseño aumentar el diámetro exterior del muelle.
 Agregar más bobinas para aumentar la longitud del cuerpo del resorte.
 Reducir el diámetro del alambre que se utiliza para su fabricación.
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■ Resultado del trabajo experimental

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■ Discusión de los resultados

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■ Conclusiones