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Eléctrica de Cabina y Chasis 8-1
CARROCERÍA, CABINA Y ACCESORIOS

Descripción Eléctrica de Cabina y Chasis
TABLA DE CONTENIDOS
Información General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 Lista del Adaptador de Prueba del Conector . . . 8-352
Información General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 Lista del Adaptador de Prueba del Conector . . 8-352
Notas para Trabajos en Piezas Eléctricas . . . . . . 8-2
Símbolos y Abreviaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Partes para Circuito Eléctrico. . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Fusible, Cable Fusible y Cortacircuitos . . . . . . . 8-12
Relevador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Diodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
Conector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-17
Lectura del Diagrama de Circuito. . . . . . . . . . . . 8-18
Datos principales y especificaciones . . . . . . . . . . 8-23
Especificaciones de los Focos (En Desarrollo) . 8-23
Ubicación de Fusible, Cable Fusible y Fusible de
Acción Lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25
Distribución de Energía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Detalles de Caja de Fusible y Relevador . . . . . . 8-32
Tabla de Referencia de Fusibles . . . . . . . . . . . . 8-40
Ubicación del Relevador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-42
Lista de Relevadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-42
Ubicación de Diodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-44
Lista de Diodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-44
Conector Múltiple Unido y Ubicación de Empalme
Soldado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-45
Circuito de Conector Múltiple Unido. . . . . . . . . . 8-47
Tabla de Referencia de Empalmes Soldados . . 8-48
Ubicación de Puntos de Conexión a Tierra . . . . 8-48
Circuito del Punto de Conexión a Tierra . . . . . . 8-50
Enrutamiento del Arnés de Cableado . . . . . . . . 8-55
Reparación del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-58
Arranque y Carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-58
Módulo de Control del Motor (ECM) . . . . . . . . . 8-66
Freno de Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-103
Faro y Luz Direccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-113
Luz de Identificación, Luz de Iluminación y Claxon 8-
136
Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras, Conjunto
de Luces Indicadoras Traseras y Luz del Portaplacas
8-152
Luz de Techo y Luz de Techo Trasera . . . . . . . 8-178
Limpiaparabrisas y Lavador . . . . . . . . . . . . . . . 8-186
Audio y Encendedor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-208
Grupo del Panel de Instrumentos (IPC) y Luz de
Advertencia/ Indicadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-216
Módulo de Control de la Transmisión (TCM) . . 8-257
Calefacción y Aire Acondicionado . . . . . . . . . . 8-276
Terminal de Servicio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-287
Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) . . . . . . 8-292
Ventana Eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-306
Seguro Eléctrico de Puertas . . . . . . . . . . . . . . 8-322
Conector del Arnés en Línea – Vistas del Extremo 8-
336
8-2 Eléctrica de Cabina y Chasis
Información General
Información General Notas para Trabajos en Piezas Eléctricas
Aviso: CABLE DE LA BATERÍA
Cuando desmonte sujetadores, siempre reinstálelos en
la misma ubicación de donde fueron removidos. Si un
sujetador requiere ser reemplazado, utilice el sujetador
con el número de parte correcto para esa aplicación. Si
el sujetador con el número de parte correcto no está
disponible, se podrá utilizar un sujetador del mismo
tamaño y resistencia (o más resistente). Los
sujetadores que no sean reutilizados y los que
requieran compuestos de fijación de rosca se
desechan. Se deberá usar el par de apriete correcto
cuando se instalen sujetadores que lo requieran. No
acatar las condiciones anteriores puede resultar en
daños a las piezas o al sistema.
El sistema eléctrico del chasis es de polaridad de tierra

negativa y con especificaciones de 12 voltios.
El calibre de los cables es adecuado a los circuitos
respectivos y se clasifican por colores. (La clasificación
de arneses por color se muestra en el diagrama del
circuito para facilitar la identificación del arnés.)
El calibre del cable está determinado por la capacidad Desconexión del Cable de la Batería
de carga y la longitud del cable requeridas. 1. Todos los interruptores deben estar en posición
Los arneses del vehículo son: arnés de la carrocería, "LOCK".
arnés del piso, arnés del motor, arnés delantero del
2. Desconecte el cable a tierra (1) de la batería.
bastidor, arnés trasero del bastidor, arnés trasero de la
carrocería, arnés de luz de techo, arnés de la puerta y 3. Desconecte el cable positivo (2) de la batería.
cable de la batería.
Los arneses están protegidos ya sea con cinta o con Precaución:
tubo corrugado, dependiendo de su ubicación. Es importante que desconecte primero el cable a tierra
El circuito para cada sistema consiste en la fuente de de la batería.
alimentación, cable, fusible, interruptor del relevador, Puede producirse un cortocircuito si desconecta
partes de carga y tierra, todos los cuales se muestran primero el cable positivo de la batería.
en el diagrama del circuito.
Conexión del Cable de la Batería
En este manual, cada dispositivo eléctrico está
clasificado de acuerdo a su sistema. En base al Siga el procedimiento de desconexión en el orden
diagrama del circuito de cada sistema y para las partes inverso.
principales mostradas en el circuito, se detalla un
resumen, diagnóstico de fallas, así como Precaución:
procedimientos de inspección, desmontaje e Limpie la terminal de la batería y aplique una ligera
instalación. capa de grasa para evitar corrosión de la terminal.
Manejo del conector Conexión del Conector
Desconexión de los Conectores Sostenga firmemente ambos lados (macho y hembra)
del conector. Asegúrese de que coincidan las clavijas
con los agujeros del conector. Asegúrese de que estén
alineados ambos lados del conector. Empuje
firmemente los dos lados del conector hasta que se
escuche el clic característico.
NO
OK
Algunos conectores tienen un seguro de lengüeta para

mantenerlos unidos cuando el vehículo está en
funcionamiento.
Algunos de esos seguros se liberan jalando la lengüeta
hacia usted (1).
Otros seguros se liberan presionándolos hacia el frente Inspección del Conector
(2). Verifique la continuidad del conector con un probador
Determine el tipo de seguro de lengüeta que se de circuitos. Inserte las puntas de prueba por el lado
encuentra en el conector que está utilizando. del conector.
Sostenga firmemente ambos lados (macho y hembra)
del conector.
Libere el seguro de lengüeta y jale cuidadosamente las
dos mitades para separar el conector.
Nunca jale los cables al tratar de separar los
conectores. Esto haría que se rompieran los cables.
OK
OK
Punta del probador
NO
Para probar continuidad, nunca inserte las puntas del
probador en el extremo abierto del conector. Causará
que se rompan o se abran las terminales del conector.
Eje delgado
Lengüeta del seguro
NO
Puntas del probador
Apertura de la carcasa Clavija Cable
Tipo de Seguro de Lengüeta de la Clavija

1. Inserte un eje delgado en el extremo abierto de la
carcasa del conector.
Inspección del Conector a Prueba de Agua
2. Empuje la lengüeta del seguro para que quede
Es imposible insertar las puntas del probador en el lado plana (hacia el lado del cable del conector). Jale el
de los cables de un conector a prueba de agua. cable con la clavija, desde el lado del conector
Para hacer la prueba, utilice un lado del conector (1) donde están los cables.
que tenga los cables cortados. Conecte el conector de
prueba (2) al conector que está revisando. Conecte las
puntas de prueba a los cables cortados para verificar la
continuidad del conector.
Eje delgado
Lengüeta del seguro
Cable
Apertura de la carcasa Clavija
Punta del probador
Inserción de la Clavija del Conector

1. Compruebe que la lengüeta del seguro esté
completamente arriba.
Desmontaje de Clavija del Conector 2. Inserte la clavija del lado de los cables del
conector. Empuje la clavija hasta que el seguro de
Carcasa de Conector Tipo Seguro de Lengüeta lengüeta cierre firmemente.
1. Inserte un eje delgado en el extremo abierto de la 3. Jale suavemente los cables para asegurarse de
carcasa del conector. que la clavija del conector esté firme en su lugar.
2. Presione hacia arriba la lengüeta del seguro (en la
dirección indicada por la flecha de la ilustración).
Jale el cable con pasador para sacarlo del lado de
cables del conector.
Arnés
Al instalar las piezas, tenga cuidado de no pinchar o
morder el arnés.
Todas las conexiones eléctricas deben mantenerse
limpias y bien apretadas.
Lengüeta del seguro Cable
Clavija
Manejo de las Piezas

Tenga cuidado al manejar partes eléctricas. No deben
dejarse caer ni aventar, ya que puede causar un corto
circuito u otros daños.
Utilice un ojillo o una guarda de tubo para proteger el

arnés del contacto con bordes o superficies filosos.
NO
OK
Al colocarlo, mantenga una distancia suficiente entre el 2. Corte el cable
arnés y otras piezas y protéjalo con un tubo de plástico Empiece cortando un pedazo de cable lo más pequeño
y broches para evitar que entren en contacto directo. posible. Más adelante podría necesitar una longitud
mayor si decide cortar más cable para hacer el
empalme en otra ubicación. Es posible que tenga que
ajustar la ubicación de los empalmes para asegurarse
de que el empalme esté por lo menos a 11/2" (40 mm)
NO de distancia de otros empalmes, arneses, ramas o
conexiones.
3. Retire el aislante
Cuando reemplace un cable, hágalo con otro del
OK Tubo de plástico mismo tamaño que el cable original. Revise el cable
Broche desnudo en busca de muescas o hilos cortados. Si el
cable está dañado, repita el procedimiento en una
nueva sección del cable. La longitud de los dos
extremos sin aislante del cable debe ser la misma.
4. Presione los cables con una prensa de

engarzado
Seleccione el broche adecuado para asegurar el
empalme. Para determinar el tamaño correcto del
El arnés del cableado entre el motor y el chasis debe broche para el cable que está empalmando, siga las
ser lo suficientemente largo para evitar roces o daños instrucciones incluidas con los broches. Seleccione el
debido a la vibración. yunque de tamaño adecuado en la herramienta de
engarzado. (La mayoría de las herramientas de
engarzado sólo cuentan con dos yunques; uno
pequeño y uno grande) Traslape los dos extremos de
cable desnudo y sujételos con sus dedos pulgar e
índice.
Después, centre el broche de empalme debajo de los
cables desnudos y manténgalo en su sitio.
NO
OK Cables desnudos traslapados
Broche de empalme
EMPALME DEL CABLE
1. Abra el Arnés
Si el arnés está encintado, retire la cinta. Para evitar
dañar el aislante del cable, utilice un instrumento
especial para romper las costuras (disponible en las
tiendas de artículos de costura) para abrir el arnés.
Si el arnés tiene un conducto de plástico, basta jalar el • Abra la herramienta de engarzado al máximo y
cable que desea. apoye una de sus manijas sobre una superficie
plana y fuerte.
• Centre la parte trasera del broche de empalme en
el yunque adecuado y cierre la herramienta de
engarzado hasta que la parte trasera del broche
de empalme toque las alas del broche.
• Asegúrese de que el broche y los cables se 5. Soldadura
encuentren aún en la posición correcta. Después, Aplique soldadura 60/40 con núcleo de resina, a la
aplique una presión estable hasta que se cierre la abertura en la parte trasera del broche. Siga las
herramienta de engarzado. instrucciones del fabricante del cautín para soldadura
que esté utilizando.
Alas del broche en

contacto con el cable
Parte trasera del broche

centrado en el yunque
Antes de engarzar los extremos del broche, asegúrese

de que 6. Encinte el empalme
• Los cables se extienden más allá del broche en
Centre y enrolle la cinta de empalme. La cinta debe
ambas direcciones.
cubrir completamente el empalme. Enrolle suficiente
• Ninguno de los hilos del cable está cortado, y cinta para igualar el espesor del aislante del cable
• El aislante no quede atrapado bajo del broche. actual. No deje la cinta demasiado larga, con los
Engarce nuevamente el empalme; una vez en cada extremos adheridos por los lados del pegamento. La
extremo. No permita que la herramienta de engarzado cinta adherida de esta forma no proporciona
se extienda más allá del borde del broche, ya que aislamiento suficiente y los extremos adheridos
podría dañar o mellar los cables. pueden enredarse con otros cables y arneses.
Broche de empalme
Bien (Enrollada) Mal (Adherida por los

Alinee la herramienta con extremos)
el extremo del broche
para engarzar los
extremos del empalme.
Si el cable no tiene un conducto u otra cubierta de
arnés para insertarse, vuelva a encintar el cable.
Enrolle sobre la primera capa de cinta.
Símbolos y Abreviaciones
SÍMBOLOS
Símbolo Significado del Símbolo Símbolo Significado del Símbolo
Fusible Foco
Fusible de acción lenta Foco de doble filamento
Alambre de cable
Motor
fusible
Interruptor (Tipo Registro variable

normalmente abierto) Reóstato
Bobina (inductor), solenoide,

Interruptor válvula magnética
Interruptor (Tipo Cerámico (Tipo

normalmente cerrado) normalmente abierto)
Cableado del contacto

Relevador (Tipo
normalmente cerrado)
Batería
Diodo Conector
Partes Electrónicas Diodo emisor de luz
Resistencia Interruptor Tipo Reed
Bocina Condensador
Zumbador Claxon
Válvula conmutadora
Cortacircuitos de vacío
ABREVIACIONES Abreviación Significado de la Abreviación

Abreviación Significado de la Abreviación ASM Ensamble
3A/T Transmisión automática de 3 ATF Líquido de Transmisión Automática
velocidades
AUTO Automático
4×4 Tracción en las cuatro ruedas
BRKT Soporte
4A/T Transmisión automática de 4
velocidades C/B Cortacircuitos
A/C Aire acondicionado CKP Posición del cigüeñal
T/A Transmisión automática CMP Posición del árbol de levas
ABS Sistema de frenos antibloqueo COMB Combinación
CA Corriente alterna CONT Control
ACC Accesorios D.R.L Luz de funcionamiento diurno
ACEL Acelerador CC Corriente continua
APP Posición del pedal del acelerador ECM Módulo de control electrónico
Abreviación Significado de la Abreviación Abreviación Significado de la Abreviación

ECT Temperatura del refrigerante del motor WOT Mariposa del acelerador totalmente
abierta
ECU Unidad electrónica de control
EGR Recirculación de gases de escape
Partes para Circuito Eléctrico
EHCU Unidad de control electrónico e
hidráulico CABLEADO
FL Cable fusible Color del Cable
FRP Presión del riel de combustible

FRT Frente:
FT Temperatura del combustible
H/L Faro
HI Alto
IAT Temperatura del aire de admisión Color único
IC Circuito integrado
IG Encendido
kW kilowatt
Tira de color
IZQ (LH) Izquierda
LO Bajo
LWB Distancia entre ejes larga
T/M Transmisión manual
Todos los cables tienen aislamiento codificado con
M/V Válvula magnética
colores
MAF Caudal de Masa de Aire Los cables que pertenecen al arnés principal de un
sistema tienen un color único. Los cables que
MIL Revise la luz del motor
pertenecen al circuitos secundarios de un sistema
OD Sobremarcha tienen una tira de color. Los cables con tira de colores
utilizan la codificación siguiente para indicar el calibre
OPT Opción
del cable y color.
PTO Toma de Potencia
DCH (RH) Derecho
RR Trasero
ST Arranque
STD Estándar
SVS Dar servicio al vehículo pronto Ejemplo:
ROJO (Tira de color)
SW Interruptor VERDE (Color base)
Calibre del cable (0.5 mm2)
SWB Distancia entre ejes corta
TCM Modulo de control de la transmisión
V Voltio
VSV Válvula conmutadora de vacío
W Watt (S)
W/ Con
W/O Sin En un diagrama de circuito, se utilizan abreviaciones
para indicar el color del cable.
W/S Empalme soldado
Consulte la siguiente tabla.
Codificación de colores de cables
Codificación - Color Significado Codificación - Color Significado
BLK Negro BRN Marrón
WHT Blanco LT GRN Verde claro
RED Rojo GRY Gris
GRN Verde PNK Rosa
YEL Amarillo LT BLU Azul claro
BLU Azul VIO Violeta
ORN Naranja
Distinción del Circuito por el Color Base del Cable

Color base Circuitos Color base Circuitos
BLK Circuito del arrancador YEL Circuito de instrumentos
WHT Circuito de carga BLU, ORN, BRN,
LT GRN, GRY,
RED Circuito de luces Otro circuito
PNK, LT BLU,
GRN Circuito de señales direccionales VIO
Calibre del Cable

El calibre del cable utilizado en el circuito está
determinado por la cantidad de corriente (amperaje), la
longitud del circuito y la caída de voltaje permitida. Los
calibres de cable y capacidades de carga que se
muestran a continuación, son especificados por AWG
(American Wire Gauge) (Calibre nominal significa el
área transversal aproximada).
Diámetro exterior
Área transversal
Tabla de Calibres de Cable

Área transversal Diámetro exterior Corriente permitida Calibre AWG
Calibre nominal
(mm2) (mm) (A) (transversal)
0.3 0.372 1.8 9 22
0.5 0.563 2.0 12 20
0.85 0.885 2.2 16 18
Área transversal Diámetro exterior Corriente permitida Calibre AWG

Calibre nominal
(mm2) (mm) (A) (transversal)
1.25 1.287 2.5 21 16
2 2.091 2.9 28 14
3 3.296 3.6 37.5 12
5 5.227 4.4 53 10
8 7.952 5.5 67 8
15 13.36 7.0 75 6
20 20.61 8.2 97 4
Fusible, Cable Fusible y Cortacircuitos CABLE FUSIBLE

FUSIBLE El cable fusible se utiliza principalmente para proteger
circuitos en los que circulan grandes cantidades de
Los fusibles son la forma de protección más común
corriente y en los que no sería práctico utilizar un
utilizada en el cableado de vehículos. Un fusible es una
fusible. Por ejemplo, el circuito del arrancador. Cuando
delgada pieza de alambre o una tira de metal
ocurre una sobrecarga de corriente, el cable fusible se
encapsulada en un alojamiento de cristal o de plástico.
abre al fundirse e interrumpe el flujo de corriente para
Se conecta en serie con el circuito al que protege.
evitar que se queme el resto del cableado del arnés.
Cuando hay una sobrecarga de corriente en un
Antes de cambiar un cable fusible, determine la causa
circuito, como en un cortocircuito a tierra, el alambre o
de la sobrecarga. El cable fusible de repuesto debe
tira de metal están diseñados para quemarse e
tener las mismas especificaciones de amperaje que el
interrumpir el flujo de corriente. Esto evita que el pico
cable fusible original.
súbito de alta corriente alcance y dañe a otros
Nunca reemplace un cable fusible fundido con un cable
componentes del circuito.
fusible de diferentes especificaciones de amperaje. Si
Antes de cambiar un fusible, determine la causa de la
lo hace, puede resultar en un incendio de origen
sobrecarga.
eléctrico u otro daño grave al circuito.
El fusible de repuesto debe tener las mismas
Es fácil identificar un cable fusible fundido.
especificaciones de amperaje que el fusible original.
Nunca reemplace un fusible fundido con un fusible de
diferentes especificaciones de amperaje.
Si lo hace, puede resultar en un incendio de origen
eléctrico u otro daño grave al circuito. Es fácil
identificar un fusible fundido.
Normal Fundido
FUSIBLE DE ACCIÓN LENTA
Un fusible de acción lenta se utiliza en circuitos que
tienen un muy alto flujo de corriente (arrancador) o en
áreas donde un fusible convencional sería impráctico.
El flujo excesivo de corriente causa que se funda el
cable fusible dentro del fusible. El flujo de corriente se
interrumpe. Se evitan daños al circuito por causa de
incendio o calor.
Antes de reemplazar un fusible, determine la causa de
la corriente excesiva.
Siempre reemplace un fusible quemado con un fusible
nuevo con el mismo amperaje nominal. Reemplazar el
fusible con otro que tenga un valor nominal superior,
puede resultar en un incendio eléctrico grave y de alto
costo.
La Figura 1 muestra un fusible normal de acción lenta.
La Figura 2 muestra un fusible quemado. Es fácil
distinguir entre ambos fusibles.
Especificaciones de Fusibles de Acción Lenta

Tipo Valor nominal Color de la Carcasa Corriente Máxima del Circuito (A)
Conector 30A Rosa 15
Conector 40A Verde 20
Conector 50A Rojo 25
Conector 60A Amarillo 30
Apernado 80A Negro 40
Conector 100A Azul 40
Relevador
La ubicación de la batería y de la carga puede hacer
que se requiera colocar un interruptor a cierta distancia
de uno de ellos. Esto significa un cable más largo y una
mayor caída de voltaje (1). La instalación de un
relevador para la batería y la carga reduce esta caída
de voltaje (2).
Como el interruptor controla al relevador, puede
reducirse el amperaje a través del interruptor.
Carga Carga
Relevador
ESPECIFICACIONES Y CONFIGURACIÓN DEL RELEVADOR

Nombre/Color Voltaje nominal/Resistencia de bobina Circuito interno
MR5C (1T)/ 12V/ Aprox. 90Ω Voltaje mínimo de
Negro operación: 7V a 25°C (77°F)
MR5C (1T)/ 12V/ Aprox. 90Ω Voltaje mínimo de
Marrón operación: 10.5V a 25°C (77°F)
Nombre/Color Voltaje nominal/Resistencia de bobina Circuito interno

12V/ Aprox. MR82C/
23Ω Voltaje Etiqueta blanca
mínimo de
operación: 7V
a 20°C (68°F)
Diodo
ESPECIFICACIONES Y CONFIGURACIONES DE DIODOS
DEBE EXISTIR CONTINUIDAD YA SEA

MARCA/ EN A O B CUANDO SE CONECTA UN
FORMA DISEÑO PRUEBA PROBADOR DE CIRCUITOS EN LA
COLOR
TERMINAL DEL DIODO
TERMINAL NO.
PATRÓN DE
NEGRO CONEXIÓN
TERMINAL NO.
PATRÓN DE
CONEXIÓN
NEGRO
TERMINAL NO.
PATRÓN DE
CONEXIÓN
NEGRO
TERMINAL NO.
PATRÓN DE
CONEXIÓN
NEGRO
VALOR NOMINAL MÁXIMO (Temp. = 25°C {77°K})

Conceptos Valor nominal Conceptos
Voltaje inverso pico 400V
Voltaje inverso transitorio de pico 500V
Corriente promedio de salida 1.5A Temp. = 40°C (104°F)
Temperatura ambiente de funcionamiento -30°C ∼ 80°C (-86°F~176°F)
Temperatura de almacenamiento -40°C ∼ 100°C (-104°F~212°F)
Conector El conector se identifica con un número.
La forma de la clavija del conector determina si éste es
de tipo macho o hembra.
La configuración de la carcasa del conector no
determina si el conector es macho o hembra. Número del conector
BLOQUEO DE
CAMBIOS
Número de
terminal
Conector Forma de Conector

hembra la clavija macho
Para cada conector se muestra el número aplicable de

la terminal.
En los circuitos de esta sección, el símbolo ilustrado se

utiliza como conector. Número del conector
Lado hembra del conector BLOQUEO DE

CAMBIOS
Número de
terminal
Lado macho del conector

Los números de las terminales de los conectores se Los conectores utilizados para relevadores tienen su
indican claramente. propia asignación de números de terminales, ajena a la
La numeración de las terminales del lado macho del regla anterior.
conector va en secuencia, empezando por la esquina
superior derecha a la esquina inferior izquierda.
La numeración de las terminales del lado hembra del
conector va en secuencia, empezando por la esquina
superior izquierda a la esquina inferior derecha.
Lado hembra del conector Lado macho del conector
Número de terminal
Lectura del Diagrama de Circuito

En este manual, cada sistema cuenta con su propia
ilustración para ubicación de partes, su diagrama de
circuito y configuración del conector utilizado en el
Aviso: diagrama de circuito.
Para aquellos conectores en los que se muestran
números específicos de las terminales o símbolos
(como en el ECM), se utilizan esos números de
terminal o símbolos en el diagrama del circuito, sin
importar la regla anterior.
Lado macho
del conector
Lado hembra
del conector
UBICACIÓN DE PARTES
La ubicación de partes muestra la localización de las
piezas (1) y el conector (2) utilizados en la ruta de cada
arnés (3).
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
El diagrama de circuito muestra la fuente de energía
(4), la carga o cargas (5) y el (los) punto(s) de conexión
a tierra (6).
Principal Interruptor de Llave
Interruptor
de
Encendido
Batería
Caja de
Fusibles
Audio, Encendedor
Luces Traseras Luz de Techo de Cigarrillos
Relevador
Caja
Releva Relevador de Luz
dor de de Techo Trasera
Luces
Trasera Relevador de la
s Fuente de
Energía
Empalme Soldado
Radio
&
Reloj
Encendedor
de
Cigarrillos
Empalme
Controlador de Soldado
Iluminación
Controlador de
Bocina Bocina Iluminación
Interruptor IZQ DCH
de Luces
(Interruptor
Combinado)
Empalme Soldado
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución
de Tierra Empalme Soldado
Empalme Conector Múltiple Unido

Soldado
LISTA DE CONECTORES
La lista de conectores muestra la configuración de
cada conector (7) y el número de clavija (8).
Nº Frente del Conector Nº Frente del Conector
Blanc
Tierra: Bastidor-IZQ (Frente) Radio
Blanc
Tierra: Soporte del Faro-DCH Conector Múltiple Unido-M5
Negro Blanc
Relevador de Luces Traseras Iluminación del Encendedor
SÍMBOLO DEL CONECTOR
Símbolo Símbolo
del Nombre del arnés del Nombre del arnés
conector conector
B Arnés de la Carrocería L Arnés de la Luz del Techo
D Arnés de la Puerta N Arnés del Piso (IZQ & DCH)
E Arnés del Motor P Arnés de la Batería
H Para la unión entre arneses R Arnés de Parte Trasera de la Carrocería
J Arnés de bastidor delantero y trasero
CONECTOR MÚLTIPLE UNIDO
Este conector tiene la estructura de varias terminales
conectadas en forma colectiva en el interior del
conector.
Terminal
de conector
múltiple unido
Cómo señalar un conector múltiple unido en el

diagrama de circuito
1. Cuando el conector múltiple unido puede
mostrarse realmente como diagrama de circuito.
CONECTOR
MÚLTIPLE UNIDO
Datos principales y especificaciones

Especificaciones de los Focos (En Desarrollo)
LUZ DE IDENTIFICACIÓN
LUZ DE TECHO LUZ TRASERA DE TECHO
LUZ DE POSICIÓN DEL TECHO

LUZ DEL PORTAPLACAS
LUZ DE REVERSA LUZ DE FRENOS/

LUZ TRASERA
LUZ
DIRECCIONAL
LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE POSICIÓN DELANTERA

FARO
LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE ESTACIONAMIENTO
NOTA: Para evitar daños o fugas de agua, no se sujete

de las luces de posición del techo.
Potencia Número del Color del

Nombre de la Luz
Nominal Foco Lente
Faro Tipo Rectangular 65W/55W 2 Transparente
Luz de Señal Direccional/ 2
27W/8W Transparente
Conjunto de Luces Luz de Posición Delantera Foco (Ámbar)
Indicadoras Delanteras Luz Direccional/ Luz de
27W/8W 2 Transparente
Estacionamiento
Luz de Frenos, Luz de Señal
Conjunto de Luces Direccional / 27W/8W 4 Rojo
Indicadoras Traseras Luz trasera, Luz del Portaplacas
Luz de Reversa 27W 2 Transparente
Luz de Posición del Techo 5W 2 Ámbar
Luces de Identificación 5W 3 Ámbar
Luz de Techo 10W 1 Blanco
Luz de Techo Trasera 10W 1 Blanco
Potencia Número del Color del

Nombre de la Luz
Nominal Foco Lente
Luz Indicadora/ de Presión de Aceite del Motor 2W 1 Rojo
Advertencia (En el Grupo del
Reforzador de Freno 2W 1 Rojo
Panel de Instrumentos)
Carga 2W 1 Rojo
Luces Altas 2W 1 Azul
Señal Direccional/ Luces
2W 2 Verde
Intermitentes de Emergencia
Revise el Motor 2W 1 Naranja
D.R.L 2W 1 Verde
ABS 2W 1 Naranja
Revise la Transmisión 2W 1 Rojo
Sedimentador 2W 1 Rojo
Nivel de Aceite 2W 1 Verde
Combustible 2W 1 Naranja
Incandescencia 2W 1 Naranja
Temperatura de Líquido T/A 2W 1 Rojo
Crucero Principal 2W 1 Verde
Control de Crucero 2W 1 Verde
SVS 2W 1 Naranja
Luz de Iluminación y de Luz de iluminación para el grupo
3.4W 5
Indicadores del panel de instrumentos
Interruptor de luces intermitentes
2W 1
de emergencia
Interruptor del interior de la cabina 1.2W 1
Interruptor A/C 60mA 1
Interruptor principal de control de 60mA 1
crucero
Interruptor para fijar velocidad de 60mA 1
crucero y marcha por inercia
Interruptor para reanudar 60mA 1
velocidad de crucero/ acelerar
Interruptor de verificación de nivel 60mA 2
de aceite y de kilómetros
Encendedor de cigarrillos 1.4W 1
Bisel de la calefacción 1.4W 1
Cenicero 1.4W 1
Ubicación de Fusible, Cable Fusible y
Fusible de Acción Lenta
FUSIBLE
Fusible
(Detrás de la Guantera)
Extractor de fusibles
Etiqueta de fusible
Caja de relevadores
Fusible (Instalada en el lado
Fusible izquierdo trasero de la
(Detrás de la Guantera) Fusible cabina)
ETIQUETA DE FUSIBLE 20A GENERADOR

25A CALEFACCIÓN (12)
(1) 10A DIRECCIONALES
10A AIRE ACONDICIONADO (13)
(2) 10A ECM (IGN)
10A FRENO DE ESCAPE (14)
(3) 20A AUDIO, ENCENDEDOR
10A D. R. L. (15)
(4) 15A CALENTADOR DEL COMBUSTIBLE
20A LUZ DE TECHO TD (16)
(5) 20A FUENTE DE ENERGÍA 1
15A LUZ DE TECHO (17)
(6) 20A INTERMITENTES, CLAXON
10A LUCES TRASERAS (18)
(7) 20A LUZ DE POSICIÓN
10A LUCES DE FRENO (19)
(8) 10A MOTOR DE ARRANQUE
20A FARO (DERECHO) (20)
(9) 20A ECM (BATERÍA)
20A FARO (IZQUIERDO) F-21
(10) 15A VENTILADOR DEL CONDENSADOR
20A LIMPIAPARABRISAS, LAVAPARABRISAS F-22
(11)
15A FUENTE DE ENERGÍA 2 15A SEGURO ELÉCTRICO DE PUERTA

F-23 F-27
20A No Se Utiliza 15A CALEFACCIÓN TRASERA
F-24 F-28
10A INDICADORES
F-25 Aviso:
Los números de fusibles (1)-(20) indicados en las
25A VENTANA ELÉCTRICA etiquetas de fusibles se expresan como [F-1] ∼ [F-20]
F-26 en los diagramas de circuito de este manual.
FUSIBLE DE ACCIÓN LENTA
Fusible de Acción Lenta
Caja de relevadores (Instalada en el

lado izquierdo trasero de la cabina)
Nº Nombre Capacidad
(1) PRINCIPAL 100A
(2) INTERRUPTOR DE LLAVE 50A
(3) INCANDESCENCIA 60A
(4) ABS 60A
(5) CALENTADOR CERÁMICO 60A
Aviso:
Los números de fusibles de acción lenta (1)-(5)
indicados en las etiquetas de fusibles se expresan
como [FL-1] ∼ [F-5] en los diagramas de circuito de
este manual.
Distribución de Energía
Generador
Generador
Caja de
Relevad
Principal ores
Batería
Relevador
de Carga
Cable
Fusible
Relevador Freno de
de Escape
Calefacció Relevador
Motor de n y A/C
Arranque
Tierra Tierra
Consulte Consulte
Distribución Distribución
de Tierra de Tierra
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles
(Dentro de (Detrás de
la Guantera
Guantera) Lado
Derecho)
Calentador Aire Freno de DRL Calentador de Calentador

Acondicio Escape Combustible Trasero
nado
Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de
Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles
y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores
Caja de
Relevadores
Relevador
del Faro ECU
(BATERÍA)
Vea Detalles de
Caja de Fusibles
y Relevadores,
Página
DRL
Caja de
Fusibles
(Dentro de la
Guantera)
Luz de Luz de Luz trasera Luces de Faro Faro

Techo TD Techo Freno (DCH) (IZQ)
Caja de
Relevad
ores
Llave
ECM
Relevador
del Motor
de
Arranque
Interruptor
de
Encendido
LOCK
ST (BLOQU
(ARRANQUE) EO)
ENCENDIDO ACC
Diodo Motor de Generador

Arranque
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles
(Dentro de la (Detrás de
Guantera) Guantera
Lado
Izquierdo)
Limpia/ Generador Luz de ECM (IGN) Audio, Motor de Arranque Indicadores

Lavaparabrisas Señal Encendedor
Direccional
Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de
Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles
y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores
Caja de
Relevadores
Caja de Caja de Caja de

Fusibles Fusibles Fusibles
(Dentro de (Detrás (Detrás de
la Guantera Guantera
Guantera) Lado Lado
Izquierdo) Derecho)
Fuente de Intermitentes de Luz de Fuente de Ventana Seguro

Energía 1 Emergencia Claxon Posición Energía 2 Eléctrica Eléctrico
de
Puertas
Caja de
Relevadores
Incandescencia ABS Con Calentador
Interruptor
Empalme Soldado Térmico
Relevad Relevador
or de Condensador del
Incande Ventilador Calentador
scencia Cerámico
Vea Detalles de
Caja de Fusibles y
Relevadores
ECM Interruptor
de Calor
Total
Controlador de Bujía Incandescente Unidad Electrónica de Calentador de

Incandescencia (Excepto GVW de Control Hidráulico Cerámica
(12,000lbs de 12,000lbs) (EHCU)
GVW)
Detalles de Caja de Fusible y Relevador
Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a trayecto de fusibles.
ENERGIZADO CUANDO
ESTÁ EN MARCHA
ENERGIZADO CUANDO EL INTERRUPTOR
DEL CALENTADOR Y A/C ESTÁ CERRADO
Caja de
Fusibles
Calentador Aire Freno de DRL
Acondicionado Escape
Motor del Diodo Relevador Interruptor Freno de Unidad

Ventilador Térmico A/C Escape DRL
de A/C Relevador
de Corte
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Fusibles
Luz de Techo Luz de Techo Luz trasera Luces
TD de Freno
Relevador Luz de Techo Luz de Interruptor Relevador Radio y Relevador de Interruptor

de Luz de Trasera Techo de la Luz de Luz de Reloj Luces Traseras de la Luz
Techo (Doble de Techo Techo del Freno
Trasera Cabina Trasera Trasera
Únicamente)
ENERGIZADO
ENERGIZADO EN CUANDO EN
ENERGIZADO CUANDO EL POSICIÓN "ON" POSICIÓN "RUN" (EN
INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ (ENCENDIDO) MARCHA)
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Fusibles
Faro Faro Limpiaparabrisas Generador Luces

(DCH) (IZQ) Lavaparabrisas Direccionales
Faro-DCH Relevador Faro-IZQ Motor de Relevador Interruptor Relevador de Interruptor

de Luz Limpiapara Intermitente de Limpia/ Carga de las
Direccional brisas Lavaparabr Luces
isas Intermitent
es
ENERGIZADO CUANDO
EN POSICIÓN "RUN" (EN
MARCHA)
Caja de
Fusibles
ECM (IGN)
Conector
Múltiple Unido
Relevador ECM (IGN) PTO Interruptor Interruptor Interruptor de Interrup Interruptor Interruptor Interruptor de
de Corte Arnés 1 del de PTO Freno de Escape tor de para Fijar Principal de Reanudar
del Motor Embrague (Interruptor Freno Velocidad de Velocidad de Velocidad de
de (T/M) Combinado) Crucero/ Crucero Crucero/
Arranque Marcha por Aceleración
Inercia
ENERGIZADO EN
POSICIÓN "ON" ENERGIZADO CUANDO
(ENCENDIDO) Y "ACC" EN POSICIÓN "RUN"
(ACCESORIOS) (EN MARCHA)
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Fusibles
Audio Calentador de Fuente de Intermitentes Luz de
Encendedor de Combustible Energía 1 Claxon Posición
Cigarrillos
Radio y Encended Relevador Calentador Relevador Interruptor de Relevador Relevador de

Reloj or de de la de de la las Luces del Claxon Luces de
Cigarrillos Fuente de Combustible Fuente de Intermitentes Identificación
Energía Energía
ENERGIZADO EN
POSICIÓN "START"
(ARRANQUE)
SIEMPRE ENERGIZADO SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de Caja de Caja de

Fusibles Relevado Fusibles
res (Detrás de
Motor de Arranque ECM Condensador Fuente de la Guantera)
(BATERÍA) Ventilador Energía 2
ECM Relevador ECM Batería ECM Relevador del Conexión del Conexión del
Entrada de del Motor Relevador Ventilador del Fabricante Fabricante
Señal del de Principal Condensador (Frente) (Atrás)
Motor de Arranque
Arranque
ENERGIZADO EN
POSICIÓN "ON"
(ENCENDIDO)
Caja de
Fusibles
Indicadores (Detrás de
la Guantera)
Empalme Soldado
IPC Relevador de Relevador de Sensor de

Luz de Advertencia Luces Velocidad del
Advertencia de ABS Direccionales Vehículo
de ABS
Conector
Múltiple Unido
TCM (IGN) Relevador de Relevador EHCU Relevador Luz de Controlado Interruptor Relevador de
Ventana de la Bomba de Reversa r de las Inhibidor (T/ Corte del
Eléctrica de Vacío Incandesce (T/M) Bujías A) Freno de
ncia Incandesc Escape
(Excepto entes
GVW de (12,000lbs
12,000lbs) GVW)
Consulte el circuito de ‘DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA’ para fuente de alimentación de energía a

trayecto de fusibles.
ENERGIZADO CUANDO
EN POSICIÓN "RUN" (EN
MARCHA)
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Fusibles
(Detrás de
Ventana Seguro Eléctrico Calentador la Guantera)
Eléctrica de Puerta Trasero
Relevador Relevador Calentador

de de los Trasero
Ventanas Seguros
Eléctricas de Puerta
Tabla de Referencia de Fusibles
Fusible Capacida Indicación en la Etiqueta Partes Principales (Carga)

No. d
[F-1] 25A CALEFACCIÓN Motor del Ventilador, Resistencia del Ventilador, Interruptor
del Ventilador, Relevador Térmico de A/C, Termostato
Electrónico
[F-2] 10A AIRE ACONDICIONADO Interruptor de A/C, Relevador Térmico de A/C, Interruptor
de Presión, Embrague Magnético, Termostato Electrónico.
[F-3] 10A FRENO DE ESCAPE Relevador de Corte de Freno de Escape, Relevador de
Control de Freno de Escape
[F-4] 10A D. R. L. Unidad D. R. L.
[F-5] 20A LUZ DE TECHO TD Relevador de Luz de Techo Trasera, Conexión del
Fabricante
[F-6] 15A LUZ DE TECHO Radio y Reloj, Interruptor de Luz de Techo Trasera, Luz de
Techo Trasera, Interruptor de Puerta (IZQ), Relevador de
Luz de Techo Trasera, Conexión del Fabricante
[F-7] 10A LUCES TRASERAS Relevador de Luces Traseras, Luces de Iluminación,
Interruptor de Luces, Controlador de Iluminación,
Relevador de Luz de Identificación, Encendedor de
Cigarrillos, Radio y Reloj
[F-8] 10A LUCES DE FRENO Interruptor de Freno, Conjunto de Luces Indicadoras
Traseras, TCM
[F-9] 20A FARO (DERECHO) Faro (DCH), Luz Indicadora de Luces Altas, Unidad D.R.L.
[F-10] 20A FARO (IZQ) Faro (IZQ), Relevador de Luz Direccional, Luz Direccional,
Interruptor de Luz Direccional, Unidad D.R.L.
[F-11] 20A LIMPIAPARABRISAS, Interruptor de Limpia/Lavaparabrisas, Motor de
LAVAPARABRISAS Limpiaparabrisas, Relevador de Luces Intermitentes
[F-12] 20A GENERADOR Generador, Relevador de Carga, Relevador de Calefacción
y A/C, Relevador de Freno de Escape
[F-13] 10A LUCES DIRECCIONALES Interruptor de Luces Intermitentes, Unidad de Destello,
Interruptor de Luz Direccional
[F-14] 10A ECM (IGN) ECM, Relevador de Corte del Motor de Arranque,
Interruptor de Freno de Escape, Interruptor Principal de
Control de Crucero, Interruptor de Embrague, Interruptor
de Reanudar Velocidad de Crucero/ Aceleración,
Interruptor para Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por
Inercia, Interruptor PTO, Interruptor de Freno
[F-15] 20A AUDIO, ENCENDEDOR Encendedor de Cigarrillos, Radio y Reloj, Relevador de
Fuente de Alimentación de Energía
[F-16] 15A CALENTADOR DE Calentador de Combustible
COMBUSTIBLE
[F-17] 20A FUENTE DE ENERGÍA 1 Relevador de Fuente de Energía (Terminal de Servicio)
[F-18] 20A INTERMITENTES, CLAXON Interruptor de Luces Intermitentes de Emergencia, Claxon,
Relevador del Claxon, Interruptor del Claxon, Unidad de
Destello
[F-19] 20A LUZ DE POSICIÓN Relevador de Luz de Identificación, Luz de Identificación,
Luz de Posición del Techo
Fusible Capacida Indicación en la Etiqueta Partes Principales (Carga)

No. d
[F-20] 10A MOTOR DE ARRANQUE Relevador del Motor de Arranque, Interruptor Inhibidor (T/
A), Interruptor de Neutral (T/M) ECM
[F-21] 20A ECU (BATERÍA) Relevador Principal del ECM, ECM
[F-22] 15A VENTILADOR DEL Relevador del Ventilador del Condensador, Ventilador del
CONDENSADOR Condensador
[F-23] 15A FUENTE DE ENERGÍA 2 Conexión del Fabricante
[F-25] 10A INDICADORES Relevador de Incandescencia, Relevador de Ventana
Eléctrica, EHCU, Luz de Reversa, Interruptor Inhibidor,
Ensamble de Medidores, Relevador de Luz Direccional,
Relevador de Encendido, Relevador de Bomba de Vacío,
TCM, Zumbador de Reversa, Relevador de Corte de Freno
de Escape, Controlador de Bujía Incandescente
[F-26] 25A VENTANA ELÉCTRICA Relevador de Ventana Eléctrica, Motor de Ventana
Eléctrica, Interruptor de Ventana Eléctrica
[F-27] 15A SEGURO ELÉCTRICO DE Relevador del Seguro Eléctrico, Controlador del Seguro de
PUERTA Puerta, Interruptor del Seguro de Puerta
[F-28] 15A CALEFACCIÓN TRASERA Calentador Trasero
Ubicación del Relevador
Caja de relevadores
(Instalada en el panel de instrumentos)
Caja de relevadores
(Instalada en el lado izquierdo trasero de la
cabina)
Lista de Relevadores Conector Nº Nombre del Relevador

B-38 Freno de Escape
Conector Nº Nombre del Relevador B-211 Bomba de Vacío
B-9 Intermitente B-307 Ventana Eléctrica
B-19 Carga B-356 Indicador ABS
B-20 Faro B-371 Luz de Techo Trasera
B-21 Calefacción y A/C J-12 Motor de Arranque
B-22 Cola J-13 Incandescencia
B-23 Cancelación del Zumbador J-15 Calentador de Cerámica
B-24 Claxon J-17 Ventilador del Condensador
B-34 Fuente de Alimentación de Energía J-18 Control de Freno de Escape
B-35 Luz Direccional J-20 Luz de Identificación
B-37 Térmico de A/C
Conector Nº Nombre del Relevador

J-208 ECM Principal
J-209 Corte del Motor de Arranque
J-210 Corte del Freno de Escape
Ubicación de Diodos
Caja de relevadores (Instalada en el

lado izquierdo trasero de la cabina)
Lista de Diodos
Conector Nº Uso
B-25 A/C, T/A
B-26 Medidor (Indicador)
J-21 Motor de Arranque
J-211 Derivación (PTO)
Conector Múltiple Unido y Ubicación de
Empalme Soldado
Arnés del Bastidor
EMPALME SOLDADO
Arnés de la Carrocería
(T/M)
(T/A)
CONECTOR MÚLTIPLE UNIDO

EMPALME SOLDADO
Circuito de Conector Múltiple Unido
Conector Múltiple Unido-L1
Punto Punto
Terminal No. Conexión de Terminal No. Conexión
de
Conector Múltiple Unido-M5
Tierra de APAGADO de la (T/A)/Tierra del Interruptor de los
Iluminación (+) de la Palanca de la T/A Cinturones de Seguridad (T/M)
Tierra del Bastidor Interruptor de Presión/Bomba de Vacío

Tierra del Medidor (B) Tierra del Interruptor de las Ventanas Eléctricas (DR)
Tierra del Medidor (C)
Luz del Freno
Interruptor de la Luz del Freno
Luz del Freno del Módulo de Control de la Transmisión (TCM)
EHCU (Módulo ABS) Clase2
Conector de Comunicación de Datos (DLC) Clase 2
Tierra del Bastidor Módulo de Control de la Transmisión (TCM) Clase2
Tierra del Conector de Comunicación de Datos (DLC)
Tierra del Módulo de Control de la Transmisión (TCM)
Iluminación de la Palanca de la T/A (–)
Punto Punto
Terminal No. Conexión de Terminal No. Conexión
de
Interruptor de Nivel del Líquido de Frenos Interruptor del Ventilador
Medidor (A) Luz Indicadora del Freno de Mano Electro Térmico
D.R.L. (Entrada del Interruptor del Nivel de Líquido de Frenos)/ Sensor
de Nivel de Aceite HBB Calentador de Cerámica
Alimentación de Voltaje al Relevador de Carga Interruptor del Freno de Mano
Generador (L) D.R.L. (Entrada del Interruptor del Freno de Mano)
Alimentación de Voltaje al Relevador de Cancelación del Zumbador
Caja de Fusibles del ECM (IGN)

Alimentación de Voltaje IGN al Módulo de Control de la Transmisión (TCM) Alimentación de Voltaje de Encendido del ECM
Alimentación de Voltaje del Relevador de las Ventanas Eléctricas Interruptor del Embrague
Alimentación de Voltaje del Relevador de la Bomba de Vacío Interruptor Principal del PTO
Punto
de Terminal No. Conexión
Tierra del Soporte del Faro
Empalme Soldado
Tabla de Referencia de Empalmes Soldados
Conector Nº Uso Conector Nº Uso
Tierra del Interruptor de Nivel del Líquido de Frenos Tierra de la Iluminación del Cenicero
Tierra del Interruptor de las Luces Interiores de la Cabina Tierra de la Iluminación del Encendedor
Tierra de la Luz del Techo Tierra del Interruptor Principal de Velocidad de Crucero
Tierra de la Direccional Delantera Izquierda Tierra del Interruptor de Reanudación de Velocidad del Control de Crucero
Tierra del Controlador de Iluminación Tierra del Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia
Tierra del Interruptor de PTO Tierra del Interruptor de las Luces Intermitentes
Tierra del Interruptor de la Luz Direccional Tierra del Bisel del Calentador
Controlador de Iluminación
Tierra del Medidor (B)
Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero Tierra del Interruptor de Revisión del Nivel de Aceite
Luz Direccional Delantera Izquierda Tierra del Interruptor de PTO
Controlador de Iluminación Tierra del Radio
Interruptor de Revisión del Nivel de Aceite
Alimentación de Voltaje al Relevador del ABS
Tierra del Encendedor Alimentación de Voltaje al Relevador de Cancelación del Zumbador
Tierra del Interruptor del Ventilador Alimentación de Voltaje al Relevador de Direccionales

Tierra de la Unidad de Destello Indicador de la Caja de Fusibles
Control del Relevador de Calefacción A/C Interruptor Inhibidor
Control del Relevador de la Fuente de Energía Alimentación de Voltaje del Medidor (A)
Tierra del Radio
Tierra del Relevador del ABS
Iluminación del Cenicero Unidad D.R.L.
Iluminación del Encendedor de Cigarrillos Tierra de la Direccional Delantera Derecha
Interruptor Principal de Velocidad de Crucero Tierra del Relevador Intermitente
Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia Tierra del Motor del Lavaparabrisas
Direccional Delantera Derecha Tierra del Motor de los Limpiaparabrisas
Interruptor de Luces Intermitentes de Emergencia Zumbador de Reversa
Bisel del Calentador Conector Trasero de Fabricante
Luz del Portaplacas Unidad del Tanque de Combustible
Relevador de Luz Trasera de Medidor (A) Sedimentador de Combustible
Interruptor de PTO Conector Delantero de Fabricante
Radio Válvula Solenoide de Admisión de la Mariposa del Acelerador
Control del Relevador de las Luces Traseras Tierra del Bastidor

Arnés 1 de PTO, Interruptor de Neutral (T/M)
Calentador de Combustible, Interruptor
Tierra del Bastidor
Relevador de Control del Freno de Escape
Relevador del Ventilador del Condensador
HBB. Sensor de Nivel de Aceite
Conjunto de Luces Indicadoras Traseras
Interruptor de Apagado del Motor
Relevador de Corte del Freno de Escape
Unidad del Tanque de Combustible
Ventilador del Condensador
Relevador de la Luz de Identificación
Ubicación de Puntos de Conexión a Tierra Bastidor P-5
Motor de Arranque
Bastidor B-1–IZQ (Delantero) E-136 Bloque del Motor–IZQ
Unidad de dirección hidráulica
B-7 Soporte del Faro–DCH
Extremo derecho de
defensa delantera
Bastidor J-9–IZQ (Centro)
Muelle de Hojas
Delantero (IZQ)
Circuito del Punto de Conexión a Tierra
Trasero
Luz de
Luz Techo
Direccional- Interruptor
IZQ
Interruptor Interruptor
de Nivel de Principal de
Líquido de Interruptor Controlador Luz de Toma de
Frenos y de Luces de Techo Potencia
Embrague Iluminación (PTO)
Empalme Soldado L-1
Unidad Encendedor
de Destello
Relevador de
Relevador de Relevador la Fuente de
Calefacción y Ventilador Radio del Freno de
Interruptor Alimentación
A/C Escape de Energía
Empalme Soldado M-1

Sistema de
Freno Motor del
Antibloqueo Lavaparabrisas
(ABS)
Relevador
Luces de
Conjunto de funcionamiento
Luces Diurno Motor de Relevador
Indicadoras (DRL) Limpiaparabr Intermitente
Delanteras-DCH Unidad de isas
Control
Empalme Soldado R-1
Conector Múltiple Unido M-5

Interruptor de Interruptor de
Apagado de OD Relevador Ventana
Interruptor de Ventana Eléctrica
de Presión (T/A)
Eléctrica Lado del
Conductor
Interruptor del Relevador

Cinturón de Interruptor del
del
Bomba de Seguridad Seguro de
Seguro de
Vacío (T/M) Puerta
Puerta
Conector Múltiple Unido L-1
Grupo de Grupo de Panel Conector de Módulo de

Panel de de Instrumentos Comunicación Control del
Instrumentos (IPC) (C) de Datos (DLC) Motor (ECM)
(IPC) (B)
Sensor de Grupo de Módulo de Conector de

Velocidad Panel de Control de la Comunicació
del Vehículo Instrumentos Transmisión n de Datos
(VSS) (IPC) (A) (TCM) (DLC)
Conector Múltiple Unido L-1

Relevador del Sedimentador Freno de

Ventilador del de Escape Ventilador del
Condensador Combustible Relevador Condensador
de Corte
Reforzador Válvula
Relevador Solenoide de Relevador de
de Control Hidráulico de
Freno (HBB) Admisión de Calentador Luz de
del Freno la de de Identificación
de Escape Sensor de
Nivel de Aceite Mariposa del Combustible
Acelerador
Unión 1 Empalme Soldado
Lado de la Interruptor de Conjunto de

Conector Unidad del Neutral (T/M) Luces
Trasero del Tanque de Interruptor Indicadoras
Fabricante Combustible Inhibidor (T/A) Trasero
Unidad del
Zumbador de Tanque de Conector Interruptor
Reversa Combustible Delantero de Apagado
Trasera del Fabricante del Motor
Unión 2 Empalme Soldado

Unidad
Módulo de Electrónica
Control de Control
del Motor Hidráulico
(ECM) (EHCU)
Unidad
Módulo de Módulo de Módulo de Electrónica Válvula
Control del Control del Control del de Control Magnética
Motor (ECM) Motor (ECM) Motor (ECM) Hidráulico del Freno de
(EHCU) Escape
Distribución de Relevador del Interruptor

Energía de Nivel de Aceite de Motor
Controlador
de Bujía
Incandescente
Batería
Interruptor
de Nivel de
Aceite del
Motor
Enrutamiento del Arnés de Cableado
ENRUTAMIENTO DEL ARNÉS DE CABLEADO (1)
ARNÉS DEL PISO (IZQ)

ARNÉS DE LA PUERTA TRASERA (DCH)

ARNÉS DE LA LUZ DEL TECHO
ARNÉS DE LA PUERTA TRASERA

(IZQ)
ARNÉS DE LA PUERTA (DCH)
ARNÉS DE LA CARROCERÍA
ARNÉS DE LA PUERTA (IZQ)

ARNÉS DE LA CARROCERÍA TRASERO
CONECTOR DEL
FABRICANTE (TRASERO)
CONECTOR DEL
FABRICANTE (DELANTERO)
Para ARNÉS DEL MOTOR
ARNÉS DEL BASTIDOR

Reparación del sistema

Arranque y Carga
Descripción General
El sistema consta del interruptor de encendido, motor
de arranque, generador de CA, relevador del motor de
arranque y relevador de carga. Cuando el interruptor
de encendido se coloca en la posición "ST" (arrancar),
se aplica el voltaje de la batería a la bobina del
solenoide del motor de arranque a través del relevador
del motor de arranque para encender el motor.
CIRCUITO DE ARRANQUE
BATERÍA (+)
"OFF"
POSICIÓN "ST"
(ARRANQUE) DEL
ST "ON INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
ECM
RELEVADOR RELEVADO
DEL MOTOR R DE
DE CORTE DEL
ARRANQUE MOTOR DE
ARRANQUE
ECM MOTOR DE INTERRUPTOR INTERRUPTOR ECM

ARRANQUE DE NEUTRAL INHIBIDOR (T/A)
(T/M)
UBICACIÓN DE LAS PARTES (1)
ENSAMBLE DE LA CAJA DE RELEVADORES
ENSAMBLE DE LA CAJA DE FUSIBLES

(T/A)
(T/M)
Cable
Fusible
Generador
Generador
Motor de "LOCK"
Arranque Consulte Caja de "START" (BLOQU
Cable Fusibles/
(ARRANQ
"ON" EO)
Positivo de la Distribución UE)
ENCEN Interruptor de
de Energía Relevadores DIDO
Batería Encendido
"ACC"
(ACCESORIOS)
Principal
Consulte
Distribución
de Energía
Baterías
Llave
Cable a
Tierra de la Tierra Consulte Caja de
Batería Distribución de Fusibles
ECM Energía
Motor de Arranque (IGN)
Generador
Interruptor Principal de Velocidad de

Crucero
Interruptor de Fijar Velocidad de
Crucero/Marcha por Inercia
Interruptor de Reanudar Velocidad
de Crucero/Aceleración
Interruptor del Freno
Relevador del Interruptor del Freno de Escape
Motor de
Arranque Conector
Múltiple Unido
Diodo
del de PTO
Embrague
(T/M)
Relevador
de Corte
del Motor PTO
de Arnés
Arranque
Control Entrada IGN

del de Señal Entrada Módulo de Control
Interruptor Relevador del del Motor (ECM)
Inhibidor (T/A Conector de Corte Motor de
del Motor Arranqu
únicamente) de e
o Arranque
Interruptor de
neutral (T/M
únicamente)
Cable
Fusible
Caja de Interruptor
Motor de Fusibles/
Arranque Consulte Relevadores de
"START" LOCK Encendido
Cable Distribución
(ARRANQ (BLOQUEO)
Positivo de de Energía UE) "ON"
(ENCENDIDO)
la Batería "ACC"
(ACCESORIOS)
Principal
Consulte
Distribución
de Energía
Baterías
Llave
Cable a
Tierra de la
Batería
Relevador del
Motor de
Arranque
Caja de Consulte Caja de

Fusibles Distribución de Fusibles
(Detrás de Energía
Indicadores la Generador
Guantera)
Caja de
Relevado
res
Relevador
de Carga
Grupo del
Luz de Panel de
Advertenci Instrumentos
a de Carga (IPC)
Conector
Múltiple Unido
Relevador Relevador de
del Freno Calefacción y
de Escape A/C
Generador
B-19 J-21
(Negro) (Negro)
Relevador de Carga Diodo
B-380
J-26
(Blanco)
Conector Múltiple Unido-M1 Motor de Arranque (B)
J-27
B-51
(Gris)
(Gris)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Motor de Arranque (C)
B-67 J-209
(Blanco) (Negro)
Interruptor de Arranque Relevador de Corte del Motor de Arranque
B-67
P-1
(Negro)
Interruptor de Arranque Batería (+)
J-1
P-2
(Verde)
Generador Batería (–)
J-2 P-3
Generador de CA (B) Batería (+)
J-12
P-4
(Negro)
Relevador del Motor de Arranque Batería (–)

Nº Frente del Conector H-7, H-8 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)
P-5
Tierra; Bastidor
H-5 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)
J-218 ECM (Negro)

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Las posiciones del interruptor de encendido son
"LOCK" (bloqueo), "ACC" (accesorios), "ON"
(encendido) y "START" (arranque). Al girar la llave de
encendido a estas posiciones, se conecta el circuito
para encender el motor de arranque, para el
funcionamiento de accesorios y para apagar el motor.
Inspeccionar
Verifique la continuidad entre las terminales del
conector del encendido.
Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la
inspección presenta anomalías.
Lado del Interruptor

(No Se Utiliza)
Conector Nº
Terminal
Interruptor de
Nº
Encendido
Posición de la Llave
Fuera del Interruptor LOCK
(BLOQUEO)
ACC
Insertada ENCENDI
DO
START
Retirar o Desconectar El ECM observa constantemente la información de
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. varios sensores. El ECM controla los sistemas que
afectan el rendimiento del vehículo. El ECM ejecuta la
1. Cubierta de la dirección
función de diagnóstico del sistema. El ECM puede
Retire cuatro tornillos y desmonte la cubierta de la
reconocer problemas operacionales, alertar al
dirección.
conductor a través de la luz indicadora de falla (MIL), y
2. Interruptor de encendido almacenar los códigos de diagnóstico de falla (DTC).
• Desconecte el conector. Los DTCs identifican las fallas del sistema y ayudan al
• Retire el tornillo técnico a realizar reparaciones.
Consulte la sección del Sistema de Control del Motor.
Leyenda
1. Cubierta de la Dirección
2. Interruptor de Encendido
INSTALAR O CONECTAR
Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
desmontaje.
Módulo de Control del Motor (ECM)

El módulo de control del motor (ECM) se ubica en el
bastidor del chasis cerca de la transmisión. El ECM
controla lo siguiente:
• El control del suministro de combustible.
• El control de la sincronización de la inyección de
combustible
• El control de la recirculación de gas de escape
(EGR)
• El control de precalentamiento
• El diagnósticos a bordo para el control del motor.
• El control de crucero
GVW 12000lbs
UNIÓN2
UNIÓN1
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE ENSAMBLE DE LA
RELEVADORES CAJA DE
FUSIBLES
(T/M)
(T/A)
(T/M)
Referencia de 5V Referencia de 5V Referencia de 5V Módulo de

Control
del Motor (ECM)
Caudal de Masa de Temperatura del Aire de Temperatura del Refrigerante Temperatura del
Aire (MAF) Admisión (IAT) del Motor (ECT) Combustible (FT)
Señal del Sensor Señal del Sensor Señal del Sensor Señal del Sensor
ECM
Relevador
Principal
Consulte
Energía
del
ECM
Sensor de Caudal
de Masa de Aire Sensor de
(MAF) y Sensor de
Temperatura del
Temperatura del Temperatura del
Refrigerante del
Aire de Admisión Combustible (FT)
Motor (ECT)
(IAT)
Referencia Referencia Módulo de

Baja Baja Control del
Motor (ECM)
12V
Referencia
Módulo de
Señal del Control del
Sensor de Motor (ECM)
CKP Posición
del Árbol
Señal de Levas
Alta (CMP)
Sensor de
Posición del
Cigüeñal Sensor de
(CKP) Posición del
Árbol de
Levas (CMP)
Tierra del CKP Tierra del

Protector Baja Protector Módulo de
Señal Control del
Motor
(ECM)
Referencia 1 de 5V Señal del Sensor Referencia 2 de 5V Señal del Sensor

2 de Posición del 3 de Posición del Referencia 3 de 5V Módulo de
Señal del Pedal del Pedal del Control del
Acelerador (APP) Acelerador (APP) Motor
Sensor 1 de
Posición del (ECM)
Pedal del
Acelerador
(APP)
Sensor 1 de Sensor 2 de Sensor 3 de Sensor de

Posición del Posición del Posición del Posición del
Pedal del Pedal del Pedal del Pedal del
Acelerador Acelerador Acelerador Acelerador
(APP) (APP) (APP) (APP)
Módulo de
Referencia Referencia Referencia Control del
Baja Baja Baja Motor
(ECM)
Referencia 1 de 5V Módulo de
Control del
Señal del Motor
Sensor de Salida de (ECM)
Ralentí Señal de la
Velocidad
del Motor
Velocímetro
Sensor
de
Ralentí
Sensor de
Velocidad del
Vehículo
(VSS) 2
Módulo Entrada Módulo de

Entrada de Referencia de Control de Señal Control de la
Señal del Baja del Motor de la Transmisión
Sensor de (ECM) Velocidad (TCM)
Velocidad del del Motor
Vehículo
(VSS) 2
Presión del Riel de Combustible Módulo de

Referencia 1 de 5V Referencia 1 de 5V (FRP) Señal del Sensor Control del
Motor
Señal del (ECM)
Sensor de
Presión de
Refuerzo
Sensor
Sensor de de Presión
Presión de del Riel
Refuerzo de Combustible
Módulo de
Referencia Referencia Control
Baja Baja del Motor
(ECM)
Módulo de
5V Señal del Control (Alto) del Control del
Referencia 1 Sensor de Recirculación Regulador (FRP) de
Posición de de Gases de Escape Presión del Riel de
Motor
Recirculación (EGR) Combustible (ECM)
de Gases del
Escape Alimentación +12
(EGR) del Motor
de CC
(Excepto GVW de 12,000lbs)
(12,000lbs GVW)
(Excepto GVW de
Válvula de
Recirculación
de Gases de (12,000lbs GVW)
Escape (EGR)
Regulador de
Presión del Riel
de Combustible
(FRP)
Sensor de Posición Motor de CC de
de Recirculación de Recirculación de
Gases de Escape Gases de Escape
(EGR) (EGR)
Recirculación de Control Módulo de

Referencia Gases de Escape del Regulador (FRP) Control del
Baja (EGR) Señal de de Presión del Riel de Motor
Trabajo del Motor Combustible (ECM)
de CC (Baja)
Voltaje de Carga Voltaje de Carga
Módulo de
Control del
Motor
(ECM)
Común 1 Común 2
Retroalimentación Retroalimentación
Inyector Inyector Inyector Inyector

de Combustible de Combustible de Combustible de Combustible
Cilindro No. 1 Cilindro No. 4 Cilindro No. 3 Cilindro No. 2
Módulo de
Control Control Control Control Control
del del Inyector del Inyector del Inyector del Motor
Inyector Cilindro Cilindro Cilindro (ECM)
Cilindro No. 4 No. 3 No. 2
No.1
Retroalimentación Retroalimentación Retroalimentación Retroalimentación
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
SIEMPRE ENERGIZADO
Fusible Caja de
Caja Fusibles/
Generador Principal Relevadores
Consulte
Distribución
de Energía
Relevador de
la Calefacción
y A/C
Consulte
Distribución
de Energía
Caja de
Fusibles
Caja de
Relevadores
Relevad Relevador
or de del Freno
Carga de Escape
Luz de
Advertencia Fusible del
de Carga Freno de Escape
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución de
Tierra
Generador
Excepto GVW de 12,000lbs
ENERGIZADO
ENERGIZADO CUANDO EN
EN POSICIÓN POSICIÓN
"ON" "RUN" (EN
(ENCENDIDO) MARCHA)
Caja de Caja de Módulo

Fusibles Fusibles IGN
Control del de Control
(Detrás de Relevador del Motor
Indicadores la Freno de
Escape de Control (ECM)
Guantera) del Freno de
Escape
Consulte el
Sistema de
Control de
Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevador
es
Relevador Relevador
de Corte de Control
del Freno del Freno
de Escape de
Escape
Válvula Válvula
Solenoide Magnética
de del Freno
Admisión de Escape
Calentador de la
Termo Mariposa
Cerámico
Unidad Unión 1
Control del Electrónica de Módulo de
Relevador Control Control de la
de Corte Hidráulico Transmisión
Señal del (EHCU) Señal del Señal del
Relevador (TCM)
del Freno
Relevador [Módulo ABS] Relevador
de Escape de Corte de Control de Corte
del Freno del Freno del Freno
de de Escape de Escape
IGN Escape
Consulte Consulte
de Tierra de Tierra
Empalme Soldado
GVW de 12,000lbs
ENERGIZADO
POSICIÓN "ON" POSICIÓN "RUN"
(ENCENDIDO) (EN MARCHA)
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles
(Detrás de
Indicadores la Freno de
Guantera) Escape
Módulo de Control
de la Transmisión (TCM)/
Relevador de Control
del Freno de Escape
Consulte Sistema
de Control de
Incandescencia
Caja de
Fusible/
Relevador Relevador
de Corte
del Freno
de Escape
Calentador
Termo
Cerámico
Joint1
Módulo
de Control del
Control Relevador
Señal del del Motor de Corte
Relevador (ECM) del Freno Señal del
de Corte Relevador
de Escape
de Corte Consulte
del Freno
de del Freno Distribución
Escape de de Tierra
IGN IGN Escape
Unidad Electrónica
de Control Hidráulico
(EHCU)
[Módulo ABS]
GVW de 12,000lbs
IGN Módulo de
Control del Control del
Relevador Motor
de Control (ECM)
del Freno
de Escape
Relevador de
Corte del Freno de
Escape
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador
de Control
del Freno
de Escape
Válvula Válvula
Solenoide de Magnética
Admisión de del Freno
la Mariposa de Escape
del
Acelerador
Unión1
Módulo Módulo de
de Control
Control
Retroaliment Retroalimen del Motor Señal del Señal del de la
ación de
Válvula del
tación del (ECM) Relevador Relevador Transmisión
Consulte Consulte Solenoide Relevador de Control de Corte (TCM)
de la de Control del Freno del Freno
Distribución Distribución Mariposa de del Freno de Escape de Escape
de Tierra de Tierra Admisión de Escape
del
Acelerador
Empalme Soldado
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
Caja de
Fusibles
ECM (IGN)
Interruptor Principal de Velocidad de Crucero

Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia
Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Aceleración
Conector
Múltiple Unido
PTO
Interruptor
del del Freno
Embrague de Escape
(T/M) (Interruptor
Combinado)
Relevador
de Corte Arnés
del Motor de del PTO
Arranque (A)
Grupo del
Luz del Panel de
Freno de Instrumentos
Escape (IPC)
IGN Entrada Entrada Módulo de

del del Control del
Motor Conector
Interruptor Interruptor Múltiple Unido L1
del del Freno (ECM)
Embrague de Escape
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
ECM (IGN) Caja de

Fusibles Interruptor del Freno
Interruptor del Freno de Escape Conector
Múltiple Unido
Relevador de Luces Traseras

Interruptor del
Embrague (T/
M)
ECM
Conector
Múltiple Unido
Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor

de Fijar Principal para Reanudar/ de PTO
Velocidad de del Control de Aceleración (Opcional)
Crucero/ Crucero de Crucero Conector
Marcha por
Inercia Múltiple Unido
Controlador
de Iluminación
Arnés Arnés Arnés

del PTO del PTO del PTO
Interruptor Entrada del Interruptor Entrada

de Fijar Velocidad de Interruptor para Reanudar/ del Módulo de
Crucero/ Marcha por Principal Aceleración de Interruptor
Consulte
Inercia y Entrada del del Control de Crucero y Entrada del PTO Control Distribución
Interruptor de Crucero del Interruptor del Motor de Tierra
Reducción del PTO de Aumento del (ECM)
PTO
Módulo de
Entrada Control del
del Motor
Interruptor (ECM)
de Apagado
del Motor
Motor de Relevador
Arranque de Corte
de Corte del Motor de
Fusibles/ Arranque
Interruptor Interruptor Interruptor

de Apagado de neutral Inhibidor
del (T/M) (T/A)
Motor
(Opcional)
Unión 2
Consulte
Distribución
de Tierra
Empalme Soldado
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
Caja de SIEMPRE ENERGIZADO

Relevadores
Relevador
Térmico Caja Caja de
de A/C de Fusibles
Incandescencia Fusibl Indicadores (Detrás de la
es/ Guantera)
Relev
Consulte adore
Distribución de Energía s
Relevador
de
Incandesce
ncia
Ventilador
del Condensador
Interrupto
r de Interruptor
Presión Inhibidor
del A/C (T/A)
Relevador
de Corte
del Freno
de Escape
Relevador del
Ventilador del
Condensador
Interruptor
de Luz
de Reversa
(T/M)
Bujía
Incandes
cente
Ventilador del
Condensador
Control del Módulo

Relevador de
de Control
Incandesce del Motor
ncia (ECM)
Conjunto de
Luces
Indicadoras
Unión 2 Traseras
Compresor
del
A/C
Consulte Empalme
Distribución de Tierra Soldado
GVW de 12,000lbs
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles
Incandescencia / (Detrás de la LO HI Módulo de
Relevad
Indicadores
Guantera) Control
ores del Motor
(ECM)
Consulte
Distribución
de Energía
(T/A) o
(T/M)
TCM
TCM
Interruptor inhibidor (T/A)
Relevador de Corte del Freno
de Escape
Interruptor de la Luz de
Reversa (T/M) (T/A) o
(T/M)
IPC
Resistencia (T/M)
IGN (Sin Cilindro Interruptor

de Bujía del Nivel
Incande de Aceite
LO HI scente
Control del Control del Control del Control del
Cilindro No.1 de Cilindro No.2 de Cilindro No.3 de Cilindro No.4 de
Bujía Bujía Bujía Bujía
Incandescente Incandescente Incandescente Incandescente Tierra
Cilindro No.1 de Cilindro No.2 de Cilindro No.3 Cilindro No.4 de

Bujía Bujía de Bujía Bujía
Incandescente Incandescente Incandescente Incandescente
Consulte
Distribución
de Tierra
Entrada
Módulo
Entrada de
del Entrada del Entrada Entrada
Entrada Entrada Control
Interruptor del del Interruptor del del
Remoto Interruptor del Interruptor del Motor
Interruptor Interruptor para Interruptor para Cancelar
para Remoto Deshabilitar Remoto Remoto (ECM)
Remoto Freno PTO/
Reanudar para Fijar para Apagar Control para Fijar para Fijar
PTO Velocidad B Embrague
PTO PTO de Cabina Velocidad A
Instalación de
Montador
Interruptor
Interruptor Interrupto Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor
Remoto r de Apagado para Remoto Remoto de
Cancelación
para Remoto del Motor Deshabilitar para Fijar para Fijar
de Freno/
Reanudar para Fijar del PTO Control Velocidad A Velocidad B
PTO PTO de Cabina Embrague
del PTO
(Arnés 1 de PTO)
Unión 2
Consulte
Distribución
de Tierra
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
Referencia 1 de 5V
Módulo de
Caja de Control del
Fusibles Entrada
del Señal Motor
ECM (IGN) del Sensor (ECM)
Interruptor del Acelerador
del PTO del PTO
Consulte
Alimentación
Eléctrica del
ECM
Conector
Múltiple Unido
Interruptor de PTO
(Voltaje Conmutado
de la Batería)
Consulte
Alimentación
Eléctrica del (Arnés 1 de PTO) (Arnés 2 de PTO)
ECM
Instalación
de Montador
Relevador Sensor
para del
Habilitar Acelerador
PTO Interruptor Interruptor
Remoto Remoto del PTO
para para
Reanudar Fijar PTO
PTO
Interruptor de
retroalimenta
ción de PTO
(Arnés 2 de PTO)
Diodo
para de Fijar Velocidad
Reanudar/ de Crucero/
Aceleración Marcha por Inercia
de Crucero
Interruptor Entrada del Interruptor Módulo de

de Control Interruptor para Fijar Velocidad Control del
Retroaliment de Remoto de Crucero/ Referencia Motor
ación Relevador para Reanudar Marcha por Inercia y Baja (ECM)
de PTO para PTO Entrada
Habilitar e Interruptor de Interruptor
PTO para Reanudar/ Remoto
Aceleración para Fijar PTO
de Crucero
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Fusibles/
ECM Relevado ECM (IGN) Caja de
res Fusibles
(BATERÍA)
Conector
Múltiple Unido
Releva
dor
Princip
al del Interruptor Principal de Velocidad Interruptor Interruptor
ECM de Crucero del de PTO
Embrague
Interruptor de Fijar Velocidad de (T/M)
Crucero/ Marcha por Inercia
Interruptor de Reanudar Velocidad
de Crucero/Aceleración
Interruptor del Freno de Escape
Sensor
MAF
Arnés 1(A) Relevador

de PTO de Corte
de Motor de
Arranque
IGN Módulo de
Entrada Control del
Control del Motor
Relevador (ECM)
Principal del
Voltaje del Relevador ECM
Principal del ECM
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Luz del ECM Fusibles
Freno (IGN)

Conector Múltiple Unido M1
Interruptor 1 Interruptor 2
de Freno de Freno Interrupto
(Luz de Freno) (Liberación de r del
Velocidad de Freno
Crucero)
Conector
Múltiple Unido
TCM
Entrada Entrada del Entrada del Módulo de

del Interruptor Interruptor Control del
Interruptor Luz de Luz de del Freno 1 del Freno 2
del Freno freno freno (Luz de (Liberación Motor
(IZQ) (DCH) Frenos) de Velocidad (ECM)
Unidad de Crucero)
Electrónica
de Control
Hidráulico
(EHCU)
[Módulo ABS]
Unión 2
Consulte
Distribución
de Tierra
Empalme Soldado
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de Módulo de
Intermitentes, Fusibles Control del
Claxon Motor
(ECM)
(No Se Utiliza) (Clase 2) (Clase 2)
Interruptor de
Intermitentes Unidad
Electrónica
de Control
(Clase 2) Hidráulico
(EHCU)
[Módulo ABS]
Relevador
del Claxon
Relevador Conector
Múltiple Unido
del Claxon
Interruptor del
Freno 1
(Luz de Freno)
Entrada
del Interruptor (Clase 2) Módulo de
de Freno Control
(Luz de
Frenos) de la
Transmisión
Tierra (TCM)
Conector
Múltiple Unido
Consulte Consulte
Distribución de Distribución de Tierra
Tierra
Conector de Clase Tierra Tierra

Comunicación (No Se 2 Conector de
de Datos Utiliza) Comunicación
(DLC) de Datos
(DLC) Empalme Soldado
ENERGIZADO CUANDO
EN POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
Caja de
Fusibles Módulo de
Indicadores Control
LO HI de la Transmisión
(TCM)
Salida del Circuito

de Solicitud de la
MIL
de la Transmisión
Grupo del
Panel de
Instrumentos
(IPC)
MIL SVS Incandesce Crucero Fijar

(GVW de ncia Principal Velocidad
12,000lbs) de Crucero
Controlador de Bujía
Incandescente
(12,000lbs GVW)
Controlador de Bujía
Incandescente
(12,000lbs GVW)
Entrada del Módulo de

Control Control Control Control Control Circuito de Control del
de Luz de Luz de Luz de de Luz de Luz Solicitud de la Motor
Indicadora (ECM)
Indicadora Dar Servicio Incandesc Principal Fijar MIL de la
de Falla Pronto encia de Crucero Velocidad Transmisión
(MIL) al Vehículo de Crucero LO HI
(SVS)
B-69
B-1
(Negro)
Tierra; Bastidor–IZQ (Frente) Interruptor Combinado (A)
B-69
B-7
(Azul)
Tierra; Soporte de Faro–DCH Interruptor Combinado (A)
B-19 B-79
(Negro) (Negro)
Relevador de Carga Conector DLC
B-38 B-89
(Negro) (Blanco)
Relevador de Freno de Escape Interruptor del Embrague
B-51 B-89
(Gris) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Interruptor del Embrague
B-52 B-229
(Blanco) (Gris)
Grupo del Panel de Instrumentos (B) TCM
B-53 B-230
(Blanco) (Gris)
Grupo del Panel de Instrumentos (C) TCM
B-66 B-231
(Marrón) (Gris)
Interruptor del Freno TCM

B-280 B-381
(Negro) (Blanco)
Sensor APP Conector Múltiple Unido– M5
B-373
E-3
(Blanco)
Interruptor PTO Bujía Incandescente
B-374 E-5
(Blanco) (Negro)
Control del Ralentí Compresor del A/C
B-376 E-86
(Blanco) (Blanco)
Interruptor Principal del Control de Crucero Calentador Termo Cerámico
E-86
B-377
(Blanco)
(Blanco)
Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Calentador Termo Cerámico
Marcha por Inercia
E-90
B-378
(Gris)
(Blanco)
Sensor de Temperatura del Refrigerante del
Interruptor de Reanudar Velocidad de Motor
Crucero/Aceleración
E-93
B-379
(Verde)
(Blanco)
Sensor de Temperatura del Combustible
Conector Múltiple Unido – L1
E-94
B-380
(Gris)
(Blanco)
Válvula EGR
Conector Múltiple Unido – M1
E-98
E-140
(Gris)
Sensor CKP Cilindro No.3 (Inyector No.2)
E-112
E-141
(Negro)
Sensor CMP Cilindro No.4 (Inyector No.3)
E-113 E-144
(Negro) (Negro)
Sensor de Presión del Riel Controlador de Bujía Incandescente.
E-145
E-116
(Blanco)
(Gris)
Regulador de Presión del Riel de Resistencia (M/T)
Combustible (FRP)
E-145
E-136 (Blanco)
Resistencia (M/T)
Tierra; Motor
E-137 E-146
(Blanco)
Bujía Incandescente (Cilindro No.1)
Interruptor de Nivel de Aceite
E-147
E-138

Cilindro No.1 (Inyector No.1)
E-148
E-139

Cilindro No.2 (Inyector No.4)
H-122
E-149
(Negro)
Bujía Incandescente (Cilindro No.4) Conector del Arnés del PTO
E-150 H-122
(Blanco) (Negro)
Controlador de Bujía Incandescente Conector del Arnés del PTO
H-4 H-123
(Blanco) (Negro)
Carrocería H. – Bastidor H. Conector del Arnés del PTO
H-4 H-123
(Blanco) (Negro)
Carrocería H. – Bastidor H. Conector del Arnés del PTO
H-16 H-124
(Negro) (Negro)
Bastidor Trasero – Carrocería Trasera Bastidor – Carrocería
H-16 H-124
(Negro) (Negro)
Bastidor Trasero – Carrocería Trasera Bastidor – Carrocería
H-105 H-125
(Negro) (Gris)
Bastidor. H – Motor H. Motor – Inyector
H-105 H-125
(Negro) (Gris)
Bastidor. H – Motor H. Motor – Inyector

H-126 J-12
(Gris) (Negro)
Motor – Inyector Relevador del Motor de Arranque
H-126 J-13
(Gris) (Negro)
Motor – Inyector Relevador de Incandescencia
H-127 J-17
(Negro) (Negro)
Bastidor H. – Tanque de Combustible H. Relevador del Ventilador del Condensador
H-127 J-18
(Negro) (Negro)
Bastidor H. – Tanque de Combustible H. Relevador de Control del Freno de Escape
H-139 J-28
(Gris) (Negro)
Bastidor H. – Motor H. Unidad del Tanque de Combustible (Lado)
J-1 J-28
(Verde) (Negro)
Generador Unidad del Tanque de Combustible (Lateral)
J-6 J-31
(Blanco) (Negro)
Interruptor de Presión del A/C Válvula Magnética del Freno de Escape
J-32
J-9
(Gris)
Tierra; Bastidor–IZQ (Centro) Sensor de Velocidad del Vehículo

J-40 J-207
(Marrón) (Negro)
Válvula Solenoide de Admisión de la Unidad del Tanque de Combustible
Mariposa del Acelerador (Trasera)
J-49
J-207
(Negro)
(Negro)
Interruptor de Luz de Reversa Unidad del Tanque de Combustible
(Trasera)
J-50
J-208
(Negro)
(Negro)
Interruptor de Neutral
Relevador Principal del ECM
J-51
J-210
(Negro)
(Negro)
J-51
J-211
(Negro)
(Negro)
Diodo
J-69
J-212
(Negro)
(Negro)
Interruptor Inhibidor
Interruptor de Apagado del Motor
J-69
J-216
(Negro)
(Gris)
Sensor de Presión de Refuerzo
J-177
J-219
(Blanco)
(Negro)
Unidad Electrónica de Control Hidráulico
(EHCU) Sensor MAF⋅IAT
Nº Frente del Conector H-6, H-8 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)
R-1
(Blanco)
(IZQ)
R-6
(Blanco)
(DCH)
H-121 Motor H. – Bastidor H. (Negro)

J-217 ECM-1 (Negro)
J-218 ECM-2 (Negro)
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Procedimiento de Instalación

Consulte “Arranque y Carga” en esta sección. Consulte “Reemplazo del Módulo de Control del Motor
(ECM) /Programación del Caudal de los Inyectores de
LUZ INDICADORA DE INCANDESCENCIA Combustible y Programación Opcional” de la sección
Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz 6E "Sistema de Control del Motor".
Indicadora / de Advertencia” en esta sección.
RELEVADOR DE INCANDESCENCIA
Reemplazo del Módulo de Control del Motor (ECM) Inspeccionar
Procedimiento de Desmontaje Revise si existe alguna continuidad entre las
Consulte “Reemplazo del Módulo de Control del Motor terminales de Relevador.
(ECM) /Programación del Caudal de los Inyectores de Reemplace el Relevador si el resultado de la
Combustible y Programación Opcional” de la sección inspección presenta anomalías.
6E "Sistema de Control del Motor".
(2) – (3) No hay continuidad
(Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (4) – (5))
(2) – (3) Continuidad
2. Interruptor Principal del Control de Crucero
Libere el seguro presionando el interruptor desde
la parte posterior del grupo de Instrumentos.
RELEVADOR DEL MOTOR DE ARRANQUE,

RELEVADOR DE CARGA, INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO Leyenda
Consulte “Arranque y Carga” en esta sección. 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos
2. Interruptor Principal del Control de Crucero
INTERRUPTOR PRINCIPAL DEL CONTROL DE
CRUCERO Instalar o Conectar
Inspeccionar Para instalar, siga los pasos del desmontaje en orden
Verifique la continuidad entre las terminales del contrario teniendo en cuenta lo siguiente:
conector del interruptor principal del control de crucero. • Presione el interruptor con sus dedos hasta que
Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la cierre de manera segura.
INTERRUPTOR DE REANUDAR VELOCIDAD DE
CRUCERO/ ACELERAR
Inspeccionar
interruptor de reanudar velocidad de crucero/ acelerar.
Terminal
Nº
Posición del
Interruptor
"ON" (ENCENDIDO)
"OFF" APAGADO
Terminal
Nº
Retirar o Desconectar Posición del
Interruptor
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. "ON" (ENCENDIDO)
1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos "OFF" APAGADO
Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz
Retirar o Desconectar INTERRUPTOR PARA FIJAR VELOCIDAD DE
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. CRUCERO/ MARCHA POR INERCIA
1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos Inspeccionar
Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz Verifique la continuidad entre las terminales del
Indicadora / de Advertencia” en esta sección. interruptor para fijar velocidad de crucero/ marcha por
2. Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/ inercia.
Acelerar Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la
Libere el seguro presionando el interruptor desde inspección presenta anomalías.
la parte posterior del grupo de instrumentos.
Terminal Luz de
Nº Iluminación
Posición del
Interruptor
"ON" (ENCENDIDO)
"OFF" APAGADO
Retirar o Desconectar
Leyenda
1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.
2. Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/ 1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos
Acelerar Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz
Esta ilustración se basa en el interruptor de la luz de 2. Interruptor para fijar velocidad de crucero y
techo marcha por inercia
Instalar o Conectar la parte posterior del grupo de instrumentos.
Para instalar, siga los pasos del desmontaje en orden
contrario teniendo en cuenta lo siguiente:
1. Presione el interruptor con sus dedos hasta que
cierre de manera segura.
Terminal No.
Posición SW
Libere el pedal del embrague
(Varilla de empuje dentro)
Leyenda
1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos Retirar o Desconectar
2. Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Preparación: Desconecte el cable a tierra de la
Marcha por Inercia batería.
1. Interruptor del embrague
Esta ilustración se basa en el interruptor de la luz de • Desconecte el conector (1).
techo
• Afloje la contratuerca del interruptor (3).
Instalar o Conectar • Gire el interruptor (2) para desmontarlo.
1. Presione el interruptor con sus dedos hasta que
cierre de manera segura.
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE (T/M)

Inspeccionar
1. Verifique la continuidad entre las terminales del
conector del interruptor.
2. Verifique que la varilla de empuje funcione con
suavidad.
Repare o reemplace el interruptor si el resultado
de la inspección presenta anomalías.
RELEVADOR DEL FRENO DE ESCAPE,

RELEVADOR DE CONTROL DEL FRENO DE
ESCAPE, RELEVADOR DE CORTE DEL FRENO DE
ESCAPE, RELEVADOR PRINCIPAL DEL ECM,
RELEVADOR DE CARGA, RELEVADOR DE CORTE
DEL MOTOR DE ARRANQUE, RELEVADOR DE
CANCELACIÓN DEL ZUMBADOR, RELEVADOR
DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR
Inspeccionar
Revise si existe alguna continuidad entre las
terminales de Relevador.
Reemplace el relevador si el resultado de la inspección
presenta anomalías.

Freno de Escape
El sistema del freno de escape consiste de la válvula
del freno de escape, la válvula magnética del freno de
escape, el interruptor del freno de escape, relevadores
y ECM. La válvula del freno de escape se abre o se
cierra con la válvula magnética del freno de escape. Si
se enciende el interruptor del freno de escape y se
satisfacen las condiciones del vehículo, el ECM
enciende el relevador del control del freno de escape y
la válvula magnética del freno de escape. Y después,
se suministra vacío a la válvula del freno de escape, y
se cierra. Si el sistema ABS funciona, el EHCU (ABS)
enciende el relevador de corte del freno de escape
(normalmente cerrada) y se desactiva la válvula
magnética del freno de escape.
Consulte "Revisión del Sistema de Escape" en la
sección 6F "Sistema de Escape".
UNIÓN1
ENSAMBLE DE LA CAJA
DE RELEVADORES
ENSAMBLE DE LA CAJA
DE FUSIBLES
(T/A)
(T/M)
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN" (EN
MARCHA)
Caja de
Fusibles
ECM (IGN)

Conector
Múltiple Unido
Arnés 1(A)
de Crucero
Interrupto Interruptor del

r del Freno de
Embragu Escape
e (Interruptor
(T/M) Combinado)
Relevador Arnés
de Corte del PTO
del Motor (A)
de Grupo de
Arranque Luz del Panel de
Freno Instrumentos
de (IPC)
Escape
Módulo de
IGN Entrada Entrada Control del
del del Motor Conector
Interruptor Interruptor (ECM) Múltiple Unido L1
del del Freno
Embrague de Escape
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN" SIEMPRE
(EN MARCHA) ENERGIZADO
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles/
Consulte
Distribución
de
Energía
Relevador de
Calefacción
y A/C
Consulte
Distribución de
Energía
Caja de
Fusibles
Caja de
Relevadores
Releva Relevad
dor de or del
Carga Freno
de
Escape
Luz de
Advertencia Fusible del
de Carga Freno de Escape
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución de
Tierra
Generador
ENERGIZADO
Caja de Caja de Módulo de

Fusibles IGN
Fusibles Control del Control
(Detrás de
Indicadores la Relevador Relevador del Motor
Guantera) de Control de Control (ECM)
del Freno
de Escape
Consulte Sistema
de Control de
Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevador Relevador
Relevado
de Corte de Control res
del Freno del Freno
de Escape de
Escape
Válvula Válvula
de Admisión del Freno
Calentador de la de Escape
Termo Mariposa del
Cerámico Acelerador
Unidad Unión 1 Módulo de

Control del
Relevador Electrónica de Control
de Corte Señal del Control de la Transmisión
del Freno Relevador Hidráulico Señal del Señal del (TCM)
de Escape de Corte (EHCU) Relevador Relevador
del Freno [Módulo ABS] de Control de Corte
de Escape del Freno del Freno
IGN de Escape de Escape
Consulte Consulte
de Tierra de Tierra
Empalme Soldado
GVW de 12,000lbs
ENERGIZADO
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles
(Detrás de
Indicad la Freno de
Guantera) Escape
Módulo de Control
del Freno de Escape
Consulte
Sistema de Control
de Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador
de Corte
del Freno
de Escape
Calentador
Termo
Cerámico
Unión1
Módulo
de Señal del
Control Relevador
Control del de Corte Señal del
Relevador
del Relevador
del Freno
de Corte Motor de Escape de Corte
(ECM) Consulte
del Freno del Freno
de Escape de Escape Distribución
de Tierra
IGN IGN
Unidad Electrónica de
Control Hidráulico
(EHCU)
[Módulo ABS]
GVW de 12,000lbs
IGN Módulo
Control del de
Relevador Control
de Control del
del Freno Motor
de Escape
(ECM)
Relevador de
Corte del Freno
de Escape
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador
de Control
del Freno
de Escape
Válvula Válvula
de Admisión del Freno
de la de Escape
Mariposa
del
Acelerador
Unión1
Módulo Módulo
de de Control
Retroaliment Retroalimen
Control Señal del Señal
de la
ación de la tación del del Relevador del Transmisión
Consulte Consulte Válvula Relevador Motor de Control Relevador (TCM)
Distribución Distribución Solenoide de de Control (ECM) del Freno de Corte
Admisión de del Freno de Escape del Freno
de Tierra de Tierra la Mariposa de Escape de Escape
Empalme Soldado
B-89
B-7
(Blanco)
Tierra; Soporte de Faro–DCH Interruptor del Embrague
B-19 B-229
(Negro) (Gris)
Relevador de Carga TCM
B-38 B-230
(Negro) (Gris)
Relevador de Freno de Escape TCM
B-51 B-380
(Gris) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Conector Múltiple Unido – M1
B-52 B-381
(Blanco) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (B) Conector Múltiple Unido– M5
B-69 E-86
(Negro) (Blanco)
Interruptor Combinado (A) Calentador Termo Cerámico
B-69 E-86
(Azul) (Blanco)
Interruptor Combinado (A) Calentador Termo Cerámico
B-89 H-4
(Blanco) (Blanco)
Interruptor del Embrague Carrocería H. – Bastidor H.

H-4
J-177
(Blanco)
(Blanco)
Carrocería H. – Bastidor H. Unidad Electrónica de Control Hidráulico
(EHCU) Módulo ABS
H-105
J-210
(Negro)
(Negro)
Bastidor H. – Motor H.
H-105
(Negro)
J-1
(Verde)
Generador
J-9
Tierra; Bastidor–IZQ (Centro)

H-6, H-8 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)
J-18
(Negro)
J-31
(Negro)
Válvula Magnética del Freno de Escape
J-40
(Marrón)
Mariposa de Admisión VSV

J-218 ECM-2 (Negro)
INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESCAPE

Inspeccionar
interruptor del freno de escape.
Interruptor del freno de escape Lado del Interruptor
Terminal
No.
Posición SW
"ON" (ENCENDIDO)
"OFF" APAGADO
Interruptor Combinado
INSTALAR O CONECTAR
Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta
sección.
VÁLVULA MAGNÉTICA DEL FRENO DE ESCAPE Faro y Luz Direccional
Inspeccionar Descripción General
Conecte la terminal No.1 del conector de la válvula El circuito consiste de faro, luz direccional, interruptor
magnética a la terminal (+) de la batería, y la terminal de encendido, Interruptor combinado (Interruptor de
No. 2 a la terminal (–) y después verifique la luces, interruptor de atenuación para rebase,
continuidad entre cada puerto. interruptor de luz direccional), luz indicadora de luces
Repare o reemplace la válvula magnética si el altas y unidad D.R.L.
resultado de la inspección presenta anomalías. Cuando el motor está en marcha y se ha liberado el
freno de mano, la función D.R.L. enciende
automáticamente los faros.
Cuando se enciende el interruptor de las luces,
colocándolo en la posición de faros, se cancela la
función D.R.L. El eje óptico de los faros puede subirse
o bajarse, operando el interruptor de atenuación
mientras los faros están encendidos.
El interruptor de rebase es independiente del
interruptor de luces, y el eje óptico de la luz de rebase
sólo puede elevarse mientras jala hacia arriba la
palanca del interruptor y la mantiene en esa posición.
Cuando los faros estén encendidos, gire el interruptor
de direccionales hacia la izquierda o derecha y se
encenderá el interruptor de luces direccionales
integrado al interruptor combinado, y después se
encenderá la luz direccional.
Puerto
Operación
Cuando SÍ se aplica
voltaje de la batería
Cuando NO se
aplica
CIRCUITO DE LUCES
LUZ DIRECCIONAL FARO
BATERÍA (+)
INTERRUPTOR
DE ENCENDIDO
(ENCENDIDO)
RELEVADOR;
INTERRUPTOR FARO
DE LUCES
RELEVADOR
DE LUZ
DIRECCIONAL
FARO
INTERRUPTOR
DE LUZ
DIRECCIONAL
INTERRUPTOR
LUZ DE ATENUACIÓN
DIRECCIONAL UNIDAD
D.R.L. INTERRUPTOR
DEL FRENO DE
MANO
NOTA: Las marcas de la dirección de la

flecha indican corriente
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
RELEVADORES ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
FUSIBLES
(T/A)
(T/M)
SIEMPRE
ENERGIZADO
Relevador Relevador
de Faro de Faro
Caja de
Fusibles
Luces Traseras
Unidad
DRL
Caja de
Relevad
ores
Relev
ador
de
Luces
Traser
as
Relevador de
Luces
Direccionales
Interruptor
Combinado Empalme Soldado
Interruptor de
Atenuación Faro Faro Interruptor
Interruptor de Apagado de Luces
Luces Estacion Apagado
Direccionales amiento Estacion
Faros amiento
Luz de
Controlador de Controlador de Portaplacas
Iluminación Iluminación
Conjunto de
Luces
Indicadoras
Delantero IZQ
Luz Luz
Direccional Direccional
IZQ DCH
Empalme Soldado Empalme Soldado
Empalme Soldado
Consulte Conector
Distribución Múltiple Unido
de Tierra Unidad
DRL
ENERGIZADO CUANDO ENERGIZADO CUANDO

ENERGIZADO CUANDO EL ENERGIZADO CUANDO EL
EN POSICIÓN "RUN" EL MOTOR ESTÁ EN INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ
MARCHA CERRADO CERRADO
(EN MARCHA)
Caja de
Fusibles
Indicadores DRL Faro (IZQ) Faro (DCH)
Empalme Soldado
Caja de
Releva
dores
Faro Faro
IZQ DCH
Relevador de
Luces
Direccionales
Interruptor de Atenuación
Interruptor de Luces
Direccionales
Grupo del Panel

de Instrumentos
Unidad
DRL
Empalme Soldado
Conector Relevador de
Múltiple Unido Cancelación del
Zumbador
Sensor
de Nivel
de
Aceite
HBB
Grupo de
Panel
Instrumentos
Interruptor (DRL)
del Freno
Con Sin HBB de Mano
HBB
Grupo de
Panel de
Instrumentos
Conector
Múltiple Unido
Interruptor
de Nivel
Líquido
de Frenos
Conector Empalme Soldado

Múltiple Unido
Consulte
Distribución
de Tierra
Empalme Empalme
Soldado Soldado
B-4 B-70
(Negro) (Negro)
Faro (IZQ) Interruptor Combinado (B)
B-70
B-5
(Negro)
(Gris)
Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras Interruptor Combinado (B)
(IZQ)
B-73
B-7 (Negro)
Faro (DCH)
Tierra; Soporte de Faro–DCH
B-74
B-22
(Gris)
(Negro)
Conjunto de Luces Indicadoras (DCH)
B-85
B-35
(Blanco)
(Negro)
Interruptor de Nivelo de Líquido de Frenos
Relevador de Luces Direccionales
B-85
B-38
(Blanco)
(Negro)
Interruptor de Nivelo de Líquido de Frenos
Relevador de Freno de Escape
B-225
B-51
(Negro)
(Gris)
Unidad D.R.L (A)
Grupo del Panel de Instrumentos (A)
B-226
B-52
(Blanco)
(Blanco)
Unidad D.R.L (B)
Grupo del Panel de Instrumentos (B)
B-380 N-6
(Blanco) (Negro)
Conector Múltiple Unido–M1 Interruptor de Freno de Mano

B-381
(Blanco)
Conector Múltiple Unido– M5
H-12
(Blanco)
Carrocería H. – Piso H. (DCH)
H-12
(Blanco)
H-134
(Gris)
Faro EXT IZQ –Carrocería
H-134
(Gris)
Faro EXT IZQ –Carrocería
J-128
(Negro)
Sensor de Nivel de Aceite HBB
N-6
(Negro)
Interruptor de Freno de Mano

Diagnóstico
TABLA RÁPIDA PARA PUNTO DE VERIFICACIÓN
1. FARO
Interrupt Foco del

Punto de Verificación Fusible
or de Faro
Interrupt
Relevador Atenuaci Unidad DC
or de Arnés
F-9 F-10 del Faro ón para D.R.L. IZQ H
Modo de Problema Luces
(20A) (20A) Rebase (LH) (RH
s )
1-1. Ambos Faros { { { {
No funcionan (1) (3) (4) (2)
1-2. Faro del lado izquierdo
{ { { { {
(o del lado derecho)
(1) ((1)) (2) (2) (3)
No funciona
1-3. Luz baja del faro no { {
funciona (1) (2)
1-4. Luz alta del faro no { {
funciona (1) (2)
NOTA: La cifra entre paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.

2. D.R.L (Luz de funcionamiento diurno)
Foco del
Punto de Verificación Fusible Interrupt Interrupt Faro
or de or del Unida Luz de
Relevador DC Adverten
luces y Freno d Arnés
F-9 F-10 del Faro
Modo de Problema atenuaci de D.R.L. IZQ H cia CHG
(20A) (20A) ón Mano (LH) (RH
)
2-1. No Funciona el { { { { { { { { { {
D.R.L. (1) ((1)) (3) (4) (6) (8) (2) (2) (7) (5)
2-2. El D.R.L.
permanece
encendido
{ { {
cuando se
(1) (2) (3)
mueve la
palanca de
estacionamiento
2-3. El D.R.L.
permanece
encendido
{ { {
cuando se
(1) (3) (2)
activa el
interruptor de
luces

3. LUZ DIRECCIONAL
Punto de Verificación Fusible Interruptor Foco de Relevador
de Luz Luz de Luz Unidad
F-10 F-25 Direcciona Direcciona Direcciona Arnés
Modo de Problema D.R.L.
(20A) (10A) l l l
3-1. No funcionan ambas luces { { { { { {
direccionales (2) (1) (5) (3) (4) (6)
3-2. La luz direccional del lado
{ { {
izquierdo (o derecho) no
(2) (1) (3)
funciona
3-3. La luz direccional permanece
encendida aún cuando el {
volante de dirección está en (1)
posición recta.

1. Faro
1-1. NO FUNCIONAN AMBOS FAROS
¿EL RELEVADOR DE FAROS ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES?
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE EL RELEVADOR DE LOS FAROS
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LUCES CONECTE A TIERRA FIRMEMENTE

¿HAY CONTINUIDAD ENTRE 4 [B-70] Y TIERRA?
SI NO
¿EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES? REPARE EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 4 [B-70] Y
[B-7]
SI NO
REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LUCES

DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L.
¿EXISTE CONTINUIDAD ENTRE 8 [B-225] Y TIERRA
CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN LA
POSICIÓN DE FAROS?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. REPARE EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 8 [B-225] Y
¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL [B-70]
CONECTOR 9 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS
CUANDO EL CONECTOR 9 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS ESTÁ CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
CONECTADO A TIERRA, ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA 8 [P-1] Y 9 [B-225]
BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 1 [B-226] (5 [B-226]) DEL LADO
DEL ARNÉS Y TIERRA?
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O

EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CABLE FUSIBLE
PRINCIPAL (100A) 1 [B-226] (5 [B-226])
1-2. NO FUNCIONA EL FARO DE LA IZQUIERDA (O DE LA DERECHA)
¿ESTÁN EN CONDICIONES NORMALES LOS FUSIBLES F-9 O F-10 (20A)?
SI NO
¿EL FOCO ESTÁ EN BUENAS CONDICIONES? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O REEMPLACE EL FOCO

EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS FUSIBLES F-9 (20A) Y
2 [B-73] O LOS FUSIBLES F-10 (20A) Y 2 [B-4]
NO
REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES

O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 3 [B-4] (O 3 [B-73]) Y 1
[B-226] O ENTRE 1 [B-4] O 1 [B-73] Y 5 [B-226]
1-3. NO FUNCIONA LA LUZ BAJA DE LOS FAROS
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L.

CUANDO EL CONECTOR 9 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS ESTÁ
CONECTADO A TIERRA, ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA
BATERÍA ENTRE EL CONECTOR 1 [B-226] DEL LADO DEL ARNÉS
Y TIERRA?
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES

O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 3 [B-4] (O 3 [B-73]) Y 1
[B-226]
1-4. NO FUNCIONA LA LUZ ALTA DE LOS FAROS
¿EL INTERRUPTOR DE ATENUACIÓN ESTÁ EN ESTADO NORMAL?
SI NO
DESCONECTE EL INTERRUPTOR DE ATENUACIÓN Y REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

EL CONECTOR DE LA UNIDAD D.R.L.
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL 10 [B-70] Y 3 [B-226]?
SI NO
DESCONECTE LA UNIDAD D.R.L. Y EL CONECTOR DEL REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS
FARO (DCH) CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL 5 [B-226] Y 1 [B-73]? 10 [B-70] Y 3 [B-226]
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS

CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
5 [B-226] Y 1 [B-73] (O 1 [B-4])
2. D.R.L (Luz de funcionamiento diurno)
2-1. NO FUNCIONA EL D.R.L.
¿ESTÁN EN CONDICIONES NORMALES LOS FUSIBLES F-9 O F-10 (20A)?
SI NO
¿EL FOCO ESTÁ EN BUENAS CONDICIONES? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
¿EL RELEVADOR DE FAROS ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES? REEMPLACE EL FOCO
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. REEMPLACE EL RELEVADOR DE LOS FAROS

¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL
SI NO
¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
CONECTOR 1 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA? BATERÍA [P-1] Y 9 [B-225]
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS
CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
[FL-1] (100A) Y 1 [B-226]
CONTINÚA EN LA PÁGINA SIGUIENTE
CONTINUACIÓN DE LA PÁGINA ANTERIOR
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. CONECTE A TIERRA FIRMEMENTE

SI NO
CUANDO SE LIBERA LA PALANCA DEL FRENO DE CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
MANO, ¿EXISTE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL 2 [B-226] Y [B-7]
CONECTOR 2 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL
FRENO DE MANO
CUANDO SE APAGA LA LUZ INDICADORA CHG ¿ESTÁ
CUANDO SE LIBERA LA PALANCA DEL FRENO DE
PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL MANO, ¿EXISTE CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 1
CONECTOR 1 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y [N-6] DEL LADO DEL INTERRUPTOR Y TIERRA?
TIERRA? (EL MOTOR INICIA LA MARCHA)
SI NO
REPARE O REEMPLACE EL REPARE EL CIRCUITO

INTERRUPTOR ENTRE 2 [B-225] Y 1
[N-6]
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. REPARE EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [B-225]

Y [FL-1] (100A)
2-2. El D.R.L. PERMANECE ENCENDIDO CUANDO SE MUEVE LA PALANCA DE ESTACIONAMIENTO
¿SE ENCIENDE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO

CUANDO JALA LA PALANCA DEL FRENO DE MANO?
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. DESCONECTE LA UNIDAD D.R.L. Y EL CONECTOR

DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO
NO
REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR
2-3. D.R.L. PERMANECEN ILUMINADAS CUANDO SE ENCIENDE EL INTERRUPTOR DE LUCES
¿EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES?
SI NO
CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

POSICIÓN DE ENCENDIDO Y EL INTERRUPTOR DE
ATENUACIÓN ESTÁ EN LA POSICIÓN DE LUCES BAJAS,
¿LA LUZ DE LOS FAROS SE HACE MÁS INTENSA?
NO
DESCONECTE EL CONECTOR D.R.L.

¿EXISTE CONTINUIDAD ENTRE 8 [B-225] Y [B-7]
CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN LA
POSICIÓN DE FAROS?
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL

CIRCUITO ABIERTO ENTRE 8 [B-225] Y [B-7]
3. Luces Direccionales
3-1. NO FUNCIONAN AMBAS LUCES DIRECCIONALES
¿ENCIENDEN LOS FAROS?
SI NO
¿ESTÁ EL FUSIBLE F-25 (10A) EN CONDICIONES NORMALES? ENCIENDA LOS FAROS. (CONSULTE LA TABLA
DE DIAGNÓSTICO PARA LOS FAROS)
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
¿EL RELEVADOR DE LUCES DIRECCIONALES ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES? CONECTE A TIERRA FIRMEMENTE
SI NO
REPARE O REEMPLACE EL RELEVADOR

RETIRE EL RELEVADOR DE LA LUZ DIRECCIONAL
ACTIVE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE
EL CONECTOR 2 [B-35] DEL LADO DEL ARNÉS DEL
RELEVADOR Y TIERRA?
SI NO
ACTIVE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS

RETIRE EL RELEVADOR DE LOS FAROS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR EL FUSIBLE F-25 (10A) Y 2 [B-35]
COMBINADO
¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE
INTERRUPTOR Y TIERRA?
SI NO
EXISTE CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 2 REPARE LA MALA CONEXIÓN O EL CIRCUITO

[B-70] Y 11 [B-70] DEL INTERRUPTOR (AL VIRAR A LA ABIERTO EN LOS CONECTORES ENTRE 4 [B-35] Y
IZQUIERDA) O 2 [B-70] Y 9 [B-70] (AL VIRAR A LA 3 [B-225] O ENTRE 8 [B-225] Y 1 [B-70]
DERECHA) RESPECTIVAMENTE?
SI NO
REPARE LA MALA CONEXIÓN O EL CIRCUITO ABIERTO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

ENTRE LOS CONECTORES 5 [B-35] Y 2 [B-70] DEL LADO
DEL ARNÉS
NOTA: Las cifras entre paréntesis "( )" indican el lugar

de inspección para la luz direccional a la derecha.
3-2. NO FUNCIONA LA LUZ DIRECCIONAL IZQUIERDA (O DERECHA)
¿EL FOCO DE LA LUZ DIRECCIONAL IZQUIERDA (O

DERECHA) SE ENCUENTRA EN CONDICIONES NORMALES?
SI NO
REEMPLACE EL FOCO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR
COMBINADO
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE LAS TERMINALES 2 [B-
70] Y 11 [B-70] (EN LA DIRECCIONAL IZQUIERDA) (2
[B-70] – 9 [B-70] DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR:
EN LA DIRECCIONAL DERECHA)?
SI NO
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE LAS TERMINALES 11 [B- REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

70] Y 3 [B-5] (9 [B-70] Y 3 [B-74]) DEL CONECTOR DEL DE LA LUZ DIRECCIONAL
LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
DIRECCIONAL?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE

CONECTORES Y/O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE [B-5] Y EN LOS CONECTORES Y/O UN
[B-7] O 1 [B-74] Y [B-7] CIRCUITO ABIERTO ENTRE 11 [B-70] Y 3
[B-5] (9 [B-70] Y 3 [B-74])
3-3. LA LUZ DIRECCIONAL PERMANECE ENCENDIDA AÚN CUANDO EL VOLANTE DE LA DIRECCIÓN

ESTÁ EN POSICIÓN RECTA HACIA ADELANTE
¿FUNCIONA SUAVEMENTE EL INTERRUPTOR DE LA

LUZ DIRECCIONAL?
NO
REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ

DIRECCIONAL (INTERRUPTOR COMBINADO)
Reemplazo del foco del faro Reemplazo del faro
Desmontaje Desmontaje
1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería. Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.
2. Retire el ensamble de los faros (consulte 1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería.
‘Reemplazo del faro’ a continuación). 2. Retire el conjunto de luces indicadoras delanteras
3. Retire el foco del faro. (2).
• Retire el conector del faro (1). • Abra la puerta de la cabina. Insertar un
• Gire el anillo de bloqueo (2) a la izquierda para desarmador (1) en el espacio entre la cabina y
retirarlo. la puerta de la cabina. Utilice el desarmador
para forzar hacia afuera el pasador del birlo en
• Retire el foco del faro (3).
el centro del ojillo (el pasador que asegura el
conjunto de luces indicadoras delanteras).
Puerta lateral Lado de la cabina
Instalación
Siga el procedimiento de desmontaje en el orden • Retire el tornillo de fijación.
inverso. • Retire los dos pestillos.
Para instalar el foco nuevo, alinee las ranuras (1) con • Retire el conector del conjunto de luces
las protuberancias (2). indicadoras delanteras.
3. Retire la parrilla delantera (4).
Precaución:
No toque la porción de cristal del foco nuevo con los • Retire el perno en el centro de la parrilla
dedos. delantera.
• Retire los cuatro broches que aseguran la
parrilla delantera.
• La parrilla se asegura por 4 broches (2 broches
en el interior de cada faro). Jale la parrilla hacia
usted para retirarla.
4. Retire el hule del sello (3).
• Retire el hule del sello de abajo del faro.
5. Retire el panel de la esquina delantera.
Consulte “Puerta” de la sección 8F “Cabina
Basculante de Acero”.
6. Retire el faro (1).
• Quite los cuatro tornillos que aseguran el faro
(afloje los tornillos de fijación en el fondo del
panel lateral delantero para crear el espacio de
trabajo).
• Retire los broches del faro.
• Retire el conector del faro.
Ajuste vertical
Inserte la punta de un desarmador en el agujero debajo
de los faros (la barra del desarmador debe estar
inclinada hacia arriba) hasta hacer contacto con la
cabeza del tornillo de ajuste. Gire el tornillo para
ajustar el enfoque de los faros hacia arriba o hacia
abajo.
Los dos tornillos de alineación vertical se deben girar
en la misma dirección al mismo tiempo para ajustar la
alineación.
Instalación
Siga el procedimiento de desmontaje en el orden
inverso.
Alineación de los faros

Preparación: Coloque el vehículo descargado en una
superficie nivelada y verifique par ver si la presión de
inflado de las llantas es correcta, las micas están
limpias y la batería está suficientemente cargada.
Ajuste la alineación con el probador de faros.
Cuando ajuste, siga el procedimiento del fabricante del Ajuste horizontal
probador. Inserte la punta de un desarmador en el agujero debajo
de los faros (la barra del desarmador debe estar
inclinada hacia arriba) hasta hacer contacto con la
cabeza del tornillo de ajuste. Gire el tornillo para
ajustar en enfoque de los faros a la izquierda o a la
derecha.
Reemplazo del foco de la luz direccional

Desmontaje
1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería.
2. Retire el conjunto de luces indicadoras delanteras.
• Abra la puerta de la cabina. Insertar un
desarmador (1) en el espacio entre la cabina y
la puerta de la cabina. Utilice el desarmador
para forzar hacia afuera el pasador birlo en el
centro del ojillo (el pasador que asegura el
Puerta lateral Lado de la cabina
• Retire el tornillo de fijación.

• Retire los dos pestillos.
• Retire el conector del conjunto de luces
indicadoras delanteras.
3. Retire el foco de la luz direccional.

• Gire el portalámpara del foco de
estacionamiento (3) hacia la izquierda para
retirarlo.
• Presione el foco (2) y gírelo hacia la izquierda
para retirarlo del portalámpara.
Instalación
inverso.
INTERRUPTOR COMBINADO (Interruptor de luces,
Interruptor la Luz Direccional de Atenuación de
Rebase)
Inspeccionar
Revise la continuidad entre las terminales del conector
y mientras se opera el interruptor.
Reemplace el interruptor si el resultado de la
Lado del
Terminal No.
Posición del
Interruptor de
luces
OFF (APAGADO)
Interruptor de Luces Altas

Atenuación-
rebase Rebase
Direccional
izquierda
Interruptor de
Neutral
direccional
Direccional
derecha
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.
1. Almohadilla del claxon
• Sujete la almohadilla del claxon y jálela hacia
arriba.
2. Volante de la dirección
• Retire la tuerca del eje de la dirección.
• Retire el volante de dirección utilizando un
desmontador de volante de dirección.
(Consulte “Volante de la Dirección” de la
sección 3B4 “Columna de la Dirección”.)
3. Cubierta de la dirección
Retire los cuatro tornillos.
4. Interruptor Combinado
• Retire los cuatro tornillos.
• Desconecte el conector.
RELEVADOR DE LOS FAROS, RELEVADOR DE
LAS LUCES TRASERAS, RELEVADOR DE LA LUZ
DIRECCIONAL, RELEVADOR DEL FRENO DE
ESCAPE
Inspeccionar
Leyenda
2. Volante de la Dirección
3. Cubierta de la Dirección
4. Interruptor Combinado
Instalar o Conectar Revise si existe alguna continuidad entre las

terminales del relevador.
Para instalar, siga los pasos de desmontaje en orden
inverso teniendo en cuenta lo siguiente.
1. Apriete la tuerca del eje de la dirección al par
especificado.
Par de la tuerca del eje N⋅m (lb ft)
49 (36)
Unidad D.R.L.
1. Guantera
Abra la tapa y retire los cuatro tornillos.
2. Unidad D.R.L.
• Presione hacia arriba la unidad con la mano.
Leyenda
1. Unidad D.R.L.
2. Soporte de la Unidad D.R.L.
Instalar o Conectar
desmontaje.
Luz de Identificación, Luz de Iluminación y

Claxon
EL circuito consiste del interruptor de luces, la luz de
claro, la luz trasera, la luz de portaplaca y la luz de
iluminación para cada interruptor, el grupo del panel de
instrumentos y el cenicero.
Todas estas luces se encienden cuando el interruptor
de luces se enciende con el interruptor en la posición
de claro o de faros.
CIRCUITO DE ALUMBRADO
BATERÍA (+)
OFF
(APAGAD
O)
INTERRUPTOR
DE ILUMINACIÓN
CONJUNTO DE LUCES InterruptorES RELEVADOR DE

INDICADORAS DELANTERAS CONJUNTO DEL Cenicero LA LUZ
PANEL
CONJUNTO DE LUCES DE DE
INDICADORAS TRASERAS INSTRUMENTOS IDENTIFICACIÓN
LUZ DEL PORTAPLACAS ;
CONTROLADOR DE LUZ DE
ILUMINACIÓN IDENTIFICACIÓN
UNIÓN1
NOTA: Para evitar daños o entradas de agua, no se

sujete de las luces de posición del techo.
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
RELEVADORES
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
FUSIBLES
(T/A)
(T/M)
SIEMPRE ENERGIZADO
Unidad Unidad Caja de

DRL DRL Unidad DRL Fusibles
Luces Traseras
Interruptor
Interruptor Combinado
de
Caja
Atenuación Interrupt de
/Rebases Faro Faro or de Releva
Apagado
Apagado Luces dores
Estacion Estacion
amiento
Faros Releva
dor de
Luces
Trasera
s
Empalme Soldado
Empalme Soldado
Conector
Múltiple Unido
Interruptor Interrupt
de or de Grupo
Bisel Revisión
Interruptor Interrupt Interrupt Encend del Ceni Reanudar del
de las or or para edor Control de del Nivel Panel
Calenta cero Crucero/ de de
Luces Principa Fijar dor
Intermitent l de Velocida Acelerar Aceite Luz de Instrume
Interruptor Radio Ilumina ntos
es Velocida d de de
d de Crucero ción (IPC)
desactiva
Crucero y Marcha do de OD
por
Inercia
Conector
Múltiple Unido
Empalme
Soldado
Empalme Soldado
Conjunto de
Luces
Indicadoras
Delanteras
(IZQ)
Controlador de
Iluminación
Conjunto de Luz de Placa de

Luces Matrícula
Empalme Indicadoras Relevados de la
Soldado Delanteras Luz de
(DCH) Identificación
Consulte
Distribución de
Tierra
SIEMPRE SIEMPRE
ENERGIZADO ENERGIZADO
Caja de
Fusibles
Luz de Posición Intermitentes, Claxon
Interruptor
de las Luces
Intermitentes
Luz de
Empalme soldado Matrícula
Relevador Relevad
de la Luz de or del
Identificación Claxon
Conexión del
Fabricante
Empalme Soldado
Contacto
del Claxon
Luz de Luz de Luz de Luz de Luz de

Posición Identific Identific Identific Posición
(2) ación (3) ación (2) ación (1) (1)
Empalme Soldado
Interrupt
or del
Consulte Consulte Claxon Claxon Claxon
Distribución Distribución de (DCH) (IZQ)
de Tierra
Tierra
B-43
B-5
(Blanco)
(Gris)
Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras Iluminación del Encendedor

(IZQ)
B-43
(Blanco)
B-7
Iluminación del Encendedor

Tierra; Soporte de los Faros (DCH)
B-46
B-22 (Blanco)
(Negro)
Iluminación del Cenicero
B-46
B-24 (Blanco)
(Blanco)
Iluminación del Cenicero
Relevador del Claxon
B-51
B-28 (Gris)
(Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A)
Radio
B-52
B-30 (Blanco)
(Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (B)
Interruptor de Intermitentes
B-70
B-33
(Negro)
(Negro)
Interruptor Combinado (B)
Iluminación del Bisel del Calentador
B-70
B-33
(Negro)
(Negro)
Iluminación del Bisel del Calentador
H-10
B-74
(Blanco)
(Gris)
Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras Carrocería H. – Luz Ambiental H.
(DCH)
H-10
B-160
(Blanco)
(Blanco)
Carrocería H. – Luz Ambiental H.
Controlador de Iluminación
H-12
B-264 (Blanco)
(Azul)
Interruptor de Verificación de Nivel de aceite
y de Kilómetros
H-12
(Blanco)
B-376
(Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)
Interruptor Principal del Control de Crucero

H-16
(Negro)
B-377
(Blanco) Bastidor Trasero H. – Carrocería Trasera H.
Interruptor para Fijar Velocidad de Crucero y

Marcha por Inercia
H-16
(Negro)
B-378 Bastidor Trasero H. – Carrocería Trasera H.

(Blanco)
Interruptor de Reanudar Velocidad de

J-4
Crucero/Acelerar
(Negro)
Claxon (DCH)
B-379
(Blanco)
Conector Múltiple Unido – L1 J-5

(Negro)
Claxon (IZQ)
J-9 L-10
Tierra; Bastidor– IZQ (Centro) Luz de identificación (2)
J-20
L-10
(Negro)
Relevador de la Luz de Identificación Luz de identificación (2)
L-7 L-11
Luz de posición (1) Luz de identificación (3)
L-7 L-11
L-8 L-12
L-8 L-12
L-9 L-13
Luz de identificación (2) Luz de identificación (4)
L-9 L-13
Luz de identificación (2) Luz de identificación (4)

Nº Frente del Conector H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)
L-14
Luz de identificación (4)
L-14
Luz de identificación (4)
L-15
H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)
Luz de posición (5)
L-15
L-16
L-16
N-1
(Blanco)
Palanca de la T/A
N-1
(Blanco)
Palanca de la T/A
Diagnóstico
1. LUZ DE IDENTIFICACIÓN
Punto de Verificación Foco de la Luz Relevador de la
Fusible Arnés de
de Luz de
F-6 (15A) Cables
Modo de Problema Identificación Identificación
1-1. No funcionan las luces de { { { {
identificación (1) (2) (3) (4)
1-2. No funcionan las luces de { {
identificación (1, 2 ó 3) (1) (2)
ID: Identificación
NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.
2. CLAXON
Punto de Verificación Fusible Interruptor Relevador Contacto Arnés de
Claxon
Modo de Problema F-18 (20A) del Claxon del Claxon del Claxon Cables
2-1. El claxon no suena { { { { { {

(1) (4) (6) (2) (5) (3)
2-2. El claxon no se apaga { { {
(2) (1) (3)

1. Luces de Identificación.
1-1. NO FUNCIONA LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN
¿NO FUNCIONAN AMBAS LUCES TRASERAS?
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-7 (10A)? ENCIENDA LAS LUCES TRASERAS (CONSULTE DIAGNÓSTICO
DE LAS LUCES TRASERAS EN ESTA SECCIÓN)
SI NO
¿ESTÁ EL [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN? CONÉCTELO A TIERRA FIRMEMENTE
SI NO
GIRE EL INTERRUPTOR DE LUCES A LA POSICIÓN PARK REEMPLACE EL RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN

(ESTACIONAMIENTO) O HEAD (FAROS)
¿SE APLICA VOLTAJE DE LA BATERÍA A 2 [H-10] Y TIERRA?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [H-10] Y [B-7] CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS
CONECTORES 5 [J-20] Y 5 [H-5] O 5 [H-5] Y 2 [H-10] DEL
RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN
ID = Identificación
1-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE ID?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O REEMPLACE EL FOCO

UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LA TERMINAL 5 [H-5] DEL
CONECTOR Y EL CONECTOR 1 [L-8] (1 [L-10] O 1 [L-12] O 1 [L-14]
O 1 [L-16]) DE LA LUZ DE ID
ID = Identificación
2. Claxon
2-1. EL CLAXON NO SUENA
¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-18 (20A)?
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DEL CLAXON? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
¿ESTÁ CONECTADO A TIERRA NORMALMENTE EL CLAXON? Reemplace el Relevador DEL CLAXON
SI NO
¿ESTÁ EL CONECTOR 1 [J-4] O 1 [J-5] DEL CLAXON LIMPIE LA SUPERFICIE DE CONEXIÓN Y LA

CONECTADO FIRMEMENTE? TIERRA FIRMEMENTE
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CLAXON CONECTE EL CONECTOR FIRMEMENTE

¿SE APLICA VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL 3 [B-70] Y LA
TIERRA?
SI NO
¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 5 REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
[B-24] Y 1 [J-4] (O 1 [J-5]) DEL LADO DEL ARNÉS DEL CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO O
RELEVADOR DEL CLAXON? REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL
CONECTOR DEL CLAXON
SI NO
¿SUENA EL CLAXON CUANDO SE CONECTA REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL CONECTOR 1 [J-4] (1 CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL
[J-5]) DEL CLAXON Y LA TERMINAL (–) AL SOPORTE CIRCUITO
DEL CLAXON?
NO
REEMPLACE EL CLAXON
2-2. EL CLAXON NO SE APAGA
¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DEL CLAXON?
SI NO
Reemplace el Relevador del claxon

RETIRE EL INTERRUPTOR DEL CLAXON
¿ESTÁ LA PORCIÓN MOVIBLE DEL INTERRUPTOR
DEL CLAXON SIEMPRE FUERA DE CONTACTO CON
EL SOPORTE DE LA TIERRA?
SI NO
REPARE UN CORTO CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR 4 [B-24] Y REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL CLAXON
3 [B-70] DEL LADO DEL ARNÉS DEL RELEVADOR DEL CLAXON
INTERRUPTOR DE LUCES
Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta
sección.
LUZ DE POSICIÓN DE TECHO, LUZ DE

IDENTIFICACIÓN
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería
1. Mica
• Retire los tres tornillos. Panel del Techo
2. Foco
• Extraiga el foco.
3. Base
• Retire las dos tuercas.
• Desconecte los conectores.
Leyenda
1. Mica
2. Foco
3. Base con Junta
Instalar o Conectar
1. Ensamble la luz.
2. Instale la luz en el vehículo.
• Realice las conexiones.
• Empuje sobre los birlos.
Aviso:
Para evitar entradas de agua, aplique la fuerza
adecuada cuando empuje la luz sobre los birlos sin
romper la mica. Asegúrese que las tuercas están
colocadas correctamente.
CONTROLADOR DE ILUMINACIÓN
Inspeccionar
1. Conecte la terminal No.1 del conector del
controlador de iluminación a la terminal (+) de la
batería y la No.2 a la terminal (–).
2. Conecte un foco de prueba de 1.4 W o 3.4 W entre Lavaparabrisas
Contratuerca
la terminal No.1 y la No.3.
Leyenda
1. Bisel con Controlador de Iluminación
2. Perilla del Controlador
3. Controlador de Iluminación
Controlador
de Instalar o Conectar
Iluminación
desmontaje.
CLAXON
Inspeccionar
Verifique para ver si el claxon suena cuando se aplica
un voltaje de la batería entre la terminal del claxon y el
Retirar o Desconectar soporte de fijación. Repare o reemplace el claxon si el
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería resultado de la inspección presenta anomalías.
1. Bisel con controlador de iluminación
• Jale el bisel del controlador para liberar los
seguros.
2. Perilla del controlador
• Jale la perilla.
3. Controlador de Iluminación
• Afloje la contratuerca, después retire la
arandela y el controlador.
Leyenda
1. Claxon
2. Batería
Retirar o Desconectar Interruptor del Claxon
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. Inspeccionar
1. Defensa Con el punto de contacto del interruptor del claxon
Consulte "Reemplazo de la Defensa y los presionado al soporte del interruptor, verifique la
Soportes" de la sección 2C "Lámina". continuidad entre la terminal del conector y el soporte
2. Claxon del interruptor.
Desconecte el conector. Verifique la condición de contacto entre el contacto del
Retire el claxon. claxon del interruptor combinado y la placa de contacto
del volante de la dirección.
Leyenda
1. Defensa
2. Claxon
3. Conector
Instalar o Conectar
• Sujete la almohadilla del claxon y jálela hacia
desmontaje.
arriba.
2. Volante de la dirección
• Retire la tuerca del eje de dirección.
• Retire el volante de dirección utilizando un
desmontador de volante de dirección.
(Consulte “Volante de la Dirección” de la
sección 3B4 “Columna de la Dirección”.)
3. Interruptor del claxon
Leyenda
2. Volante de la Dirección Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras,
3. Interruptor del claxon Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y
4. Tuerca del Eje Luz del Portaplacas
Instalar o Conectar El circuito consiste del interruptor de encendido, la luz
Para instalar, siga los pasos de desmontaje en orden direccional (delantera y trasera), el interruptor de la luz
inverso, teniendo en cuenta el siguiente punto: direccional, las luces intermitentes, la unidad de luces
intermitentes, la luz de frenos y el interruptor del freno.
• Apriete la tuerca del eje de la dirección al par
Cuando se activan los interruptores respectivos con el
especificado
interruptor de encendido en ON, la luz direccional
funciona. Cuando la luz direccional destella, la luz
Par de la tuerca del eje N⋅m (lb ft) indicadora en el grupo del panel de instrumentos
también empieza a destellar. Cuando el interruptor de
49 (36) intermitentes se activa, la corriente fluye a la unidad de
luces intermitentes a través del interruptor de
Relevador del Claxon intermitentes lo que causa que las luces intermitentes
Inspeccionar destellen, independientemente de la posición del
interruptor de encendido. Al mismo tiempo, las luces
Revise si existe alguna continuidad entre las indicadoras en el grupo del panel de instrumentos
terminales de relevador. también empiezan a destellar.
Reemplace el relevador si el resultado de la inspección El interruptor del freno se activará y la luz se enciende
presenta anomalías. una vez que el pedal del freno se presiona,
independientemente de la posición del interruptor de
encendido.
UNIÓN2
ENSAMBLE DE LA
FUSIBLES
CAJA DE
(T/M)
(T/A)
ENERGIZADO CON EL
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO EN ON
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Fusible
Lámpara de
s
Direccionales Intermitentes, Claxon
Releva
Relevador dor del
de Luces Claxon
Traseras Interruptor de
las Luces
Intermitentes
Empalme Soldado
Controlador de Interruptor
Iluminación de Unidad de
Luces Luces
Direccionales Intermiten
Interruptor de tes
Luz Direccional
(Interruptor
Combinado)
Direccional
Trasera DCH
Direccional
Empalme Soldado Trasera DCH
Luces Traseras
Empalme Soldado
Interruptor de
Luz Direccional
(Interruptor
Combinado)
Luz Luz
Conjunto de Luz Luz Conjunto de
Direccional Direccion
Luces Direcci Direccional Luces Indicadoras
al onal
Indicadoras Delanteras DCH
Delanteras
IZQ
Empalme Soldado
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución de
Tierra
Controlador de
Iluminación
ENERGIZADO EN MARCHA SIEMPRE ENERGIZADO ENERGIZADO EN ON
Caja de
Fusibles
ECM (IGN) Luz del Freno Indicadores
Empalme Soldado
Interruptor
del Freno
Conector Inhibidor de Luz de
Múltiple Unido (T/A) Reversa
ECM (T/M)
Luz Direccional
Delantera DCH
Luz Direccional
Delantera IZQ
Luz de Claro
Conjunto Conjunto
de Luces de Luces
Indicador Indicador
as as
Luz de Luz del Luces Luz Traseras Luz Luces Luz del Luz de Traseras
Revers Freno Trasera Direcci (IZQ) Direcci Trasera Freno Revers (DCH)
a s onal onal s a
Luz de
Matrícula
Zumbador
de
Reversa
Empalme
Empalme Soldado Soldado
de la Unión 2 de la Unión 2
Consulte Consulte
Distribución de Distribución de
Tierra Tierra
B-379
B-5
(Blanco)
(Gris)
Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras Conector Múltiple Unido – L1

(IZQ)
B-381
(Blanco)
B-7

Tierra; Soporte de Faros–DCH
H-16
B-16 (Negro)
(Negro)
Bastidor H – Carrocería Trasera H.
Unidad de Luces Intermitentes
H-16
B-30 (Negro)
(Blanco)
Bastidor H – Carrocería Trasera H.
Interruptor de Intermitentes
J-9
B-66
(Marrón)
Tierra; Bastidor–IZQ (Centro)
J-49
B-70 (Negro)
(Negro)
Interruptor de Luz de Reversa (T/M)
J-69
B-70 (Negro)
(Negro)
Interruptor Inhibidor (T/A)
J-69
(Negro)
B-74
(Gris)
Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras
(DCH)
J-215
(Negro)
Zumbador de Reversa
J-215
(Negro)
Zumbador de Reversa
R-1
(Blanco) H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)
(IZQ)
R-2
Luz del Portaplacas
R-2
Luz del Portaplacas
R-3
Luz del Portaplacas
R-3
Luz del Portaplacas
R-6
(Blanco)

(DCH)
Diagnóstico
1. LUCES DIRECCIONALES, LUCES INTERMITENTES
Punto de Verificación Fusible Interrupt Interrupt
Unidad Foco de
or de las or de las
de Luces Luz Arnés de
F-18 F-13 Luces Luces
Intermite Direccio Cables
(20A) (10A) Direccio Intermite
ntes nal
Modo de Problema nales ntes
1-1. No funcionan las luces direccionales { { { {
(1) (3) (2) (4)
1-2. Las luces direccionales destellan { {
demasiado rápido (1) (2)
1-3. No funcionan las luces intermitentes { {
(1) (2)
2. LUZ DE FRENOS
Punto de Verificación Foco de la

Fusible Interruptor Arnés de
luz de
F-8 (10A) del Freno Cables
Modo de Problema frenos
2-1. No funcionan ambas luces de frenos { { {
(1) (2) (3)
2-2. La luz de freno del lado izquierdo (o derecho) no { {
funciona (1) (2)
3. LUZ DE CLARO, LUCES TRASERAS, LUZ DE PORTAPLACAS
Punto de Verificación Fusible Foco de

Foco de
Interruptor Foco de la Luz del Arnés de
F-7 luces
Modo de Problema de Luces Luz de Claro Portaplac Cables
(10A) traseras
as
3-1. No funcionan { { { {
ambas luces de claro (1) (3) (2) (4)
3-2. La luz de claro del lado
{ {
(1) (2)
funciona
3-3. No funcionan ambas luces { { {
traseras (1) (2) (3)
3-4. La luz trasera del lado
{ {
(1) (2)
funciona
3-5. No funciona la luz { {
de porta placas (1) (2)
ID: Identificación
4. LUZ DE REVERSA
Punto de Verificación Interruptor

de la Luz
Foco de la
Fusible de Arnés de
Luz de
F-25 (10A) Reversa Cables
Reversa
(Interrupto
Modo de Problema r Inhibidor)
4-1. No funcionan ambas luces de reversa { { {
(1) (3) (2)
4-2. La luz de reversa del lado izquierdo (o derecho) no { {
funciona (1) (2)
4-3. La luz de reversa permanece encendida {
(1)
1. Luz direccional, Luces intermitentes

1-1. NO FUNCIONAN LAS LUCES DIRECCIONALES
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LAS REEMPLACE EL FUSIBLE

LUCES INTERMITENTES
ENCIENDA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE.
CONECTOR 5 [B-30] DEL LADO DEL ARNÉS DEL
INTERRUPTOR DE INTERMITENTES Y TIERRA?
SI NO
CUANDO EL INTERRUPTOR DE INTERMITENTES SE REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

APAGA, ¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
CONECTORES 5 [B-30] Y 6 [B-30] DEL INTERRUPTOR? EL FUSIBLE F-13 (10A) Y 5 [B-30].
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 3 [B-
16] Y 6 [B-30] DEL LADO DEL ARNÉS DE LA UNIDAD DE LUCES
INTERMITENTES?
SI NO
¿ESTÁ NORMAL LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES? REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
LOS CONECTORES 3 [B-16] Y 6 [B30] DEL LADO
DEL ARNÉS
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES.
SI NO
¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 12 CONÉCTELA A TIERRA FIRMEMENTE

[B-70] Y [B-7] DEL LADO DEL ARNÉS?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

COMBINADO CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL
¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CIRCUITO
CONECTORES 5 [B-70] Y 12 [B-70] (AL VIRAR A LA
IZQUIERDA), 13 [B-70] Y 12 [B-70] (AL VIRAR A LA
DERECHA) RESPECTIVAMENTE DEL INTERRUPTOR?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS
CONECTORES 2 [B-16] Y 12 [B-70] DEL LADO DEL
ARNÉS
1-2. LAS LUCES DIRECCIONALES DESTELLAN DEMASIADO RÁPIDO
¿ALGUNA LUZ DIRECCIONAL PERMANECE

APAGADA?
SI
DESCONECTE Y REINSTALE EL FOCO O

REEMPLÁCELO, O BIEN, REPARE UN CIRCUITO
ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL FOCO QUE NO
FUNCIONA, O BIEN, VERIFIQUE LA TIERRA
1-3. NO FUNCIONAN LAS LUCES INTERMITENTES
SI NO
¿FUNCIONA NORMALMENTE EL INTERRUPTOR DE REEMPLACE EL FUSIBLE

LAS LUCES INTERMITENTES?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LAS

CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL LUCES INTERMITENTES
FUSIBLE F-18 (20A) Y 1 [B-30]
2. Luz de Frenos
2-1. NO FUNCIONAN AMBAS LUCES DE FRENOS
SI NO
REEMPLACE EL FUSIBLE
¿ESTÁ [J-9] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?
SI NO
CONÉCTELO A TIERRA FIRMEMENTE

¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE
INTERRUPTOR DEL FRENO Y TIERRA?
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL INTERRUPTOR DEL FRENO? REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL
FUSIBLE F-8 (10A) Y 1 [B-66]
SI NO
REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL FRENO

¿FUNCIONA SUAVEMENTE LA VARILLA DE EMPUJE
DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENOS?
SI NO
REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL FRENO

¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS
CONECTORES 4 [B-66] Y [J-9] DEL LADO DEL ARNÉS?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES [B-16] CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO
Y 1 [B-16] DEL LADO DEL ARNÉS DE LA UNIDAD DE LUCES
INTERMITENTES?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

¿ESTÁ NORMAL LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES?
CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD DE LUCES INTERMITENTES

CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [B-16]
Y [B-7]
2-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE FRENO DEL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE FRENOS EN

EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?
SI NO
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 2 [R-1] Y 6 REEMPLACE EL FOCO

[H-16] (2 [R-6] Y 6 [H-16]) DE LA LUZ DE FRENOS?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO
CONECTOR 6 [R-1] Y 8 [H-16] (6 [R-6] Y 8 [H-16]) DE LA
LUZ DE FRENOS
NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el

lugar de inspección para la luz de frenos del lado
derecho.
3-1. No funcionan ambas luces de CLARO
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? ENCIENDA LAS LUCES TRASERAS (CONSULTE DIAGNÓSTICO
SI NO
GIRE EL INTERRUPTOR DE LUCES A LA POSICIÓN PARK (ESTACIONAMIENTO) O HEAD (FAROS) ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA
¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO AL CONECTOR 4 [B-5] (4 [B-
74]) DE LA LUZ DE CLARO Y TIERRA?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
CIRCUITO ABIERTO ENTRE LA TERMINAL 1 [B-5] (1 [B-74]) Y [B-7] CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
DEL CONECTOR DE LA LUZ DE CLARO EL FUSIBLE [F-13] (10A) Y 4 [B-5] (4 [B-74])

lugar de inspección para la luz de claro del lado
derecho.
3-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE CLARO DEL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE CLARO EN EL

LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?
SI NO
¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 5 [B- REEMPLACE EL FOCO

22] Y 4 [B-5] (O 4 [B-74]) DEL LADO DEL ARNÉS?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [B-5] CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL
(1 [B-74]) Y [B-7] CIRCUITO

lugar de inspección para la luz de claro del lado
derecho.
3-3. NO FUNCIONAN AMBAS LUCES TRASERAS
SI NO
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DE LUCES TRASERAS? ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL INTERRUPTOR DE LUCES? Reemplace el Relevador
SI NO
¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA REPARE O REEMPLACE EL

ENTRE EL CONECTOR 8 [B-70] DEL LADO DEL INTERRUPTOR DE LUCES
ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE LUCES Y TIERRA?
SI NO
GIRE EL INTERRUPTOR DE LUCES A LA POSICIÓN PARK REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
(ESTACIONAMIENTO) O HEAD (FAROS)
¿SE APLICA VOLTAJE DE BATERÍA A 3 [H-16] Y TIERRA? EL FUSIBLE F-7 (10A) Y 8 [B-70]
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CONECTORES 8 [H-16] Y CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
[J-9] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE LUCES LOS CONECTORES 5 [B-22] Y 3 [H-16] DEL
RELEVADOR DE LUCES TRASERAS
3-4. NO FUNCIONA LA LUZ TRASERA EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ TRASERA EN EL

LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?
SI NO
REEMPLACE EL FOCO
CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LA
TERMINAL 3 [H-16] DEL CONECTOR Y EL CONECTOR
1 [R-1] (1 [R-6]) DE LAS LUCES TRASERAS

lugar de inspección para la luz trasera del lado
derecho.
3-5. NO FUNCIONA LA LUZ DEL PORTAPLACAS
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LUZ DE PORTAPLACAS? ENCIENDA LAS LUCES TRASERAS (CONSULTE DIAGNÓSTICO
SI NO
¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE 7 [H-16] Y REEMPLACE EL FOCO

LA TIERRA CUANDO SE ENCIENDE EL INTERRUPTOR
DE LAS LUCES?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE [R-2] Y 8 [H-16] CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN
LOS CIRCUITOS
4. Luz de Reversa
4-1. NO FUNCIONAN LAS LUCES DE REVERSA
SI NO
SI NO
ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON
¿ESTÁ EL VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE EL
CONECTOR 7 [J-69] (1 [J-49]) DEL LADO DEL ARNÉS DEL
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA Y LA TIERRA?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL

COLOQUE LA PALANCA DE CAMBIOS DE LA CONECTOR O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL
TRANSMISIÓN EN LA POSICIÓN DE REVERSA FUSIBLE F-25 (10A) Y 7 [J-69] (1 [J-49])
CUANDO QUITE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR
DE LA LUZ DE REVERSA, ¿HAY ALGUNA
CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 7 [J-69] Y 4 [J-69]
(1 [J-49] Y 2 [J-49]) DEL LADO DEL ARNÉS
SI NO
REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL CONECTOR LUZ DE REVERSA O EL INTERRUPTOR INHIBIDOR
O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 4 [J-69]
Y 4 [H-16] (2 [J-49] Y 4 [H-16]) DEL LADO DEL ARNÉS DEL
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA
4-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE REVERSA EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE REVERSA

EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?
SI NO
¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE EL REEMPLACE EL FOCO

CONECTOR 5 [R-1], (5 [R-6]) Y 4 [H-16] DEL LADO DEL
ARNÉS DE LA LUZ DE REVERSA?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN
CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 6 [R-1], (6 [R-6]) Y [J-9] LOS CONECTORES O UN CIRCUITO
DEL LADO DEL ARNÉS DE LA LUZ DE REVERSA ABIERTO EN EL CIRCUITO
4-3. LA LUZ DE REVERSA PERMANECE ENCENDIDA

REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA
O EL INTERRUPTOR INHIBIDOR
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Consulte “Arranque y Carga” en esta sección.
Luz Direccional Delantera/foco

Desmontaje
1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería. Lado de la Lado de la
puerta cabina
la puerta de la cabina. Utilice el desarmador

indicadoras delanteras (1).
1. Mica
2. Foco
3. Quite el foco de luz direccional delantera.

• Gire el portalámpara (2) hacia la izquierda para
retirarlo.
• Presione el foco (3) y gírelo hacia la izquierda
para retirarlo del portalámpara.
Instalación
inverso.
2. Foco
Leyenda
1. Mica
2. Foco
Instalar o Conectar
desmontaje.
Luz Direccional Trasera/foco

INTERRUPTOR DE LA LUZ DIRECCIONAL
(INTERRUPTOR COMBINADO)
Inspeccionar
interruptor de la luz direccional.
Posición del
Terminal No.
interruptor
Direccional
izquierda
Interruptor de
las luces Neutral
direccionales
Direccional
derecha
Retirar o Desconectar Unidad de Luces Intermitentes

Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta Inspeccionar
sección. Se verifica si la corriente fluye intermitentemente a la
terminal 2 cuando el voltaje (12V) de la batería se
Instalar o Conectar
aplica a la terminal 1.
Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta Reemplace la unidad si el resultado de la inspección
sección. presenta anomalías.
FOCO DE LA LUZ DE FRENOS
Consulte “Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras,
Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz de
Portaplacas” para los pasos de desmontaje e
instalación del FOCO DE LA LUZ TRASERA en esta
sección.
Instalar o Conectar
Consulte “Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras,
Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz de
Portaplacas” para los pasos de desmontaje e
instalación del FOCO DE LA LUZ TRASERA en esta
sección.
Interruptor de frenos
Inspeccionar
• Verifique para ver si el interruptor del freno está Leyenda
instalado correctamente a la posición 1. Interruptor del Freno
especificada. Ajuste la posición si el resultado de
la inspección presenta anomalías.
• Revise si existe alguna continuidad entre las Instalar o Conectar
terminales de interruptor de la luz de frenos. Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
Reemplace el interruptor si el resultado de la desmontaje, tomando en cuenta los puntos siguientes:
inspección presenta anomalías. Verificar el Interruptor del Freno
• Verifique para ver si el pedal del freno ha sido
regresado por el resorte de retorno a la posición
especificada.
• Gire el interruptor del freno en el sentido de las
manecillas del reloj hasta que la punta de la
Lado del Interruptor porción roscada del interruptor haga contacto con
el brazo del pedal.
• Gire el interruptor en sentido contrario a las
Terminal No. manecillas del reloj hasta que el espacio entre la
Posición del
Interruptor punta de la porción roscada y el brazo del pedal
Presione el pedal del freno sea de 0.5 a 1.0 mm (0.02 – 0.04 pulg.)
(Varilla de empuje afuera)
Libere el pedal del freno

(Varilla de empuje adentro)
Contratuerca
1. Interruptor del freno Brazo del pedal del
freno
• Afloje la contratuerca del interruptor.
Interruptor de la
• Gire el interruptor para desmontarlo. luz de frenos
INTERRUPTOR DE LUCES INTERMITENTES Instalar o Conectar
Inspeccionar Para instalar, siga los pasos del desmontaje en orden
Verifique la continuidad entre las terminales del contrario teniendo en cuenta lo siguiente:
interruptor de luces intermitentes. 1. Empuje el interruptor con los dedos hasta que se
Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la asegure firmemente.
LUZ DE CLARO/FOCO
Desmontaje
1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería.
la puerta de la cabina. Utilice un desarmador
Terminal conjunto de luces indicadoras delanteras).
No.
Posición del
Interruptor
ON (ENCENDIDO)
OFF (APAGADO)
Lado de la puerta Lado de la cabina
1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos
2. Interruptor de luces intermitentes
Libere el seguro empujando el interruptor desde la
parte posterior del grupo de medidores.

indicadoras delanteras (1).
Leyenda
1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos
2. Interruptor de Luces Intermitentes
Esta ilustración está basada en el interruptor de la luz

de techo
3. Quite el foco de la luz de claro. RELEVADOR DE LUCES TRASERAS, RELEVADOR
• Gire el portalámpara (3) hacia la izquierda para DE LUZ DE IDENTIFICACIÓN
retirarlo. Instalar o Conectar
• Presione el foco (2) hacia adentro y gírelo Revise si existe alguna continuidad entre las
hacia la izquierda para retirarlo del terminales del relevador.
portalámpara. Reemplace el relevador si el resultado de la inspección
Instalación
inverso. (3) – (5) Continuidad
Instalar o Conectar
desmontaje. (3) – (5) No hay continuidad
FOCO DE LUCES TRASERAS, FOCO DE LUZ DE
PORTAPLACAS (IZQ)
FOCO DE LA LUZ DE REVERSA

Leyenda Retirar o Desconectar
1. Foco Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.
2. Cubierta 1. Mica
3. Mica
2. Foco
Instalar o Conectar
desmontaje.
Leyenda
1. Mica Procedimiento de Desmontaje
2. Foco Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.
• Desconectar los conectores.
Instalar o Conectar • Gire el interruptor en el sentido de las manecillas
Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de del reloj para desmontarlo.
desmontaje.
Procedimiento de Instalación
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA Aplique junta líquida a la porción del tornillo del
interruptor para evitar fuga de aceite.
Procedimiento de Inspección
Con el interruptor instalado en la transmisión, verifique Interruptor Inhibidor
la continuidad entre las terminales de los conectores
Procedimiento de Inspección
del interruptor.
Cuando la continuidad se encuentra entre las Consulte “Interruptor Inhibidor” de la sección 7A
terminales sólo con el interruptor cambiado a la “Transmisión Automática 450-43LE”.
posición de reversa, el interruptor está normal.
Si el resultado de la inspección anterior presenta Procedimiento de Desmontaje
anomalías, retire el interruptor de la transmisión y Consulte “Interruptor Inhibidor” de la sección 7A
conduzca una prueba en el interruptor solo. “Transmisión Automática 450-43LE”.
Si la continuidad aparece entre las terminales del
conector cuando la bola del interruptor se empuja, el Procedimiento de Instalación
interruptor no está normal. (Cuando la bola se libera, la Consulte “Interruptor Inhibidor” de la sección 7A
continuidad aparece.) “Transmisión Automática 450-43LE”.
Si no hay continuidad con el interruptor instalado en la
transmisión, aún cuando el interruptor se encuentra
normal, ajuste la carrera del interruptor cambiando el
espesor de la junta del interruptor.
Luz de Techo y Luz de Techo Trasera
El circuito consiste de la luz de techo, el interruptor de
la luz de techo, el interruptor de la puerta y el
interruptor de la luz de techo trasera.
La luz de techo se enciende cuando la puerta se abre
con el interruptor colocado en el modo de puerta. Ésta
se puede iluminar operando ON u OFF del interruptor
de la luz de techo.
La luz de techo se puede iluminar por medio del
interruptor respectivo, independientemente de la
posición del interruptor de encendido.
Operando el interruptor de la luz de techo fijado en el
panel de instrumentos, la luz de techo se puede
iluminar independientemente de la posición del
interruptor de la luz de techo.
CIRCUITO DE LUCES
LUZ DE TECHO TD
LUZ DE TECHO
BATERÍA (+)
RELEVAD INTERRU
LUZ DE OR DE LA PTOR DE
LUZ DE
Puerta TECHO Puerta TECHO LUZ DE LA LUZ
TRASERA TECHO DE
ON ON TRASER TECHO
A TRASERA
(DEL) (TD)
CONECTOR DEL
FABRICANTE
INTERRUP INTERRUPTOR
TOR DE LA DE LA PUERTA
PUERTA (LADO DEL
(LADO CONDUCTOR)
ASISTIDO)
Circuito de luces por el interruptor
de la puerta y circuito de Luces por
el interruptor de la luz de techo
NOTA: Las marcas indican la dirección de la

de flecha corriente
UNIÓN2
UNIÓN1
ENSAMBLE DE LA
FUSIBLES
CAJA DE
(T/M)
(T/A)
Fusible
Luz de
Techo Interruptor
Trasera Luz de de la Luz
(sólo Techo
Cabina de Techo
de Trasera
Apagada Personal Apagada
Puerta Puerta
)
Encendida Encendida
Relevador de
Luz de Techo
Trasera
Empalme
Soldado
Conector
Múltiple Unido
Interruptor de la Interruptor de la
Puerta Puerta
(Lado del Pasajero) Lado del Conductor
Consulte
Distribución de
Tierra Conector Empalme
Múltiple Unido Soldado
SIEMPRE SIEMPRE SIEMPRE SIEMPRE

ENERGIZADO ENERGIZADO ENERGIZADO ENERGIZADO
Caja de
Fusible
s
Fuente de Alimentación de Energía Luz de Techo TD Luz de Techo Luz de Posición
Empalme Soldado
Relevador
Luz de Techo, de Luces
Luz de Techo Radio y Reloj
Traseras
Trasera,
Interruptor de Luz de
Techo Trasera
Luz del
Portaplacas
Caja de
Relevador
es
Relevador de la Relevador de la
Luz de Techo Luz de
Trasera Identificación
Interruptor de la Luz
de
Techo Trasera
Luz de Fuente Marcador Luz de Fuente Marcador

la de la de
Cabina Alimenta Conexión del Cabina Alimenta Conexión del
ción de ción de
Energía Fabricante Energía Fabricante
(Trasera) (Trasera)
Luz de Posición
Unión 1 Unión 2
Empalme Soldado Empalme Soldado Luces de
Identificación
Consulte
Distribución de
Tierra
H-10
B-7
(Blanco)
Tierra; Soporte de Faros (DCH) Carrocería H. – Luz de techo H.
B-158 H-10
(Blanco) (Blanco)
Interruptor de la Luz de Techo Trasera Carrocería H. – Luz de Techo H.
B-158 H-12
(Blanco) (Blanco)
Interruptor de la Luz de Techo Trasera Carrocería H. – Piso H. (DCH)
B-371 H-12
(Negro) (Blanco)
Relevador de Luz de Techo Trasera Carrocería H. – Piso H. (DCH)
B-379 H-20
(Blanco) (Blanco)
Conector Múltiple Unido (L1) Luz de Techo H – Luz de Techo Trasera H.
B-381 H-20
(Blanco) (Blanco)
Conector Múltiple Unido– M5 Luz de Techo H. – Luz de Techo Trasera H.
H-3 H-124
(Blanco) (Negro)
Carrocería H. – Piso H. (IZQ) Bastidor H. – Carrocería H.
H-124
H-3
(Blanco)
(Negro)
Carrocería H. – Piso H. (IZQ) Bastidor H. – Carrocería H.

J-9 N-2
(Blanco)
Tierra; Bastidor–IZQ (Centro) Interruptor de la Puerta (Lado del

Conductor)
J-20
(Negro) N-7
(Blanco)
Relevador de la Luz de Identificación
Interruptor de la puerta (Lado del Pasajero)
J-143
(Negro)
Conexión del Fabricante (DEL)
J-144
(Negro)
Conexión del Fabricante (TD)
L-2
(Negro)
Luz de Techo
H-7, H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)
L-2
(Blanco)
Luz de techo
L-4
(Blanco)
Luz de Techo Trasera
L-4
(Blanco)
Luz de Techo Trasera

FOCO DE LA LUZ DE TECHO y FOCO DE LA LUZ Interruptor de la Puerta
DE TECHO TRASERA Inspeccionar
Retirar o Desconectar Verifique para ver si hay alguna continuidad entre las
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. terminales y la carrocería mientras opera el interruptor
1. Mica de la puerta.
Sujete la mica y jálela hacia abajo. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la
2. Foco
Deslizami
Terminal Liberar Empujar

Terminal
Conector
Nº
Te
Operación rm
in a
del lN
o. Carrocería
Instalar o Conectar Interruptor
Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de Empujar

desmontaje.
Liberar
1. Interruptor de la puerta
• Retire el tornillo.
• Desconecte el conector del interruptor.
Leyenda Leyenda
1. Tornillo 1. Interruptor de la Luz de Techo Trasera
2. Parte Deslizable
Instalar o Conectar
Instalar o Conectar Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de desmontaje.
desmontaje.
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE TECHO TRASERA Limpiaparabrisas y Lavador

Inspeccionar Descripción General
Verifique la continuidad cuando el interruptor está en la El circuito consiste del interruptor del encendido, el
posición “ON”. interruptor del limpiaparabrisas y el lavador, el motor
del limpiador, el motor del lavador y el relevador de
intermitencia.
Cuando el interruptor del limpiador y el lavador se
activa con el interruptor del motor de arranque
encendido, se aplica el voltaje de la batería al motor del
limpiador para activar el limpiador.
El motor del lavador rocía líquido de limpieza de cristal
mientras se empuja el interruptor del lavador. El
relevador de intermitencia se usa para controlar el
movimiento del limpiador.
Terminal
Posición del No.
Interruptor
OFF (APAGADO)
ON (ENCENDIDO)
1. Interruptor de la luz de techo trasera
• Para liberar el seguro, empuje el interruptor
desde la parte trasera del panel del interruptor.
Operación del Motor del Limpiaparabrisas (Cuando 3. La condición del interruptor del limpiador es recién
el Limpiador está en la Posición "LO" o "INT") "APAGADO" (el motor del limpiador aún está
1. Condición del interruptor del limpiador en la funcionando hasta la posición de paro automático)
posición "LO" o "INT" (el motor del Limpiador
empieza a funcionar)
Interruptor del
Limpiaparabrisas
Batería (+) “APAGADO”
Interruptor del
Limpiaparabrisas
Batería (+)
“LO” o “INT”
Relevador de
intermitencia
Relevador de
intermitencia
de flecha corriente.
NOTA: Las marcas indican la dirección de la 4. El motor del limpiador se detiene en la posición de
paro automático
2. El motor del limpiador está en operación
Interruptor del
Interruptor del Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas Batería (+) “APAGADO”
Batería (+) “LO” o “INT”
Relevador de
Relevador de intermitencia
intermitencia

ENSAMBLE DE LA
FUSIBLES
CAJA DE
(T/M)
(T/A)
ENERGIZADO EN RUN
Caja de
Fusibles
Limpia/Lavaparabrisas
Interruptor
Combinado
Apagado
Interruptor
Apagado Lavado de Limpia/
Hi Hi Lavaparabri
Int Lo Int Lo Apagado sas
Encendido Entrada Entrada Entrada de

de de lavador
apagado intermite
ncia Relevador
de
Entrada de Intermitencia
Tierra Run/Park
Motor de Motor del

Limpiapara Lavador
brisas
Run Park
Empalme
Conector
Múltiple Unido
Empalme Empalme
Soldado Soldado
Consulte
Distribución de
Tierra
Conector
Múltiple Unido
B-381
B-7
(Blanco)
Tierra; Soporte de Faros–DCH Conector Múltiple Unido– M5
B-8
(Blanco)
Motor del Lavador
B-9
(Marrón)
Relevador de Intermitencia
B-11
(Blanco)
Motor del Limpiaparabrisas
B-11
(Blanco)
Motor del Limpiaparabrisas
B-69
(Negro)
Interruptor Combinado (A)
B-69
(Azul)
Interruptor Combinado (A)
B-379
(Blanco)

Diagnóstico
Tabla Rápida para Punto de Verificación
1. LIMPIAPARABRISAS Y LAVADOR
Punto de Verificación Interruptor
Relevador
del Motor del
Fusible de Motor del Arnés de
Limpiador Limpiapar
Modo de Problema F-11 (20A) Intermiten Lavador Cables
y el abrisas
cia
Lavador
1. El limpiaparabrisas no funciona
{ { { {
en ninguna posición del
(1) (3) (4) (2)
interruptor
2. El limpiaparabrisas no funciona { { {
en la posición "INT" (1) (3) (2)
en la posición "LO" (1) (3) (2)
en la posición "HI" (1) (2) (3)
5. La función de paro automático
{ { { {
del motor del limpiaparabrisas
(1) (4) (2) (3)
no funciona
6. La rotación del motor del { {
limpiaparabrisas no se detiene (1) (2)
7. El motor del lavaparabrisas no { { {
funciona (1) (3) (2)

1. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN NINGUNA POSICIÓN DEL INTERRUPTOR
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL REEMPLACE EL FUSIBLE

LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
ENCIENDA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE.
CONECTOR 1 [B-69] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR
Y LA TIERRA?
SI NO
¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR? CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
EL FUSIBLE F-11 (20A) Y 1 [B-69]
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

LIMPIAPARABRISAS CON EL CONECTOR 2 [B-11] DEL
MOTOR CONECTADO A LA TERMINAL (+) DE LA
BATERÍA Y EL CONECTOR 1 [B-11] A LA TERMINAL (–),
¿GIRA EL MOTOR A BAJA VELOCIDAD?
Y CON EL CONECTOR 3 [B-11] CONECTADO A LA
TERMINAL (+), ¿GIRA EL MOTOR A ALTA VELOCIDAD?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL
CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 B-11] Y B-7] LIMPIAPARABRISAS
2. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN LA POSICIÓN "INT"
¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR

DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL RELEVADOR DE REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

INTERMITENCIA DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL RELEVADOR Y EL CONECTOR 6 [B-
9] Y 8 [B-69] O 3 [B-9] Y 3 [B-69] RESPECTIVAMENTE DEL LADO DEL
ARNÉS DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL
LAVADOR?
SI NO
Reemplace el Relevador DE INTERMITENCIA REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE O UN

CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CIRCUITOS
3. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN LA POSICIÓN "LO"

SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL

LIMPIAPARABRISAS LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
CONECTE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL
CONECTOR 2 [B-11] DEL MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS Y LA TERMINAL (–) A 1 [B-11]
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL

CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS LIMPIAPARABRISAS
CONECTORES 7 [B-69] Y 2 [B-11]
4. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN LA POSICIÓN "HI"

SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL

LIMPIAPARABRISAS LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
CONECTE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL
CONECTOR 3 [B-11] DEL MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS Y LA TERMINAL (–) AL 1 [B-11]
SI NO
CIRCUITO ABIERTO ENTRE 4 [B-69] Y 3 [B-11] LIMPIAPARABRISAS
5. LA FUNCIÓN DE PARO AUTOMÁTICO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS NO OPERA

SI NO
REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL

DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
LIMPIAPARABRISAS
CONECTE EL CONECTOR 2 [B-11] DEL MOTOR A LA
TERMINAL (+) DE LA BATERÍA Y EL 1 [B-11] A LA TERMINAL
(–) DE LA BATERÍA Y CAMBIE LA CONEXIÓN DE LA
TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL CONECTOR 4 [B-11]
MIENTRAS GIRA EL MOTOR A BAJA VELOCIDAD
CUANDO SE CONECTAN LAS TERMINALES 2 [B-11] Y 5 [B-
11] DEL CONECTOR EN ESTA CONDICIÓN, ¿SE DETIENE
EL MOTOR EN LA POSICIÓN DE PARO AUTOMÁTICO?
SI NO
GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL

¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE LA LIMPIAPARABRISAS
TERMINAL 4 [B-11] DEL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS
DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y TIERRA?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL RELEVADOR DE REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

INTERMITENCIA DEL PARABRISAS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 7 [B-9] LADO EL FUSIBLE F-11 (20A) Y 4 [B-11]
DEL ARNÉS DEL RELEVADOR Y EL CONECTOR 5 [B-11] DEL
LADO DEL ARNÉS DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS?
SI NO
Reemplace el Relevador DE INTERMITENCIA DEL PARABRISAS REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
LOS CIRCUITOS
6. LA ROTACIÓN DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS NO SE DETIENE

SI NO
EN EL MOMENTO QUE EL LIMPIAPARABRISAS LLEGUE REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL

A LA POSICIÓN DE PARO AUTOMÁTICO, APAGUE EL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. (EN FORMA ALTERNA,
CONECTE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA A LOS
CONECTORES 2 [B-11] DEL MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS Y LA TERMINAL (–) AL 1 [B-11] Y
DESPUÉS MUEVA EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
A LA POSICIÓN DE PARO AUTOMÁTICO Y DETÉNGALO
SI
CONFIRME LA CONTINUIDAD ENTRE LAS TERMINALES 4 [B-11] Y

5 [B-11] DEL CONECTOR DEL LADO DEL MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS Y REPARE O REEMPLACE EL MOTOR
7. EL MOTOR DEL LAVAPARABRISAS NO FUNCIONA

SI NO
GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL

¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
LA TERMINAL 1 [B-69] DEL CONECTOR DEL LADO DEL
ARNÉS DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y
EL LAVADOR Y LA TIERRA?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
LAVAPARABRISAS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO
GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON ENTRE EL FUSIBLE F-11 (20A) Y 1 [B-69]
CON EL BOTÓN DEL LAVADOR DEL INTERRUPTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR PRESIONADO,
¿ESTÁ EL VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE LA
TERMINAL 1 [B-8] DEL CONECTOR DEL LADO DEL
ARNÉS DEL MOTOR DEL LAVADOR Y LA TIERRA?
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
ENTRE 1 [B-8] Y 6 [B-69]
SI NO
CONECTE EL CONECTOR 1 [B-8] DEL LADO DEL MOTOR ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA
DEL MOTOR DEL LAVAPARABRISAS A LA TERMINAL (+)
DE LA BATERÍA Y EL CONECTOR 2 [B-8] A LA TERMINAL
(–)
¿GIRA EL MOTOR?
SI NO
CIRCUITO ABIERTO ENTRE 2 [B-8] Y [B-7] LAVAPARABRISAS
INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL Inspeccionar
LAVADOR Revise la continuidad entre las terminales del conector
Con el interruptor de encendido en ON, el interruptor del interruptor.
del limpiaparabrisas y el lavador controla la operación Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la
de arranque y paro, así como el cambio de velocidad inspección presenta anomalías.
de operación.
El motor del lavaparabrisas y el motor del limpiador
funcionan unidos mientras presiona el botón del
lavador.
Leyenda
1. Interruptor del Limpia/ Lavaparabrisas
Lado del
Interruptor
Interruptor del Interruptor del Terminal No.

Lavador Limpiador
OFF (APAGADO)
INT (INTERMITENTE)
OFF (APAGADO)
LO (BAJA)
HI (ALTA)
ON (ENCENDIDO) OFF, INT, LO, HI
Retirar o Desconectar Instalar o Conectar

Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta
sección. sección.
MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
Leyenda
1. Guantera
Inspeccionar 2. Motor de Limpiaparabrisas
1. Operación en baja velocidad
Con la terminal 2 [B-11] del conector del motor Instalar o Conectar
conectada la terminal (+) de la batería y el
conector 1 [B-11] a la terminal (–), revise para ver
desmontaje, tomando en cuenta los puntos siguientes.
si el motor gira a baja velocidad.
• Motor de Limpiaparabrisas
2. Operación en baja velocidad
Cuando retire el brazo de manivela del motor del
Con la terminal 3 [B-11] del conector del motor
limpiaparabrisas, apriete la tuerca del eje del
conectada a la terminal (+) de la batería y el
motor al par especificado.
conector 1 [B-11] a la terminal (–), revise para ver
si el motor gira a baja velocidad.
3. Operación de paro Par de la tuerca del eje N⋅m (lb in)
Después de detener el limpiaparabrisas en la
17 (147)
posición en el camino confirmando la operación a
baja velocidad en el punto No. 1.
Cuando los conectores 2 [B-11] y 5 [B-11] están • Temporalmente ajuste el motor usando uno de los
conectados, mientras se conecta la terminal 4 [B- cuatro tornillos de fijación del motor del limpiador.
11] del conector del motor a la terminal (+) de la • Coloque la rótula del brazo de manivela en el
batería, verifique para ver si el motor gira a baja orificio del varillaje del limpiador y fíjelos juntos
velocidad y se detiene en la posición de paro mientras jala el varillaje del limpiador.
automático.
Repare o reemplace el motor si el resultado de las
inspecciones anteriores presenta anomalías.
1. Guantera
Consulte “Panel de Instrumentos” de la sección 8F
“Cabina Basculante de Acero”.
2. Motor de Limpiaparabrisas
• Retire los cuatro tornillos.
• Retire la rótula entre el brazo de manivela y el
varillaje del limpiador.
MOTOR DEL LAVAPARABRISAS
Inspeccionar
Con la terminal (+) de la batería conectada a la
terminal 1 [B-8] del conector del motor del lavador y la
terminal (–) al conector 2 [B-8], verifique para ver si el
líquido de limpieza se empuja hacia afuera.
Reemplace el tanque/motor si el resultado de la
Leyenda
1. Cubierta Inferior del Panel de Instrumentos
2. Tanque del Lavador
3. Banda Abrazadera
4. Motor del Lavaparabrisas
Instalar o Conectar
desmontaje.
1. Cubierta inferior del panel de instrumentos
2. Tanque del lavador
• Desconecte el conector del motor del lavador.
• Desconecte la manguera del lavador
• Retire los tres tornillos de fijación.
3. Banda abrazadera
4. Motor del lavaparabrisas
Sujete el motor y sáquelo del tanque del lavador.
Relevador DE INTERMITENCIA
Interruptor del limpiaparabrisas y el

lavador
Terminal NO.
Posición del
Interruptor
OFF (APAGADO)
INT (INTERMITENTE)
LO (BAJA)
HI (ALTA)
Motor del
Motor del lavador
limpiapara
brisas
Interruptor Relevador de
del motor de intermitencia
arranque
1. Guantera
Abra la tapa y quite los cuatro tornillos.
2. Relevador de intermitencia
• Presione la posición (A) con su dedo y
palanquee hacia arriba la posición (B) con la
punta de un desarmador.
• Cuando el relevador se mueva hacia arriba
alrededor de 2/3 de su tamaño, incline y
extraiga el relevador para evitar interferencia
con el panel de instrumentos.
Panel de instrumentos
Refuerzo del
panel de Leyenda
instrumentos 1. Manguera de hule
2. Cubierta
3. Tuerca del Brazo del Limpiador
4. Brazo/Escobilla del Limpiador
Instalar o Conectar
Para instalar, siga los pasos de desmontaje en orden
inverso, teniendo en cuenta los siguientes puntos:
• Antes de instalar el brazo/escobilla del limpiador al
eje, confirme que el motor se detiene en la
posición de paro automático.
Vista • Fije el brazo/escobilla del limpiador de manera que
las puntas de ambas escobillas queden colocadas
como se muestra en la ilustración.
• Apriete la tuerca del brazo del limpiador al par
especificado.
Leyenda
1. Guantera Par de la tuerca del brazo N⋅m (lb in)
2. Relevador de Intermitencia del limpiaparabrisas
17 (147)
Instalar o Conectar
desmontaje.
BRAZO/ESCOBILLA DEL LIMPIAPARABRISAS

1. Manguera de hule
2. Cubierta
3. Tuerca del brazo del limpiador
4. Brazo/escobilla del limpiador
Aproximadamente
VARILLAJE DEL LIMPIAPARABRISAS

UBICACIÓN DE LA VARILLA Y EL PIVOTE
Leyenda
1. Pivote (Limpiador: IZQ) 4. Varilla
2. Varilla 5. Motor del Limpiador
3. Pivote (Limpiador: DCH)
1. Brazo y escobilla del limpiador
Retire la manguera de hule, la cubierta, la tuerca y
el brazo y la escobilla del limpiador.
3. Ensamble del panel de instrumentos
Leyenda
1. Cubierta
2. Tuerca
3. Brazo y Escobilla del Limpiador Leyenda
4. Manguera de Hule 1. Ensamble del Panel de Instrumentos
2. Tuerca del pivote 4. Motor del Limpiaparabrisas

Quite el sello de hule, la tuerca y el hule de • Retire los cuatro tornillos.
retención.
• Desconecte la rótula entre el brazo de manivela
y el varillaje del limpiador.
Leyenda
1. Tuerca del Pivote
Leyenda
2. Sello de hule
1. Motor del Limpiador
3. Hule de retención
2. Rótula
5. Refuerzo del panel de instrumentos Quite las dos tuercas de retención del lado
Consulte “Panel de Instrumentos” de la sección 8F derecho del pivote.
Leyenda
Leyenda 1. Pivote (Limpiador: DCH)
1. Refuerzo del Panel de Instrumentos 2. Ensamble del Varillaje del Limpiaparabrisas
6. Ensamble del varillaje del limpiaparabrisas

Quite las dos tuercas de retención del lado Instalar o Conectar
izquierdo del pivote. Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
• Fije temporalmente el motor del limpiador usando
uno de los cuatro tornillos de fijación del motor del
limpiador.
• Coloque la rótula del brazo de manivela en el
orificio del varillaje del limpiaparabrisas y fíjelos
juntos mientras jala el eslabón del
limpiaparabrisas.
• Fije el motor con los cuatro tornillos.
• Apriete la tuerca del pivote al par especificado.
Par de la tuerca del pivote N⋅m (lb in)

8 (70)
• Apriete la tuerca del brazo del limpiador al par

especificado.
Leyenda
1. Pivote (Limpiador: IZQ) Par de la tuerca del brazo N⋅m (lb in)
2. Ensamble del Varillaje del Limpiaparabrisas del limpiaparabrisas
17 (147)
HULE DE LA ESCOBILLA DEL LIMPIADOR

1. Escobilla del limpiaparabrisas
Empuje el seguro de la escobilla del limpiador
mientras jala la escobilla del limpiador en la
dirección de la flecha.
Aviso: Instalar o Conectar
Cuando la escobilla del limpiador se ha retirado, 1. Hule de la escobilla del limpiaparabrisas
envuelva la punta del brazo del limpiador con trapo, Instale el seguro del soporte de la escobilla en la
para evitar dañar el cristal. ranura del hule nuevo y deslícelo hacia adentro.
Complete la instalación empujando el seguro.
2. Hule de la escobilla del limpiaparabrisas
Finalmente, verifique que el seguro del soporte
• Jale el extremo del hule y quite la proyección haya quedado atrapado en el orificio del hule.
del seguro del soporte de la escobilla.
2. Escobilla del limpiaparabrisas
• Jale el hule hacia afuera en la misma dirección.
Leyenda
1. Seguro de la Escobilla
Leyenda
1. Soporte de la Escobilla
2. Proyección
Audio y Encendedor
El circuito consiste del interruptor de encendido, el
audio, el encendedor y el relevador.
El circuito de audio está diseñado para que la corriente
fluye a través del circuito receptor cuando el interruptor
de audio se activa con el interruptor de encendido in
"ACC" u "ON". La corriente corre a través del circuito
de memoria del audio sin importar la posición del
interruptor de encendido.
Cuando el encendedor se empuja con el interruptor de
encendido en la posición "ACC" u "ON", se forma un
circuito en la caja del encendedor para calentar la
bobina del encendedor. El encendedor salta de regreso
a su posición original después que la bobina del
encendedor se calienta.
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
CAJA DE
FUSIBLES
(T/A)
(T/M)
SIEMPRE SIEMPRE ENERGIZADO EN

ENERGIZADO ENERGIZADO RUN
Caja de
Fusibles
Audio, Encendedor
Luces Traseras Luz de Techo de Cigarrillos
Caja de
Relevadores
Relevador de Luz de
Techo Trasera
Relevador
de Luces
Traseras Relevador de
la Fuente de
Energía
Empalme Soldado
Radio
&
Reloj Encendedor
Empalme
Soldado
Controlador de
Iluminación
Controlador de
Bocina Bocina Iluminación
Interruptor de
Luces
(Interruptor
Combinado)
Empalme Soldado
Conector
Múltiple Unido
Empalme Conector
Soldado Múltiple Unido
Consulte
Distribución de
Tierra
Empalme
Soldado
B-381
B-7
(Blanco)
Tierra; Soporte de Faros–DCH Conector Múltiple Unido– M5
B-22 D-1
(Negro) (Blanco)
Relevador de Luces Traseras Bocina (DCH)
B-28 D-5
(Blanco) (Blanco)
Radio Bocina (IZQ)
H-2
B-43
(Amarill
(Blanco)
o)
Iluminación del Encendedor Carrocería H. – Piso H. (DCH)
H-2
B-43
(Amarill
(Blanco)
o)
Iluminación del Encendedor Carrocería H. – Puerta H. (DCH)
B-44 H-11
(Blanco) (Blanco)
Encendedor de Cigarrillos (B) Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)
B-45 H-11
(Negro) (Blanco)
Encendedor de Cigarrillos Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)
B-379
(Blanco)

Diagnóstico
1. EL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS NO CALIENTA LO SUFICIENTE
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
RETIRE ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

FIJE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A LA POSICIÓN
“ACC” U “ON”
¿ESTÁ EL VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE EL
BIMETAL EN EL CENTRO DE LA CAJA Y EL EXTERIOR DE
LA CAJA?
SI NO
FIJE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN “ACC” U “ON” REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
¿SE APLICA VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL 1 [B-45] Y CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL
TIERRA? FUSIBLE F-15 (20A) Y 1 [B-44]
SI NO
REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1
[B-45] Y [B-7]
2. EL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS NO SALTA HACIA AFUERA DESPUÉS DE QUE SE CALIENTA
¿ES NORMAL LA FORMA DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS?
SI NO
REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS REEMPLACE EL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS

(INCLUIDA LA CAJA EXTERIOR)
AUDIO
1. Grupo central
• Jálelo para desmontar. Palanquee para sacar
los tres broches con la punta del desarmador.
• Retire la fuente de energía del encendedor de
cigarrillos y su conector de iluminación.
Aviso:
Para desmontar el grupo central, no fuerce para
palanquear los tres broches en la porción superior del
grupo central.
Leyenda
1. Radio
Instalar o Conectar
desmontaje.
ANTENA
Inspeccionar
El metal A está conectado al mástil D en la parte
superior de la antena a través del núcleo del
alimentador.
El metal B está fijo al núcleo protegido del alimentador
y conectado a tierra en el tornillo C para evitar el
impedimento del núcleo por el ruido.
La conexión a tierra defectuosa podría ocasionar ruido.
Leyenda
1. Grupo Central
2. Radio
• Quite los dos tornillos de fijación del radio.
• Desconecte el conector y el tapón del
alimentador.
Leyenda
1. Alimentador
2. Partes Fabricadas con Resina
Al verificar, mida los siguientes tres puntos con el
probador de circuitos en el rango de "resistencia × 1
(Ω)":
Entre A y B
• No hay continuidad (No hay lectura en el
indicador) → Normal
• Continuidad (Un bite en el alimentador. El núcleo
conectado a tierra) →Recepción más baja
Entre B y C
• Continuidad (Lectura del indicador: 0Ω) → Normal.
• No hay continuidad (Núcleo protegido
desconectado o conexión a tierra defectuosa en el
tornillo → Impedido por el ruido)
Entre A y B
• Continuidad o sin continuidad
Hay algunos alimentadores de antena y
alimentadores de relevador con un condensador
integrado en sus conexiones. Medir la resistencia
entre los dos puntos no da como resultado un
Juicio correcto. Conecte temporalmente otra
antena normal al radio y verifique para ver si su
recepción es audible. La mayoría de las antenas
disponibles ahora son de tipo deslizable. El óxido
en el tornillo C y el panel de la cabina donde se
conecta a tierra conduciría a una falta de
continuidad, seguida por recepción más baja.
Mantenga esta porción limpia para evitar el óxido.
Leyenda
1. Antena
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería 2. Soporte de la Antena
1. Antena 3. Alimentador
• Desconecte el conector múltiple unido. 4. Conector Múltiple Unido
5. Alimentador
• Retire el soporte lateral superior e inferior de la
6. Broche
antena.
7. Radio
• Extraiga el alimentador de la antena.
Aviso: Instalar o Conectar

Para una conexión más rápida, amarre el cable Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
conductor al extremo del alimentador de la antena en desmontaje.
avance.
BOCINA
Inspeccionar
1. Con el probador de circuitos fije el rango de × 1
(Ω), conecte los cables del probador de circuitos
(rojo y negro) a las terminales (+) y (–) de la
bocina.
2. Cuando la bocina está normal, se escucha un
zumbido bajo.
3. Cuando la bocina está defectuosa, no se escucha
ningún sonido.
Sin embargo, la distorsión o el traqueteo del
sonido no se puede identificar.
Cuando la bocina se instala en el vehículo,
desconecte los conectores antes de la revisión.
Cuando no escucha ningún sonido, lo siguiente se
considera como la causa.
• El cableado de la bocina está desconectado en
las terminales de la bocina.
• El cuerpo de la bocina está defectuoso.
• Hay un circuito abierto en alguna parte en el
arnés de la bocina en el lado del vehículo.
• El arnés de la bocina en el lado del vehículo
está conectado a tierra o atrapado.
1. Panel de Vestidura
2. Panel de la bocina
Desconecte el conector de la bocina.
3. Bocina
4. Hoja a prueba de agua
Leyenda
1. Bisel
2. Ensamble del encendedor de cigarrillos
3. Grupo Central
4. Caja Exterior
5. Tuerca
Instalar o Conectar
desmontaje.

Inspeccionar
Revise si existe alguna continuidad entre las
terminales del relevador.
Leyenda
1. Panel de Vestidura
2. Bocina (3) – (5) Continuidad
3. Hoja a Prueba de Agua (1) – (5) No hay continuidad
4. Panel de la bocina (Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (2) – (4))
Instalar o Conectar (1) – (5) Continuidad
desmontaje.
Encendedor de Cigarrillos
1. Grupo central
Consulte Radio en esta sección.
2. Ensamble del encendedor de cigarrillos
Quite la tuerca, después retire el ensamble del
encendedor de cigarrillos, el bisel y la caja exterior.
Grupo del Panel de Instrumentos (IPC) y
Luz de Advertencia/ Indicadora
grupo del panel de instrumentos, el interruptor del
tanque de vacío, el interruptor de presión de aceite, el
interruptor del nivel del líquido de frenos, el interruptor
del freno de mano, el sensor de velocidad del vehículo,
la unidad del tanque de combustible, el indicador de
cambios de la T/A y la unidad térmica.
El grupo del panel de instrumentos contiene el
velocímetro, el indicador de combustible, el indicador
de temperatura del refrigerante del motor y la luz de
advertencia/indicadora.
Las luces de advertencia/indicadora del grupo del
panel de instrumentos y sus portalámparas son una
unidad, se instalan desde la parte trasera del ensamble
del velocímetro.
UNIÓN2
UNIÓN1
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
CAJA DE
FUSIBLES
(T/A)
(T/M)
DIAGRAMA DEL CIRCUITO (SIN HBB)
ENERGIZADO
CUANDO EL
MOTOR ESTÁ EN
MARCHA
Caja de
Fusibles
Calentador
de
Combustible
Grupo del
Panel de
Instrumentos
(IPC)
Temperatura de Revise el Revise la

Sedimentador ABS Aceite T/A Incandescencia Motor Transmisión (T/A)
Relevador del ECM ECM TCM

Indicador
ABS
Sedimentador de
Combustible
Calentador de Interru
Combustible ptor
Empalme Empalme
Soldado de la Soldado de la
Unión 1 Unión 2
Interrup
tor
ATF
Consulte Consulte
Tierra Tierra
TCM
Transmisión
Automática
Caja de
Fusibles
Fuente de Energía 2 Luz de Techo

Interruptor de
Revisión de Interruptor de
Nivel de Revisión de
Aceite Kilómetros
Velocímetro
Grupo del
Panel de
Instrument
os
(IPC)
Fusible (F-25)
Nivel Apagado
Presión Reforzador
de de OD de Freno Carga del
Aceite (T/A) Aceite Freno
Empalme Soldado
Relevador de
Ventanas
TCM Eléctricas
Conector
Múltiple Unido
Grupo del
Panel de Conector
TCM Instrumentos Múltiple Unido
(IPC)
Conector
Múltiple Unido Caja
Unidad
DRL Temperatura de
del Releva
Aceite T/A Relevador dores
de Carga Relevador
Interruptor
de la
de Nivel Bomba de
del Vacío
Líquido de
Interrupt Interruptor
Conector Frenos
or de de Múltiple Unido Diodo
Nivel de Presión de
Aceite Aceite
Generador de
CA
Relevador de
Cancelación
del Zumbador
Bomba
Empalme Soldado Electrónica
de Vacío
Interrupto
r del
Interrupto Tanque
Conector
r del Múltiple Unido de Vacío
Freno de
Mano
Conector
Consulte Consulte Empalme Empalme Múltiple Unido
Distribución de Distribución de Soldado Soldado
Tierra Tierra
Conector Tierra del Apagado de OD Tierra del Interruptor de
Múltiple Unido (T/A) las Ventanas Eléctricas
Tierra del Interruptor de los (DR)
Cinturones de seguridad (T/
M)
ENERGIZADO
EN RUN
Caja de
Fusibles
Indicadores
Interruptor del Interruptor de Interruptor de
Freno de Luces Luces Fusible
Escape Direccionales Direccionales
Conjunto de Conjunto de
Empalme Soldado Luces Luces
Indicadoras Indicadoras
Delanteras Delanteras Relevador de Luces Traseras
IZQ DCH
Sensor de ECM
Velocidad del
Vehículo
Grupo del
Panel de
Instrumentos
(IPC)
Zumbador Control de Principal de Freno de Luz Luz Luces Altas

de Vacío de Crucero Crucero Escape Direccional Direccional
IZQ DCH
Caja de
Releva
dores
Fusible
Relevador
de
Cancelaci
ón del
Zumbador
ECM ECM Unidad Faro

DRL (DCH)
Empalme Soldado
Interruptor
del
Tanque de
Vacío
Interruptor
del Freno
de Mano
Interruptor
Inhibidor
(T/A)
Empalme Soldado de la
Unión 1
Unidad del Tanque de
Combustible (Lateral/Trasera)
Consulte
Distribución de
Tierra
SIEMPRE
ENERGIZADO
Caja de
Fusibles
Luz de Techo
Relevador de
Luces Traseras
Empalme Soldado
Grupo del
Panel de
Instrumentos
(IPC)
Iluminación Nivel Indicador de temperatura

Indicador de de del
Velocímetro Tacómetro Combustible Combu Refrigerante del Motor
stible
Fusible
Unida
d DRL Empalme
Soldado Empalm
e
Soldado
Interruptor
de Revisión
de
Interruptor de Kilómetros (Sólo
Revisión de Cabina
Millas de
Personal
)
Controlador
de
Iluminación
Sensor de
Velocidad Unidad Unidad
del Transmisora Transmisora
Vehículo 2 del del
(SP1) Tanque de Tanque de
Combustible Combustible
(Trasera) (Lateral)
Indicador de
Cambios T/A (Sólo
Cabina
de
Empalme Person
Soldado de la al)
Unión 2
Conector
Múltiple Unido
Módulo de Módulo de Módulo de Módulo de
Control Salida de la Control del Control Control del
Consulte Señal de Motor de la Consulte Motor
del Motor Velocidad del (ECM) Transmisi (ECM)
(ECM) Distribución Motor. ón
Distribución
de (TCM) de
Tierra Tierra
DIAGRAMA DEL CIRCUITO (CON HBB)
ENERGIZADO
CUANDO EL MOTOR
ESTÁ EN MARCHA
Caja de
Fusibles
Calentador de
Combustible
Grupo del
Panel de
Instrumentos
(IPC)
Temperatura de Revise el Revise la

Sedimentador ABS Aceite T/A Incandescencia Motor Transmisión (T/A)
Relevador del ECM ECM TCM

Indicador
ABS
Sedimentador de
Combustible
Calentador de Interru
Combustible ptor
Empalme Empalme
Soldado de la Soldado de la
Unión 1 Unión 2
Interrup
tor
ATF
Consulte Consulte
Tierra Tierra
TCM
Transmisión
Automática
Caja de
Fusibles
Fuente de Energía 2 Luz de Techo

Relevador de
Luces
Traseras
Interruptor de
Revisión del Interruptor de
Nivel de Revisión de
Aceite Kilómetros
Velocímetro

Grupo del
Panel de
Instrument
os
(IPC)
Nivel de Apagado Reforzador del

de OD Presión de Freno Carga Freno
Aceite Aceite
(T/A)
Grupo del
Panel de Conector
Instrumentos Múltiple Unido
(IPC) Sensor de Nivel de
TCM Aceite HBB
Unidad
DRL
Conector
Múltiple Unido
Relevador
de Carga
Sensor de Nivel de Interruptor Diodo
Aceite HBB de Nivel
del Líquido
Interru Interruptor de Frenos
ptor del de Presión Conector
Nivel de Múltiple Unido
de Aceite Sensor de Nivel de
Aceite Aceite HBB
Generador de
CA
Relevador de
Cancelación
del Zumbador
Empalme Interruptor de
Presión
Interrupto
Conector
r del Múltiple Unido
Freno de
Mano
Conector
Consulte Consulte Empalme Empalme Múltiple Unido
Distribución de Distribución de Soldado Soldado
Tierra Tierra
Conector Tierra del Apagado de OD Tierra del Interruptor de
Múltiple Unido (T/A) las Ventanas Eléctricas
Tierra del Interruptor de los (DR)
Cinturones de seguridad (T/
M)
ENERGIZADO
EN RUN
Caja de
Fusibles
Indicadores
Interruptor del Interruptor de las Interruptor de las
Freno de Luces Luces Fusible
Escape Direccionales Direccionales
Conjunto de Conjunto de
Empalme Soldado Luces Luces
Indicadoras Indicadoras
Delanteras Delanteras Relevador de Luces Traseras
IZQ DCH
Sensor de ECM
Velocidad del
Vehículo
Grupo del
Panel de
Instrumentos
(IPC)
Zumbador Control de Principal Freno de Luz Luz Luces

de Vacío Crucero de Escape Direccional Direccional Altas
IZQ DCH
Crucero
Caja de
Releva
dores
Fusible
Relevad
or de
Cancela
ción del
Zumbad
or
Interruptor
de
Presión
ECM ECM Unidad Faro
DRL (DCH)
Empalme Soldado
Unidad
DRL
Interruptor
Sensor de Nivel del Freno
de de Mano
Aceite HBB (T/M) Interruptor
Inhibidor
(T/A)
Empalme Soldado de la
Interruptor de Unión 1 Empalme
Nivel del Soldado de la
Líquido de Unión 1 Unidad del Tanque de
Frenos Combustible (Lateral/Trasera)
Consulte Consulte
Tierra Tierra
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Fusibles
Luz de Techo
Relevador de
Luces Traseras
Empalme Soldado
Grupo del
Panel
de Instrumentos
(IPC)
Indicador de
Iluminación Nivel Temperatura del
Indicador de de Refrigerante del
Velocímetro Tacómetro Combustible Combu Motor
stible
Fusible
Unidad
DRL Empalme
Soldado Empalm
e
Soldado
Interruptor
de Revisión
de
Interruptor de Kilómetros
(Sólo
Revisión de Cabina
Millas de
Person
al)
Controlador
de
Iluminación
Sensor de
Velocidad Unidad Unidad
del Transmisora Transmisora
Vehículo2 del del
(SP1) Tanque de Tanque de
Combustible Combustible
(Trasera) (Lateral)
Indicador de
Cambios T/A (Sólo
Cabina
de
Empalme Person
Soldado de la al)
Unión 2
Conector
Múltiple Unido
Módulo de Módulo de Módulo de Módulo de
Control Salida de la Control del Control Control del
Consulte Señal de Motor de la Consulte Motor
del Motor Velocidad del (ECM) Transmisi (ECM)
(ECM) Distribución Motor ón
Distribución
de (TCM) de
Tierra Tierra
B-69
B-1
(Azul)
Tierra; Bastidor–IZQ (Delantero) Interruptor Combinado (A)
B-71
B-7
(Negro)
Tierra; Soporte de Faros–DCH Interruptor del Tanque de Vacío
B-23 B-71
(Negro) (Negro)
Relevador de Cancelación del Zumbador Interruptor del Tanque de Vacío
B-26 B-85
(Negro) (Blanco)
Diodo Interruptor de Nivel de Líquido de Frenos
B-51 B-85
(Gris) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Interruptor de Nivel de Líquido de Frenos
B-52 B-161
(Blanco) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (B) Bomba Electrónica de Vacío
B-53 B-211
(Blanco) (Negro)
Grupo del Panel de Instrumentos (C) Relevador de la Bomba de Vacío
B-69 B-225
(Negro) (Negro)
Interruptor Combinado (A) Unidad D.R.L (A)

B-229
E-136
(Gris)
TCM Tierra; Motor
B-230 E-137
(Gris) (Negro)
TCM Interruptor de Nivel de Aceite
B-236 H-12
(Blanco) (Blanco)
Interruptor de Presión Carrocería H. – Piso H. (IZQ)
H-12
B-264
(Blanco)
(Azul)
Interruptor de Revisión de nivel de aceite y Carrocería H. – Piso H. (IZQ)
de Millas
H-105
B-379
(Negro)
(Blanco)
Carrocería H. – Motor H.
H-105
B-380
(Negro)
(Blanco)
Carrocería H. – Motor H.
B-381 J-9
(Blanco)
Tierra; Bastidor– IZQ (Centro)
J-28
E-14
(Negro)
(Gris)
Unidad del Tanque de Combustible (Lateral)
Interruptor de Presión de Aceite
J-28 J-207
(Negro) (Negro)
Unidad del Tanque de Combustible (Lateral) Unidad de Tanque de Combustible (Trasera)
J-32 J-207
(Gris) (Negro)
Sensor de Velocidad del Vehículo Unidad de Tanque de Combustible (Trasera)
J-52 N-6
(Negro) (Blanco)
Calentador de Combustible Interruptor del Freno de Mano
J-69 N-6
(Negro) (Blanco)
Interruptor Inhibidor Interruptor del Freno de Mano

J-69
(Negro)
J-121
(Gris)
Sedimentador de Combustible
J-128
(Negro)
J-128
(Negro)

J-218 ECM-2 (Negro)
Diagnóstico
Tabla Rápida para Punto de Verificación
1. Velocímetro
Punto de Verificación Sensor de
Arnés de
Velocímetro Velocidad del
Cables
Modo de Problema Vehículo
1-1. El velocímetro y el odómetro no funcionan { { {
(3) (1) (2)
1-2. El velocímetro no funciona (el odómetro está normal) {
(1)
1-3. El odómetro no funciona (el velocímetro está normal) {
(1)
1-4. La aguja del velocímetro fluctúa (puede ser fluctuación { { {
amplia) (3) (1) (2)
1-5. La aguja del velocímetro salta en forma errática { { {
(3) (1) (2)
2. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT)
Punto de Verificación Sensor del
ASM del Estado Arnés de
ECU Indicador
medidor Térmico Cables
Modo de Problema ECT
2-1. La aguja del indicador de temperatura del { { { {
refrigerante del motor no se mueve (3) (4) (2) (1)
2-2. La lectura del indicador de temperatura del
{ { { { {
refrigerante del motor está demasiado baja
(4) (5) (3) (1) (2)
(o alta)
2-3. La aguja se dispara (o se va hasta el rango { { { {
“H”) (3) (4) (1) (2)

3. Indicador de combustible
Punto de Verificación Bomba e
ASM del Indicador de Arnés de
Indicador de
medidor combustible Cables
Modo de Problema Combustible
3-1. La aguja del indicador de combustible no se { { { {
mueve (3) (4) (2) (1)
3-2. Aún cuando el tanque está lleno con { { { {
combustible, la aguja no alcanza "F" (3) (4) (2) (1)
3-3. Cuando el tanque no está lleno de
{ { { {
combustible, la aguja se dispara (o se va a
(3) (4) (2) (1)
“F”)

4. LUZ DE ADVERTENCIA/INDICADORA
Punto de Verificación Interrupt Unidad
Interrupt Interrupt
or de del
Foco or del or de Interrup Arnés Zumba
Nivel del Tanque
de Freno Presión tor de de dor de
Líquido de
Luz de de Vacío Cables Vacío
de Combu
Mano Aceite
Modo de Problema Frenos stible
4-1. Cuando la palanca del freno
{ { {
de mano se jala, la luz
(2) (1) (3)
indicadora no se enciende.
4-2. Cuando la palanca del freno
{ {
de mano se libera, la luz
(1) (2)
indicadora no se apaga.
4-3. Mientras el motor está
funcionando, la luz de { {
advertencia de presión de (2) (1)
aceite no se apaga.
4-4. Aún cuando el líquido de
frenos está más abajo del
{ { {
nivel especificado, la luz de
(1) (2) (3)
advertencia de nivel no se
enciende.
Punto de Verificación Interrupt Unidad

Interrupt Interrupt
or de del
Foco or del or de Interrup Arnés Zumba
Nivel del Tanque
de Freno Presión tor de de dor de
Líquido de
Luz de de Vacío Cables Vacío
de Combu
Mano Aceite
Modo de Problema Frenos stible
4-5. Aún cuando el tanque de
vacío está vacío el { { {
zumbador de advertencia de (1) (2) (4)
vacío no suena.

1. Velocímetro
1-1. EL VELOCÍMETRO Y EL ODÓMETRO NO FUNCIONAN
¿ENTRA NORMALMENTE LA SALIDA DEL SENSOR DE

VELOCIDAD DEL VEHÍCULO?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL VSS CONSULTE DIAGNÓSTICO DEL SENSOR DE

¿ES NORMAL LA ENTRADA DE LA SALIDA DEL SENSOR VELOCIDAD DEL VEHÍCULO EN LA SECCIÓN
DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO ENTRE EL CONECTOR DE CONTROL DEL MOTOR 6 E, PARA REVISAR
3 [J-32] Y 9 [B-230] EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLA (DTC)
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR [B-51] DEL MEDIDOR REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE

¿ESTÁ NORMAL EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL EN LOS CONECTORES O UN CIRCUITO
VEHÍCULO ENTRE EL LADO DEL CONECTOR 16 [B-51] Y ABIERTO EN EL CIRCUITO
TIERRA?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR [B-51] DEL MEDIDOR DESCONECTE EL CONECTOR DEL VSS

¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL ¿HAY CONTINUIDAD EN EL TCM Y EL
CONECTOR 18 [B-51] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA? SENSOR DE VELOCIDAD ENTRE EL
CONECTOR 9 [B-230] Y 16 [B-51]
SI NO SI
REEMPLACE EL VELOCÍMETRO REPARE UN CIRCUITO ABIERTO

ENTRE EL CONECTOR 9 [B-230] Y 16
[B-51] DEL LADO DEL ARNÉS
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE O
UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL
CONECTOR 6 [B-52] Y EL FUSIBLE [F-6]
DEL LADO DEL ARNÉS
1-2. EL VELOCÍMETRO NO FUNCIONA (EL ODÓMETRO ESTÁ NORMAL)
REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL VELOCÍMETRO
1-3. EL ODÓMETRO NO FUNCIONA (EL VELOCÍMETRO ESTÁ NORMAL)

REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL VELOCÍMETRO
1-4. LA AGUJA DEL VELOCÍMETRO FLUCTÚA (PUEDE SER FLUCTUACIÓN AMPLIA)
¿EN NORMAL LA SALIDA DEL SENSOR DE

SI NO
LA FORMA DE ONDA DEL OSCILOSCOPIO ESTÁ DEFORMADA
REEMPLACE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL

VEHÍCULO OR REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE
EN LOS CONECTORES EN EL CIRCUITO O UNA FALLA
EN EL ARNÉS DE CABLES
REEMPLACE EL VELOCÍMETRO
1-5. LA AGUJA DEL VELOCÍMETRO SALTA EN FORMA ERRÁTICA
¿ES NORMAL LA SALIDA DEL SENSOR DE

SI NO
LA FORMA DE ONDA DEL OSCILOSCOPIO ESTÁ DEFORMADA
REEMPLACE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL

VEHÍCULO O REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE
EN LOS CONECTORES EN EL CIRCUITO O UNA FALLA
EN EL ARNÉS DE CABLES
REEMPLACE EL VELOCÍMETRO
Inspección de la forma de onda por osciloscopio

1. Conecte una resistencia de 1.3 a 5 kΩ (1.4 W o
más) entre los conectores 16 [B-51] y 18 [B-51] del
lado del arnés del medidor.
2. Instale un probador de velocímetros.

3. Gire el interruptor de encendido a ON.
4. Verifique la forma de onda en el momento en que
la velocidad del vehículo esté a 60 km (37 mph).
Forma de onda normal

Voltaje de la batería aproximado
o menos
m seg.
Inspección de forma de onda por osciloscopio

1. Cuando el indicador de combustible esté normal,
gire el interruptor de encendido a la posición "ON".
2. Verifique el conector [B-52] (6) de la forma de
onda conectado con el ensamble del medidor.
2. Indicador de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT)
2.1 VERIFICACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE CONTROL DEL MEDIDOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE DEL MOTOR
¿SE LLEVÓ A CABO LA “REVISIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL

DEL MOTOR”? (CONSULTE LA SECCIÓN 6 MOTOR)
SI NO
VAYA A REVISIÓN DEL

VERIFIQUE EL DTC P0117 Ó P0118 EN EL ECM.
SISTEMA DE CONTROL
SI SE ALMACENÓ EL DTC P0117, REPARE SEGÚN SEA DEL MOTOR
NECESARIO.
¿SE ALMACENÓ EL DTC P0117?
SI NO
VAYA A LA TABLA DEL VERIFIQUE EN BUSCA DEL CIRCUITO ABIERTO, CORTO A

DTC P0117 Ó P0118 TIERRA O CORTO A VOLTAJE ENTRE EL ECM Y EL ENSAMBLE
DEL MEDIDOR. ¿SE ENCONTRÓ EL PROBLEMA?
SI NO
REPARE EL CIRCUITO REPARE O REEMPLACE EL ENSAMBLE DEL MEDIDOR O EL

CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE ENERGÍA DEL MEDIDOR.
REVISIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

DEL MEDIDOR.
¿FUNCIONA?
SI NO
FIN REEMPLACE EL ECM

3. Indicador de combustible
3-1 LA AGUJA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE NO SE MUEVE
¿ESTÁ EL CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL

TRANSMISOR DEL INDICADOR J-28 CONECTADO FIRMEMENTE?
SI NO
CONECTOR DEL COMBUSTIBLE DESCONECTADO CONECTE EL CONECTOR FIRMEMENTE

BOMBA Y TRANSMISOR DEL INDICADOR
CONECTE UN FOCO DE 1.4 W ENTRE EL CONECTOR 1 [J-28] Y
2 [J-28] DEL LADO DEL ARNÉS
CUANDO EL MOTOR DE ARRANQUE SE ACTIVA, ¿FLUCTÚA LA
AGUJA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE DESPUÉS DE
ALREDEDOR DE 90 SEGUNDOS?
SI NO
REEMPLACE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE Y EL ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 1 [J-28]
TRANSMISOR DEL INDICADOR DEL LADO DEL ARNÉS Y EL CONECTOR 6 [B-52] DEL
LADO DEL ARNÉS DEL VCM?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE ENTRE 1 [J-28] ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 2 [J-28]
Y 6 [B-52] DEL LADO DEL ARNÉS Y LA TIERRA [J-9]?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE ENTRE 2 [J-28] ¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 6 [B-52]
Y [J-9] Y 18 [B-51] DEL LADO DEL ARNÉS?
SI NO
VERIFIQUE EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE Y REEMPLACE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE

REEMPLÁCELO, SI SE ENCUENTRA ALGUNA ANOMALÍA
3-2 AÚN CUANDO EL TANQUE ESTÁ COMPLETAMENTE LLENO CON COMBUSTIBLE, LA AGUJA NO
ALCANZA "F"
¿CUANDO INSERTA Y JALA EL CONECTOR [J-28] DE LA

BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL
INDICADOR VARIAS VECES, EL PUNTERO DEL INDICADOR
DE COMBUSTIBLE PERMANECE EN LA MISMA POSICIÓN?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL CONECTOR DE LA

DESCONECTE EL CONECTOR DE LA BOMBA DE
BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR
COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR
CONECTE EL CONECTOR 1 [J-28] Y 2 [J-28] DEL LADO DEL
ARNÉS DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR
DEL INDICADOR CON UNA RESISTENCIA DE 240Ω
CUANDO EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE SE
ACTIVA, ¿SE DISPARA LA AGUJA A “F” DURANTE
ALREDEDOR DE 5 MINUTOS?
SI NO
¿HAY UN CIRCUITO ROTO EN EL CIRCUITO REEMPLACE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR DEL INDICADOR
IMPRESO DEL ENSAMBLE DEL MEDIDOR? ¿FUNCIONA SUAVEMENTE EL BRAZO DEL FLOTADOR?
SI NO SI
REEMPLACE LA TARJETA ¿ES NORMAL EL VALOR DE LA

DEL CIRCUITO IMPRESO RESISTENCIA DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE Y EL
TRANSMISOR DEL INDICADOR?
VERIFIQUE EL INDICADOR NO
DE COMBUSTIBLE Y
REEMPLÁCELO, SI SE
ENCUENTRA ALGUNA REEMPLACE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE Y EL TRANSMISOR
ANOMALÍA DEL INDICADOR
3-3 CUANDO EL TANQUE NO ESTÁ LLENO DE COMBUSTIBLE, LA AGUJA SE DISPARA (O SE VA HASTA
“F”)
CONECTOR DE LA UNIDAD DEL TANQUE DE

COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR DESCONECTADO
CUANDO EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE
ARRANQUE SE ACTIVA, ¿AÚN APUNTA LA AGUJA A “F”?
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL CIRCUITO ENTRE LA UNIDAD DEL TANQUE DE RETIRE LA UNIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR
COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR Y EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE? ¿FUNCIONA SUAVEMENTE EL BRAZO DEL FLOTADOR?
SI NO SI
¿ESTÁ EL CIRCUITO REPARE UN CORTO ¿ESTÁN LOS VALORES DE LA RESISTENCIA DE LA

IMPRESO DEL CIRCUITO EN EL UNIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y EL
ENSAMBLE DEL CIRCUITO INDICADOR EN LOS PUNTOS "E" Y “F” NORMALES?
MEDIDOR CONECTADO
A TIERRA
FIRMEMENTE?
SI NO NO
REPARE O REEMPLACE REEMPLACE LA UNIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR

LA TARJETA DEL
CIRCUITO IMPRESO
¿ES NORMAL LA ONDA DE SALIDA DEL ECM?
SI NO
VERIFIQUE EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE / REEMPLACE LA UNIDAD DEL ECM

REEMPLÁCELO, SI SE ENCUENTRA ALGUNA ANOMALÍA
4. Luz de Advertencia/Indicadora
4-1 CUANDO LA PALANCA DEL FRENO DE MANO SE JALA, LA LUZ INDICADORA NO SE ENCIENDE
CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO

DESCONECTADO
CONECTE EL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS A LA
TIERRA
CUANDO EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
SE ACTIVA, ¿SE ENCIENDE LA LUZ INDICADORA??
SI NO
¿ESTÁ INSTALADO EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE DESCONECTE EL CONECTOR 2 [B-225] DE LA UNIDAD D.R.L.
MANO EN LA POSICIÓN CORRECTA? ¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL
SI NO
REPARE LA CONEXIÓN DESCONECTE EL

DEFICIENTE O UN CONECTOR [B-51] DEL
CIRCUITO ABIERTO MEDIDOR
ENTRE 2 [B-225] Y 1 [N-6] CONECTE EL
CONECTOR 4 [B-51]
DEL LADO DEL ARNÉS
NO A LA TIERRA
¿SE ENCIENDE EL
INDICADOR?
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.
SI NO
REPARE LA CONEXIÓN REEMPLACE EL FOCO O

DEFICIENTE O UN REPARE LA CONEXIÓN
CIRCUITO ABIERTO DEFICIENTE EN EL
SI NO ENTRE 4 [B-51] Y 5 [B-225] PORTALÁMPARA
CUANDO SE APLICA EL FRENO DE AJUSTE LA POSICIÓN DE INSTALACIÓN

MANO, ¿HAY CONTINUIDAD
ENTRE EL CONECTOR 1 [N-6] DEL
INTERRUPTOR Y EL CUERPO DEL
INTERRUPTOR?
NO
REPARE O REEMPLACE EL
INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO
4-2 CUANDO LA PALANCA DEL FRENO DE MANO SE LIBERA, LA LUZ INDICADORA NO SE APAGA
¿ESTÁ INSTALADO EL INTERRUPTOR DEL FRENO

DE MANO EN LA POSICIÓN CORRECTA Y FUNCIONA
NORMALMENTE?
SI NO
CUANDO EL CONECTOR [N-6] DEL INTERRUPTOR AJUSTE LA POSICIÓN DE INSTALACIÓN DEL INTERRUPTOR O
DEL FRENO DE MANO SE DESCONECTA, ¿SE REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR
APAGA LA LUZ INDICADORA?
NO
CUANDO EL CONECTOR [B-225] DE LA UNIDAD

D.R.L. SE DESCONECTA, ¿SE APAGA LA LUZ
INDICADORA?
SI NO
REPARE UN CORTO CIRCUITO ENTRE 2 B-225 Y 1 [N- REPARE UN CORTO CIRCUITO ENTRE 4 [B-51] Y 5
6] [B-225] O ENTRE 4 [B-51] Y 2 [B-85]
NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L.
4-3 MIENTRAS EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE ACEITE NO

SE APAGA
¿ES NORMAL LA PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR?
SI NO
CON EL CONECTOR 1 [J-8] DEL INTERRUPTOR DE CONSULTE LA SECCIÓN “MOTOR”

PRESIÓN DE ACEITE DESCONECTADO, ¿SE APAGA
LA LUZ DE ADVERTENCIA?
SI NO
MIENTRAS EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO, ¿HAY CONTINUIDAD REPARE UN CORTOCIRCUITO ENTRE 1 [J-8] Y 11
ENTRE EL CONECTOR 1 [J-8] DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE [B-51] (MEDIDOR)
ACEITE Y LA TIERRA DE LA CARROCERÍA?
NO
REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE

4-4 AÚN CUANDO EL LÍQUIDO DE FRENOS ESTÁ MÁS ABAJO DEL NIVEL ESPECIFICADO, LA LUZ DE
ADVERTENCIA DE NIVEL NO SE ENCIENDE
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

DEL LÍQUIDO DE FRENOS
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE LAS TERMINALES DEL
CONECTOR DEL LADO DEL INTERRUPTOR?
SI NO
¿ES NORMAL LA CONDICIÓN DE ACOPLAMIENTO DEL REPARE EL INTERRUPTOR O REEMPLACE EL

FOCO Y EL PORTALÁMPARA DE LA LUZ DE ADVERTENCIA? TANQUE DE LÍQUIDO DE FRENOS
SI NO
REEMPLACE EL FOCO O FIJE FIRMEMENTE EL

PORTALÁMPARA

CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL
CONECTOR 2 [B-85] Y 4 [B-51] DEL LADO DEL ARNÉS DEL
INTERRUPTOR DEL LÍQUIDO DE FRENOS
4-5 AÚN CUANDO EL TANQUE DE VACÍO ESTÁ VACÍO, EL ZUMBADOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO NO
SUENA
¿ESTÁ NORMAL EL INTERRUPTOR DE VACÍO?
SI NO
¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE 1 [B-71] Y LA REEMPLACE EL INTERRUPTOR.

TIERRA CUANDO SE GIRA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR
DE ARRANQUE ESTÁ EN LA POSICIÓN ON?
SI NO
REEMPLACE EL ZUMBADOR DE ADVERTENCIA REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

INSTALADO EN EL ENSAMBLE DEL MEDIDOR CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 9
[B-51] Y 1 [B-71]
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO INTERRUPTOR DE REVISIÓN DE NIVEL DE ACEITE

Consulte “Arranque y Carga” en esta sección. Y DE KILÓMETROS
Inspeccionar
INTERRUPTOR DE LA LUZ DIRECCIONAL Verifique la continuidad entre las terminales del
Consulte "Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras, interruptor de revisión de nivel de aceite y de
Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz de kilómetros.
Portaplacas" en esta sección. Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la
Terminal Revisión de Revisión del Luz de

No. nivel de aceite Odómetro iluminación
Posición del
Interruptor
ON (ENCENDIDO)
OFF APAGADO
1. Bisel del Grupo del Panel de Instrumentos
2. Interruptor de revisión de nivel de aceite y de
kilómetros
la parte posterior del grupo de medidores.
Leyenda
2. Interruptor de Revisión de Nivel de aceite y de
Kilómetros
Esta ilustración se basa en el interruptor de la luz de

techo
Instalar o Conectar
1. Presione el interruptor con sus dedos hasta que se
asegure firmemente.
Grupo deL Panel de Instrumentos
DISTRIBUCIÓN DE LOS INDICADORES, LUCES DE ADVERTENCIA, INDICADORAS Y DE ILUMINACIÓN
Leyenda
1. Velocímetro 4. Tacómetro
2. Advertencia/Indicadora 5. Indicador de Temperatura
3. Indicador de Combustible 6. Indicador de Cambios T/A
UBICACIÓN DE FOCOS PARA LA MICA DE ADVERTENCIA
TABLA DE CONEXIONES DE TERMINAL DE CONECTOR PARA EL GRUPO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

[B-53] [B-52]
Terminal No. Conectada a Terminal No. Conectada a
1 Tierra 1 Sobre Velocidad
2 – 2 ABS
3 – 3 Luz Direccional DCH
4 Interruptor de Luces 4 Zumbador
5 – 5 Térmico
6 Indicador de Cambios T/A P 6 Combustible
7 Indicador de cambios T/A R 7 –
8 Indicador de cambios T/A N 8 Señal del Tacómetro
9 Indicador de cambios T/A D 9 Cinturón de Seguridad
10 Indicador de cambios T/A 2 10 Sedimentador
11 Indicador de cambios T/A 1 11 Unidad D.R.L.
12 Apagado de OD 12 SVS
13 P.T.O
[B-51]
14 Inclinación de la Cabina
Terminal No. Conectada a
15 Incandescencia
1 Luz Direccional IZQ
16 Batería
2 Luces Altas (+)
17 Sensor de Velocidad
3 Luces Altas (–)
18 Interruptor de Revisión de
4 Freno Kilómetros (Batería)
5 Revise el Motor 19 Iluminación (–)
6 Freno de Escape 20 Tierra (para el Circuito de Control)
7 Principal de Crucero
ECT - Temperatura del Refrigerante
8 Interruptor del Nivel de Aceite
9 Reforzador de Freno Retirar o Desconectar
10 Carga Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.

11 Interruptor de Presión de Aceite
2. Grupo del Panel de Instrumentos
12 Interruptor de Revisión del Nivel de Retire los cinco tornillos
Aceite Desconecte los conectores del grupo del panel de
13 Control de Crucero instrumentos.
14 Nivel de Refrigerante
15 Tierra
16 Salida de la Señal de Velocidad
17 Iluminación (+)
18 Encendido
19 Revise la Transmisión
20 Temperatura del Aceite T/A
Leyenda
1. Broche Instalar o Conectar
2. Bisel del Grupo del Panel de Instrumentos Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
3. Conector desmontaje.
4. Broche
Velocímetro
Leyenda
Leyenda
1. Tornillo
1. Perilla de Viaje y de Odómetro
El velocímetro está formado del amperímetro de tipo

de bobina cruzada (movimiento) que muestra las
indicaciones, el motor de pasos que impulsa y agrega
el odómetro y el medidor de viaje y el circuito propulsor
(circuito impreso) que realiza los intercambios entre las
señales de pulso y la corriente.
El odómetro se alterna con el medidor de viaje
empujando la perilla.
Servicio en Vehículo: Aviso:
Verifique la exactitud de la pantalla del medidor y el El inflado inadecuado de las llantas puede afectar la
funcionamiento del odómetro con el probador del precisión del odómetro.
velocímetro. (Para conducir esta prueba, consulte el manual de
instrucciones del fabricante del probador.)
Debido a que los niveles permisibles de la pantalla del
Nivel permisible de la medidor anteriores son especificaciones solamente
Velocidad de la pantalla
pantalla del Grupo del para el grupo del panel de instrumentos, se deben usar
del medidor
panel de instrumentos como valores de referencia cuando se conduzca el
20 MPH 17.5 – 20.5 MPH servicio en el vehículo.
40 38.0 – 41.0 INDICADOR DE TEMPERATURA DEL

60 59.0 – 62.0 REFRIGERANTE
Verifique el indicador de temperatura del refrigerante.
80 79.0 – 83.0
ESCALA ERROR DE CONDICIÓN

USO ÁNGULO DE
INDICADOR INDICACIÓN ESCALA ARREGLADA
PRUEBA:
Continua
Continua
Continua
Continua
MICA DE ADVERTENCIA
Consulte “Grupo del Panel de Instrumentos” en
esta sección.
2. Cristal del Medidor
Retírelo empujando los pestillos con el dedo.
3. Placa del medidor
Retírela empujando los pestillos con el dedo.
4. Mica de advertencia
Instalar o Conectar
desmontaje.
Instalar o Conectar
Leyenda desmontaje.
2. Mica de advertencia Interruptor de Presión de aceite
3. Cristal del Medidor Inspeccionar
4. Placa del medidor Verifique la continuidad entre la terminal del interruptor
y la conexión a tierra del cuerpo en condiciones sin
FOCO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA, FOCO DE LA carga.
LUZ INDICADORA Y FOCO DE LA LUZ DE Si no hay conectividad, reemplace con partes
ILUMINACIÓN normales.
Consulte “Grupo deL panel de instrumentos” en
esta sección.
2. Portalámpara y foco
Sujete el portalámpara del foco con la mano y
gírelo en sentido contrario a las manecillas del
reloj para retirarlo del cuerpo del grupo del panel
de instrumentos.
3. Foco
Saque el foco del portalámpara.
Revisión del circuito

1. Gire el interruptor de encendido a ON.
2. Desconecte el conector del interruptor de presión BOMBA DE COMBUSTIBLE Y SENSOR DE NIVEL
del aceite y confirme que las luces de advertencia DE COMBUSTIBLE
de la presión del aceite se enciende cuando el Inspeccionar
conector del lado del arnés se conecta a tierra.
Si la lámpara de advertencia no se enciende, Mida la resistencia de la unidad del tanque de
verifique el circuito entre el grupo del panel de combustible entre la terminal [J-28](2) y [J-28](3) con el
instrumentos y el interruptor de presión de aceite y flotador colocado en los dos puntos que se muestran
repare las ubicaciones desconectadas. en la ilustración.
Tanque de Combustible (Atrás del Bastidor)
Posición del Valor de la resistencia

Flotador
Flotador
Tanque de Combustible (Lado del Bastidor)
Brazo del
Flotador Eje
Posición del Valor de la resistencia

Flotador
Vista I
Nivel de combustible
Flotador
1. Bomba de combustible y sensor de nivel
• Retire los tornillos.
Leyenda
1. Sensor de Nivel de Combustible
Instalar o Conectar
Leyenda desmontaje.
1. Sensor de Nivel de Combustible
INTERRUPTOR DE VACÍO
Instalar o Conectar
Cuando el valor de la presión está debajo de 250 ± 30
mm de Hg (33.3 ± 4.0 kPa), verifique para ver si hay
continuidad entre la terminal y la tierra. Si no hay
continuidad, reemplace el interruptor con uno normal.
Leyenda
1. Grupo de Panel de Instrumentos
2. Zumbador de Advertencia de Vacío
Instalar o Conectar
desmontaje.
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería Bomba de Vacío
1. Interruptor de vacío Inspeccionar
• Desconecte el conector. Conecte la terminal No.1 del conector de la bomba de
• Retire el interruptor de vacío. vacío a la terminal (+) de la batería y el No.2 a la
terminal (–) y después verifique el funcionamiento de la
Instalar o Conectar bomba de vacío.
Aplique junta líquida a la porción del tornillo del
interruptor para evitar fuga de vacío.
ZUMBADOR DE ADVERTENCIA DE VACÍO

Inspeccionar
Aplique voltaje de batería a las terminales del conector
del zumbador para verificar el sonido del zumbador.
Reemplace el zumbador si el resultado de la
Consulte “Grupo del panel de instrumentos” en
esta sección.
2. Zumbador de advertencia de vacío
• Retire el tornillo de fijación del zumbador.
• Libere los siete seguros en el lado trasero del
bisel del grupo del panel de instrumentos.
• Retire los cinco tornillos.
3. Ducto de Ventilación
• Retire el cable de la antena de los broches.
4. Boquilla del descongelador lateral
5. Refuerzo
6. Bomba de vacío con soporte
• Desconecte el conector y el tubo de vacío.
• Retire los tres pernos.
7. Bomba de vacío
INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS
Leyenda
1. Boquilla Lateral del Descongelador
2. Ducto de Ventilación
Leyenda
1. Interruptor de Nivel de Líquido de Frenos
Inspeccionar
1. Confirme que hay continuidad entre las terminales
del conector del interruptor cuando el líquido de
frenos en el tanque está entre el nivel de 60 – 75
cc.
2. Encienda el interruptor, desconecte el conector del
interruptor de nivel de líquido de frenos y conecte
las terminales del conector del lado del arnés.
Después confirme que la luz de advertencia de los
frenos se enciende. Si se encuentra defectuosa,
reemplace el tanque o repare una conexión
deficiente o un circuito abierto entre las terminales
Leyenda
del conector .
1. Bomba de Vacío
2. Refuerzo
Retirar o Desconectar LUZ INDICADORA DEL FRENO DE MANO
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería La luz indicadora del freno de mano está conectada en
1. Ensamble del panel de instrumentos serie con el interruptor del freno de mano instalado en
Consulte “Panel de Instrumentos” de la sección 8F el soporte de la palanca del freno de mano.
“Cabina Basculante de Acero”. La luz se enciende cuando la palanca del freno de
mano se jala y se apaga cuando la palanca del freno
2. Tanque de líquido de frenos (Interruptor de nivel
de mano está completamente liberada.
de líquido de frenos)
• Desconecte el conector del interruptor. Aviso:
• Retire las cuatro tuercas de fijación. La luz indicadora del freno de mano se ilumina para
• Drene el líquido de frenos en el tanque. advertir al conductor que el freno de mano está
activado. Esta luz no indica la condición de
• Desconecte los tubos. funcionamiento del freno de mano.
Precaución:
Inspección del circuito
Tenga cuidado para no permitir que el líquido de frenos
entre en contacto con las superficies pintadas o las 1. Desconecte el conector del interruptor del freno de
superficies de las partes de resina. mano.
2. Conecte la terminal del conector del lado del arnés
a la tierra.
3. Verifique para ver si la luz indicadora se enciende
con el interruptor de encendido en "ON".
Verifique el foco o el arnés cuando el resultado de
la inspección muestra alguna anomalía.
Leyenda
1. Ensamble del Panel de Instrumentos
2. Tanque de Líquido de Frenos (Interruptor de
Nivel de Líquido de Frenos)
Instalar o Conectar Leyenda

1. Conector del Lado del Arnés
2. Palanca del Freno de Mano
1. Purgue el aire de la línea del tubo de frenos y del
líquido del embrague. INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO
2. Verifique para ver si el nivel del líquido de frenos Inspeccionar
en el tanque está dentro del nivel especificado.
1. Desconecte el conector del interruptor del freno de
3. Verifique para ver si la luz de advertencia de los mano.
frenos se enciende cuando el interruptor de
2. Verifique para ver si hay alguna continuidad entre
encendido se activa y a continuación la luz de
la terminal del interruptor y la tierra de la
advertencia se apaga después que el motor está
carrocería con el probador de circuitos conectado
funcionando.
entre ellos.
Cuando el freno de mano está Continuidad

aplicado
Cuando el freno de mano está No hay
liberado continuidad
Repare o reemplace el interruptor del freno de mano si

el resultado de la inspección presenta anomalías.
Leyenda
1. Conector
2. Interruptor del Freno de Mano
Instalar o Conectar
desmontaje.
Interruptor de Nivel de Aceite

Leyenda
1. Palanca del Freno de Mano Instalar o Conectar
2. Interruptor del Freno de Mano Cuando el valor de la presión está debajo de 250 mm
de Hg (33.3 kPa), verifique para ver si hay continuidad
Retirar o Desconectar entre la terminal y la tierra. Si no hay continuidad,
reemplace el interruptor con uno normal.
1. Interruptor del Freno de Mano
Aviso:
Desconecte el cable a tierra de la batería. Consulte
“Cárter” en la sección 6A “MECÁNICA DEL MOTOR
(4HK1-TC).
Instalar o Conectar • Controla siete elementos diferentes:
Consulte “Cárter” de la sección 6A “MECÁNICA DEL
MOTOR (4HK1-TC).
INTERRUPTOR DEL SEDIMENTADOR DE

COMBUSTIBLE
Inspección
1. Verifique en busca de continuidad entre las
terminales del conector cuando el flotador del
sedimentador de combustible está arriba de la
línea de drenaje de agua.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Retire el conector del sedimentador de
combustible.
4. Verifique que la luz de advertencia del
sedimentador de combustible se encienda cuando
los conectores del lado del arnés se unen.
Si se descubren condiciones anómalas durante la
inspección, reemplace el interruptor del sedimentador
de combustible y/o repare cualquier conexión rota y las
áreas de circuito abierto.
Leyenda
1. Interruptor del Sedimentador de Combustible
2. Conector
3. Arnés de Cables
4. Tapón de drenaje
Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

• El Módulo de Control de la Transmisión (TCM) se
fija debajo del bisel del grupo del panel de
instrumentos por medio de cuatro pernos birlo.
Recibe señales de varios sensores y juzga la
condición de marcha del vehículo en
consecuencia. Compara los resultados con los
parámetros de cambio de marchas programados,
los parámetros operativos de bloqueo, etc., y
envía señales a los solenoides y los controla de
acuerdo a ello.
UNIÓN1
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE ENSAMBLE DE LA
RELEVADORES CAJA DE
FUSIBLES
(T/A)
(T/M)
ENERGIZADO SIEMPRE ENERGIZADO

EN RUN ENERGIZADO EN RUN
Caja de Caja de
Indicadores
Fusibles Luz del ECM Fusibles
(Detrás de la Freno (IGN)
Guantera)
Interruptor Principal de
Velocidad de Crucero
Interruptor para Fijar
Velocidad Entrada del
Interruptor de Módulo
de Crucero y Marcha por HI LO
Inercia Freno 2 de
Interruptor de Reanudar (Liberación de Control
Velocidad de Crucero/ Velocidad de Crucero) del Motor
Aceleración
Salida de (ECM)
Interruptor del Freno de Circuito de
Escape Señal de la
Solicitud de la MIL Velocidad
Conector Múltiple Unido de la Transmisión
M1 del Motor
Freno 1 Freno 2 Interrup
(Liberación de
(Luz de Frenos) Velocidad de tor de
Crucero) Freno
Controlador de
Bujías Incandescentes
(GVW de 12,000 lbs)
Conector Conector Controlador de

Múltiple Unido Múltiple Unido Bujías
Incandescentes
(GVW de 12,000
lbs)
Luz de
Relevado Freno
r de la
Bomba
de Vacío
Relevador
de
Ventanas
Eléctricas
IGN Entrada del Circuito de Entrada de la Módulo de

Interruptor de Solicitud de la Señal de
MIL de la Velocidad del Control
Freno Transmisión Motor de la
(Luz de Transmisión
Frenos) 2,000 lbs (TCM)
HI LO
ENERGIZADO SIEMPRE
EN RUN ENERGIZADO
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles/
Consulte
Distribución
de
Relevador del
Calentador y el
A/C
Consulte
Distribución de
Energía
Caja de
Fusibles
Caja de
Releva
Relevad Relevador
dores
or de del Freno
Carga de
Escape
Luz de Fusible del

Advertencia Freno de Escape
de Carga
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución de
Tierra
Generador
Excepto GVW de 12,000 lbs
EN ON EN RUN
Caja de Caja de Módulo

Fusibles Fusibles IGN de Control
Control del
(Detrás Relevador del Motor
Indicadores
de la Freno de
Escape de Control (ECM)
Guantera del Freno de
) Escape
Consulte Sistema
de Control de
Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador Relevador
de Corte del de Control
del Freno
Freno de de
Escape Escape
Válvula Válvula
de del Freno
Admisión de Escape
Calentad de la
or de Mariposa
Cerámica
Térmica
Unidad Unión 1
Relevador Control Hidráulico Control de la
de Corte
Señal del (EHCU)
Transmisión
Señal del Señal del
Relevado (TCM)
del Freno
Relevado [Módulo ABS] Relevador
de Escape
r de Corte de Control r de Corte
de de Escape de
IGN Escape Escape
Consulte Consulte
de de
Tierra Tierra
Empalme Soldado
GVW de 12,000 lbs
EN ON EN RUN
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles
(Detrás
Indicadores Freno de
de la
Guantera Escape
)
Módulo de Control
del Freno de Escape
Consulte
Sistema de Control
de Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevador Relevadores
de Corte
del Freno
de Escape
Calentador de
Cerámica
Térmica
Unión1
Módulo
de Control del
Control Relevador
de Corte Relevador
de Escape
de Corte Consulte
del Freno
de Escape del Freno Distribución
de Escape de
IGN IGN Tierra
Unidad Electrónica
(EHCU)
[Módulo ABS]
GVW de 12,000 lbs
IGN Módulo de
Relevador Motor
de Control (ECM)
del Freno
de Escape
Relevador de Corte
del Freno de Escape
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador
de Control
del Freno
de Escape
Válvula Válvula
Unión1
Módulo Módulo de
de Control
Retroaliment Retroalime Control Señal del Señal del de la
ación de la ntación del
Válvula Relevador del Relevador Relevador Transmisión
Consulte Consulte Solenoide de Motor de Control de (TCM)
de la Control del del Freno Corte del
Distribución Distribución Mariposa de Freno de de Escape Freno de
de de Admisión Escape Escape
Tierra Tierra
Empalme Soldado
ENERGIZADO
EN RUN
Indicadores
Grupo del Panel de

Instrumentos (IPC)
Temper
Advertencia de atura de Revise Apaga
Carga Aceite la do de
T/A Trans. OD
Interruptor de
Apagado de
OD
Relevador
de Carga
Conector
Múltiple Unido
Interruptor
ATF
Módulo de
Entrada Entrada del Control
del Interruptor de la
Interrupt de Transmisión
or de Apagado de (TCM)
Temperat OD
Generador ura de Control de
Aceite Revise la.
T/A Trans
Interruptor del
Controlador
de
Iluminación
Conector
Múltiple Unido
Luz Indicadora de Grupo del

Sobremarcha Panel de
Instrumentos Relevador de
(IPC) Luces Traseras
Interruptor de
Apagado
Conector
Múltiple Unido
Interruptor del
Controlador
de
Iluminación
Interruptor de
Presión
Interruptor de
las
Ventanas
Conector Eléctricas
Múltiple Unido
Conector Múltiple Unido Sobremarcha

Empalme Soldado
Consulte
Distribución
de
Tierra
IGN Retroalim IGN IGN IGN IGN

entación Módulo de Control
de
Corriente de la
Entrada Transmisión
de (TCM)
Control Temperat Retroalim Retroalim Retroalim Retroalim
ura ATF entación entación entación entación
Alto del de Voltaje de Voltaje de Voltaje de Voltaje
Solenoide de
Presión de la
Línea
Solenoide de Sensor de Solenoide Solenoide Solenoide

Solenoide Transmisión
Presión de la Temperatura de de de Automática
Cambios Cambios Sincroniza de
Línea ATF (S1) (S2) ción de Bloqueo
Cambios
Retroalimentación de Módulo de Control

Corriente de la
Transmisión
Control Bajo del (TCM)
Solenoide de
Presión de Línea
ENERGIZADO
EN RUN
Módulo de
GVW de 12,000 lbs Control
de la
Transmisión Caja de
Entrada de Entrada (TCM) Fusibles
Entrada de la
la Señal de Indicadores (Detrás de
Señal del Velocida
Sensor de del Sensor la
Velocidad 1 de d del Guantera)
del Vehículo 1 Velocidad Vehículo
Grupo del
Panel de Velocím
Instrument etro
os
(IPC)
Entrada
Sensor de del
Velocidad del Sensor de
Vehículo Velocidad
Módulo de Sensor de
Control Velocidad del
del Motor Vehículo
(ECM)
Conector
Múltiple Unido L1
Tierra de la Tierra de la
Señal del Señal de Módulo de
Sensor de Entrada del Control
Velocidad del Sensor de de la
Vehículo Velocidad Transmisión
(TCM)
Consulte
Distribución de
Tierra
ENERGIZADO
EN RUN
Caja de
Fusibles
Indicadores (Detrás de
la Luz de
Guantera) Reversa
Relevado
r de
Corte del Caja de Interrupt
Motor de Fusibles/ or de
Arranque Relevado
res
Relevador de Incandescencia
Relevador de Relevador de Corte del Freno
Cancelación de Escape
del
Zumbador
Grupo del Panel

de
Instrumentos
(IPC)
Consulte
Conector Distribución
Múltiple Unido de
Tierra
Unión 1
Entrada Entrada Entrada Entrada Entrada Entrada

Módulo de Control
de la
Transmisión
Consulte (TCM)
Distribución Consulte
de Distribución de
Tierra Tierra
Empalme Soldado
SIEMPRE
ENERGIZADO
Caja de Módulo de Módulo de

Claxon de Fusibles Control Control del
Advertencia de la Motor
Interruptor de Transmisión (ECM)
Diagnóstico (Clase 2) Tierra (TCM) (Clase 2) (Clase 2)
Interrupto
r de
Intermite
ntes
Relevador
del Claxon
Relevador Conector
del Claxon Múltiple Unido
Unidad
Electrónica de
Control
Hidráulico
[Módulo ABS]
Interruptor de
Diagnóstico (Clase 2) Conector de
Comunicación de
Datos
(DLC)
Tierra Tierra
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución de
Tierra
B-79
B-1
(Negro)
Tierra; Bastidor–IZQ (Delantero) Conector del DLC
B-229
B-7
(Gris)
Tierra; Soporte de Faros–DCH TCM
B-19 B-230
(Negro) (Gris)
Relevador de Carga TCM
B-38 B-231
(Negro) (Gris)
Relevador de Freno de Escape TCM
B-51 B-379
(Gris) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Conector Múltiple Unido– L1
B-52 B-380
(Blanco) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (B) Conector Múltiple Unido– M1
B-53 B-381
(Blanco) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (C) Conector Múltiple Unido– M5
B-66 E-86
(Marrón) (Blanco)
Interruptor del Freno Calentador de Cerámica Térmica

H-4 J-1
(Blanco) (Verde)
Carrocería H. – Bastidor H. Generador
H-4
J-9
(Blanco)
Carrocería H. – Bastidor H. Tierra: Bastidor IZQ. – Centro
H-12 J-18
(Blanco) (Negro)
Carrocería H. – Piso H. (DCH) Relevador de Control del Freno de Escape
H-12 J-31
(Blanco) (Negro)
Carrocería H. – Piso H. (DCH) Válvula Magnética del Freno de Escape
H-105 J-32
(Negro) (Gris)
Bastidor H. – Motor H. Sensor de velocidad del vehículo
H-105
J-40
(Negro)
(Marrón)
Bastidor H. – Motor H. Válvula Solenoide de Admisión de la

Mariposa
H-124
(Negro) J-69
(Negro)
Carrocería H. – Bastidor H.
H-124
(Negro) J-69
(Negro)
J-71
J-177
(Negro)
(Blanco)
Transmisión T/A Unidad Electrónica de Control Hidráulico

(EHCU) [Módulo ABS]
J-71
(Blanco) J-209
(Negro)
Transmisión T/A
Relevador de Corte del Motor de Arranque
J-73
(Negro) J-210
(Negro)
Sensor de Velocidad del Vehículo
J-73
J-240
(Negro)
(Gris)
Sensor de Velocidad del Vehículo
Sensor de Velocidad de la Turbina
J-128
(Negro) N-1
(Blanco)
Interruptor de Apagado de OD
J-128
(Negro) N-1
(Blanco)
Interruptor de Apagado de OD
J-129
(Blanco)
Interruptor ATF
J-129
(Blanco)
Interruptor ATF
H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris) H-6, H-7, H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)
J-218 (Negro)
FOCO DE LA LUZ INDICADORA DE CAMBIOS T/A

• Consulte “Grupo del panel de instrumentos” en
esta sección.
2. Portalámpara y foco
• Sujete el portalámpara con la mano y gírelo en
sentido contrario a las manecillas del reloj para
desmontarlo del cuerpo del medidor.
3. Foco
• Saque el foco del portalámpara.
Leyenda
1. Ensamble de foco
Calefacción y Aire Acondicionado
El circuito del aire acondicionado consiste del
compresor, el interruptor del A/C, el interruptor del
ventilador, etc. Cuando el motor está girando, el A/C
empieza a trabajar con los interruptores del A/C y el
ventilador en "ON", seguido del acoplamiento del
embrague magnético. Se detiene cuando el interruptor
del ventilador o el interruptor del A/C están en la
posición de "APAGADO". Adicionalmente, el A/C tiene
la función de detener temporalmente su
funcionamiento en función del interruptor de presión
cuando detecta una elevación anormal de presión del
refrigerante.
UNIÓN1
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
RELEVADORES
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
FUSIBLES
(T/A)
(T/M)
ENERGIZADO CUANDO EL INTERRUPTOR DE LA
CALEFACCIÓN Y EL A/C ESTÁ CERRADO
Caja de
Fusibles
Calentador
Diodo
Motor del
Soplador
Resistor del
Soplador
Panel de Control de la
Calefacción,
A/C
Apagado Interruptor de
Control del
Ventilador
Interruptor del
A/C
Empalme Diodo
Soldado
Relevador del Relevador de Termostato
Freno de Escape Calefacción Electrónico
y A/C
Conector Conector
Múltiple Unido Múltiple Unido
Consulte Empalme Empalme

Distribución de Soldado Soldado
Tierra
Conector
Múltiple Unido
ENERGIZADO CUANDO EL
INTERRUPTOR DE LA
CALEFACCIÓN Y DEL A/C
ESTÁ CERRADO
Caja de
Fusibles
Aire Acondicionado
Fusible
Diodo
Caja de
Relevadores
Relevado
Térmico
del A/C
Interruptor de
Presión
Interruptor
del A/C Termostato
Electrónico
Diodo
Interruptor de
Control del
Ventilador
Conector
Múltiple Unido
SIEMPRE
ENERGIZADO
Caja de
Relevadores
Relevador
Térmico del A/C
Interruptor de
Presión
Relevador del
Ventilador del
Condensador
Compresor del
A/C
Embrague
Ventilador del
Condensador
Empalme
Soldado de la
Unión 1
Calentador de
Combustible
Consulte Empalme
Distribución Soldado de
de Tierra la Unión 1
SIEMPRE
ENERGIZADO
Caja de
Relevadores
Calentador de Cerámica
Relevador de
Corte del Freno de
Escape
Relevador de
Control del Freno de Calentador
Escape de
Cerámica
Térmica
Relevador del
Calentador de
Cerámica
Calentador de
Cerámica
Interruptor (T/M)
de Calor Calentad
Completo or
Diodo
Consulte
Conector Distribución de
Múltiple Unido Tierra
DIAGRAMA DEL CIRCUITO (CALENTADOR TRASERO)
ENERGIZADO
EN RUN
Caja de Fusibles
(Detrás de la
Guantera)
Calentador
Trasero
Instalación
de Montador
Calenta
dor
Trasero
B-134
B-7
(Blanco)
Tierra; Soporte de Faros–DCH Interruptor de Calor Máximo
B-135
B-13
(Marrón)
(Blanco)
Resistor del Soplador Calentador Cerámico
B-14
B-136
(Blanco)
Motor del Soplador Tierra; Cerámico H
B-15 B-328
(Blanco) (Negro)
Electro Térmico Diodo
B-25 B-379
(Blanco) (Blanco)
Diodo Conector Múltiple Unido – L1
B-37 B-380
(Negro) (Blanco)
Relevador Térmico del A/C Conector Múltiple Unido – M1
B-39 B-381
(Blanco) (Blanco)
Interruptor del A/C Conector Múltiple Unido– M5
B-42 E-5
(Blanco) (Negro)
Interruptor del Ventilador Compresor del A/C

E-5 H-105
(Negro) (Negro)
Compresor del A/C Bastidor H.– Motor H.
E-86
H-105
(Negro)
(Blanco)
Calentador de Cerámica Térmica Bastidor H.– Motor H.
H-3
H-137
(Negro)
(Blanco)
Carrocería H. – Piso H. (DCH) Bastidor – Ventilador del Condensador
H-3
H-137
(Negro)
(Blanco)
Carrocería H. – Piso H. (DCH) Bastidor – Ventilador del Condensador
H-25
H-138
(Negro)
(Blanco)
Piso H. – Calefactor H. Bastidor–Interruptor de Presión
H-25
H-138
(Negro)
(Blanco)
Piso H. – Calefactor H. Bastidor–Interruptor de Presión
H-31 J-6
(Azul) (Blanco)
Carrocería H. – Calentador de Cerámica H. Interruptor de Presión del A/C
H-31
J-9
(Azul)
Carrocería H. – Calentador de Cerámica H. Tierra; Bastidor– IZQ (Centro)

J-15
(Negro)
Calentador de Cerámica
J-17
(Negro)
Relevador del Ventilador del Condensador
J-51
(Negro)
Motor del Ventilador del Condensador
J-51
(Negro)
Motor del Ventilador del Condensador

Terminal de Servicio
relevador de la fuente de energía y el conector para la
terminal de servicio.
El conector de la terminal de servicio se proporciona
para la instalación del equipo opcional. Este circuito
incorpora un fusible de 20A. Asegúrese que la
corriente total de todas las partes instaladas no exceda
20A.
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO
OFF
FUSIBL
BATERÍA (+)
ACC ⋅ ON
Radio y ENCENDEDOR
Reloj DE
FUSIBL CIGARRILLOS
RELEVADOR DE LA
FUENTE DE ENERGÍA
Terminal de
Servicio
EQUIPO
OPCIONAL
(CORRIENTE TOTAL
PERMITIDA : 20A)
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
CAJA DE
FUSIBLES
(T/A)
(T/M)
SIEMPRE ENERGIZADO EN
ENERGIZADO ACC Y ON
Caja de
Fusibles
Fuente de Alimentación de Energía Audio, Encendedor
Caja de
Relevadores
Relevador
de la Fuente
de Energía Radio y Encendedor de
Reloj de Cigarrillos
Empalme
Soldado
Alimentación Control
de Terminal
Energía Fuente de Alimentación
de Energía
Conector
Múltiple Unido
Empalm Empalm
e e
Consulte
Distribución de
Tierra
Conector
Múltiple Unido
Nº Frente del Conector
B-7
Tierra; Soporte de Faros–DCH
B-28
(Blanco)
Radio
B-34
(Negro)
Relevador de la Fuente de Energía
B-44
(Blanco)
Encendedor de Cigarrillos
B-159
(Blanco)
Fuente de Energía
B-379
(Blanco)
Conector Múltiple Unido– L1
B-381
(Blanco)

Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS)
El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) trabaja en las
cuatro ruedas. Una combinación de sensor de
velocidad de la rueda y Unidad Electrónica de Control
Hidráulico (EHCU) puede determinar cuándo una
rueda está a punto de dejar de girar y ajustar la presión
del freno para mantener el mejor frenado.
Este sistema ayuda al conductor a mantener un mayor
control del vehículo bajo condiciones de frenado
severo.
UNIÓN2
UNIÓN1
ENSAMBLE DE LA
CAJA DE
CAJA DE
FUSIBLES
(T/A)
(T/M)
SIEMPRE
ENERGIZADO
Unidad Electrónica
Caja de de Módulo Módulo de
Claxon de
Fusibles Control de Control
Advertencia Hidráulico Control de la
Interruptor de (EHCU) del Motor Transmisión
Diagnóstico (Clase 2) [Módulo ABS] (Clase 2) (Clase 2) (ECM) (Clase 2) Tierra (TCM)
Interruptor de
Intermitentes
Relevador
del Claxon
Relevador Conector
del Claxon Múltiple Unido
Interruptor de
Diagnóstico (Clase 2) Conector de
Comunicación de
Datos
(DLC)
Tierra Tierra
Conector
Múltiple Unido-
L1
Consulte
Distribución
de
Tierra
ENERGIZADO EN
RUN
Caja de
Indicadores Fusibles
Grupo del Luz de

Panel de Adverten
Instrumentos cia del
(IPC) ABS
Relevador
de
Advertencia
del ABS

Interruptor de la Luz de Reversa (T/M)
Relevador de Corte del Freno de
Escape
Relevador de Incandescencia
(Excepto GVW de 12,000 lbs)
Controlador de las Bujías
Incandescentes
(GVW de 12,000lbs)
Entrada de
Control del Encendido Unidad Electrónica de
Relevador Control
Consulte de
Advertencia Hidráulico
Distribución de del ABS (EHCU)
Tierra
SIEMPRE
ENERGIZADO
ENERGIZADO EN RUN
Caja de
Luz de ECM Fusibles
Frenos (IGN)

Interruptor de Velocidad Constante/ Control de
Crucero
Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/
Aceleración
Conector Múltiple Unido M1
Freno 1 Freno 2
(Luz de Frenos) (Liberación de Interrupt
Velocidad de or de
Crucero) Freno
Conector
Múltiple Unido
Luz de Luz de
Freno Freno
(IZQ) (DCH)
Consulte
Distribución de Unión 2
Entrada del Tierra Entrada del Entrada del Entrada Módulo de
Interruptor Interruptor Módulo de del
Interruptor de Unidad de de Control del Interrupt Control
Freno Electrónica de Freno 1 Freno 2 Motor or de de la
(Luz de Control (Luz de (Liberación (ECM) Freno Transmisión
Frenos) Hidráulico Frenos) de (TCM)
(EHCU) Velocidad
de Crucero)
Caja de
ABS Releva
dores
Unidad
Circuito Electrónica
Entrada de Entrada de de la de Control
la Señal del la Señal del Hidráulico
Sensor de Sensor de (EHCU)
Velocidad Velocidad Tierra
Sensor de Sensor de Sensor de Sensor de

Velocidad Velocidad Velocidad Velocidad
TRAS-IZQ TRAS-DCH DEL-IZQ DEL-DCH
Consulte
Distribución de Tierra
Unidad
Entrada de Entrada de Electrónica
la Señal del la Señal del de Control
Sensor de Sensor de Baja Baja Hidráulico
Velocidad Velocidad Referencia Referencia (EHCU)
ENERGIZADO SIEMPRE
EN RUN ENERGIZADO
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles/
Consulte
Distribución
de
Relevador
del
Calefactor
y el A/C
Consulte
Distribución de
Energía
Caja de
Fusibles
Caja de
Releva
Relevad Relevador
dores
or de del Freno
Carga de Escape
Luz de Fusible del Freno de

Advertencia Escape
de Carga
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución de
Tierra
Generador
Excepto GVW de 12,000 lbs
EN ON EN RUN
Caja de Caja de IGN Módulo de

Fusibles Fusibles Control del
(Detrás Control del
Indicadores Freno de Relevador Motor
de la de Control
Guantera Escape (ECM)
del Freno de
) Escape
Consulte Sistema
de
Control de
Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador Relevador
de Corte de Control
del Freno
del Freno de
de Escape Escape
Válvula Válvula
de del Freno
Mariposa de Escape
Calentad de
or Termo Admisión
Cerámico
Unidad Unión 1
Relevador Control Control
de Corte Hidráulico de la
Señal del (EHCU) Señal del Señal del
Relevado Transmisión
del Freno
de Escape Relevador [Módulo ABS] Relevador
de Corte de Control r de Corte (TCM)
de de Escape de
IGN Escape Escape
Consulte Consulte
de Tierra de Tierra
Empalme Soldado
GVW de 12,000 lb
EN "ON" EN "RUN"
Caja de Caja de
Fusibles Fusible
(Detrás
Indicadores Freno de
de la
Guantera Escape
)
Módulo de Control
del Freno de Escape
Consulte
Sistema de Control
de Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevador Relevadores
de Corte
del Freno
del Escape
Calentador de
Cerámica
Térmica
Unión1
Módulo
de Control del
Control Relevador
de Corte Relevado
de Escape
r de Corte Consulte
del Freno
de del Freno Distribución
Escape de de Tierra
IGN IGN Escape
Unidad Electrónica
(EHCU)
[Módulo ABS]
GVW de 12,000 lbs
IGN Módulo de
Relevador Motor
de Control (ECM)
del Freno
de Escape
Relevador de Corte
del Freno del
Escape
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador
de Control
del Freno
de Escape
Válvula Válvula
Unión1
Módulo Módulo
de de Control
Control
Retroalimentac
Retroalimen del Motor Señal del Señal de la
ión tación (ECM) Relevador del Transmisión
Consulte Consulte de Válvula del de Control Relevador (TCM)
Solenoide de Relevador del Freno de Corte
Distribución Distribución Mariposa de Control de Escape del Freno
de Tierra de Tierra de Admisión
del Freno de Escape
de Escape
Empalme Soldado
B-230
B-1
(Gris)
Tierra; Bastidor–IZQ (Delantero) TCM
B-231
B-7
(Gris)
Tierra; Soporte de Faro–DCH TCM
B-19 B-356
(Negro) (Negro)
Relevador de Carga Relevador del Indicador ABS
B-38 B-379
(Negro) (Blanco)
Relevador de Freno de Escape Conector Múltiple Unido-L1
B-51 B-381
(Gris) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Conector Múltiple Unido– M5
B-52 E-86
(Blanco) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (B) Calentador Termo Cerámico
B-66 H-4
(Marrón) (Blanco)
Interruptor del Freno Carrocería H. – Bastidor H.
B-79 H-4
(Negro) (Blanco)
Conector DLC Carrocería H. – Bastidor H.

H-16
H-136
(Blanco)
(Negro)
Bastidor H. – Carrocería Trasera H. Sensor de Velocidad del ABS– Extensión H

(IZQ)
H-16
(Blanco)
H-136
(Negro)
Bastidor H. – Carrocería Trasera H.
Sensor de Velocidad del ABS– Extensión H
(IZQ)
H-105
(Negro)
J-1
(Verde)
Generador
H-105
(Negro)
J-9
Tierra; Bastidor–IZQ (Central)

H-124
(Negro)
J-18
(Negro)

H-124
(Negro)
J-31
(Negro)
Válvula Magnética del Freno de Escape
H-135
(Blanco)
J-40
(Marrón)
(DCH)
Válvula Solenoide de Mariposa de Admisión
H-135
J-74
(Blanco)
(Blanco)
(DCH) Sensor de Velocidad Delantero (DCH)
J-74 J-210
(Blanco) (Negro)
Sensor de Velocidad Delantero (DCH) Relevador de Corte del Freno de Escape
J-75 R-1
(Negro) (Blanco)
Sensor de Velocidad Delantero (IZQ) Luz del Freno (IZQ)
J-75 R-6
(Negro) (Blanco)
Sensor de Velocidad Delantero (IZQ) Luz del Freno (DCH)

J-148
(Blanco)
Sensor de Velocidad Trasero (DCH)
J-148
(Blanco)
Sensor de Velocidad Trasero (DCH)
J-149
(Blanco)
Sensor de Velocidad Trasero (IZQ)
J-149
(Negro)
Sensor de Velocidad Trasero (IZQ)
J-177
(Negro)
Unidad Electrónica de Control Hidráulico

(EHCU) [Módulo ABS]
J-218 ECM-2 (Negro)

Ventana Eléctrica
El circuito consiste de un interruptor de encendido, un
interruptor de ventana eléctrica para cada ventana y un
motor de ventana eléctrica.
Cuando el interruptor de encendido se activa, el voltaje
de la batería es aplicado a cada uno de los
interruptores de ventana eléctrica a través del corta
circuitos y al relevador de ventanas eléctricas en el
circuito.
Al operar los interruptores de cada ventana al
seleccionar “SUBIR” o “BAJAR”, la dirección giratoria
del motor de la ventana eléctrica cambia para abrir o
cerrar la ventana.
El interruptor de la ventana eléctrica del conductor
tiene un circuito de operación integrado, de un solo
toque, el cual permite automáticamente abrir la
ventana al mover el interruptor a la posición de AUTO.
Cuando se presiona el interruptor del seguro eléctrico
del conductor en el lado del conductor, la fuente de
energía de los interruptores de la ventana eléctrica del
pasajero será cortada y el motor de la ventana eléctrica
del lado del pasajero no funcionará si se presiona el
interruptor.
FUNCIONAMIENTO DE LA VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO
Por el interruptor la ventana Por el interruptor la ventana

eléctrica – Lado del pasajero eléctrica – Lado del conductor
Batería (+) Batería (+)
Interruptor de la ventana eléctrica. – Lado del conductor Interruptor de la ventana eléctrica. – Lado del conductor
Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor

del lado del seguro. del lado del seguro.
del del
conductor. Interruptor del conductor Interruptor del
lado del lado del
pasajero. pasajero.
Subir Bajar Subir Bajar
del lado del del lado del
pasajero. pasajero.
Bajar Bajar
NOTA: Marcas de indican la dirección de la

flecha corriente
(T/M)
(T/A)
ENERGIZADO SIEMPRE ENERGIZADO
EN POSICIÓN
"ON" Caja de
Fusibles
(Detrás de la
Indicadores Ventana Eléctrica Guantera)
Empalme
Soldado
Relevador
de la
Ventana
Eléctrica
Conector
Múltiple Unido
TCM
Interruptor
Relevador de la de Ventana
Bomba de Vacío Eléctrica
IZQ
Subir Bajar
de la de la
Ventana Subir Bajar Ventana
IZQ DCH
Circuito Interruptor
Automáti del seguro
co de la
Ventana
Subir Bajar
Interruptor
de la
Ventana
Eléctrica
Subir Bajar DCH
Motor de la
Motor Ventana
Conector Conector de la Ventana Eléctrica
Múltiple Unido Múltiple Unido Eléctrica IZQ DCH
Bomba Interruptor
Empalme Empalme de Vacío de Presión
Soldado Soldado
Consulte Tierra de APAGADO de
Distribución OD (T/A)
Empalme de Tierra
Soldado Tierra del interruptor
del Cinturón de
Seguridad (T/M)
D-6
B-7
(Negro)
Tierra; Soporte de Faro–DCH Motor de la Ventana Eléctrica (DCH)
B-307 D-6
(Negro) (Negro)
Relevador de Ventana Eléctrica Motor de la Ventana Eléctrica (DCH)
B-379 D-7
(Blanco) (Blanco)
Conector Múltiple Unido-L1 Interruptor de Ventana Eléctrica (DCH)
H-2
B-380
(Amarill
(Blanco)
o)
Conector Múltiple Unido - M1 Carrocería H. – Puerta H. (DCH)
H-2
B-381
(Amarill
(Blanco)
o)
Conector Múltiple Unido– M5 Carrocería H. – Puerta H. (DCH)
D-2 H-11
(Negro) (Blanco)
Motor de la Ventana Eléctrica (IZQ) Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)
D-2 H-11
(Negro) (Blanco)
Motor de la Ventana Eléctrica (IZQ) Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)
D-3
(Negro)
Interruptor de Ventana Eléctrica (IZQ)

DIAGNÓSTICO
TABLA RÁPIDA PARA PUNTO DE VERIFICACIÓN
Interruptor de Motor de la Ventana

Punto de Fusible Fusible Relevador Ventana Eléctrica Eléctrica
Verificación Arnés del
de Ventana
Eléctrica Lado del Lado del Lado del Lado del Cable
Modo de Falla Conductor Pasajero Conductor Pasajero
No Funcionan Todas las Ventanas
No Funciona el Interruptor del Seguro
Ventana del Lado del Conductor
No Funciona la Ventana
No Funciona la Operación de Un solo

toque
La Ventana Opera en una Sola

Dirección
Ventana del Lado del Pasajero

Delantero
No Funciona la Ventana
La Ventana No Funciona Cuando Presiona

el Interruptor del Lado del Conductor
La Ventana No Funciona Cuando Presiona

el Interruptor del Lado del Pasajero
La Ventana Solo Funciona en Una Dirección

Cuando Presiona el Interruptor del Lado del
Conductor
La Ventana Solo Funciona en Una

Dirección Cuando Presiona el Interruptor
del Lado del Pasajero
NOTA: La figura dentro del paréntesis “( )” indica el

orden de la inspección.
1. NO FUNCIONAN TODAS LAS VENTANAS
¿ESTÁ BIEN EL FUSIBLE F-25 (10A)?
SÍ NO
¿ESTA BIEN EL FUSIBLE F-26 (25A)? REEMPLACE EL FUSIBLE
SÍ NO
¿ESTÁ BIEN EL RELEVADOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA? REEMPLACE EL FUSIBLE
SÍ NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE EL RELEVADOR
SÍ NO
ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

DESENCHUFE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LA VENTANA
ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
PONGA EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ENCENDIDO
ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL
CONECTOR 6 [D-3] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA
SÍ NO
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS

ELÉCTRICA EN EL LADO DEL CONDUCTOR? CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
6 [D-3] Y 5 [B-307]
SÍ NO
¿ESTÁ EL VOLTAJE DE LA BATERÍA APLICADO REEMPLACE EL INTERRUPTOR.

ENTRE EL [B-7] Y TIERRA?
NO
REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS

8 [D-3] Y [B-7]
2. NO FUNCIONA EL INTERRUPTOR DEL SEGURO
NO FUNCIONA EL INTERRUPTOR DEL SEGURO
REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA

ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
NO FUNCIONA LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA

ELÉCTRICA EN EL LADO DEL CONDUCTOR?
SÍ NO
DESENCHUFE EL CONECTOR DEL MOTOR DE LA VENTANA REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA

ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
CUANDO ENCHUFA EL CONECTOR 1[D-2] A LA TERMINAL
(+) DE LA BATERÍA Y 2 [D-2] A LA TERMINAL (–), ¿GIRA EL
MOTOR EN LA DIRECCIÓN “SUBIR” LA VENTANA (O
CUANDO CONECTA 2 [D-2] A LA TERMINAL (+) Y 1 [D-2] A
LA TERMINAL (–) , GIRA EL MOTOR EN LA DIRECCIÓN
“BAJAR” LA VENTANA)?
SÍ NO
REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DE LA

UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LAS TERMINALES 1 [D-3] VENTANA ELÉCTRICA
DEL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS Y 1 [D-2] O 2 [D-
3] Y 2 [D-2] DEL MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA
3. NO FUNCIONA LA VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO
NO FUNCIONA LA VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA

ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO?
SÍ NO
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL CONDUCTOR? REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR
SÍ NO
QUITE EL CONECTOR DEL MOTOR DE LA VENTANA REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO
CUANDO ENCHUFA EL CONECTOR 1 [D-6] A LA
TERMINAL (+) DE LA BATERÍA Y 2 [D-6] A LA TERMINAL
(–), ¿GIRA EL MOTOR EN LA DIRECCIÓN “SUBIR” A LA
VENTANA? ( O CUANDO ENCHUFA EL CONECTOR 2 [D-
6] A LA TERMINAL (+) Y 1 [D-6] A LA TERMINAL (–),
¿GIRA EL MOTOR EN LA DIRECCIÓN BAJAR A LA
VENTANA?
SÍ NO
CON EL INTERRUPTOR EN LA POSICIÓN NEUTRAL, REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DE LA

¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS VENTANA ELÉCTRICA
CONECTORES 1 [D-6] Y 2 [D-6] DEL LADO DEL ARNÉS?
SÍ NO
REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O
O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 5 [D-3] Y 2 [D-7] (O 4 [D- UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL INTERRUPTOR DE LA
3] Y 4 [D-7]) VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO Y EL
CONECTOR DEL MOTOR.
INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA -
LADO DEL CONDUCTOR
Revise el Circuito
Desconecte los conectores del interruptor para revisar
el voltaje y la continuidad entre las terminales del
conector lado del arnés.
Lado del arnés
Termin Color Elemento

al Nº Terminal de Condiciones de
del Conectado a a conexión Estándar
cable revisar revisión
Motor del lado del asiento

del conductor
Continuidad
(resistencia) Continuidad
INTERRUPTOR de la
ventana eléctrica del lado
del pasajero
Relevador de ventana INTERRUPTOR de
Voltaje Tierra Arranque “ENCENDIDO” Voltaje de batería
eléctrica
Continuidad
Tierra (resistencia) Tierra Continuidad
Inspeccionar
del interruptor.
Repare o reemplace el interruptor cuando el resultado
Lado del
Interruptor
Ventana Lado del conductor Lado del pasajero
Terminal
Posición del
INTERRUPTOR Nº
SUBIR
APAGADO
BAJAR
SUBIR
APAG
SEGURO ADO
BAJAR
1. Interruptor
• Inserte el desarmador en la porción recortada
para retirar el interruptor.
Leyenda
1. Interruptor de la Ventana Eléctrica
Instalar o Conectar INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL
Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de LADO DEL PASAJERO
desmontaje. Inspección del Circuito
Desconecte los conectores del interruptor para revisar
el voltaje y la continuidad entre las terminales del
conector lado del arnés.
Lado del arnés
Termin Color Parte Terminal de

al Nº del Conectado a a conexión Condiciones de revisión Estándar
cable revisar
Relevador de
Voltaje Tierra Ponga en “ENCENDIDO” el INTERRUPTOR de Voltaje de batería
ventana eléctrica arranque
Continuidad Ponga en “APAGADO” el INTERRUPTOR del

(resistencia) Tierra lado del pasajero en el INTERRUPTOR del lado Continuidad
INTERRUPTOR del conductor
Ponga en “ENCENDIDO” el INTERRUPTOR de
del lado del arranque
conductor Voltaje Tierra Ponga en “SUBIR” el INTERRUPTOR del lado Voltaje de batería
del pasajero en el INTERRUPTOR del lado del
conductor
Motor del lado del Continuidad Continuidad
pasajero (resistencia)
Ponga en “APAGADO” el INTERRUPTOR del
lado del pasajero en el INTERRUPTOR del lado Continuidad
Tierra del conductor
INTERRUPTOR
Ponga en “ENCENDIDO” el INTERRUPTOR de
del lado del arranque
conductor Voltaje Tierra Ponga en “BAJAR” el INTERRUPTOR del lado Voltaje de batería
del pasajero en el INTERRUPTOR del lado del
conductor
Motor del lado del Continuidad

(resistencia) Continuidad
pasajero
Inspeccionar
del interruptor.
Repare o reemplace el interruptor cuando el resultado
Lado del
Terminal
Posición del Nº
INTERRUPTOR
SUBIR
APAGADO
BAJAR
Retirar o Desconectar Instalar o Conectar

Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
1. Interruptor desmontaje.
• Inserte el desarmador en la porción recortada
MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO
para retirar el interruptor.
DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
Inspeccionar
Antes de revisar si el motor funciona correctamente,
asegúrese de revisar el circuito a través del conector
[D-3] del interruptor de la ventana eléctrica del
conductor.
Si el motor no funciona suavemente, el motor o el
circuito entre el interruptor y el motor están
defectuosos.
1. Inspección del circuito del interruptor de la ventana
del lado del conductor
Desconecte el conector del interruptor y aplique
voltaje de batería a las terminales del conector
lado del arnés para revisar su funcionamiento.
Leyenda
1. Interruptor de la Ventana Eléctrica
Lado del arnés
Terminal de conexión
Operación
BAJAR
SUBIR
2. Inspección del motor del lado del asiento del Leyenda

conductor 1. Ensamble del Regulador de la Ventana
Desconecte el conector del motor y aplique voltaje 2. Motor de la Ventana Eléctrica
de batería a las terminales del conector lado del
motor para revisar su funcionamiento.
Reemplace el motor cuando el resultado de la
Lado del arnés
Terminal de conexión Dirección de

operación
BAJAR
SUBIR
Terminal Nº
Dirección
de operación
BAJAR
SUBIR
Instalar o Conectar
desmontaje.
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. MOTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO
DEL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO
1. Ensamble del Regulador de la Ventana
Consulte “Ventana/Ensamble del Regulador de la Inspeccionar
Ventana Trasera” de la sección 8F “Cabina Antes de revisar si el motor funciona correctamente,
Basculante de Acero” y 8G “Doble Cabina”. asegúrese de revisar el circuito a través del conector
2. Motor de la Ventana Eléctrica del interruptor del pasajero delantero [D-7] y el
Retire tres tornillos. conector del interruptor de la ventana eléctrica del
conductor [D-3].
Si el motor no funciona suavemente, el motor o el
circuito entre el interruptor y el motor están
defectuosos.
1. Inspección del circuito de la ventana del lado del Retirar o Desconectar
asiento del pasajero delantero Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.
Consulte “Ventana/Ensamble del Regulador de la
Ventana Trasera” de la sección 8F “Cabina
2. Inspección del circuito del interruptor del lado Basculante de Acero” y 8G “Doble Cabina”.
asiento del conductor
2. Motor de la Ventana Eléctrica
Retire tres tornillos.
Lado del arnés
Terminal de conexión Dirección de

operación
BAJAR
SUBIR
Leyenda
3. Revisión del motor de la ventana del pasajero
2. Motor de la Ventana Eléctrica
delantero
Desconecte el conector del motor y aplique voltaje
de batería a las terminales del conector del lado Instalar o Conectar
del motor para revisar su funcionamiento. Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
Repare o reemplace el motor cuando el resultado desmontaje.
Terminal Nº
Dirección
de operación
BAJAR
SUBIR
Seguro Eléctrico de Puertas
El circuito consiste del interruptor del seguro de la
puerta, un actuador para la puerta del pasajero
delantero, las puertas traseras y controlador del seguro
de la puerta.
El controlador del seguro de la puerta está siempre
alimentado con el voltaje de la batería. La llave o la
perilla del seguro interior en la puerta del conductor
puede activar el mecanismo del seguro de todas las
puertas.
Cuando el interruptor del seguro de la puerta del
conductor es activado, la corriente fluye por cerca de
un segundo al actuador del seguro de la puerta de
cada puerta conectada en paralelo con el controlador,
a fin de activar el actuador para asegurar o
desasegurar las puertas.
FUNCIONAMIENTO DEL CONTROLADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA
Al asegurar la Al asegurar la
puerta puerta
Batería (+) Batería (+)
Relevador, Relevador,
Seguros de Seguros de
Puerta Puerta
Al actuador
Al actuador (El actuador
(El actuador funciona para
opera para la posición
el lado de sin seguro)
asegurado)
Interruptor del seguro de la puerta. Interruptor del seguro de la puerta.

(Posición de asegurado) (Posición de desasegurado)
NOTA: Marcas de indican la dirección de la

flecha corriente
(T/M)
(T/A)
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Fusibles
(Detrás de la
Seguro Eléctrico de Puertas Guantera)
Relevador
de los
Seguros
de Puerta
Interruptor de Seguros de Puerta

Actuador
Interruptor Interruptor Desas Desas (Lado del Conductor)
Desas de del Seguro egurar Asegu Asegurar egura
egurar Asegur Seguros de la Puerta rar r
ar
de Puerta (Lado del
Conductor)
Interruptor
de la Ventana Eléctrica
(Conductor)
Conector
Múltiple Unido
Interruptor Bomba de Conexión de Unión

de Presión Vacío
Tierra de APAGADO
de OD (T/A)
Tierra del interruptor
del Cinturón de
Seguridad (T/M)
Consulte Empalme Empalme
Distribución Soldado Soldado
de Tierra
Empalme
Soldado
Actuador Actuador Actuador

del interruptor del Interruptor del Interruptor
del Seguro de la del Seguro del Seguro
Asegurar Desa Puerta Asegurar Desa de Puerta Asegurar Desa de Puerta
segur (Lado segur Trasera segur Trasera
ar ar ar
del Pasajero) IZQ DCH
B-7 D-8
(Gris)
Tierra; Soporte de Faro–DCH Interruptor del Seguro de la Puerta y

Actuador (DCH)
B-12
(Blanco)
D-9
(Gris)
Relevador de los Seguros de Puerta
Actuador Trasero (DCH)– Interruptor del
Seguro de la Puerta
B-306
(Blanco)
D-10
Interruptor de Seguros de Puerta (Gris)
Actuador Trasero (IZQ)– Interruptor del

Seguro de la Puerta
B-379
(Blanco)
H-2
Conector Múltiple Unido-L1 (Amarill
o)
Carrocería H. – Puerta H. (DCH)

B-381
(Blanco)
H-2
Conector Múltiple Unido– M5 (Amarill
o)
Carrocería H. – Puerta H. (DCH)

D-4
(Gris)
H-3
Interruptor del Seguro de la Puerta y
(Blanco)
Actuador (IZQ)
D-4
(Gris)
H-3
(Blanco)
Actuador (IZQ)
D-8
H-11
(Gris)
(Blanco)
Actuador (DCH) Carrocería H. – Puerta H. (IZQ)
H-11 H-61
(Blanco) (Blanco)
Carrocería H. – Puerta H. (IZQ) Carrocería H. – Puerta H. –IZQ
H-12
(Blanco)
H-12
(Blanco)
H-18
(Negro)
Piso H. (IZQ) – Puerta Trasera H. (IZQ)
H-18
(Negro)
Piso H. (IZQ) – Puerta Trasera H. (IZQ)
H-19
(Negro)
Piso H. (DCH) – Puerta Trasera H. (DCH)
H-19
(Negro)
Piso H. (DCH) – Puerta Trasera H. (DCH)
H-61
(Blanco)
Carrocería H. – Puerta H. –IZQ

DIAGNÓSTICO
Punto de Interruptor
Controlador Actuador del seguro de la puerta
Verificación Fusible de seguro
de de puerta Delantero
asegurado (Lado del (Lado del
Trasero Trasero Arnés
Modo de Falla de la puerta (DCH) (IZQ) del cable
conductor) pasajero)
No aseguran ni desaseguran
todas las puertas
No aseguran (o desaseguran)
todas las puertas
No asegura (o desasegura) la
puerta del lado del conductor
puerta del lado del pasajero
delantero
puerta trasera del lado DCH
puerta trasera del lado IZQ
NOTA: La figura dentro del paréntesis “( )” indica el
orden de la inspección.
1. NO ASEGURAN O DESASEGURAN TODAS LAS PUERTAS
¿ESTÁ BIEN EL FUSIBLE F-27 (15A)?
SÍ NO
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA? REEMPLACE EL FUSIBLE
SÍ NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA
SÍ NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL CONTROLADOR ASEGÚRELA A TIERRA

¿ESTÁ EL VOLTAJE DE LA BATERÍA APLICADO EN EL
6 [B-12] Y TIERRA?
SÍ NO
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA? REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS
ENTRE EL FUSIBLE F-27 (15A) Y 6 [B-12]
SÍ NO
REEMPLACE EL CONTROLADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES
O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [D-4] Y [B-7]
2. NO ASEGURAN (O DESASEGURAN) TODAS LAS PUERTAS
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA?
SÍ NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL CONTROLADOR DEL REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

SEGURO DE LA PUERTA DEL SEGURO DE LA PUERTA
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE 5 [B-12] Y 6 [B-306] DE LOS
CONECTORES DEL LADO DEL ARNÉS?
SÍ NO
REEMPLACE EL CONTROLADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS
EN EL CIRCUITO
3. NO ASEGURA (O DESASEGURA) LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR

REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA
4. NO ASEGURA (O DESASEGURA) LA PUERTA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO

REEMPLACE EL ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA
RELEVADOR DE LOS SEGUROS DE PUERTA

El controlador del seguro de la puerta envía a cada
actuador del seguro de puerta señales de asegurar/
desasegurar recibidas del interruptor del seguro de la
puerta del lado del asiento del conductor.
Inspección del Circuito
Revise el voltaje y la continuidad entre las terminales
del conector del lado del arnés del controlador.
Lado del arnés
Terminal Color del Parte a ser Terminal de Condiciones de

Conectado a Estándar
Nº cable revisada conexión revisión
INTERRUPTOR Puerta del Desaseg
Continuidad
ROJO/ del seguro de la lado del urar
7 7-Tierra
VERDE puerta asiento del
(Desasegurado) conductor Asegurar No hay continuidad
INTERRUPTOR Puerta del Desaseg

No hay continuidad
VERDE/ del seguro de la lado del urar
5 5-Tierra
NEGRO puerta asiento del
(Asegurado) Continuidad conductor Asegurar Continuidad
(Resistencia)
1 NEGRO Tierra 1-Tierra – Continuidad
MARRÓ
N/ Actuador Continuidad (Hay
3 3-2 –
AMARIL (Desasegurado) alguna resistencia)
LO
MARRÓ Actuador Continuidad (Hay
2 2-3 –
N/ROJO (Asegurado) alguna resistencia)
Fusible F-27
6 ROJO Voltaje 6-Tierra – Voltaje de la batería
(15A)
Inspeccionar
Quite el conector del controlador del seguro de la (Conecte la terminal (+) de la batería a 6 [B-12] y la
puerta, y revise la continuidad y el voltaje entre las terminal (–) a 1 [B-12])
terminales del conector del lado del controlador.
1 [B-12]– 2 [B-12] Continuidad
1 [B-12]– 3 [B-12] Continuidad
(Luego, tierra 5 [B-12])
2 [B-12] Voltaje por aprox. 1 segundo
(Desconecte la tierra de 5 [B-12], y la tierra 7 [B-12].)
3 [B-12] Voltaje por aprox. 1 segundo
Reemplace el controlador si el resultado de la INTERRUPTOR DEL SEGURO DE LA PUERTA
inspección presenta anomalías. (LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)
El interruptor del seguro de la puerta en la puerta del
conductor está conectado con el cilindro del seguro de
la puerta y la perilla del seguro interna con una varilla.
El interruptor manda señales de asegurar/desasegurar
al controlador del seguro de la puerta.
Lado del controlador
Inspeccionar
Después de confirmar que hay continuidad entre las
terminales 3 [B-12] y 2 [B-12] del conector del lado de
arnés del controlador del seguro de la puerta, aplique
voltaje de la batería a cada una de las terminales para Leyenda
realizar la prueba de funcionamiento. 1. ENSAMBLE del Seguro de la Puerta
Si el seguro de la puerta no opera, revise la 2. INTERRUPTOR del Seguro de la Puerta
funcionalidad del actuador del seguro de la puerta.
Inspección
Revise para ver si hay alguna continuidad entre las
terminales del conector del interruptor del seguro de la
puerta.
Reemplace el interruptor si el resultado de la
Lado del arnés
Lado del interruptor

Terminal de conexión
3 (MARRÓN/ 2 (MARRÓN/ Operación
AMARILLO) AMARILLO)
(+) (-) Desasegurar
(-) (+) Asegurar
Terminal Nº
1 2
Operación
Asegurar (-) (+)
Desasegurar (+) (-)
Consulte "Puerta/Mecanismo de Seguro de la Puerta
Trasera” de la sección 8F de “Cabina Basculante de
Acero” y 8G de “Doble Cabina”.
Instalar o Conectar
Consulte "Puerta/Mecanismo del Seguro de la Puerta
ACTUADOR DEL SEGURO DE LA PUERTA

Recibiendo corriente hacia adelante o invertida desde
el controlador del seguro de la puerta, el actuador del
seguro de la puerta asegura o desasegura la puerta
con la varilla conectada al mecanismo del seguro de la
puerta.
Leyenda
1. ENSAMBLE del Seguro de la Puerta
2. Actuador
Inspección
Aplique voltaje de la batería a las terminales del
conector del actuador del seguro de la puerta para
revisar el funcionamiento.
Cuando el actuador del seguro de la puerta es revisado
en el vehículo y no hay continuidad, y cuando el mismo
actuador del seguro de la puerta es revisado y ninguna
falla es encontrada, revise el circuito entre el actuador
del seguro de la puerta y el controlador del seguro de
la puerta en busca de alguna falla.
Puerta Pasajero TRAS-IZQ TRAS-DCH

Delantero
Conector
Nº
Terminal
Operación Nº.
Asegurar
Desasegurar
Leyenda
1. ENSAMBLE del Seguro de la Puerta 3. Lado del Actuador
2. Actuador 4. Lado del Arnés
Instalar o Conectar
Conector del Arnés en Línea – Vistas del Extremo
Conector Nº. H-2 Conector Nº. H-3

Color del Amarillo Color del Blanco
Conector Conector
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3 Adaptador de (F) J-35616-40 (M) J-35616-41
Prueba Nº Prueba Nº
Cla Color del Cla Color del
Función de la Clavija Función de la Clavija
vija Cable vija Cable
1 AZUL/ Alimentación de Voltaje del 1 MARRÓN/ Control del Actuador del
NEGRO Interruptor de la ventana DCH ROJO Interruptor del Seguro de la
Puerta Trasera (DCH)
2 — No Se Utiliza
2 — No Se Utiliza
3 MARRÓN/ Control del Actuador del
AMARILLO Interruptor del Seguro de la 3 GRIS/ Alimentación de Voltaje del
Puerta (Lado del Pasajero) NEGRO Interruptor de la Puerta (Lado del
Pasajero)
ROJO Interruptor del Seguro de la 4 MARRÓN/ Control del Actuador del
Puerta (Lado del Pasajero) AMARILLO Interruptor del Seguro de la
5 VERDE/ Control Derecho del Interruptor
AMARILLO de la Ventana 5 — No Se Utiliza
6 (F)NARANJ + Bocina DCH 6 NEGRO/ Alimentación de Voltaje del
A ROJO Calentador Trasero vía el Fusible
(M)VERDE/ (15A) del Calentador Trasero
ROJO
7 (F)NEGRO - Bocina DCH
(M)VERDE
8 ROJO/ Control Derecho del Interruptor
AMARILLO de la Ventana
Conector Nº. H-4

Color del Blanco
Conector
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3
Prueba Nº
Cla Color del
Función de la Clavija
vija Cable
13 AZUL Señal de Rango N del Interruptor
Inhibidor
14 AZUL/ Señal de Rango D del Interruptor
NARANJA Inhibidor
15 AMARILLO/ Interruptor ATF
VERDE
16 BLANCO/ Señal de Rango P del Interruptor
ROJO Inhibidor
17 (F)VERDE Señal del Relevador de Corte del
Conector Nº. H-4 CLARO/ Freno de Escape
NEGRO
Color del Blanco
(M)VERDE
Conector
CLARO
18 (F)AMARIL Señal VSS 1
Prueba Nº
LO/ROJO
Cla Color del (M)AMARIL
vija Cable LO
1 (F)ROJO Señal Alta de CAN 19 (F)NEGRO Tierra de Señal VSS 1
(M)GRIS (M)AZUL
2 AZUL/ Señal del Sensor de Temperatura 20 (F)AMARIL Señal del Relevador de Control
AMARILLO ATF LO/ROJO del Freno de Escape
(M)ROJO
3 AMARILLO Tierra del Sensor de
Temperatura ATF
4 MARRÓN/ Control de Solenoide de Bloqueo
BLANCO
5 MARRÓN/ Control de Solenoide (S2) de
ROJO Cambio
6 MARRÓN/ Control de Solenoide (S1) de
AMARILLO Cambio
7 MARRÓN/ Control de Solenoide de
NEGRO Sincronización de Cambios
8 MARRÓN Control Alto del Solenoide de
Presión de Línea
9 MARRÓN/ Control Bajo del Solenoide de
VERDE Presión de Línea
10 (F)NEGRO Señal Baja de CAN
(M)VERDE/
NEGRO
11 AZUL/ Señal de Rango L del Interruptor
BLANCO Inhibidor
12 AZUL/ Señal de Rango 2 del Interruptor
ROJO Inhibidor
Conector Nº. H-5

Conector Nº. H-5 Color del Gris
Color del Gris Conector
Conector Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3 Prueba Nº
Prueba Nº Cla Color del
Cla Color del vija Cable
vija Cable 15 ROJO Alimentación de Voltaje del
1 MARRÓN/ Controlador del Relevador de Relevador de Luces de
AMARILLO Cancelación del Zumbador del Identificación vía el Fusible (20A)
Interruptor de Embrague (T/M) a de la Luz de Posición
el Interruptor Inhibidor (T/A) 16 AMARILLO/ Salida de Señal de Velocidad del
2 VERDE/ Control del Relevador del VIOLETA Motor al IPC
BLANCO Calentador Cerámico al 17 VERDE/ Alimentación de Voltaje de la
Interruptor Calor Máximo (T/M) NEGRO Señal Direccional DCH
ROJO/ Señal de Rango R del Interruptor 18 (F)AMARIL Señal del Interruptor de Nivel de
AZUL Inhibidor, Señal de Luz de LO/ROJO Aceite
Reversa (T/A) (M)AMARIL
3 VERDE/ Alimentación de Voltaje del LO/
BLANCO Claxon desde el Relevador del VIOLETA
Claxon 19 NEGRO Referencia Baja del VSS 2
4 MARRÓN/ Señal del Interruptor del Freno 20 AZUL Señal del Interruptor de Presión
BLANCO de Escape CLARO del aceite
5 ROJO/ Alimentación de Voltaje a Luz de 21 NEGRO/ Alimentación de Voltaje del
VERDE Posición, Luz de Identificación ROJO Calentador de Combustible vía el
desde el Relevador de Luces de Fusible (15) del Calentador de
Identificación Combustible
6 ROJO/ Referencia de 5 V del Sensor de 22 NEGRO/ Alimentación de Voltaje de
AMARILLO ralentí AMARILLO Encendido vía el Fusible (10A)
7 RED Tierra de Señal del Sensor (C0) de los Indicadores
de Velocidad de Entrada [GVW 23 AMARILLO/ Señal del indicador de
12,000 lbs ] NEGRO Temperatura del Refrigerante del
8 VERDE Señal del Sensor (C0) de Motor
Velocidad de Entrada [GVW 24 AZUL/ Interruptor de Fijar Velocidad de
12,000 lbs ] NARANJA Crucero/ Marcha por Inercia y
9 AZUL/ Señal de Solicitud de la MIL de la Señal del Interruptor de Toque
BLANCO Transmisión para Disminuir de PTO
10 VERDE/ Alimentación de Voltaje de la 25 AMARILLO/ Señal VSS 2

NEGRO Señal Direccional IZQ VERDE
11 NEGRO/ Referencia baja del sensor de 26 ROJO Referencia de 1.5 V del Sensor
ROSA ralentí APP
12 ROJO/ Señal del Sensor de ralentí 27 BLANCO Señal del Sensor 1 APP
AZUL 28 ROJO/ Señal de Arranque
13 VERDE/ Control de la Luz Principal de BLANCO
ROJO Crucero 29 — Protector del Sensor 3 de APP
14 VERDE/ Alimentación de Voltaje del 30 VERDE/ Control de la luz de Fijar del
BLANCO Interruptor de Presión del A/C AMARILLO Crucero
Conector Nº. H-5

Color del Gris Conector Nº. H-6
Conector Color del Gris
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3 Conector
Prueba Nº Adaptador de
-
Cla Color del Prueba Nº
vija Cable Cla Color del
31 (F)ROJO/ Alimentación de +12V del VSS 2 vija Cable
VERDE 1 (F)VERDE Alimentación de Voltaje al
(M)NEGRO (M)BLANC Calentador Cerámico desde el
/AMARILLO O/VERDE Relevador del Calentador
32 — Protector del Sensor 1 de APP Cerámico
33 NEGRO Referencia Baja del Sensor 1 2 BLANCO Alimentación de Voltaje de la

APP Batería vía el Fusible de Acción
Lenta Principal (100A)
34 AZUL/ Referencia de 2.5 V del Sensor
ROJO APP
35 AZUL Señal del Sensor 2 APP
36 AZUL/ Referencia Baja del Sensor 2
BLANCO APP
37 — Protector del Sensor 2 APP
38 NARANJA Referencia de 3.5 V del Sensor
APP
39 AZUL/ Señal del Sensor 3 APP
VERDE
40 NARANJA/ Referencia Baja del Sensor 3
AZUL APP
Conector Nº. H-7

Color del Gris
Conector
Adaptador de (F) J-35616-42 (M) J-35616-43
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 BLANCO/ Alimentación de Voltaje de la
NEGRO Batería del Interruptor de
Encendido vía el Fusible de
Acción Lenta de la Llave (50A)
2 ROJO/ Alimentación de Voltaje de la
AMARILLO Conexión del Fabricante desde el
Relevador de la Luz de Techo
Trasera
Conector Nº. H-8

Color del Gris
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
10 BLANCO/ Tierra de Sensor de Nivel de
NEGRO Aceite HBB
11 AMARILLO/ Voltaje de Encendido vía el
NEGRO Fusible (10A) del ECM (IGN)
12 NARANJA/ Control de la Luz de
AZUL incandescencia
13 AMARILLO/ Terminal L del Generador
AZUL
14 MARRÓN/ Señal del Sedimento de
Conector Nº. H-8 BLANCO Combustible
Color del Gris 15 AZUL/ Interruptor de Reanudar/Acelerar
Conector AMARILLO del Crucero y Señal del
Interruptor de Toque para
Disminuir PTO
Prueba Nº
16 AMARILLO/ Señal del Sensor de Nivel de
Cla Color del
Función de la Clavija NEGRO Aceite HBB
vija Cable
17 AZUL Señal del Interruptor de PTO
1 VERDE Alimentación de Voltaje de Luz
CLARO/ Portaplaca, Luz trasera, 18 GRN Alimentación de Voltaje de la Luz
ROJO Relevador de Identificación de Freno (Luz de Alto)
desde el Relevador trasero
2 BLANCO/ Control del Relevador de
VIOLETA Advertencia del ABS
3 ROSA/ Control de la Luz de Servicio
NEGRO Pronto al Vehículo (SVS) [GVW
12,000 lbs]
4 AZUL/ Control de la Luz Indicadora de
ROJO falla (MIL)
5 AMARILLO/ Señal del Interruptor 2 del Freno
ROJO (Liberación de Crucero)
6 MARRÓN Alimentación de Voltaje del
Sensor del Nivel de Aceite HBB
desde el Relevador de
Cancelación del Zumbador
7 (F)NEGRO/ Alimentación de Voltaje de
ROJO Encendido vía el Fusible (10A)
(M)BLANC del Freno de Escape
O/ROJO
8 AMARILLO Señal del Interruptor Principal del
Crucero
9 AMARILLO/ Señal del Sensor de Nivel de
ROJO Combustible

Color del Blanco Color del Blanco
Conector Conector
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3 Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3
1 NEGRO Tierra de Luz de Posición, Luz de 1 AZUL/ Alimentación de Voltaje del
Identificación NEGRO Interruptor de la Ventana
Eléctrica desde el Relevador de
2 ROJO/ Alimentación de Voltaje de Luz
la Ventana Eléctrica
VERDE de Posición, Luz de Identificación
desde el Relevador de la Luz de 2 — No Se Utiliza
Identificación
3 NEGRO Tierra del Interruptor del Seguro
3 — No Se Utiliza de la Puerta (Lado del
Conductor)
4 GRIS/ Tierra de la Luz de Techo al
NEGRO Interruptor de la Puerta 4 VERDE/ Alimentación de Voltaje del
NEGRO Interruptor del Seguro de la
5 — No Se Utiliza
Puerta (Lado del Conductor)
6 ROJO Alimentación de Voltaje de Luz
5 VERDE/ Control del Interruptor de la
del Techo vía el Fusible (15A) de
AMARILLO Ventana Derecha
la Luz de Techo
6 NARANJA + Bocina IZQ
7 NEGRO - Bocina IZQ
8 ROJO/ Control del Interruptor de la
AMARILLO Ventana Derecha
Conector Nº. H-12

Color del Blanco
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 — No Se Utiliza
2 VERDE Iluminación + del Interruptor de
CLARO/ APAGADO de OD
ROJO
3 (F)NEGRO/ Señal del Interruptor del Freno
BLANCO de Estacionamiento
(M)BLANC
O/VERDE
4 GRIS/ Alimentación de Voltaje del Conector Nº. H-16
NEGRO Interruptor de la Puerta (Lado del
Conductor) Color del Negro
Conector
5 VERDE Iluminación - del Interruptor de
CLARO/ APAGADO de OD Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-5
NEGRO Prueba Nº
6 MARRÓN/ Control del Actuador del Cla Color del
ROJO Interruptor del Seguro de la vija Cable
Puerta Trasera (IZQ) 1 VERDE/ Alimentación de Voltaje de la
7 — No Se Utiliza NEGRO Señal Direccional (IZQ)
8 NARANJA Alimentación de Voltaje del 2 — No Se Utiliza
Interruptor de OD 3 VERDE Alimentación de Voltaje de la Luz
9 NEGRO Tierra del Interruptor de CLARO/ Trasera
APAGADO de OD ROJO
10 — No Se Utiliza 4 ROJO/ Alimentación de Voltaje de la Luz
AZUL de Reversa
11 — No Se Utiliza
5 — No Se Utiliza
6 VERDE Alimentación de Voltaje de la Luz
13 — No Se Utiliza de Freno (Luz de Alto)
14 MARRÓN/ Control del Actuador del 7 VERDE Alimentación de Voltaje de la Luz
AMARILLO Interruptor del Seguro de la CLARO/ del Portaplaca
Puerta Trasera (IZQ) ROJO
8 NEGRO Tierra de Luz Direccional, Luz
Trasera, Luz de Freno (Luz de
Alto), Luz de Reversa, Luz del
Portaplaca
9 VERDE/ Alimentación de Voltaje de la
BLANCO Señal Direccional (DCH)
Conector Nº. H-19

Color del Negro
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
AMARILLO Interruptor del Seguro de la
ROJO Interruptor del Seguro de la
Conector Nº. H-18

Color del Negro
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
AMARILLO Interruptor del Seguro de la
Puerta Trasera (IZQ)
Puerta Trasera (IZQ)
Conector Nº. H-20

Color del Blanco
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 — No Se Utiliza
2 RED Alimentación de Voltaje de Luz
del Techo Trasera vía el Fusible
(15A) de la Luz del Techo (Solo
Cabina Doble)
3 GRIS/ Tierra de la Luz del Techo
NEGRO Trasera al Interruptor de la
Puerta (Solo Cabina Doble)

Color del Azul Color del Blanco
Conector Conector
Adaptador de (F) J-35616-42 (M) J-35616-43 Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-5
1 VERDE/ Control del Relevador del 1 MARRÓN/ Control del Actuador del
AMARILLO Calentador Cerámico al AMARILLO Interruptor del Seguro de la
Interruptor del Motor del Puerta (lado del conductor)
Ventilador (Interruptor de
2 — No Se Utiliza
Ventilador)
2 VERDE/ Control del Relevador del
BLANCO Calentador Cerámico al
Puerta (lado del conductor)
Interruptor Calor Máximo
4 — No Se Utiliza
3 BLANCO/ Alimentación de Voltaje al
VERDE Calentador Cerámico desde el
Relevador del Calentador
Cerámico
Conector Nº. H-105

Color del Negro
Conector
(F) J-35616-64A[Clavija 1-6]
Adaptador de (F) J-35616-42[Clavija 7-8]
Prueba Nº (M) J-35616-5[Clavija 1-6]
(M) J-35616-43[Clavija 7-8]
Cla Color del
vija Cable
1 (F)AZUL Señal del Interruptor de Presión
CLARO del aceite
(M)AZUL/
NEGRO
2 — No Se Utiliza
3 (F)AMARIL Señal del Interruptor de Nivel de
LO/ROJO Aceite
(M)VERDE
4 (F)VERDE Alimentación de Voltaje del
CLARO/ Interruptor Térmico desde el
NEGRO Relevador de Corte de Freno de
(M)VERDE/ Escape
NEGRO
5 (F)MARRÓ Alimentación de Voltaje del
N Relevador del Calentador
(M)VERDE/ Cerámico desde el Interruptor
Conector Nº. H-121
AMARILLO Térmico
Color del Negro
6 — No Se Utiliza
Conector
7 (F)VERDE/ Alimentación de Voltaje del
(F) J-35616-64A
NARANJA Compresor de A/C Adaptador de
(M) J-35616-3[Clavija 1-33]
(M)BLANC Prueba Nº
(M) J-35616-5[Clavija 34-54]
O/ROJO
Cla Color del
8 (F)NEGRO/ Alimentación del Voltaje de la Función de la Clavija
vija Cable
AMARILLO Bujía Incandescente [Excepto
(M)NEGRO GVW de 12,000 lbs] 1 NEGRO Referencia baja del sensor FT
/VERDE
2 (F)BLANCO Señal del Sensor de Posición
/NARANJA EGR
(M)BLANC
O/VERDE
3 — No Se Utiliza
4 BLANCO/ Señal Baja del Sensor CKP
AZUL
5 (F)ROJO Referencia de 12 V del Sensor
(M)NARAN CMP
JA
6 — No Se Utiliza
7 (F)AZUL Referencia de 5 V del Sensor de
(M)MARRÓ Posición EGR
N
8 — No Se Utiliza

Color del Negro Color del Negro
Conector Conector
(F) J-35616-64A (F) J-35616-64A
Adaptador de Adaptador de
(M) J-35616-3[Clavija 1-33] (M) J-35616-3[Clavija 1-33]
(M) J-35616-5[Clavija 34-54] (M) J-35616-5[Clavija 34-54]
9 ROJO/ Señal del Sensor FT (F)BLANCO Señal Baja de CAN (T/M)
VERDE /VERDE
(M)GRIS
10 VERDE Señal del Sensor FRP
34 VERDE/ Control del inyector, cilindro #1
BLANCO
12 NEGRO Referencia baja del sensor ECT
36 NEGRO Control del inyector, cilindro #4
37 BLANCO/ Control del inyector, cilindro #3
15 BLANCO/ Señal alta del Sensor CKP AMARILLO
ROJO
16 AZUL Señal del Sensor CMP
39 AZUL Control del inyector, cilindro #2
40 (F)BLANCO Control alto del regulador de
18 — No Se Utiliza /ROJO presión del riel de combustible
(M)NARAN (FPR)
JA
20 BLANCO Referencia de 5 V del Sensor
41 (F)BLANCO Control alto del regulador de
FRP
o BLANCO/ presión del riel de combustible
21 VERDE Señal del Sensor FRP ROJO (FPR)
(M)BLANC
22 (F)ROJO/ Señal Alta de CAN
O/ROJO
VERDE
(M)ROJO 42 (F)AZUL Control bajo del regulador de
(M)VERDE presión del riel de combustible
(FPR)
24 ROJO/ Señal del Sensor ECT
43 (F)AZUL Control bajo del regulador de
NEGRO
(M)AMARIL presión del riel de combustible
25 — No Se Utiliza LO (FPR)
26 BLANCO Protector de Sensor CKP 44 — No Se Utiliza
27 (F)NEGRO/ Protector de Sensor CMP 45 NEGRO/ Alimentación de Voltaje de
BLANCO AMARILLO Encendido del Controlador de la
(M)GRIS Bujía Incandescente
28 BLANCO/ Referencia baja del sensor de 46 — No Se Utiliza
NEGRO posición EGR
47 VERDE Señal de Trabajo del Motor CD
29 — No Se Utiliza CLARO/ de EGR
ROJO
48 NEGRO/ Alimentación +12 V del Motor de
NARANJA CD de EGR
32 ROJO Referencia baja del sensor FRP
49 AZUL/ Fuente de Alimentación de
33 (F)BLANCO Señal Baja de CAN (T/A) ROJO Energía del inyector, cilindro #2,
/VERDE #3
(M)NEGRO

Color del Negro Color del Negro
Conector Conector
(F) J-35616-64A Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3
Adaptador de
(M) J-35616-3[Clavija 1-33] Prueba Nº
Prueba Nº
(M) J-35616-5[Clavija 34-54]
Cla Color del
Cla Color del vija Cable
vija Cable
4 — No Se Utiliza
50 AZUL/ Fuente de Alimentación de
5 — No Se Utiliza
BLANCO Energía del inyector, cilindro #1,
#4 6 — No Se Utiliza
51 ROJO Fuente de Alimentación de 7 NEGRO/ Tierra del ECM
Energía del inyector, cilindro #2, AZUL
#3
8 ROJO Alimentación de Voltaje de la
52 BLANCO Fuente de Alimentación de Batería vía el Fusible (15A) de la
Energía del inyector, cilindro #1, Fuente de Energía
#4
9 — No Se Utiliza
10 AZUL Señal de salida de velocidad del
54 — No Se Utiliza CLARO motor al TCM (Sólo T/A)
12 BLANCO/ Interruptor de Diagnóstico del
AZUL ABS
Conector Nº. H-124

Color del Negro
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 BLANCO KWP2000 (No se Utiliza)
2 NARANJA ECM Clase 2
3 BLANCO/ EHCU Clase 2
NEGRO

Color del Gris Color del Gris
Conector Conector
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3 Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3
1 (F)BLANCO Fuente de Alimentación de 1 (F)BLANCO Fuente de Alimentación de
Energía del inyector, cilindro #1, Energía del inyector, cilindro #1,
#4 #4
2 (F)ROJO Fuente de Alimentación de 2 (F)ROJO Fuente de Alimentación de
Energía del inyector, cilindro #2, Energía del inyector, cilindro #2,
#3 #3
3 (F)AZUL/ Fuente de Alimentación de 3 (F)ROJO Fuente de Alimentación de
ROJO Energía del inyector, cilindro #2, Energía del inyector, cilindro #2,
#3 #3
4 (F)AZUL/ Fuente de Alimentación de 4 (F)BLANCO Fuente de Alimentación de
BLANCO Energía del inyector, cilindro #1, Energía del inyector, cilindro #1,
#4 #4
5 (F)VERDE/ Control del inyector, cilindro #1 5 (F)VERDE Control del inyector, cilindro #1
BLANCO
6 (F)AZUL Control del inyector, cilindro #2
6 (F)AZUL Control del inyector, cilindro #2
7 (F)AMARIL Control del inyector, cilindro #3
7 (F)BLANCO Control del inyector, cilindro #3 LO
/AMARILLO
8 (F)NEGRO Control del inyector, cilindro #4
8 (F)NEGRO Control del inyector, cilindro #4
Conector Nº. H-127

Color del Negro
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 AMARILLO Señal del Sensor de Nivel de
Combustible
2 — No Se Utiliza
3 NEGRO Tierra del Sensor de Nivel de
Combustible
Conector Nº. H-135

Color del Blanco
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 (F)BLANCO Referencia de 12V del Sensor de
(M)ROJO Velocidad de la Rueda Trasera
Derecha
2 (F)NEGRO Señal del Sensor de Velocidad
(M)BLANC de la Rueda Trasera Derecha
O
Conector Nº. H-134

Color del Negro
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 ROJO/ Control Bajo del Faro (IZQ)
VERDE
2 ROJO/ Alimentación de Voltaje al Faro
AZUL del lado Izquierdo vía el Fusible
(20A) del Faro (IZQ)
3 ROJO/ Control Alto del Faro (IZQ)
AMARILLO
Conector Nº. H-136

Color del Negro
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 (F)BLANCO Referencia de 12V del Sensor de
(M)AZUL Velocidad de la Rueda Trasera
Izquierda
2 (F)NEGRO Señal del Sensor de Velocidad
(M)AMARIL de la Rueda Trasera Izquierda
LO
Conector Nº. H-138

Color del Negro
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
Alimentación de Voltaje a
VERDE/
1 Interruptor de Presión desde el
BLANCO
Relevador Térmico de A/C
Alimentación de Voltaje del
VERDE/
2 Compresor A/C desde el
NARANJA
Interruptor de Presión
3 VERDE/ Alimentación de Voltaje del
AMARILLO Relevador del Ventilador del
Conector Nº. H-137 Condensador desde el
Interruptor de Presión
Color del Negro
Conector 4 VERDE/ Alimentación de Voltaje del
BLANCO Interruptor de Presión desde el
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3 Relevador Térmico de A/C
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 AZUL Alimentación de Voltaje del
desde el Relevador del
2 NEGRO Tierra del Ventilador del
Condensador
Conector Nº. H-139

Color del Negro
Conector
Adaptador de —
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 BLANCO/ Alimentación de Voltaje de la
NEGRO Batería del Controlador de la
Bujía Incandescente
Lista del Adaptador de Prueba del Conector

Lista del Adaptador de Prueba del Conector Nº Adaptador de Prueba Nº
Conector
B-67(M) J-35616-43
B-69(F) J-35616-4A
Conector Nº Adaptador de Prueba Nº
B-69(M) J-35616-5
B-5 J-35616-64A
B-70 J-35616-3
B-8 J-35616-42
B-71 J-35616-64A
B-9 J-35616-42
B-73 J-35616-4A
B-11 J-35616-42
B-74 J-35616-64A
B-12 J-35616-64A
B-79 J-35616-2A
B-13 J-35616-42
B-85 J-35616-42
B-14 J-35616-42
B-89 J-35616-42
B-15 J-35616-64A
B-158 J-35616-3
B-16 J-35616-42
B-159 J-35616-42
B-19 J-35616-42
B-160 J-35616-42
B-20 J-35616-42
B-161 J-35616-64A
B-21 J-35616-42
B-211 J-35616-42
B-22 J-35616-42
B-225 J-35616-40
B-23 J-35616-42
B-226 J-35616-64A
B-24 J-35616-42
B-229 J-35616-64A
B-25 J-35616-64A
B-230 J-35616-64A
B-26 J-35616-64A
B-231 J-35616-64A
B-28 J-35616-64A
B-236 J-35616-64A
B-30 J-35616-4A
B-264 J-35616-4A
B-33 J-35616-64A
B-280 J-35616-64A
B-34 J-35616-42
B-306 J-35616-64A
B-35 J-35616-42
B-307 J-35616-42
B-37 J-35616-42
B-356 J-35616-42
B-38 J-35616-42
B-371 J-35616-42
B-39 J-35616-42
B-373 J-35616-4A
B-42 J-35616-42
B-374 J-35616-64A
B-43 J-35616-42
B-376 J-35616-44
B-44 J-35616-40
B-377 J-35616-4A
B-45 J-35616-42
B-378 J-35616-4A
B-46 J-35616-64A
D-1 J-35616-40
B-51 J-35616-64A
D-2 J-35616-4A
B-52 J-35616-64A
D-3 J-35616-64A
B-53 J-35616-64A
D-4 J-35616-64A
B-66 J-35616-42
D-5 J-35616-40
B-67(F) J-35616-42
Conector Nº Adaptador de Prueba Nº Conector Nº Adaptador de Prueba Nº

D-6 J-35616-4A H-16(M) J-35616-5
D-7 J-35616-4A H-18(F) J-35616-64A
D-8 J-35616-5 H-18(M) J-35616-5
D-9 J-35616-64A H-19(F) J-35616-64A
D-10 J-35616-64A H-19(M) J-35616-5
E-5 J-35616-64A H-20(F) J-35616-64A
E-14 J-35616-64A H-20(M) J-35616-5
E-86 J-35616-64A H-25(F) J-35616-40
E-90 J-35616-64A H-31(F) J-35616-42
E-93 J-35616-64A H-31(M) J-35616-43
E-94 J-35616-64A H-61(F) J-35616-64A
E-98 J-35616-64A H-61(M) J-35616-5
E-112 J-35616-64A H-105(F) J-35616-64A
E-113 J-35616-64A H-105(M) J-35616-42
E-116 J-35616-64A H-105(F) J-35616-5
E-137 J-35616-4A H-105(M) J-35616-43
E-144 J-35616-2A H-121(F) J-35616-64A
E-145 J-35616-42 H-121(M) J-35616-3, 5
H-2(F) J-35616-64A H-122(F) J-35616-64A
H-2(M) J-35616-3 H-123(F) J-35616-64A
H-3(F) J-35616-40 H-124(F) J-35616-64A
H-3(M) J-35616-41 H-124(M) J-35616-3
H-4(F) J-35616-64A H-125(F) J-35616-64A
H-4(M) J-35616-3 H-125(M) J-35616-3
H-5(F) J-35616-64A H-134(F) J-35616-64A
H-5(M) J-35616-3 H-134(M) J-35616-5
H-6(F) — H-135(F) J-35616-64A
H-6(M) — H-135(M) J-35616-5
H-7(F) J-35616-42 H-136(F) J-35616-64A
H-7(M) J-35616-43 H-136(M) J-35616-5
H-8(F) J-35616-64A H-137(F) J-35616-64A
H-8(M) J-35616-3 H-137(M) J-35616-3
H-10(F) J-35616-64A H-138(F) J-35616-64A
H-10(M) J-35616-3 H-138(M) J-35616-5
H-11(F) J-35616-64A H-139(F) —
H-11(M) J-35616-3 H-139(M) —
H-12(F) J-35616-64A J-1 J-35616-42
H-12(M) J-35616-3 J-4 J-35616-42
H-16(F) J-35616-64A J-5 J-35616-42
Conector Nº Adaptador de Prueba Nº Conector Nº Adaptador de Prueba Nº

J-6 J-35616-64A J-217 J-35616-64A
J-12 J-35616-42 J-218 J-35616-64A
J-13 J-35616-42 J-219 J-35616-64A
J-15 J-35616-42 J-240 J-35616-64A
J-17 J-35616-42 L-2 J-35616-64A
J-18 J-35616-42 L-4 J-35616-64A
J-20 J-35616-42 L-5 J-35616-64A
J-21 J-35616-64A L-31 J-35616-64A
J-27 J-35616-44 L-32 J-35616-64A
J-28 J-35616-64A N-1 J-35616-64A
J-31 J-35616-64A N-2 J-35616-64A
J-32 J-35616-64A N-5 J-35616-40
J-40 J-35616-4A N-6 J-35616-3
J-49 J-35616-64A N-7 J-35616-64A
J-50 J-35616-64A
J-51 J-35616-42
J-52 J-35616-5
J-69 J-35616-64A
J-71 J-35616-5
J-73 J-35616-5
J-74 J-35616-64A
J-75 J-35616-64A
J-121 J-35616-3
J-128 J-35616-5
J-129 J-35616-5
J-143 J-35616-9
J-144 J-35616-9
J-148 J-35616-64A
J-149 J-35616-64A
J-177(F) J-35616-40
J-177(M) J-35616-64A
J-207 J-35616-64A
J-208 J-35616-42
J-209 J-35616-42
J-210 J-35616-42
J-211 J-35616-64A
J-212 J-35616-5
J-215 J-35616-5
J-216 J-35616-64A
Cabina Basculante de Acero 8F-1
CARROCERÍA, CABINA Y ACCESORIOS

Cabina Basculante de Acero
TABLA DE CONTENIDOS
Descripción y Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-2 Ensamble de la Cerradura . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-37
Descripción de la Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-2 Ensamble del Estribo Delantero. . . . . . . . . . . . 8F-40
Información y Procedimientos de Diagnóstico . . . 8F-3 Reemplazo de la Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-41
La Cabina se Inclina con Dificultad. . . . . . . . . . . 8F-3 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-43
No se Inclina la Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-3 Pares de Sujetadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-43
La Cabina no Permanece Firme en Posición de
Conducción; Oscila hacia Arriba y hacia Abajo . 8F-3
No se mueve el asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-3
El asiento se mueve únicamente de Un Lado . . 8F-3
El Asiento se Mueve con Dificultad . . . . . . . . . . 8F-4
El Asiento no Permanece en la Posición Deseada . .
8F-4
El Pestillo de la Puerta no Puede Engancharse o se
Engancha con Dificultad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-4
No se Puede Poner el Seguro de la Puerta . . . . 8F-4
No Abre la Puerta pero no está Puesto el Seguro
(Las Manijas de la Puerta No Funcionan Libremente)
8F-5
No Abre la Puerta, el Seguro no está Puesto, pero la
Manija/Palanca de Apertura Funcionan Libremente .
8F-5
La Puerta se Abre con Dificultad . . . . . . . . . . . . 8F-5
La Ventana de la Puerta se Mueve con Dificultad 8F-
5
No Cierra la Ventana de la Puerta, ni Funciona la
Manija del Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-5
La Ventana de la Puerta no se Mueve pero la Manija
del Regulador se Mueve Libremente . . . . . . . . . 8F-6
Instrucciones de Reparación. . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-7
Interior de la Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-7
Asiento del Conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-7
Asiento del pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-8
Cinturones de Seguridad: Cinta del Cinturón de
Seguridad Lateral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-10
Hebilla del Cinturón de Seguridad Delantero Central
y del Conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-11
Cinta del Cinturón Delantero Central y Hebilla del
Cinturón del Lado del Pasajero . . . . . . . . . . . . 8F-12
Panel de Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-14
Refuerzo del Panel de Instrumentos . . . . . . . . 8F-18
Cubierta del toldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-19
Puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-21
Mecanismo de Cierre de la Puerta. . . . . . . . . . 8F-24
Cilindro de la Cerradura y Manija Exterior de
Apertura de la Puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-26
Tablero de Vestidura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-27
Ventana y Ensamble del Regulador de la Ventana . .
8F-30
Puntos de Montaje de la Cabina . . . . . . . . . . . 8F-33
Soportes y amortiguadores de montaje traseros. 8F-
34
Palanca de Montaje de la Cabina . . . . . . . . . . 8F-35

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Eléctrica de Cabina y Chasis 8-1

CARROCERÍA, CABINA Y ACCESORIOS

El sistema eléctrico del chasis es de polaridad de tierra

Algunos conectores tienen un seguro de lengüeta para

Apertura de la carcasa Clavija Cable

Tipo de Seguro de Lengüeta de la Clavija

Apertura de la carcasa Clavija

Punta del probador

Inserción de la Clavija del Conector

Manejo de las Piezas

Utilice un ojillo o una guarda de tubo para proteger el

4. Presione los cables con una prensa de

OK Cables desnudos traslapados

Alas del broche en

Parte trasera del broche

Antes de engarzar los extremos del broche, asegúrese

Bien (Enrollada) Mal (Adherida por los

Símbolo Significado del Símbolo Símbolo Significado del Símbolo

Fusible de acción lenta Foco de doble filamento

Interruptor (Tipo Registro variable

Bobina (inductor), solenoide,

Interruptor (Tipo Cerámico (Tipo

Cableado del contacto

Partes Electrónicas Diodo emisor de luz

Resistencia Interruptor Tipo Reed

ABREVIACIONES Abreviación Significado de la Abreviación

Abreviación Significado de la Abreviación Abreviación Significado de la Abreviación

FL Cable fusible Color del Cable

FRP Presión del riel de combustible

Distinción del Circuito por el Color Base del Cable

Calibre del Cable

Tabla de Calibres de Cable

Área transversal Diámetro exterior Corriente permitida Calibre AWG

Fusible, Cable Fusible y Cortacircuitos CABLE FUSIBLE

Especificaciones de Fusibles de Acción Lenta

ESPECIFICACIONES Y CONFIGURACIÓN DEL RELEVADOR

Nombre/Color Voltaje nominal/Resistencia de bobina Circuito interno

DEBE EXISTIR CONTINUIDAD YA SEA

VALOR NOMINAL MÁXIMO (Temp. = 25°C {77°K})

Conector Forma de Conector

Para cada conector se muestra el número aplicable de

En los circuitos de esta sección, el símbolo ilustrado se

Lado hembra del conector BLOQUEO DE

Lado macho del conector

Lado hembra del conector Lado macho del conector

Lectura del Diagrama de Circuito

Principal Interruptor de Llave

Empalme Conector Múltiple Unido

Nº Frente del Conector Nº Frente del Conector

Tierra: Bastidor-IZQ (Frente) Radio

Tierra: Soporte del Faro-DCH Conector Múltiple Unido-M5

Relevador de Luces Traseras Iluminación del Encendedor

SÍMBOLO DEL CONECTOR

Cómo señalar un conector múltiple unido en el

Datos principales y especificaciones

LUZ DE POSICIÓN DEL TECHO

LUZ DE REVERSA LUZ DE FRENOS/

LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE POSICIÓN DELANTERA

LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE ESTACIONAMIENTO

NOTA: Para evitar daños o fugas de agua, no se sujete

Potencia Número del Color del

Potencia Número del Color del