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Eléctrica de Cabina y Chasis 8-1
CARROCERÍA, CABINA Y ACCESORIOS

Descripción Eléctrica de Cabina y Chasis
TABLA DE CONTENIDOS
Información
Información General
General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 Lista del
del Adaptador
Adaptador de Prueba
Prueba del Conector
Conector . . . 8-352
Información
Información General.
General. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 Lista del Adaptad
Adaptador
or de Prueba del Conector
Conector . . 8-352
Notas
Notas para Trabajo
Trabajoss en PiezasPiezas Eléctricas
Eléctricas . . . . . . 8-2
Símbolos
Símbolos y Abreviacion
Abreviaciones es . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
Partes para Circuito Eléctrico. . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Fusible,
Fusible, Cable Fusible
Fusible y Cortacircui
Cortacircuitos tos . . . . . . . 8-12
Relevador.
Relevador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
Diodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
Conector.
Conector. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-17
Lectura
Lectura del Diagrama
Diagrama de Circuito. . . . . . . . . . . . 8-18
Datos principa
principalesles y especificac
especificaciones iones . . . . . . . . . . 8-23
Especificac
Especificaciones
iones de los Focos (En Desarrollo) Desarrollo) . 8-23
Ubicación de Fusible, Cable Fusible y Fusible de
Acción Lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25
Distribució
Distribuciónn de Energía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Detalles
Detalles de Caja de Fusible Fusible y Relevador
Relevador . . . . . . 8-32
Tabla de Referencia de Fusibles . . . . . . . . . . . . 8-40
Ubicación
Ubicación del Relevado
Relevadorr . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-42
Lista de
de Relevadores
Relevadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-42
Ubicación
Ubicación de Diodos
Diodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-44
Lista de Diodos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-44
Conector Múltiple Unido y Ubicación de Empalme
Soldado
Soldado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-45
Circuito de Conector Múltiple Unido. . . . . . . . . . 8-47
Tabla de Referencia
Referencia de Empalmes Soldados Soldados . . 8-48
Ubicación
Ubicación de Puntos
Puntos de Conexión
Conexión a Tierra . . . . 8-48
Circuito
Circuito del Punto
Punto de Conexión
Conexión a Tierra Tierra . . . . . . 8-50
Enrutamiento
Enrutamiento del del Arnés de CableadCableado o . . . . . . . . 8-55
Reparación del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-58
Arranque y Carga.
Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-58
Módulo dede Control del del Motor (ECM) (ECM) . . . . . . . . . 8-66
Freno de Escape
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-103
Faro y Luz Direccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-113 8-113
Luz de Identificación, Luz de Iluminación y Claxon 8-
136
Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras, Conjunto
de Luces Indicadoras Traseras y Luz del Portaplacas
8-152
Luz de Techo
Techo y Luz de Techo Techo Trasera
Trasera . . . . . . . 8-178
Limpiaparabr
Limpiaparabrisas isas y Lavador
Lavador . . . . . . . . . . . . . . . 8-186
Audio y Encendedor.
Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-208
Grupo del Panel de Instrumentos (IPC) y Luz de
Advertencia/ Indicadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-216
Módulo dede Control de la TransmisiTransmisión ón (TCM) . . 8-257
Calefacción y Aire Acondicionado . . . . . . . . . . 8-276
Terminal de Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-287
Sistema
Sistema de Frenos Antiblo Antibloqueoqueo (ABS)
(ABS) . . . . . . 8-292
Ventana Eléctr
Eléctricaica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-306
Seguro Eléctr
Eléctricoico de Puertas
Puertas . . . . . . . . . . . . . . 8-322
8-2 Eléctrica de Cabina y Chasis
Información General
Información General Notas para Trabajos en Piezas Eléctricas
Aviso: CABLE DE LA BATERÍA
Cuando desmonte sujetadores, siempre reinstálelos en
la misma ubicación de donde fueron removidos. Si un
sujetador requiere ser reemplazado, utilice el sujetador
con el número de parte correcto para esa aplicación. Si
el sujetador con el número de parte correcto no está
disponible, se podrá utilizar un sujetador del mismo
tamaño y resistencia (o más resistente). Los
sujetadores que no sean reutilizados y los que
requieran compuestos de fijación de rosca se
desechan. Se deberá usar el par de apriete correcto
cuando se instalen sujetadores que lo requieran. No
acatar las condiciones anteriores puede resultar en
daños a las piezas o al sistema.
El sistema eléctrico del chasis es de polaridad de tierra
negativa y con especificaciones de 12 voltios.
El calibre de los cables es adecuado a los circuitos
respectivos y se clasifican por colores. (La clasificación
de arneses por color se muestra en el diagrama del
circuito para facilitar la identificación del arnés.)
El calibre del cable está determinado por la capacidad Desconexión del Cable de la Batería
de carga y la longitud del cable requeridas. 1. Todos los interrupto
interruptores
res deben estar
estar en posición
posición
Los arneses del vehículo son: arnés de la carrocería, "LOCK".
arnés del piso, arnés del motor, arnés delantero del
bastidor, arnés trasero del bastidor, arnés trasero de la 2. Desconecte
Desconecte el cable a tierra
tierra (1)
(1) de la batería.
batería.
carrocería, arnés de luz de techo, arnés de la puerta y 3. Desconecte
Desconecte el cable
cable positivo
positivo (2) de la batería
batería..
cable de la batería.
Los arneses están protegidos ya sea con cinta o con Precaución:
tubo corrugado, dependiendo de su ubicación. Es importante que desconecte primero el cable a tierra
El circuito para cada sistema consiste en la fuente de de la batería.
alimentación, cable, fusible, interruptor del relevador, Puede producirse un cortocircuito si desconecta
partes de carga y tierra, todos los cuales se muestran primero el cable positivo de la batería.
en el diagrama del circuito.
Conexión del Cable de la Batería
En este manual, cada dispositivo eléctrico está
clasificado de acuerdo a su sistema. En base al Siga el procedimiento de desconexión en el orden
diagrama del circuito de cada sistema y para las partes inverso.
principales mostradas en el circuito, se detalla un
resumen, diagnóstico de fallas, así como Precaución:
procedimientos de inspección, desmontaje e Limpie la terminal de la batería y aplique una ligera
instalación. capa de grasa para evitar corrosión de la terminal.
Manejo del conector Conexión del Conector
Desconexión de los Conectores Sostenga firmemente ambos lados (macho y hembra)
del conector. Asegúrese de que coincidan las clavijas
con los agujeros del conector. Asegúrese de que estén
alineados ambos lados del conector. Empuje
firmemente los dos lados del conector hasta que se
escuche el clic característico.
NO
OK
Algunos conectores tienen un seguro de lengüeta para

mantenerlos unidos cuando el vehículo está en
funcionamiento.
Algunos de esos seguros se liberan jalando la lengüeta
hacia usted (1).
Otros seguros se liberan presionándolos hacia el frente Inspección del Conector
(2). Verifique la continuidad del conector con un probador
Determine el tipo de seguro de lengüeta que se de circuitos. Inserte las puntas de prueba por el lado
encuentra en el conector que está utilizando. del conector.
Sostenga firmemente ambos lados (macho y hembra)
del conector.
Libere el seguro de lengüeta y jale cuidadosamente las
dos mitades para separar el conector.
Nunca jale los cables al tratar de separar los
conectores. Esto haría que se rompieran los cables.
OK
OK
Punta del probador
NO
Para probar continuidad, nunca inserte las puntas del
probador en el extremo abierto del conector. Causará
que se rompan o se abran las terminales del conector.
Eje delgado
Lengüeta del seguro
NO
Puntas del probador
Apertura de la carcasa Clavija Cable
Tipo de Seguro de Lengüeta de la Clavija

1. Inserte un eje delgado
delgado en el extremo abierto
abierto de la
carcasa del conector.
Inspección del Conector a Prueba de Agua
2. Empuje la lengüeta
lengüeta del
del seguro
seguro para que quede
quede
Es imposible insertar las puntas del probador en el lado plana (hacia el lado del cable del conector). Jale el
de los cables de un conector a prueba de agua. cable con la clavija, desde el lado del conector
Para hacer la prueba, utilice un lado del conector (1) donde están los cables.
que tenga los cables cortados. Conecte el conector de
prueba (2) al conector que está revisando. Conecte las
puntas de prueba a los cables cortados para verificar la
continuidad del conector.
Eje delgado
Lengüeta del seguro
Cable
Apertura de la carcasa Clavija
Punta del probador
Inserción de la Clavija del Conector

1. Compruebe
Compruebe que la lengüeta
lengüeta deldel seguro
seguro esté
esté
completamente arriba.
Desmontaje de Clavija del Conector 2. Inserte la clavija
clavija del
del lado de los cables del
conector. Empuje la clavija hasta que el seguro de
Carcasa de Conector Tipo Seguro de Lengüeta lengüeta cierre firmemente.
1. Inserte
Inserte un eje delgado
delgado en el extremo
extremo abierto
abierto de la 3. Jale suavement
suavemente e los cables
cables para
para asegurarse
asegurarse de
de
carcasa del conector. que la clavija del conector esté firme en su lugar.
2. Presione
Presione hacia arriba
arriba la lengüet
lengüeta
a del seguro
seguro (en la
dirección indicada por la flecha de la ilustración).
Arnés
Al instalar las piezas, tenga cuidado de no pinchar o
morder el arnés.
Todas las conexiones eléctricas deben mantenerse
limpias y bien apretadas.
Lengüeta del seguro Cable
Clavija
Manejo de las Piezas

Tenga cuidado al manejar partes eléctricas. No deben
dejarse caer ni aventar, ya que puede causar un corto
circuito u otros daños.
Utilice un ojillo o una guarda de tubo para proteger el

arnés del contacto con bordes o superficies filosos.
NO
OK
Al colocarlo, mantenga una distancia suficiente entre el 2. Corte el cable
arnés y otras piezas y protéjalo con un tubo de plástico Empiece cortando un pedazo de cable lo más pequeño
y broches para evitar que entren en contacto directo. posible. Más adelante podría necesitar una longitud
mayor si decide cortar más cable para hacer el
empalme en otra ubicación. Es posible que tenga que
ajustar la ubicación de los empalmes para asegurarse
de que el empalme esté por lo menos a 11/2" (40
(40 mm)
mm)
NO de distancia de otros empalmes, arneses, ramas o
conexiones.
3. Retire el aislante
Cuando reemplace un cable, hágalo con otro del
OK Tubo de plástico mismo tamaño que el cable original. Revise el cable
Broche desnudo en busca de muescas o hilos cortados. Si el
cable está dañado, repita el procedimiento en una
nueva sección del cable. La longitud de los dos
extremos sin aislante del cable debe ser la misma.
4. Presione los cables con una prensa de
engarzado
Seleccione el broche adecuado para asegurar el
empalme. Para determinar el tamaño correcto del
El arnés del cableado entre el motor y el chasis debe broche para el cable que está empalmando, siga las
ser lo suficientemente largo para evitar roces o daños instrucciones incluidas con los broches. Seleccione el
debido a la vibración. yunque de tamaño adecuado en la herramienta de
engarzado. (La mayoría de las herramientas de
engarzado sólo cuentan con dos yunques; uno
pequeño y uno grande) Traslape los dos extremos de
cable desnudo y sujételos con sus dedos pulgar e
índice.
Después, centre el broche de empalme debajo de los
cables desnudos y manténgalo en su sitio.
NO
OK Cables desnudos traslapados
Broche de empalme
EMPALME DEL CABLE
1. Abra el Arnés
Si el arnés está encintado, retire la cinta. Para evitar
dañar el aislante del cable, utilice un instrumento
especial para romper las costuras (disponible en las
tiendas de artículos de costura) para abrir el arnés.
Si el arnés tiene un conducto de plástico, basta jalar el • Abra la herramien
herramienta
ta de engarzado
engarzado al máximo
máximo y
cable que desea. apoye una de sus manijas sobre una superficie
plana y fuerte.
• Centre la parte
parte trasera
trasera del
del broche
broche de empalm
empalme
e en
el yunque adecuado y cierre la herramienta de
• Asegúre
Asegúrese
se de que
que el broch
brochee y los cabl
cables
es se 5. Soldadura
encuentren aún en la posición correcta. Después, Aplique soldadura 60/40 con núcleo de resina, a la
aplique una presión estable hasta que se cierre la abertura en la parte trasera del broche. Siga las
herramienta de engarzado. instrucciones del fabricante del cautín para soldadura
que esté utilizando.
Alas del broche en

contacto con el cable
Parte trasera del broche

centrado en el yunque
Antes de engarzar los extremos del broche, asegúrese

de que 6. Encinte el empalme
• Los cables
cables se
se extienden
extienden más allá
allá del
del broche
broche en Centre y enrolle la cinta de empalme. La cinta debe
ambas direcciones. cubrir completamente el empalme. Enrolle suficiente
• Ninguno
Ninguno de los
los hilos
hilos del cable
cable está
está cortado,
cortado, y cinta para igualar el espesor del aislante del cable
• El aislante
aislante no quede
quede atrapado
atrapado bajo del broche.
broche. actual. No deje la cinta demasiado larga, con los
Engarce nuevamente el empalme; una vez en cada extremos adheridos por los lados del pegamento. La
extremo. No permita que la herramienta de engarzado cinta adherida de esta forma no proporciona
se extienda más allá del borde del broche, ya que aislamiento suficiente y los extremos adheridos
podría dañar o mellar los cables. pueden enredarse con otros cables y arneses.
Broche de empalme
Bien (Enrollada) Mal (Adherida por los

Alinee la herramienta con extremos)
el extremo del broche
para engarzar los
extremos del empalme.
Si el cable no tiene un conducto u otra cubierta de
arnés para insertarse, vuelva a encintar el cable.
Enrolle sobre la primera capa de cinta.
Símbolos y Abreviaciones
SÍMBOLOS
Símbolo Significado del Símbolo Símbolo Significado del Símbolo
Fusible Foco
Fusible de acción lenta Foco de doble filamento
Alambre de cable Motor

fusible
Interruptor (Tipo Registro variable

normalmente abierto) Reóstato
Bobina (inductor), solenoide,

Interruptor válvula magnética
Interruptor (Tipo Cerámico (Tipo

normalmente cerrado) normalmente abierto)
Cableado del contacto

Relevador (Tipo
normalmente cerrado)
Batería
Diodo Conector
Partes Electrónicas Diodo emisor de luz
Resistencia Interruptor Tipo Reed
Bocina Condensador
Zumbador Claxon
Válvula conmutadora
Cortacircuitos de vacío
ABREVIACIONES Abreviación Significado de la Abreviación

Abreviación Significado de la Abreviación ASM Ensamble
3A/T Transmisión automática de 3 ATF Líquido de Transmisión Automática
velocidades
AUTO Automático
4×4 Tracción en las cuatro ruedas
BRKT Soporte
4A/T Transmisión automática de 4
velocidades C/B Cortacircuitos
A/C Aire acondicionado CKP Posición del cigüeñal
T/A Transmisión automática CMP Posición del árbol de levas
ABS Sistema de frenos antibloqueo COMB Combinación
CA Corriente alterna CONT Control
ACC Accesorios D.R.L Luz de funcionamiento diurno
Abreviación Significado de la Abreviación Abreviación Significado de la Abreviación
ECT Temperatura del refrigerante del motor WOT Mariposa del acelerador totalmente
abierta
ECU Unidad electrónica de control
EGR Recirculación de gases de escape
Partes para Circuito Eléctrico
EHCU Unidad de control electrónico e
hidráulico CABLEADO
FL Cable fusible Color del Cable
FRP Presión del riel de combustible
FRT Frente:
FT Temperatura del combustible
H/L Faro
HI Alto
IAT Temperatura del aire de admisión Color único
IC Circuito integrado
IG Encendido
kW kilowatt
Tira de color
IZQ (LH) Izquierda
LO Bajo
LWB Distancia entre ejes larga
T/M Transmisión manual
Todos los cables tienen aislamiento codificado con
M/V Válvula magnética
colores
MAF Caudal de Masa de Aire Los cables que pertenecen al arnés principal de un
sistema tienen un color único. Los cables que
MIL Revise la luz del motor
pertenecen al circuitos secundarios de un sistema
OD Sobremarcha tienen una tira de color. Los cables con tira de colores
utilizan la codificación siguiente para indicar el calibre
OPT Opción
del cable y color.
PTO Toma de Potencia
DCH (RH) Derecho
RR Trasero
ST Arranque
STD Estándar
SVS Dar servicio al vehículo pronto Ejemplo:
ROJO (Tira de color)
SW Interruptor VERDE (Color base)
Calibre del cable (0.5 mm2)
SWB Distancia entre ejes corta
TCM Modulo de control de la transmisión
V Voltio
VSV Válvula conmutadora de vacío
W Watt (S)
W/ Con
FUSIBLE DE ACCIÓN LENTA
Un fusible de acción lenta se utiliza en circuitos que
tienen un muy alto flujo de corriente (arrancador) o en
áreas donde un fusible convencional sería impráctico.
El flujo excesivo de corriente causa que se funda el
cable fusible dentro del fusible. El flujo de corriente se
interrumpe. Se evitan daños al circuito por causa de
incendio o calor.
Antes de reemplazar un fusible, determine la causa de
la corriente excesiva.
Siempre reemplace un fusible quemado con un fusible
nuevo con el mismo amperaje nominal. Reemplazar el
fusible con otro que tenga un valor nominal superior,
puede resultar en un incendio eléctrico grave y de alto
costo.
La Figura 1 muestra un fusible normal de acción lenta.
La Figura 2 muestra un fusible quemado. Es fácil
distinguir entre ambos fusibles.
Especificaciones de Fusibles de Acción Lenta

Tipo Valor nominal Color de la Carcasa Corriente Máxima del Circuito (A)
Conector 30A Rosa 15
Conector 40A Verde 20
Conector 50A Rojo 25
Conector 60A Amarillo 30
Apernado 80A Negro 40
Conector 100A Azul 40
Relevador
La ubicación de la batería y de la carga puede hacer
que se requiera colocar un interruptor a cierta distancia
de uno de ellos. Esto significa un cable más largo y una
mayor caída de voltaje (1). La instalación de un
relevador para la batería y la carga reduce esta caída
de voltaje (2).
Como el interruptor controla al relevador, puede
reducirse el amperaje a través del interruptor.
Carga Carga
Relevador
ESPECIFICACIONES Y CONFIGURACIÓN DEL RELEVADOR

Nombre/Color Voltaje nominal/Resistencia de bobina Circuito interno
MR5C (1T)/ 12V/ Aprox. 90Ω Voltaje mínimo de
Negro operación: 7V a 25°C (77°F)
MR5C (1T)/ 12V/ Aprox. 90Ω Voltaje mínimo de
Marrón operación: 10.5V a 25°C (77°F)
Nombre/Color Voltaje nominal/Resistencia de bobina Circuito interno
12V/ Aprox. MR82C/
23Ω Voltaje Etiqueta blanca
mínimo de
operación: 7V
a 20°C (68°F)
Los números de las terminales de los conectores se Los conectores utilizados para relevadores tienen su
indican claramente. propia asignación de números de terminales, ajena a la
La numeración de las terminales del lado macho del regla anterior.
conector va en secuencia, empezando por la esquina
superior derecha a la esquina inferior izquierda.
La numeración de las terminales del lado hembra del
conector va en secuencia, empezando por la esquina
superior izquierda a la esquina inferior derecha.
Lado hembra del conector Lado macho del conector
Número de terminal
Lectura del Diagrama de Circuito

En este manual, cada sistema cuenta con su propia
ilustración para ubicación de partes, su diagrama de
circuito y configuración del conector utilizado en el
Aviso: diagrama de circuito.
Para aquellos conectores en los que se muestran
números específicos de las terminales o símbolos
(como en el ECM), se utilizan esos números de
terminal o símbolos en el diagrama del circuito, sin
importar la regla anterior.
Lado macho
del conector
Lado hembra
del conector
UBICACIÓN DE PARTES
La ubicación de partes muestra la localización de las
piezas (1) y el conector (2) utilizados en la ruta de cada
arnés (3).
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
El diagrama de circuito muestra la fuente de energía
(4), la carga o cargas (5) y el (los) punto(s) de conexión
a tierra (6).
Principal Interruptor de Llave
Interruptor
de
Encendido
Batería
Caja de
Fusibles
Audio, Encendedor
Luces Traseras Luz de Techo de Cigarrillos
Relevador
Caja
Releva Relevador de Luz
dor de de Techo Trasera
Luces
Trasera Relevador de la
s Fuente de
Energía
Empalme Soldado
Radio
&
Reloj
Encendedor
de
Cigarrillos
Empalme
Controlador de Soldado
Iluminación
Controlador de
Bocina Bocina Iluminación
Interruptor IZQ DCH
de Luces
(Interruptor
Combinado)
Empalme Soldado
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución
Empalme Soldado
CONECTOR MÚLTIPLE UNIDO
Este conector tiene la estructura de varias terminales
conectadas en forma colectiva en el interior del
conector.
Terminal
de conector
múltiple unido
Cómo señalar un conector múltiple unido en el

diagrama de circuito
1. Cuando el conector múltiple unido puede
mostrarse realmente como diagrama de circuito.
CONECTOR
MÚLTIPLE U NIDO
Datos principales y especificaciones
Especificaciones de los Focos (En Desarrollo)
LUZ DE IDENTIFICACIÓN
LUZ DE TECHO LUZ TRASERA DE TECHO
LUZ DE POSICIÓN DEL TECHO

LUZ DEL PORTAPLACAS
LUZ DE REVERSA LUZ DE FRENOS/

LUZ TRASERA
LUZ
DIRECCIONAL
LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE POSICIÓN DELANTERA

FARO
LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE ESTACIONAMIENTO
NOTA: Para evitar daños o fugas de agua, no se sujete

de las luces de posición del techo.
Potencia Número del Color del

Nombre de la Luz
Nominal Foco Lente
Faro Tipo Rectangular 65W/55W 2 Transparente
Luz de Señal Direccional/ 2
27W/8W Transparente
Conjunto de Luces Luz de Posición Delantera Foco (Ámbar)
Indicadoras Delanteras Luz Direccional/ Luz de
27W/8W 2 Transparente
Estacionamiento
Luz de Frenos, Luz de Señal
Conjunto de Luces Direccional / 27W/8W 4 Rojo
Indicadoras Traseras Luz trasera, Luz del Portaplacas
Luz de Reversa 27W 2 Transparente
Luz de Posición del Techo 5W 2 Ámbar
Luces de Identificación 5W 3 Ámbar
Luz de Techo 10W 1 Blanco
Luz de Techo Trasera 10W 1 Blanco
Potencia Número del Color del
Nombre de la Luz
Nominal Foco Lente
Luz Indicadora/ de Presión de Aceite del Motor 2W 1 Rojo
Advertencia (En el Grupo del
Reforzador de Freno 2W 1 Rojo
Panel de Instrumentos)
Carga 2W 1 Rojo
Luces Altas 2W 1 Azul
Señal Direccional/ Luces
2W 2 Verde
Intermitentes de Emergencia
Revise el Motor 2W 1 Naranja
D.R.L 2W 1 Verde
ABS 2W 1 Naranja
Revise la Transmisión 2W 1 Rojo
Sedimentador 2W 1 Rojo
Nivel de Aceite 2W 1 Verde
Combustible 2W 1 Naranja
Incandescencia 2W 1 Naranja
Temperatura de Líquido T/A 2W 1 Rojo
Crucero Principal 2W 1 Verde
Control de Crucero 2W 1 Verde
SVS 2W 1 Naranja
Luz de Iluminación y de Luz de iluminación para el grupo
3.4W 5
Indicadores del panel de instrumentos
Interruptor de luces intermitentes
2W 1
de emergencia
Interruptor del interior de la cabina 1.2W 1
Interruptor A/C 60mA 1
Interruptor principal de control de 60mA 1
crucero
Interruptor para fijar velocidad de 60mA 1
crucero y marcha por inercia
Interruptor para reanudar 60mA 1
velocidad de crucero/ acelerar
Interruptor de verificación de nivel 60mA 2
de aceite y de kilómetros
Encendedor de cigarrillos 1.4W 1
Bisel de la calefacción 1.4W 1
Cenicero 1.4W 1
Ubicación de Fusible, Cable Fusible y
Fusible de Acción Lenta
FUSIBLE
Fusible
(Detrás de la Guantera)
Extractor de fusibles
Etiqueta de fusible
Caja de relevadores
Fusible (Instalada en el lado
Fusible izquierdo trasero de la
(Detrás de la Guantera) Fusible cabina)
ETIQUETA DE FUSIBLE 20A GENERADOR

25A CALEFACCIÓN (12)
(1) 10A DIRECCIONALES
10A AIRE ACONDICIONADO (13)
(2) 10A ECM (IGN)
10A FRENO DE ESCAPE (14)
(3) 20A AUDIO, ENCENDEDOR
10A D. R. L. (15)
(4) 15A CALENTADOR DEL COMBUSTIBLE
20A LUZ DE TECHO TD (16)
(5) 20A FUENTE DE ENERGÍA 1
15A LUZ DE TECHO (17)
(6) 20A INTERMITENTES, CLAXON
10A LUCES TRASERAS (18)
(7) 20A LUZ DE POSICIÓN
10A LUCES DE FRENO (19)
(8) 10A MOTOR DE ARRANQUE
20A FARO (DERECHO) (20)
(9) 20A ECM (BATERÍA)
20A FARO (IZQUIERDO) F-21
15A FUENTE DE ENERGÍA 2 15A SEGURO ELÉCTRICO DE PUERTA
F-23 F-27
20A No Se Utiliza 15A CALEFACCIÓN TRASERA
F-24 F-28
10A INDICADORES
F-25 Aviso:
Los números de fusibles (1)-(20) indicados en las
25A VENTANA ELÉCTRICA etiquetas de fusibles se expresan como [F-1] ∼ [F-20]
F-26 en los diagramas de circuito de este manual.
FUSIBLE DE ACCIÓN LENTA
Fusible de Acción Lenta
Caja de relevadores (Instalada en el

lado izquierdo trasero de la cabina)
Nº Nombre Capacidad
(1) PRINCIPAL 100A
(2) INTERRUPTOR DE LLAVE 50A
(3) INCANDESCENCIA 60A
(4) ABS 60A
(5) CALENTADOR CERÁMICO 60A
Aviso:
Los números de fusibles de acción lenta (1)-(5)
indicados en las etiquetas de fusibles se expresan
Distribución de Energía
Generador
Generador
Caja de
Relevad
Principal ores
Batería
Relevador
de Carga
Cable
Fusible
Relevador Freno de
de Escape
Calefacció Relevador
Motor de n y A/C
Arranque
Tierra Tierra
Consulte Consulte
Distribución Distribución
de Tierra de Tierra
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles
(Dentro de (Detrás de
la Guantera
Guantera) Lado
Derecho)
Calentador Aire Freno de DRL Calentador de Calentador

Acondicio Escape Combustible Trasero
nado
Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de Vea Detalles de
Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles Caja de Fusibles
y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores y Relevadores
UBICACIÓN DE LAS PARTES (2)
S
E
L
B
I
S
U
F
E
D
A
J
A
C
A
L
E
D
E
L
B
M
A
S
N
E
)
M
/
T
(
S
E
R
O
D
A
V
E
L
E
R
E
D
A
J
A
C
A
L )
E A
/
D T
E (
L
B
M
A
S
N
E
Cable
Fusible
Generador
Generador
Motor de "LOCK"
Arranque Consulte Caja de "START" (BLOQU
Cable Fusibles/ (ARRANQ
"ON" EO)
Positivo de la Distribución UE)
ENCEN Interruptor de
de Energía Relevadores DIDO
Batería Encendido
"ACC"
(ACCESORIOS)
Principal
Consulte
Distribución
de Energía
Baterías
Llave
Cable a
Tierra de la Tierra Consulte Caja de
Batería Distribución de Fusibles
ECM Energía
Motor de Arranque (IGN)
Generador
Interruptor Principal de Velocidad de

Crucero
Interruptor de Fijar Velocidad de
Crucero/Marcha por Inercia
Interruptor de Reanudar Velocidad
de Crucero/Aceleración
Interruptor del Freno
Relevador del Interruptor del Freno de Escape
Motor de
Arranque Conector
Múltiple Unido
Diodo
Interruptor Interruptor
del de PTO
Embrague
(T/M)
Relevador
de Corte
del Motor PTO
de Arnés
Arranque
Control Entrada IGN

del de Señal Entrada Módulo de Control
Interruptor Relevador del del Motor (ECM)
de Corte Motor de
Inhibidor (T/A Conector Arranqu
únicamente) del Motor
de e
o Arranque
Interruptor de
neutral (T/M
únicamente)
Cable
Fusible
Caja de Interruptor
Motor de Fusibles/
Arranque Consulte Relevadores de
"START" LOCK Encendido
Cable Distribución
(ARRANQ (BLOQUEO)
Positivo de de Energía UE) "ON"
la Batería (ENCENDIDO)
"ACC"
(ACCESORIOS)
Principal
Consulte
Distribución
de Energía
Baterías
Llave
Cable a
Tierra de la
Batería
Relevador del
Motor de
Arranque
Caja de Consulte Caja de

Fusibles Distribución de Fusibles
(Detrás de Energía
Indicadores la Generador
Guantera)
Caja de
Relevado
res
Relevador
de Carga
Grupo del
Luz de Panel de
Advertenci Instrumentos
a de Carga (IPC)
Conector
Múltiple Unido
Relevador Relevador de
del Freno Calefacción y
de Escape A/C
Generador
Nº Frente del Conector Nº Frente del Conector
B-19 J-21
(Negro) (Negro)
Relevador de Carga Diodo
B-380
J-26
(Blanco)
Conector Múltiple Unido-M1 Motor de Arranque (B)
J-27
B-51
(Gris)
(Gris)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Motor de Arranque (C)
B-67 J-209
(Blanco) (Negro)
Interruptor de Arranque Relevador de Corte del Motor de Arranque
B-67
P-1
(Negro)
Interruptor de Arranque Batería (+)
J-1
P-2
(Verde)
Generador Batería (–)
J-2 P-3
Generador de CA (B) Batería (+)
J-12
P-4
(Negro)
Relevador del Motor de Arranque Batería (–)

Nº Frente del Conector H-7, H-8 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)
P-5
Tierra; Bastidor
H-5 Carrocería H. – Carrocería H. (Gris)
J-218 ECM (Negro)

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Las posiciones del interruptor de encendido son
"LOCK" (bloqueo), "ACC" (accesorios), "ON"
(encendido) y "START" (arranque). Al girar la llave de
encendido a estas posiciones, se conecta el circuito
para encender el motor de arranque, para el
funcionamiento de accesorios y para apagar el motor.
Inspeccionar
Verifique la continuidad entre las terminales del
conector del encendido.
Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la
inspección presenta anomalías.
Lado del Interruptor

(No Se Utiliza)
Conector Nº
Terminal
Interruptor de Nº
Encendido
Posición de la Llave
Fuera del Interruptor LOCK
(BLOQUEO)
ACC
Insertada ENCENDI
DO
START
Retirar o Desconectar El ECM observa constantemente la información de
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. varios sensores. El ECM controla los sistemas que
afectan el rendimiento del vehículo. El ECM ejecuta la
1. Cubier
Cubierta
ta de la direc
direccióción
n función de diagnóstico del sistema. El ECM puede
Retire cuatro tornillos y desmonte la cubierta de la reconocer problemas operacionales, alertar al
dirección. conductor a través de la luz indicadora de falla (MIL), y
2. Interru
Interrupto
ptorr de encen
encendid dido
o almacenar los códigos de diagnóstico de falla (DTC).
• Descon
Desconecte
ecte el conect
conectoror.. Los DTCs identifican las fallas del sistema y ayudan al
• Retir
Retire
e el
el torn
tornilillo
lo técnico a realizar reparaciones.
Consulte la sección del Sistema de Control del Motor.
Leyenda
1. Cubiert
Cubiertaa de la Direcc
Dirección
ión
2. Interru
Interruptor
ptor de Encen
Encendid
dido
o
INSTALAR O CONECTAR
Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
desmontaje.
Módulo de Control del Motor (ECM)

El módulo de control del motor (ECM) se ubica en el
bastidor del chasis cerca de la transmisión. El ECM
controla lo siguiente:
• El control
control del suministro
suministro de combusti
combustible.
ble.
• El control
control de la sincronizac
sincronización
ión de la inyección
inyección de
combustible
• El control
control de la recirculació
recirculación
n de gas de escape
(EGR)
• El cont
control
rol de
de precal
precalent
entamie
amiento
nto
• El diagnósti
diagnósticos
cos a bordo
bordo para
para el control
control del motor
motor..
• El cont
contro
roll de cruc
crucer
eroo
s
b
l
0
0
0
2
1
W
V
G
2
N
Ó
I
N
U
1
N
Ó
I
N
U
A
L
E S
D E E
E D L
L A B
B J I
M A S
A C U
F
S
N
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)
M
/
T
(
A
L S
E E
D E R
E D O
L A D
B J A
M A V
E
A C L
S E
N R
E
)
A
/
T
(
)
M
/
T
(
Referencia de 5V Referencia de 5V Referencia de 5V Módulo de

Control
del Motor (ECM)
Caudal de Masa de Temperatura del Aire de Temperatura del Refrigerante Temperatura del
Aire (MAF) Admisión (IAT) del Motor (ECT) Combustible (FT)
Señal del Sensor Señal del Sensor Señal del Sensor Señal del Sensor
ECM
Relevador
Principal
Consulte
Energía
del
ECM
Sensor de Caudal
de Masa de Aire Sensor de Sensor de
(MAF) y Temperatura del Temperatura del
Temperatura del Refrigerante del
Aire de Admisión Motor (ECT) Combustible (FT)
(IAT)
Referencia Referencia Módulo de

Baja Baja Control del
Motor (ECM)
12V
Referencia Módulo de
Señal del Control del
Sensor de Motor (ECM)
CKP Posición
del Árbol
Señal de Levas
Alta (CMP)
Sensor de
Posición del
Cigüeñal Sensor de
(CKP) Posición del
Árbol de
Levas (CMP)
Tierra del CKP Tierra del

Protector Baja Protector Módulo de
Señal Controldel
Motor
(ECM)
Referencia 1 de 5V Señal del Sensor Referencia 2 de 5V Señal del Sensor

2 de Posición del 3 de Posición del Referencia 3 de 5V Módulo de
Señal del Pedal del Pedal del Control del
Sensor 1 de Acelerador (APP) Acelerador (APP) Motor
Posición del (ECM)
Pedal del
Acelerador
(APP)
Sensor 1 de Sensor 2 de Sensor 3 de Sensor de

Posición del Posición del Posición del Posición del
Pedal del Pedal del Pedal del Pedal del
Acelerador Acelerador Acelerador Acelerador
(APP) (APP) (APP) (APP)
Módulo de
Referencia Referencia Referencia Control del
Baja Baja Baja Motor
(ECM)
Excepto GVW de 12,000lbs
ENERGIZADO
ENERGIZADO CUANDO EN
EN POSICIÓN POSICIÓN
"ON" "RUN" (EN
(ENCENDIDO) MARCHA)
Caja de Caja de Módulo

Fusibles Fusibles IGN
Control del de Control
(Detrás de Relevador del Motor
Indicadores la Freno de de Control (ECM)
Guantera) Escape del Freno de
Escape
Consulte el
Sistema de
Control de
Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevador
Relevador Relevador es
de Corte de Control
del Freno del Freno
de Escape de
Escape
Válvula Válvula
Solenoide Magnética
de del Freno
Admisión de Escape
Calentador de la
Termo Mariposa
Cerámico
Unidad Unión 1
Control del Electrónica de Módulo de
Relevador Control Control de la
de Corte Hidráulico Transmisión
del Freno Señal del (EHCU) Señal del Señal del (TCM)
de Escape Relevador [Módulo ABS] Relevador Relevador
de Corte de Control de Corte
del Freno del Freno del Freno
de de Escape de Escape
IGN Escape
Consulte Consulte
de Tierra de Tierra
Empalme Soldado
GVW de 12,000lbs
ENERGIZADO
ENERGIZADO EN CUANDO EN
POSICIÓN "ON" POSICIÓN "RUN"
(ENCENDIDO) (EN MARCHA)
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles
(Detrás de
Indicadores la Freno de
Guantera) Escape
Módulo de Control
de la Transmisión (TCM)/
Relevador de Control
del Freno de Escape
Consulte Sistema
de Control de
Incandescencia
Caja de
Fusible/
Relevador Relevador
de Corte
del Freno
de Escape
Calentador
Termo
Cerámico
Joint1
Módulo
de Control del
Control Relevador
Señal del del Motor de Corte
Relevador (ECM) del Freno Señal del
de Corte Relevador
del Freno
de Escape de Corte Consulte
de del Freno Distribución
de de Tierra
IGN Escape IGN Escape
Unidad Electrónica
de Control Hidráulico
(EHCU)
[Módulo ABS]
GVW de 12,000lbs
IGN Módulo de
Control del Control del
Relevador Motor
de Control (ECM)
del Freno
de Escape
Relevador de
Corte del Freno de
Escape
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador
de Control
del Freno
de Escape
Válvula Válvula
Solenoide de Magnética
Admisión de del Freno
la Mariposa de Escape
del
Acelerador
Unión1
Módulo Módulo de
de Control
Control de la
Retroaliment Retroalimen del Motor Señal del Señal del
ación de
Válvula del
tación del (ECM) Relevador Relevador Transmisión
Consulte Consulte Solenoide Relevador de Control de Corte (TCM)
Distribución Distribución de la de Control del Freno del Freno
Mariposa de del Freno de Escape de Escape
de Tierra de Tierra Admisión de Escape
del
Acelerador
Empalme Soldado
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
Caja de
Fusibles
ECM (IGN)
Interruptor Principal de Velocidad de Crucero

Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia
Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Aceleración
Conector
Múltiple Unido
PTO
Interruptor
del del Freno
Embrague de Escape
(T/M) (Interruptor
Combinado)
Relevador
de Corte Arnés
del Motor de del PTO
Arranque (A)
Grupo del
Luz del Panel de
Freno de Instrumentos
Escape (IPC)
IGN Entrada Entrada Módulo de

del del Control del
Interruptor Interruptor Motor Conector
del del Freno (ECM) Múltiple Unido L1
Embrague de Escape
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
ECM (IGN) Caja de

Fusibles Interruptor del Freno
Interruptor del Freno de Escape Conector
Múltiple Unido
Relevador de Luces Traseras

Interruptor del
Embrague (T/
M)
ECM
Conector
Múltiple Unido
Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor

de Fijar Principal para Reanudar/ de PTO
Velocidad de del Control de Aceleración (Opcional)
Crucero/ Crucero de Crucero Conector
Marcha por Múltiple Unido
Inercia
Controlador
de Iluminación
Arnés Arnés Arnés

del PTO del PTO del PTO
Interruptor Entrada del Interruptor Entrada

de Fijar Velocidad de Interruptor para Reanudar/ del Módulo de Consulte
Crucero/ Marcha por Principal Aceleración de Interruptor
Inercia y Entrada del del Control de Crucero y Entrada del PTO Control Distribución
Interruptor de Crucero del Interruptor del Motor de Tierra
Reducción del PTO de Aumento del (ECM)
PTO
Entrada
Módulo
Entrada de
del Entrada Entrada del Entrada Entrada
Interruptor del Entrada Control
del del Interruptor del del Interruptor del Motor
Remoto Interruptor Interruptor para Interruptor Interruptor
para Remoto para Cancelar
Remoto Remoto Deshabilitar Remoto Freno PTO/ (ECM)
Reanudar para Fijar para Apagar Control para Fijar para Fijar
PTO Velocidad B Embrague
PTO PTO de Cabina Velocidad A
Instalación de
Montador
Interruptor Interrupto Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor

Remoto r de Apagado para Remoto Remoto de
para Remoto del Motor Deshabilitar para Fijar para Fijar Cancelación
Reanudar para Fijar del PTO Control Velocidad A Velocidad B de Freno/
PTO PTO de Cabina Embrague
del PTO
(Arnés 1 de PTO)
Unión 2
Consulte
Distribución
de Tierra
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
Referencia 1 de 5V
Módulo de
Caja de Control del
Fusibles Entrada
del Señal Motor
ECM (IGN) del Sensor (ECM)
Interruptor del Acelerador
del PTO del PTO
Consulte
Alimentación
Eléctrica del
ECM
Conector
Múltiple Unido
Interruptor de PTO
(Voltaje Conmutado
de la Batería)
Consulte
Alimentación
Eléctrica del (Arnés 1 de PTO) (Arnés 2 de PTO)
ECM
Instalación
de Montador
Relevador Sensor
para del
Habilitar
Acelerador
PTO del PTO
Remoto Remoto
para para
Reanudar Fijar PTO
PTO
Interruptor de
retroalimenta
ción de PTO
(Arnés 2 de PTO)
Diodo
para de Fijar Velocidad
Reanudar/ de Crucero/
Aceleración Marcha por Inercia
de Crucero
Interruptor Entrada del Interruptor Módulo de

de
Retroaliment
Control
de
Interruptor
Remoto
para Fijar Velocidad
de Crucero/ Referencia Control
Motor
del
ación Relevador para Reanudar Marcha por Inercia y Baja (ECM)
de PTO para PTO Entrada
Habilitar e Interruptor de Interruptor
PTO para Reanudar/ Remoto
Aceleración para Fijar PTO
de Crucero
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Fusibles/
ECM Relevado ECM (IGN) Caja de
res Fusibles
(BATERÍA)
Conector
Múltiple Unido
Releva
dor
Princip
al del Interruptor Principal de Velocidad Interruptor Interruptor
ECM de Crucero del de PTO
Embrague
Interruptor de Fijar Velocidad de (T/M)
Crucero/ Marcha por Inercia
Interruptor de Reanudar Velocidad
de Crucero/Aceleración
Interruptor del Freno de Escape
Sensor
MAF
Arnés 1(A) Relevador

de PTO de Corte
de Motor de
Arranque
IGN Módulo de
Entrada Control del
Control del Motor
Relevador (ECM)
Principal del
Voltaje del Relevador ECM
Principal del ECM
ENERGIZADO
CUANDO EN
POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de
Luz del ECM Fusibles
Freno (IGN)
Interruptor Principal de Velocidad de Crucero

Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Marcha por Inercia
Interruptor de Reanudar Velocidad de Crucero/Aceleración
Interruptor del Freno de Escape
Conector Múltiple Unido M1
Interruptor 1 Interruptor 2
de Freno de Freno Interrupto
(Luz de Freno) (Liberación de r del
Velocidad de Freno
Crucero)
Conector
Múltiple Unido
TCM
Entrada Entrada del Entrada del Módulo de

del Interruptor Interruptor Control del
Interruptor Luz de Luz de del Freno 1 del Freno 2
del Freno freno freno (Luz de (Liberación Motor
(IZQ) (DCH) Frenos) de Velocidad (ECM)
Unidad de Crucero)
Electrónica
de Control
Hidráulico
(EHCU)
[Módulo ABS]
Unión 2
Consulte
Distribución
de Tierra
Empalme Soldado
SIEMPRE ENERGIZADO
Caja de Módulo de
Intermitentes, Fusibles Control del
Claxon Motor
(ECM)
(No Se Utiliza) (Clase 2) (Clase 2)
Interruptor de
Intermitentes Unidad
Electrónica
de Control
(Clase 2) Hidráulico
(EHCU)
[Módulo ABS]
Relevador
del Claxon
Relevador Conector
del Claxon Múltiple Unido
Interruptor del
Freno 1
(Luz de Freno)
Entrada
del Interruptor (Clase 2) Módulo de
de Freno Control
(Luz de
Frenos) de la
Tierra Transmisión
(TCM)
Conector
Múltiple Unido
Consulte Consulte
Distribución de Distribución de Tierra
Tierra
Conector de Clase Tierra Tierra

Comunicación (No Se 2 Conector de
de Datos Utiliza) Comunicación
(DLC) de Datos
(DLC) Empalme Soldado
ENERGIZADOCUANDO
EN POSICIÓN "RUN"
(EN MARCHA)
Caja de
Fusibles Módulo de
Indicadores Control
LO HI de la Transmisión
(TCM)
Salida del Circuito
de Solicitud de la
MIL
de la Transmisión
Grupo del
Panel de
Instrumentos
(IPC)
MIL SVS Incandesce Crucero Fijar

(GVW de ncia Principal Velocidad
12,000lbs) de Crucero
Controlador de Bujía
Incandescente
(12,000lbs GVW)
Controlador de Bujía
Incandescente
(12,000lbs GVW)
Entrada del Módulo de

Control Control Control Control Control Circuito de Control del
de Luz de Luz de Luz de de Luz de Luz Solicitud de la Motor
Indicadora Indicadora Incandesc Principal Fijar (ECM)
Dar Servicio MIL de la
de Falla Pronto encia de Crucero Velocidad Transmisión
(MIL) al Vehículo de Crucero LO HI
(SVS)
B-69
B-1
(Negro)
Tierra; Bastidor–IZQ (Frente) Interruptor Combinado (A)
B-69
B-7
(Azul)
Tierra; Soporte de Faro–DCH Interruptor Combinado (A)
B-19 B-79
(Negro) (Negro)
Relevador de Carga Conector DLC
B-38 B-89
(Negro) (Blanco)
Relevador de Freno de Escape Interruptor del Embrague
B-51 B-89
(Gris) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Interruptor del Embrague
B-52 B-229
(Blanco) (Gris)
Grupo del Panel de Instrumentos (B) TCM
B-53 B-230
(Blanco) (Gris)
Grupo del Panel de Instrumentos (C) TCM
B-66 B-231
(Marrón) (Gris)
Interruptor del Freno TCM

B-280 B-381
(Negro) (Blanco)
Sensor APP Conector Múltiple Unido– M5
B-373
E-3
(Blanco)
Interruptor PTO Bujía Incandescente
B-374 E-5
(Blanco) (Negro)
Control del Ralentí Compresor del A/C
B-376 E-86
(Blanco) (Blanco)
Interruptor Principal del Control de Crucero Calentador Termo Cerámico
E-86
B-377
(Blanco)
(Blanco)
Interruptor de Fijar Velocidad de Crucero/ Calentador Termo Cerámico
Marcha por Inercia
E-90
B-378
(Gris)
(Blanco) Sensor de Temperatura del Refrigerante del
Interruptor de Reanudar Velocidad de Motor
Crucero/Aceleración
E-93
B-379
(Verde)
(Blanco)
Sensor de Temperatura del Combustible
Conector Múltiple Unido – L1
E-94
B-380
(Gris)
(Blanco)
E-98
E-140
(Gris)
Sensor CKP Cilindro No.3 (Inyector No.2)
E-112
E-141
(Negro)
Sensor CMP Cilindro No.4 (Inyector No.3)
E-113 E-144
(Negro) (Negro)
Sensor de Presión del Riel Controlador de Bujía Incandescente.
E-145
E-116
(Blanco)
(Gris)
Regulador de Presión del Riel de Resistencia (M/T)
Combustible (FRP)
E-145
E-136 (Blanco)
Resistencia (M/T)
Tierra; Motor
E-137 E-146
(Blanco)
Bujía Incandescente (Cilindro No.1)
Interruptor de Nivel de Aceite
E-147
E-138

Cilindro No.1 (Inyector No.1)
E-148
E-139

1-4. NO FUNCIONA LA LUZ ALTA DE LOS FAROS
¿EL INTERRUPTOR DE ATENUACIÓN ESTÁ EN ESTADO NORMAL?
SI NO
DESCONECTE EL INTERRUPTOR DE ATENUACIÓN Y REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

EL CONECTOR DE LA UNIDAD D.R.L.
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL 10 [B-70] Y 3 [B-226]?
SI NO
DESCONECTE LA UNIDAD D.R.L. Y EL CONECTOR DEL REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS
FARO (DCH) CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL 5 [B-226] Y 1 [B-73]? 10 [B-70] Y 3 [B-226]
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS

CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
5 [B-226] Y 1 [B-73] (O 1 [B-4])
2. D.R.L (Luz de funcionamiento diurno)
2-1. NO FUNCIONA EL D.R.L.
¿ESTÁN EN CONDICIONES NORMALES LOS FUSIBLES F-9 O F-10 (20A)?
SI NO
¿EL FOCO ESTÁ EN BUENAS CONDICIONES? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
¿EL RELEVADOR DE FAROS ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES? REEMPLACE EL FOCO
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. REEMPLACE EL RELEVADOR DE LOS FAROS

¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL
CONECTOR 9 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS
¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
CONECTOR 1 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA? BATERÍA [P-1] Y 9 [B-225]
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS
CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
[FL-1] (100A) Y 1 [B-226]
CONTINÚA EN LA PÁGINA SIGUIENTE
CONTINUACIÓN DE LA PÁGINA ANTERIOR
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. CONECTE A TIERRA FIRMEMENTE

¿HAY CONTINUIDAD ENTRE 2 [B-226] Y TIERRA?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS
CUANDO SE LIBERA LA PALANCA DEL FRENO DE CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
MANO, ¿EXISTE UN CIRCUITO ABIERTO EN EL 2 [B-226] Y [B-7]
CONECTOR 2 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL LA UNIDAD D.R.L. DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL
FRENO DE MANO
CUANDO SE APAGA LA LUZ INDICADORA CHG ¿ESTÁ
PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL CUANDO SE LIBERA LA PALANCA DEL FRENO D E
MANO, ¿EXISTE CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 1
CONECTOR 1 [B-225] DEL LADO DEL ARNÉS Y [N-6] DEL LADO DEL INTERRUPTOR Y TIERRA?
TIERRA? (EL MOTOR INICIA LA MARCHA)
SI NO
REPARE O REEMPLACE EL REPARE EL CIRCUITO

INTERRUPTOR ENTRE 2 [B-225] Y 1
[N-6]
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. REPARE EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [B-225]

Y [FL-1] (100A)
2-2. El D.R.L. PERMANECE ENCENDIDO CUANDO SE MUEVE LA PALANCA DE ESTACIONAMIENTO
¿SE ENCIENDE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO

CUANDO JALA LA PALANCA DEL FRENO DE MANO?
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. DESCONECTE LA UNIDAD D.R.L. Y EL CONECTOR

DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE MANO
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE 2 [B-225] Y TIERRA?
NO
REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR
2-3. D.R.L. PERMANECEN ILUMINADAS CUANDO SE ENCIENDE EL INTERRUPTOR DE LUCES
¿EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES?
SI NO
CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

POSICIÓN DE ENCENDIDO Y EL IN TERRUPTOR DE
ATENUACIÓN ESTÁ EN LA POSICIÓN DE LUCES BAJAS,
¿LA LUZ DE LOS FAROS SE HACE MÁS INTENSA?
NO
DESCONECTE EL CONECTOR D.R.L.

¿EXISTE CONTINUIDAD ENTRE 8 [B-225] Y [B-7]
CUANDO EL INTERRUPTOR DE LUCES ESTÁ EN LA
POSICIÓN DE FAROS?
SI NO
REEMPLACE LA UNIDAD D.R.L. REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O EL

CIRCUITO ABIERTO ENTRE 8 [B-225] Y [B-7]
3. Luces Direccionales
3-1. NO FUNCIONAN AMBAS LUCES DIRECCIONALES
¿ENCIENDEN LOS FAROS?
SI NO
¿ESTÁ EL FUSIBLE F-25 (10A) EN CONDICIONES NORMALES? ENCIENDA LOS FAROS. (CONSULTE LA TABLA
DE DIAGNÓSTICO PARA LOS FAROS)
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
¿EL RELEVADOR DE LUCES DIRECCIONALES ESTÁ EN CONDICIONES NORMALES? CONECTE A TIERRA FIRMEMENTE
SI NO
RETIRE EL RELEVADOR DE LA LUZ DIRECCIONAL REPARE O REEMPLACE EL RELEVADOR

ACTIVE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE
EL CONECTOR 2 [B-35] DEL LADO DEL ARNÉS DEL
RELEVADOR Y TIERRA?
SI NO
ACTIVE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS

RETIRE EL RELEVADOR DE LOS FAROS CONECTORES O EL CIRCUITO ABIERTO ENTRE
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR EL FUSIBLE F-25 (10A) Y 2 [B-35]
COMBINADO
¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE
EL CONECTOR 1 [B-70] DEL LADO DEL ARNÉS DEL
INTERRUPTOR Y TIERRA?
SI NO
EXISTE CONTINUIDAD ENTRE LOS CONECTORES 2 REPARE LA MALA CONEXIÓN O EL CIRCUITO

[B-70] Y 11 [B-70] DEL INTERRUPTOR (AL VIRAR A LA ABIERTO EN LOS CONECTORES ENTRE 4 [B-35] Y
IZQUIERDA) O 2 [B-70] Y 9 [B-70] ( AL VIRAR A LA 3 [B-225] O ENTRE 8 [B-225] Y 1 [B-70]
DERECHA) RESPECTIVAMENTE?
SI NO
REPARE LA MALA CONEXIÓN O EL CIRCUITO ABIERTO REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

ENTRE LOS CONECTORES 5 [B-35] Y 2 [B-70] DEL LADO
DEL ARNÉS
A
L
E S
D E E
E D L
L A B
B J I
M A S
A C U
F
S
N
E
)
M
/
T
(
A
L S
E E
D E R
O
E D D
L A A
B J V
M A E
A C L
S E
N R
E
)
A
/
T
(
SIEMPRE ENERGIZADO
Unidad Unidad Caja de

DRL DRL Unidad DRL Fusibles
Luces Traseras
Interruptor
Interruptor Combinado
de
Caja
Atenuación Interrupt de
/Rebases Apagado Faro Faro or de Releva
Apagado Luces dores
Estacion Estacion
amiento
Faros Releva
dor de
Luces
Trasera
s
Empalme Soldado
Empalme Soldado
Conector
Múltiple Unido
Interruptor Interrupt
de or de Grupo
Bisel Revisión
Interruptor Interrupt Interrupt Encend del Ceni Reanudar del
de las or or para edor Control de del Nivel Panel
Calenta cero Crucero/ de de
Luces Principa Fijar dor
Intermitent l de Velocida Acelerar Aceite Luz de Instrume
Interruptor Radio Ilumina ntos
es Velocida d de de
d de Crucero ción (IPC)
desactiva
Crucero y Marcha do de OD
por
Inercia
Conector
Múltiple Unido
Empalme
Soldado
Empalme Soldado
Conjunto de
Luces
Indicadoras
Delanteras
(IZQ)
Controlador de
Iluminación
Conjunto de Luz de Placa de

Luces Matrícula
Empalme Indicadoras Relevados de la
Soldado Delanteras Luz de
(DCH) Identificación
Consulte
Distribución de
Tierra
SIEMPRE SIEMPRE
ENERGIZADO ENERGIZADO
Caja de
Fusibles
Luz de Posición Intermitentes, Claxon
Interruptor
de las Luces
Intermitentes
Luz de
Empalme soldado Matrícula
Relevador Relevad
de la Luz de or del
Identificación Claxon
Conexión del
Fabricante
Empalme Soldado
Contacto
del Claxon
Luz de Luz de Luz de Luz de Luz de

Posición Identific Identific Identific Posición
(2) ación (3) ación (2) ación (1) (1)
Empalme Soldado
Interrupt
or del
Consulte Consulte Claxon Claxon Claxon
Distribución Distribución de (DCH) (IZQ)
de Tierra
Tierra
B-43
B-5
(Blanco)
(Gris)
Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras Iluminación del Encendedor

(IZQ)
B-43
(Blanco)
B-7
Iluminación del Encendedor

Tierra; Soporte de los Faros (DCH)
B-46
B-22 (Blanco)
(Negro)
Iluminación del Cenicero
Relevador de Luces Traseras
B-46
B-24 (Blanco)
(Blanco)
Iluminación del Cenicero
Relevador del Claxon
B-51
B-28 (Gris)
(Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A)
Radio
B-52
B-30 (Blanco)
(Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (B)
Interruptor de Intermitentes
B-70
B-33
(Negro)
(Negro)
Interruptor Combinado (B)
Iluminación del Bisel del Calentador
B-70
B-33
(Negro)
(Negro)
Interruptor Combinado (B)
H-10
B-74
(Blanco)
(Gris)
Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras Carrocería H. – Luz Ambiental H.
(DCH)
H-10
B-160
(Blanco)
(Blanco)
Carrocería H. – Luz Ambiental H.
Controlador de Iluminación
H-12
B-264 (Blanco)
(Azul) Carrocería H. – Piso H. (DCH)

Interruptor de Verificación de Nivel de aceite
y de Kilómetros
H-12
(Blanco)
B-376
(Blanco) Carrocería H. – Piso H. (DCH)
Interruptor Principal del Control de Crucero

H-16
(Negro)
B-377
(Blanco) Bastidor Trasero H. – Carrocería Trasera H.
Interruptor para Fijar Velocidad de Crucero y

Marcha por Inercia
H-16
(Negro)
B-378 Bastidor Trasero H. – Carrocería Trasera H.

(Blanco)
Interruptor de Reanudar Velocidad de

Crucero/Acelerar J-4
(Negro)
Claxon (DCH)
B-379
(Blanco)
Conector Múltiple Unido – L1 J-5

(Negro)
Claxon (IZQ)
J-9 L-10
Tierra; Bastidor– IZQ (Centro) Luz de identificación (2)
J-20
L-10
(Negro)
Relevador de la Luz de Identificación Luz de identificación (2)
L-7 L-11
Luz de posición (1) Luz de identificación (3)
L-7 L-11
L-8 L-12
L-8 L-12
L-9 L-13
Luz de identificación (2) Luz de identificación (4)
L-9 L-13
Luz de identificación (2) Luz de identificación (4)

Nº Frente del Conector H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)
L-14
Luz de identificación (4)
L-14
Luz de identificación (4)
L-15
H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)
Luz de posición (5)
L-15
L-16
L-16
N-1
(Blanco)
Palanca de la T/A
N-1
(Blanco)
Palanca de la T/A
Diagnóstico
1. LUZ DE IDENTIFICACIÓN
Punto de Verificación Foco de la Luz Relevador de la
Fusible Arnés de
de Luz de
F-6 (15A) Cables
Modo de Problema Identificación Identificación
1-1. No funcionan las luces de    
identificación (1) (2) (3) (4)
1-2. No funcionan las luces de  
identificación (1, 2 ó 3) (1) (2)
ID: Identificación
NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el orden de la inspección.
2. CLAXON
Punto de Verificación Fusible Interruptor Relevador Contacto Arnés de
Claxon
Modo de Problema F-18 (20A) del Claxon del Claxon del Claxon Cables
2-1. El claxon no suena      
(1) (4) (6) (2) (5) (3)
2-2. El claxon no se apaga   
(2) (1) (3)

1. Luces de Identificación.
1-1. NO FUNCIONA LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN
¿NO FUNCIONAN AMBAS LUCES TRASERAS?
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-7 (10A)? ENCIENDA LAS LUCES TRASERAS (CONSULTE DIAGNÓSTICO
DE LAS LUCES TRASERAS EN ESTA SECCIÓN)
SI NO
¿ESTÁ EL [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN? CONÉCTELO A TIERRA FIRMEMENTE
SI NO
GIRE EL INTERRUPTOR DE LUCES A LA POSICIÓN PARK REEMPLACE EL RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN

(ESTACIONAMIENTO) O HEAD (FAROS)
¿SE APLICA VOLTAJE DE LA BATERÍA A 2 [H-10] Y TIERRA?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O U N REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 [H-10] Y [B-7] CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS
CONECTORES 5 [J-20] Y 5 [H-5] O 5 [H-5] Y 2 [H-10] DEL
RELEVADOR DE LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN
ID = Identificación
1-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE IDENTIFICACIÓN
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE ID?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O REEMPLACE EL FOCO

UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LA TERMINAL 5 [H-5] DEL
CONECTOR Y EL CONECTOR 1 [L-8] (1 [L-10] O 1 [L-12] O 1 [L-14]
O 1 [L-16]) DE LA LUZ DE ID
ID = Identificación
2. Claxon
2-1. EL CLAXON NO SUENA
¿ESTÁ NORMAL EL FUSIBLE F-18 (20A)?
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DEL CLAXON? REEMPLACE EL FUSIBLE
SI NO
¿ESTÁ CONECTADO A TIERRA NORMALMENTE EL CLAXON? Reemplace el Relevador DEL CLAXON
SI NO
¿ESTÁ EL CONECTOR 1 [J-4] O 1 [J-5] DEL CLAXON LIMPIE LA SUPERFICIE DE CONEXIÓN Y LA

CONECTADO FIRMEMENTE? TIERRA FIRMEMENTE
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL CLAXON CONECTE EL CONECTOR FIRMEMENTE

¿SE APLICA VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL 3 [B-70] Y LA
TIERRA?
SI NO
¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 5 REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
[B-24] Y 1 [J-4] (O 1 [J -5]) DEL LADO DEL ARNÉS DEL CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO O
RELEVADOR DEL CLAXON? REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL
CONECTOR DEL CLAXON
SI NO
¿SUENA EL CLAXON CUANDO SE CONECTA REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

TERMINAL (+) DE LA B ATERÍA AL CONECTOR 1 [J-4] (1 CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN EL
[J-5]) DEL CLAXON Y LA TERMINAL (–) AL SOPORTE CIRCUITO
DEL CLAXON?
NO
REEMPLACE EL CLAXON
2-2. EL CLAXON NO SE APAGA
¿ESTÁ NORMAL EL RELEVADOR DEL CLAXON?
SI NO
RETIRE EL INTERRUPTOR DEL CLAXON Reemplace el Relevador del claxon

¿ESTÁ LA PORCIÓN MOVIBLE DEL INTERRUPTOR
DEL CLAXON SIEMPRE FUERA DE CONTACTO CON
EL SOPORTE DE LA TIERRA?
SI NO
REPARE UN CORTO CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR 4 [B-24] Y REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL CLAXON
3 [B-70] DEL LADO DEL ARNÉS DEL RELEVADOR DEL CLAXON
INTERRUPTOR DE LUCES
Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta
sección.
LUZ DE POSICIÓN DE TECHO, LUZ DE

IDENTIFICACIÓN
Retirar o Desconectar
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería
1. Mica
• Retire los tres tornillos. Panel del Techo
2. Foco
• Extraiga el foco.
3. Base
• Retire las dos tuercas.
• Desconecte los conectores.
Leyenda
1. Mica
2. Foco
3. Base con Junta
Instalar o Conectar
1. Ensamble la luz.
Aviso:
Para evitar entradas de agua, aplique la fuerza
adecuada cuando empuje la luz sobre los birlos sin
romper la mica. Asegúrese que las tuercas están
colocadas correctamente.
CONTROLADOR DE ILUMINACIÓN
Inspeccionar
1. Conecte la terminal No.1 del conector del
controlador de iluminación a la terminal (+) de la
batería y la No.2 a la terminal (–).
2. Conecte un foco de prueba de 1.4 W o 3.4 W entre Lavaparabrisas
Contratuerca
la terminal No.1 y la No.3.
Leyenda
1. Bisel con Controlador de Iluminación
2. Perilla del Controlador
3. Controlador de Iluminación
Controlador
de Instalar o Conectar
Iluminación
desmontaje.
CLAXON
Inspeccionar
Verifique para ver si el claxon suena cuando se aplica
un voltaje de la batería entre la terminal del claxon y el
Retirar o Desconectar soporte de fijación. Repare o reemplace el claxon si el
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería resultado de la inspección presenta anomalías.
1. Bisel con controlador de iluminación
• Jale el bisel del controlador para liberar los
seguros.
2. Perilla del controlador
• Jale la perilla.
3. Controlador de Iluminación
• Afloje la contratuerca, después retire la
arandela y el controlador.
Leyenda
1. Claxon
2 Batería
Retirar o Desconectar Interruptor del Claxon
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería. Inspeccionar
1. Defensa Con el punto de contacto del interruptor del claxon
Consulte "Reemplazo de la Defensa y los presionado al soporte del interruptor, verifique la
Soportes" de la sección 2C "Lámina". continuidad entre la terminal del conector y el soporte
2. Claxon del interruptor.
Desconecte el conector. Verifique la condición de contacto entre el contacto del
Retire el claxon. claxon del interruptor combinado y la placa de contacto
del volante de la dirección.
Leyenda
1. Defensa
2. Claxon
3. Conector
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.
Instalar o Conectar
1. Almohadilla del claxon
• Sujete la almohadilla del claxon y jálela hacia
desmontaje. arriba.
2. Volante de la dirección
• Retire la tuerca del eje de dirección.
• Retire el volante de dirección utilizando un
desmontador de volante de dirección.
(Consulte “Volante de la Dirección” de la
sección 3B4 “Columna de la Dirección”.)
3. Interruptor del claxon
Leyenda
1. Almohadilla del claxon
2. Volante de la Dirección Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras,
3. Interruptor del claxon Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y
4. Tuerca del Eje Luz del Portaplacas
Descripción General
Instalar o Conectar El circuito consiste del interruptor de encendido, la luz
Para instalar, siga los pasos de desmontaje en orden direccional (delantera y trasera), el interruptor de la luz
inverso, teniendo en cuenta el siguiente punto: direccional, las luces intermitentes, la unidad de luces
• Apriete la tuerca del eje de la dirección al par intermitentes, la luz de frenos y el interruptor del freno.
especificado Cuando se activan los interruptores respectivos con el
interruptor de encendido en ON, la luz direccional
funciona. Cuando la luz direccional destella, la luz
Par de la tuerca del eje N⋅m (lb ft) indicadora en el grupo del panel de instrumentos
también empieza a destellar. Cuando el interruptor de
49 (36) intermitentes se activa, la corriente fluye a la unidad de
luces intermitentes a través del interruptor de
Relevador del Claxon intermitentes lo que causa que las luces intermitentes
Inspeccionar destellen, independientemente de la posición del
interruptor de encendido. Al mismo tiempo, las luces
Revise si existe alguna continuidad entre las indicadoras en el grupo del panel de instrumentos
terminales de relevador. también empiezan a destellar.
Reemplace el relevador si el resultado de la inspección El interruptor del freno se activará y la luz se enciende
presenta anomalías. una vez que el pedal del freno se presiona,
independientemente de la posición del interruptor de
encendido.
(3) – (5) Continuidad
(1) – (5) No hay continuidad
(Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (2) – (4))
UNIÓN2
3-4. NO FUNCIONA LA LUZ TRASERA EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ TRASERA EN EL

LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS REEMPLACE EL FOCO

CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LA
TERMINAL 3 [H-16] DEL CONECTOR Y EL CONECTOR
1 [R-1] (1 [R-6]) DE LAS LUCES TRASERAS
NOTA: El número dentro del paréntesis “( )” indica el

lugar de inspección para la luz trasera del lado
derecho.
3-5. NO FUNCIONA LA LUZ DEL PORTAPLACAS
¿NO FUNCIONAN AMBAS LUCES TRASERAS?
SI NO
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LUZ DE PORTAPLACAS? ENCIENDA LAS LUCES TRASERAS (CONSULTE DIAGNÓSTICO
DE LAS LUCES TRASERAS EN ESTA SECCIÓN)
SI NO
¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE 7 [H-16] Y REEMPLACE EL FOCO

LA TIERRA CUANDO SE ENCIENDE EL INTERRUPTOR
DE LAS LUCES?
SI NO
REPARE UNA CO NEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CON ECTORES O REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE [R-2] Y 8 [H-16] CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO EN
LOS CIRCUITOS
4. Luz de Reversa
4-1. NO FUNCIONAN LAS LUCES DE REVERSA
SI NO
REEMPLACE EL FUSIBLE
¿ESTÁ [J-9] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE?
SI NO
ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON
¿ESTÁ EL VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE EL
CONECTOR 7 [J-69] (1 [J-49]) DEL LADO DEL ARNÉS DEL
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA Y LA TIERRA?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL

COLOQUE LA PALANCA DE CAMBIOS DE LA CONECTOR O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL
TRANSMISIÓN EN LA POSICIÓN DE REVERSA FUSIBLE F-25 (10A) Y 7 [J-69] (1 [J-49])
CUANDO QUITE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR
DE LA LUZ DE REVERSA, ¿HAY ALGUNA
CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 7 [J-69] Y 4 [J-69]
(1 [J-49] Y 2 [J-49]) DEL LADO DEL ARNÉS
SI NO
REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA

REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN EL CONECTOR LUZ DE REVERSA O EL INTERRUPTOR INHIBIDOR
O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 4 [J-69]
Y 4 [H-16] (2 [J-49] Y 4 [H-16]) DEL LADO DEL ARNÉS DEL
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA
4-2. NO FUNCIONA LA LUZ DE REVERSA EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)
¿ESTÁ NORMAL EL FOCO DE LA LUZ DE REVERSA

EN EL LADO IZQUIERDO (O DERECHO)?
SI NO
¿HAY VOLTAJE DE BATERÍA APLICADO ENTRE EL REEMPLACE EL FOCO

CONECTOR 5 [R-1], (5 [R-6]) Y 4 [H-16] DEL LADO DEL
ARNÉS DE LA LUZ DE REVERSA?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN
CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL CONECTOR 6 [R-1], (6 [R-6]) Y [J-9] LOS CONECTORES O UN CIRCUITO
DEL LADO DEL ARNÉS DE LA LUZ DE REVERSA ABIERTO EN EL CIRCUITO
4-3. LA LUZ DE REVERSA PERMANECE ENCENDIDA

REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA
O EL INTERRUPTOR INHIBIDOR
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Consulte “Arranque y Carga” en esta sección.
Luz Direccional Delantera/foco

Desmontaje
1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería. Lado de la Lado de la
puerta cabina
2. Retire el conjunto de luces indicadoras delanteras.
• Abra la puerta de la cabina. Insertar un
desarmador (1) en el espacio entre la cabina y
la puerta de la cabina. Utilice el desarmador
para forzar hacia afuera el pasador birlo en el
centro del ojillo (el pasador que asegura el
conjunto de luces indicadoras delanteras).
• Retire el tornillo de fijación.

• Retire los dos pestillos.
• Retire el conector del conjunto de luces
indicadoras delanteras (1).
1. Mica
2. Foco
3. Quite el foco de luz direccional delantera.

• Gire el portalámpara (2) hacia la izquierda para
retirarlo.
• Presione el foco (3) y gírelo hacia la izquierda
para retirarlo del portalámpara.
Instalación
Siga el procedimiento de desmontaje en el orden
inverso.
2. Foco
Leyenda
1. Mica
2. Foco
Instalar o Conectar
desmontaje.
INTERRUPTOR DE LA LUZ DIRECCIONAL
(INTERRUPTOR COMBINADO)
Inspeccionar
Verifique la continuidad entre las terminales del
interruptor de la luz direccional.
Posición del
Terminal No.
interruptor
Direccional
izquierda
Interruptor de
las luces Neutral
direccionales
Direccional
derecha
Retirar o Desconectar Unidad de Luces Intermitentes

Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta Inspeccionar
sección. Se verifica si la corriente fluye intermitentemente a la
terminal 2 cuando el voltaje (12V) de la batería se
Instalar o Conectar
aplica a la terminal 1.
Consulte “Faros y Luces Direccionales” en esta Reemplace la unidad si el resultado de la inspección
sección. presenta anomalías.
FOCO DE LA LUZ DE FRENOS
Consulte “Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras,
Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz de
Portaplacas” para los pasos de desmontaje e
instalación del FOCO DE LA LUZ TRASERA en esta
sección.
Instalar o Conectar
Consulte “Conjunto de Luces Indicadoras Delanteras,
Conjunto de Luces Indicadoras Traseras y Luz de
Portaplacas” para los pasos de desmontaje e
instalación del FOCO DE LA LUZ TRASERA en esta
sección.
Interruptor de frenos
Inspeccionar
• Verifique para ver si el interruptor del freno está Leyenda
instalado correctamente a la posición 1. Interruptor del Freno
especificada. Ajuste la posición si el resultado de
la inspección presenta anomalías.
• Revise si existe alguna continuidad entre las Instalar o Conectar
terminales de interruptor de la luz de frenos. Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de
Reemplace el interruptor si el resultado de la desmontaje, tomando en cuenta los puntos siguientes:
inspección presenta anomalías. Verificar el Interruptor del Freno
• Verifique para ver si el pedal del freno ha sido
regresado por el resorte de retorno a la posición
especificada.
• Gire el interruptor del freno en el sentido de las
manecillas del reloj hasta que la punta de la
Lado del Interruptor porción roscada del interruptor haga contacto con
el brazo del pedal.
• Gire el interruptor en sentido contrario a las
Terminal No. manecillas del reloj hasta que el espacio entre la
Posición del
Interruptor punta de la porción roscada y el brazo del pedal
Presione el pedal del freno sea de 0.5 a 1.0 mm (0.02 – 0.04 pulg.)
(Varilla de empuje afuera)
Libere el pedal del freno
(Varilla de empuje adentro)
Contratuerca
1. Interruptor del freno Brazo del pedal del
freno
• Desconecte el conector.
• Afloje la contratuerca del interruptor.
Interruptor de la
• Gire el interruptor para desmontarlo. luz de frenos
INTERRUPTOR DE LUCES INTERMITENTES Instalar o Conectar
Inspeccionar Para instalar, siga los pasos del desmontaje en orden
Verifique la continuidad entre las terminales del contrario teniendo en cuenta lo siguiente:
interruptor de luces intermitentes. 1. Empuje el interruptor con los dedos hasta que se
Repare o reemplace el interruptor si el resultado de la asegure firmemente.
LUZ DE CLARO/FOCO
Desmontaje
1. Retire el cable a tierra de la batería en la batería.
2. Retire el conjunto de luces indicadoras delanteras.
• Abra la puerta de la cabina. Insertar un
desarmador (1) en el espacio entre la cabina y
la puerta de la cabina. Utilice un desarmador
para forzar hacia afuera el pasador birlo en el
centro del ojillo (el pasador que asegura el
Terminal conjunto de luces indicadoras delanteras).
Posición del
No.
Interruptor
ON (ENCENDIDO)
OFF (APAGADO)
Lado de la puerta Lado de la cabina
1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos
Consulte “Grupo de Panel de Instrumentos y Luz
Indicadora / de Advertencia” en esta sección.
2. Interruptor de luces intermitentes
Libere el seguro empujando el interruptor desde la
parte posterior del grupo de medidores.

• Retire los dos pestillos.
• Retire el conector del conjunto de luces
indicadoras delanteras (1).
Leyenda
1. Bisel del Grupo de Panel de Instrumentos
2. Interruptor de Luces Intermitentes
3. Quite el foco de la luz de claro. RELEVADOR DE LUCES TRASERAS, RELEVADOR
• Gire el portalámpara (3) hacia la izquierda para DE LUZ DE IDENTIFICACIÓN
retirarlo. Instalar o Conectar
• Presione el foco (2) hacia adentro y gírelo Revise si existe alguna continuidad entre las
hacia la izquierda para retirarlo del terminales del relevador.
portalámpara. Reemplace el relevador si el resultado de la inspección
presenta anomalías.
Instalación
Siga el procedimiento de desmontaje en el orden
inverso. (3) – (5) Continuidad
Instalar o Conectar
(Cuando el voltaje de la batería se aplica entre (2) – (4))
desmontaje. (3) – (5) No hay continuidad
FOCO DE LUCES TRASERAS, FOCO DE LUZ DE
PORTAPLACAS (IZQ)
FOCO DE LA LUZ DE REVERSA

Leyenda Retirar o Desconectar
1. Foco Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.
2. Cubierta 1. Mica
3. Mica
2. Foco
Instalar o Conectar
desmontaje.
Leyenda
1. Mica Procedimiento de Desmontaje
2. Foco Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería.
• Desconectar los conectores.
Instalar o Conectar • Gire el interruptor en el sentido de las manecillas
Para instalar, siga en el orden inverso los pasos de del reloj para desmontarlo.
desmontaje. Procedimiento de Instalación
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE REVERSA Aplique junta líquida a la porción del tornillo del
interruptor para evitar fuga de aceite.
Procedimiento de Inspección
Con el interruptor instalado en la transmisión, verifique Interruptor Inhibidor
la continuidad entre las terminales de los conectores Procedimiento de Inspección
del interruptor.
Cuando la continuidad se encuentra entre las Consulte “Interruptor Inhibidor” de la sección 7A
terminales sólo con el interruptor cambiado a la “Transmisión Automática 450-43LE”.
posición de reversa, el interruptor está normal.
Si el resultado de la inspección anterior presenta Procedimiento de Desmontaje
anomalías, retire el interruptor de la transmisión y Consulte “Interruptor Inhibidor” de la sección 7A
conduzca una prueba en el interruptor solo. “Transmisión Automática 450-43LE”.
Si la continuidad aparece entre las terminales del
conector cuando la bola del interruptor se empuja, el Procedimiento de Instalación
interruptor no está normal. (Cuando la bola se libera, la Consulte “Interruptor Inhibidor” de la sección 7A
continuidad aparece.) “Transmisión Automática 450-43LE”.
Si no hay continuidad con el interruptor instalado en la
transmisión, aún cuando el interruptor se encuentra
normal, ajuste la carrera del interruptor cambiando el
espesor de la junta del interruptor.
ENERGIZADO EN RUN
Caja de
Fusibles
Limpia/Lavaparabrisas
Interruptor
Combinado
Apagado
Interruptor
Apagado Lavado de Limpia/
Hi Hi Lavaparabri
Int Lo Int Lo Apagado sas
Encendido Entrada Entrada Entrada de

de de lavador
apagado intermite
ncia Relevador
de
Entrada de Intermitencia
Tierra Run/Park
Motor de Motor del

Limpiapara Lavador
brisas
Run Park
Empalme
Conector
Múltiple Unido
Empalme Empalme
Soldado Soldado
Consulte
Distribución de
Tierra
Conector
Múltiple Unido
B-381
B-7
(Blanco)
Tierra; Soporte de Faros–DCH Conector Múltiple Unido– M5
B-8
(Blanco)
Motor del Lavador
B-9
(Marrón)
Relevador de Intermitencia
B-11
(Blanco)
Motor del Limpiaparabrisas
B-11
(Blanco)
Motor del Limpiaparabrisas
B-69
(Negro)
Interruptor Combinado (A)
B-69
(Azul)
Interruptor Combinado (A)
B-379
(Blanco)
Conector Múltiple Unido – L1

Diagnóstico
Tabla Rápida para Punto de Verificación
1. LIMPIAPARABRISAS Y LAVADOR
Punto de Verificación Interruptor
Relevador
del Motor del
Fusible de Motor del Arnés de
Limpiador Limpiapar
Modo de Problema F-11 (20A) Intermiten Lavador Cables
y el abrisas
cia
Lavador
1. El limpiaparabrisas no funciona
   
en ninguna posición del
(1) (3) (4) (2)
interruptor
2. El limpiaparabrisas no funciona   
en la posición "INT" (1) (3) (2)
en la posición "LO" (1) (3) (2)
en la posición "HI" (1) (2) (3)
5. La función de paro automático
   
del motor del limpiaparabrisas
(1) (4) (2) (3)
no funciona
6. La rotación del motor del  
limpiaparabrisas no se detiene (1) (2)
7. El motor del lavaparabrisas no   
funciona (1) (3) (2)

1. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN NINGUNA POSICIÓN DEL INTERRUPTOR
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL REEMPLACE EL FUSIBLE

LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
ENCIENDA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE.
¿ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL
CONECTOR 1 [B-69] DEL LADO DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR
Y LA TIERRA?
SI NO
¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR? CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
EL FUSIBLE F-11 (20A) Y 1 [B-69]
SI NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

LIMPIAPARABRISAS CON EL CONECTOR 2 [B-11] DEL
MOTOR CONECTADO A LA TERMINAL (+) DE LA
BATERÍA Y EL CONECTOR 1 [B-11] A LA TERMINAL (–),
¿GIRA EL MOTOR A BAJA VELOCIDAD?
Y CON EL CONECTOR 3 [B-11] CONECTADO A LA
TERMINAL (+), ¿GIRA EL MOTOR A ALTA VELOCIDAD?
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CO NECTORES O UN REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL
CIRCUITO ABIERTO ENTRE 1 B-11] Y B-7] LIMPIAPARABRISAS
2. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN LA POSICIÓN "INT"
¿ES NORMAL LA CONTINUIDAD EN EL INTERRUPTOR

DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL RELEVADOR DE REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

INTERMITENCIA DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL RELEVADOR Y EL CONECTOR 6 [B-
9] Y 8 [B-69] O 3 [B-9] Y 3 [B-69] RESPECTIVAMENTE DEL LADO DEL
ARNÉS DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL
LAVADOR?
SI NO
Reemplace el Relevador DE INTERMITENCIA REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE O UN

CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS CIRCUITOS
3. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN LA POSICIÓN "LO"

SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL

LIMPIAPARABRISAS LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
CONECTE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL
CONECTOR 2 [B-11] DEL MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS Y LA TERMINAL (–) A 1 [B-11]
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL

CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LOS LIMPIAPARABRISAS
CONECTORES 7 [B-69] Y 2 [B- 11]
4. EL LIMPIAPARABRISAS NO FUNCIONA EN LA POSICIÓN "HI"

SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL

LIMPIAPARABRISAS LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
CONECTE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL
CONECTOR 3 [B-11] DEL MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS Y LA TERMINAL (–) AL 1 [B-11]
SI NO
REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS CONECTORES O UN REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL
CIRCUITO ABIERTO ENTRE 4 [B-69] Y 3 [B-11] LIMPIAPARABRISAS
5. LA FUNCIÓN DE PARO AUTOMÁTICO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS NO OPERA

SI NO
REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL

DESCONECTE EL CONECTOR DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
LIMPIAPARABRISAS
CONECTE EL CONECTOR 2 [B-11] DEL MOTOR A LA
TERMINAL (+) DE LA BATERÍA Y EL 1 [B-11] A LA TERMINAL
(–) DE LA BATERÍA Y CAMBIE LA CONEXIÓN DE LA
TERMINAL (+) DE LA BATERÍA AL CONECTOR 4 [B-11]
MIENTRAS GIRA EL MOTOR A BAJA VELOCIDAD
CUANDO SE CONECTAN LAS TERMINALES 2 [B-11] Y 5 [B-
11] DEL CONECTOR EN ESTA CONDICIÓN, ¿SE DETIENE
EL MOTOR EN LA POSICIÓN DE PARO AUTOMÁTICO?
SI NO
GIRE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO A ON REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DEL

¿ESTÁ APLICADO EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE LA LIMPIAPARABRISAS
TERMINAL 4 [B-11] DEL CONECTOR DEL LADO DE L ARNÉS
DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS Y TIERRA?
SI NO
DESCONECTE EL CONECTOR DEL RELEVADOR DE REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS

INTERMITENCIA DEL PARABRISAS CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
¿HAY CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR 7 [B-9] LADO EL FUSIBLE F-11 (20A) Y 4 [B-11]
DEL ARNÉS DEL RELEVADOR Y EL CONECTOR 5 [B-11] DEL
LADO DEL ARNÉS DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS?
SI NO
Reemplace el Relevador DE INTERMITENCIA DEL PARABRISAS REPARE UNA CONEXIÓN DEFICIENTE EN LOS
CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
LOS CIRCUITOS
6. LA ROTACIÓN DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS NO SE DETIENE

SI NO
EN EL MOMENTO QUE EL LIMPIAPARABRISAS LLEGUE REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL

A LA POSICIÓN DE PARO AUTOMÁTICO, APAGUE EL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVADOR
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. (EN FORMA ALTERNA,
CONECTE LA TERMINAL (+) DE LA BATERÍA A LOS
CONECTORES 2 [B-11] DEL MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS Y LA TERMINAL (–) AL 1 [ B-11] Y
DESPUÉS MUEVA EL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
A LA POSICIÓN DE PARO AUTOMÁTICO Y DETÉNGALO
SI
CONFIRME LA CONTINUIDAD ENTRE LAS TERMINALES 4 [B-11] Y

5 [B-11] DEL CONECTOR DEL LADO DEL MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS Y REPARE O REEMPLACE EL MOTOR
Cuando el freno de mano está Continuidad

aplicado
Cuando el freno de mano está No hay
liberado continuidad
Repare o reemplace el interruptor del freno de mano si

el resultado de la inspección presenta anomalías.
Leyenda
1. Conector
2. Interruptor del Freno de Mano
Instalar o Conectar
desmontaje.
Leyenda Interruptor de Nivel de Aceite

1. Palanca del Freno de Mano Instalar o Conectar
2. Interruptor del Freno de Mano Cuando el valor de la presión está debajo de 250 mm
de Hg (33.3 kPa), verifique para ver si hay continuidad
Retirar o Desconectar entre la terminal y la tierra. Si no hay continuidad,
reemplace el interruptor con uno normal.
Preparación: Desconecte el cable a tierra de la batería
1. Interruptor del Freno de Mano
• Desconecte el conector.
Aviso:
Desconecte el cable a tierra de la batería. Consulte
Instalar o Conectar • Controla siete elementos diferentes:
Consulte “Cárter” de la sección 6A “MECÁNICA DEL
MOTOR (4HK1-TC).
INTERRUPTOR DEL SEDIMENTADOR DE

COMBUSTIBLE
Inspección
1. Verifique en busca de continuidad entre las
terminales del conector cuando el flotador del
sedimentador de combustible está arriba de la
línea de drenaje de agua.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
3. Retire el conector del sedimentador de
combustible.
4. Verifique que la luz de advertencia del
sedimentador de combustible se encienda cuando
los conectores del lado del arnés se unen.
Si se descubren condiciones anómalas durante la
inspección, reemplace el interruptor del sedimentador
de combustible y/o repare cualquier conexión rota y las
áreas de circuito abierto.
Leyenda
1. Interruptor del Sedimentador de Combustible
2. Conector
3. Arnés de Cables
4. Tapón de drenaje
Módulo de Control de la Transmisión (TCM)

• El Módulo de Control de la Transmisión (TCM) se
fija debajo del bisel del grupo del panel de
instrumentos por medio de cuatro pernos birlo.
Recibe señales de varios sensores y juzga la
condición de marcha del vehículo en
consecuencia. Compara los resultados con los
parámetros de cambio de marchas programados,
UNIÓN1
A
L
E S
D E E
E D L
L A B
B J I
M A S
A C U
F
S
N
E
)
M
/
T
(
A
L S
E E
D E R
E D O
L A D
B J A
M A V
E
A C L
S E
N R
E )
A
/
T
(
ENERGIZADO SIEMPRE ENERGIZADO

EN RUN ENERGIZADO EN RUN
Caja de Caja de
Indicadores
Fusibles Luz del ECM Fusibles
(Detrás de la Freno (IGN)
Guantera)
Interruptor Principal de
Velocidad de Crucero
Interruptor para Fijar
Velocidad Entrada del
Interruptor de Módulo
de Crucero y Marcha por HI LO de
Inercia Freno 2
Interruptor de Reanudar (Liberación de Control
Velocidad de Crucero/ Velocidad de Crucero) del Motor
Aceleración
Salida de (ECM)
Interruptor del Freno de Circuito de
Escape Señal de la
Solicitud de la MIL Velocidad
Conector Múltiple Unido de la Transmisión
M1 del Motor
Interruptor de Interruptor de
Freno 1 Freno 2 Interrup
(Luz de Frenos) (Liberación de tor de
Velocidad de
Crucero) Freno
Controlador de
Bujías Incandescentes
(GVW de 12,000 lbs)
Conector Conector Controlador de

Múltiple Unido Múltiple Unido Bujías
Incandescentes
(GVW de 12,000
lbs)
Luz de
Relevado Freno
r de la
Bomba
de Vacío
Relevador
de
Ventanas
Eléctricas
IGN Entrada del Circuito de Entrada de la Módulo de

Interruptor de Solicitud de la Señal de
MIL de la Velocidad del Control
Freno Transmisión Motor de la
(Luz de Transmisión
Frenos) 2,000 lbs (TCM)
HI LO
ENERGIZADO SIEMPRE
EN RUN ENERGIZADO
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles/
Generador Principal Relevadores
Consulte
Distribución
de
Relevador del
Calentador y el
A/C
Consulte
Distribución de
Energía
Caja de
Fusibles
Caja de
Releva
Relevad Relevador dores
or de del Freno
Carga de
Escape
Luz de Fusible del

Advertencia Freno de Escape
de Carga
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución de
Generador Tierra
Excepto GVW de 12,000 lbs
EN ON EN RUN
Caja de Caja de Módulo

Fusibles Fusibles IGN
Control del de Control
(Detrás Relevador del Motor
Indicadores
de la Freno de
Escape de Control (ECM)
Guantera del Freno de
) Escape
Consulte Sistema
de Control de
Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador Relevador
de Corte del de Control
Freno de del Freno
de
Escape Escape
Válvula Válvula
Solenoide Magnética
de del Freno
Admisión de Escape
Calentad de la
or de Mariposa
Cerámica
Térmica
Unidad Unión 1
Control del Electrónica de Módulo de
Relevador Control Hidráulico Control de la
de Corte Señal del (EHCU) Señal del
Transmisión
Señal del (TCM)
del Freno Relevado [Módulo ABS]
de Escape Relevador Relevado
r de Corte de Control r de Corte
del Freno del Freno del Freno
de de Escape de
IGN Escape Escape
Consulte Consulte
de de
Tierra Tierra
Empalme Soldado
GVW de 12,000 lbs
EN ON EN RUN
Caja de Caja de
Fusibles Fusibles
Indicadores
(Detrás
de la Freno de
Guantera Escape
)
Módulo de Control
del Freno de Escape
Consulte
Sistema de Control
de Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevador Relevadores
de Corte
del Freno
de Escape
Calentador de
Cerámica
Térmica
Unión1
Módulo
de Control del
Control Relevador
de Corte Relevador
del Freno
de Escape de Corte Consulte
de Escape del Freno Distribución
de Escape de
IGN IGN Tierra
Unidad Electrónica
(EHCU)
[Módulo ABS]
GVW de 12,000 lbs
IGN Módulo de
Relevador Motor
de Control (ECM)
del Freno
de Escape
Relevador de Corte
del Freno de Escape
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador
de Control
del Freno
de Escape
Válvula Válvula
Unión1
Módulo Módulo de
de Control
Retroaliment Retroalime Control Señal del Señal del de la
ntación del
ación de la
Válvula Relevador del Relevador Relevador Transmisión
Consulte Consulte Solenoide de Motor de Control de (TCM)
Distribución Distribución de la Control del del Freno Corte del
Mariposa de Freno de de Escape Freno de
de de Admisión Escape Escape
Tierra Tierra
Empalme Soldado
ENERGIZADO
EN RUN
Indicadores
Grupo del Panel de

Instrumentos
Instrumentos (IPC)
Temper
Advertencia de atura de Revise Apaga
Carga Aceite la do de
T/A Trans. OD
Interruptor de
Apagado
Apagado de
OD
Relevador
de Carga
Conector
Múltiple Unido
Interruptor
ATF
Módulo de
Entrada Entrada del Control
del Interruptor de la
Interrupt de Transmisión
or de Apagado de (TCM)
Temperat OD
Generador ura de Control de
Aceite Revise la.
T/A Trans
Interruptor del
Controlador
de
Iluminación
Conector
Múltiple Unido
Luz Indicadora de Grupo del

Sobremarcha Panel de
Instrumentos Relevador de
(IPC) Luces Traseras
Interruptor de
Apagado
Conector
Múltiple Unido
Interruptor del
Controlador
de
Iluminación
Interruptor de
Presión
Interruptor de
las
Ventanas
Conector Eléctricas
Múltiple Unido
Conector Múltiple Unido Sobremarcha

Empalme Soldado
Consulte
Distribución
de
Tierra
IGN Retroalim IGN IGN IGN I GN

entación Módulo de Control
de
Corriente de la
Entrada Transmisión
de (TCM)
Control Temperat Retroalim Retroalim Retroalim Retroalim
Alto del ura ATF entación entación entación entación
de Voltaje de Voltaje de Voltaje de Voltaje
Solenoide de
Presión de la
Línea
Solenoide de Sensor de Solenoide Solenoide Solenoide

Solenoide Transmisión
Presión de la Temperatura de de de Automática
Cambios Cambios Sincroniza de
Línea ATF (S1) (S2) ción de Bloqueo
Cambios
Retroalimentación de Módulo de Control

Corriente de la
Transmisión
Control Bajo del (TCM)
Solenoide de
Presión de Línea
ENERGIZADO
EN RUN
Módulo de
GVW de 12,000 lbs Control
de la
Transmisión Caja de
Entrada de Entrada (TCM) Fusibles
Entrada de la la Señal de Indicadores (Detrás de
Señal del Velocida
Sensor de del Sensor la
Velocidad 1 de d del Guantera)
del Vehículo 1 Velocidad Vehículo
Grupo del
Panel de Velocím
Instrument etro
os
(IPC)
Entrada
Sensor de del
Velocidad del Sensor de
Vehículo Velocidad
Módulo de Sensor de
Control Velocidad del
del Motor Vehículo
(ECM)
Conector
Múltiple Unido L1
Tierra de la Tierra de la
Señal del Señal de Módulo de
Sensor de Entrada del Control
Velocidad del Sensor de de la
Vehículo Velocidad Transmisión
(TCM)
Consulte
Distribución de
Tierra
ENERGIZADO
EN RUN
Caja de
Fusibles
Indicadores (Detrás de
la Luz de
Guantera) Reversa
Relevado
r de Caja de
Corte del Fusibles/ Interrupt
Motor de Relevado or de
Arranque
Arranque res
Relevador de Incandescencia
Incandescencia
Relevador de Relevador de Corte del Freno
Cancelación de Escape
del
Zumbador
Interruptor Inhibidor
Grupo del Panel

de
Instrumentos
(IPC)
Consulte
Conector Distribución
Múltiple Unido de
Tierra
Unión 1
Entrada E nt
ntr ad
ad a E nt
ntr ad
ad a E nt
ntr ad
ad a E nt
nt ra
rad a E nt
ntr ad
ad a
Módulo de Control
de la
Transmisión
Consulte (TCM)
Distribución Consulte
de Distribución de
Tierra Tierra
Empalme Soldado
SIEMPRE
ENERGIZADO
Caja de Módulo de Módulo de

Claxon de Fusibles Control Control del
Advertencia de la Motor
Interruptor de Transmisión (ECM)
Diagnóstico (Clase 2) Tierra (TCM) (Clase 2) (Clase 2)
Interrupto
r de
Intermite
ntes
Relevador
del Claxon
Relevador Conector
del Claxon Múltiple Unido
Unidad
Electrónica de
Control
Hidráulico
[Módulo ABS]
Interruptor de
Diagnóstico (Clase 2) Conector de
Comunicación de
Datos
(DLC)
Tierra Tierra
Conector
Múltiple Unido
Consulte
Distribución de
Tierra
B-79
B-1
(Negro)
Tierra; Bastidor–IZQ (Delantero) Conector del DLC
B-229
B-7
(Gris)
Tierra; Soporte de Faros–DCH TCM
B-19 B-230
(Negro) (Gris)
Relevador de Carga TCM
B-38 B-231
(Negro) (Gris)
Relevador de Freno de Escape TCM
B-51 B-379
(Gris) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Conector Múltiple Unido– L1
B-52 B-380
(Blanco) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (B) Conector Múltiple Unido– M1
B-53 B-381
(Blanco) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (C) Conector Múltiple Unido– M5
B-66 E-86
(Marrón) (Blanco)
Interruptor del Freno Calentador de Cerámica Térmica

H-4 J-1
(Blanco) (Verde)
Carrocería H. – Bastidor H. Generador
H-4
J-9
(Blanco)
Carrocería H. – Bastidor H. Tierra: Bastidor IZQ. – Centro
H-12 J-18
(Blanco) (Negro)
Carrocería H. – Piso H. (DCH) Relevador de Control del Freno de Escape
H-12 J-31
(Blanco) (Negro)
Carrocería H. – Piso H. (DCH) Válvula Magnética del Freno de Escape
H-105 J-32
(Negro) (Gris)
Bastidor H. – Motor H. Sensor de velocidad del vehículo
H-105
J-40
(Negro)
(Marrón)
Bastidor H. – Motor H. Válvula Solenoide de Admisión de la

Mariposa
H-124
(Negro) J-69
(Negro)
Carrocería H. – Bastidor H.
Interruptor Inhibidor
H-124
(Negro) J-69
(Negro)
Carrocería H. – Bastidor H.
Leyenda
1. Ensamble de foco
Calefacción y Aire Acondicionado
El circuito del aire acondicionado consiste del
compresor, el interruptor del A/C, el interruptor del
ventilador, etc. Cuando el motor está girando, el A/C
empieza a trabajar con los interruptores del A/C y el
ventilador en "ON", seguido del acoplamiento del
embrague magnético. Se detiene cuando el interruptor
del ventilador o el interruptor del A/C están en la
posición de "APAGADO". Adicionalmente, el A/C tiene
la función de detener temporalmente su
funcionamiento en función del interruptor de presión
cuando detecta una elevación anormal de presión del
refrigerante.
UNIÓN1
Nº Frente del Conector
B-7
Tierra; Soporte de Faros–DCH
B-28
(Blanco)
Radio
B-34
(Negro)
Relevador de la Fuente de Energía
B-44
(Blanco)
Encendedor de Cigarrillos
B-159
(Blanco)
Fuente de Energía
B-379
(Blanco)
Conector Múltiple Unido– L1
B-381
(Blanco)
Conector Múltiple Unido– M5

Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS)
El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) trabaja en las
cuatro ruedas. Una combinación de sensor de
velocidad de la rueda y Unidad Electrónica de Control
Hidráulico (EHCU) puede determinar cuándo una
rueda está a punto de dejar de girar y ajustar la presión
del freno para mantener el mejor frenado.
Este sistema ayuda al conductor a mantener un mayor
control del vehículo bajo condiciones de frenado
severo.
UNIÓN2
UNIÓN1
A
L
E S
D E E
E D L
L A B
B J I
M A S
A C U
F
S
N
E
)
M
/
T
(
A
L S
E E
D E R
E D O
L A D
B J A
M A V
E
A C L
S E
N R
E )
A
/
T
(
GVW de 12,000 lb
EN "ON" EN "RUN"
Caja de Caja de
Fusibles Fusible
Indicadores
(Detrás
de la Freno de
Guantera Escape
)
Módulo de Control
del Freno de Escape
Consulte
Sistema de Control
de Incandescencia
Incandescencia
Caja de
Fusibles/
Relevador Relevadores
de Corte
del Freno
del Escape
Calentador de
Cerámica
Térmica
Unión1
Módulo
de Control del
Control Relevador
de Corte Relevado
del Freno
de Escape r de Corte Consulte
de del Freno Distribución
de de Tierra
IGN Escape IGN Escape
Unidad Electrónica
(EHCU)
[Módulo ABS]
GVW de 12,000 lbs
IGN Módulo de
Relevador Motor
de Control (ECM)
del Freno
de Escape
Relevador de Corte
del Freno del
Escape
Caja de
Fusibles/
Relevadores
Relevador
de Control
del Freno
de Escape
Válvula Válvula
Unión1
Módulo Módulo
de de Control
Control de la
Retroalimen del Motor Señal del Señal
Retroalimentac
ión tación (ECM) Relevador del Transmisión
Consulte Consulte de Válvula del de Control Relevador (TCM)
Distribución Distribución Solenoide de Relevador del Freno de Corte
Mariposa de Control de Escape del Freno
de Tierra de Tierra de Admisión del Freno de Escape
de Escape
Empalme Soldado
B-230
B-1
(Gris)
Tierra; Bastidor–IZQ (Delantero) TCM
B-231
B-7
(Gris)
Tierra; Soporte de Faro–DCH TCM
B-19 B-356
(Negro) (Negro)
Relevador de Carga Relevador del Indicador ABS
B-38 B-379
(Negro) (Blanco)
Relevador de Freno de Escape Conector Múltiple Unido-L1
B-51 B-381
(Gris) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (A) Conector Múltiple Unido– M5
B-52 E-86
(Blanco) (Blanco)
Grupo del Panel de Instrumentos (B) Calentador Termo Cerámico
B-66 H-4
(Marrón) (Blanco)
Interruptor del Freno Carrocería H. – Bastidor H.
B-79 H-4
(Negro) (Blanco)
Conector DLC Carrocería H. – Bastidor H.

H-16
H-136
(Blanco)
(Negro)
Bastidor H. – Carrocería Trasera H. Sensor de Velocidad del ABS– Extensión H

(IZQ)
H-16
(Blanco)
H-136
(Negro)
Bastidor H. – Carrocería Trasera H.
Sensor de Velocidad del ABS– Extensión H
(IZQ)
H-105
(Negro)
J-1
Bastidor H. – Motor H. (Verde)
Generador
H-105
(Negro)
J-9
Bastidor H. – Motor H.
Tierra; Bastidor–IZQ (Central)

H-124
(Negro)
J-18
Carrocería H. – Bastidor H. (Negro)
Relevador de Control del Freno de Escape

H-124
(Negro)
J-31
Carrocería H. – Bastidor H. (Negro)
Válvula Magnética del Freno de Escape
H-135
(Blanco)
J-40
Sensor de Velocidad del ABS– Extensión H (Marrón)
(DCH)
Válvula Solenoide de Mariposa de Admisión
H-135
J-74
(Blanco)
(Blanco)
J-74 J-210
(Blanco) (Negro)
Sensor de Velocidad Delantero (DCH) Relevador de Corte del Freno de Escape
J-75 R-1
(Negro) (Blanco)
Sensor de Velocidad Delantero (IZQ) Luz del Freno (IZQ)
J-75 R-6
(Negro) (Blanco)
Sensor de Velocidad Delantero (IZQ) Luz del Freno (DCH)

H-5 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)
J-148
(Blanco)
Sensor de Velocidad Trasero (DCH)
J-148
(Blanco)
Sensor de Velocidad Trasero (DCH)
J-149
(Blanco)
Sensor de Velocidad Trasero (IZQ)
J-149
(Negro)
Sensor de Velocidad Trasero (IZQ)
J-177
(Negro)
Unidad Electrónica de Control Hidráulico

H-6, H-8 Carrocería H. – Bastidor H. (Gris)
J-218 ECM-2 (Negro)

Ventana Eléctrica
El circuito consiste de un interruptor de encendido, un
interruptor de ventana eléctrica para cada ventana y un
motor de ventana eléctrica.
Cuando el interruptor de encendido se activa, el voltaje
de la batería es aplicado a cada uno de los
interruptores de ventana eléctrica a través del corta
circuitos y al relevador de ventanas eléctricas en el
circuito.
Al operar los interruptores de cada ventana al
seleccionar “SUBIR” o “BAJAR”, la dirección giratoria
del motor de la ventana eléctrica cambia para abrir o
cerrar la ventana.
El interruptor de la ventana eléctrica del conductor
tiene un circuito de operación integrado, de un solo
toque, el cual permite automáticamente abrir la
ventana al mover el interruptor a la posición de AUTO.
Cuando se presiona el interruptor del seguro eléctrico
del conductor en el lado del conductor, la fuente de
energía de los interruptores de la ventana eléctrica del
pasajero será cortada y el motor de la ventana eléctrica
del lado del pasajero no funcionará si se presiona el
interruptor.
FUNCIONAMIENTO DE LA VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO
Por el interruptor la ventana Por el interruptor la ventana

eléctrica – Lado del pasajero eléctrica – Lado del conductor
Batería (+) Batería (+)
Interruptor de la ventana eléctrica. – Lado del conductor Interruptor de la ventana eléctrica. – Lado del conductor
Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor

del lado del seguro. del lado del seguro.
del del
conductor. Interruptor del conductor Interruptor del
lado del lado del
pasajero. pasajero.
Subir Bajar Subir Bajar
del lado del del lado del
pasajero. pasajero.
Bajar Bajar
NOTA: Marcas de indican la dirección de la

flecha corriente
)
M
/
T
(
)
A
/
T
(
1. NO FUNCIONAN TODAS LAS VENTANAS
¿ESTÁ BIEN EL FUSIBLE F-25 (10A)?
SÍ NO
¿ESTA BIEN EL FUSIBLE F-26 (25A)? REEMPLACE EL FUSIBLE
SÍ NO
¿ESTÁ BIEN EL RELEVADOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA? REEMPLACE EL FUSIBLE
SÍ NO
¿ESTÁ [B-7] CONECTADO A TIERRA FIRMEMENTE? REEMPLACE EL RELEVADOR
SÍ NO
ASEGURE LA CONEXIÓN A TIERRA

DESENCHUFE EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LA VENTANA
ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
PONGA EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ENCENDIDO
ESTÁ PRESENTE EL VOLTAJE DE LA BATERÍA ENTRE EL
CONECTOR 6 [D-3] DEL LADO DEL ARNÉS Y TIERRA
SÍ NO
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS

ELÉCTRICA EN EL LADO DEL CONDUCTOR? CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
6 [D-3] Y 5 [B-307]
SÍ NO
¿ESTÁ EL VOLTAJE DE LA BATERÍA APLICADO REEMPLACE EL INTERRUPTOR.

ENTRE EL [B-7] Y TIERRA?
NO
REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS

CONECTORES O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE
8 [D-3] Y [B-7]
2. NO FUNCIONA EL INTERRUPTOR DEL SEGURO
NO FUNCIONA EL INTERRUPTOR DEL SEGURO

REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA
ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
NO FUNCIONA LA VENTANA DEL LADO DEL CONDUCTOR

¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA
ELÉCTRICA EN EL LADO DEL CONDUCTOR?
SÍ NO
DESENCHUFE EL CONECTOR DEL MOTOR DE LA VENTANA REEMPLACE EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA

ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR ELÉCTRICA EN EL LADO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
CUANDO ENCHUFA EL CONECTOR 1[D-2] A LA TERMINAL
(+) DE LA BATERÍA Y 2 [D-2] A LA TERMINAL (–), ¿GIRA EL
MOTOR EN LA DIRECCIÓN “SUBIR” LA VENTANA (O
CUANDO CONECTA 2 [D-2] A LA TE RMINAL (+) Y 1 [D-2] A
LA TERMINAL (–) , GIRA E L MOTOR EN LA DIRECCIÓN
“BAJAR” LA VENTANA)?
SÍ NO
REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DE LA

UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE LAS TERMINALES 1 [D-3] VENTANA ELÉCTRICA
DEL CONECTOR DEL LADO DEL ARNÉS Y 1 [D-2] O 2 [D-
3] Y 2 [D-2] DEL MOTOR D E LA VENTANA ELÉCTRICA
3. NO FUNCIONA LA VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO
NO FUNCIONA LA VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA

ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO?
SÍ NO
¿ESTÁ BIEN EL INTERRUPTOR DE LA VENTANA ELÉCTRICA DEL CONDUCTOR? REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR
SÍ NO
QUITE EL CONECTOR DEL MOTOR DE LA VENTANA REPARE O REEMPLACE EL INTERRUPTOR

ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO
CUANDO ENCHUFA EL CONECTOR 1 [D-6] A LA
TERMINAL (+) DE LA BATERÍA Y 2 [D-6] A LA TERMINAL
(–), ¿GIRA EL MOTOR EN LA DIRECCIÓN “SUBIR” A LA
VENTANA? ( O CUANDO ENCHUFA EL CONECTOR 2 [D-
6] A LA TERMINAL (+) Y 1 [D-6] A LA TERMINAL (–),
¿GIRA EL MOTOR EN LA DIRECCIÓN BAJAR A LA
VENTANA?
SÍ NO
CON EL INTERRUPTOR EN LA POSICIÓN NEUTRAL, REPARE O REEMPLACE EL MOTOR DE LA

¿HAY ALGUNA CONTINUIDAD ENTRE LOS VENTANA ELÉCTRICA
CONECTORES 1 [D-6] Y 2 [D-6] DEL LADO DEL ARNÉS?
SÍ NO
REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES REPARE UNA MALA CONEXIÓN EN LOS CONECTORES O
O UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE 5 [D-3] Y 2 [D-7] (O 4 [D- UN CIRCUITO ABIERTO ENTRE EL INTERRUPTOR DE LA
3] Y 4 [D-7]) VENTANA ELÉCTRICA DEL LADO DEL PASAJERO Y EL
CONECTOR DEL MOTOR.
Conector Nº. H-4
Color del Blanco
Conector
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3
Prueba Nº
Cla Color del
Función de la Clavija
vija Cable
13 AZUL Señal de Rango N del Interruptor
Inhibidor
14 AZUL/ Señal de Rango D del Interruptor
NARANJA Inhibidor
15 AMARILLO/ Interruptor ATF
VERDE
16 BLANCO/ Señal de Rango P del Interruptor
ROJO Inhibidor
17 (F)VERDE Señal del Relevador de Corte del
Conector Nº. H-4 CLARO/ Freno de Escape
NEGRO
Color del Blanco
(M)VERDE
Conector
CLARO
18 (F)AMARIL Señal VSS 1
Prueba Nº
LO/ROJO
Cla Color del (M)AMARIL
vija Cable LO
1 (F)ROJO Señal Alta de CAN 19 (F)NEGRO Tierra de Señal VSS 1
(M)GRIS (M)AZUL
2 AZUL/ Señal del Sensor de Temperatura 20 (F)AMARIL Señal del Relevador de Control
AMARILLO ATF LO/ROJO del Freno de Escape
(M)ROJO
3 AMARILLO Tierra del Sensor de
Temperatura ATF
4 MARRÓN/ Control de Solenoide de Bloqueo
BLANCO
5 MARRÓN/ Control de Solenoide (S2) de
ROJO Cambio
6 MARRÓN/ Control de Solenoide (S1) de
AMARILLO Cambio
7 MARRÓN/ Control de Solenoide de
NEGRO Sincronización de Cambios
8 MARRÓN Control Alto del Solenoide de
Presión de Línea
9 MARRÓN/ Control Bajo del Solenoide de
VERDE Presión de Línea
10 (F)NEGRO Señal Baja de CAN
(M)VERDE/
NEGRO
11 AZUL/ Señal de Rango L del Interruptor
BLANCO Inhibidor
Conector Nº. H-5
Conector Nº. H-5 Color del Gris
Color del Gris Conector
Conector Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3 Prueba Nº
Prueba Nº Cla Color del
Cla Color del vija Cable
vija Cable 15 ROJO Alimentación de Voltaje del
1 MARRÓN/ Controlador del Relevador de Relevador de Luces de
AMARILLO Cancelación del Zumbador del Identificación vía el Fusible (20A)
Interruptor de Embrague (T/M) a de la Luz de Posición
el Interruptor Inhibidor (T/A) 16 AMARILLO/ Salida de Señal de Velocidad del
2 VERDE/ Control del Relevador del VIOLETA Motor al IPC
BLANCO Calentador Cerámico al 17 VERDE/ Alimentación de Voltaje de la
Interruptor Calor Máximo (T/M) NEGRO Señal Direccional DCH
ROJO/ Señal de Rango R del Interruptor 18 (F)AMARIL Señal del Interruptor de Nivel de
AZUL Inhibidor, Señal de Luz de LO/ROJO Aceite
Reversa (T/A) (M)AMARIL
3 VERDE/ Alimentación de Voltaje del LO/
BLANCO Claxon desde el Relevador del VIOLETA
Claxon 19 NEGRO Referencia Baja del VSS 2
4 MARRÓN/ Señal del Interruptor del Freno 20 AZUL Señal del Interruptor de Presión
BLANCO de Escape CLARO del aceite
5 ROJO/ Alimentación de Voltaje a Luz de 21 NEGRO/ Alimentación de Voltaje del
VERDE Posición, Luz de Identificación ROJO Calentador de Combustible vía el
desde el Relevador de Luces de Fusible (15) del Calentador de
Identificación Combustible
6 ROJO/ Referencia de 5 V del Sensor de 22 NEGRO/ Alimentación de Voltaje de
AMARILLO ralentí AMARILLO Encendido vía el Fusible (10A)
7 RED Tierra de Señal del Sensor (C0) de los Indicadores
de Velocidad de Entrada [GVW 23 AMARILLO/ Señal del indicador de
12,000 lbs ] NEGRO Temperatura del Refrigerante del
8 VERDE Señal del Sensor (C0) de Motor
Velocidad de Entrada [GVW 24 AZUL/ Interruptor de Fijar Velocidad de
12,000 lbs ] NARANJA Crucero/ Marcha por Inercia y
9 AZUL/ Señal de Solicitud de la MIL de la Señal del Interruptor de Toque
BLANCO Transmisión para Disminuir de PTO
10 VERDE/ Alimentación de Voltaje de la 25 AMARILLO/ Señal VSS 2
NEGRO Señal Direccional IZQ VERDE
11 NEGRO/ Referencia baja del sensor de 26 ROJO Referencia de 1.5 V del Sensor
ROSA ralentí APP
12 ROJO/ Señal del Sensor de ralentí 27 BLANCO Señal del Sensor 1 APP
AZUL 28 ROJO/ Señal de Arranque
13 VERDE/ Control de la Luz Principal de BLANCO
ROJO Crucero 29 — Protector del Sensor 3 de APP
14 VERDE/ Alimentación de Voltaje del 30 VERDE/ Control de la luz de Fijar del
BLANCO Interruptor de Presión del A/C AMARILLO Crucero
Conector Nº. H-5
Color del Gris Conector Nº. H-6
Conector Color del Gris
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3 Conector
Prueba Nº Adaptador de
-
Cla Color del Prueba Nº
vija Cable Cla Color del
31 (F)ROJO/ Alimentación de +12V del VSS 2 vija Cable
VERDE 1 (F)VERDE Alimentación de Voltaje al
(M)NEGRO (M)BLANC Calentador Cerámico desde el
/AMARILLO O/VERDE Relevador del Calentador
32 — Protector del Sensor 1 de APP Cerámico
33 NEGRO Referencia Baja del Sensor 1 2 BLANCO Alimentación de Voltaje de la
APP Batería vía el Fusible de Acción
Lenta Principal (100A)
34 AZUL/ Referencia de 2.5 V del Sensor
ROJO APP
35 AZUL Señal del Sensor 2 APP
36 AZUL/ Referencia Baja del Sensor 2
BLANCO APP
37 — Protector del Sensor 2 APP
38 NARANJA Referencia de 3.5 V del Sensor
APP
39 AZUL/ Señal del Sensor 3 APP
VERDE
40 NARANJA/ Referencia Baja del Sensor 3
AZUL APP
Conector Nº. H-7

Color del Gris
Conector
Adaptador de (F) J-35616-42 (M) J-35616-43
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 BLANCO/ Alimentación de Voltaje de la
NEGRO Batería del Interruptor de
Encendido vía el Fusible de
Acción Lenta de la Llave (50A)
2 ROJO/ Alimentación de Voltaje de la
AMARILLO Conexión del Fabricante desde el
Relevador de la Luz de Techo
Trasera
Conector Nº. H-121 Conector Nº. H-121
Color del Negro Color del Negro
Conector Conector
(F) J-35616-64A (F) J-35616-64A
Adaptador de Adaptador de
(M) J-35616-3[Clavija 1-33] (M) J-35616-3[Clavija 1-33]
Prueba Nº Prueba Nº
(M) J-35616-5[Clavija 34-54] (M) J-35616-5[Clavija 34-54]
Cla Color del Cla Color del
Función de la Clavija Función de la Clavija
vija Cable vija Cable
9 ROJO/ Señal del Sensor FT (F)BLANCO Señal Baja de CAN (T/M)
VERDE /VERDE
(M)GRIS
10 VERDE Señal del Sensor FRP
34 VERDE/ Control del inyector, cilindro #1
11 — No Se Utiliza
BLANCO
12 NEGRO Referencia baja del sensor ECT
36 NEGRO Control del inyector, cilindro #4
37 BLANCO/ Control del inyector, cilindro #3
15 BLANCO/ Señal alta del Sensor CKP AMARILLO
ROJO
16 AZUL Señal del Sensor CMP
39 AZUL Control del inyector, cilindro #2
40 (F)BLANCO Control alto del regulador de
18 — No Se Utiliza /ROJO presión del riel de combustible
(M)NARAN (FPR)
JA
20 BLANCO Referencia de 5 V del Sensor
41 (F)BLANCO Control alto del regulador de
FRP
o BLANCO/ presión del riel de combustible
21 VERDE Señal del Sensor FRP ROJO (FPR)
(M)BLANC
22 (F)ROJO/ Señal Alta de CAN
O/ROJO
VERDE
(M)ROJO 42 (F)AZUL Control bajo del regulador de
(M)VERDE presión del riel de combustible
(FPR)
24 ROJO/ Señal del Sensor ECT
43 (F)AZUL Control bajo del regulador de
NEGRO
(M)AMARIL presión del riel de combustible
25 — No Se Utiliza LO (FPR)
26 BLANCO Protector de Sensor CKP 44 — No Se Utiliza
27 (F)NEGRO/ Protector de Sensor CMP 45 NEGRO/ Alimentación de Voltaje de
BLANCO AMARILLO Encendido del Controlador de la
(M)GRIS Bujía Incandescente
28 BLANCO/ Referencia baja del sensor de 46 — No Se Utiliza
NEGRO posición EGR
47 VERDE Señal de Trabajo del Motor CD
29 — No Se Utiliza CLARO/ de EGR
ROJO
48 NEGRO/ Alimentación +12 V del Motor de
NARANJA CD de EGR
32 ROJO Referencia baja del sensor FRP
49 AZUL/ Fuente de Alimentación de
33 (F)BLANCO Señal Baja de CAN (T/A) ROJO Energía del inyector, cilindro #2,
/VERDE #3
Color del Negro Color del Negro
Conector Conector
(F) J-35616-64A Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3
Adaptador de
(M) J-35616-3[Clavija 1-33] Prueba Nº
Prueba Nº
(M) J-35616-5[Clavija 34-54]
Cla Color del
Cla Color del vija Cable
vija Cable
4 — No Se Utiliza
50 AZUL/ Fuente de Alimentación de
5 — No Se Utiliza
BLANCO Energía del inyector, cilindro #1,
#4 6 — No Se Utiliza
51 ROJO Fuente de Alimentación de 7 NEGRO/ Tierra del ECM
Energía del inyector, cilindro #2, AZUL
#3
8 ROJO Alimentación de Voltaje de la
52 BLANCO Fuente de Alimentación de Batería vía el Fusible (15A) de la
Energía del inyector, cilindro #1, Fuente de Energía
#4
9 — No Se Utiliza
10 AZUL Señal de salida de velocidad del
54 — No Se Utiliza CLARO motor al TCM (Sólo T/A)
12 BLANCO/ Interruptor de Diagnóstico del
AZUL ABS
Conector Nº. H-124

Color del Negro
Conector
Prueba Nº
Cla Color del
vija Cable
1 BLANCO KWP2000 (No se Utiliza)
2 NARANJA ECM Clase 2

Color del Gris Color del Gris
Conector Conector
Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3 Adaptador de (F) J-35616-64A (M) J-35616-3
Prueba Nº Prueba Nº
Cla Color del Cla Color del
Función de la Clavija Función de la Clavija
vija Cable vija Cable
1 (F)BLANCO Fuente de Alimentación de 1 (F)BLANCO Fuente de Alimentación de
Energía del inyector, cilindro #1, Energía del inyector, cilindro #1,
#4 #4
2 (F)ROJO Fuente de Alimentación de 2 (F)ROJO Fuente de Alimentación de
Energía del inyector, cilindro #2, Energía del inyector, cilindro #2,
#3 #3
3 (F)AZUL/ Fuente de Alimentación de 3 (F)ROJO Fuente de Alimentación de
ROJO Energía del inyector, cilindro #2, Energía del inyector, cilindro #2,
#3 #3
4 (F)AZUL/ Fuente de Alimentación de 4 (F)BLANCO Fuente de Alimentación de
BLANCO Energía del inyector, cilindro #1, Energía del inyector, cilindro #1,
#4 #4
5 (F)VERDE/ Control del inyector, cilindro #1 5 (F)VERDE Control del inyector, cilindro #1
BLANCO
6 (F)AZUL Control del inyector, cilindro #2
6 (F)AZUL Control del inyector, cilindro #2
7 (F)AMARIL Control del inyector, cilindro #3
7 (F)BLANCO Control del inyector, cilindro #3 LO
/AMARILLO
8 (F)NEGRO Control del inyector, cilindro #4
8 (F)NEGRO Control del inyector, cilindro #4
Lista del Adaptador de Prueba del Conector
Lista del Adaptador de Prueba del Conector Nº Adaptador de Prueba Nº
Conector B-67(M) J-35616-43
B-69(F) J-35616-4A
Conector Nº Adaptador de Prueba Nº
B-69(M) J-35616-5
B-5 J-35616-64A
B-70 J-35616-3
B-8 J-35616-42
B-71 J-35616-64A
B-9 J-35616-42
B-73 J-35616-4A
B-11 J-35616-42
B-74 J-35616-64A
B-12 J-35616-64A
B-79 J-35616-2A
B-13 J-35616-42
B-85 J-35616-42
B-14 J-35616-42
B-89 J-35616-42
B-15 J-35616-64A
B-158 J-35616-3
B-16 J-35616-42
B-159 J-35616-42
B-19 J-35616-42
B-160 J-35616-42
B-20 J-35616-42
B-161 J-35616-64A
B-21 J-35616-42
B-211 J-35616-42
B-22 J-35616-42
B-225 J-35616-40
B-23 J-35616-42
B-226 J-35616-64A
B-24 J-35616-42
B-229 J-35616-64A
B-25 J-35616-64A
B-230 J-35616-64A
B-26 J-35616-64A
B-231 J-35616-64A
B-28 J-35616-64A
B-236 J-35616-64A
B-30 J-35616-4A
B-264 J-35616-4A
B-33 J-35616-64A
B-280 J-35616-64A
B-34 J-35616-42
B-306 J-35616-64A
B-35 J-35616-42
B-307 J-35616-42
B-37 J-35616-42
B-356 J-35616-42
B-38 J-35616-42
B-371 J-35616-42
B-39 J-35616-42
B-373 J-35616-4A
B-42 J-35616-42
B-374 J-35616-64A
B-43 J-35616-42
B-376 J-35616-44
B-44 J-35616-40
B-377 J-35616-4A
B-45 J-35616-42
B-378 J-35616-4A
B-46 J-35616-64A
D-1 J-35616-40
B-51 J-35616-64A
D-2 J-35616-4A
B-52 J-35616-64A
D-3 J-35616-64A
B-53 J-35616-64A
D4 J 35616 64A
Conector Nº Adaptador de Prueba Nº Conector Nº Adaptador de Prueba Nº
D-6 J-35616-4A H-16(M) J-35616-5
D-7 J-35616-4A H-18(F) J-35616-64A
D-8 J-35616-5 H-18(M) J-35616-5
D-9 J-35616-64A H-19(F) J-35616-64A
D-10 J-35616-64A H-19(M) J-35616-5
E-5 J-35616-64A H-20(F) J-35616-64A
E-14 J-35616-64A H-20(M) J-35616-5
E-86 J-35616-64A H-25(F) J-35616-40
E-90 J-35616-64A H-31(F) J-35616-42
E-93 J-35616-64A H-31(M) J-35616-43
E-94 J-35616-64A H-61(F) J-35616-64A
E-98 J-35616-64A H-61(M) J-35616-5
E-112 J-35616-64A H-105(F) J-35616-64A
E-113 J-35616-64A H-105(M) J-35616-42
E-116 J-35616-64A H-105(F) J-35616-5
E-137 J-35616-4A H-105(M) J-35616-43
E-144 J-35616-2A H-121(F) J-35616-64A
E-145 J-35616-42 H-121(M) J-35616-3, 5
H-2(F) J-35616-64A H-122(F) J-35616-64A
H-2(M) J-35616-3 H-123(F) J-35616-64A
H-3(F) J-35616-40 H-124(F) J-35616-64A
H-3(M) J-35616-41 H-124(M) J-35616-3
H-4(F) J-35616-64A H-125(F) J-35616-64A
H-4(M) J-35616-3 H-125(M) J-35616-3
H-5(F) J-35616-64A H-134(F) J-35616-64A
H-5(M) J-35616-3 H-134(M) J-35616-5
H-6(F) — H-135(F) J-35616-64A
H-6(M) — H-135(M) J-35616-5
H-7(F) J-35616-42 H-136(F) J-35616-64A
H-7(M) J-35616-43 H-136(M) J-35616-5
H-8(F) J-35616-64A H-137(F) J-35616-64A
H-8(M) J-35616-3 H-137(M) J-35616-3
H-10(F) J-35616-64A H-138(F) J-35616-64A
H-10(M) J-35616-3 H-138(M) J-35616-5
H-11(F) J-35616-64A H-139(F) —
H-11(M) J-35616-3 H-139(M) —
H-12(F) J-35616-64A J-1 J-35616-42
Conector Nº Adaptador de Prueba Nº Conector Nº Adaptador de Prueba Nº
J-6 J-35616-64A J-217 J-35616-64A
J-12 J-35616-42 J-218 J-35616-64A
J-13 J-35616-42 J-219 J-35616-64A
J-15 J-35616-42 J-240 J-35616-64A
J-17 J-35616-42 L-2 J-35616-64A
J-18 J-35616-42 L-4 J-35616-64A
J-20 J-35616-42 L-5 J-35616-64A
J-21 J-35616-64A L-31 J-35616-64A
J-27 J-35616-44 L-32 J-35616-64A
J-28 J-35616-64A N-1 J-35616-64A
J-31 J-35616-64A N-2 J-35616-64A
J-32 J-35616-64A N-5 J-35616-40
J-40 J-35616-4A N-6 J-35616-3
J-49 J-35616-64A N-7 J-35616-64A
J-50 J-35616-64A
J-51 J-35616-42
J-52 J-35616-5
J-69 J-35616-64A
J-71 J-35616-5
J-73 J-35616-5
J-74 J-35616-64A
J-75 J-35616-64A
J-121 J-35616-3
J-128 J-35616-5
J-129 J-35616-5
J-143 J-35616-9
J-144 J-35616-9
J-148 J-35616-64A
J-149 J-35616-64A
J-177(F) J-35616-40
J-177(M) J-35616-64A
J-207 J-35616-64A
J-208 J-35616-42
J-209 J-35616-42
J-210 J-35616-42
J-211 J-35616-64A
J-212 J-35616-5
Cabina Basculante de Acero 8F-1
CARROCERÍA, CABINA Y ACCESORIOS

Cabina Basculante de Acero
TABLA DE CONTENIDOS
Descripción y Operación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-2 Ensamble de la Cerradura . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-37
Descripción de la Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-2 Ensamble del Estribo Delantero. . . . . . . . . . . . 8F-40
Información y Procedimientos de Diagnóstico . . . 8F-3 Reemplazo de la Cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-41
La Cabina se Inclina con Dificultad. . . . . . . . . . . 8F-3 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-43
No se Inclina la Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-3 Pares de Sujetadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-43
La Cabina no Permanece Firme en Posición de
Conducción; Oscila hacia Arriba y hacia Abajo . 8F-3
No se mueve el asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-3
El asiento se mueve únicamente de Un Lado . . 8F-3
El Asiento se Mueve con Dificultad . . . . . . . . . . 8F-4
El Asiento no Permanece en la Posición Deseada . .
8F-4
El Pestillo de la Puerta no Puede Engancharse o se
Engancha con Dificultad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-4
No se Puede Poner el Seguro de la Puerta . . . . 8F-4
No Abre la Puerta pero no está Puesto el Seguro
(Las Manijas de la Puerta No Funcionan Libremente)
8F-5
No Abre la Puerta, el Seguro no está Puesto, pero la
Manija/Palanca de Apertura Funcionan Libremente .
8F-5
La Puerta se Abre con Dificultad . . . . . . . . . . . . 8F-5
La Ventana de la Puerta se Mueve con Dificultad 8F-
5
No Cierra la Ventana de la Puerta, ni Funciona la
Manija del Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-5
La Ventana de la Puerta no se Mueve pero la Manija
del Regulador se Mueve Libremente . . . . . . . . . 8F-6
Instrucciones de Reparación. . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-7
Interior de la Cabina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-7
Asiento del Conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-7
Asiento del pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-8
Cinturones de Seguridad: Cinta del Cinturón de
Seguridad Lateral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-10
Hebilla del Cinturón de Seguridad Delantero Central
y del Conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-11
Cinta del Cinturón Delantero Central y Hebilla del
Cinturón del Lado del Pasajero . . . . . . . . . . . . 8F-12
Panel de Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-14
Refuerzo del Panel de Instrumentos . . . . . . . . 8F-18
Cubierta del toldo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-19
Puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-21
Mecanismo de Cierre de la Puerta. . . . . . . . . . 8F-24
Cilindro de la Cerradura y Manija Exterior de
Apertura de la Puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-26
Tablero de Vestidura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8F-27
Ventana y Ensamble del Regulador de la Ventana . .
8F-30
Puntos de Montaje de la Cabina . . . . . . . . . . . 8F-33

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Eléctrica de Cabina y Chasis 8-1

CARROCERÍA, CABINA Y ACCESORIOS

Algunos conectores tienen un seguro de lengüeta para

Apertura de la carcasa Clavija Cable

Tipo de Seguro de Lengüeta de la Clavija

Apertura de la carcasa Clavija

Punta del probador

Inserción de la Clavija del Conector

Manejo de las Piezas

Utilice un ojillo o una guarda de tubo para proteger el

OK Cables desnudos traslapados

Alas del broche en

Parte trasera del broche

Antes de engarzar los extremos del broche, asegúrese

Bien (Enrollada) Mal (Adherida por los

Símbolo Significado del Símbolo Símbolo Significado del Símbolo

Fusible de acción lenta Foco de doble filamento

Alambre de cable Motor

Interruptor (Tipo Registro variable

Bobina (inductor), solenoide,

Interruptor (Tipo Cerámico (Tipo

Cableado del contacto

Partes Electrónicas Diodo emisor de luz

Resistencia Interruptor Tipo Reed

ABREVIACIONES Abreviación Significado de la Abreviación

Especificaciones de Fusibles de Acción Lenta

ESPECIFICACIONES Y CONFIGURACIÓN DEL RELEVADOR

Lado hembra del conector Lado macho del conector

Lectura del Diagrama de Circuito

Principal Interruptor de Llave

Cómo señalar un conector múltiple unido en el

LUZ DE POSICIÓN DEL TECHO

LUZ DE REVERSA LUZ DE FRENOS/

LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE POSICIÓN DELANTERA

LUZ DIRECCIONAL/ LUZ DE ESTACIONAMIENTO

NOTA: Para evitar daños o fugas de agua, no se sujete

Potencia Número del Color del

ETIQUETA DE FUSIBLE 20A GENERADOR

FUSIBLE DE ACCIÓN LENTA

Fusible de Acción Lenta

Caja de relevadores (Instalada en el

Calentador Aire Freno de DRL Calentador de Calentador

Interruptor Principal de Velocidad de

Control Entrada IGN

Caja de Consulte Caja de

Relevador de Carga Diodo

Conector Múltiple Unido-M1 Motor de Arranque (B)

Grupo del Panel de Instrumentos (A) Motor de Arranque (C)

Interruptor de Arranque Relevador de Corte del Motor de Arranque

Interruptor de Arranque Batería (+)

Generador Batería (–)

Generador de CA (B) Batería (+)

Relevador del Motor de Arranque Batería (–)

J-218 ECM (Negro)

Lado del Interruptor

Lado del Interruptor

Módulo de Control del Motor (ECM)

Referencia de 5V Referencia de 5V Referencia de 5V Módulo de

Referencia Referencia Módulo de

Tierra del CKP Tierra del

Referencia 1 de 5V Señal del Sensor Referencia 2 de 5V Señal del Sensor

Sensor 1 de Sensor 2 de Sensor 3 de Sensor de

Excepto GVW de 12,000lbs

Caja de Caja de Módulo