PRINCIPALES DEFECTOS Y FALLAS DEL CAMION ISUZU REWARD 500 DE 5

TONELADAS

Un camión es un vehículo motorizado diseñado para el transporte de productos y

mercancías, Muchos camiones se construyen sobre una estructura resistente
denominada chasis (bastidor). La mayor parte de la estructura está integrada por un
chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura (o caja)
para transportar la carga.

LAS FALLAS MÁS COMUNES PARA ESTE TIPO MAQUINA SON:

 El sistema de arranque

Cuando el camión no arranca o de la nada se para en el medio de una avenida entre la

lluvia y el tráfico, la causa más probable puede ser una batería o un alternador en mal
estado. ¡Que terrible es girar la llave y darte cuenta que no enciende.

En este caso el mejor remedio es la prevención, recuerda que las baterías tienen un
tiempo de vida limitado. Dependiendo del uso, pueden llegar a durar hasta cinco años.
Por esta razón es conveniente acudir con el eléctrico de vez en cuando para que cheque
el estado del acumulador y la forma como está resguardando la energía.
Equipos para detectar la falla

 Multitester : sirve para medir voltaje de batería

Materiales:

 Cables de batería
 Cables numero de 12
 Fusibles según

 Problemas de alternador

El alternador es el componente que mantiene tu batería estable y cargada. Si tienes

problemas con este elemento, tu auto no acelerará de forma adecuada. Al igual que en el
paso anterior, es conveniente revisarlo de vez en cuando para verificar su estado general.

Mayormente los alternadores se llevan a

laboratorios de electricidad par diagnosticar fuga de corriente, diodos en mal estado todo,
alternador no carga

Equipos para detectar la falla.

 Multitester
 Amperímetro
 

 Fuga del radiador

Equipos para detectar la falla.

 Bacuometro : Es una herramienta que sirve para generar presión de aire en el

sistema de refrigeración de tal manera así podemos observar si hay fuga de aire

Si tu aire acondicionado comienza a fallar, y el camión deja una mancha de

anticongelante donde lo dejas estacionado, no creas que está marcando su territorio,
lo más probable es que el radiador esté presentado una fuga

 Fuga de aceite
La principal evidencia de que tu camión Isuzu está padeciendo de una fuga de aceite son
las terribles manchas negras que puede ir dejando a su paso o en el lugar de su
estacionamiento.

Inicialmente comienzan siendo pequeñas y poco escandalosas, pero no tardan en

convertirse en incontrolables.

Existe la posibilidad de que el filtro de aceite no haya sido bien colocado en el último
servicio, algún problema en la junta del cárter o algún empaque del motor.

En este caso no hay de otra, debes ir de inmediato al mecánico y corregir el problema

para evitarlo, lo mejor son las revisiones continuas y, en caso de llevar el camión al
servicio, verificar que coloquen todo como debe ser.

Equipos para detectar la falla.

 Primero se verifica de manera visual si hay fuga de aceite por cualquier parte del
motor
 Si hubiera aceite derramado por el bloque del motor, se consigue agua y
detergente y se mezcla con agua y jabón ya que esto nos ayuda a verificar por
donde fuga aceite

 Consumo excesivo de combustible

Cuando el motor está funcionando eficientemente, quema combustible a una velocidad

que ayuda a mejorar la economía de combustible , sin embargo, varias partes del sistema
de combustible, como los filtros de combustible, los filtros de aire, los sensores de flujo de
masa de aire y los sensores de O2, eventualmente se ensuciarán o desgastarán ,si esto
sucede antes de que se reemplacen, el motor consumirá más combustible de lo habitual,
lo mejor en este caso es hacer un servicio de forma rutinaria para evitar que este problema
se presente
Equipos para detectar la falla.

 Escáner : es un equipo para diagnosticar las fallas, de tal manera se puede

visualizar la apertura de la válvula de los inyectores los valores lo menciona en el
manual de reparación y se mide en litros por segunto

 Sobrecalentamiento

Uno sospecharía que el calentamiento de motor debería estar en el tope de la lista, pero
este inconveniente no es tan frecuente como se piensa. En la mayoría de los automóviles
modernos, el sistema de refrigeración es muy complejo, ya que contiene varios sensores
que controlan la temperatura del refrigerante, el flujo y otros componentes. Mantenerse al
tanto de los servicios de descarga del radiador y cambiar la bomba de agua antes de que
se rompa son dos formas fáciles de reducir problemas de sobrecalentamiento.

Equipos para detectar la falla.

 Multitester para medir la temperatura



  Fusibles
Fallan habitualmente, pero es una avería sencilla y económica, por lo que no te será un
gran problema, como puedes ver, son varios los detalles que hay que cuidar del camión.

Equipos para detectar la falla.

 Multitester, aca podemos medir continuidad si no lo tiene el fusible esta dañado o

quemado

 Los neumáticos

 Desgaste anormal del neumático

 Neumáticos fatigados
 Cortes de superficies de neumáticos

Equipos para detectar la falla.

 Alineador de neumáticos,
 Regla graduadas para medir distancias entre neumáticos
 Profundidad mínima del dibujo de los neumáticos

La ley marca que no debe ser inferior a 1,6 mm; podemos recibir una sanción por
ello, pero si queremos adquirir seguridad en este tema, los expertos recomiendan el
cambio de los neumáticos cuando la profundidad del dibujo llegue a los 2,5mm.

Equipos para detectar la falla.

 Caligre digital, medidor de profundidad de cocada de los neumáticos.

 Presión

Ha de ser la marcada por el fabricante del vehículo, ni más ni menos; la

revisaremos periódicamente y en frío, es decir, sin que el vehículo haya hecho un
largo recorrido, en los camiones Isuzu se recomienda 80 psi en los neumáticos
delanteros y 100 psi en los neumáticos posteriores.

Equipos para detectar la falla.

 Manometro
 Los frenos

Se trata del mecanismo que nos permite detener a voluntad el vehículo y es, por
tanto, uno de los elementos más importantes que utiliza el conductor. Existen
diferentes tipos de sistemas de freno, en este caso es un sistema hidráulico, con
pastillas y zapatas
Los frenos deben revisarse periódicamente teniendo en cuenta lo siguiente:

 Líquido de freno

Tiene que encontrarse entre los niveles máximos y mínimos del depósito. Se
recomienda cambiarlo cada dos años o 50000 kilómetros.

Equipos para detectar la falla.

 Refractómetro, El  es utilizado para medir el

índice de refracción de líquidos

 Los amortiguadores

Son los encargados de darnos la máxima comodidad, a la vez que evitan que haya
pérdida de contacto entre los neumáticos y el suelo. Su vida está cerca de los
70000 kilómetros, aunque varía según el uso que se da al vehículo, el tipo de
conducción, las carreteras que se recorren habitualmente. Es conveniente
revisarlos cada 20000 kilómetros. Unos amortiguadores en mal estado alargan la
frenada, no nos ofrecen la estabilidad adecuada en la conducción y reducen el
confort del vehículo.

En este caso se puede inspección de manera visual y el resorte esta

fatigado

 Las luces

No sólo nos permiten ver, sino también algo tan importante como el ser vistos por
los demás. Debemos revisar su funcionamiento periódicamente y tener un juego de
bombillas de repuesto, que, pese a no ser obligatorio, es recomendable llevar
siempre por si tenemos alguna eventualidad.

Equipos para detectar la falla.

 Multitester

 Discos

Su desgaste va ligado al de las pastillas. Cuando las revisamos o cambiamos, es

recomendable que el técnico eche un vistazo al disco. Teóricamente su vida está
sobre los 100000 kilómetros, pero esto también va en función del uso.

Equipos para detectar la falla.

 Pie de rey, sirver para medir espesor del asbesto según manda el manual

 La batería

Este elemento nos proporciona la energía necesaria para arrancar el vehículo. Una
vez está en marcha, es el motor del coche el que, mediante el alternador, dará
energía al coche (luces, radio, etc.) y se encargará de recargar la batería. Aun así,
aunque las baterías de hoy en día tienen por lo general una duración larga,
debemos revisarla de vez en cuando comprobando el estado de su carga.
Equipos para detectar la falla.

 Hioki BT3554-01 Es un equipo para diagonosticar el estado de la bateria,

 Los niveles

La costumbre de revisar los niveles de nuestro vehículo nos puede evitar alguna
que otra situación desafortunada. Esta operación es rápida y fácil de realizar, y
nos proporciona garantías en los desplazamientos, tanto cortos como largos

Los niveles que debe revisar el conductor son básicamente: el aceite del motor, el
agua del radiador, el líquido de frenos, el depósito del limpiaparabrisas, la presión
de los neumáticos, y el nivel de llenado de la gasolina.

Equipos para detectar la falla.

 Respecto a los fluidos se puede verificar de manera visual y respetando los

valores y km de recorrido que otorgo el fabricante