Tipos de Carroceria
Chasis con carrocería separada Carrocería monocasco
ventajas
Chasis con carrocería separada
Se reparan con mucha facilidad debido a que se
tratan de caños soldados con otros caños
Son resistentes a los choques exteriores.
Su flexibilidad hace que muchos vehículos puedan
implementar sus distintos tipos de diseños.
Su facilidad de preparación hacen que se elija este
tipo de chasis por sobre la carrocería monocasco o
autoportante ya que lleva menos tiempo para
fabricarse.
desventajas
Dificultad para obtener sistemas con centro de
gravedad bajos.
Al ser más flexible y poder doblarse más, aumenta
las posibilidades de romperse o sufrir daños.
En las carreteras el no tener rigidez le quita al
vehículo la estabilidad necesaria para hacer largos
recorridos.
Aumentan el impacto interior ya que al ser
resistentes a los choques exteriores, toda ese
energía generada en los impactos se ve traducida
adentro. Es como tener una copa dentro de una
caja de metal: si tiras la caja probablemente la
misma no tenga ni un rasguño, pero la copa estará
toda rota.
Carrocería autoportante
ventajas
Bajo costo: tiene un costo de desarrollo más bajo.
ventajas
Son ligeras: las carrocerías de este tipo pesan
menos y por eso son muy comunes en coches
deportivos gracias a su eficiencia.
absorben esfuerzos o deformaciones en una sola
Tienen menor consumo de combustible: en direcccion establecida
comparación con los chasis que tienen una
arquitectura desarrollada con piezas como un elementos desmontables
conjunto distinto.
reparacion de piezas sencillas
Rápidos de fabricar e instalar: se producen con
mayor velocidad y comercialmente este es un
punto importante.
Mayor seguridad al tener todo el chasis integrado.
Alta resistencia interior gracias a que su estructura
absorbe la energía de los choques o impactos en el
exterior.
Mejor para manejar y más cómodos.
desventajas
desventajas
Baja resistencia exterior: no soporta impactos o
Reparaciones: como todas las piezas forman parte superficies complicadas como podrían hacerlo
de un conjunto, en ocasiones, puede ser otras estructuras.
complicado reparar una parte sin interferir con otra.
Al ser más flexible y poder doblarse más, aumenta
Caminos malos: no funcionan muy bien en los las posibilidades de romperse o sufrir daños.
caminos complicados y fuera de la carretera.
Baja resistencia exterior: no soporta impactos o
superficies complicadas como podrían hacerlo
otras estructuras.