Enfoque de la temática

Las ruedas dentadas en conjunto generan una gran fuerza de movimiento así como de control del
mismo gracias a sus diversas formas y conjuntos, sus usos permiten avanzar en tecnologías de
nuevas maquinarias cada vez más eficientes y complejas seguramente por muchos años esta será
el mecanismo más confiable y eficiente.

Argumentación.
se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir
potencia de un componente a otro dentro de una máquina, una rueda dentada no es
más que una rueda con el perímetro lleno de dientes. Los engranajes están formados
por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñón.
Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas
dentadas, una de las ventajas de este sistema frente a las poleas es que no se patinan
por lo que se tiene mayor precisión en la transmisión del movimiento, una de las
desventajas es que hacen mucho ruido a altas velocidades. Aunque no se sabe a
ciencia cierta quien invento esta gran herramienta los antiguos escritos chinos, griegos
y de damasco es donde se mencionan engranajes, se dice que fue Arquímedes el
inventor de los engranajes ya que fue quien invento el tornillo sin fin Hay gran
diversidad de ruedas dentadas según su aplicación tenemos desde complejas maquina
hasta divertidos juguetes que nos entretienen y los autos que nos transportan, algunos
tipos de ruedas dentadas o engranajes son: ruedas dentadas cónicas, helicoidales,
cilíndricas y engranajes: ejes paralelos(cilíndricos de dientes rectos, cilíndricos de
dientes helicoidales, doble helicoidales), ejes perpendiculares ( helicoidales cruzados,
conicos de dientes rectos, conicos de dientes helicoidales, conicos hipocoidales, de
rueda y tornillos sin fin, por aplicaciones especiales (planetarios, interiores de
cremalleras), por la forma de transmitir movimiento(transmisión simple, transmisión
con engranaje, transmisión compuesta, entre otros. Existe una gran variedad de
procedimientos para formar los dientes de engranes, como fundición en arena, moldeo en
cáscara, fundición por revestimiento, fundición en molde permanente, fundición en matriz y
fundición centrífuga. Uno de los métodos más recientes y prometedores de formado de
dientes se llama formado en frío laminado en frío, en el que unos dados ruedan contra discos
de acero para formar los dientes. Las propiedades mecánicas del metal se mejoran mucho
mediante el proceso de laminado, y al mismo tiempo se obtiene un perfil generado de alta
calidad. Los dientes de engranes se maquinan por fresado, cepillado o con fresa madre. Se
terminan mediante cepillado, bruñido, esmerilado o pulido.
Los engranes hechos a partir de termoplásticos tales como nailon, policarbonatos o acetal son
bastante populares y se fabrican fácilmente mediante moldeado por inyección. Estos engranes
son de baja a mediana precisión, de bajo costo para cantidades de alta producción y una
capacidad de carga ligera, que pueden usarse sin lubricación.
Bibliografía

https://laescuelatecnica.jimdo.com/ruedas-dentadas/

https://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje

https://www.edu.xunta.es/espazoAbalar/sites/espazoAbalar/files/.../43_engranajes.html