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INTRODUCCIN

Los engranajes y las transmisiones de


engranajes estn presentes en muchas
de las mquinas que se pueden hallar
tanto en el mundo industrial como en el
domstico. Los engranajes promueven
el movimiento de las ruedas y hlices
de los medios de transporte, ya sea por tierra, mar o aire.
El objetivo de los engranajes es transmitir rotaciones entre ejes
con una relacin de velocidades angulares constante, son
sencillos de construir, pueden transmitir grandes potencias y
estn normalizados. Por ello, son elementos muy utilizados en
gran variedad de mquinas, como reductores, cajas de
cambios, trenes de engranajes, etc.

ENGRANAJES CILNDRICOS (EJES PARALELOS)


Dientes rectos exteriores: intervienes el signo de la velocidad angular
Dientes rectos interiores: mantienes el signo de la velocidad angular.
Rectos pin cremallera: se pueden ver como un caso particular de los
engranajes rectos exteriores en lo que una de las circunferencias tiene
radio infinito, convierten una rotacin en una traslacin.
Dientes helicoidales: se pueden imaginar como un paso al lmite de los
engranajes rectos escalonados.

1. Engranajes de dientes rectos


Es un tipo de engranaje que se caracteriza por tener ejes paralelos y dientes
rectos. Consta de una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un
movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una mquina a otra. El
engranaje motriz se denomina pin, y el conducido rueda. Un conjunto de dos o
ms engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de
engranajes.

Funcionamiento
Su funcionamiento consiste en que el engranaje motriz (pin) gira en un sentido,
gracias a un motor, y al estar en contacto con el segundo engranaje (rueda) hace
que ste se mueva en sentido contrario. La velocidad con que gire la rueda
depender de la velocidad del pin y de sus dimetros.

Caractersticas
Las principales caractersticas de un engranaje de dientes rectos son:
Tipo de circunferencia
-Circunferencia primitiva: es una circunferencia hipottica en la se encontraran
unas ruedas de friccin. Las circunferencias primitivas del pin y la rueda son
tangentes.
-Circunferencia interior: su radio va del centro del engranaje a la parte interior
de los dientes.
-Circunferencia exterior: su radio va desde el centro del engranaje a la parte
exterior de los dientes.
Ventajas, inconvenientes y aplicaciones
Presentan la ventaja de ser muy fciles de fabricar, pero tienen el inconveniente
de ser muy ruidosos y producir vibraciones. Se suelen emplear en mecanismos en
los que la potencia a transmitir y el nmero de revoluciones no es muy grande.

2. Engranajes cilndricos de dentado helicoidal.


Son aqullos cuyos dientes estn dispuestos siguiendo la trayectoria de hlices
paralelas alrededor de un cilindro. Estos engranajes pueden transmitir movimiento
(potencia) entre ejes paralelos o entre ejes que se cruzan en cualquier direccin
(incluso perpendiculares). Debido a su forma geomtrica, su construccin resulta
ms cara que los anteriores y se utiliza en aplicaciones especficas tales como:
cajas

de

cambios,

cadenas

cinemticas, mquinas

herramientas,

etc.

En este caso, el sistema de engrane de sus dientes proporciona una marcha ms


suave que la de los engranajes rectos, lo cual hace que se trate de un sistema
ms silencioso, con una transmisin de fuerza y de movimiento ms uniforme y
segura.
Ventajas: al producirse el engrane de forma progresiva se funcionamiento es ms
suave y silencioso. Adems transmiten ms carga que los engranajes rectos de
igual dimensiones, debido a la forma ligeramente ms gruesa del diente en un
plano perpendicular al de rotacin.
Inconvenientes: son ms caros, y al estar inclinados, generan cargas axiales y
momentos flectores, por lo que se necesita cojinetes de empuje axial.

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