Transmisiones por engranaje

Introduccin
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para
transmitir potencia de un componente a otro dentro de una maquina.

Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor
se denomina corona y la menor pin.
 Para que sirve?
Un engranaje sirve para transmitir
movimiento circular mediante contacto de
ruedas dentadas.
 Caractersticas que los definen

Son las principales caractersticas para identificarlos, las mas

comunes serian: Ancho de diente, circunferencia de cabeza , ancho
de cara y el paso circular.
 Aplicaciones de los engranajes

El campo de aplicacin de los engranajes es

prcticamente ilimitado. Los encontramos en las
centrales de produccin de energa elctrica,
hidroelctrica y en los elementos de transporte
terrestre: locomotoras, automotores, camiones,
automviles, transporte martimo en buques de todas
clases, aviones, en la industria siderrgica:
laminadores, transportadores, etc., minas y astilleros,
fbricas de cemento, gras, montacargas, mquinas-
herramientas, maquinaria textil, de alimentacin, de
vestir y calzar, industria qumica y farmacutica, etc.,
hasta los ms simples movimientos de accionamiento
manual.
 Tipos de engranes

Existen muchos tipos de engranes, algunos

hasta especiales en su forma misma, como en
su aplicacin. Estos son los mas comunes:
*Engrane cilndrico de dientes rectos
*Engrane cilndrico de dientes helicoidales
*Engrane cnico de dientes rectos
*Engrane cnico de dientes helicoidales
*Algunos tipos de engranes menos comunes
 Engranes cilindrico de dientes rectos
Los engranajes cilndricos rectos son el tipo de engranaje ms
simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para
velocidades pequeas y medias; a grandes velocidades, si no
son rectificados, o ha sido corregido su tallado, producen
ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
 Engranes cilndricos de dientes
helicoidales
Los engranajes cilndricos de dentado helicoidal estn
caracterizados por su dentado oblicuo con relacin al eje de
rotacin. En estos engranajes el movimiento se transmite de
modo igual que en los cilndricos de dentado recto, pero con
mayores ventajas. Los ejes de los engranajes helicoidales
pueden ser paralelos o cruzarse, generalmente a 90. Para
eliminar el empuje axial el dentado puede hacerse doble
helicoidal.
 Engranes cilndricos de dientes
helicoidales
Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten
ms potencia que los rectos, y tambin pueden transmitir ms
velocidad, son ms silenciosos y ms duraderos; adems,
pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. De
sus inconvenientes se puede decir que se desgastan ms que
los rectos, son ms caros de fabricar y necesitan
generalmente ms engrase que los rectos
 Engrane cnico de dientes rectos

Efectan la transmisin de movimiento de ejes que se cortan en un mismo

plano, generalmente en ngulo recto, por medio de superficies cnicas
dentadas. Los dientes convergen en el punto de interseccin de los ejes.
Son utilizados para efectuar reduccin de velocidad con ejes en 90. Estos
engranajes generan ms ruido que los engranajes cnicos helicoidales. Se
utilizan en transmisiones antiguas y lentas. En la actualidad se usan muy
poco.
Engrane cnico de dientes helicoidales
Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90. La diferencia con el
cnico recto es que posee una mayor superficie de contacto. Es de un
funcionamiento relativamente silencioso. Adems pueden transmitir el
movimiento de ejes que se corten. Los datos constructivos de estos
engranajes se encuentran en prontuarios tcnicos de mecanizado. Se
mecanizan en fresadoras especiales
 Algunos tipos de engranes menos
comunes
Estos son algunos de los tipos de engranes menos comunes
en el mercado al igual que demasiado especiales:
* Engranaje cnico hipoide
* Engranajes interiores
* Mecanismo de cremallera
* Engranaje loco o intermedio
* Mecanismo pin cadena
* Poleas dentadas
 Engranaje cnico hipoide
Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cnicos helicoidales
formados por un pin reductor de pocos dientes y una rueda de muchos
dientes, que se instala principalmente en los vehculos industriales que
tienen la traccin en los ejes traseros. Tiene la ventaja de ser muy
adecuado para las carroceras de tipo bajo, ganando as mucha estabilidad
el vehculo. Por otra parte la disposicin helicoidal del dentado permite un
mayor contacto de los dientes del pin con los de la corona,
obtenindose mayor robustez en la transmisin. Su mecanizado es muy
complicado y se utilizan para ello mquinas talladoras especiales.
 Engranajes interiores
Los engranajes interiores o anulares son variaciones del engranaje recto
en los que los dientes estn tallados en la parte interior de un anillo o de
una rueda con reborde, en vez de en el exterior. Los engranajes interiores
suelen ser impulsados por un pin, un engranaje pequeo con pocos
dientes. Este tipo de engrane mantiene el sentido de la velocidad angula
 Mecanismo de cremallera

El mecanismo de cremallera aplicado a los engranajes lo constituyen una

barra con dientes la cual es considerada como un engranaje de dimetro
infinito y un engranaje de diente recto de menor dimetro, y sirve para
transformar un movimiento de rotacin del pin en un movimiento lineal
de la cremallera
 Engranaje loco o intermedio

En un engrane simple de un par de ruedas dentadas, el eje impulsor que

se llama eje motor tiene un sentido de giro contrario al que tiene el eje
conducido. Muchas veces, en las mquinas, esto no es conveniente,
porque es necesario que los dos ejes giren en el mismo sentido. Para
conseguir este objetivo se intercalan entre los dos engranajes un tercer
engranaje que gira libre en un eje, y que lo nico que hace es invertir el
sentido de giro del eje conducido, porque la relacin de transmisin no se
altera en absoluto
 Mecanismo pin cadena

El mecanismos pin cadena, es un mtodo de transmisin muy utilizado

porque permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes
paralelos, que estn bastante separados. Es el mecanismo de transmisin
que utilizan las bicicletas, motos, y en muchas mquinas e instalaciones
industriales. Tambin se emplea en sustitucin de los reductores de
velocidad por poleas cuando lo importante sea evitar el deslizamiento
entre la rueda conductora y el mecanismo de transmisin (en este caso
una cadena).
 Poleas dentadas
Para la transmisin entre dos ejes que estn separados a una
distancia donde no sea econmico o tcnicamente imposible
montar una transmisin por engranajes se recurre a un montaje
con poleas dentadas que mantienen las mismas propiedades que
los engranajes es decir, que evitan el patinamiento y mantienen
exactitud en la relacin de transmisin.
Los datos ms importantes de las poleas dentadas son:
Nmero de dientes, paso, y ancho de la polea.
 Conclusiones
Las transmisiones por engranaje son un sistema muy exacto, que nos sirve
para transmitir potencia de un componente de una maquina a otro.
Despus de la variedad de tipos de engranes y sus aplicaciones queda
claro que son unos elementos muy importantes en los motores y as
mismo en la industria misma. Siendo estos la fuente de la fuerza de los
motores elctricos o de combustin interna.
Sin ellos no seriamos capaces de echar a andar cualquier tipo de motor,
hasta el mas pequeo y sencillo los utiliza , un ejemplo muy claro seria los
relojes de manecillas, entre otros.
Son de gran utilidad y han revolucionado la industria as mismo como el
mundo cotidiano del mismo hombre.