Diseño II

Tema “Engranes”

Los engranajes son, en general, cilindros con resaltos denominados dientes, conformando ruedas dentadas, las que permiten, cuando giran, transmitir el movimiento de rotación entre sus árboles o ejes colocados a una distancia relativamente reducida entre sí.

A los efectos de evitar el desgaste. aluminio. materiales sintéticos. Distintos materiales se utilizan para la construcción de los engranajes pudiendo ser éstos fundición de hierro. motivo por el cual son endurecidas mediante tratamientos térmicos de endurecimiento superficial como es el caso del cementado de los aceros. el engrane está continuamente lubricado. éstas están expuestas al desgaste. etc.  . Debido al constante rozamiento entre las superficies en contacto. como el teflón. por ejemplo. acero. bronce. lo que además lo refrigera. favoreciendo la transmisión del movimiento a elevada velocidad.

    . c) relación de transmisión d) fuerza tangencial que se debe transmitir.  Para el cálculo de las dimensiones. Los engranajes son construidos mediante el fresado o tallado. resistencia y características se debe conocer previamente: a)distancia entre los ejes de las ruedas dentadas. b) número de vueltas por minuto de la rueda motora. de acuerdo a normas específicas.

Engranes 1) Según la distribución espacial de los ejes de rotación 2) Según la forma de dentado 3) Según la curva generatriz de diente Cilíndrico Engranajes cilíndricos de dientes rectos Engranajes cilíndricos de dientes helicoidales Cónicos Hiperbólicos Engranajes cónicos Engranajes No circulares .

De Dientes Rectos Exteriores a.3 De Dientes Helicoidales Exteriores .1.De Dientes Rectos Interiores a.a.2. Cilíndrico a.

ya que generan mucho ruido. y prensas mecánicas. En estos tiempos se utilizan poco. Es el engranaje mas sencillo de fabricar y el mas antiguo. Es el engranaje donde la sección de corte se mantiene constante con respecto al eje axial. . Se encuentran en las prensas de caña de azúcar.

En estos engranajes se reduce el ruido y se aumenta la resistencia de los dientes. . con el fin de asegurar una entrada progresiva del contacto entre diente y diente. Estos engranajes se utilizan generalmente en las cajas reductoras y en la Caja de velocidades en automóviles.  Son aquellos en donde se forma un ángulo entre el recorrido del diente y el eje axial.

4 De Dientes Helicoidales Interiores a.a.5 De Dientes Rectos con cremallera .

y sirve para transformar un movimiento de rotación del piñón en un movimiento lineal de la cremallera.  Al igual que en los trenes y en los automóviles para el mecanismo de dirección.  .El mecanismo de cremallera aplicado a los engranajes lo constituyen una barra con dientes la cual es considerada como un engranaje de diámetro infinito y un engranaje de diente recto de menor diámetro. Quizás la cremallera más conocida sea la que equipan los tornos para el desplazamiento del carro longitudinal.

1 De dientes Rectos b.b.2 De dientes Helicoidales .

En la actualidad se usan escasamente. Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°. Se utilizan en transmisiones antiguas en forma de reparación. Estos engranajes generan mas ruido que los engranajes cónicos helicoidales. .

. Es de un funcionamiento relativamente silencioso. La diferencia con el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto ( Ver lo ennegrecido). Al igual que el anterior se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. Se utilizan en las transmisiones posteriores de camiones y automóviles de la actualidad.

2.) Hipoidales .c.) Sin Fin-Corona c.1.

Es decir que es imposible mover el eje de entrada a través del eje de salida. Es un caso extremo de engranajes hipoidales. Permiten la transmisión de potencia sobre ejes perpendiculares. ya que esta descentrado al máximo. . Se aplica para abrir puertas automáticas de casas y edificios Poseen además un bajo costo y son autobloqueantes.

donde es necesario que los ejes no estén al mismo nivel por cuestiones de espacio. Este efecto ayuda a reducir el ruido del funcionamiento. .  Este tipo de engranajes necesita un tipo de aceite de extrema presión para su lubricación. Parecidos a los cónicos helicoidales. Esto permite que los engranajes sean más resistentes. Se utilizan en maquinas industriales y embarcaciones. se diferencian en que el piñón de ataque esta descentrado con respecto al eje de la corona.

3 ) De dientes helicoidales y ejes cruzados .c.

d.1 ) Ruedas dentadas para fines específicos similares a los de las levas o los de ciertos mecanismos .

Toda esta gran variedad de aplicaciones del engranaje puede decirse que tiene por única finalidad la transmisión de la rotación o giro de un eje a otro distinto. El campo de aplicación de los engranajes es prácticamente ilimitado. grúas. etc. transportadores. fábricas de cemento. hidroeléctrica y en los elementos de transporte terrestre.  . montacargas. máquinas-herramientas. industria siderúrgica: laminadores. minas y astilleros. Los encontramos en las centrales de producción de energía eléctrica. reduciendo o aumentando la velocidad del primero.

Estas ruedas de fricción aun cuando permitan transmitir cierto par torsor o torque. . no siempre es constante debido al deslizamiento que se genera.Los engranajes cilíndricos de dientes rectos tienen su antecedente en las denominadas ruedas de fricción para poder transmitir movimiento entre dos ejes paralelos. Aprovechando las características de los perfiles conjugados se puede hacer lo mismo dando lugar a los engranajes.

.

.

DIN de Alemania .Existen diferentes criterios y formas de normalización de los perfiles de dientes.UNE de España .AGMA de Estados Unidos de Norteamérica .AFNOR de Francia . según las normas técnicas de cada país: .

8. 14. 180.CLASE pd [pul-1] Grueso Semi Grueso Fino ½. 64. 96. 18 20. 4. 48. 6. 80. 200 Extrafino . 10 12. 16. 128 150. 1. 24. 2. 32. 120. 72.

Construcción de engranajes rectos Procedimientos de reproducción Procedimientos de generación o rodadura Estampado Fundición Por corte con herramientas Generación por mortajadora Generación por cremallera Cepillado Fresado .

Figura 9. Esquema de engranaje helicoidal como límite de sucesión de engranajes rectos infinitesimales. los dientes helicoidales permiten obtener. . una relación de contacto tan grande como se quiera.32.En ellos. lo que se traduce en una marcha más “suave” (menos ruido y vibraciones). con cualquier número de dientes. Al mismo tiempo. el engrane de dos dientes empieza y termina de forma gradual.

Plano de corte frontal de un engranaje cilíndrico de dientes helicoidales.33.Figura 9. .

Engranajes cónicos. . Los ángulos de paso se definen por los conos de paso que se unen en el ápice.Los engranajes cónicos se emplean para transmitir movimiento entre ejes que se intersecan. Figura 9.36. En la Figura se muestra un par de engranajes cónicos y se ilustra la terminología de los mismos.

Arrow Gear Company Circle Gear Machine Company GearTec Oerlikon Fairfield HavlikGear .          Engramex (Engranes de Mexico) Ashoka Gears Manufacturers Mecanica Falk SKF Brelie Gear Company. Inc.

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