LECTURA DE CARTAS

JEPPESEN

CONTENIDO

DEFINICIONES
SEGMENTOS DE UNA APROXIMACION INSTRUMENTAL
PRESENTACION DE LAS CARTAS JEPPESEN
PRIMERA PARTE
EL ENCABEZADO (HEADING)
VISTA EN PLANTA (PLAN VIEW)
VISTA EN PERFIL (PROFILE VIEW)
ATERRIZAJE Y MINIMOS (LANDING AND MINIMUS)
SEGUNDA PARTE
VISTA EN PLANTA DEL AEROPUERTO (AIRPORT PLAN
VIEW)
INFORMACION ADICIONAL DE PISTA (ADITIONAL
RUNWAY INFORMATION)
DESPEGUE Y MINIMOS DE LATERNOS (TAKE OFF AND
MINIMUS ALTERNATE)

DEFINICIONES

DEFINICIONES

AERDROMO:
AREA DEFINIDA DE TIERRA O AGUA DESTINADA TOTAL O
PARCIALMENTE A LA LLEGADA, SALIDA Y MOVIMIENTO EN
SUPERFICIE DE AERONAVES.

ALTITUD FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS (OCA)

ALTITUD O ALTURA MAS BAJA POR ENCIMA DEL UMBRAL O DE LA
ELEVACION DEL AERDROMO UTILIZADA PARA EL
FRANQUEAMIENTO DE OBSTACULOS.

ALTITUD MINIMA DE DECISION (MDA)

ALTITUD MINIMA EN UN DESCENSO DE PRESICION A LA CUAL NO SE
PUEDE VOLAR SIN REFERENCIA VISUAL.

TDZE
ELEVACION DE LA ZONA DE CONTACTO

TCH
ALTITUD DE CRUZE DE UMBRAL DE LA PISTA

DEFINICIONES

RA
RADIO ALTIMETRO

IAF
FIJO DE APROXIMACION INICIAL

IF
FIJO DE APROXIMACION INTERMEDIO

FAF
FIJO DE APROXIMACION FINAL

DA/H
ALTITUD O ALTURA DE DECISION O MINIMA EN UN DESCENSO
(DESCENSO DE NO PRECISION)

MAP (M)
PUNTO DE APROXIMACION FRUSTRADA, ES LA CONTINUACION DE LA
DA

VDP (V)
PUNTO DE DESCENSO VISUAL

SEGMENTOS DE
APROXIMACION

Inicial, intermedio, final y aproximacin frustrada, estos segmentos

generalmente comienzan y terminan en fijos.
Las Rutas Terminales, aunque tcnicamente no se consideran
segmentos de aproximacin, son una parte integral de muchos
procedimientos de aproximacin instrumental. Constituyen as mismo
un eslabn entre la estructura de la ruta y la aproximacin

PRESENTACION

PRESENTACION
ENCABEZADO

VISTA EN PLANTA

VISTA DE PERFIL
ATERRIZAJE Y MINIMOS

PRESENTACION

VISTA EN PLANTA DEL

AEROPUERTO

INFORMACION ADICIONAL
DE LA PISTA
DESPEGUE Y MINIMOS
PARA ALTERNAR

PRIMERA PARTE

EL ENCABEZADO
(HEADING)

EL ENCABEZADO
NUMERACION: 1=NUMERO DEL AEROPUERTO / 2= TIPO DE CARTA / 3= ORDEN DE LA CARTA
1=(ILS, MLS,) 2=(GPS), 3=(VOR), 4=(TACAN), 5=(RESERVADO), 6=(NDB), 7=(DF), 8=(RADAR), 9=(RNAV)
SIGLAS
OACI

NOMBRE
AEROPUERTO

PRINCIPALES
FRECUENCIAS

FREQ
LOC

Fecha
ELABORACION

CURSO
FINAL

Fecha
NOMBRE
NOMBRE
TIPO
EFECTIVA Aproximacin Aproximacin GEOGRAFICO

APROX.
FRUSTRADA

Mnimos
del ILS

Altitud Del
Aeropuerto
Y Pista 15

MSA
25 MN Varia segn
procedencia`

VISTA EN PLANTA
(PLAN VIEW)

VISTA DE PLANTA
RADIO AYUDA
PRINCIPAL
TIPOS
AEROPUERTOS

ZONAS
RESERVADAS
APROXIMACION
FRUSTRADA
ALTITUDES
OBSTRUCCIONES
CAJAS
VOR E ILS
RUMBOS
HOLDINGS

FIXS

RADIO AYUDAS

TIPOS DE AEROPUERTOS

ZONAS RESERVADAS

APROXIMACION
FRUSTRADA

TIPOS DE ALTITUDES

OBSTRUCCIONES

CAJAS

RUMBOS

HOLDINGS

FIJOS

VISTA EN PERFIL
(PROFILE VIEW)

VISTA DE PERFIL PRECISION

DISTANCIAS
DME DEL FIX

PATRON DE
TRAFICO

VELOCIDAD
SEGN CLASE

DISTANCIA
ENTRE FIX

ALTITUD MIN
INTERCEPCION
ILS - FAF

DISTANCIA DE
INTERCEPCION
RESPECTO AL ILS

MAP APROX FRUSTRADA

TABLA DE DESCENSO
RATE OF CLIMB / DESCENT TABLE
ANG.

VSI

DESC. F/M

VELOCIDAD SOBRE EL TERRENO EN NUDOS

60

90

120

150

180

210

240

270

300

330

900

1000 1100

200

200

300

400

500

600

700

800

2.5

250

250

375

500

625

750

875

1000 1125 1250 1375

300

300

450

600

750

900

1050 1200 1350 1500 1650

3.5

350

350

525

700

875

1050 1225 1400 1575 1750 1925

400

400

600

800

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

4.5

450

450

675

900

1125 1350 1575 1800 2025 2250 2475

500

500

750

1000 1250 1500 1750 2000 2250 2500 2750

5.5

550

550

825

1100 1375 1650 1925 2200 2475 2750 3025

600

600

900

1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 3300

6.5

650

650

975

1300 1625 1950 2275 2600 2925 3250 3575

700

700

1050 1400 1750 2100 2450 2800 3150 3500 3850

7.5

750

750

1125 1500 1875 2250 2625 3000 3375 3750 4125

800

800

1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400

8.5

850

850

1275 1700 2125 2550 2975 3400 3825 4250 4675

900

900

1350 1800 2250 2700 3150 3600 4050 4500 4950

9.5

950

950

1425 1900 2375 2850 3325 3800 4275 4750 5225

10

1000 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500

VISTA DE PERFIL PRECISION

DISTANCIA
DME

FIX

UBICACIN
Y TIPO DE
LUCES
APROX

TCH
ALTITUD DE CRUCE
DE UMBRAL (ILS)

APROX
FRUSTRADA
REFERENCIA
RAPIDA

APROX.
FRUSTRADA
VIRAJE
REFERENCIA

RWY 15
ELEVACION
PISTA 15

APROX.
FRUSTRADA
DIRECTO A

FIX
DONDE
DIRIGIRSE

LUCES DE APROXIMACION
VISUAL - PAPI

TIPOS DE LUCES DE
APROXIMACION DE PISTA

VISTA DE PERFIL
NO - PRECISION
FIX

PATRON DE
TRAFICO

DISTANCIA
ENTRE FIX

FAF

MAP

RWY 10
ELEVACION

APROX FRUSTRADA

ATERRIZAJE Y MINIMOS
(LANDING & MINIMUS)

ATERRIZAJE Y MINIMOS
MINIMOS EN APROX DIRECTA
CON ILS FULL

VISIBILIDAD CON ILS

FULL POR CAT
DE AERONAVE

INSTRUCCIONES PARA EL
CIRCUITO DE ATERRIZAJE

SOLO CON LOCALIZADOR

VISIBILIDAD CON
LUCES DE PISTA
INOPERATIVAS

VISIBILIDAD CON
LOC INOPERATIVO

ALTITUD Y VISIBILIDAD
MINIMA EN LA PROX EN
CIRCUITO POR CAT DE
AERONAVE

CATEGORIA DE LAS
AERONAVES
CATEGORAS APROXIMACIN VELOCIDAD APROXIMACIN

A
B
C
D
E

HASTA 90 NUDOS
DE 91 A 120 NUDOS
DE 121 A 140 NUDOS
DE 141 A 165 NUDOS
SOBRE LOS 165 NUDOS

ATERRIZAJE Y MINIMOS
ALTITUD MINIMA EN APROXIMACION DIRECTA

VISIBILIDAD MINIMA EN APROXIMACION DIRECTA

INSTRUCCIONES PARA EL
CIRCUITO DE ATERRIZAJE

ALTITUD Y VISIBILIDAD
MINIMA A DESCENDER EN
CIRCUITO POR CAT DE
AERONAVE

SEGUNDA PARTE

VISTA EN PLANTA
AEROPUERTO

VISTA EN PLANTA
AEROPUERTO
IDENTIFICACION DEL AEROPUERTO
FREQ EN ORDEN DE SALIDA
PRECAUCIONES
VARIACION MAGNETICA
LONGITUD DE LA PISTA

ELEVACION DE UMBRALES DE PISTA

INFORMACION ADICIONAL
DE PISTA

INFORMACION ADICIONAL
DE PISTA

TIPOS DE LUCES PARA LA

PISTA S 10 Y 09 HIRL / MALSR
PAPI (L)

TIPOS DE LUCES PARA LA

PISTA 27 Y 28 HIRL / MAISR
PAPI (L)

ANCHO DE PISTA

DESPEGUE Y MINIMOS DE
ALTERNO

DESPEGUE Y MINIMOS
COMO ALTERNO