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C.F.I.T.

Gua de
Introduccin
al
C.F.I.T.
(Controlled Flight Into Terrain)
(Vuelo Controlado Hacia el Terreno)

CFIT-GUIDE

Autor: Jose Luis Puertas

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CFIT-GUIDE

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CONTROLLED FLIGHT INTO TERRAIN
Definicin: Son vuelos en los que una aeronave
perfectamente aeronavegable, bajo el control de una
tripulacin de vuelo calificada en el tipo de avin,
terminan impactando contra el terreno o agua, sin
ninguna conciencia previa al desastre inminente.
(Puertas, 2.000).

En el anexo 6 de la OACI publicado en 1978, se


implement como requisito en aeronaves grandes
turbo

propulsadas

envueltas

en

operaciones

internacionales el uso del Ground Proximity Warning


System (G.P.W.S.), as como el Minimum Safe Altitude
Warning System (M.S.A.W.S.), en el sistema de radar
automatizado de los diferentes sistemas de ATC
(Control de Transito Areo), como una solucin a este
tipo de accidentes.
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Adems del GPWS instalado en las aeronaves, la


contribucin
Management)

del

curso

y el

CRM

LOFT

(Crew

(Line

Resource

Oriented

Flight

Training), como normas de seguridad en la aviacin,


beneficiando positivamente en la disminucin de la
tasa de accidentes por ndice de error humano CFIT
en la ultima dcada. Con el entendido que los
entrenamientos referidos a Factores Humanos son
solo una solucin parcial a este tipo de accidentes.

La primera vez que se reflejaron aspectos


concernientes al CFIT en las Regulaciones Areas
Federales de los EE.UU. (FARs), no fue sino despus
del estrellamiento de un B-727 contra una montaa,
durante la aproximacin no-precisa en Dulles, Virginia
(EE.UU.), el impacto contra el terreno fue atribuido a
un descenso prematuro, gracias a una comunicacin
muy confusa entre Piloto y Controlador, sumado a esto
una

informacin

equivocada

en

la

carta

de

aproximacin del aeropuerto. Esto al igual que un sin


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numero de accidentes de aviacin en condiciones


metereolgicas favorables, que impactaron el terreno,
bajo la responsabilidad de Pilotos calificados en el tipo
de avin.

Durante

las

pasadas

dcadas

la

industria

aeronutica ha manifestado gran exaltacin en lo que


a factores humanos se refiere, trabajando en la
bsqueda de soluciones con basamento en accidentes
CFIT previos y en la verificacin de las actuaciones de
Pilotos.
En uno de los muchos accidentes atribuidos al
CFIT basados en los fracasos de coordinacin y
disciplina en Cabina podramos mencionar al DC-9 de
la empresa Aeropostal, que se estrell en las

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inmediaciones del estado Trujillo en un vuelo de ruta


Maracaibo Santa Brbara del Zulia.

En estadsticas de reciente data nos sugieren que


el 65% de la perdida de vidas humanas y aeronaves
durante el periodo 1987 2000, (ver anexos) se toman
como CFIT. Debido a esto mltiples organizaciones
internacionales lderes en materia Aeronutica, tales
como

OACI,

IATA,

FAA

otras,

han

venido

mancomunando toda clase de esfuerzos destinados a


la reduccin de este tipo de incidentes/accidentes.

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PREVENCIN
A continuacin algunos tips de seguridad en pro de la
prevencin de un CFIT:
1. Auditorias

anuales

al

departamento

de

los

de

seguridad.
2. Auditorias

trimestrales

sistemas

seguridad.
3. Automatizaciones.
4. Briefing de Aproximacin y Aterrizaje.
5. Correccin en deficiencias de la organizacin.
6. Directivas de aeronavegabilidad.
7. Entrenamiento en C.R.M.
8. Entrenamiento en C.F.I.T.
9. Entrenamiento en G.P.W.S.
10. Entrenamiento en L.O.F.T.
11. Entrenamiento en T.C.A.S.
12. Entrenamiento en Windshear.
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13. Modernizacin de la flota.


14. Perfil del Piloto a utilizar.
15. Problemas

de

entrenamiento

en

aptitudes

inusuales.
16. Supervisin de las autoridades Aeronuticas.
17. Toma de decisiones Aeronuticas.
18. Ubicacin Espacial
19. Verificacin de los centros de entrenamiento.

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BRIEFING DE DESPEGUE.

Condicin atmosfrica, a la hora del despegue.


Correcta seleccin de la ayuda a la Navegacin.
Longitud de pista a utilizar (total o parcial).
MSA y obstculos en la salida. (SID).
Plan del retorno de emergencia.
Procedimientos del aborto de Despegue.
Ruta de salida asignada. (SID)
Seleccin de flaps, a utilizar en el despegue.
Situacin Geogrfica.
Velocidades de despegue, V1, Vr, V2.

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BRIEFING DEL ATERRIZAJE.
Anlisis

del

Go

around

aproximacin

frustrada.
Analizar los mnimos de la aproximacin DA/H o
el MDA/H.
Atento a los lugares y cambios de altitud
requeridos durante el procedimiento.
Cartas de aproximacin y procedimientos,
actualizadas.
Condicin

atmosfrica,

del

destino

del

alternado.
Correcta seleccin de la ayuda a la Navegacin
y frecuencias.
Estandarizacin

de

las

llamadas

de

advertencias a ser efectuadas por el piloto que


no est volando. (PNF).
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Longitud de pista a utilizar (total o parcial).


Procedimientos de llegada, con sus MSA y
obstculos o restricciones de altitud y velocidad.
(STARS, APP. PLATE).
Ruta de aproximacin asignada. (STARS, APP.
PLATE )
Seleccin

de

flaps,

utilizar

durante

el

aterrizaje.
Situacin Geogrfica del Destino.
Velocidades de aproximacin.

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DEBERES DE LA TRIPULACIN.
Briefing de despegues y aterrizajes.
Briefing Pre-Vuelo: como mnimo obtener notams,
weather, pronsticos, anlisis, procedimientos
especficos para evitar accidentes CFIT.
CRM utilizar todos los recursos.
Deberes especficos de la tripulacin (Crew
Coordination)
Efectuar virajes con ngulos de banqueo shallow.
En aproximaciones precisas: mantener una rata
de descenso constante, interceptar el localizador,
capturar el glide slope o senda de planeo que los
conducir al centro de pista antes del FAF y no
despus del FAF. y estar configurado en HAT.
Entrenamiento

CFIT:

Simulador

de

vuelo

obligatorio en CFIT.
Familiarizacin con: Ruta, rea, Destino.
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G.P.W.S. Activado: tomar las acciones correctivas


inmediatas

especialmente

en

IMC,

NIGHT

FLIGHT.
Pendientes de las instrucciones del centro de
control ATC: especialmente en su Aceptacin o
cambio de instruccin. Instruccin errnea o
inadecuada. Premura en hacer o realizar ms
instrucciones.
Ratas de descenso: mas cercano a indicaciones
en AGL debemos disminuir la rata, hasta los 2500
AGL/MEA/MOCA
Uso adecuado del Piloto Automtico hasta los
lmites mnimos permitidos.
Usos y familiarizacin de las listas de chequeo.

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En Emergencias
1. Definir problema y su magnitud.
2. Recabar informacin acerca de la emergencia.
3. Repasar emergencia / Tomar decisin inicial.
4. Solicitar comentarios adicionales al 2do en
comando.
5. Toma de decisiones ms ajustadas y seguras.
6. Usar y seguir la lista de chequeo / Solucin de
dudas.

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Causales de error humano

1. Cansancio o fatiga
2. Estrs o preocupacin.
3. Falta de motivacin
4. Falta de un entrenamiento adecuado
5. Falta o escaso de conocimientos
6. Ordenes poco claras o especificas
7. Rechazo deliberado al seguimiento de normas

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DEFINICIONES
ADF: Automatic directional finder.
AGL: Above ground level.
ATC: Air traffic control.
CFIT: Controlled flight into terrain.
CRM: Crew resources management.
DA/H: Decision altitude/ height.
DME: Distance measurement equipment.
FAA: Federal aviation administration.
FAR: Federal aviation regulations.
GPS: Global position system.
GPWS: Ground proximity warning system.
HAT: Height above terrain.
IATA: International air transport agencies.
ICAO: International civil aviation organization (OACI)
ILS: Instrument landing system.
IMC: Instrument minimum conditions.
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LOFT: Line oriented flight training.


M.S.A.W.S. Minimum Safe Altitude Warning System
MDA/H.: Minimum descends altitude/ height.
MEA: Minimum enroute altitude.
MOCA: Minimum obstacle clearance altitude
MORA: Minimum obstacle reception altitude.
MSA: Minimum sector altitude.
NDB: Non-directional beacon.
NPA: Non-precision approach.
PA: Precision approach.
PNF: Pilot not flying.
SID: Standard instrument departure.
STAR: Standard terminal arrival.
TCAS: Traffic collision avoidance system.
VHF: Very high frequency.
VOR: Very omni-directional radials

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