TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

SISTEMA DE CONSTRUCIÓN
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DISEÑO DEL SISTEMA

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OPERACIÓN Y COMPONENTES FLUJO DE PODER

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OPERACIÓN Y APLICACIÓN
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DE COMPONENTES
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SISTEMA HIDRAULICO DE LA TRANSMISIÓN

El sistema hidráulico presuriza y distribuye el fluido de la

transmisión a los dispositivos de aplicación. También el fluido es
dirigido a diferentes circuitos para lubricar a los engranes y
componentes de transmisión. Los principales componentes del
sistema hidráulico incluyen ala bomba de aceite y cuerpo de
válvulas de control. El sistema eléctrico de la transmisión trabaja
conjuntamente con el sistema hidráulico para controlar la
secuencia y la sensación de los cambios.
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BOMBA DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

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La presión de operación de la transmisión, conocida como la presión de

línea, es desarrollada por la bomba de aceite de la transmisión. La bomba de
aceite es considerada el corazón de la transmisión debido a que mantiene la
presión de fluido y lo distribuye atraves de toda transmisión.
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BOMBA DE DEZPLASAMIENTO CONSTANTE

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El engrane impulsor de la bomba es impulsado por el convertidor de

par la velocidad del motor. Conforme el engrane impulsor de la
bomba, se crea un vacío en la entrada de la bomba de aceite.
Entonces la presión atmosférica empuja al fluido del Carter que actúa
como recipiente atraves del filtro de aceite principal y dentro de la
bomba de aceite. Algunas aplicaciones con propulsión de ruedas
delanteras usan la cubierta lateral como colector o recipiente de
fluido. Sin embargo la mayoría de aplicaciones usan el Carter inferior
como el recipiente de fluido.
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El fluido es presurizado conforme es forzado a fluir a través de la bomba, la

presión de fluido es creada atraves de la bomba hasta su salida. Las bombas
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de tipo de engranes son llamadas de desplazamiento constante, debido a que

entregan la misma cantidad de fluido en cada una de las revoluciones de los
engranes
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BLAISIN (30-43 LE)

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5R55W
FORD
1. SELLO DE ACEITE DE LA BOMBA
DELANTERA.
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2. CUBIERTA DE LA BOMBA DELANTERA.

3. CUBIERTA DE LA BOMBA DELANTERA
SELLO DEL ANILLO "D".
4. PLACA ESPACIADORA DE LA BOMBA
DELANTERA.
5. ENGRANAJE INTERIOR DE LA BOMBA
DELANTERA.
6. BOMBA DELANTERA ENGRANAJE
EXTERIOR.
7. CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE
PRESIÓN DE LÍNEA.
8. ANILLO DE SELLO DEL EJE DEL ESTATOR DE
LA BOMBA DELANTERA (CORTE A CORTE).
9. CONJUNTO DEL CUERPO DE LA BOMBA
DELANTERA Y DEL ESTATOR.
10. CUERPO DE LA BOMBA DELANTERA PARA
CUBRIR LOS PERNOS (SE REQUIEREN 6).
11. ANULAR LOS ANILLOS DE SELLO DEL
EMBRAGUE.
12. ARANDELA DE EMPUJE SELECTIVA
(HOLGURA DELANTERA)
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BOMBA DE DEZPLASAMIENTO VARIABLE

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Algunas transmisiones usan una bomba de capacidad variable del tipo

de paletas. La bomba de desplazamiento variable, usan un rotor, un
deslizable y un conjunto de paletas en lugar de engranes. Como su
nombre lo indica las bombas pueden variar la cantidad de fluido que
entregan al sistema hidráulico de la transmisión. Cuando la
transmisión necesita menos volumen de fluido, esto determinado por
el sistema de regulación de presión, la alimentación del circuito de
disminución de presión es dirigida al deslizable de la bomba,
moviéndolo hacia el rotor y contra la fuerza de su resorte. Con el
deslizable de la bomba en esta posición el fluido de las cámaras se
reduce y se drena menos fluido del Carter. Esto incremente la
eficiencia de la bomba de aceite durante ciertas condiciones por la
reducción de la potencia necesaria para impulsar a la bomba .
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CUERPO DE VALVULAS
El cuerpo de válvulas contiene a la mayoría de las válvulas que
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controlan a la transmisión automática. Algunas aplicaciones pueden

tener válvulas en la bomba de aceite u otros componentes. Las válvulas
pueden ser según su funcionamiento, en una de dos categorías:
válvulas de regulación de presión y válvulas de control direccional.
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DESMONTAJE DE BOMBA DE ACEITE

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REMOVER LA LIGA DE LA FLECHA DEL CONVERTIDOR

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RETIRAR LOS 7 TORNILLOS QUE SUJETAN LA BOMBA DE ACEITE

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Colocar la herramienta en
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la parte posterior del

estriado donde asienta el
estator para para poder
extraerlo

Estriado donde
asienta el
estator
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EXTRAER LA BOMBA DE ACEITE

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RETIRAR EL ANILLO BASE DE LA BOMBA DE ACEITE

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DESMONTAR LOS EMBRAGUES DELANTERO Y

TRASERO
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EXTRAER LOS EMBRAGUES

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MÚLTIPLES DISCOS DE CONDUCCIÓN

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 Construcción de embrague
 Operación de embrague
 Embrague: verificación de la holgura de los discos de
embrague - prueba de funcionamiento de presión de aire
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DISPOSITIVOS DE APLICACIÓN
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DISPOSITIVOS DE REACCIÓN
(FRENOS)

DISPOSITIVOS DE CONDUCCIÓN
(EMBRAGUES)
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JPF
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EMBRAGUE DE
ACCIONAMIENTO
MULTIDISCO
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