5 Transmisiones MA MFM2019

TRANSMISIONES MECÁNICAS
Mecánica Aplicada (IQ) – Máquinas de Fuerza Motriz (IE)
2019
Ing. Pablo Petrino
Profesor Jefe de Trabajos Prácticos
“Mecánica Aplicada (IQ) – Máquinas de Fuerza Motriz (IE)”
Transmisiones Mecánicas – Criterio Para su Selección
Introducción
En este apunte se tratará de esclarecer los criterios de selección de los distintos sistemas de transmisión de potencia
mecánica para el accionamiento de una maquina o instalación determinada.
Planteo del problema:
MOTOR - ORGANOS DE TRANSMISION - MAQUINA ACCIONADA
Conociendo la potencia máxima de consumo, la velocidad de giro y de las condiciones de trabajo de la maquina accionada
o consumidor, podremos seleccionar nuestras transmisiones y nuestro motor.
Selección del Motor Eléctrico

Debido a las posibles fluctuaciones del consumo de potencia de la maquina accionada, vamos a adoptar un criterio para
seleccionar nuestro motor eléctrico:
NME = NCALC. x ν
ν = factor de mayoración.
- Hasta 7,5 (Kw), tomaremos ν = 1,2.

- Desde 7,5 (Kw) hasta 40 (Kw), tomaremos ν = 1,15.
- Desde 40 (Kw) en adelante, tomaremos ν = 1,1.
Este coeficiente de mayoración se adopta para tener en cuenta la cantidad de arranques y paradas que pueda tener el
motor. Como es un dato que desconocemos, contemplamos el aumento de potencia con este factor. Los sucesivos
arranques y paradas de un motor, hacen que por el mismo circule entre 6 a 10 veces la corriente nominal, haciendo que
se caliente excesivamente, por tal motivo, se necesita mayorar la potencia para su selección.
Transmisiones Mecánicas
Consideremos que las velocidades de rotación del motor y del consumidor sean fijas y que puedan ser iguales o distintas
entre sí, según el caso.
Para facilitar el planteo, lo desglosaremos en los siguientes aspectos:
◼ Funcional o cuantitativo
◼ Posicional.
◼ Condicional o cualitativo.
◼ De selección.
◼ De optimización.
Aspecto Funcional
En este caso se tiene en cuenta la potencia del consumidor, las velocidades de giro y de la relación de transmisión i =
n1/n2.
Relación de trasmisión i = 1:
En este caso la transmisión debe realizarse entre dos elementos que giran a la misma velocidad. Se puede emplear:
Acople directo: el elemento accionado se monta en el cabo del eje del motor:
Maquina Accionada
Para potencias bajas

Motor
1
Ejemplo: pequeñas bombas hidráulicas, ventiladores y soplantes de aire.
Acople directo con acoplamiento rígido o flexible:
Para cualquier tipo de potencia, ejemplo: ventiladores y bombas.

En este caso podemos amortiguar golpes y vibraciones mediante la utilización de acoplamientos a base de gomas y
también podemos absorber sobrecargas.
Acople con un árbol auxiliar y dos acoplamientos:
Este sería el caso que por razones especiales se deba alejar el motor del consumidor, por ejemplo: las altas temperaturas
con que trabaja la máquina accionada.
Acople entre ejes paralelos a través de órganos flexibles:
Este caso se puede presentar por razones posicionales o cuando se desea poder variar la velocidad de rotación de un
forma rápida y económica.
Para esta situación es conveniente el empleo de correas trapeciales o en “V”, para velocidades altas y medias, v = (10-30)
(m/s). Para velocidades menores a 10(m/s) se utilizará cadenas de rodillos.
En el aspecto de las potencias, hasta 100 (cv) utiliza estos tipos de mandos.
Hay que tener en cuenta que estas trasmisiones generan fuerzas en los cabos de los ejes de las maquinas llamadas tiros.
Esto suele estar indicado en los catálogos de motores eléctricos, reductores de velocidad y equipos en particular.
Relaciones de transmisión entre 1 y 8

Para relaciones de transmisión bajas (entre 1 y 4), resultan muy económico la utilización de órganos flexibles como
correas o cadenas. También se puede utilizar directamente un par de ruedas dentadas, o reductores de una etapa con
2
dentados rectos o inclinados, dependiendo de la velocidad. Este tipo de solución nos permitirá llegar hasta relaciones de
transmisión de 8, aunque son de mayor costo que los órganos flexibles, es de gran robustez, elevado rendimiento y
accionamiento sincrónico. También pueden trabajar a cualquier velocidad, es muy compacto, pero de mayor peso.
Relaciones de transmisión mayor que 8:

Se dispone de cajas reductoras con varias etapas de reducción, donde la relación de transmisión total del equipo es igual
al producto de las relaciones parciales de las etapas.
También se pueden utilizar varias etapas de órganos flexibles, se puede combinar dos o más etapas de correas o cadenas:
itotal = i1 . i2 ; i1 = n1/n2 ; i2 = n2/n3

itotal = n1/n3
La relación de transmisión máxima por etapa es 4, por lo tanto, la “i” total del ejemplo anterior es de 16 y el espacio
ocupado es mucho mayor que el de los engranajes. El aumento desmesurado de potencia lleva al uso de mandos de
múltiples ramales complicando el sistema de tensión, obligando al uso de árboles auxiliares para montar los elementos
y quitarlos de los cabos de ejes de las maquinas, para evitar grandes cargas en voladizo.
Aspecto Posicional
Se refiere a la posición del cabo de eje de la maquina accionada: horizontal, vertical o su altura con respecto al plano de
soporte del equipo de accionamiento.
También hay que tener en cuenta la distancia entre los centros de los ejes del motor y del consumidor para seleccionar
el equipo de transmisión.
0
Los órganos de transmisión flexibles trabajan bien entre ejes paralelos y con un ángulo máximo de inclinación de 60 .
No son adecuados para trabajar en forma vertical.
Generalmente se conoce la posición del consumidor y el proyectista tiene cierta libertad para acomodar el motor y los
órganos de transmisión en las adyacencias de la maquina accionada.
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En el caso de necesitar poco espacio recurrimos a los reductores de velocidad.
Aspecto Condicional o Cualitativo

Factores ambientales:
El calor, la humedad, la suciedad y la intemperie condicionan la selección de las transmisiones.
El calor y la humedad afectan el caucho de las correas, la suciedad y la intemperie obligan a hermetizar los mandos
abiertos (correas y cadenas).
El proceso y las cualidades de los órganos empleados:

El proceso puede requerir de sincronismos en los movimientos, en este caso debemos recurrir a los engranajes, a las
cadenas de rodillos y las correas sincrónicas.
La amortiguación puede ser otro de los requerimientos del proceso y las correas trapeciales son aptas para esta situación,
debido al patinaje y al resbalamiento.
La flexibilidad: esta cualidad se refiere a la posibilidad de cambiar la relación de transmisión sin grandes gastos ni
complicaciones. Tales son los sistemas de correas y cadenas. Los engranajes son por lo contrario rígidos en este aspecto.
La Selección
Para considerar este aspecto se deberá resumir los tres tratados anteriormente.
En general no existe una sola posibilidad, sino que pueden existir dos o más y se debe plantear todas las posibilidades
para luego optimizarlas en el estudio económico e inclinarse por una de ellas.
Cuando las relaciones de transmisión totales son bajas  15, las alternativas son sencillas de manejar, fundamentalmente
la condicionan las cualidades de los órganos a usar frente a las necesidades o limitaciones que determina el consumidor
y el aspecto posicional. Cuando las relaciones de transmisión son grandes (1:50; 1:100; 1:500), es aconsejable utilizar una
caja reductora como órgano principal combinando si fuese necesario con órganos flexibles, para adicionar características
deseables o necesarias de acuerdo al proceso a que sirve la maquina accionada y a la disposición de los elementos.
La Optimización
Conociendo ya las variantes posibles, se realizará un análisis económico de ellas considerando el costo de instalación y el
costo de funcionamiento (rendimiento). Con ello se tiene los elementos de juicio para optar por una de ellas.
Finalmente se deberá realizar los planos de conjunto, detalles y despieces.
Ejemplo de Transmisiones Mecánicas: sistema con seguridad contra sobrecargas (correas) y anulación de la fuerza de
tiro de la cadena sobre el eje de salida del reductor.
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EJERCICIOS
TEMA: TRANSMISIONES MECANICAS
Problema Nº1:
Proyectar el accionamiento de una maquina cortadora de vegetales según los datos asignados a
continuación:
Pot. Max Consumida N 17,5 CV

Velocidad de giro n 9 rpm
Factor de servicio  1,2 ---
Las condiciones exigidas por la maquina accionada son:

- seguridad contra sobrecargas.
- limitación de fuerza de tiro en el cabo de eje de la misma.
Además, utilizar como medio motriz un motor eléctrico asincrónico de 1.500(rpm) de velocidad de
sincronismo o 4 polos.
Nota: tomar como distancias entre centros para correas y cadenas (D+d).
Resolución:
Primer paso: selección de las transmisiones a utilizar en función de la relación teórica total de
transmisión y de las condiciones de funcionamiento de la maquina accionada:
nTEORICOME 1.500
iTOTALTEORICA = = = 166,666
nMA 9
iTOTALTEORICA = iCORREA  iREDUCTOR  iCADENA = 166,666
El patinaje de la transmisión por correas trapeciales, cumple con la condición de seguridad contra
sobrecargas y el montaje de un árbol auxiliar en forma coaxil con la Cortadora de Vegetales, se
eliminaría la fuerza de tiro sobre su cabo del eje.
Nota: de la relación total de transmisión, se busca que el reductor absorba la mayor proporción de
la misma.
Por el valor de potencia de la M.A. de 17,5 (Cv) y por la relación total de transmisión, convendría
utilizar un reductor de dos etapas de ejes en paralelos o coaxiales: DTP o DT.
Se propone lo siguiente:
iTOTALTEORICA = iCORREA  iREDUCTOR  iTEORICOCADENA = 1,5  40  2,777 = 166,666
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Segundo paso: esquema de la instalación:
M.E
.
Correas
R.V.
Cadenas
Acoplamiento
Cojinetes
Cortadora de Vegetales
Árbol Auxiliar
Tercer paso: selección del motor eléctrico:

N MA 17,5
N ME =  = 1,15 = 22,50(Cv)
 CORREA  RV  CADENA  ACOPLE  ARBOL 0,98  0,95  0,98  0,99  0,99
Se entra al catálogo de motores trifásicos asincrónicos de 4 polos y se adopta:
Modelo 180M: NMAX = 25 (Cv); nREAL = 1.470 (rpm); Peso = 165 (Kg); dEJESAL. = 48 (mm)
1.470
iTOTALREAL = = 163,33 = iCORREA  iREDUCTOR  iCADENA = 1,5  40  2,722
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Cuarto paso: elección del reductor de velocidad:
nME 1.470
Velocidad a la entrada al reductor: nERV = = = 980(rpm)
iCORREA 1,5
Potencia a la salida del reductor para i = 40:
N SRV = N ME   CORREA  RV = 25 1,2  0,98  0,95 = 27,93( Hp)
Se adopta: reductor de doble tren en paralelo DTP640: peso = 900 (Kg); i = 40
a 1.000 (rpm) transmite 35 (Hp)
a 980 (rpm) transmite 34,30 (Hp) > 27,93 (Hp)
dENT = 65 (mm) y DSAL = 120 (mm)
Conclusión: se adopta un reductor DTP640 para i = 40
Quinto paso: selección de las correas:
25  1,2
Con: N DISEÑO = N ME   = = 22,06( Kw) y nME = 1.470(rpm)  sección: 17B
1,36
60.000  10
D1 min = = 130(mm)  se adopta: D1 = 300 (mm) y D2 = 450 (mm)
  1.470
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con nME = 1.470 (rpm) y D1 = 300 (mm) se determina: NPorCorrea = 15 (Kw)
N Dis. 22,06
Z= = = 1,5 = 2correas
N PorCorrea 15
Por el calaje de las ruedas se adoptara: 4 correas 17B
Verificación de calaje de la polea motora montada sobre el eje del motor eléctrico:
diámetro de cubo de la polea: D = 85 (mm) y diámetro del eje del M.E. d = 48 (mm)
D 85
Relacion de diametros:  1,5  1,771,5 se verifica
d 48
Verificación de calaje de la polea conducida montada sobre el eje de entrada del R.V.:
D = 100 (mm): diámetro de cubo de la polea y d = 65 (mm): diámetro del eje de entrada del R.V.
D 100
Relacion de diametros:  1,5  1,531,5 si verifica
d 65
Longitud de la correa:
C = D + d = 300 + 450 = 750 (mm); C = 750 (mm)
 (450 − 300) 2
L = 2  750 + (300 + 450) + = 2.685(mm)
2 4  750
Se adopta: LNORM = 2.330 (mm) (se elige la más larga disponible comercialmente)
LNorm − LCalculo 2.685 − 2.330
CCorreg . = CDato + = 750 − = 572(mm)
2 2
CCorreg. = 572 (mm)
Conclusiones: 1 - polea de 300 (mm), sección 17B y 4 ramales.

1 - polea de 450 (mm), sección 17B y 4 ramales.
3 - correas de 2.330 (mm) de sección 17B.
Sexto paso: seleccion de las cadenas:

NCADENA = N SRV = 27,93( Hp)
nME 1.470
nSRV = = = 24,5(rpm)
iCORREA  iRV 1,5  40
Con estas dos variables se entra al catalogo y se selecciona lo siguiente:
Z1 Paso en pulg. Pot. por ramal en (Cv) Num. de ramales

28 2 19,2 2 (32,64)
Para 2 ramales: Npiñon = 19,2 x 1,7 = 32,64 (Hp) > 27,93 (Hp)
Verificacion de diametro de calaje:
Diametro de salida del reductor de velocidad: d = 120 (mm)
Diametro de cubo de piñon de 25 dientes y paso de 2”: D = 200 (mm)
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D 200
Relacion de diametros:  1,5  1,661,5
d 120
Z 2 = Z1  i = 28  2,722 = 76,16 = 76dientes
Distancia entre centros “C”:

DPZ1 + DPZ 2 454 + 1.229 1.683
C= = = 1.683(mm) = = 33,12( pasos)
1 1 50,8
1.683 76 + 28 50,8  76 − 28 
2
L = 2 + +   = 120( pasos)  50,8(mm) = 6.097(mm)

50,8 2 1.683  2   
Se adopta: 6,1 (m)
ATS
Verificación de coeficiente de seguridad de carga: K = 7
T
Conclusiones: 1 - Piñón de 28 dientes, paso 2” y 2 ramales.

1 - Corona de 76 dientes, paso 2”y 2 ramales.
3 - 6,1 metros de cadena de paso 2” y 2 ramales.
Séptimo paso: selección del acoplamiento de cadena:

N ACOPLE = NCADENA CADENA  ARBOL = 27,93 0,98  0,99 = 27,09( Hp)
nME 1.470
nACOPLE = = = 9,03(rpm)
iCORREA  iRV  iCADENA 1,5  40  76
28
Para: 9,03 (rpm) ---- 27,09 (Hp)
100 (rpm) ----- X = 300 (Hp)
se selecciona el TAUC7824TTCC: NMAX = 447 (Hp); peso = 130 Kg); DMAX. = 180 (mm).
DEntrada MA= 170 (mm) < DMAX. = 180 (mm)
Octavo paso: verificación de la tolerancia de la velocidad de la M.A.:

nREALMA = 9,03(rpm)
nTEORICAMA = 9(rpm)  3% = (9,27  8,73)(rpm)
Se verifica la tolerancia en la velocidad de la M.A.
Noveno paso: máxima potencia que puede consumir la M.A.:

Maxima Potencia teorica: 17,5 (Cv)
Maxima potencia de consumo de la M.A.en la practica:
N MA = N ME CORREA  RV CAD  ACOPLE  ARBOL
N MA = 25  0,98  0,95  0,98  0,992 = 22,34( Hp)
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Problema Nº2:
Proyectar el accionamiento de una maquina cortadora de vegetales según los datos asignados a
continuación:
Pot. Max Consumida N 1,05 CV

Velocidad de giro n 10 rpm
Factor de servicio  1,35 --
Las condiciones exigidas por la maquina accionada son: sincronismos en los movimientos.
Además, utilizar como medio motriz un motor eléctrico asincrónico de 1.500(rpm) de velocidad de
sincronismo.
Nota: tomar como distancias entre centros para cadenas (D+d).
Resolución:
Primer paso: selección de las transmisiones a utilizar en función de la relación teórica total de
transmisión y de las condiciones de funcionamiento de la maquina accionada:
nTEORICOME 1.500
iTOTALTEORICA = = = 150
nMA 10
iTOTALTEORICA = iCADENA  iREDUCTOR = 150 = 3  50
Se utilizará un reductor sinfín - corona debido al bajo valor de la potencia a transmitir.

No se puede utilizar correas por la condición de sincronismo.
Segundo paso: esquema de la instalación:
Cadenas
Acoplamiento
M.E R.V.
. Cortadora de Vegetales
Tercer paso: selección del motor eléctrico:

N MA 1,05
N ME =  = 1,20 = 1,85(Cv)
 ACOP  RV  CADENA 0,99  0,70  0,98
Se adopta  RV = 0,70 y luego se verifica.
Se entra al catálogo de motores trifásicos asincrónicos de 4 polos y se adopta:
Modelo 90l: NMAX = 2 (Cv); n = 1.420 (rpm); Peso = 24 (Kg); dSALIDA = 24 (mm)
1.420
iTOTALREAL = = 142 = iREDUCTOR  iCADENA = 50  2,84
10
Cuarto paso: selección del acoplamiento: para alta velocidad se adopta un Periflex:
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N ACOP = N ME   = 2 1,35 = 2,7( Hp) y nACOP = nME = 1.420(rpm)

N 2,7
M t = 71.620  ACOP = 71.620  = 136( Kp.cm) = 13,6( N .m)
n ACOP 1.420
Se adopta: tamaño TASP06: MtMAX = 30 (Nm); Peso = 2,8 (Kg); dMAX = 32 (mm)
Verificación de calaje: dMAX = 32 (mm) > dSALIDAME = 24 (mm) se verifica.
Quinto paso: selección del reductor de velocidad: sinfín - corona

Velocidad a la entrada al reductor: nERV = nME = nACOP = 1.420(rpm)
Potencia a la salida del reductor de i = 50:
N SRV = N ME    ACOP  RV = 2 1,35  0,99  0,7 = 1,87( Hp)
Se adopta: LCU105: peso = 50 (Kg)

a 1.500 (rpm) transmite 2 (Hp)
a 1.420 (rpm) transmite 1,89 (Hp) > 1,87 (Hp)
 ACOP = 0,73 y se adoptó 0,70, se verifica
Verificación de calaje del acoplamiento a la entrada del reductor:
dMAX = 32 (mm) > dERV = 30 (mm); Se verifica
Sexto paso: seleccion de las cadenas:

NCAD = N SRV = N ME    ACOP  RV = 2 1,35  0,99  0,7 = 1,87( Hp)
nME 1.420
nCAD = nSRV = = = 28,4(rpm)
iRV 50
Con estas dos variables se entra al catalogo y se selecciona lo siguiente:
Z1 Paso en pulg. Pot. por ramal en (Cv) Num. de ramales

21 1 2,2 1
25 3/4 0,93 2
20 3/4 0,73 3
Se adopta paso de 1”
Verificacion de diametro de calaje:
Diametro de salida del reductor de velocidad: d = 40 (mm)
Diametro de cubo de piñon de 21 dientes y paso de 1¨: D = 90 (mm)
D 90
d 40
Z 2 = Z1  i = 21 2,84 = 59,64 = 60dientes
10
Distancia entre centros “C”:

DPZ1 + DPZ 2 128 + 364
C= = = 492(mm) se adopta C = 500 (mm)
1 1
500 60 + 21 25,4  60 − 21 
2
L = 2 + +   = 81,82( pasos)  25,4(mm) = 2.078(mm)

25,4 2 500  2   
Se adopta: 2,1 (m)
ATS
Verificación de coeficiente de seguridad de carga: K = 7
T
6.120  N DIS ( Kw)

Verificación de la carga de trabajo: T =
V (m / min)
V =   n  D1 =   28,4  0,128 = 11,41(m / min)
6.120 1,37
T= = 735( Kp) y de tablas: ATS = 7.250 (Kp)
11,41
ATS 7.250
K= = = 10 7 Si verifica
T 735
Septimo paso: verificacion de la tolerancia de la velocidad de la M.A.:

Velocidad real de la M.A.:
nME 1.420
nREALMA = = = 9,94(rpm) ;
iRV  iCAD 50  60
21
nTEORICAMA = 10(rpm)  3% = (10,3  9,7)(rpm) : se verifica la tolerancia.
Octavo paso: maxima potencia que puede consumir la M.A.:

Potencia teorica de consumo de la M.A.: 1,05 (Cv)
Maxima potencia de consumo de la M.A.:
N MAX .MA = N ME  ACOP  RV CAD = 2  0,99  0,73  0,98 = 1,41( Hp)
Problema Nº3:
Una mezcladora de jugos concentrados debe girar con una frecuencia de rotación de 14,7 (rpm) y
consume una potencia máxima de 8 (Hp).
Se calculó y se seleccionó como elementos de transmisión de potencia lo siguiente:
- Reductor de velocidad DT240 para i = 50

- Acoplamiento de cadena 7220
- Correas trapeciales: cantidad: 3; sección: 13A; D1 = 200 (mm) y D2 = 400 (mm)
Como medio de accionamiento se utilizara un motor eléctrico de 4 polos: Modelo 132M.
Se pide: a) esquematizar la instalación

b) verificar las transmisiones seleccionadas como así también el motor eléctrico
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c) verificar el consumo de potencia de la mezcladora como así también su

velocidad de rotación.
Tolerancia en la velocidad de la maquina accionada: ± 3%
Se utilizó para el cálculo un factor de servicio “φ” = 1,5
Resolución:
a)
M.E
.
Acoplamiento
Correas
R.V.
Mezcladora
b) Verificación del motor eléctrico: 132M: NMAX = 10 (Cv); n = 1.470 (rpm)

Peso = 71 (Kg); dSAL = 38 (mm)
N MA 8
N ME =  =  1,20 = 10,2(Cv)  10(Cv) ; se verifica
CORREA   RV   ACOP 0,98  0,97  0,99
Verificación de las correas: cantidad: 3; sección: 13A; D1 = 200 (mm) y D2 = 400 (mm)
10 1,5
N DISEÑO = N ME   = = 11,03( Kw) y nME = 1.470(rpm) :
1,36
Se verifica la sección de la correa: 13A
60.000  10
D1 min = = 130(mm)  D1 = 200 (mm) y D2 = 400 (mm)
  1.470
Para D1 = 200 (mm) y n = 1.470 (rpm) Nporcorrea = 6,6 (Kw)
N Dis. 11,03
Z= = = 1,67 = 2correas
N PorCorrea 6,6
Se utiliza 3 corres y se necesitan 2: el sistema está sobredimensionado.
Verificación de calaje de la polea motora: D1 = 200 (mm) y 3 canales:
D = 77 (mm): diámetro de cubo y d = 38 diámetro del eje del M.E.
D 77
d 38
Verificación del reductor de velocidad: DT240 para i = 50
nME 1.470
Velocidad a la entrada al reductor: nERV = = = 735(rpm)
iCORREA 2
12
Potencia a la salida del reductor de i = 50:

N SRV = N ME  CORREA RV = 10 1,5  0,98  0,95 = 13,97( Hp)
Para el DT240 e i = 50: a 1.000 (rpm) transmite 9 (Hp)

a 735 (rpm) transmite 6,6 (Hp) no verifica
se selecciona el DT320 para i = 50: a 1.000 (rpm) transmite 19 (Hp)

a 735 (rpm) transmite 13,97 (Hp) = NDiseño si verifica
Verificación del calaje de la polea conducida: D2 = 400 (mm)
D = 88 (mm) diámetro de cubo de la polea
d = 70 (mm) diámetro del eje de entrada al reductor
D 88
Relacion de diametros:  1,5  1,251,5 no verifica
d 70
Se modificara las correas: 3 canales, 17B de sección, D1 = 300 (mm) y D2 = 600 (mm)
Se toma 3 canales y seccion 17B para la verificacion del calaje de la polea conducida y para obtener
una longitud comercial.
D 105
Relacion de diametros:  1,5  1,5 = 1,50 si verifica
d 70
C = D + d = 300 + 600 = 900 (mm); C = 900 (mm)
 (600 − 300) 2
L = 2  900 + (300 + 600) + = 3.239(mm)
2 4  900
Se adopta la más larga: LNORMAL = 2.330 (mm)
3.239 − 2.330
CCorreg . = 900 − = 445(mm)
2
Verificación del Acoplamiento de cadena 7220:
N ACOPLE = N SRV = 13,96( Hp)
nME 1.470
n ACOPLE = = = 14,7(rpm)
iCORREA  iRED 2  50
a 14,7 (rpm) transmite 13,96 (Hp) y a 100 (rpm) transmite 95 (Hp)
el acople TAUC7220STD transmite 107 (Hp) > 95 (Hp) se verifica
Verificación de calaje: DmaxA = 128 (mm) > DsalidaRV = 100 (mm) se verifica
Conclusiones finales: Correas: 1 polea de D1 = 300 (mm), sección 17B y 3 canales

1 polea de D1 = 600 (mm), sección 17B y 3 canales
3 correas, sección 17B y L = 2.330 (mm)
C = 445 (mm)
1 Reductor de velocidad: DT320 e i = 50
1 Acoplamiento a Cadena: TAU7220STD
13
11 12 13 14 24
4 5
10
240
25
9 220
23
22
3
1257
6 22
26
7 21
2
27
20 28
736
616
19 29
8
1
18
30
17 16 15 1525
2426
32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
46 Anillo de fijación FRB 10/320 para caja de rodamientos SNL 3138 2 Acero comercial
45 Anillo de fijación FRB 14/215 para caja de rodamientos FSNL 524-620 2 Acero comercial
44 Lengüeta de Ajuste A 45 x 25 x 180 - marca OPAC 1 DIN 6885 Acero comercial
43 Árbol de transmisión de salida 1 01 - 05 SAE 1045 192
A B
40 Engranaje Piñón 1 01 - 02 16MnCr5 con TT 30
39 Árbol de transmisión de entrada 1 01 - 04 SAE 1045 61
445
592
37 Tornillo Hexagonal M8x30 6 DIN 933 Acero comercial
36 Tuerca Hexagonal M8 6 DIN 934 Acero comercial
35 Acoplamiento de engranajes - Tecnon TADF/B 103 1/2 1 SAE 4140 con TT 59
E
C
D 33 Tuerca Hexagonal M10 6 DIN 934 Acero comercial
32 Correa trapecial 22C 1550 - marca Torqueflex-Mc 3 0,5
31 ? 31 Polea 3 C 200, tipo X - marca Angel Larreina 2 F. Gris comercial 8,6
E 30 Tornillo Hexagonal M12x10 - Tornillo de nivel 1 DIN 933 Acero comercial
29 Tornillo Hexagonal M12X50 2 DIN 933 Acero comercial
13,5
+0,03
160 k6 +0
40
SECCIÓN E-E 20 Tornillo Hexagonal M16X100 8 DIN 933 Acero comercial
44 43 ESCALA 1 : 10
16 Tornillo de Anclaje M24x150 6 DIN 931 Acero comercial
15 Tornillo Hexagonal M12x10 - Tornillo de desagote 1 DIN 933 Acero comercial
14 Tornillo Hexagonal M12x10 - Tornillo de llenado 1 DIN 933 Acero comercial
13 Cárter 1 01 - 06 ASTM A-36 80,5
DETALLE C DETALLE D 12 Cobertor de acoplamiento 1 01 - 07 ASTM A-36 8
DETALLE A DETALLE B ESCALA 1 : 5 ESCALA 1 : 5 11 Reductor de velocidad - Marve Línea Boston - modelo DTP 490 1 490
ESCALA 1 : 5 ESCALA 1 : 5 46 10 Cobertor de correas 1 01 - 08 ASTM A-36 14,6
9 Motor eléctrico, 4 polos, 50 [hz] - WEG Linea W21 - modelo 160L 1 121
8 Base unificadora 1 01 - 01 ASTM A-36 480,7
7 Tornillo Hexagonal M16X100 8 DIN 933 Acero comercial
45
Rodamiento de rodillos a rótula SKF 22224 EK, manguito de fijación
5 2 Acero comercial 37,2
H3124, soporte FSNL 524-620
4 Engranaje Corona 1 01 - 03 SAE 1060 350
Rodamiento de rodillos a rótula SKF 23138 CCK/W33, manguito de
3 2 Acero comercial 97,5
fijación H3138, soporte SNL 3138
Nro Designación y observaciones Cantidad Referencia Material Peso [kg]
Fecha Nombre
Dibuja GRANEROS D. Elementos y Proyectos
FACET - UNT
Revisa Ing. PETRINO de Máquinas
Aprueba
Escala
Material:
1:10
Peso: 2175 [kg]
PLANO DE CONJUNTO
Rugosidad
Plano Nro:
01
MOTORES TRIFASICOS DE EFICIENCIA ESTANDAR
CARACTERISTICAS TIPICAS

η ϕ

2 Polos - 50 Hz

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4 Polos - 50 Hz

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MOTORES TRIFASICOS - IP55
DIMENSIONES EN mm

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5 Transmisiones MA MFM2019

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TRANSMISIONES MECÁNICAS

Mecánica Aplicada (IQ) – Máquinas de Fuerza Motriz (IE)

Transmisiones Mecánicas – Criterio Para su Selección

Planteo del problema:

MOTOR - ORGANOS DE TRANSMISION - MAQUINA ACCIONADA

Selección del Motor Eléctrico

- Hasta 7,5 (Kw), tomaremos ν = 1,2.

Para potencias bajas

Ejemplo: pequeñas bombas hidráulicas, ventiladores y soplantes de aire.

Acople directo con acoplamiento rígido o flexible:

Para cualquier tipo de potencia, ejemplo: ventiladores y bombas.

Acople con un árbol auxiliar y dos acoplamientos:

Acople entre ejes paralelos a través de órganos flexibles:

Relaciones de transmisión entre 1 y 8

Relaciones de transmisión mayor que 8:

itotal = i1 . i2 ; i1 = n1/n2 ; i2 = n2/n3

En el caso de necesitar poco espacio recurrimos a los reductores de velocidad.

Aspecto Condicional o Cualitativo

El proceso y las cualidades de los órganos empleados:

TEMA: TRANSMISIONES MECANICAS

Pot. Max Consumida N 17,5 CV

Las condiciones exigidas por la maquina accionada son:

Segundo paso: esquema de la instalación:

Tercer paso: selección del motor eléctrico:

con nME = 1.470 (rpm) y D1 = 300 (mm) se determina: NPorCorrea = 15 (Kw)

Conclusiones: 1 - polea de 300 (mm), sección 17B y 4 ramales.

Sexto paso: seleccion de las cadenas:

Z1 Paso en pulg. Pot. por ramal en (Cv) Num. de ramales

Distancia entre centros “C”:

L = 2 + +   = 120( pasos)  50,8(mm) = 6.097(mm)

Conclusiones: 1 - Piñón de 28 dientes, paso 2” y 2 ramales.

Séptimo paso: selección del acoplamiento de cadena:

Octavo paso: verificación de la tolerancia de la velocidad de la M.A.:

Se verifica la tolerancia en la velocidad de la M.A.

Noveno paso: máxima potencia que puede consumir la M.A.:

Pot. Max Consumida N 1,05 CV

Se utilizará un reductor sinfín - corona debido al bajo valor de la potencia a transmitir.

Segundo paso: esquema de la instalación:

Tercer paso: selección del motor eléctrico:

N ACOP = N ME   = 2 1,35 = 2,7( Hp) y nACOP = nME = 1.420(rpm)

Verificación de calaje: dMAX = 32 (mm) > dSALIDAME = 24 (mm) se verifica.

Quinto paso: selección del reductor de velocidad: sinfín - corona

Se adopta: LCU105: peso = 50 (Kg)

Sexto paso: seleccion de las cadenas:

Z1 Paso en pulg. Pot. por ramal en (Cv) Num. de ramales

Distancia entre centros “C”:

L = 2 + +   = 81,82( pasos)  25,4(mm) = 2.078(mm)

6.120  N DIS ( Kw)

Septimo paso: verificacion de la tolerancia de la velocidad de la M.A.:

Octavo paso: maxima potencia que puede consumir la M.A.:

- Reductor de velocidad DT240 para i = 50

Como medio de accionamiento se utilizara un motor eléctrico de 4 polos: Modelo 132M.

Se pide: a) esquematizar la instalación

c) verificar el consumo de potencia de la mezcladora como así también su

b) Verificación del motor eléctrico: 132M: NMAX = 10 (Cv); n = 1.470 (rpm)

Verificación del reductor de velocidad: DT240 para i = 50

Potencia a la salida del reductor de i = 50:

Para el DT240 e i = 50: a 1.000 (rpm) transmite 9 (Hp)

se selecciona el DT320 para i = 50: a 1.000 (rpm) transmite 19 (Hp)

Conclusiones finales: Correas: 1 polea de D1 = 300 (mm), sección 17B y 3 canales

1 Acoplamiento a Cadena: TAU7220STD

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