SISTEMAS CONSTITUTIVOS

PARA
EQUIPO PESADO
 “MANTENIMIENTO BÁSICO DE MOTORES
DIESEL”

Partes y piezas del motor diesel

Funcionamiento del motor diesel
Mantenimiento del motor diésel
Mantenimiento de sistema de combustible
Mantenimiento de sistema de refrigeración
Mantenimiento sistema de lubricación
Revisión de niveles del motor diesel
Objetivo Específico:

“Comprender los fundamentos generales

del funcionamiento del motor y la
mantención mecánica diesel”
 RUDOLF CHRISTIAN KARL DIESEL

Obtuvo la patente alemana de su

diseño en 1882, y un año después
publicó, con el titulo
“THEORIE UND KONSTRUKTION
EINES RATIONELLEN
WAREMOTORS” , una detallada
descripción de su motor.
 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL

Motor Térmico de
combustión interna cuyo
encendido se logra por
la temperatura elevada
que produce la
compresión del aire en
el interior del cilindro,
conocido también como
Motor de Encendido por
Compresión (MEC)
 CICLO DE TRABAJO

1. Admisión:
Aire puro entra en el cilindro por el
movimiento descendente del
pistón.

2. Compresión:
El pistón comprime el aire muy
fuerte y éste alcanza una
temperatura muy elevada.

3. Trabajo:
Se inyecta el combustible diesel, y
éste se enciende inmediatamente
por causa de la alta temperatura.

4. Escape:
El pistón empuja los gases de
combustión hacia el tubo de
escape
PUEDEN SER CLASIFICADOS
SEGÚN:

SU NUMERO DE CILINDROS

• MONO CILÍNDRICO

• POLI CILÍNDRICOS
 A RANGO DE R.P.M.

BAJAS R.P.M.
MEDIANAS R.P.M.

ALTAS R.P.M.
SU APLICACIÓN

INDUSTRIAL

VEHICULAR

MARINO
DISPOCICIÓN DE LOS
CILINDROS

EN LINEA
OPUESTOS

EN V
TIPO DE INYECCIÓN

INYECCIÒN INDIRECTA
INYECCIÒN DIRECTA
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
POR AIRE
POR LIQUIDO
REFRIGERANTE
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
POR BOMBA DE INYECCIÓN

POR INYECTOR BOMBA

 BOMBA DE INYECCIÓN

BOMBA DE INYECCIÓN LINEAL MULTICILINDRICA

LINEAL INDIVIDUAL
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

ASPIRACIÓN NATURAL SOBRE ALIMENTADO

COMPONENTES DE UN MEC

El motor diesel (MEC) se constituye

básicamente de las mismas partes que un
motor de encendido por chispa (MECH), las
que pueden ser clasificadas de acuerdo a su
función en:
 ELEMENTOS FIJOS

CULATA

BLOCK

CARTER
CONJUNTO MÓVIL
CICLO DIESEL DE CUATRO
TIEMPOS
CICLO DIESEL DE DOS
TIEMPOS

CARRERA ASCENDENTE CARRERA DESCENDENTE

 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
FUNCIÓN:
Disipar el calor generado por la combustión del motor
TIPOS:
-Por Liquido Refrigerante

-Por aire.

1. Bomba de agua.

2. Conductos de refrigerante.

3. Cámaras de refrigeración.

4. Termostato.

5. Cámara superior de

radiador.
6. Panel de refrigeración.

7. Cámara inferior radiador y

entrada bomba de agua

BOMBA DE AGUA RADIADOR
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POR AIRE

Ventilador

Correas de
Aletas de Refrigeración Accionamiento
 SISTEMA DE LUBRICACIÓN
FUNCIÓN:
Generar una película lubricante para disminuir el roce entre los elementos
móviles del motor.

1. Bomba
2. Válvula Seguridad
3. Enfriador de Aceite
4. Filtro de Aceite
5. Válvulas By pass
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Bomba de
Aceite
Carter

Filtro de Enfriador de
Aceite Aceite
 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE
FUNCIÓN:
•Colectar el aire admitido por el motor.
•Purificar el aire admitido por el motor.
•Colectar los gases que evacua el motor.
 COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADMISIÓN DE
AIRE

Filtro de Aire Turboalimentador

Post Enfriador
 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

FUNCIÓN:
Suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor,
de acuerdo con la carga aplicada al motor.
COMPONENTES SISTEMA DE BAJA PRESIÓN

ESTANQUE
PRE- FILTRO

FILTRO PRINCIPAL
 ACEITE Y FILTROS:
Una lubricación adecuada es crítica para mantener el desempeño y vida
del motor. Es esencial utilizar el aceite y los filtros diseñados para
motores específicos. Sin cambios regulares de
aceite y filtros, el aceite se satura de impurezas y partículas
contaminantes, y no puede realizar su función adecuadamente.
Asegúrese de cambiar aceite y filtros según las indicaciones de su
manual del operador.

• Verifique el nivel de aceite diariamente, o cada vez que

vaya a utilizar su motor.
• El análisis del aceite puede prevenir fallas potenciales,
ya que detecta desgaste de piezas clave y verifica el
estado del aceite.
• Es normal que el motor consuma cierta cantidad de
aceite.
• Refiérase a su manual de operación para más
información, no todos los aceites y filtros son iguales,
utilice el que recomienda el fabricante de su motor.
 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Los refrigerantes (anticongelantes) sufren desgaste y pérdida de sus

propiedades al igual que el aceite. Mantener la química apropiada del
refrigerante protege contra cavitación, corrosión, depósitos,
gelatinización y congelamiento.

• Verifique el nivel de refrigerante diariamente, o cada vez que vaya a

utilizar su motor.
• Los sistemas de enfriamiento de los motores diesel requieren protección
durante todo el año con un refrigerante de uso pesado, adecuado para
este tipo de motor. Utilizar agua provocará problemas en el sistema de
refrigeración y en el motor rápidamente.
• Inspeccione la bomba de agua y sus cojinetes, si hay fuga repare o
reemplace la bomba.
• Limpie el radiador externamente cuando esté sucio (puede ser necesario
hacerlo a diario si trabaja en un ambiente de aire sucio), y después de
cada reparación. Mida la presión del sistema de refrigeración y la
temperatura de apertura del termostato cada 1,200 horas de operación.
• Inspeccione regularmente las aspas del ventilador. Si están dobladas o
rotas, reemplace el ventilador.
 REPARACIÓN MAYOR DEL MOTOR

La vida y desempeño del motor varía dependiendo de las

condiciones de operación y la calidad del mantenimiento.
Hacer una reparación mayor del motor antes de una falla puede
evitar costosas reparaciones y la pérdida de precioso tiempo de
trabajo.

CONSIDERE REALIZAR UNA REPARACIÓN MAYOR CUANDO EL

MOTOR:

• Comienza a tener pérdida de potencia y a humear sin tener

falla conocida en alguno de los componentes.
• Le cuesta trabajo arrancar debido a baja compresión.
• Comienza a consumir mayor cantidad de aceite.
• Tiene muchas horas de uso y se debe tomar medidas
preventivas para evitar reparaciones costosas y largo tiempo
detenido.
 TALLER DIDACTICO
 Describa con sus palabras de acuerdo a lo
comprendido la función de cada uno de los ciclos en
el motor 4 tiempos
 Mencione 4 piezas móviles y 4 fijas en el motor y su
función.
 mencione 3 sistemas de un equipo pesado.
según su criterio cuál es el sistema más importante
en un equipo.
 mencione los componentes del sistema de
refrigeración.