NOMBRE: SALVADOR AVILES ZARATE

MATRICULA: IK18031
GRUPO: 4 A

CARCTERISITCAS DEL CONVERTIDOR DE

TORSION.
Este componente es esencial y sumamente importante para transmitir
la potencia del motor a la transmisión automática. Este va atornillado
al volante motor o plato flexible, así que gira a la misma velocidad del
motor.
Este elemento cuenta con 4 funciones principales:
 Proporcionar el acoplamiento hidráulico para transmitir
suavemente el par motor a la transmisión.
 Multiplica el par y lo entrega a la transmisión.
 Proporciona un enlace mecánico directo entre el motor y la
transmisión. Eliminando así el acoplamiento hidráulico.
 Impulsar mecánicamente la bomba de aceite de la transmisión.
El acoplamiento hidráulico es el principio sobre el que descansa el
convertidor de par, esto es demostrado con dos ventiladores, mientras
uno este energizado el flujo de aire choca con las aspas de este, esta
energía de aire impulsa a las del ventilador desenrgizado. El
convertidor usa este principio con la única diferencia de en, lugar de
flujo de aire lo reemplaza el flujo de fluido.
El convertir de par es un conjunto compuesto de 4 elementos:
 Una bomba (elemento impulsor)
 Turbina (impulsado o de salida): es el segundo enlace en la
transferencia de potencia del motor a las ruedas, esta recibe el
fluido de la bomba del convertidor, chocando contra sus alabes
causando así el giro de la turbina.
 Estator: tiene como propósito redirigir la dirección del fluido que
regresa de la turbina, para ayudar al motor a impulsar a la
 bomba del convertidor generando así un ciclo de trabajo. Su
objetivo en marcha mínima es ayudar a romper la inercia, esto
gracias a la desviación del fluido ya que incrementa la fuerza
que impulsa a la turbina resultando en la multiplicación del par
motor. Su trabajo de este elemento termina regularmente a los
50 km/hr ya que en ese punto la desmultiplicación de par inicia
para obtener velocidad.
 Placa del TCC: está diseñado para proporcionar un
acoplamiento directo en el motor y la flecha de entrada de la
transmisión. Este acoplamiento mecánico ofrece una
trasferencia más eficiente ya que elimina la pequeña cantidad
de deslizamiento que ocurre en el acoplamiento hidráulico del
convertirlo de par.

Placa del tcc

(convertidor Bomba del
del clutch) Turbina
convertidor
 Estator

Las funciones elementales que realiza son:

 Girar el engrane de la bomba de la transmisión (con el cuello del
convertidor)
 Cople hidráulico (bomba, estator y turbina)
 Cople mecánico /lock up (placa del tcc)
 Multiplicación de torque (estator)
El cople hidráulico realizado sirve para trasferir suavemente el torque
del motor hacia el tren motriz, la transmisión.
El lock up es un sistema que se integró para recuperar el porcentaje
de ineficiencia del cople hidráulico (2%-10%)
El stall es un aspecto fundamental de cualquier convertidor ya que es
el que determina la relación entre el motor y la transmisión, dicha
relación determina cuantas veces el convertidor va a multiplicar el
torque del motor.