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Circuito de suministro de 5 voltios al sensor de presión del motor - Probar (RENR5092)

SMCS -1439 i03566619

Descripción de la Operación del Sistema:

PSP
Utilice este procedimiento para localizar y solucionar problemas en el sistema cuando uno de los

202 -000A
siguientes códigos de diagnóstico esté activo o se repita fácilmente:

14: 4/05/1 2666

262-03 5 Cortocircuito del suministro de 5 VCC al + de la batería

4
262-04 Cortocircuito a tierra del suministro de 5 VCC

RE 8:59- 7
El Módulo de control electrónico (ECM) proporciona un voltaje regulado de 5,0 ± 0,2 VCC a los

N 0
R 509 5:00
siguientes sensores:

©2
024
Sensor de presión de refuerzo
2
Sensor de presión del aceite del motor
Cat
Sensor de presión del combustible
erp
illa
Sensor de presión atmosférica
r In
c.
El suministro de +5 voltios para los sensores de presión del motor se dirige desde el ECM al
terminal A de cada conector de sensor de presión. El común de sensores va desde el conector del
ECM al terminal B de cada conector de sensor. El suministro de los sensores tiene protección
contra cortocircuitos de salida. Un cortocircuito en la batería no dañará el circuito dentro del ECM.

Nota: Los sensores no están protegidos contra exceso de voltaje. Un cortocircuito desde la línea
de suministro a +batería puede dañar los sensores. Si se registra el código CID-FMI 262-03, es
posible que todos los sensores se hayan dañado. Repare la alimentación del sensor y verifique si
existe algún código de diagnóstico "ACTIVO" para determinar si algún sensor ha fallado.

El código de diagnóstico de +5 V es causado probablemente por un cortocircuito a tierra o un

cortocircuito a otra fuente de voltaje en el mazo de cables.

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Ilustración 1 g01119633
Diagrama

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Ilustración 2 g01024457

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Conector P2 del ECM
(P2-15) Sensor de presión de refuerzo
(P2-17) Común del sensor
(P2-28) Sensor de presión del aceite del motor
(P2-40) Sensor de la presión del combustible
(P2-57) Sensor de presión atmosférica
(P2-72) Suministro de +5 V

Ilustración 3 g01119636
Ubicaciones de los sensores en el C13
(1) Sensor de presión atmosférica
(2) Sensor de presión de combustible
(3) Sensor de la presión de aceite del motor
(4) Sensor de presión de refuerzo

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Ilustración 4 g01252438
Ubicaciones típicas de los sensores en el C15 y en el C18
(5) Sensor de presión de refuerzo
(6) Sensor de presión del combustible
(7) Sensor de presión atmosférica
(8) Sensor de presión de aceite del motor

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Ilustración 5 g01094844
Conector del sensor

Paso de prueba 1. Inspeccione los conectores eléctricos y el cableado

A. Desconecte el suministro eléctrico al ECM.

B. Inspeccione minuciosamente el conector J1/P1 del ECM y el conector J2/P2 del ECM.
Inspeccione todos los conectores relacionados con el circuito.
Consulte los detalles en Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos -
Inspeccionar".

C. Efectúe una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables en los conectores
del ECM relacionados con el circuito.

D. Compruebe el par de apriete apropiado en el conector del ECM (tornillo de cabeza Allen).
Consulte los detalles en Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos -
Inspeccionar".

E. Revise el mazo de cables y el cableado para detectar la presencia de abrasión o puntos de

presión desde los sensores al ECM.

Resultado esperado:

Todos los conectores, clavijas y enchufes están completamente acoplados y/o insertados, y el
mazo de cables y el cableado están libres de corrosión, de abrasión y de puntos de aplastamiento.

Resultados:

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OK - El mazo de cables y los conectores parecen estar en buenas condiciones. Continúe con
el paso de prueba 2.

No es correcto - Hay un problema con los conectores y/o el cableado.

Reparación: Repare y/o reemplace los conectores o el cableado. Asegúrese de que todos los
sellos estén debidamente colocados y que los conectores estén bien acoplados.

Verifique que la reparación elimine el problema.

DETENGAR

Paso de prueba 2. Compruebe para detectar si hay códigos de diagnóstico activos

A. Conecte el Técnico Electrónico ET Caterpillar al conector de la herramienta de servicio.

B. Restaure el suministro de corriente eléctrica al ECM.

C. Observe la pantalla del código de diagnóstico activo en Cat ET. Compruebe y registre todos los
códigos de diagnóstico activos. Busque los siguientes códigos de diagnóstico:

262-3

262-4
Nota: Espere al menos 30 segundos para que los códigos de diagnóstico se rompan activos.

Resultado esperado:

No hay ningún código de diagnóstico activo.

Resultados:

OK - NO hay ningún código de diagnóstico activo.

Reparación: El problema ya no está presente. Si el problema es intermitente, consulte
Localización y Solución de Problemas, "Conectores eléctricos - Inspeccionar".

DETENGAR

No es correcto - El código de diagnóstico 262-3 ó 262-4 está activo en este momento.

Continúe con el paso de prueba 3.

Paso de prueba 3. Desconecte los sensores de 5 voltios mientras controla los códigos de
diagnóstico activos

A. Vigile la pantalla de códigos de diagnóstico activos en el Cat ET mientras desconecta cada

sensor de 5 voltios del conector del sensor. Verifique si hay un código 262-3o 262-4 activos.
Nota: Espere al menos 30 segundos para que se activen los códigos de diagnóstico.

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a. Desconecta los siguientes sensores uno a uno:

Sensor de presión de refuerzo

Sensor de presión del aceite del motor

Sensor de presión del combustible

Sensor de presión atmosférica

B. Desconecte la corriente eléctrica del ECM.

Resultado esperado:

El código de diagnóstico se desactiva cuando se desconecta un sensor en particular.

Resultados:

OK - Los códigos de diagnóstico 262-3 ó 262-4 se desactivan cuando se desconecta un

sensor en particular.
Reparación: Conecte el sensor sospechoso. Si vuelve a salir el código, reemplace el sensor.
Conecte todos los conectores. Verifique que se haya solucionado el problema.

DETENGAR

No es correcto - El código de diagnóstico 262-3 ó 262-4 permanece activo después de que se

desconectan todos los sensores. Deje desconectados los sensores. Los sensores no son la
causa del código de diagnóstico. Continúe con el paso de prueba 4.

Paso de prueba 4. Controle el suministro de 5 voltios en el ECM.

A. Desconecte el conector J2/P2 del ECM.

B. Prepare dos cables puente lo suficientemente largos como para medir el voltaje de
alimentación en los conectores del ECM. Engarce los enchufes del conector a un extremo de
cada cable puente.

C. Bastantes cables de los terminales P2-72 (alimentación del sensor de 5 V) y P2-17 (retorno del
sensor). Instale un puente de cable en cada una de las ubicaciones de estos terminales.

D. Conecte el conector J2/P2 del ECM.

E. Vuelva a conectar la corriente eléctrica al ECM del motor.

F. Mida el voltaje entre el cable puente en P2-72 (alimentación del sensor de 5 V) y el cable
puente en P2-17 (retorno del sensor).

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G. Desconecte la corriente eléctrica del ECM.

Resultado esperado:
PSP
202 -000A
La medida de voltaje es de 5,0 ± 0,2 VCC.

Resultados:

4
14: /05/1 2666
OK - La medida de voltaje es de 5,0 ± 0,2 VCC. El ECM está funcionando correctamente.

4
RE 8:59- 7
Reparación: El cable de suministro está cortocircuitado a otro cable en el mazo de cables oa
la conexión a tierra del motor. Repare el cable de alimentación.

N 0
©2 R 509 5:00
DETENGAR

024 2
No es correcto - El voltaje medido no es de 5,0 ± 0,2 VCC.

Cat
Reparación: Reemplace el ECM. Consulte la sección Solución de problemas, "Reemplazo del
ECM".

erp
DETENGAR
illa
PSP-000A2666 r In
2024/05/17
14:48:31-05:00
c.
i02218010
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