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FICHA TÉCNICA ESTÁNDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN EN CARRETERAS
INTERURBANAS Datos generales Form. y Eva.
(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 027-2017-EF)
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I. DATOS GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON LA PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)

1.1 Servicios públicos con brecha identificada y priorizada: Servicio de Transitabilidad Vial Vecinal

1.2 Indicador de producto asociado a la brecha de servicios: % de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio

1.3 Definición del servicio público o de la cartera de servicios

Es la provisión de la infraestructura del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), conformantes de las redes viales nacionales, departamentales y vecinales con un nivel de servicio adecuado al modo
de carreteras

2. NOMBRE DEL PROYECTO

2.1 Naturaleza de intervención Creación

2.2 Enunciado del nombre del proyecto

Creación del SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE CARMEN ALTO, YACUNA AL PARAJE JATUNTAMPA, LIHUINA del Distrito de SANTO DOMINGO DE ACOBAMBA , de la Provincia de HUANCAYO, del
Departamento de JUNÍN.

2.3.¿El proyecto pertenece a un Programa de Inversión? SI NO

En caso afirmativo, poner nombre del Programa: Cod. Prog.

2.4.¿El proyecto pertenece a un Conglomerado? SI NO

En caso afirmativo, poner nombre del Conglomerado Cod. Congl.

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo Nº 07 – Resolución Ministerial N° 035-2018-EF/15 )

FUNCIÓN 015 TRANSPORTE
DIVISION FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE
GRUPO FUNCIONAL 066 VIAS VECINALES
SECTOR RESPONSABLE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

4. INSTITUCIONALIDAD
Entidad Órgano Responsable Persona Responsable

OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO Sub Gerencia de Obras y

INVERSIONES (OPMI)
UNIDAD FORMULADORA (UF)
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI)
UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP)
DOMINGO DE ACOBAMBA Desarrollo Urbano y rural.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO
OPMI DE LA MDSDA
DOMINGO DE ACOBAMBA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO Sub Gerencia de Obras y
DOMINGO DE ACOBAMBA Desarrollo Urbano y rural.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO Sub Gerencia de Obras y
DOMINGO DE ACOBAMBA Desarrollo Urbano y rural.

5. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA

N° Departamento Provincia Distrito Centro Poblado Ubigeo*

1 JUNÍN. HUANCAYO CARMEN ALTO
SANTO DOMINGO DE ACOBAMBA 1201350021
2
* Especificar si el Ubigeo es a nivel de Departamento, Provincia, Distrito y/o Localidad (opcional)
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II. IDENTIFICACIÓN
6. UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE CARMEN ALTO, YACUNA AL PARAJE

JATUNTAMPA, LIHUINA

Longitud: 9.051 Km
(Según Registro Nacional de Carreteras del SINAC)

7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS

Descripción del problema central

Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad Vial de la Carretera del SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE CARMEN ALTO, YACUNA AL PARAJE JATUNTAMPA, LIHUINA del Distrito de SANTO DOMINGO DE ACOBAMBA , de la Provincia de
HUANCAYO, del Departamento de JUNÍN.

Causas directas Causas Indirectas

Inadecuado o ausencia de Pavimento
Inadecuado o ausencia de Pontones
Inexistente Infraestructura Vial
Inadecuadas obras de artes y drenaje
Ausencia y/o limitadas actividades de conservación Vial
Inadecuada Geometría
Inseguridad Vial
Inadecuada Señalización y Seguridad Vial

Efectos directos Efectos Indirecnto

Bajos ingresos y pérdidas económicas de la población
Dificultad en la articulación de mercados locales yVecinales
Deficiente acceso de servicios básicos
Aumento de los costos asociados al transporte
Nula Circulación Vehicular
Incremento de los tiempos de viaje
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8. POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA O BENEFICIADA

Población beneficiaria directa

Cantidad 850.00
Fuente de información
INEI

9. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO

9.1. Objetivo

Descripción del Objetivo central

Adecuadas condiciones de transitabilidad vial del SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE CARMEN ALTO, YACUNA AL PARAJE JATUNTAMPA, LIHUINA del Distrito de
SANTO DOMINGO DE ACOBAMBA , de la Provincia de HUANCAYO, del Departamento de JUNÍN.

Unidad de Meta
Principales Indicadores del Objetivo
medida Magnitud Fuente de verificación
Incremento del IMDA y flujos vehiculares. Veh/día 30 Estudio de Tráfico
Reducción del tiempo de viaje Min 10 Estudio de Tráfico

9.2. Medios fundamentales

N° Medios fundamentales
1 Mejoramiento, Recuperación y/o Construcción del Pavimento
2 Adecuación y/o dotación de Obras de Arte y drenaje
3 Adecuación y/o dotación de Señalización y Seguridad vial

10. ANÁLISIS DE INVOLUCRADOS

Posición (Cooperante,
Involucrado Ámbito del
Entidad a la que pertenece Beneficiario, Oponente, Intereses Contribución
participante
Perjudicado)
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO
POBLADORES DE LA LOCALIDAD CARMEN ALTO Local Beneficiario
DOMINGO DE
MUNICIPALIDAD ACOBAMBA
DISTRITAL DE SANTO
POBLADORES DE LA LOCALIDAD YACUNA Local Beneficiario
DOMINGO DE
MUNICIPALIDAD ACOBAMBA
DISTRITAL DE SANTO
POBLADORES DE LA LOCALIDAD AL PARAJE Local Beneficiario
DOMINGO DE
MUNICIPALIDAD ACOBAMBA
DISTRITAL DE SANTO
POBLADORES DE LA LOCALIDAD LIHUINA Local Beneficiario
DOMINGO DE ACOBAMBA
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11. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA

Alternativa (*) Descripción

Alternativa : Creacion del servicio de transitabilidad vial •Superficie de Rodadura : Afirmado de E = 0.25 cm •Longitud : 9.051 Km •Velocidad Directriz : 35 Km/hora •Ancho de calzada en c/tramo : 3.00 m • Ancho
Alternativa de
de bermas : 0.60 m a cada lado • Bombeo : 2.0 % • Cunetas : Revestidas •Taludes de Corte : 1:2 (mat. suelto), 1:10 (roca fija) •Taludes de Relleno : 1:1.5 •Derecho de vía : 20.00 m •Peralte : 6 % •Radio Mínimo : 12
Solución
m •Sobre ancho : 1.00 m •Pendiente Máximas : 12 %

(*): La alternativa de solución deberá considerar un enfoque sostenible ante cambios climáticos y gestión de desastres
NOTA: De evidenciarse solo una alternativa de solución, el formulador deberá sustentar las razones.

12. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS, REGULATORIOS Y/O NORMATIVOS

SE CUENTA CON LA LIBRES DISPONIBILIDAD DEL AREA DE INTERVENCION.

III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

13. HORIZONTE DE EVALUACIÓN

Número de años del horizonte de evaluación 10

14. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PÚBLICO

14.1 Análisis de la demanda (*)

Descripción Unidad de
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE CARMEN ALTO, YACUNA AL PARAJE
Veh/día 10 10 10 12 12 12 14 14 16 16
JATUNTAMPA, LIHUINA

14.2 Análisis de la oferta (*)

Descripción Unidad de
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE CARMEN ALTO, YACUNA AL PARAJE
Veh/día 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
JATUNTAMPA, LIHUINA

(*) La Oferta y Demanda puede contabilizarse en tramos de ser el caso.

14.3 Balance oferta demanda

Descripción Unidad de
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE CARMEN ALTO, YACUNA AL PARAJE
Veh/día 10 10 10 12 12 12 14 14 16 16
JATUNTAMPA, LIHUINA

14.4 Nivel de Brecha Asociado 9.05 Unidad Km

(Referido al Item 1.2)
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15. COSTOS DEL PROYECTO

15.1 Costos de inversión

PRODUCTO / PROYECTO Inversión

Unidad de medida representativa Cantidad Costo/km
total

Creación del SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL DE CARMEN ALTO, YACUNA AL PARAJE

JATUNTAMPA, LIHUINA del Distrito de SANTO DOMINGO DE ACOBAMBA , de la Provincia de Km 9.1 209,148.9 1,893,007
HUANCAYO, del Departamento de JUNÍN.

Costo Costo
ACTIVIDADES/COMPONENTES Unidad de medida Cantidad unitario subtotal
(soles) (soles)
Carretera Km 9.051 209,148.90 1,893,007

15.2 Cronograma de ejecución financiera

Cronograma (mensual/Bimestral)
Costo Subtotal
Proyecto/ Tramo Actividad 1 2 3 4 5 6 7 8
(soles)
Tramo 01 Carretera 1,893,007 473,252 473,252 473,252 473,252
Costo total 1,893,007 473,252 473,252 473,252 473,252

15.3 Cronograma de ejecución física

Cronograma (bimestral)

Proyecto/ Tramo Actividad Unidad de medida Meta 1 2 3 4 5 6 7 8

Tramo 01 Carretera Km 100% 33% 33% 33%

15.4 Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto

AÑOS (Soles)
COSTOS
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
OPERACIÓN
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO 1,893,007 1,893,007 1,893,007 1,893,007 1,893,007 1,893,007 1,893,007 1,893,007 1,893,007 1,893,007
OPERACIÓN
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500 4,500
OPERACIÓN
INCREMENTAL
MANTENIMIENTO 1,888,507 1,888,507 1,888,507 1,888,507 1,888,507 1,888,507 1,888,507 1,888,507 1,888,507 1,888,507
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16. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN

Tipo Criterio de elección* Alternativa de Solución

Valor Actual de los Costos (VAC) S/. 1,528,612

Ratio C-E S/. 1,724

Costo / Eficiencia*
Costo Anual Equivalente (CAE) S/. 227,808

Costo por Kilómetro S/. 209,149 S/. 363,377 Linea de Corte (S/ / Km)
* A precios sociales

17. SOSTENIBILIDAD

17.1 Responsable de la operación y mantenimiento del proyecto

LOS POBLADORES DE LAS LOCALIDADES INVOLUCRAS, LA SUB GERENCIA DE OBRAS DE LA MUNICIPALIDA DISTRITAL DE SANTO DOMINGO DE ACOBAMBA

17.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?

SÍ NO PARCIALMENTE

Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de operación y mantenimiento

Documento Entidad / Organización Compromiso

17.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre?

SÍ NO PARCIALMENTE

Medidas consideradas en el Proyecto para Mitigar el Riesgo de Desastre

Peligros Evidencia Nivel Medida de Reducción de Riesgo en el Contexto de Cambio Climático

Sismos NO
Tsunamis NO
Heladas SI Medio
Friajes SI Medio
Erupciones
Volcánicas
Sequías
Granizadas
Lluvias intensas. SI Medio IMPLEMENTACION DE UN SISTEMA DE DRENAJE
Avalanchas SI Medio ESTABILIZACION DE TALUDES
Flujos de lodo
(Huaicos)
Deslizamientos
Inundaciones
Vientos fuertes SI Bajo
Otros (Especificar):
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18. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Nº TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad de Ejecución

1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA
3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADA (APP)
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA (OBRAS POR IMPUESTOS)
5 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR

19. IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDAS DE
ETAPAS DEL MEDIOS DE VERIFICACIÓN DEL FRECUENCIA DE
IMPACTOS NEGATIVOS PREVENCIÓN, CONTROL (*) COSTO (S/)
PROYECTO CUMPLIMIENTO EJECUCIÓN
Y/O MITIGACIÓN

DESMONTES IMPLEMENTACION DE BOTADEROS

LIMPIEZA DE BOTADEROS 8750
EJECUCIÓN RUIDO TRABAJAR DURANTE TIEMPOS PROGRAMADOS 0

FUNCIONAMIENTO

(*): El Monto de Prevención, Control y/o Mitigación deberá estar incluido en el Costo de Inversión (15.1) en la etapa de ejecución y los costos durante el
funcionamiento en los costos de operación y mantenimiento (15.4)

20. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

SE RECOMIENDA LA VIABILIDAD Y PRIORIZACION DEL PROYECTO.

21. FIRMAS

Responsable de la formulación y evaluación del Responsable de la Unidad Formuladora

proyecto

NOTA:
Adjuntar anexos indicados en el instructivo