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30/06/2021 08:42
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FICHA TÉCNICA ESTÁNDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN EN CARRETERAS
INTERURBANAS Datos generales Form. y Eva.
(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 027-2017-EF)
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I. DATOS GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON LA PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)
1.1 Servicios públicos con brecha identificada y priorizada: Servicio de Transitabilidad Vial Interurbana
1.2 Indicador de producto asociado a la brecha de servicios: % de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio
1.3 Definición del servicio público o de la cartera de servicios

Es la provisión de la infraestructura del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), conformantes de las redes viales nacionales, departamentales y vecinales con un nivel de servicio adecuado al
modo de carreteras
2. NOMBRE DEL PROYECTO
2.1 Naturaleza de intervención Mejoramiento
2.2 Enunciado del nombre del proyecto
Mejoramiento del CAMINO VECINAL MEDIANTE CAPA ASFALTICA (BICAPA) CRUCE LA CONGA HASTA EL CRUCE CA-120 -CONEJO TRANCA del Distrito de YAUYUCAN , de la Provincia de SANTA CRUZ, del Departamento de CAJAMARCA.
2.3.¿El proyecto pertenece a un Programa de Inversión? SI NO
En caso afirmativo, poner nombre del Programa: Cod. Prog.
2.4.¿El proyecto pertenece a un Conglomerado? SI NO
En caso afirmativo, poner nombre del Conglomerado Cod. Congl.

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3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo Nº 07 – Resolución Ministerial N° 035-2018-EF/15 )

FUNCIÓN 015 TRANSPORTE
DIVISION FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE
GRUPO FUNCIONAL 066 VIAS VECINALES
SECTOR RESPONSABLE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
4. INSTITUCIONALIDAD
Entidad Órgano Responsable Persona Responsable
OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE OPMI de la Municipalidad Distrital

Municipalidad Distrital de Yauyucan Ayala Mena Guzman
INVERSIONES (OPMI) de Yauyucan
UF de la Municipalidad Distrital de
UNIDAD FORMULADORA (UF) Municipalidad Distrital de Yauyucan Guivar Molina Nelver
Yauyucan
UEI de la Municipalidad Distrital
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI) Municipalidad Distrital de Yauyucan Eneque Solano Leuman
de Yauyucan
300676-Municipalidad Distrital de
UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP) Municipalidad Distrital de Yauyucan
Yuayucan
5. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA
N° Departamento Provincia Distrito Centro Poblado Ubigeo*

1 CAJAMARCA. SANTA CRUZ YAUYUCAN LA CONGA 61311
2 CAJAMARCA. SANTA CRUZ YAUYUCAN CONEJO TRANCA 61311
* Especificar si el Ubigeo es a nivel de Departamento, Provincia, Distrito y/o Localidad (opcional)
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II. IDENTIFICACIÓN
6. UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS
CAMINO VECINAL MEDIANTE CAPA ASFALTICA (BICAPA) CRUCE LA CONGA HASTA

EL CRUCE CA-120 -CONEJO TRANCA
Longitud: 4.783 Km
(Según Registro Nacional de Carreteras del SINAC)
7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS
Descripción del problema central

Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad Vial de la Carretera del CAMINO VECINAL MEDIANTE CAPA ASFALTICA (BICAPA) CRUCE LA CONGA HASTA EL CRUCE CA-120 -CONEJO TRANCA del Distrito de YAUYUCAN , de la Provincia
de SANTA CRUZ, del Departamento de CAJAMARCA.
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Causas directas Causas Indirectas

Inadecuado o ausencia de Pavimento
Inadecuado o ausencia de Puentes
Deficiente Infraestructura Vial
Inadecuadas obras de artes y drenaje
Ausencia y/o limitadas actividades de conservación Vial
Inadecuada Geometría
Inseguridad Vial
Inadecuada Señalización y Seguridad Vial
Efectos directos Efectos Indirecnto

Bajos ingresos y pérdidas económicas de la población
Dificultad en la articulación de mercados locales y regionales
Deficiente acceso de servicios básicos
Aumento de los costos asociados al transporte
Limitada Circulación Vehicular
Incremento de los tiempos de viaje
8. POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA O BENEFICIADA
Población beneficiaria directa
Cantidad 2362
Fuente de información
INEI
9. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO
9.1. Objetivo
Descripción del Objetivo central
Adecuadas condiciones de transitabilidad vial del CAMINO VECINAL MEDIANTE CAPA ASFALTICA (BICAPA) CRUCE LA CONGA HASTA EL CRUCE CA-120 -CONEJO
TRANCA del Distrito de YAUYUCAN , de la Provincia de SANTA CRUZ, del Departamento de CAJAMARCA.
Unidad de Meta
Principales Indicadores del Objetivo
medida Magnitud Fuente de verificación
Incremento del IMDA y flujos vehiculares. Veh/día 10 Estudio de Tráfico
Reducción del tiempo de viaje Min 20 Estudio de Tráfico
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9.2. Medios fundamentales
N° Medios fundamentales
1 Mejoramiento, Recuperación y/o Construcción del Pavimento
2 Adecuación y/o dotación de Obras de Arte y drenaje
3 Adecuación y/o dotación de Señalización y Seguridad vial
10. ANÁLISIS DE INVOLUCRADOS
Posición (Cooperante,
Ámbito del
Involucrado Entidad a la que pertenece Beneficiario, Oponente, Intereses Contribución
participante
Perjudicado)
MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES Nacional MTC Cooperante Buscar Financiamiento Mejorar la calidad de vida
Impulsar los proyectos de Asumir Costos de Operación
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YAUYUCAN Local MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE YAUYUCAN Cooperante
desarrollo en el distrito yMantenimiento
Contar con vias Vecinales en

POBLACION DEL DISTRITO DE YAUYUCAN Local COMUNIDAD CAMPESINA DE YAUYUCAN Beneficiario Uso adecuado de las vias
optimas condiciones
No se Cuenta con Oponente pues el mejoramiento de esta Via es
NO SE CUENTA Oponente
una obra que todos los pobladores anhelan.
No hay perjudicados pues el ancho donde se desarrolla el proyecto
NO SE CUENTA Perjudicado
está definida.
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11. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA
Alternativa (*) Descripción

La Alternativa de Solucion en base a las caracteristicas Fiscas de terreno, Normatividad y la nesecidad de la poblacion de contar con: OBRAS
PRELIMINARES: Campamento provisional de obra, Movilizacion y desmovilizacion de equipos, , Control topografico y georefenciacion de 4.783 km y mantenimiento de Transito y seguridad vial.
MOVIMIENTO DE TIERRAS: Desbroce y limpieza de terreno, Excavacion de Material Suelto 45,097.00 m3, Terreplanes con material propio 4,401.63 m3 extraccion y Zarandeo de Material de Cantera.
PAVIMENTOS: Subase e=0175 m (5,336.63 m3), Base Granular o Afirmado de 0.20 m (6,099.00 m3), Imprimacion Asfaltica (29,955.00 m2) y tratamiento superficial bicapa e=1" (29,955.00 m2). MUROS
DE CONTENCION : Se prevee la construccion de muros de contencion que satisfagan las caracteristicas fisicas e hidrologicas de la localidad. OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE: Reposicion de (02 und) alcantarillas de 1.00 x 1.00 m de concreto y acero de refuerzo; Reposicion de (01 und) Baden de 3 m de ancho concreto f´c=175kg/cm2 +30%PM ; 10,683.65 m2 de cunetas
Alternativa de triangulares revestidas de concreto simple F´c=140 kg/cm2 e=0.10 m. y demolicion de alcantarillas existentes. TRASPORTE: De
Solución material exedente, material propio del relleno, material para sub base, para base y material para Bicapa. SEÑALIZACION Y
SEGURIDAD VIAL: 46 und de Señalizacion preventivas, 5 und de poste Kilometrico, 4 Und de Señalizacion informativa,46 m2 de señalizacion reglamentaria, y 1960.80 m2 de demarcacion.
PROTECCION AMBIENTAL: Acondicionamiento para material exedente, acondicionamiento para depositos, almacentes, canteras, patio de maquinas y Charlas para educacion ambiental. MONITOREO:
Monitoreo de calidad del irea, agua y Ruido con el fin que el proyecto sea sostenible y amigable con el ambiente.
(*): La alternativa de solución deberá considerar un enfoque sostenible ante cambios climáticos y gestión de desastres
NOTA: De evidenciarse solo una alternativa de solución, el formulador deberá sustentar las razones.
12. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS, REGULATORIOS Y/O NORMATIVOS
Se cuenta con compromios de derecho de pases de los pobladores con viviendas aledañas a la carretera donde se desarrolla el PI, Acta de compromiso de Operación y manteniemiento, actas de acuerdo de aceptacion del
proyecto por parte de la poblacion de La Palma- Conejo Tranca.
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III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN
13. HORIZONTE DE EVALUACIÓN
Número de años del horizonte de evaluación 10
14. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PÚBLICO
14.1 Análisis de la demanda (*)
Unidad de
Descripción Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
CAMINO VECINAL MEDIANTE CAPA ASFALTICA (BICAPA) CRUCE LA CONGA
Veh/día 97 97 99 101 101 101 102 103 103 105
HASTA EL CRUCE CA-120 -CONEJO TRANCA
14.2 Análisis de la oferta (*)
Unidad de
Medida
Veh/día 83 83 84 86 86 86 87 88 88 89
(*) La Oferta y Demanda puede contabilizarse en tramos de ser el caso.

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14.3 Balance oferta demanda
Unidad de
Medida

Veh/día 14 14 15 15 15 15 15 15 15 16
14.4 Nivel de Brecha Asociado 4.8 Unidad Km

(Referido al Item 1.2)
15. COSTOS DEL PROYECTO
15.1 Costos de inversión

Inversión
PRODUCTO / PROYECTO Unidad de medida representativa Cantidad Costo/km
total
Mejoramiento del CAMINO VECINAL MEDIANTE CAPA ASFALTICA (BICAPA) CRUCE LA CONGA
HASTA EL CRUCE CA-120 -CONEJO TRANCA del Distrito de YAUYUCAN , de la Provincia de Km 4.8 1,198,835.4 5,734,030
SANTA CRUZ, del Departamento de CAJAMARCA.
Costo Costo
ACTIVIDADES/COMPONENTES Unidad de medida Cantidad
unitario subtotal
Obras Preliminares y Provisionales glb 1 61,397.44 61,397
Movimiento de Tierras glb 1 537,971.94 537,972
Transporte glb 1 262,176.35 262,176
Pavimentos glb 1 1,635,215.72 1,635,216
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Obras de Arte y Drenaje glb 1 683,128.90 683,129

Señalización y seguridad vial glb 1 156,044.47 156,044
Proteccion Ambiental glb 1 24,560.00 24,560
Muros de Contencion glb 1 423,114.35 423,114
Monitoreo glb 1 47,475.00 47,475
Gastos Generales 12% % 1 459,730.10 459,730
Utiliadad 8% % 1 306,486.73 306,487
Supervision y Liquidacion % 1 271,240.76 271,241
Expediente Tecnico % 1 37,973.71 37,974
15.2 Cronograma de ejecución financiera
Cronograma (mensual/Bimestral)
Costo Subtotal
Proyecto/ Tramo Actividad 1 2 3 4 5 6 7 8
(soles)
Tramo 01 Obras Preliminares y Provisionales 61,397 36,838 24,558.98 - - - - - -
Tramo 01 Movimiento de Tierras 537,972 - 53,797 107,594 215,189 161,392 - - -
Tramo 01 Transporte 262,176 - 26,218 26,218 52,435 52,435 52,435 52,435 -
Tramo 01 Pavimentos 1,635,216 - 163,522 327,043 163,522 327,043 327,043 327,043 -
Tramo 01 Obras de Arte y Drenaje 683,129 - - - 136,626 136,626 204,939 204,939 -
Tramo 01 Señalización y seguridad vial 156,044 - - - - 46,813 46,813 46,813 15,604
Tramo 01 Proteccion Ambiental 24,560 - 2,456 2,456 2,456 4,912 4,912 4,912 2,456
Tramo 01 Muros de Contencion 423,114 - - 126,934 126,934 126,934 42,311 - -
Tramo 01 Monitoreo 47,475 - 4,748 4,748 4,748 9,495 9,495 9,495 4,748
Tramo 01 Gastos Generales 12% 459,730 - 45,973 91,946 91,946 91,946 45,973 45,973 45,973
Tramo 01 Utiliadad 8% 306,487 - - - - - - - 306,487
Tramo 01 Supervision y Liquidacion 271,241 - 27,124 54,248 54,248 54,248 27,124 27,124 27,124
Tramo 01 Expediente Tecnico 37,974 37,973.71 - - - - - - -
Costo total 5,734,030 74,812.17 348,395.96 741,187.14 848,103.37 1,011,844.6 761,045.95 718,734.51 402,391.77
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15.3 Cronograma de ejecución física
Cronograma (bimestral)
Proyecto/ Tramo Actividad Unidad de medida Meta 1 2 3 4 5 6 7 8
Obras Preliminares y
Tramo 01 glb 100% 60% 40.000% 0% 0% 0% 0% 0% 0%
Provisionales
Tramo 01 Movimiento de Tierras glb 100% 0% 10.000% 20% 40% 30% 0% 0% 0%
Tramo 01 Transporte glb 100% 0% 10.000% 10% 20% 20% 20% 20% 0%
Tramo 01 Pavimentos glb 100% 0% 10.000% 20% 10% 20% 20% 20% 0%
Tramo 01 Obras de Arte y Drenaje glb 100% 0% 0.000% 0% 20% 20% 30% 30% 0%
Tramo 01 Señalización y seguridad vial glb 100% 0% 0.000% 0% 0% 30% 30% 30% 10%
Tramo 01 Proteccion Ambiental glb 100% 0% 10.000% 10% 10% 20% 20% 20% 10%
Tramo 01 Muros de Contencion glb 100% 0% 0.000% 30% 30% 30% 10% 0% 0%
Tramo 01 Monitoreo glb 100% 0% 10.000% 10% 10% 20% 20% 20% 10%
Tramo 01 Gastos Generales 12% % 100% 0% 10.000% 20% 20% 20% 10% 10% 10%
Tramo 01 Utiliadad 8% % 100% 0% 0.000% 0% 0% 0% 0% 0% 100%
Tramo 01 Supervision y Liquidacion % 100% 0% 10.000% 20% 20% 20% 10% 10% 10%
Tramo 01 Expediente Tecnico % 100% 100% 0.000% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

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15.4 Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto
AÑOS (Soles)
COSTOS
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
OPERACIÓN
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO - - - - - - - - - -
OPERACIÓN
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO 12,776 12,776 12,776 12,776 12,776 12,776 12,776 12,776 12,776 12,776
OPERACIÓN
INCREMENTAL
MANTENIMIENTO -12,776 -12,776 -12,776 -12,776 -12,776 -12,776 -12,776 -12,776 -12,776 -12,776
16. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN
Tipo Criterio de elección* Alternativa de Solución

Valor Actual de los Costos (VAC) S/. 4,594,179
Ratio C-E S/. 1,884
Costo / Eficiencia*
Costo Anual Equivalente (CAE) S/. 684,668
Costo por Kilómetro S/. 1,198,835 S/. 1,517,541 Linea de Corte (S/ / Km)
* A precios sociales
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17. SOSTENIBILIDAD
17.1 Responsable de la operación y mantenimiento del proyecto

La Municipalidad distritl de Yauyucan según consta en resolucion N°
17.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?
SÍ NO PARCIALMENTE
Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de operación y mantenimiento
Documento Entidad / Organización Compromiso

Acta de Sostenibilidad del PI Municipalidad distrital de Yauyucan Organizar, Financiar y ejecutar las Actividades de Operación y mantenimiento
17.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre?
SÍ NO PARCIALMENTE
Medidas consideradas en el Proyecto para Mitigar el Riesgo de Desastre

Peligros Evidencia Nivel Medida de Reducción de Riesgo en el Contexto de Cambio Climático
Sismos NO
Tsunamis NO
Heladas NO
Friajes NO
Erupciones
NO
Volcánicas
Sequías NO
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Granizadas NO
Lluvias intensas. SI Medio Se prevee la construccion de Obras de drenaje como Cunetas, Alcantarillas, Badenes
Avalanchas NO
Flujos de lodo
NO
(Huaicos)
Deslizamientos SI Medio Se prevee la construccion de Muros de Contencion en Zonas Vulnerables
Inundaciones NO
Vientos fuertes NO
Otros (Especificar): NO
18. MODALIDAD DE EJECUCIÓN
Nº TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad de Ejecución

1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA
3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADA (APP)
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA (OBRAS POR IMPUESTOS)
5 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR

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19. IMPACTO AMBIENTAL
MEDIDAS DE
ETAPAS DEL MEDIOS DE VERIFICACIÓN DEL FRECUENCIA DE
IMPACTOS NEGATIVOS PREVENCIÓN, CONTROL (*) COSTO (S/)
PROYECTO CUMPLIMIENTO EJECUCIÓN
Y/O MITIGACIÓN
Monitoreo de la
Alteracion de la calidad del Calidad del Aire Inspecccion Tecnica -Ocular Permanente
S/ 3,600.00
aire por la emisiion de Acondicionamiento de
material particulado y gases deposito de Mat. Inspecccion Tecnica- Ocular Permanente
Alteracion de la Calidad del Monitoreo de la

Inspecccion Tecnica- Ocular Permanente S/ 5,850.00
Agua Calidad del Agua
EJECUCIÓN
Monitoreo Calidad de
Emision de Ruidos Inspecccion Tecnica -Ocular Permanente S/ 2,500.00
Ruidos
Educacion Ambiental y
Inspeccion Tecnico-Ocular Permanente S/ 6,000.00
Riegos de Salud y Seguridad Charlas
FUNCIONAMIENTO
(*): El Monto de Prevención, Control y/o Mitigación deberá estar incluido en el Costo de Inversión (15.1) en la etapa de ejecución y los costos durante el
20. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se ha llegado a la conclusion que la intervencion cumple con lo estandares requeridos y da cumplimiento al cierre de brechas por lo que se sugiere la viavilidad del proyecto de inversion, asimismo debe estar inmerso necesariamente
en la programacion multianual de Inversiones por ser pooyecto prioritario bajo el enfoque de cierre de brechas
21. FIRMAS
Responsable de la formulación y evaluación del Responsable de la Unidad Formuladora

proyecto

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1.3 Definición del servicio público o de la cartera de servicios

2. NOMBRE DEL PROYECTO

2.1 Naturaleza de intervención Mejoramiento

2.2 Enunciado del nombre del proyecto

2.3.¿El proyecto pertenece a un Programa de Inversión? SI NO

En caso afirmativo, poner nombre del Programa: Cod. Prog.

2.4.¿El proyecto pertenece a un Conglomerado? SI NO

En caso afirmativo, poner nombre del Conglomerado Cod. Congl.

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3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo Nº 07 – Resolución Ministerial N° 035-2018-EF/15 )

OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE OPMI de la Municipalidad Distrital

5. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA

N° Departamento Provincia Distrito Centro Poblado Ubigeo*

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CAMINO VECINAL MEDIANTE CAPA ASFALTICA (BICAPA) CRUCE LA CONGA HASTA

7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS

Descripción del problema central

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Causas directas Causas Indirectas

Efectos directos Efectos Indirecnto

8. POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA O BENEFICIADA

Población beneficiaria directa

9. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO

Descripción del Objetivo central

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9.2. Medios fundamentales

10. ANÁLISIS DE INVOLUCRADOS

Contar con vias Vecinales en

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11. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA

Alternativa (*) Descripción

12. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS, REGULATORIOS Y/O NORMATIVOS

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III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

13. HORIZONTE DE EVALUACIÓN

Número de años del horizonte de evaluación 10

14. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PÚBLICO

14.1 Análisis de la demanda (*)

14.2 Análisis de la oferta (*)

(*) La Oferta y Demanda puede contabilizarse en tramos de ser el caso.

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14.3 Balance oferta demanda

CAMINO VECINAL MEDIANTE CAPA ASFALTICA (BICAPA) CRUCE LA CONGA

14.4 Nivel de Brecha Asociado 4.8 Unidad Km

15. COSTOS DEL PROYECTO

15.1 Costos de inversión

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Obras de Arte y Drenaje glb 1 683,128.90 683,129

15.2 Cronograma de ejecución financiera

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15.3 Cronograma de ejecución física

Tramo 01 Utiliadad 8% % 100% 0% 0.000% 0% 0% 0% 0% 0% 100%

Tramo 01 Expediente Tecnico % 100% 100% 0.000% 0% 0% 0% 0% 0% 0%

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15.4 Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto

16. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN

Tipo Criterio de elección* Alternativa de Solución

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17.1 Responsable de la operación y mantenimiento del proyecto

Documento Entidad / Organización Compromiso

Medidas consideradas en el Proyecto para Mitigar el Riesgo de Desastre