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FICHA TÉCNICA ESTÁNDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DE INVERSIÓN EN CARRETERAS INTERURBANAS
(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 027-2017-EF) Datos generales Form. y Eva.

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I. DATOS GENERALES
1. ARTICULACIÓN CON LA PROGRAMACIÓN MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)

1.1 Servicios públicos con brecha identificada y priorizada: Servicio de Transitabilidad Vial Interurbana

1.2 Indicador de producto asociado a la brecha de servicios: % de la Red Vial Vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio

1.3 Definición del servicio público o de la cartera de servicios

Es la provisión de la infraestructura del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), conformantes de las redes viales nacionales, departamentales y vecinales con un nivel de servicio adecuado al modo de carreteras

2. NOMBRE DEL PROYECTO

2.1 Naturaleza de intervención Mejoramiento

2.2 Enunciado del nombre del proyecto

Mejoramiento del Servicio de transitabilidad vial interurbana en la via vecinal EMP MO 108 - EMP MO 504 de centro Poblado de Chilata, Distrito de PUQUINA , de la Provincia de GENERAL SÁNCHEZ CERRO, del Departamento
de MOQUEGUA

2.3.¿El proyecto pertenece a un Programa de Inversión? SI NO

En caso afirmativo, poner nombre del Programa: Cod. Prog.

2.4.¿El proyecto pertenece a un Conglomerado? SI NO

En caso afirmativo, poner nombre del Conglomerado Cod. Congl.

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo Nº 07 – Resolución Ministerial N° 035-2018-EF/15 )

FUNCIÓN 015 TRANSPORTE
DIVISION FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE
GRUPO FUNCIONAL 066 VIAS VECINALES
SECTOR RESPONSABLE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

4. INSTITUCIONALIDAD
Entidad Órgano Responsable Persona Responsable
OFICINA DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL OPMI DEL GOBIERNO REGIONAL
GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA LUIS ALBERTO COLQUE GUERRA
DE INVERSIONES (OPMI) DE MOQUEGUA
UNIDAD FORMULADORA DEL
UNIDAD FORMULADORA (UF) GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA YOVANA MARITZA VELAQUEZ ORDOÑEZ
GOBIERNO REGIONAL
UNIDAD EJECUTORA DE
UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI) GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA INVERSIONES DE LA GERENCIA AUGUSTO ALFREDO ROSPIGLIOSI FLOR
REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA

880 - REGION MOQUEGUA- SEDE

UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL (UEP) GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA
CENTRAL
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5. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA VÍA

N° Departamento Provincia Distrito Centro Poblado Ubigeo*

1 MOQUEGUA GENERAL SÁNCHEZ CERRO PUQUINA Chilata 1802080055
2
* Especificar si el Ubigeo es a nivel de Departamento, Provincia, Distrito y/o Localidad (opcional)

II. IDENTIFICACIÓN
6. UNIDAD PRODUCTORA DE SERVICIOS

via vecinal EMP MO 108 - EMP MO 504

Longitud: 6.399 Km
(Según Registro Nacional de Carreteras del
SINAC)

http://portal.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/mapas_viales.html
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7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS

Descripción del problema central

Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad Vial de la Carretera del via vecinal EMP MO 108 - EMP MO 504 del Distrito de PUQUINA , de la Provincia de GENERAL SÁNCHEZ CERRO, del Departamento de MOQUEGUA

Causas directas Causas Indirectas

Inadecuada superficie de rodadura
Inadecuadas obras de arte y drenaje
Inadecuada infraestructura vial

Insuficiente Señalizacion
Deficiente seguridad vial

Efectos directos Efectos Indirecnto

Bajos ingresos y pérdidas económicas de la población
Dificultad en la articulación de mercados locales y regionales
Deficiente acceso de servicios básicos
Aumento de los costos asociados al transporte
Limitada Circulación Vehicular
Incremento de los tiempos de viaje

8. POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA O BENEFICIADA

Población beneficiaria directa

Cantidad 227
Fuente de información
INEI

9. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO

9.1. Objetivo

Descripción del Objetivo central

Adecuadas condiciones de transitabilidad vial inter urbana en la via vecinal EMP MO 108 - EMP MO 504,Centro Poblado de Chilata del Distrito de PUQUINA , de la Provincia
de GENERAL SÁNCHEZ CERRO, del Departamento de MOQUEGUA

Meta
Principales Indicadores del Objetivo Unidad de medida
Magnitud Fuente de verificación
Incremento del IMDA y flujos vehiculares. Veh/día 30 Estudio de Tráfico
Reducción del tiempo de viaje Min Estudio de Tráfico

9.2. Medios fundamentales

N° Medios fundamentales
1 Adecuada superficie de Rodadura
2 Adecuadas de Obras de Arte y drenaje
3 Suficiente Señalización y Seguridad vial
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10. ANÁLISIS DE INVOLUCRADOS

Posición (Cooperante,
Involucrado Ámbito del participante Entidad a la que pertenece Beneficiario, Oponente, Intereses Contribución
Perjudicado)

Velar por qué se cumplan los

Integrar los poblados con los mercados de
diseños y normas las que se
Ministerio de trasportes y consumo de manera rápida y segura con
MINISTERIO DE TRASPORTES Y COMUNICACIONES Nacional Cooperante reflejaran en una mejor eficiencia,
comunicaciones vías que representen una transitabilidad
seguridad y calidad de
continua.
construcción de las vías

Mejorar la Infraestructura vial terrestre y Financiamiento para la Elaboración

GOBIERNO REGIONAL DE MOQUEGUA Regional Gobierno Regional de Moquegua Cooperante promover un eficiente servicio de transporte de los Estudios y Ejecución del
dentro de sus competencias proyecto de inversion

Apoyar en la sensibilización con los

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PUQUINA
pobladores que posiblemente sean
Adecuadas condiciones de transitabilidad, afectados con la ejecución del
Local Municipalidad Distrital de Puquina Cooperante para reducir los costos de operación proyecto, Asumir los costos De
vehicular. Operación y Mantenimiento al
termino de la ejecucion del
proyecto.

Hacer uso adecuado de la vía,

Disminuir los índices de inseguridad en sus
CENTRO POBLADO DE CHILATA Local Centro poblado de Chilata Beneficiario respetando las señales de tránsito y
comunidades
límites de velocidad

11. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN PLANTEADA

Alternativa (*) Descripción

Descripcion técnica de la alternativa

COMPONENTE 1: ADECUADA INFRAESTRUCTURA VIAL
Mejoramiento de la Vecinal MO 504 Chilata en 6.399 km de longitud y ancho de plataforma de 4.5 mts, se realizará con la Conformacion de terraplén base e=0.20mts, y el tratamiento con una Solucion Básica, base de 0.20 mts, y
Tratamiento TSB en 6 399 km.
COMPONENTE 02: ADECUADAS OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
Con referencia a la infraestructura de drenaje, se tendrá la construcción de cunetas triangular revestida f'c=175 kg/cm2 0.70x0.30 m E=0.10mts en 6314 m
Construcción de 318.60 m2 de badenes con piedra emboquillada ø 10" max, concreto F'c=210 kg/cm2.
Alternativa de Construcción de 103.20 m2 de muros de encausamiento en concreto f'c=175 kg/cm2.
Solución Construcción de 158.87 m2 de alcantarillas de concreto armado, concreto f'c=210 kg/cm2, acero corrugado fy= 4200 kg/cm2 grado 60.
Construcción de muros de contención, muros seco piedra ø 8", emboquillado c/concreto f'c = 175 kg/cm2. En 12.81 m2
COMPONENTE 3 ADECUADA SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Señales preventivas reflectivas 75x75cm con poste de concreto 0.10x0.10x2 18 unid.
Colocación de postes Kilometricos en 07 unidades.
Pintado de vía en 12800 metros con pintura de tráfico en líneas demarcatorias laterales.

(*): La alternativa de solución deberá considerar un enfoque sostenible ante cambios climáticos y gestión de desastres
NOTA: De evidenciarse solo una alternativa de solución, el formulador deberá sustentar las razones.
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12. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS, REGULATORIOS Y/O NORMATIVOS

a) Manual de carreteras: ensayos de materiales para carreteras

b) Manual para dispositivos de control de transito automotor para calles y carreteras.
c) Manual de carreteras: Diseño Geometrico
d) Manual de Carreteras : Suelos, Geologia, Geotecnia y pavimentos”
e) Dispocisiones para la demarcacion y señalizacion del derecho de via de las carreteras del sistema Nacional de Carreteras – SINAC
f) Directiva N° 007-2008-MTC/02 “Sistemas de contencion de vehiculos tipo barreras de seguridad”
g) Reglamento de la ley N° 27446, ley del sistema nacional de evaluacion de impacto ambiental.
h) Documento tecnico Soluciones Basicas en Carreteras No Pavimentadas.
i) Reglamento nacional de gestión de infraestructura vial DS n° 034-2008-mtc y sus modificatorias.
j) Manual de diseño geométrico de carreteras dg– 2018 (R.D. n° 003-2018-mtc/14) (30.01.18).
k) Decreto legislativo n° 1252, decreto legislativo que crea el sistema nacional de programación - multianual y gestión de inversiones y deroga la ley n° 27293, ley del sistema nacional de inversión Pública, modificada por el decreto legislativo n° 1341,
decreto legislativo n° 1432 y por decreto legislativo n° 1486.
l) Decreto supremo nº 284-2018-ef, decreto supremo que aprueba el reglamento del decreto legislativo nº 1252, modificado por el decreto supremo nº 179-2020-ef.
m) Resolución directoral nº 001-2019-ef/63.1, que aprueba la directiva nº 001-2019-ef/63.1 “directiva general del sistema nacional de programación multianual y gestión de inversiones”, modifica por la Resolución directoral n° 006-2020-ef/63.01 y por la
resolución directoral n° 008-2020-ef/63.01.

III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

13. HORIZONTE DE EVALUACIÓN

Número de años del horizonte de evaluación 10

14. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PÚBLICO

14.1 Análisis de la demanda (*)

Descripción Unidad de Medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

via vecinal EMP MO 108 - EMP MO 504 Veh/día 38 38 38 40 40 40 41 41 44 44

14.2 Análisis de la oferta (*)

Descripción Unidad de Medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

via vecinal EMP MO 108 - EMP MO 504 Veh/día 30 30 30 31 31 31 32 32 34 34

(*) La Oferta y Demanda puede contabilizarse en tramos de ser el caso.

14.3 Balance oferta demanda

Descripción Unidad de Medida Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10

via vecinal EMP MO 108 - EMP MO 504 Veh/día 8 8 8 9 9 9 9 9 10 10

14.4 Nivel de Brecha Asociado 6.399 Km

(Referido al Item 1.2)
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15. COSTOS DEL PROYECTO

15.1 Costos de inversión

Unidad de medida
PRODUCTO / PROYECTO Cantidad Costo/km Inversión total
representativa

Mejoramiento del Servicio de transitabilidad vial interurbana en la via vecinal EMP MO 108 - EMP MO
504 de centro Poblado de Chilata, Distrito de PUQUINA , de la Provincia de GENERAL SÁNCHEZ Km 6.399 517,715.60 3,312,862.15
CERRO, del Departamento de MOQUEGUA

ACTIVIDADES/COMPONENTES Costo unitario

Unidad de medida Cantidad Costo subtotal (soles)
(soles)

Componente 01. Adecuada superficie de Rodadura

Superficie de rodadura km 6.399 398355.1 2,549,074

Componente 02: Adecuadas obras de arte y drenaje

Drenaje longitudinal m 6314 25.4 160,464

Drenaje trasversal m2 83 1889.2 157,181

Estructuras de proteccion m2 120 118.9 14,271

Componente 03: Adecuadas señalizacion

Señalizacion horizontal m 12800 4.89 62,648

Señalizacion vertical und 25 514.4 12,860

15.2 Cronograma de ejecución financiera

Cronograma (mensual)
Costo Subtotal
Proyecto/ Tramo Actividad 1 2 3 4 5
(soles)

Componente 01. Adecuada superficie de Rodadura 2,549,074.19 -

Superficie de rodadura 2,549,074.19 892,175.97 1,147,083.39 509,814.84

MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE Componente 02: Adecuadas obras de arte y drenaje 331,916.04
TRANSITABILIDAD
VIAL INTERURBANA Drenaje longitudinal 160,463.52 160,463.52
EN LA VIA VECINAL Drenaje trasversal 157,181.43 157,181.43
EMP -MO -108 - MO-
504 CHILATA, Estructuras de proteccion 14,271.10 14,271.10
DISTRITO DE Componente 03: Adecuadas señalizacion 75,508.26
PUQUINA,
PROVINCIA DE Señalizacion horizontal 62,648.32 62,648.32
GENERAL SANCHEZ
Señalizacion vertical 12,859.94 12,859.94
CERRO,
DEPARTAMENTO EXPEDIENTE TECNICO 105,589.23 105,589.23
MOQUEGUA
SUPERVICION 92,390.58 9,239.06 21,249.83 31,412.80 30,488.89
GASTOS DE ADMINISTRACION 118,787.89 39,200.00 40,387.88 39,200.00
LIQUIDACION 39,595.96 39,595.96
Costo total 3,312,862.15 114,828.29 952,625.80 1,550,800.11 655,011.99 39,595.96
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15.3 Cronograma de ejecución física

Cronograma (Mensual)

Proyecto/ Tramo Actividad Unidad de medida Meta 1 2 3 4 5

Componente 01. Adecuada
superficie de Rodadura
Superficie de rodadura km 100% 35% 45% 20%
Componente 02: Adecuadas
obras de arte y drenaje
MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE Drenaje longitudinal ml 100%
TRANSITABILIDAD
VIAL INTERURBANA Drenaje trasversal m2 100%
EN LA VIA VECINAL
EMP -MO -108 - MO- Estructuras de proteccion m2 100%
504 CHILATA, Componente 03: Adecuadas
DISTRITO DE señalizacion
PUQUINA,
Señalizacion horizontal und 100% 100%
PROVINCIA DE
GENERAL SANCHEZ Señalizacion vertical ml 100%
CERRO, 100%
DEPARTAMENTO EXPEDIENTE TECNICO 100% 100%
MOQUEGUA
SUPERVICION 100% 10% 23% 34% 33%
GASTOS DE ADMINISTRACION 100% 33% 34% 33%
LIQUIDACION 100% 100%

15.4 Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto

AÑOS (Soles)
COSTOS
Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
OPERACIÓN
SIN PROYECTO
MANTENIMIENTO 34,130.63 34,130.63 34,130.63 34,130.63 34,130.63 34,130.63 34,130.63 34,130.63 34,130.63 34,130.63
OPERACIÓN
CON PROYECTO
MANTENIMIENTO 62,243.29 62,243.29 65,417.31 62,243.29 62,243.29 65,417.31 62,243.29 62,243.29 65,417.31 62,243.29
OPERACIÓN
INCREMENTAL
MANTENIMIENTO 28,112.66 28,112.66 31,286.68 28,112.66 28,112.66 31,286.68 28,112.66 28,112.66 31,286.68 28,112.66

16. CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN

Tipo Criterio de elección* Alternativa de Solución

Valor Actual de los Costos (VAC) S/. 2,763,220.47

Ratio C-E S/. 11,465.65

Costo / Eficiencia*
Costo Anual Equivalente (CAE) S/. 411,801.33

Costo por Kilómetro S/. 517,715.60 1,517,541 Linea de Corte (S/ / Km)
* A precios sociales

17. SOSTENIBILIDAD
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17.1 Responsable de la operación y mantenimiento del proyecto

El responsable de la operación y mantenimiento del proyecto "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN LA VIA VECINAL EMP -MO -108 - MO-504 CHILATA, DISTRITO DE PUQUINA, PROVINCIA DE GENERAL
SANCHEZ CERRO, DEPARTAMENTO MOQUEGUA; es la Municipalidad Distrital de puquina . Mediante convenioInsterinsitucional la Municipalidad Distrital se compromete a asumir los costos de los componentes una vez finalizada la ejeuccion
de la inversion.

17.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?

SÍ NO PARCIALMENTE

Documentos que sustentan los acuerdos institucionales u otros que garantizan el financiamiento de los gastos de operación y mantenimiento

Documento Entidad / Organización Compromiso

Convenio de cooperacion interinstitucional Municipalidad Distrital de Puquina Asumir los costos de Operación y Mantenimiento

17.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre?

SÍ NO PARCIALMENTE

Medidas consideradas en el Proyecto para Mitigar el Riesgo de Desastre

Peligros Evidencia Nivel Medida de Reducción de Riesgo en el Contexto de Cambio Climático
Sismos NO
Tsunamis NO
Heladas
Friajes
Erupciones
NO
Volcánicas
Sequías NO
Granizadas SI Medio Se plantea obras de arte (drenaje, cunetas, y badenes) de acuerdo al calculos obtenido en el diseño, para reducir los impactos del cambio climatico.
Lluvias intensas. SI Medio Se plantea obras de arte (drenaje, cunetas, y badenes) de acuerdo al calculos obtenido en el diseño, para reducir los impactos del cambio climatico.
Avalanchas NO
Flujos de lodo
NO
(Huaicos)
Deslizamientos SI Bajo se plantea la construccion de muros de contencion.
Inundaciones NO
Vientos fuertes NO
Otros (Especificar):

18. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Nº TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad de Ejecución

1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA
3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA - ASOCIACIÓN PÚBLICA PRIVADA (APP)
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA (OBRAS POR IMPUESTOS)
5 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR
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19. IMPACTO AMBIENTAL

ETAPAS DEL MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MEDIOS DE VERIFICACIÓN DEL FRECUENCIA DE

IMPACTOS NEGATIVOS (*) COSTO (S/)
PROYECTO CONTROL Y/O MITIGACIÓN CUMPLIMIENTO EJECUCIÓN
Restauracion de areas
Disminucion de la calidad
afectadas por Reportes e informes periodicos Periodico S/ 16,808.00
del suelo
EJECUCIÓN campamentos
Impacto visual en las areas Restauracion de canteras Reportes e informes periodicos Periodico S/ 8,175.00

FUNCIONAMIENTO

(*): El Monto de Prevención, Control y/o Mitigación deberá estar incluido en el Costo de Inversión (15.1) en la etapa de ejecución y los costos durante el funcionamiento en
los costos de operación y mantenimiento (15.4)

20. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Luego de realizado el diagnóstico del proyecto se determinó como objetivo central del proyecto:
“Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vial interurbana en la Vía Vecinal Emp. MO 108 – MO 504 Chilata, Distrito de Puquina, de la Provincia de General Sánchez Cerro, Departamento de Moquegua”.
La Población Directa Beneficiada con la formulación del Proyecto es de 227 hab. en el año 2023 y proyectados al año 2033 es de 253 habitantes.
Se tiene un IMDa Vehicular total promedio de la estación E-1 y E-2 es de 30 vehículos al año 2023 y un IMDa Proyectado (2033 – año 10) de 34 vehículos.
El monto de inversión de la alternativa seleccionada del proyecto a precios privados es de S/ 3,312,862.15 soles y de S/2,617,161.10 soles a precios sociales.
Del resultado obtenido de la evaluación, donde se ha utilizado la metodología de costo/eficiencia donde nos muestra un proyecto rentable, reflejado en los indicadores de VAC S/. 2,763,220.47 con un costo de eficiencia de S/. 11,465.65
a precios sociales.
El estudio a nivel de Ficha Técnica Estándar se enmarca en la normatividad vigente del sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de inversiones y los parámetros establecidos en el sistema, asimismo la ficha técnica
estándar nos muestra rentabilidad en la alternativa única, por lo cual el proyecto permitirá fortalecer el proceso de desarrollo socioeconómico en el centro poblado de Chilata y la articulación estratégica a una vía departamental.

21. FIRMAS

Responsable de la formulación y evaluación Responsable de la Unidad Formuladora

del proyecto

NOTA:
Adjuntar anexos indicados en el instructivo