NPG - PE.08.05 Grúas e Izajes v08

Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
Código: Página: Versión:
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Negocio: Región: Sitio: Norma de Procedimiento de Gestión
Superficie/Underground Latinoamérica Perú
CONTENIDO
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. RESPONSABILIDADES
4. DEFINICIONES
5. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES
6. REGISTROS
7. REFERENCIAS
8. MODIFICACIONES AL DOCUMENTO
9. ANEXOS
ACTUALIZADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Gerente de Taller
Cargo Supervisor EHS Cargo Gerente EHS Cargo
CS La Joya
Nombre Ronny Barrios Nombre Sergio Ortiz Nombre Victor Araya
Fecha 08/01/2024 Fecha 08/01/2024 Fecha 10/01/2024
Firma Firma Firma
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Procedimiento:
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1 OBJETIVO
Establecer las pautas generales con respecto a las prácticas de izaje y aparejos
que se implementarán cada vez que se muevan, levanten o transporten materiales
o equipos en las operaciones de Komatsu.
2 ALCANCE
Se encuentran comprendidos dentro del alcance del presente procedimiento los

equipos y elementos de izaje de KMC o de terceros, operadores o usuarios de los
mismos y actividades relacionadas a la operación de equipos y elementos de izaje,
las mismas que comprenden:
• Grúas móviles autopropulsadas
• Grúas de brazo articulado
• Grúas puente
• Jib-crane – Wall-crane.
• Grúas de horquilla o montacargas o apilador eléctrico
• Equipos para izajes de personas
• Polipastos
• Elementos de izaje
El izaje es un tema complejo y puede tener consecuencias significativas si no se

gestiona correctamente. El diseño, uso, aplicación o mantenimiento inadecuados
de los accesorios, dispositivos, componentes, equipos y / o accesorios de
elevación pueden causar que el equipo falle o que una carga caiga del sistema de
izaje, lo que resulta en lesiones al personal, muerte, daños al medio ambiente o
pérdida significativa de la propiedad.
En caso de trabajar en instalaciones de clientes mineros, KMC se adecuará a los

requisitos del cliente.
3 RESPONSABILIDADES
Gerente General /de Área / de Proyecto/ de Taller:

• Asignar los recursos necesarios para que se cumpla con el presente
procedimiento.
• Velar por el cumplimiento del presente procedimiento.
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Jefe de taller / Supervisor del Trabajo / Líder de taller:

• La supervisión de primera línea es responsable de garantizar que el personal
al que dirigen para realizar actividades de izaje estén calificados para hacerlo.
Estas actividades pueden incluir, entre otras, inspeccionar, mantener y usar
equipos de izaje, preparación y aprobación de planes de izaje y revisión del
cumplimiento del presente procedimiento.
• Difundir los procedimientos relacionados a estos trabajos para el correcto
conocimiento y entendimiento de su personal a cargo.
• Completar el permiso de izajes críticos (NPG.PE.08.05.01) en caso se
requiera. El supervisor o líder deberá tener una presencia obligatoria en una
maniobra de izaje crítico para asegurar los recursos o necesidades que se
vayan presentando
• Los supervisores deben conocer los tipos específicos de operaciones de izaje
bajo su supervisión y sus peligros asociados. Además, los supervisores deben
estar familiarizados con las normas y procedimientos aplicables
implementados en el sitio para garantizar que las maniobras de izaje bajo su
control se realice de manera eficiente y segura.
• Los supervisores deben asegurarse de que los empleados comprendan en su
totalidad la importancia del izaje seguro y reconozcan su propia autoridad y
responsabilidad para detener la actividad cuando la seguridad es cuestionable.
• Asegurar la capacitación y/o entrenamiento del personal relacionado a este
procedimiento.
Jefe EHS / Supervisor EHS:

• Asesorar y verificar el cumplimiento del presente procedimiento.
• Realizar inspecciones a trabajos con grúas e izajes.
• Coordinar y documentar la capacitación según los lineamientos de este
programa.
• Proporcionar orientación a los empleados con respecto a la evaluación y el
control de los peligros asociados con las operaciones de izaje.
Operadores de equipos de izajes:

• Conocer y cumplir el presente procedimiento.
• Realizar el izaje solo al nivel de habilidad para el que han sido entrenados.
• Asegúrese de que el aparejo seleccionado esté en buenas condiciones y sea
apropiado para el izaje que se está realizando.
• Reportar inmediatamente a su jefe de taller, supervisor o Líder de taller de
cualquier acto o condición subestándar identificada.
• Informar de cualquier daño o anomalía que pueda afectar la operación y la
seguridad de los equipos y elementos de izaje a su supervisor.
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4 DEFINICIONES
• Anti two block: (Limite de carrera superior), dispositivo que al activarse alerta
y/o bloquea las funciones de la grúa y previene el choque o contacto de los
bloques de la grúa.
• Coca: Vuelta brusca en un cable de alambre que deforma permanentemente
los alambres y torones.
• Contrapeso: Peso usado para balancear el centro de masa de la maquina con
la finalidad de proveer estabilidad para la operación de izaje de carga.
• Desatendida: Condición en la cual el operador de la grúa no está en los
controles de operación, sin embargo, en las grúas puente operadas desde el
piso, no se considera desatendida si el mando está a la vista directa del
operador y dentro de la distancia igual al vano de la grúa.
• Embrague: medio de enganche o desenganche de la unidad de potencia.
• Elementos de izaje: llamados también Aparejos. Todas las herramientas
utilizadas en la fijación y balanceo de la carga a la grúa. Incluyen: eslingas
sintéticas, estrobos de cable, estrobos de cadena, grilletes, argolla maestra,
ganchos, cáncamos, cuerda guía o “viento”, separadores, cubre cantos.
• Izaje: El izaje es un sistema utilizado para levantar, bajar, empujar o tirar una
carga por medio de equipos tales como montacargas, apilador eléctrico, grúas
móviles, puentes – grúa, winches y tecles.
• Izaje Crítico: Todo trabajo de izaje de alto riesgo que puede incluir
cualesquiera de las siguientes circunstancias:
➢ Cuando se supere el 75 % de la capacidad de la Grúa.
➢ Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 10%.
➢ Cuando se realice con 2 o más grúas.
➢ Cuando se izan cargas irregulares.
➢ Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos.
➢ Cuando se realice en lugares confinados.
➢ Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y aprobados).
➢ Cuando se realicen cerca de líneas eléctricas aéreas. (Ver Anexo 1:
Distancia de seguridad para cables eléctricos)
➢ Cuando se utilicen dos ganchos de un mismo puente grúa
➢ Cuando se haga el giro o volteo de cualquier componente y que por sus
características ponga en riesgo la continuidad del trabajo o la integridad de
al menos 1 trabajador.
➢ Cualquier componente que dentro de su diseño no cuenta con puntos de
izaje o no son los apropiados y/o además no presenta la suficiente área de
contacto como para asegurar la instalación de elemento de izaje.
➢ Cuando tenga el potencial de causar lesiones graves.
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➢ Si es necesario maniobrar una carga fuera de la vista del operador de la

grúa o del equipo de elevación.
• Maniobrista o Rigger: Persona calificada y acreditada encargada de realizar la
fijación de la carga a levantar (izar) y dar señales estándar al operador de la
grúa (Código de señales según Norma ASME B-30) durante la ejecución del
izaje.
• Operador: Persona calificada, certificada y acreditada encargada de realizar la
planificación y ejecución del izaje de carga.
• KMC: Komatsu Mining Corp.
5 DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES
5.1. PLANIFICACION: PERMISO E IZAJES CRITICOS

Antes de iniciar cualquier actividad de elevación o izaje crítico, se realizará un
permiso formal de izaje crítico para identificar los peligros y controles
potenciales. A continuación, se enumeran algunos elementos a considerar al
desarrollar un Permiso de Izaje Crítico:
a. Secuencia de eventos de Izajes y recorrido de la ruta de carga.
b. Peso (Peso Total y Centro de Gravedad).
c. Aparejo requerido (es decir, eslingas, equipos y dispositivos).
d. Factores climáticos presentes (velocidad del viento, tormentas eléctricas,
iluminación natural o artificial para realizar las maniobras, etc)
e. Siempre revise los componentes que se van a levantar para identificar los
bordes que entrarán en contacto con los dispositivos de elevación (bordes
afilados, bordes dentados, ángulos de izaje, etc.)
f. Seleccione protectores de eslinga de material resistente diseñados para
cualquier contacto con bordes, esquinas y protuberancias (protectores de
esquina, mangas, ojos reforzados, suavizantes, almohadillas de desgaste,
etc.) Nunca use trapos o ropa como dispositivos de protección de eslingas.
g. ¿Se puede realizar el levantamiento desde otro sitio sin borde? (Evite /
elimine la necesidad de levantar en presencia de bordes afilados)
h. Capacidad de la grúa (es decir, tabla de carga), ¿es un izaje crítico?
i. ¿Cómo se van a instalar los dispositivos de elevación (remolcadores,
cadenas, etc.)?
j. Configuración adecuada de la grúa móvil (nivel, tierra firme, etc.).
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k. Control de carga, puntos de izajes resistentes y verificados incluido el uso

de etiquetas. Tener en cuenta que un punto de anclaje que es usado para
trabajos en altura no puede ser usado como un punto de izaje.
l. Encofrado y estibamiento que puedan ser requeridos.
m. La necesidad de notificar / advertir a otros y delimitar todas las áreas donde
se izará y recorrerá el componente (es decir, barricadas, señales de
iluminación o advertencia).
n. Selección y uso de Herramientas Sin Contacto (Don ´t touch lift).
o. Se debe establecer una comunicación positiva de señal verbal y/o manual
aprobado de ida y vuelta entre el operador de la grúa y el equipo de
elevación.
p. En los sitios de servicio: al realizar actividades de izaje y aparejo no
estandarizado, el área debe marcarse con cinta de peligro y etiquetas para
identificar la fecha, el trabajo que se está realizando y la persona que
controla el área.
q. Como requisito mínimo, la "zona de caída" o Línea de Fuego se define
como el área directamente debajo de la carga en la que es razonablemente
previsible que la carga suspendida parcial o completamente pueda caer en
caso de accidente. No se permitirá ningún empleado dentro de la "Zona
de Caída" tenga en cuenta que a medida que crece la altura de carga,
también lo hace el radio de la "Zona de caída".
r. Para el traslado de cargas sobredimensionadas en espacios donde existan
personas trabajando, se recomienda usar balizas con luces
estroboscópicas para alertar que la carga se está moviendo en una
trayectoria definida, de preferencia las luces deben ser rojas para alertar
el peligro.
s. La mejor práctica es mantener una distancia mínima utilizando la guía de
45 grados; mantener la posición de su cuerpo lejos del área que se
extiende desde el borde exterior superior de la carga hasta el suelo, en un
ángulo de 45 grados. Como ejemplo, si mueve componentes que miden 5
pies de altura y se requiere que lo levante a 1 pie del suelo, querrá
permanecer a un mínimo de 6 pies o más de distancia del material al mover
la carga.
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Nunca se pare debajo o cerca de una carga suspendida y siempre evite mover
cargas sobre las personas.
5.2. REQUERIMIENTOS GENERICOS
5.2.1 De los equipos de izaje
a. Identificación
Todos los equipos de elevación y aparejo (excepto soportes y cáncamos)
deben estar marcados con un número de identificación único.
Esta etiqueta o marca de identificación debe ser duradera y legible para
realizar una trazabilidad de este.
b. Inspección
Los equipos de izaje nuevos, reinstalados, reparados y/o modificados deben
ser inspeccionados antes de su puesta en operación por personal acreditado
como Operador de Equipos de Izaje, para verificar el cumplimiento del
estándar ANSI o ASME, según corresponda al equipo de izaje, la misma que
debe estar firmada por un ingeniero colegiado y habilitado.
▪ Pre – uso por turno Al inicio de cada turno el operador del equipo de izaje
debe llenar el formato de Inspección Pre-uso correspondiente y archivar el
formato en el expediente del equipo. Las Listas de chequeo son:
− Lista de chequeo pre-uso por turno para grúa con brazo articulado, según
REG.PE.08.05.03 Check List de Grúa Móvil
− Lista de chequeo pre-uso por turno para puente grúa, según
REG.PE.08.05.02 Check List de Puente Grúa.
− Lista de chequeo pre-uso por turno para montacarga, según
REG.PE.08.13.04 Check List de Montacarga.
− Lista de chequeo pre-uso por turno para apilador eléctrico, según
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REG.PE.08.05.05 Check List de apilador eléctrico.
Si durante la realización de la inspección pre-uso se encontrara alguna falla

en el equipo se debe detener el equipo y comunicar al jefe de taller,
supervisor o Líder de taller quien dará las indicaciones a tomar, así como
la operatividad de este.
▪ Inspección mensual
Cada mes cada operador del equipo de izaje asignado por el jefe de taller,
supervisor o Líder de taller debe llenar el formato de Inspección pre-uso
correspondiente y archivar el formato en el expediente del equipo. Las
Listas de chequeo son:
− Lista de chequeo pre-uso por turno para grúa con brazo articulado
− Lista de chequeo pre-uso por turno para puente grúa
− Lista de chequeo pre-uso por turno para montacarga
− Lista de chequeo pre-uso por turno para apilador electrico
• Si en la inspección pre-uso o la inspección mensual / anual detecta alguna

anomalía en los cables de acero, realice una inspección minuciosa por parte de
un contratista (*).
• Se debe de realizar la verificación de la presencia de óxido rojo en los elementos
para todas las grúas.
Inspección minuciosa: cuando se detecta óxido rojo o rotura de un hilo, retire el

cable del polipasto debe someterse a una prueba de flexión.
▪ Inspección anual
Anualmente se debe inspeccionar los equipos de izaje siguiendo los
lineamientos establecidos correspondiente a cada equipo, lo cual debe
incluir, pero no limitarse a:
− Verificación del programa de mantenimiento
− Verificación del historial de mantenimiento
− Inspección de cables de izar (cuando aplique)
− Inspección de equipos y conexiones eléctricas y tierra.
− Inspección de señalética
− Inspección estructural y componentes mecánicos
− Inspección de frenos
− Prueba de carga (modificación, reparación, nuevas)
Estas inspecciones serán realizadas y documentadas por una fuente externa

certificada y calificada (o personal de mantenimiento certificado y calificado de
Komatsu).
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Los registros de inspección deben estar fácilmente disponibles y mantenerse

en el sitio durante tres años.
Las grúas autopropulsadas y de brazo articulado deben tener a bordo una
copia de la inspección anual más reciente.
c. Mantenimiento
Se debe contar con un programa de mantenimiento, basado en las
recomendaciones del fabricante y en recomendaciones adicionales del
personal calificado, basado en la revisión de la aplicación específica del
equipo de izaje según la operación. Dicho programa debe incluir inspección
mensual de cable y gancho, según corresponda, así como el cambio
respectivo de los mismos según sea el caso, además considerara
inspecciones requeridas según ANSI/ASME correspondiente.
Para realizar modificaciones a la grúa, se deberá contar con la aprobación del

fabricante y posterior a esta y antes de entrar en servicio se debe realizar una
inspección por una persona calificada.
Dentro del mantenimiento se debe de considerar reemplazar todos los cables

metálicos según las indicaciones del fabricante.
5.2.2 Del Personal
Operación de equipos de Izaje

El jefe de taller, supervisor o Líder de taller responsable del área autorizará la
operación del equipo de izaje sólo al personal que se encuentre acreditado
por el área de EHS. Los requisitos para ser acreditado son:
a. Maniobrista o Rigger
▪ Certificación y evaluación aprobatoria según requerimiento de ANSI o
ASME de acuerdo con el equipo a apoyar.
b. Operador del Equipo de Izaje

▪ Certificación en la operación en el equipo específico según requerimientos
de ANSI o ASME que corresponda dicha certificación debe ser entregada
por una entidad certificada para tal propósito o aprobada por KMC. Para
el caso de las grúas autopropulsadas la certificación debe considerar el
tipo específico y su capacidad, para los demás equipos de izaje se debe
considerar la capacidad de carga mayor.
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Mantenimiento de Equipos de Izaje

El personal autorizado para el mantenimiento de los equipos de izaje debe
tener capacitación en los procedimientos de mantención del equipo a cargo
del fabricante o su representante autorizado.
5.2.3 De los Elementos de Izaje

Los elementos de izaje deben ser diseñados de acuerdo a norma ASME u
otra equivalente.
a. Inspección
El rigger o el trabajador que hace uso del aparejo debe realizar la inspección
del elemento de izaje de acuerdo con lo establecido por el fabricante y el
procedimiento NPG.PE.08.13 Inspecciones EHS, según REG.PE.08.13.63
Check List accesorios de izaje.
El personal encargado de la inspección, almacenamiento y uso de elementos
de izaje, deben contar con la capacitación necesaria para el propósito
realizada por el fabricante o representante autorizado.
b. Mantenimiento
Se debe realizar el mantenimiento indicado de acuerdo a recomendaciones
del fabricante.
5.3. GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS Y DE BRAZO ARTICULADO
▪ Cuando se realice un izaje, la superficie sobre la cual se opera la grúa móvil

deberá ser estable y firme. La grúa debe ser nivelada a fin de no operar a
más de 1% de inclinación
▪ El cable de la grúa no deberá ser envuelto alrededor de la carga.
▪ Los Operadores de los Equipos de Izaje deben:
− Estar capacitados en los sistemas de emergencia del equipo,
principalmente sistema de freno y dirección en caso de emergencia.
− Estar capacitados en las reglas que indica el fabricante respecto del
traslado de la grúa en tránsito, teniendo en cuenta variables como:
pendiente a superar, tipo de neumático, presión de aire del neumático,
aseguramientos y bloqueos antes de partir, uso apropiado de las
marchas o cambios, velocidades máximas y dimensiones del equipo.
▪ Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que alarme
respecto de su desplazamiento o giro.
▪ Cada estabilizador deberá estar a la vista del operador o del maniobrista
durante su extensión o fijación.
▪ No se debe manejar carga sobre la cabina de la grúa, excepto cuando lo
especifique el fabricante de las grúas.
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▪ La grúa sin carga deberá viajar con la pluma a baja altura y alineada con la
dirección del movimiento.
▪ El operador de la grúa no puede abandonar el puesto de mando mientras
penda una carga del gancho.
▪ Esta totalmente prohibido subir personas con la grúa, así como hacer
pruebas de sobrecarga a base de personas
▪ Todo izaje considerado como crítico debe contar con el procedimiento y el
permiso respectivo para el izaje (NPG.PE.08.05.01) debe incluir entre otras
consideraciones, lo siguiente:
− Descripción de la carga que se levantará, su peso, dimensiones y si
contiene algún tipo de material peligroso.
− Detalle de la grúa o las grúas que se utilizarán, el radio y largo de la
pluma al inicio y al final del levante indicando los cuadrantes de
operación de la grúa. Posición inicial y final de la grúa con respecto a la
carga. De esta manera se asegurará que la grúa no es sobrecargada en
ningún momento del levante.
− Verificación de la condición del terreno.
− La descripción de los aparejos con sus respectivas capacidades que se
utilizarán para el levante.
− Las grúas que se utilizarán y las condiciones del terreno.
− Las grúas deberán estar niveladas.
− El peso y el centro de gravedad de la carga se tienen que determinar, si
la carga, después de izada, se comprueba que no está correctamente
situada, debe volver a bajarse despacio.
− El mayor radio para ambas grúas tiene que ser medido
− Los ángulos y largos de pluma para cada grúa tienen que ser
determinado.
− Calcular la capacidad para cada una de las grúas durante la operación
− Ninguna de las dos grúas será cargada con más del 75% de su
capacidad neta
− Las grúas estarán en buenas condiciones operacionales
− El giro y el subir o bajar la pluma se debe mantener al mínimo.
− Los Rigger, Aparejadores, Ayudantes de Aparejadores, Operadores de
Grúas deberán saber exactamente lo que tienen que hacer antes de que
el levante inicie, de acuerdo con lo descrito en el procedimiento,
debidamente registrado en el ART.
− Sólo habrá un Rigger dando las señales en todo momento.
− Llevar a cabo una prueba sin carga para confirmar sus cálculos y
medidas.
− Se determinará cuál grúa será la líder a la hora de giro y de recibir las
señales, y las otras la seguirán con el freno de giro desactivado. La grúa
líder puede cambiar entre las grúas involucradas durante el levante.
− Los cables de izado de las grúas se mantendrán verticales en todo
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momento. Esto es absolutamente crítico para evitar que una grúa jale a
la otra, sacándola de capacidad.
▪ Las siguientes reglas deberán ser aplicadas en el parqueo de grúas:
− Parquear solamente en áreas designadas.
− Las grúas no pueden ser parqueadas en una pendiente.
− Girar las ruedas o ejes hacia el lado del banco o carretera.
− Si el motor va a estar en marcha en vacío por más de 5 minutos, quitar
la marcha en vacío y apagar el motor.
− A ninguna persona se le permitirá sentarse o descansar bajo ninguna
grúa o directamente frente o detrás de cualquier grúa.
− Los operadores de grúas, cuando estén saliendo de una posición de
parqueo (es decir, zona rígida, área de parqueo, después del almuerzo
o tiempo para descanso o cuando vehículos ligeros o personas a pié
estén por la zona) deberán utilizar las siguientes señales de bocina:
− 1 bocinazo y pausa - a punto de arrancar el motor.
− 2 bocinazos y pausa - a punto de moverse hacia adelante.
− 3 bocinazos y pausa - a punto de retroceder.
− Pausa de 5 segundos antes de comenzar la acción apropiada.
▪ El área de izaje de una grúa deberá ser acordonada con conos y varas
extensibles.
▪ Antes de iniciar el izaje las siguientes condiciones deben ser advertidas:
− Que las múltiples partes de línea no deberán estar giradas unas sobre
otras, el cable de izaje no deberá tener cocas.
− Que el gancho sea posicionado sobre la carga de tal manera de
minimizar el balanceo.
− Si existe una condición de cable suelto, se debe eliminar la soltura
mediante la reposición del cable sobre el tambor.
− El efecto del viento sobre la carga y sobre la estabilidad de la grúa.
▪ Durante la operación del izaje se debe tener los siguientes cuidados:
− Que no haya aceleración o desaceleración súbita sobre la carga movida.
− Que la carga, pluma, u otra parte de la máquina contacte cualquier
obstrucción.
− Que la superficie donde se asienta los estabilizadores no se deforme
debido al peso de la carga.
▪ El operador deberá probar los frenos cada vez que la carga supera el 80%
de la capacidad de carga máxima del equipo, mediante el izaje de unas
cuantas pulgadas y aplicando los frenos.
▪ Cada vez que usen los estabilizadores de soporte (outriggers) se deberán
extender o retraer de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
▪ Debe haber siempre al menos tres vueltas de cable en el tambor o malacate
todo el tiempo.
▪ Durante el traslado de la grúa se deben seguir precauciones adicionales
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como amarrar y/o restringir el gancho de tal manera que no balancee

libremente.
▪ Antes de dejar la grúa, el operador deberá seguir las instrucciones del
manual de operación del equipo específico, que incluyen:
− Bajar al suelo cualquier carga, canasta, plataforma u otro dispositivo.
− Desactivar el embrague maestro.
− Bloquear los dispositivos de viraje, de oscilación o giro, los frenos de la
pluma, y otros.
− Colocar los controles en la posición Apagado o Neutral.
− Aplicar los frenos correspondientes para evitar cualquier movimiento o
marcha accidental.
− Apagar el motor.
▪ Antes de arrancar o apagar el motor, el operador deberá asegurarse de que
todos los controles estén en la posición neutral o apagada y que todo el
personal se haya alejado fuera del radio de giro de la grúa.
▪ Las grúas operadas a control remoto deben contar con un botón de “parada
de emergencia” localizada en el control para el caso de falla o
malfuncionamiento de la grúa
▪ Si durante la maniobra se presenta una falla de potencia, el operador
deberá:
− Poner la carga suspendida sobre el suelo, si es posible y seguro.
− Fijar todos los frenos y dispositivos de cierre.
− Mover todos los controles o embragues de potencia a la posición de
apagado o neutral.
▪ Debe conocer y seguir los procedimientos especificados por el fabricante
respecto a cómo trasladar la grúa, ensamble y desensamble, configuración
y preparación de la grúa.
▪ Observar o ser asistido por un maniobrista durante la extensión, armado y
retracción de cada estabilizador de soporte (out-rigger).
▪ Ampliar la base del estabilizador mediante planchas de madera o soportes
metálicos de acuerdo a la resistencia del terreno y la carga a ser aplicada
en cada estabilizador, de tal manera que garantice el no hundimiento del
estabilizador en el terreno.
▪ Cada equipo de izaje y accesorios debe tener claramente indicado la
capacidad máxima y una tabla de ángulos de izaje debe ser pegada en un
lugar adecuado, fácilmente visible para el operador.
▪ Cuando se trabaje cerca de líneas energizadas de 50KV o menos, la
distancia mínima entre la línea y la parte de la grúa o de la carga más
cercana a la línea debe ser o lo que indique el fabricante, pero nunca menos
de tres metros, para mayores voltajes ver el anexo 1. Si existe el peligro de
lesiones producidas por un contacto eléctrico, movimientos inesperados,
condiciones ambientales adversas u otros peligros, se deberá usar el
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Procedimiento NPG.PE.08.04 Aislamiento, bloqueo y etiquetado.

▪ Toda línea eléctrica se considera energizada a menos que se demuestre lo
contrario.
▪ Los cables de izaje debe estar en buenas condiciones. Cuando se trate de
líneas múltiples las líneas no deberán estar enrolladas unas sobre otras.
▪ El gancho deberá estar colocado sobre el centro de gravedad de la carga
de manera de evitar que esta haga movimiento pendular cuando se dé el
levantamiento.
▪ No se debe realizar traslado de la grúa con carga a menos que lo
especifique el fabricante.
▪ Específicamente para camiones con grúa de pluma articulada se debe
tener en cuenta lo siguiente:
− El camión debe estar provisto de medios para asegurar que este
estacionario mientras se opera la grúa.
− No se puede usar la pluma articulada para izar plataforma de personal
del tipo suspendida. Solo está permitido el izaje de personal si la
plataforma o aditamento es original y aprobado por el fabricante de la
grúa.
− Si la grúa está equipada con estabilizadores estos deberán estar
completamente extendidos y asegurados, las bases debajo de los
estabilizadores deben ser lo suficientemente fuertes y de tal espesor y
anchura, para evitar fallas por rotura o hundimiento en el soporte.
− Se debe verificar que los neumáticos estén bien soportadas y niveladas
en suelo firme o mediante maderas o planchas para distribuir la carga y
no sobrepasar la resistencia del suelo.
➢ Recomendaciones para el Traslado de la Grúa (Transito)

Para el traslado de la grúa se debe seguir las recomendaciones del fabricante,
para lo cual las principales reglas generales incluyen, pero no limitan a:
• Realizar la inspección preoperacional del equipo, incidiendo en los sistemas

de freno y dirección. ajustar espejos, posición de asiento de conductor,
• Verifique la presión de aire de los neumáticos de acuerdo con lo que indica el
fabricante. Esta medición debe realizarse en frío, es decir sin que la máquina
se haya desplazado antes.
• En Grúas con freno de aire se debe verificar que el nivel de presión de aire del
sistema de frenos está en nivel operativo antes de mover la grúa.
• Asegurar que el gancho está amarrado al equipo, no debe balancearse
libremente.
• Antes de desplazar la grúa en tránsito, verificar que la ruta propuesta este
acorde al ancho, el peso, el largo y la pendiente máxima a superar de acuerdo
Procedimiento:
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a la grúa a mover. Incluir capacidad de puentes si los hubiera en la ruta. Dentro

de talleres o espacios restringidos es necesario el apoyo de un vigía para evitar
colisiones.
• En tránsito tener en cuenta la altura libre debajo de cables eléctricos aéreos,
siempre se consideran energizados, considerar que con el viento y
temperatura ambiente puede variar la flecha y /o balancear mover el cable.
• Para tránsito la pluma debe estar completamente retraída y el tornamesa
asegurado eléctricamente y con el pin de anti-giro.
• Nunca retroceda sin la ayuda de un vigía para que verifique que el área detrás
esté libre de personal y/o obstrucciones.
• Evitar parquear en pendientes, de no ser posible evitarlo aplique freno de
parqueo y cuñas.
• La grúa no debe viajar con carga en el gancho. Al término del traslado aplicar
el freno de servicio para detener completamente el equipo, luego aplicar el
freno de parqueo.
• En caso sea necesario trasladar la grúa a vías públicas asegurarse de cumplir
con la regulación del MTC.
➢ GRUAS TM (MONTADAS SOBRE CAMION)
− Asegurarse que la pluma está completamente retraída y que descansa

firmemente en su base o soporte y retirado el anemómetro.
− La tornamesa o superestructura está asegurada
− Verifique que los estabilizadores y sus bases están asegurados para prevenir su
movimiento o extensión en ruta.
− Verificar la nivelación y aseguramiento de la suspensión de acuerdo al terreno
sobre el cual va a transitar.
DESPLAZAMIENTO CUESTA ARRIBA

− La transmisión puede alternar entre dos marchas de acuerdo a la gradiente, ya
sea incrementando la aceleración o seleccionando una posición inferior de
marcha.
− Al partir en pendiente la potencia o fuerza en segunda marcha puede no ser
suficiente. Si desea partir en primera marcha debe iniciar en modo de transmisión
1 y luego recién cambiar a un modo mayor después que se inicia el movimiento.
− Cuando sea necesario partir en pendiente pronunciada, se recomienda aplicar el
freno de servicio y en paralelo o simultáneo aplicar el acelerador.
DESPLAZAMIENTO CUESTA ABAJO

− Cuando se desplace cuesta abajo debe frenar el camión con el freno de motor,
incrementar el control o fuerza de frenado con la selección de una marcha baja.
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 16 de 44 Ver: 08, 01-24
5.4. PUENTES GRUA
• No deberá cargarse la grúa con más de la capacidad nominal de la grúa, excepto

por razones de prueba y/o certificación en cuyo caso la carga no deberá exceder
el 125% de la capacidad nominal, en cuyo caso deberá hacerse bajo condiciones
controladas y bajo la dirección de una persona competente y en coordinación
con el procedimiento de prueba y/o calibración previamente emitido y revisado.
• Antes de utilizar el equipo, el operador de puente grúa, deberá realizar una
verificación visual del área desde el piso, de ser necesario se podrá apoyar con
equipos de levante de personal y/o dispositivos de seguridad instalados en el
área, con el objetivo de detectar posibles obstrucciones o impedimentos de un
traslado seguro del puente hacia la zona de trabajo.
• Se debe tener cuidado de asegurarse que la eslinga esté libre de obstáculos.
• La persona designada que dirige la carga deberá de asegurarse que:
− La carga, eslinga o elemento de izaje esté asentado en la base del gancho.
− La carga está asegurada, balanceada y posicionada en el gancho, eslinga o
elemento de izaje antes de izarla.
− El cable no está abollado o doblado.
− Las múltiples partes de línea no están girados o enredados unos con otros.
− El cable está asentado en los canales del tambor y en las poleas, evitar
condiciones de cable suelto o montado.
Durante el izaje se debe cuidar que:
• No exista aceleración o desaceleración súbita de la carga en movimiento.

• No exista la tracción inclinada o el arrastre de la carga.
• La carga no choque con cualquier obstáculo.
• Al utilizar el equipo, verificar continuamente que no existan obstrucciones que
eviten un desplazamiento seguro tanto de la carga como del puente.
• El operador no deberá mover la carga sobre personas.
• La carga no deberá ser descendida debajo del punto en el cual, solo queden dos
vueltas de cable en el tambor y si cuenta con dispositivo limitador no menos de
una vuelta en el tambor.
• Cuando dos o más grúas se usen para un izaje, solo un maniobrista deberá estar
a cargo de la operación. Para esta operación debe tenerse un procedimiento en
el cual estarán capacitados todas las personas que participen en el izaje
• El operador no deberá abandonar la posición de los controles, mientras la
carga esté suspendida.
• El límite de carrera no debe usarse como operación normal para detener el
bloque del gancho, es solo en caso falle el botón de parada y para prevenir el
sobrepasar los límites normales.
• Cada operador es responsable de las operaciones que están bajo su control
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 17 de 44 Ver: 08, 01-24
directo, cuando exista duda respecto a la maniobra segura, el operador deberá

de consultar a su jefe de taller, supervisor o Líder de taller antes de izar la carga,
aplicando su negativa responsable.
• El operador deberá activar el dispositivo de advertencia (visual y/o sonora)
cuando:
− Antes de mover el trolley o el puente.
− Intermitentemente durante el viaje de la grúa cuando se aproxima a
personas en la ruta de la carga.
• El operador deberá antes de dejar la grúa desatendida:
− Poner la carga en el suelo.
− Colocar los controles en posición APAGADO.
• El operador no debe activar el interruptor principal hasta asegurarse que no haya
personal en o adyacente a la grúa.
• Antes de energizar el interruptor principal, el operador deberá asegurarse que
los controles están en posición APAGADO.
• Si se corta la energía durante la operación, el operador deberá inmediatamente
poner los controles en la posición APAGADO. Antes de reiniciar la operación se
deberá verificar que los controles funcionan en la dirección apropiada.
• El operador deberá estar familiarizado con el mantenimiento y cuidado del
equipo, si se necesita ajustes o reparaciones o si se sabe de algún defecto, el
operador deberá reportarlo prontamente al área encargada del mantenimiento o
al jefe de taller, supervisor o Líder de taller, así mismo notificarlo al operador del
turno entrante.
• El contacto con los topes de la carrilera o con otras grúas, deberá hacerse con
extrema precaución. El operador deberá hacerlo con particular cuidado por la
seguridad de las personas encima o debajo de la grúa y hacerlo solo después
de asegurarse que las personas y la otra grúa están advertidas de lo que se va
a realizar.
• Si la grúa tiene más de un malacate, el operador solo deberá levantar cargas con
dos o más malacates, siempre y cuando estén dentro de la capacidad de carga
de la grúa.
• Las señales al operador deben ser de acuerdo con lo indicado en el presente
procedimiento, a menos que se use otro medio como radio, teléfono o
equivalente.
• Operaciones especiales pueden requerir modificaciones o adiciones a las
señales estandarizadas.
• Las señales especiales deberán estar coordinadas y acordadas entre el operador
y el maniobrista.
• Las señales especiales no deberán entrar en conflicto con las señales
estandarizadas.
• La capacidad de carga nominal deberá estar marcada en cada lado de la grúa y
deberá ser legible desde el piso.
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 18 de 44 Ver: 08, 01-24
• La capacidad de carga nominal del malacate deberá estar marcada en el

malacate o en el trolley o en el bloque del gancho y deberá ser legible desde el
piso.
• Si la grúa tiene más de un malacate, cada una deberá estar marcada con su
capacidad de Carga Nominal de acuerdo al párrafo anterior.
• La grúa deberá indicar:
- Código SAP
- Capacidad de carga
• Si la grúa tiene más de un mando estos deberán estar identificados ejem. 1, 2,
A, B y deben corresponder a cada malacate.
• Las grúas deberán contar con una etiqueta de seguridad con las siguientes
alertas o prohibiciones:
- Prohibido levantar más de la carga permitida.
- Prohibido operar el malacate cuando la carga no esté centrada debajo de la
línea del malacate.
- Prohibido operar la grúa con cable dañado, girado, golpeado.
- Prohibido operar la grúa si está con mal funcionamiento.
- Prohibido izar personal.
- Prohibido izar cargas sobre personas.
- Prohibido operar la grúa si el cable no está apropiadamente asentado en el
canal de la polea.
- Prohibido retirar o tapar las etiquetas de seguridad.
• Se debe de mantener suficiente holgura entre la grúa y el edificio, así como la

holgura entre grúas en paralelo y grúas a diferente nivel.
• Los pasadizos o plataformas no deben verse afectados de tal manera que el
personal no esté en riesgo por el movimiento de la grúa.
• El arreglo general de la cabina y la localización de los controles debe de ser tal
que favorezcan la visibilidad del operador y del movimiento de la carga en toda
posición.
• Cuando el gancho quede en una posición de difícil visibilidad se debe ayudar al
operador mediante el apoyo de un maniobrista.
• Todo puente grúa debe estar equipado con dispositivo limitador de carga.
• Los puentes grúa en la superficie inferior debe indicarse los movimientos de
traslación, subir – bajar, en correspondencia a lo marcado en la botonera de
control y comando.
• Ya sea natural o artificial, la iluminación debe proveer un nivel que habilite al
operador para observar los controles de operación.
• Debe planificar la tarea del levantamiento de cargas cuando exceda los 25 kg,
el operador evaluará el uso de equipos en el levantamiento de cargas como
puente grúa, jibcrane, wallcrane, montacarga y accesorios de apoyo como
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 19 de 44 Ver: 08, 01-24
magnetos, mordazas o alguno según diseño estructurado con su respectiva

certificación. Se debe considerar la inspección de pre-uso de los accesorios
según REG.PE.08.13.65 Check List de Magneto.
• Se debe dar cumplimiento NPG.PE.01.02 Reglas Cardinales de Seguridad:
- Regla cardinal N°2: Se deben seguir los procedimientos de izaje aprobados y
establecidos. Está prohibido trabajar, caminar o pararse bajo cargas
suspendidas. Utilice herramientas “No-Touch Lifting” o “Izaje de manos libres”
según lo requieran los procedimientos operativos de elevación y aparejo.
- Regla Cardinal N°10: Debe seguir y cumplir con todas las reglas regionales
y locales de levantamiento manual de cargas. Nunca se debe exceder los
25 kilos sin ayuda de herramientas auxiliares adecuadas y estandarizadas.
5.5. GRUAS HORQUILLA, MONTACARGA O APILADOR ELÉCTRICO

• No arrancar ni operar el equipo desde otro lugar que no sea la ubicación para el
operador.
• Los operadores solamente pueden ejecutar los trabajos expresamente
autorizados. Cualquier maniobra extraordinaria debe ser autorizada y
supervisada por el jefe de taller, supervisor o Líder de taller directo.
• Mantener pies y manos dentro del área o espacio designado para el operador,
no sacar cualquier parte del cuerpo fuera del compartimiento o cabina.
• Con respecto a la seguridad de los peatones, considerar las siguientes
precauciones:
− No direccionar el equipo a ninguna persona que esté delante de algún objeto
u obstrucción.
− Asegurarse que el personal esté lejos del área de giro posterior, antes de
realizar maniobras de volteo o giro.
− Poner particular cuidado en los cruces de pasadizos, marco de puertas y otras
locaciones donde los peatones puedan estar en la ruta del montacargas.
− No permitir a nadie pasarse o pasar debajo de las partes elevadas del equipo,
aún si está sin carga o en vacío.
• Antes de abandonar la cabina, el operador deberá:
− Detener por completo el equipo sobre una superficie plana.
− Activar o aplicar el freno de parqueo.
− Bajar completamente las horquillas o medio de enganche.
• Las velocidades que se deben considerar en los lugares de trabajo son:
− Dentro de edificios y almacenes 8 km/hr
− En rutas de planta 10 km/hr,
• Nunca viaje con las horquillas levantadas a alturas innecesarias, de 4 a 6
pulgadas sobre el piso es lo adecuado.
• Cuando ascienda o descienda pendientes o rampas:
− Mayor al 5% de inclinación, conduzca el montacargas o apilador electrico con
la carga recostada hacia arriba.
− Use el cambio o marcha más baja.
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 20 de 44 Ver: 08, 01-24
− Coloque la carga y las horquillas recostadas hacia atrás y a una altura solo lo
suficiente para no chocar con el terreno o piso.
− En lo posible evitar realizar giros, solo conduzca en tramos rectos.
• En las paradas, arranque, giros, cambios de dirección realizarlas de manera
suave, para no volcar el equipo o la carga.
• A menos que el montacargas esté diseñado por el fabricante para remolcar, no
usarlo como remolcador. En caso lo permita, deberá de usar una barra de
remolque en lugar de un cable o eslinga.
• Solo manipular cargas estables, asegurarlas si es necesario.
• Siempre abra las horquillas para encajar en el ancho de la carga.
• Las horquillas deben colocarse debajo de la carga lo más alejadas posible, el
mástil cuidadosamente inclinado hacia atrás para estabilizar la carga.
• No transporte carga o misceláneos en el compartimiento del operador.
• El largo de las horquillas debe ser al menos 2/3 del largo de la carga.
• No incline la carga hacia adelante, excepto para recoger o depositar la carga
sobre un andamio o rack.
• Nunca levante cargas con una sola horquilla
• Use el apoyo de un maniobrista, cuando el operador no tenga contacto visual
directo con la posición de la carga. Si está en duda verifique las condiciones
personalmente antes de proseguir.
• Cada grúa de horquillas debe de contar con una placa de datos, resistente a la
corrosión legible y que contenga la siguiente información.
− Modelo y número de serie.
− Peso del equipo.
− Capacidad Nominal
• Todo montacarga o apilador electrico debe estar equipada con bocina o algún
medio que produzca sonido de advertencia. Además, deberá contar con circulina
color ámbar.
• La guarda sobre cabeza está intencionada para ofrecer protección al operador
contra caída de objetos, sin embargo, no debe considerarse como reemplazo de
buen juicio y cuidado en la manipulación de la carga.
• Si el operador debe realizar trabajos con grúa horquilla o apilador electrico en
lugares cuyas condiciones sean adversas (espacio reducido, pasillos de
circulación estrechos, iluminación insuficiente), se deberá solicitar el apoyo de
un maniobrista para evitar choques u otro tipo de incidente.
• No se deberán ejecutar modificaciones o adiciones que afecten la capacidad o
la operación segura del equipo.
5.6. EQUIPOS PARA IZAJE DE PERSONAS

• Es obligatorio que todo equipo cuente con su manual entregado por el fabricante.
• Controles que regresen a neutral automáticamente al ser soltados “dead man
control” o “control hombre muerto”.
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 21 de 44 Ver: 08, 01-24
• Los controles deben estar protegidos para la activación accidental de los mimos
• Los controles deben estar claramente marcados.
• Todas las plataformas aéreas deberán disponer de un dispositivo de emergencia
para devolver la plataforma a una posición donde es seguro para salir en caso de
pérdida de energía primaria.
• La plataforma aérea deberá estar equipada con dispositivos de parada de
emergencia fácilmente identificables, que se encuentra en el control superior y en
el control inferior, que desactivan todas las funciones de potencia.
• Todas las plataformas aéreas deberán estar provistos de un dispositivo de
advertencia en la plataforma que se activa automáticamente cuando la plataforma
aérea está más allá de la pendiente permitida.
• Deberán estar operativos todos los enclavamientos (interlock) del equipo.
• Es obligatorio que el manual del equipo este en la plataforma aérea.
• Todas las plataformas deberán contar con dispositivos de advertencia cuando la
plataforma exceda la pendiente permitida.
• Todo equipo elevador de personas deberá tener a la vista su diagrama de
alcance.
• Todo equipo deberá tener un programa de mantenimiento preventivo de acuerdo
a las recomendaciones del fabricante.
• Es obligatorio el uso de arnés en todo momento al utilizar la plataforma aérea.
• Toda plataforma deberá tener una certificación de acuerdo a ASME o equivalente.
• Los equipos no podrán ser modificados a no ser que sean aprobadas y
certificadas por el fabricante.
• Está prohibido usar escaleras, tablones o cualquier otro dispositivo para ganar
altura en la plataforma.
• Está prohibido el pisar o trepar por las barandas de la plataforma.
• Estará prohibido salir de la canastilla del equipo cuando se encuentre elevada.
• Estará prohibido el uso del equipo con pendientes mayores a la indicada por el
fabricante o pendientes laterales.
• No se podrá realizar maniobras cuando el equipo este sobre camiones, vagones,
andamios, etc.
• En ningún momento se podrá sobrepasar la capacidad nominal indistintamente
la altura que se tenga.
• Capacidad mínima para una Plataforma elevadora sostenida por pluma (manlift)
no deberá ser en ningún caso menor a 136kg. O 300lb
• Los controles inferiores deben anular los controles superiores en las funciones de
potencia
• Todos los equipos deberán contar con dispositivos de emergencia para devolver
la plataforma a una posición segura para salir.
• Si el equipo ha estado en desuso más de 3 meses, este deberá ser revisado por
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 22 de 44 Ver: 08, 01-24
una persona calificada de acuerdo con lo indicado por el fabricante.

• En caso de las plataformas elevadoras instaladas en un equipo móvil están deben
mantenerse niveladas en +/- 5° durante todo su recorrido.
• En caso de las plataformas elevadoras instaladas en un equipo móvil el equipo
debe poseer un sistema que si los estabilizadores no se extienden la pluma no
podrá salir.
• Los canastillos para trabajos eléctricos deben ser de material no conductivo o
tener un diseño con coberturas aislantes.
• Antes de determinar un izaje de personal con la grúa móvil se debe agotar los
medios convencionales como: escaleras, elevador de personal (manlift),
elevadores de tijera, plataformas o andamios y determinar que efectivamente es
necesario usar una grúa móvil debido a obstáculos estructurales o a las
condiciones del sitio de trabajo.
• Los canastillos para elevar personal no deben utilizarse cuando haya vientos
fuertes, tormentas eléctricas o condiciones adversas que podrían arriesgar al
personal.
• Nunca se debe hacer izajes con un gancho mientras tenga el canastillo
suspendido por otro gancho de la grúa.
• Los elevadores de personas se colocarán en superficies sólidas y niveladas para
evitar la posibilidad de volcadura.
• Queda prohibido que el personal se enganche a un poste o estructura contiguos
u otro equipo.
• Al izar los canastillos y/o elevadores de personas, los trabajadores deben
pararse firmemente en el piso de la jaula. Se prohíbe subir a las barandas o usar
tablas, escaleras portátiles u otros dispositivos sobre el piso de estos.
• Queda estrictamente prohibido exceder los límites de carga de la grúa, del
canastillo, plataforma o jaula utilizada en el izaje.
• Para todo equipo elevador de personas, el movimiento de alcance o maniobras
estará limitado al máximo alcance y giro del equipo, estos no podrán avanzar
llevando personal, para esto tendrán que retraerse o bajar hasta la base y luego
avanzar a menos que el equipo este diseñado específicamente para este tipo de
operación (ejemplo manlift).
• Sólo se usarán equipos diseñados y fabricados para elevar personas de acuerdo
a norma ANSI o ASME aplicable.
• Todo equipo elevador de personas deberá tener controles tanto en la plataforma
como a nivel del vehículo, Sólo las personas acreditadas podrán operar un
elevador de personas, excepto en caso de emergencia solo para detener
apretando la botonera correspondiente.
• El personal que suba o trabaje desde el canastillo deberá usar en todo momento
un arnés y línea de vida autorizados unida al puntal o canastillo.
• Es mandatorio que la grúa tenga instalada el Anti two block
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 23 de 44 Ver: 08, 01-24
• El Canastillo debe mantener una placa donde se indique el año de fabricación,

capacidad máxima y número de personas que podrán acceder a él.
• Los Canastillos deberán cumplir con los siguientes requisitos mínimos:
− Cuando se icen los canastillos, el operador de la grúa no podrá abandonar en
ningún momento los controles de la grúa aun cuando el canastillo no esté en
movimiento.
− Cuando se icen los canastillos, la grúa deberá tener bloqueada la capacidad
de caída libre del gancho si la tuviera.
• El jefe de taller, supervisor o Líder de taller, el operador de la grúa, el maniobrista
y los trabajadores que van a hacer uso del canastillo o plataforma se deberán
reunir previamente a la maniobra para revisar el procedimiento, los trabajos a
realizar y responsabilidad de los involucrados.
• Para realizar la maniobra, la velocidad de viento no deberá exceder los 35 Km/h.
medido con un anemómetro en el canastillo de izaje.
• Los Canastillos no deberán usarse para izar materiales o herramientas solas,
siempre se deben usar sólo para izar trabajadores con sus herramientas a un
punto de trabajo que no sea accesible por otros medios.
• Mientras el Canastillo esté suspendido en una posición estacionaria, todos los
comandos deberán estar bloqueados.
• Durante el desplazamiento del canastillo, las personas en su interior deberán
mantener todo el tiempo comunicación con el maniobrista y con el operador de
la grúa, ya sea por radio o por señales.
• Los trabajadores no deberán salir del canastillo cuando este esté elevado.
• Si se requiere que los trabajadores salgan y entren del canastillo cuando este
esté elevado, deberá hacerse sólo de acuerdo al procedimiento o ART para la
maniobra especifica.
5.7. POLIPASTOS O TECLES

• Los Polipastos autorizados son aquellos que cumplan con certificación de lo
requerido por ASME u otro equivalente.
− Para los tecles eléctricos u operados neumáticamente, se requiere de un
factor de diseño de 5:1.
− Para tecles de cadena operados manualmente y de palanca se requiere un
factor de diseño de 4:1.
• En todos los tecles deberá estar marcado o identificado:
− La capacidad nominal en el gancho o bloque de carga, modelo y la serie.
− En los tecles eléctricos deberá indicar el voltaje de trabajo.
• Para operar tecles se deben verificar los siguientes requisitos:
− El tecle debe ser capaz de sostener la carga mediante su sistema de freno o
bloqueo del 125% de la capacidad nominal.
− Contar con dispositivo de ‘límite superior de carrera’, con la finalidad de no
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 24 de 44 Ver: 08, 01-24
sobrepasar la carrera del cable o cadena, aplica para los monorrieles o tecles
eléctricos.
• Operación segura del tecle eléctrico:
− No levantar más de la Capacidad Nominal del tecle.
− No levantar la carga si es que no está centrada debajo del tecle.
− No operar el tecle si tiene el cable o cadena con abolladuras, dobleces, giros
o daños.
− No operar el tecle con mal funcionamiento o dañado.
− No levantar cargas por encima del personal.
− No retirar las etiquetas de ADVERTENCIA del equipo.
• Operación segura de tecles de cadena y tecles de palanca:
− No levantar más de la capacidad nominal
− Los tecles de cadena son diseñados para izajes verticales y no deben de ser
usados para izajes en ángulo u horizontales, salvo que lo especifique la hoja
técnica, como en el caso de los ‘tirfor’ o ‘pullers’.
− No operar el tecle si tiene la cadena dañada o con abolladuras.
− No operar si está dañado o con mal funcionamiento.
− Para los tecles de palanca no usar extensiones (barras o tubos), para
incrementar el momento de fuerza.
− No operar con más fuerza que la ejercida por una sola persona. Si el esfuerzo
resulta excesivo se debe evaluar cambiar el tecle por otro de mayor capacidad.
− No ejercer cargas laterales al tecle, asegúrese de levantar en línea recta entre
ambos ganchos del tecle. Ejercer cargas laterales o en contacto con esquinas,
podrían fracturar la coraza del tecle, el bloque o el gancho.
− Asegúrese que no haya dobleces o la cadena esté girada y que la cadena de
carga esté libre y se pueda mover sin obstrucciones.
− No operar el tecle desde una ubicación o posición inestable o móvil.
Asegúrese de operar desde una posición firme para los pies.
− Antes de izar la carga asegúrese que los elementos de izaje (eslingas,
estrobos, grilletes) son de capacidad suficiente para soportar la carga y están
en buenas condiciones.
− No dejar el tecle con carga suspendida.
− No envolver la carga con la misma cadena del tecle, use eslingas, estrobos,
grilletes.
− No usar el tecle para izar personal.
− Los tecles manuales de cadena tienen una lengüeta de seguridad, cuando
ésta está deformada o dañada, se debe detener el tecle inmediatamente y
sacarlo de servicio.
− Nunca utilice la cadena o gancho como ‘puesta a tierra’ para trabajos de
soldadura.
− Use solo partes y cadenas originales del fabricante del tecle.
− No retire las etiquetas de ‘ADVERTENCIA’.
• Los tecles nuevos y reparados deben de ser inspeccionados por una persona
calificada para verificar el cumplimiento de las normas de operación ASME
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 25 de 44 Ver: 08, 01-24
B30.16; B30.21. Esta inspección debe estar registrada e incluir:

− Los controles y mecanismos de operación.
− Límite superior de carrera, si aplicara.
− Inspeccionar el gancho en busca de fisuras, grietas y deformaciones.
− La cadena y sus eslabones, en busca de abolladuras, desgaste, fisuras,
corrosión.
− Seguro del gancho.
• La estructura, soporte o medios de anclaje deben ser resistencia igual o mayor
que la capacidad nominal del tecle.
• Usar el tecle solo en áreas con espacio seguro y libre para el operador.
• No amarrar la carga directamente con la cadena, usar eslingas o elementos de
izaje.
• Para tecles manuales, operar solo una persona, si se detecta un sobreesfuerzo
evaluar el cambio por un tecle de mayor capacidad.
• Para tecles de palanca, no usar una extensión mecánica (tubo o barra), para
incrementar el brazo – palanca.
• Asegurarse que la eslinga o estrobo esté bien asentado en el gancho, antes de
izar la carga.
• Antes de levantar la carga, el personal debe estar fuera de la línea de fuego.
• No levantar hasta que el gancho esté posicionado encima del centro de gravedad
de la carga.
• No izar, bajar o desplazar la carga, si hay personal en la carga o gancho.
• Para monorrieles, probar el freno cuando la carga está recién despegando del
suelo y no dejar menos de 3 vueltas de cable en el tambor.
• No ejecutar cargas laterales, excepto si está autorizado expresamente por el
fabricante del tecle.
• No abandonar una carga suspendida.
• Todo monorriel debe contar con topes de final de carrera.
• Se requiere el uso de líneas guía o ‘vientos’, para guiar y controlar la carga.
5.8. ELEMENTOS DE IZAJE

• Durante la utilización de elementos de izaje se deben seguir las
recomendaciones del fabricante para las cargas de trabajo de cables, estrobos,
cuerdas, cadenas, argollas, grilletes, eslingas, cáncamos y demás elementos de
izaje.
• Los ganchos deben ser inspeccionados por personal competente de manera de
detectar oportunamente deformaciones, así mismo los seguros de los ganchos
se deben mantener siempre en buenas condiciones.
• Se deberán usar protectores adecuados (cubre cantos) para proteger los cables
de maniobra, líneas de izar y eslingas de los cortes por cantos vivos de
materiales en manipulación.
• Los elementos de izaje deberán ser almacenadas en lugares donde no estén
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 26 de 44 Ver: 08, 01-24
expuestas a los agentes, químicos, húmedos, contaminados con aceites o

combustibles, luz solar y salpicaduras de soldadura, posibles golpes. Por ningún
motivo deben mezclarse entre sí. Los estrobos y cadenas deben estar colgados
en forma vertical o estirados en forma Horizontal, evitar que toquen el piso.
a) ESLINGA DE CABLE DE ACERO

• Los extremos de los cables metálicos deberán ir enrollados o soldados.
• Cuando un segmento de cable está bajo tensión, el personal debe ubicarse fuera
de la línea de fuego o radio de proyección del cable en caso de corte.
• Una o más de las siguientes condiciones será razón suficiente para reemplazar
un cable metálico:
− Falta o es ilegible la identificación del fabricante y la etiqueta de capacidad de
carga. Tenga en cuenta que cada eslinga debe identificar el nombre o la
marca comercial del fabricante, y las capacidades nominales para cada tipo
de enganche, diámetro o tamaño, número de serie.
− 6 hebras rotas distribuidas al azar o 3 hebras rotas en el mismo torón.
− Si los hilos rotos exceden el 10% de la cantidad total de hilos en un tramo de
2 m.
− Desgaste de 1/3 del diámetro original de los cables exteriores individuales.
− Dobleces, compresión, aprietes u otros daños que producen distorsión en la
estructura del cable.
− Evidencia de daños por calor.
− Extremos con accesorios comprimidos, deformados o desgastados.
− Corrosión en el cable o accesorios de los extremos.
− Estiramiento excesivo o formación de cocas.
b) ESLINGAS (SINTETICAS, TUBULARES) Y CADENAS

• Cada eslinga deberá estar marcada y codificada indicando su capacidad
nominal.
• Las eslingas no deberán ser reparadas para ser utilizadas.
• Las eslingas sintéticas deben ser inspeccionadas por el personal competente
antes de su uso, adicional se realizan inspecciones mensuales por el Área EHS
según REG.PE.08.13.52 Inspección de Eslingas Sintéticas Mensual.
• Las eslingas que presenten cualquiera de las siguientes condiciones deberán ser
retiradas de servicio:
a) Falta o es ilegible la identificación del fabricante y la etiqueta de capacidad de
carga. Nota: debe indicar las capacidades nominales para cada tipo de
enganche, y el tipo de material sintético, y la longitud (alcance).
b) Evidencia de daño por calor (fusión, carbonización o fragilidad en cualquier
parte de la eslinga). Las eslingas de tela sintética de poliéster y nylon no se
utilizarán a temperaturas superiores a 180 ° F (80 ° C). Las eslingas de banda
de polipropileno no se utilizarán a temperaturas superiores a 200 ° F (90 ° C).
c) Quemaduras ácidas o cáusticas
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 27 de 44 Ver: 08, 01-24
d) Puntos de sutura rotos o desgastados, enganches, pinchazos, desgarros o

cortes.
• Se deberán almacenar en un lugar apropiado, nunca en el suelo ni con materiales
que las puedan dañar por abrasión, productos químicos ni hidrocarburos.
• Nunca use una eslinga sintética que esté congelada.
• Se deberá evitar cargar las cadenas y eslingas en forma repentina o abrupta.
• Al manipular cargas pesadas no se deberán amarrar eslingas o cadenas sobre
esquinas o bordes vivos sin protegerlos.
• No se deberá doblar, apernar o anudar una cadena o eslinga para acortarla o
alargarla.
• No se deberá usar una cadena si la inspección demuestra fallas, soldaduras
inseguras, fracturas u otro defecto por desgaste excesivo.
• Para trabajos donde exista el uso de flama abierta; únicamente se hará el uso
de cadena de dos ramales identificada con placa de acero de color Rojo con
inscripción “TRABAJOS CON CALOR”; así mismo esta cadena no podrá ser
utilizada para el izaje de otros componentes.
• Para trabajos donde exista el uso de nitrógeno líquido; únicamente se hará el
uso de cadena de 01 ramal identificada con placa de acero de color Azul con
inscripción “TRABAJOS CON NITROGENO”; así mismo esta cadena no podrá
ser utilizada para el izaje de otros componentes.
• Hilos de advertencia: se utilizarán para determinar si las eslingas sintéticas son
seguras para su uso continuo. Sin embargo, en algunos casos los fabricantes
incorporan un hilo de color de advertencia en el material sintético. Si el hilo de
color de advertencia está expuesto, la eslinga no es segura para su uso y debe
retirarse del servicio.
• Siempre revise el componente a levantar para identificar los bordes que entrarán
en contacto con los dispositivos de elevación (bordes afilados, bordes dentados,
ángulos de elevación, etc.)
• Seleccione protectores de eslinga adecuados para cualquier contacto con bordes,
esquinas y protuberancias (protectores de esquina, mangas, ojos reforzados,
suavizantes, almohadillas de desgaste, etc.) Nunca use trapos o ropa como
dispositivos de protección de eslingas.
c) ESLINGAS DE MALLA METÁLICA

Las eslingas de malla metálica deben inspeccionarse visualmente antes de cada
uso siguiendo las pautas específicas establecidas por los fabricantes, así como
las descritas en este procedimiento, y deben retirarse del servicio si existe alguna
de las siguientes condiciones:
• Soldadura rota o unión soldada a lo largo del borde de la eslinga
• Un cable roto en cualquier parte de la malla
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 28 de 44 Ver: 08, 01-24
• Reducción del diámetro del alambre del 25% debido a la abrasión o del
15% debido a la corrosión
• Falta de flexibilidad debido a la distorsión de la malla de alambre
• Distorsión de cualquier accesorio o asa
• Accesorios finales agrietados
• Evidencia de daño por calor
d) ESLINGAS DE CADENA DE ALEACIÓN SOLDADAS

➢ Lo siguiente se aplica a las eslingas hechas de cadena de aleación de grado 80
y 100 fabricadas y probadas de acuerdo con las especificaciones de la cadena
de acero soldada según el fabricante de Cadenas. Si se utiliza una cadena
distinta de esta, deberá utilizarse de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante de la cadena.
• Las eslingas de cadena deben inspeccionarse visualmente antes de cada uso
siguiendo las pautas específicas establecidas por los fabricantes, así como las
descritas en esta política, y deben retirarse del servicio si existe alguna de las
siguientes condiciones:
a. Asegúrese de que el marcado de identificación (etiqueta) esté colocado y
muestre el tamaño, el grado, la capacidad nominal y el ángulo en el que se
basa la clasificación, el alcance, el número de patas y el nombre del
fabricante de la eslinga.
b. Cadena por cadena verifique si hay movimiento libre de la cadena, cortes,
grietas, cadenas dobladas, alargadas, estiradas o punzadas, astillas,
puntos o cortes
c. Inspeccione las tuercas de retención del gancho de la cadena, los collares,
los pasadores, las soldaduras o los remachados utilizados para asegurar el
miembro de retención.
d. Corrosión o picaduras severas que resultan en una pérdida de material
medible.
e. Salpicaduras de soldadura o decoloración por temperaturas excesivas.
f. Examinar la abertura de la garganta de los ganchos
g. Longitudes desiguales cuando las patas de la eslinga están colgando
libremente.
h. Revise los anillos y ganchos en busca de curvas, torsión, distorsión, grietas
en las áreas de soldadura, corrosión y puntuaciones, daños por calor o
marcas que tiendan a debilitar los enlaces. Cualquier gancho o anillo que
tenga defectos visibles debe retirarse del servicio hasta que pueda
reemplazarse o evaluarse más a fondo con tinte penetrante, partícula
magnética u otra inspección adecuada de detección de grietas.
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 29 de 44 Ver: 08, 01-24
i. Si la profundidad de los defectos o daños es tal que el tamaño del eslabón

se reduce por debajo del que se indica en la tabla de desgaste a
continuación, la cadena debe retirarse del servicio.
DESGASTE MÁXIMO PERMITIDO EN CUALQUIER PUNTO DE UN ESLABÓN

DE CADENA
Tamaño de la cadena Desgaste máximo permitido (pulgadas)
(pulgadas)
1/4 3/64
3/8 5/64
1/2 7/64
5/8 9/64
3/4 5/32
7/8 11/64
1 3/16
1-1/8 7/32
1-1/4 1/4
1-3/8 9/32
1-1/2 5/16
1-3/4 11/32
➢ No se utilizarán eslabones o sujetadores improvisados formados por pernos,

cordones u otros accesorios similares.
➢ Antes de utilizar una eslinga de cadena nueva, reparada o reacondicionada,
debe ser aprobada por el fabricante de la eslinga o entidad equivalente. Komatsu
Mining Corp debe solicitar y conservar un certificado de los test de prueba. Los
test de prueba deben ser accesibles y fácilmente disponibles para su revisión.
e) GRILLETES
➢ Los grilletes deben inspeccionarse visualmente antes de cada uso siguiendo las
pautas establecidas específicas de los fabricantes, así como las descritas en
esta política, y deben retirarse del servicio si existe alguna de las siguientes
condiciones:
• Cada cuerpo del grillete deberá estar marcado de forma permanente y legible
en letras en relieve por el fabricante para mostrar:
a. Nombre o marca comercial del fabricante
b. Tamaño
c. Capacidad nominal
d. Los pasadores de los grilletes deben ajustarse libremente (sin ataduras) y
posicionarse correctamente
e. Pin o cuerpo doblado o distorsionado
f. Signos de daño por calor, perforación, corrosión o cualquier otro daño
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 30 de 44 Ver: 08, 01-24
f) CÁNCAMOS
➢ Los cáncamos deben inspeccionarse visualmente antes de cada uso siguiendo
las pautas establecidas específicas de los fabricantes, así como las descritas en
condiciones:
a. Los cáncamos utilizados para el izado deben fabricarse a partir de acero al
carbono forjado o aleado
b. Los cáncamos de elevación serán del tipo "carga" solamente.
c. Los cáncamos deben tener el nombre del fabricante o la marca comercial de
identificación forjada en caracteres en relieve en la superficie del cáncamo.
d. Deformación
e. Curvas
f. Los hilos deben estar en buenas condiciones
g. Signos de daño por calor
h. Cualquier otro daño
➢ Cuando sea aplicable, deberán utilizarse pernos que se ajusten a la dirección de
tracción.
g) TENSORES
➢ Los tensores deben inspeccionarse visualmente antes de cada uso siguiendo las
pautas establecidas específicas de los fabricantes, así como las descritas en
condiciones:
a. Los tensores se pueden usar en sistemas de eslingas si están diseñados,
diseñados y aprobados como parte del sistema de eslingas. Los tensores
homologados deberán estar marcados e identificados para su uso con el juego
de eslingas para el que fueron diseñados y deberán someterse a pruebas de
carga como parte del juego de eslingas.
b. El nombre o la marca comercial del fabricante y el tamaño del tensor deben
estar marcados permanentemente en el cuerpo del tensor.
c. Hilos dañados
d. Tuercas dañadas
e. Marcos doblados
f. Los cáncamos deben fabricarse a partir de acero aleado forjado.
g. Los cáncamos deben estar provistos de una contratuerca de un tipo que no
dependa de la deformación de las roscas por seguridad.
h) CÁNCAMOS GIRATORIOS DE ELEVACIÓN

➢ Los cáncamos giratorios de elevación deben inspeccionarse visualmente antes
de cada uso siguiendo las pautas establecidas específicas de los fabricantes,
así como las descritas en esta política.
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 31 de 44 Ver: 08, 01-24
➢ Los cáncamos giratorios de elevación deben tener el nombre o la marca

comercial del fabricante, el límite de carga de trabajo (WLL) y el valor de torsión
recomendado marcado permanentemente (forjado, estampado o inscrito) por el
fabricante en el anillo de polipasto giratorio. También se puede utilizar una
etiqueta adjunta permanentemente con la misma información.
➢ Los cáncamos giratorios de elevación deben inspeccionarse a fondo antes de
cada uso y deben retirarse del servicio si se encuentra alguno de los siguientes
defectos.
a. Garantizar el libre movimiento del arco y el eslabón giratorio
b. Deformación o alargamiento del arco
c. Daños por calor
d. Corrosión
e. Los hilos deben estar en buenas condiciones
i) MAGNETOS
➢ Los magnetos deben ser inspeccionados visualmente antes de cada uso
siguiendo las pautas establecidas específicas de los fabricantes, así como
las descritas en nuestras políticas.
➢ Los magnetos deben tener el nombre o la marca comercial del fabricante,
el límite de carga de trabajo (WLL) asi como también debe tener instalada
una placa metálica la cual debe contener el limite de capacidad de uso.
➢ Se debe asegurar el uso de estos dispositivos solo en superficies planas
asi como asegurar el 100% de contacto entre la carga a izar y la superficie
del magneto.
➢ Los magnetos deben inspeccionarse a fondo antes de cada uso y deben
retirarse del servicio si se encuentra alguno de los siguientes defectos.
a. Verificar que cuente con placa con carga límite.
b. Verificar correcto estado de palanca de accionamiento.
c. Verificar estado de llave de seguridad.
d. Verificar deformaciones
e. Verificar correcto estado de pasador de horquilla.
f. Verificar limpieza de la base.
j) DISPOSITIVOS DE IZAJE SIN CONTACTO (NOT TOUCH LIFT) Y CUERDAS

GUÍA (VIENTOS)
Las cuerdas guía se utilizarán siempre que ocurra cualquiera de los siguientes:
• La carga suspendida por la grúa en una condición estática (no móvil) oscila o
es probable que se balancee hacia adelante y hacia atrás (debido al viento u
otros factores externos), creando un peligro de control.
• Es probable que el movimiento de la grúa o la pluma haga que la carga se
salga de control, creando una condición peligrosa.
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 32 de 44 Ver: 08, 01-24
• La carga gira, ha girado o es probable que gire de tal manera que esté fuera
de control, creando una condición peligrosa.
Las cuerdas guía no son necesarias cuando se cumplen todas las condiciones
siguientes:
• Se puede esperar que la carga suspendida permanezca quieta cuando se
encuentra en una condición estática (no móvil) y no se balancea ni gira de
manera peligrosa.
• No se puede esperar que el movimiento de la grúa o la pluma haga que la
carga gire o gire de manera incontrolada que pueda crear un peligro.
• El operador tiene el control del movimiento de la carga y no se crea una
condición peligrosa.
• Su uso crea una condición insegura.
Cuando se utilizan cuerdas guía, deben ser lo suficientemente largas como para
mantener al personal fuera de la carga y la "zona de caída".
Las cuerdas guía deben usarse de manera que puedan liberarse rápidamente
(nunca envueltos o enrollados en bucle alrededor de las manos u otras partes del
cuerpo) para no convertirse en un peligro adicional.
Los empleados no deben colocar sus manos directamente sobre cargas
suspendidas y se les anima a usar múltiples cuerdas guía y / o palos de empuje.
5.9. NORMAS GENERALES
Para la operación de equipos de izaje y/o levantamiento de las cargas se deberá

seguir las siguientes normas:
• Todo equipo de izaje ya se camión grúa o grúa móvil debe contar con su tabla
de carga y manual de operación, en la cabina. Ningún equipo de izaje será
cargado con más peso de lo que especifica el cuadro de capacidades nominales
de carga, excepto para los fines de las pruebas.
• Cada equipo de izaje y accesorios debe tener claramente indicado la capacidad
máxima, fácilmente visible para el operador.
• Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que alarme
respecto de su desplazamiento o giro.
• Los equipos de izaje deben tener números identificatorios claramente pintados o
estampados, además estos deben colocarse en cualquiera de sus registros.
• Evite que los cables se enrosquen en curvas muy agudas o que sean doblados.
• Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse en los
niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de caídas de
objetos.
• Mantenga las cadenas, cables y cuerdas libres de nudos, dobladuras y
ensortijados. Los cables con dobladuras y ensortijados deben ser reemplazados.
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 33 de 44 Ver: 08, 01-24
• Debe haber siempre al menos tres vueltas de cable en el tambor o malacate todo
el tiempo.
• Todo equipo de izaje deberá contar con un extintor.
• Toda carga debe ser controlada con cuerdas guía o vientos. No se deberá
agarrar la carga con las manos.
• Las cuerdas guía no son necesarias cuando se cumplen todas las condiciones
siguientes:
Se puede esperar que la carga suspendida permanezca quieta cuando se
encuentra en una condición estática (no móvil) y no se balancea ni gira de
manera peligrosa.
No se puede esperar que el movimiento de la grúa o la pluma haga que la
carga gire o gire de manera incontrolada que pueda crear un peligro.
El operador tiene el control del movimiento de la carga y no se crea una
condición peligrosa.
Su uso crea una condición insegura.
• Cuando se utilizan cuerdas guía, deben ser lo suficientemente largas como para
mantener al personal fuera de la carga y la "zona de caída".
• Las cuerdas guía deben usarse de manera que puedan liberarse rápidamente
(nunca envueltos o enrollados en bucle alrededor de las manos u otras partes
del cuerpo) para no convertirse en un peligro adicional.
• Los empleados no deben colocar sus manos directamente sobre cargas
suspendidas y se les anima a usar múltiples cuerdas guía y / o palos de empuje.
• El gancho deberá estar colocado sobre el centro de gravedad de la carga, de
manera de evitar que esta actúe como un péndulo cuando se dé el
levantamiento.
• Utilice un medio de alerta sonoro o luminoso para advertir a otros de su
presencia, especialmente cuando traslade carga.
• Todo equipo de izaje autopropulsado debe trasladarse con escolta, siempre y
cuando lo haga fuera de su lugar habitual de operación (si está creando una
condición especial de tránsito que requiera ser advertida).
• Nunca arrastre las eslingas, cadenas, ganchos o estrobos por el suelo.
• Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se mueva la
carga sobre personas. Asegúrese que las personas están fuera del área de
influencia de la grúa antes de mover la carga.
• Nunca desconecte los dispositivos de seguridad, si los hubiera, para ir más allá
de los límites.
• El operador se abstendrá de utilizar el celular durante la operación del equipo.
Esto incluye el detener una operación para contestar el celular.
• Si el equipo de izaje presenta alguna falla, se debe colocar una tarjeta de
advertencia de “EQUIPO INOPERATIVO”, el mismo no deberá ser operado para
labores hasta que la persona quien puso el letrero, o por una persona autorizada
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 34 de 44 Ver: 08, 01-24
por el área de EHS, la retire.

• El operador no abandonará los controles mientras que la carga esté suspendida.
• La carga deberá ser sujetada al gancho mediante el uso de eslingas u otros
dispositivos de suficiente capacidad.
• El operador debe mantener sus manos en los controles. Así podrá parar
rápidamente en caso de emergencia.
• Los operadores no deberán usar los controles de límite para parar el alzado bajo
condiciones normales de operación. Ese es exclusivamente un accesorio de
seguridad.
• Los operadores de las grúas sólo obedecerán las órdenes de un solo
maniobrista. En casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por
cualquier persona y deberá ser obedecida inmediatamente.
• En ningún caso se deberá utilizar las grúas para arrastrar o liberar (desatorar)
cargas.
• La comunicación entre el operador de la grúa y el maniobrista debe mantenerse
continuamente durante todos los movimientos de la grúa. Si en cualquier
momento la comunicación es interrumpida, el operador debe detener todos los
movimientos de la grúa hasta que la comunicación sea restituida.
• Si el operador tiene alguna preocupación con respecto al movimiento de grúa
solicitado, el operador deberá detener los movimientos y ponerse de acuerdo con
el maniobrista.
• Durante las operaciones de izaje, solo debe usarse señales manuales
estándares prescritas por ANSI /ASME En los casos en que no haya facilidad de
contacto visual directo entre el maniobrista y el operador, se debe hacer uso de
un medio de comunicación fiable, como Radio Transmisores adecuados para la
tarea, el lenguaje utilizado en estos casos debe ser claro y preciso.
Las señales son:
− Señales básicas para Grúas móviles (ver anexo 3)
− Señales básicas para Montacargas y apilador electrico (ver anexo 4)
− Señales básicas para Puentes Grúas (ver anexo 5)
• Al comenzar el izaje, el maniobrista debe estar adecuadamente identificado
mediante un chaleco color amarillo y con la palabra “maniobrista” en la espalda.
• Cuando se está uniendo la carga, al gancho, el operador no debe realizar
movimiento alguno sino hasta que la carga esté preparada, y el maniobrista
indique la señal de movimiento.
• Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse en los
niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de caída de
objetos.
• Los equipos de izaje motorizados deben estar provistos de interruptores - límites
de seguridad, tanto para la acción de traslado como soporte del peso máximo.
• En los ganchos se deben marcar tres puntos equidistantes a fin de medir la
deformación producto de su uso, la cual jamás deberá exceder el 15% de las
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 35 de 44 Ver: 08, 01-24
longitudes originales. Todos los ganchos deberán estar equipados con un

pasador de seguridad para prevenir una desconexión de la carga. Los ganchos
de levante no deben pintarse a fin de detectar fisuras. No debe soldarse, afilarse,
calentarse o repararse los ganchos de levante.
• Se recomienda que una persona se pare o camine debajo de los ganchos.
• El maniobrista deberá verificar que la ruta de giro está libre de obstrucciones.
• El cable de izaje debe estar libre de abolladuras, giros y no deberá envolverse
en la carga.
• Para las maniobras de descarga de componentes, no debe haber ninguna
persona sobre la plataforma.
• Se debe evaluar la distribución de carga sobre la plataforma y considerar el
espacio mínimo para el desplazamiento seguro del ayudante.
• El inicio de toda maniobra de izaje crítico será de al menos 1 hora antes del
término de la jornada. (turno día, turno extendido o noche). En caso se realice
una maniobra de izaje fuera del horario establecido deberá de comunicarse al
área EHS para la realización de la maniobra en la cual se deberá de tener
presencia del jefe de taller y/o supervisor de taller y/o líder de taller y EHS.
• Toda maniobra de izaje crítico deberá de ser informado a jefe de taller y/o
supervisor de taller y/o líder de taller y EHS, para la verificación de los controles
pertinentes.
• Todo el equipo de izaje debe almacenarse adecuadamente en bastidores,
estantes u otros contenedores adecuados en un lugar limpio y seco.
• Todas las cargas que no se coloquen en su posición final deberán estar
efectivamente soportadas por material para facilitar la liberación de aparejos de
izaje y la eliminación de los peligros del punto de pellizco.
• En ningún momento los dispositivos de izaje defectuosos o no conformes se
retornarán a casa, se regalarán o se transferirá a un usuario secundario.
• Todos los equipos no conformes deben retirarse del servicio.
5.10. DISPOSITIVOS DE IZAJE DE INGENIERÍA O ESPECIALIZADOS

• Un ingeniero profesional (es decir, un ingeniero profesional registrado con la
autoridad para diseño de ingeniería) diseñará y aprobará dispositivos especiales
de elevación o aparejos que no vengan con dicha información o certificación del
fabricante. Los ejemplos de dispositivos que requieren aprobación sellada
incluyen, entre otros; vigas elevadoras / distribuidoras construidas por trabajo,
ganchos de elevación especiales, abrazaderas, agarres o cáncamos, plumas de
montacargas y extensiones de horquilla.
• La documentación del diseño y los ensayos se mantendrá in situ y estará
fácilmente disponible para su revisión.
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 36 de 44 Ver: 08, 01-24
5.11. ENTRENAMIENTO
5.11.1 Todos los empleados que realicen actividades de izaje y supervisión que dirijan
a los empleados a realizar actividades de izaje deben ser capacitados y
evaluados en al menos los siguientes criterios:
➢ Descripción general de los dispositivos de izaje típicos
➢ Prácticas generales de manipulación de trabajo seguro
➢ Inspección previa al uso de todo el equipo debajo del gancho utilizado
➢ Métodos utilizados para determinar el peso de la carga
➢ Métodos de fijación a la carga (tipos básicos de enganche)
➢ Reconocimiento de peligros
➢ Identificar actividades de manipulación que requieran planificación y
autorización adicionales.
➢ Finalización del permiso de elevación crítica
➢ Señales manuales adecuadas
➢ Autoridad para detener el trabajo
5.11.2 Formación adicional

Si el personal local de gestión de EHS lo considera necesario, se puede
proporcionar capacitación adicional.
5.11.3 Documentación de capacitación

Toda la capacitación debe documentarse para incluir:
➢ Fecha
➢ Materiales de capacitación utilizados (PPT, video, folletos, etc.)
➢ Temas específicos cubiertos
➢ Cualificaciones de formador
➢ Evaluación o examen
Esta documentación debe mantenerse archivada y estar disponible a solicitud.
6 REGISTROS
Nombre del registro Permiso para Izajes Críticos

Código del registro REG.PE.08.05.01
Elaborado o emitido por Área usuaria
Distribuido por Área usuaria
Guardado por Área usuaria
Medio físico Archivadores Área Usuaria
Lugar físico Estantería Área Usuaria
Tiempo de almacenamiento 1 año
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 37 de 44 Ver: 08, 01-24
Nombre del registro Check List Puente Grúa

Nombre del registro Check List Grúa Móvil

Nombre del registro Check List Montacarga

Nombre del registro Check List de Apilador Electrico

Nombre del registro Inspección de Eslingas Sintéticas Mensual

Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 38 de 44 Ver: 08, 01-24

Nombre del registro Check List accesorios de izaje

7 REFERENCIAS
• Ley 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo

• DS 005-2012-TR: Reglamento de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
• DS.024-2016-EM: Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
• NPG.PE.08.13 Inspecciones EHS.
• ASME B30.5 Mobile and Locomotive Cranes
• ASME B30.22 Articulating Boom Cranes
• ASME B30.2 Overhead Traveling Cranes
• ANSI B56.1 Safety Standard for Powered Industrial Trucks
• ASME B30.23 Personnel Lifting Systems
• ANSI 92.3 Supported Elevating Work Platforms
• ANSI 92.2 Vehicle-Mounted Elevating and Rotating Aerial Devices
• ANSI 92.5 American National Standard Boom-Supported Elevating Work
Platforms
• ANSI 92.6 Self-Propelled Elevating Work Platforms
• ASME B30.3 Tower Cranes
• ASME B30.4 Portal and Pedestal Cranes
• ASME B30 9 SLINGS
• Código de Señales según Norma ASME B-30.5-2007
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 39 de 44 Ver: 08, 01-24
8 MODIFICACIONES AL DOCUMENTO
N° Revisión Descripción de la Modificación Fecha
5.1 REQUERIMIENTOS GENERALES

Se adiciona la inspección mensual y demás
consideraciones para el cambio de cable y verificación Agosto
04
de presencia de óxido rojo. 2021
5.7 ELEMENTOS DE IZAJE
Se adiciona controles para cadenas de izaje que son
sometidas a temperaturas altas y bajas.
Ítem 4: Se adiciona una circunstancia para catalogar
un izaje como crítico.
05 Se brinda más información respecto al horario máximo Mayo 2022
para la realización de maniobras de izaje crítico y las
consideraciones que caso exista una excepción.
1; 2; 3 ; 4 ; 5.1 ; 5.2.1 ; 5.4 ; 5.8 a, b, c, d, e, f, g, h, i,
5.9; 5.10; 5.11.1; 5.11.2; 5.11.3
06 Marzo 2023
Cambios en todo el documento según procedimientos
globales modificado en formato negrita y cursiva
5.2 Requerimiento Genéricos: Pre-uso por turno /
Inspección mensual, 5.5 Apilador eléctrico, 5.9 Setiembre
07
Normas Generales, 6 Registros se hace mención a los 2023
controles a la operación de apilador eléctrico.
5. Descripción de actividades
5.8 Elementos de Izajes
08 i. Magnetos Enero 2024
Actualización REG.PE.08.13.63 Check List accesorios
de izaje.
9 ANEXOS
- Anexo 01: Distancia de Seguridad para cables eléctricos

- Anexo 02: Cuadro referencia para equipos y elementos de izaje
- Anexo 03: Señales básicas para grúas móviles
- Anexo 04: Señales básicas para Montacargas y Apilador Electrico
- Anexo 05: Señales básicas para Puentes Grúas
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 40 de 44 Ver: 08, 01-24
Anexo 01
Distancia de Seguridad para cables eléctricos
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 41 de 44 Ver: 08, 01-24
Anexo 02
Cuadro referencia para equipos y elementos de izaje
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 42 de 44 Ver: 08, 01-24
Anexo 03
Señales básicas para grúas móviles
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 43 de 44 Ver: 08, 01-24
Anexo 04
Señales básicas para Montacargas y apilador eléctrico
Procedimiento:
GRUAS E IZAJES
NPG.PE.08.05 Pág. 44 de 44 Ver: 08, 01-24
Anexo 05
Señales básicas para Puentes Grúas

NPG - PE.08.05 Grúas e Izajes v08

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Procedimiento:

ACTUALIZADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Firma Firma Firma

Se encuentran comprendidos dentro del alcance del presente procedimiento los

El izaje es un tema complejo y puede tener consecuencias significativas si no se

En caso de trabajar en instalaciones de clientes mineros, KMC se adecuará a los

Gerente General /de Área / de Proyecto/ de Taller:

Jefe de taller / Supervisor del Trabajo / Líder de taller:

Jefe EHS / Supervisor EHS:

Operadores de equipos de izajes:

➢ Si es necesario maniobrar una carga fuera de la vista del operador de la

5.1. PLANIFICACION: PERMISO E IZAJES CRITICOS

k. Control de carga, puntos de izajes resistentes y verificados incluido el uso

5.2. REQUERIMIENTOS GENERICOS

5.2.1 De los equipos de izaje

REG.PE.08.05.05 Check List de apilador eléctrico.

Si durante la realización de la inspección pre-uso se encontrara alguna falla

• Si en la inspección pre-uso o la inspección mensual / anual detecta alguna

Inspección minuciosa: cuando se detecta óxido rojo o rotura de un hilo, retire el

Estas inspecciones serán realizadas y documentadas por una fuente externa

Los registros de inspección deben estar fácilmente disponibles y mantenerse

Para realizar modificaciones a la grúa, se deberá contar con la aprobación del

Dentro del mantenimiento se debe de considerar reemplazar todos los cables

5.2.2 Del Personal

Operación de equipos de Izaje

b. Operador del Equipo de Izaje

Mantenimiento de Equipos de Izaje

5.2.3 De los Elementos de Izaje

5.3. GRUAS MOVILES AUTOPROPULSADAS Y DE BRAZO ARTICULADO

▪ Cuando se realice un izaje, la superficie sobre la cual se opera la grúa móvil

como amarrar y/o restringir el gancho de tal manera que no balancee

Procedimiento NPG.PE.08.04 Aislamiento, bloqueo y etiquetado.

➢ Recomendaciones para el Traslado de la Grúa (Transito)

• Realizar la inspección preoperacional del equipo, incidiendo en los sistemas

a la grúa a mover. Incluir capacidad de puentes si los hubiera en la ruta. Dentro

➢ GRUAS TM (MONTADAS SOBRE CAMION)

− Asegurarse que la pluma está completamente retraída y que descansa

DESPLAZAMIENTO CUESTA ARRIBA

DESPLAZAMIENTO CUESTA ABAJO

5.4. PUENTES GRUA

• No deberá cargarse la grúa con más de la capacidad nominal de la grúa, excepto

Durante el izaje se debe cuidar que:

• No exista aceleración o desaceleración súbita de la carga en movimiento.

directo, cuando exista duda respecto a la maniobra segura, el operador deberá

• La capacidad de carga nominal del malacate deberá estar marcada en el

• Se debe de mantener suficiente holgura entre la grúa y el edificio, así como la

magnetos, mordazas o alguno según diseño estructurado con su respectiva

5.5. GRUAS HORQUILLA, MONTACARGA O APILADOR ELÉCTRICO

5.6. EQUIPOS PARA IZAJE DE PERSONAS

una persona calificada de acuerdo con lo indicado por el fabricante.

• El Canastillo debe mantener una placa donde se indique el año de fabricación,

5.7. POLIPASTOS O TECLES

B30.16; B30.21. Esta inspección debe estar registrada e incluir:

5.8. ELEMENTOS DE IZAJE

expuestas a los agentes, químicos, húmedos, contaminados con aceites o

a) ESLINGA DE CABLE DE ACERO

b) ESLINGAS (SINTETICAS, TUBULARES) Y CADENAS

d) Puntos de sutura rotos o desgastados, enganches, pinchazos, desgarros o

c) ESLINGAS DE MALLA METÁLICA

d) ESLINGAS DE CADENA DE ALEACIÓN SOLDADAS

i. Si la profundidad de los defectos o daños es tal que el tamaño del eslabón

DESGASTE MÁXIMO PERMITIDO EN CUALQUIER PUNTO DE UN ESLABÓN

➢ No se utilizarán eslabones o sujetadores improvisados formados por pernos,