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PROCEDIMIENTO DE CARGA, TRASLADO Y

DESCARGA DE MATERIALES

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08/05/2015 1 1 / 25 POL032GEN004

PROCEDIMIENTO DE

CARGA, TRASLADO Y DESCARGA DE


MATERIALES

Firma: Firma: Firma:

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:


Jonathan Valdés Jorge Rivera Cristian Retamales

CARGO: Jefe Oficina Técnica CARGO: Jefe Prevención Riesgos CARGO: Administrador de Contrato
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1. OBJETIVO

El propósito de este documento es informar y establecer la secuencia de ejecución para las


labores de “Carga, Traslado y Descarga de Materiales”, para garantizar un adecuado desarrollo
del Proyecto “Sistema de transmisión de 500kV Mejillones – Cardones”, dando cumplimiento a los
compromisos contractuales con el Cliente.

Definir las responsabilidades y autoridades para la realización del trabajo, en estricto cumplimiento
con las directrices de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente del cliente, así como las disposiciones
legales y contractuales vigentes.

Identificar, prevenir, controlar y/o eliminar los actos y condiciones sub-estándares que puedan
provocar daños al personal, equipos, infraestructura y al medio ambiente.

Mantener informado al personal sobre la metodología de trabajo con el fin de lograr un producto
que cumpla con los requisitos acordados satisfaciendo las expectativas del Cliente.

2. TÉRMINOS Y DEFINICIONES

 Carga y descarga de camiones: Es la labor que se realiza mediante medios mecánicos


y/o manuales y que posibilita el almacenamiento o movimiento de materiales y equipos en
y desde los distintos lugares determinados por el Proyecto para este propósito, (patios,
bodegas instalaciones de faena, frentes de trabajo, montaje, etc.)
 Operador: Trabajador autorizado para operar equipos pesados.
 Señalero: Es un trabajador capacitado para dirigir maniobras de izaje, y única persona que
puede dar instrucciones verbales o de señales al operador del pluma o equipo para
ejecutar los movimientos o maniobras.
Nota: Esta persona será parte de la cuadrilla que requiere la carga, traslado o descarga de
materiales, vale decir, un maestro mayor, maestro primera u otro trabajador autorizado y
capacitado para la labor, con la identificación necesaria para su función. El señalero se
utilizara solo cuando se requiera.
 Elementos de izaje y aparejos: Son aquellos que permiten y facilitan el levantamiento
apropiado y seguro de la carga en movimiento para sus diversos fines (carga o descarga),
y otros materiales complementarios que sean requeridos para estrobar y mantener
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controlada una carga en suspensión, podrán ser grilletes, estrobos, eslingas, barra
estabilizadora, cáncamo, etc.

3. ALCANCE

Este documento es aplicable a todas las actividades descritas en el documento y a todo personal
involucrado en la actividad del Proyecto “Sistema de transmisión de 500kV Mejillones –
Cardones”, desde el inicio hasta el término de los trabajos.

4. RESPONSABILIDADES

Son responsables de realizar las siguientes acciones:

Gerente de Construcción
Proporcionar los recursos y medios necesarios que requieran la implementación de este
procedimiento. Definir las responsabilidades en el procedimiento. Exigir la implementación y
cumplimiento efectivo del procedimiento.

Administrador de Contrato
Aprobar el presente procedimiento en conformidad con los estándares técnicos, de calidad y
seguridad del proyecto. Es responsable de entregar los recursos en cantidad y calidad necesarios
para la ejecución de todos los trabajos del proyecto; junto al asesor de Prevención de Riesgos,
coordina y controla la aplicación y correcto funcionamiento del programa Seguridad y Medio
Ambiente. Controla y verifica el cumplimiento del avance del programa general del contrato.

Jefe de Prevención de Riesgos / Medio Ambiente


En conjunto con el administrador, es responsable de difundir a todo el personal de la obra, las
políticas de la empresa. Asesora en la confección del inventario de actividades críticas y el
programa de línea de mando que se desarrollará durante la realización del proyecto objeto del
contrato. Planifica, coordina y asigna las tareas relacionadas con el procedimiento al personal del
Departamento de HSE. Elaborar y revisar este procedimiento en conformidad con los estándares
de seguridad del proyecto. Asesorar a la línea de mando acerca de la aplicación del
Procedimiento. Asesorar implementación de medidas de control para evitar incidentes.
Verificar la efectividad de las medidas de control y proponer mejoras al procedimiento.
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Informar al Gerente de Construcción y Administradores, los resultados de la investigación


preliminar y final de todos los incidentes ocurridos en faena. Revisar ART y verificar que se hayan
tomado todas las medidas de seguridad.

Jefe de Calidad Obra


Planifica, coordina y asigna las tareas relacionadas con el procedimiento al personal del
Departamento de Calidad de la Obra (Auditorias, Informes de Terreno, AC, AP, etc.).
Elaborar y revisar este procedimiento en conformidad con los estándares técnicos y de Calidad del
proyecto. Verifica que los procedimientos sean elaborados y que se encuentren aprobados por el
Cliente. Analiza, en conjunto con el Administrador de Contrato, si el trabajo requiere de
procedimientos o instructivos específicos de terreno. Coordina y velar porque los trabajos se
realicen de acuerdo a los requerimientos y Especificaciones Técnicas del Proyecto. Mantiene
chequeos en el frente de trabajo, verificando que las actividades se realicen de acuerdo a los
estándares indicados en los Planos y Especificaciones Técnicas. Verifica que las actividades que
anteceden al proceso de montaje se encuentren conformes. Registra y archiva la información
indicada en el Plan de Inspección y Ensayo de Obras. Mantener los registros de control.

Jefe de Terreno
Es el responsable último por el correcto desarrollo del contrato. Como tal, planifica los trabajos de
acuerdo al programa maestro y programas particulares, asignando con ello los recursos comunes
de las áreas en forma eficiente y coordinando adecuadamente las distintas disciplinas que
intervienen en trabajos similares.

Supervisor y/o Capataz

Instruir al personal asignado a la tarea, observar, cumplir y hacer cumplir la estricta aplicación de
este Procedimiento, quedando un registro escrito de la instrucción. Mantener el Procedimiento en
terreno con su respetivo registro de capacitación del personal. Ejecutar los trabajos de acuerdo a
las indicaciones de los planos y especificaciones técnicas del proyecto. Controlar que su personal
cuente con las inducciones del proyecto. Preparar el Análisis de Riesgos en el Trabajo en forma
diaria. Generar los protocolos asociados a la actividad. Controlar y exigir a su personal el uso de
los elementos de protección personal específicos y los puntos críticos de la tarea, descritos y
especificados en el siguiente procedimiento. Informar al Jefe de Terreno y al Jefe de Calidad
Obra, de todas las desviaciones ocurridas en el proceso constructivo de este procedimiento de su
especialidad e investigar las causas de las desviaciones a este procedimiento. Informar al Jefe de
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Terreno y al Jefe de Prevención, de todos los incidentes ocurridos en faena e investigar las causas
de los hechos.

Trabajadores

Cumplir lo indicado en la difusión de este procedimiento. Se hará especial hincapié en el uso de


los elementos de protección personal. Participar en la preparación del ART diario y cumplir con lo
establecido en este. Informar a su jefe directo de toda desviación de lo establecido en este
procedimiento. Si es detectada cualquier acción o condición insegura, deben detener el trabajo.
Entender este procedimiento, considerando que cualquier duda referente al trabajo que realiza,
será responsable de acercarse a su jefe directo y comunicar la falta de conocimiento en algún
tema descrito. Tomar conocimiento diario del ART y cumplir con lo establecido en este. Informar a
su jefe directo de toda desviación de lo establecido en este procedimiento. Si es detectada
cualquier acción o condición insegura, deben detener el trabajo. Cumplir con actividades de
control de riesgos y actividades de control físicas y emocionales, informado a su jefe directo
cualquier situación anexa o enfermedad que le pueda causar desconcentración y mal desempeño
en forma diaria antes de comenzar las actividades

Operadores y Conductores
Verificar al inicio de su jornada de trabajo el buen funcionamiento de los equipos y maquinarias
(check list).
Deberá informar de inmediato a su supervisor directo, cuando se detecten condiciones o acciones
de riesgo; que puedan ser potencialmente peligrosas, tanto para su integridad física, como para
los diferentes recursos dispuestos incluyendo el medio ambiente.
No debe transportar personal en las maquinarias, sobre la carrocería de cualquier vehículo o
sobre la carga.
Utilizar en todo momento los elementos de protección personal, dispuestos por la empresa para el
desarrollo de las diferentes actividades.
Deberá inspeccionar diariamente el vehículo, en especial los frenos, dirección, luces, bocina y
parabrisas, al comienzo de cada jornada, antes de ser puesto en servicio.
Verificar que en el vehículo o maquinaria que conduzcan, ya sea camiones, equipos de
movimiento de tierras, retroexcavadora, bulldozer, otros, deben estar provistos de luces y
aparatos sonoros que indiquen la dirección de su movimiento en retroceso y que estén en buenas
condiciones de uso.
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No exponerse a condiciones de riesgos inaceptables, ya que ninguna meta productiva o actividad


justifica la exposición del personal a riesgos que puedan dañar su integridad, la de sus
compañeros y los recursos de la empresa.
Respetar las condiciones y coordinaciones de otras actividades.
Reconocer y controlar los riesgos operacionales propios de su función.
Los conductores y operadores de equipos y vehículos, será responsabilidad de cada uno velar y
verificar, el estado de documentación personal y de sus equipos o vehículos, que operan;
cerciorase de la estabilidad de la carga, de la ejecución y operación de las maniobras, además de
las condiciones técnicas y mecánicas de los equipos y que esté de acuerdo al estándar Sigdo
Koppers y de acuerdo a la ley vigente. (Ley 18.290 “Ley de Tránsito”).
El operador del camión pluma deberá coordinar las maniobras con el supervisor y/o el señalero
cuando corresponda. Posicionar el pluma en el lugar adecuado y seguro para los requerimientos
de cargas a izar. Verificar los radios de acuerdo a la tabla de cargas, etc.
El Operador del camión pluma, debe conducir y maniobrar el equipo de acuerdo a los estándares
establecidos en el manual del equipo, verificar capacidades de carga tanto en peso como
volumen.
El Operador del pluma no permitirá la presencia de personal dentro de su radio de giro al
momento de mover el equipo, igualmente debe considerar las distancias de las personas con las
estructuras que está moviendo.
El conductor del camión debe permanecer en el vehículo durante el movimiento de las estructuras.

Señalero
Verificar que la zona sea segura para realizar los movimientos de carga instalando conos de
señalización en la zona de maniobras.
Mantener una comunicación permanente con el Operador del equipo de izamiento.
Dirigir la maniobra y velar por el cumplimiento de los límites de delimitación para cada maniobra.

5. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

5.1. Medidas de Control en Terreno


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 Antes de comenzar con las tareas de carga o descarga, la supervisión debe realizar una
inspección de las áreas de trabajo para determinar los riesgos, el tipo y cantidad de
medidas de seguridad que se deberán implementar, quedando registrado en el ART
(análisis de riesgos del trabajo)
 Antes de realizar alguna maniobra de carga o descarga de materiales o equipos desde
camiones, se deberá tener definido el peso y el centro de gravedad de la carga. Revisar la
nomenclatura de las estructuras.
 Elegir el lugar donde se realizará la maniobra, con espacio suficiente para los equipos, sin
líneas eléctricas aéreas dentro del radio crítico de las maniobras y si existen, mantener
distancias de seguridad (establecidas en los anexos), ó desenergizar si fuese
estrictamente necesario.
 El encargado de la actividad debe definir los equipos, supervisión y al personal que
participará en las maniobras. Revisar que el personal cuente con la acreditación y/o
licencia para cada tarea.
 Seleccionar e inspeccionar equipos y elementos de izaje que se utilizarán de acuerdo al
radio de maniobras versus el peso de la carga a montar o izar.
 Aislar con conos de señalización la zona de maniobras.

5.2. Metodologia de Trabajo

 Delimitar el área de trabajo y señalética que advierta e impida a la vez, el acceso de


personas ajenas al trabajo, se podrán utilizar conos reflectantes.
 Posicionar el pluma o equipo de izaje, en un terreno estable y compacto para evitar su
volcamiento, se utilizará siempre una base de madera para los estabilizadores de las grúas
telescópicas, estos último deberán estar extendidos en su 100%. En caso del camión
pluma revisar el área donde circulará el equipo y el área por donde transitará el personal.
 Ubicar los equipos, estructuras y materiales sobre elementos de madera, para facilitar su
posterior carguío o retiro.
 Cuando se realicé la carga de materiales sobre la rampla de un camión, no podrá estar
ningún trabajador posicionado sobre la rampla cuando la carga se encuentre izada y en
movimiento sobre la rampla. El trabajador podrá dirigir la carga con vientos (cuerdas de
maniobra) y solo podrá manipularla cuando esta ya se encuentre a 50 cm. desde el lugar
de apoyo de la carga.
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 Queda estrictamente prohibido que un trabajador exponga extremidades entre la carga y


cualquier elemento o estructura donde quede expuesto a un atrapamiento.

5.3. Transporte

 Antes de iniciar la marcha, el conductor deberá hacer una inspección detallada de la carga
y sus amarras, las cuales deben encontrarse en buen estado de conservación y en
cantidad adecuada, de manera que la carga no se vaya a desplazar o caer de la
plataforma del transporte.
 Las fajas o eslingas deben estar protegidos de los cantos vivos.
 Toda carga que no tenga una base estable debe contar con un sistema de embalaje de
resistencia tal que no permita que se corra o pierda estabilidad, de acuerdo al peso,
volumen y características de la misma, desde la plataforma del vehículo de transporte.
 Cuando se transporten cargas sobredimensionadas o especiales por caminos y carreteras,
se deberá contar con camioneta escolta, la que precederá al camión que transporta la
carga propiamente tal.
 El vehículo escolta debe estar en perfecto estado, mecánico.
 Una vez finalizado el transporte y llegada la carga a su destino final, se deberá
inspeccionar detalladamente para verificar que durante su traslado ésta no se ha
desplazado sobre la cama o rampla del camión, antes de iniciar su descarga.
 Si el material ó equipo transportado se encuentra mal estibado, dañado o no se aprecian
las condiciones seguras para su descarga, con riesgo de que ésta produjera algún
accidente de tipo personal y/o material, no se realizará la maniobra de descarga, hasta
realizar un análisis específico de la actividad de descarga, se coordinará con el Supervisor,
Jefe de Área, para tomar decisiones al respecto.
 Se debe contar con guía de despacho o factura de la carga para traslados por carreteras.
 Los vehículos deben tener toda su documentación y seguros al día.

5.4. Carga y Descarga de Camiones


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 La carga y descarga de camiones con materiales inestables deberá ser controlada por un
Supervisor responsable de la faena. Son cargas inestables aquellas que pueden rodar,
volcarse, deslizarse, y en general aquellas cargas que pueden adquirir movimiento en
forma súbita y/o incontrolada al liberarse de su estiba o aparejamiento. Ejemplo de esto
son los carretes, poleas, bobinas y aquellas cargas donde el centro de gravedad, se
encuentre desplazado o fuera de la pieza a descargar.
 Está prohibido efectuar la carga o descarga de camiones por personal externo a la faena.
Especial prohibición hay para los choferes o ayudantes de camiones de terceros, que
naturalmente tienden a querer intervenir en la estiba o aparejamiento de las cargas.
 La carga / descarga de camiones deberá hacerse empleando elementos apropiados de
izaje, carga, estiba, aparejamiento, etc., debidamente inspeccionados.
 Está prohibido mover un camión cargado con materiales inestables una vez que han sido
soltadas las amarras de la carga.
 Una vez soltado los elementos de amarre de los materiales que transporta el camión, se
utilizarán elementos de apoyo para darle estabilidad a la carga del camión, evitando así los
movimientos inesperados y/o incontrolados. Además, se utilizaran cuñas de madera que se
instalarán entre carretes, las cantidades utilizadas en la separación de las mismas será
proporcional al tamaño de los carretes o bobinas, estos elementos no permiten que estás
rueden hacia los costados una vez soltada la carga.

5.5. Carga y Descarga de Materiales con Pluma.

 El conductor del medio de transporte deberá hacer abandono de la cabina con sus
elementos de protección personal básicos (casco, lentes, zapatos de seguridad y chaleco
reflectante) y por ningún motivo se le permitirá participar en la operación de descarga;
deberá permanecer ajeno a dicha actividad. El vehículo debe quedar en posición y
frenado.
 La carga deberá estar liberada de sus amarras de transporte y sin personas sobre la
carga. Se revisará la guía de despacho.
 Se deberá emplear estrobos de acero, eslingas, de acuerdo al peso, largo, tamaño, formas
y centro de gravedad de la carga; los bordes deberán ser protegidos con goma, maderas o
medias cañas para evitar deformaciones o daños a los estrobos y eslingas.
 Colocar vientos de perlón en los extremos de la carga para evitar movimientos bruscos y
dirigir la posición final de ésta. Los vientos se controlarán con una persona a lo menos.
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 Los elementos de izaje deberán ser tensados, levantando el gancho del pluma, sin
desplazar la carga.
 El señalero indicará en forma verbal o con señales la maniobra a ejecutar.
 Se deberá ubicar la carga de acuerdo a los requerimientos de la Supervisión.

5.6. Carga y descarga con pluma / Cargador frontal / Tractor agricola / Retroexcavadora

 Previo inicio de la actividad el Capataz en conjunto con operador deberán verificar las
condiciones del terreno (pendientes, compactación, etc)
 El camión pluma está diseñado exclusivamente para transporte y levante, por ningún
motivo está permitido el traslado o izamiento del personal, cargas sobredimensionadas y
el mal uso del equipo.
 El operador del camión pluma debe contar con su documentación vigente para su
operación, conocedor de éste y sus puntos críticos, debe usar sus elementos de protección
personal y efectuar revisiones periódicas de sus sistemas de señalización visual y sonora,
manteniendo registro de sus chequeos del equipo. Cuando descienda del equipo debe
utilizar su casco de seguridad.
 El operador debe participar en las charlas de coordinación, actividad de control de riesgos
y dar a conocer sus ideas y/o sugerencias al respecto.
 Se deberá seleccionar la capacidad del pluma y las uñas metálicas de acuerdo al peso,
volumen, forma y centro de gravedad de la carga.
 Para descargar, el camión pluma se deberá ubicar frontalmente a la rampa del camión o
carga, ubicando las uñas totalmente dentro de los espacios para el levante.
 Al levantar la última carga, lo hará a unos cincuenta centímetros por sobre la rampa,
manteniéndola inclinada hacia el equipo unos diez grados, permitiendo al camión salir y
que la carga no resbale de las uñas. El camión debe salir hacia delante, ubicándose lejos
del radio del camión pluma.
 Para cargar, el camión pluma levantará la carga a unos cincuenta centímetros de altura
sobre la rampa y se desplazará hasta la ubicación del camión, posicionando la carga sobre
cuartones de madera.
 Para trasladar carga desde un punto a otro, y si la carga impide la visibilidad, el equipo
será operado en retroceso.
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5.7. Transporte de Cargas Especiales

 La Empresa Transportista responsable del Transporte de Carga Especial, debe tramitar


ante la Dirección de Vialidad de la región de procedencia de la carga, los permisos
correspondientes para usar la vía en esas condiciones o en otras que sean necesarias
según las normativas vigentes y reguladas por la autoridad mencionada. El emisor de la
carga debe verificar que estos permisos se han obtenido y están vigentes, antes de
autorizar la salida de la carga hacia destino.
 Se deberá coordinar con Carabineros de cada ciudad por donde circule la carga el
desplazamiento de la misma.
 Del mismo modo, se deberá informar y solicitar los permisos respectivos en cada
Municipalidad, producto de un posible entorpecimiento del libre tránsito en su zona.
 El Conductor del camión debe ser portador de los permisos entregados por la Dirección de
Vialidad, los que debe entregar a Jefe de Bodega.
 En caso que el Transporte de Carga Especial impida la libre circulación de los demás
vehículos, debido a las dimensiones de la carga, la Empresa responsable del transporte de
la carga debe solicitar el apoyo de Carabineros de Chile, con el fin de restringir el tránsito
de vehículos para asegurar el paso de la caravana.
 La circulación del Transporte de Carga Especial se hará preferentemente con luz natural.
De no ser posible se generará el plan de contingencia respectivo producto del riesgo extra
que representa el transito nocturno. Los horarios se coordinarán para evitar que el
Transporte produzca interferencia con el transporte normal de personal hacia o desde el
Proyecto.
 Las Empresas responsables del transporte de cargas sobredimensionadas o irregulares,
deben dar cumplimiento cabal a las disposiciones establecidas en el Título V, de la Ley
18290, en lo que respecta a las condiciones técnicas de los vehículos que ejecutan el
transporte, a las condiciones de la carga y a las medidas de seguridad que deben tenerse
en consideración.

5.8. Protección contra Caídas

 Todas las actividades laborales que deban realizarse por sobre 1,8 m. de altura de acuerdo
a lo establecido en la “guía para la selección y control de equipos de protección personal
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para trabajo con riesgo de caída (cuando un trabajador realiza una tarea sobre una
superficie o plataforma emplazada a 1,8 m con exposición a una caída de distinto nivel) y
en los cuales exista exposición a caída, deberán considerarse de alto riesgo y el personal
deberá mantenerse amarrado en forma permanente.
 Cada trabajador deberá emplear los siguientes elementos de protección personal contra
caídas:
o Arnés de seguridad tipo paracaídas liniero, con dos argollas tipo D laterales y una
en la espalda. Las correas de fijación en las piernas deben tener hebillas de
amarre.
o Cabo de vida (estrobo de seguridad) de 1,8 m. de largo de perlón de ½”, con doble
mosquetón simple en cada extremo de 1/2" o más y doble seguro en el gancho de
fijación 0 cabo de vida en Y.
o Cabo de vida de 1,8 m. de largo, de perlón de ½”, con mosquetón simple de ½” o
más en un extremo y anclaje deslizable en el otro, ambos con doble seguro en el
gancho de fijación.
o Amortiguador de impacto incluido en la piola de seguridad (trabajos sobre 5 mts).
o Cuerdas para ascenso vertical de perlón trenzado de 5/8".
o Carro de ascenso vertical para cuerdas de 5/8"con mordaza simple o doble.

5.9. Disposiciones Generales de Seguridad

 El Supervisor o Capataz, a cargo de los trabajos deberá instruir a todo trabajador nuevo
sobre el contenido de este procedimiento antes del inicio de la actividad.
 Todo el personal asignado para desarrollar esta actividad deberá conocer y cumplir todas
las disposiciones del presente procedimiento, el cual se dará a conocer al comienzo de la
faena y siempre que se integre un nuevo trabajador a la labor, dando lectura por parte del
supervisor directo, dejando un registro por escrito en el formulario correspondiente el cual
indicara; Nombre del trabajador, R.U.T., y firma de este con su puño y letra.
 Todo el personal deberá consultar a su Supervisor y/o Capataz a cargo si tiene dudas
respecto a este procedimiento y él a su vez deberá consultar a la Superintendente de
Faena en caso de encontrar situaciones riesgosas en terreno.
 El Supervisor a cargo deberá planificar la jornada de trabajo considerando orden y limpieza
antes, durante y después de la faena.
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 Antes del inicio de la jornada diaria de trabajo se deberá verificar que el estado de las
herramientas se encuentre en óptimas condiciones y de acuerdo al código de color del
mes.
 Cualquier situación no contemplada en este procedimiento o cambio de operación deberá
ser informada al Supervisor quien a su vez informara al Jefe de Terreno, como también, al
Asesor HSE.
 El personal deberá usar el equipo de protección personal suministrado por la empresa
tales como: cascos, lentes, guantes de cuero, zapatos de seguridad y ropa reflectante. Si
existe riesgo de ruido por maquinaria se deberá usar protección auditiva y mascarilla para
material particulado en caso de exposición a este agente.
 Durante los trabajos se deberá considerar siempre una buena iluminación ya sea de luz
natural o artificial.
 Se deberá chequear todos los equipos (Maquinarias) a utilizar antes de comenzar los
trabajos.
 Los trabajadores deben estar siempre atentos a los desplazamientos de los equipos y
maquinarias.
 Todas las Vías de acceso, dirección, sentido, y restricciones máximas y mínimas de
velocidad, deben planificarse antes de que comiencen los trabajos de movimiento de tierra.
 El área de acción del equipo debe estar claramente señalizada y aislado del tránsito
(peatonal y vehicular)
 El señalero estará provisto de chaleco reflectante o ropa reflectante. Dará indicaciones
ante la presencia de vehículos en el área.
 El señalero dirigirá las maniobras de retroceso, acomodo de equipos, velando por el
personal y las instalaciones, y por su integridad, razón por la cual no podrá ubicarse en la
dirección desplazamiento del equipo o en puntos ciegos. Debe mantener una
comunicación constante con el operador del equipo.
 El señalero deberá usar una paleta de color rojo o verde.
 Las instrucciones del señalero son imperativas para los operadores ya sean de
excavadoras, niveladoras, retroexcavadoras u otro.
 Durante los trabajos se deberá considerar siempre una buena iluminación ya sea de luz
natural o artificial.
 No se realizará ningún tipo de mantenimiento a las maquinarias en terreno
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 En caso de que se encuentre flora y/o fauna en zonas donde se realizarán los caminos
que puedan llegar a ser afectadas por el movimiento de tierra, el supervisor deberá
informar al Responsable de Gestión Ambiental del proyecto, quien tomará las medidas de
protección que garanticen el resguardo de los ejemplares en cuestión.
 De ser necesario se deberá replantear el trazado del camino, o realizar un rescate y
reubicación de flora y/o fauna en caso que las características del terreno no permitan
acceder por otra vía.

5.10. EQUIPOS Y MATERIALES

5.10.1 Equipos de Proteccion Personal

 Casco de seguridad con barbiquejo.


 Calzado de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Buzo piloto
 Buzo de papel (cuando aplique)
 Bloqueador Solar
 Cubre Nuca o coipa
 Guantes de cabritilla
 Arnes de seguridad (cuando aplique)
 Marcarilla desechable o mascara medio rostro con filtros para material particulado (cuando
aplique)

5.10.2 Materiales De Apoyo

 Equipos de comunicación
 Vehículos de transporte, camionetas y/o camiones ¾.
 Camiones pluma
 Grúa horquilla
 Estrobos
 Grilletes
 Eslingas
 Barra estabilizadora (yugo)
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 Cuerda de maniobra
 Tensores de gancho
 Herramientas menores

5.11. Análisis de Seguridad

RIESGOS
SECUENCIA DE PASOS POTENCIALES / MEDIDAS DE CONTROL
DESVIACIONES
1) Instrucción al  Desconocimiento  Charla de 5 minutos, dando a
Personal sobre el Trabajo de los riesgos conocer los riesgos del trabajo a
que se realizará. asociados a la ejecutar.
actividad.  En la charla se hará un análisis
 No estar presente detallado de las características de la
en las instrucciones faena.
 Confeccionar en conjunto la hoja
análisis de riesgos en el trabajo
(ART).
 Dejar registro escrito de firmas en
formato adjunto.
 Interiorizar al personal participante
sobre los riesgos inherentes y
asociados a trabajos
 Se informará a los trabajadores de
los riesgos de trabajar cerca de
líneas energizadas anexo 3.
 Tomar conocimiento del
procedimiento correspondiente

2) Traslado del personal  Atropellos  Conductor debe poseer de Licencia


a los puntos de trabajo  Colisiones de conducir al día y de acuerdo al
 Choques vehículo a conducir

 Volcamiento  El conductor del vehículo debe estar

 Golpes por o contra en buenas condiciones físicas para


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poder ejecutar la acción de manejar


un vehículo.
 Se realizará un check list diario del
vehículo o maquinaria, actividad que
realizara cada conductor u operador.
 Todos los pasajeros deben utilizar
cinturón de seguridad en el vehículo.
 Solo transportar el número de
personas que indica el vehículo.
 Respetar las normas del tránsito de
la ruta.
 No hablar por celular mientras
conduce.
3) Traslado de  Caídas de  Antes de iniciar el traslado se deberá
materiales al punto de materiales chequear que los materiales estén
trabajo. estibados y/o amarrados en el
vehículo.
 Caídas mismo nivel  Transitar solo por lugares
establecidos y demarcados.
 Caídas distinto  Tener presente la condición
nivel geográfica que presente el proyecto
manteniendo atención especial por
los sectores donde se transite.
 Aplicar Ley 20.001 manejo manual
 Sobreesfuerzo de carga
 Uso apropiado de EPP para la tarea
 Golpes  Almacenar el material en lugares
autorizados, delimitados y
 Conducción señalizados.
descuidada y falta  Respetar las señales de tránsito y los
de atención límites de velocidad.
 Choque, colisión,  Mantener distancias de seguridad
atropellamiento hacia equipos energizados y líneas
energizadas (ver anexo 3)
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 Shock eléctrico

4) Posicionamiento de  Choque  Transitar o desplazarse a una


equipos a utilizar.  Volcami velocidad regulada en áreas y
ento caminos.
 Inspección visual por parte del
Capataz-Operadores zona de
probable zona de carga y descarga.
 Operador deberá verificar en
vacío en zonas con pendientes si es
posible ejecuta la tarea.
 Colisión  Equipos de izamiento deben
 Mal extender en un 100% los
posicionamiento estabilizadores.
de los equipos  Chequeo de ruta a seguir con
 Atropell equipo
o  Demarcar el área y giro de los
 Caída equipos.
del mismo  Operadores autorizados.
nivel  El personal deberá estar
siempre atento a las condiciones del
 Shock terreno y transitar por lugares
eléctrico expeditos, autorizados y libres de
obstáculos.

 Chequear previamente la
posible existencia de líneas
energizadas en la zona a trabajar y
mantener distancia de seguridad
correspondiente anexo 3.
5) Carga de Materiales  Caída mismo  Transitar con precaución por acceso
nivel. autorizado y adecuado.
 Caídas-  Uso de escala de accesos.
diferente nivel.  En aquellos trabajos en que la
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DESCARGA DE MATERIALES

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 Golpes. persona se encuentre sobre 1,8 m.


 Atrapamiento. con exposición de caída, se deberá

 Sobreesfuerzo. utilizar arnés de seguridad con

 Caída-de ambos cabos de vida e instrucción

materiales. específica para trabajo en altura.

 Shock  Estar atento al trabajo que se está

eléctrico. realizando.

 Volcamiento.  Mantener las distancias adecuadas


de las maniobras.
 Demarcar el área.
 ART (Análisis de riesgos en el
trabajo).
 Solo personal autorizado.
 No posicionarse bajo carga en
suspensión.
 Uso de vientos para direccionar la
carga.
 Chequeo de elementos de izaje.
 Amarrar carga antes de desplazarse
 Personal y operadores calificados
para el trabajo.
 Verificar instalaciones eléctricas
aledañas y mantener las distancias
de seguridad.
 Operador verificará zona de
posicionamiento del equipo y
chequeará la carga a maniobrar de
acuerdo al manual de carga del
equipo que opera.

 Operadores autorizados.
6) Traslado de carga  Caída  Amarrar las cargas y asegurarla a la
de materiales. rampla del camión con las fajas de
amarre u otro elemento autorizado
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DESCARGA DE MATERIALES

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 Acciden antes de trasladarse.


te vehicular  Revisar amarras en el camino
(Volcamiento, durante el trayecto.
atropellos,  Conductor autorizado y acreditado.
colisión)  Respetar todas las reglas del
tránsito.

 Conducir, a velocidad permitida en la


zona de acuerdo a la legislación
vigente y dentro de los predios como
caminos relacionados con el Sistema
de Transmisión.
7) Descarga-de  Caída-de  Chequeo de equipos y herramientas
Materiales. materiales. de izaje.
 Caída mismo  Demarcar el área.
nivel.  Solo personal autorizado.
 Caídas-  Transitar por acceso autorizado,
diferente nivel. adecuado y con precaución.
 Golpes.  No posicionarse bajo carga en
 Atrapamiento. suspensión.
 Sobreesfuerzo.  Uso de vientos para direccionar la
 Aplastamiento. carga.
 Shock  Uso de arnés y estar amarrado al
eléctrico. 100% cada vez que se presente a
una altura mayor o igual a 1,8 m a
una superficie sólida independiente.
 Uso de escala de accesos.
 Uso de los EPP adecuados y en
buen estado.
 Estar atento al trabajo que se está
realizando.
 Coordinar todos los trabajos.
 Manejo manual de cargas de
acuerdo a lo estipulado en la Ley N°
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20.001.
 Materiales bien acopiados y
estabilizados.

 Realizar inspección visual previa a la


instalación de equipos, considerando
la existencia de líneas eléctricas
suspendida y mantener distancia
mínima de seguridad.

5.12. CONSIDERACIONES MEDIO AMBIENTALES

 Consideraciones con la Fauna: Se prohíbe cazar, pescar en toda la obra, molestar y


perseguir animales.
 De encontrar cualquier vestigio arqueológico está estrictamente prohibido tocar o mover de
su lugar, se deberá informar inmediatamente al superior a cargo.
 Consideraciones con la Flora: Se prohíbe cortar árboles, sacar plantas o arbustos de
cualquier especie. Además, están prohibidas las quemas, fumar en la zona de trabajo y
todo aquello que pueda provocar algún daño a la flora existente en la zona. De ser
necesario realizar algún tipo de roce se debe contar con las autorizaciones necesarias.
 Consideraciones Sanitarias a trabajadores: el Supervisor debe preocuparse de mantener el
suministro de agua potable en los frentes de trabajo en bidones habilitados para éste fin
(sellados y entregados por empresa autorizada en caso que no se tenga acceso a
instalaciones de agua potable) los cuales deben estar en superficies adecuadas y bajo
sombra, con sus dosificadores correspondientes para evitar su contaminación o botellas
selladas. También es responsabilidad del Jefe de Bodega y Logística solicitar y mantener
siempre en stock agua potable para todos los trabajadores de la empresa, además debe
mantener habilitados los baños químicos adecuados a los frentes de trabajo alejados de la
instalación de faena principal, de acuerdo al número de trabajadores. El Supervisor HSE
debe verificar que se cumpla lo señalado.
 En caso de generarse algún derrame de hidrocarburo, se deberá controlar el fluido en la
fuente y controlar el derrame en el suelo donde haya caído, con turba o material
absorbente, para luego disponerlo en tambores de color azul para residuos peligrosos.
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5.13. Emergencias

En caso de incidentes cualquiera que sea su gravedad deberá comunicarse directamente con su
supervisor a cargo, quien informara a Prevención de Riesgos y Jefe de Terreno de Alumini Ing.,
quienes le informaran a Administrador de Contrato y al cliente. En todo momento se deberá seguir el
flujograma de emergencias adjunto en el Anexo 2. En el Anexo 1 se incluyen los números de
emergencia de los servicios.

6. REFERENCIAS

 Ley 16.744. Normas sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales y la


normativa que de ella derive.

 DS 594 Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de trabajo.

 Ley 18.290 “Ley de Transito”

 Ley 20.001, regula el peso máximo de carga humana.

 Estandar de prevención de fatalidades de Sigdo Koppers.

 Estandar “Equipo y accesorios de izaje” E-CL

7. REGISTROS

No aplica

8. ANEXOS

Anexo 1: Números de emergencia

Anexo 2: Flujograma de emergencias

Anexo 3: Distancias de seguridad a elementos energizados

9. HISTORIAL DE MODIFICACIONES

Fecha Motivo Responsable Número ó Referencia


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Revisión 1 - según
03/06/2015 Revisión Cliente Jonathan Valdés
identificación de señalero.

Anexo 1: Números de Emergencia

Alumini Ingeniera

Gerente del Proyecto: Andrés Castro Varas 7794 2383


Gerentes del Contrato: Pablo Arriagada 7848 7995
Alejandro Rojas 7905 2436
Administradores de Contrato: Juan Saravia 7845 9574
Cristian Retamales 7856 9757
Jefe de Prevención de Riesgos: Álvaro Alvarado 5689 6604
Jorge Rivera 82022658

Ingeniería y Construcción Sigdo Kopper


José Prado Gerente Construcción 64686269
Pablo Ortiz Jefe HSE Proyecto 6168 6467

Organismos de Emergencia
Ambulancia 131
Bombero 132
Carabineros 133
P.D.I 134
Mutual de Seguridad (Antofagasta) 055-2 651 300
055-2 223 082
Emergencia Mutual 1407
600 301 2222
Hospital de Mejillones 055 - 2655280
055 - 2655251
Hospital Taltal 055 - 2656307
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Anexo 2: Flujograma de Emergencias


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Anexo 3: Distancias de seguridad a elementos energizados


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Deberá evitarse el acercamiento de postes, grúas, materiales o personas a distancias


menores que las admisibles a conductores energizados (ver Tabla N°1)

Distancia
Nivel de Tensión
mínima

sin
hasta 24 v
restricción

más de 24 v
0,8 m (1)
hasta 1 kv

más de 1 kv
0,8 m
hasta 33 kv

más de 33 kv
0,9 m
hasta 66 kv

más de 66 kv
1,5 m
hasta 132 kv

más de 132 kv
1,65 m
hasta 150 kv

más de 150 kv
2,1 m
hasta 220 kv

más de 220 kv
2,9 m
hasta 330 kv

más de 330 kv
3,6 m
hasta 500 kv
Tabla N°1

(1) Estas distancias pueden reducirse a SESENTA CENTÍMETROS (60 cm.) por colocación
sobre los objetos con tensión de pantallas aislantes de adecuado nivel de aislamiento y
cuando no existan rejas metálicas conectadas a tierra que se interpongan entre el elemento
con tensión y los operarios.

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