SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: HUMAN PEREZ JAMER NILTON ID: 1346628

Dirección Zonal/CFP Carrera: UTCUBAMBA AMAZONAS Semestre:3 CICLO
Curso/ Mód. Formativo MANTENIMIENTO DE CHASIS Y CARROCERIA
Tema del Trabajo: MANTENIMIENTO DE CHASIS Y CARROCERIA

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

ENTREGABLES
- Llevar el vehículo a un
01 taller formal 06/09/21
- Hacer una secuencia de
preguntas para llegar a la
falla
02 - Colocarse los EPI y tener
el manual del vehículo 06/09/21

- Colocamos el vehículo a 11/09/21

03 la grúa elevadora y
hacemos el desmonte cdl
dicho vehículo
04 - Dar un mantenimiento
general al vehículo (En la 18/09/21
susencion, dirección ), ya
que tiene dificultades de
dar un freno preciso
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

3. PREGUNTAS GUIA

Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y mantenimiento de la carrocería del
1
vehículo?
¿Cuáles son las fallas más comunes del sistema de suspensión y qué verificaciones se deben de
2
realizar? ¿Cuál es la función del amortiguador?
¿Qué características deben poseer las grasas para el mantenimiento de la dirección? ¿Cuáles son
3
los ángulos a regular y/o alinear en el vehículo?
¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de embrague? ¿A qué tiempo se debe
4
cambiar el aceite de la caja y diferencial?
¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el sistema de frenos del vehículo? ¿Cada
5
cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas, zapatas y el líquido de freno?
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué tipo de ceras y siliconas son utilizadas para el lavado y mantenimiento de la carrocería
del vehículo?
Estas sustancias están hechas de sustancias químicas que ayudan para la protección
de la carrocería del vehículo.
También son utilizados para acabado.
- Cera para acabado de pintura pulido grueso y fino
- Cera para limpieza interiores
- Cera para limpieza de exteriores
Observación
Pulidor grueso es utilizado después del pintado de la carrocería
Pulidor delgado es utilizado después de ser aplicado del pulidor grueso
Tipos de silicona
- Silicona líquida se emplea para la limpieza de tableros asientos dice les pixeles
tapices de material plástico
- Silicona en spray también tiene la misma función que la anterior
2. ¿Cuáles son las fallas más comunes del sistema de suspensión y qué verificaciones se deben de
realizar? ¿Cuál es la función del amortiguador?
Si el vehículo se balancea hacia delante y hacia atrás después de pasar por un bache,
es probable que haya un problema con su suspensión.
¿Cómo identificar alguna falla en el sistema de suspensión?
Manejo inestable (si un pequeño desnivel causa mucho rebote)
- El auto se recarga hacia un lado (esto puede pasar mientras está parado)
- Ruidos extraños al frenar
- Manchas de aceite
- La dirección no responde
La función del amortiguador es Controlar el movimiento excesivo de la carrocería y las
llantas. Reducen el rebote, la inclinación y el balanceo del vehículo; así como la
inclinación al frenar y el descenso al acelerar.
Ayudan a mantener un manejo y un frenado uniforme.
Ayuda a mantener la alineación de las ruedas
3. ¿Qué características deben poseer las grasas para el mantenimiento de la dirección? ¿Cuáles
son los ángulos a regular y/o alinear en el vehículo?
Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluido resultado de la
dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante generalmente clasificadas
a partir de su grado de fluidez y consistencia, las grasas lubricantes también se
agrupan en función de sus componentes mayoritarios
Los ángulos a regular son
La dirección es uno de los sistemas fundamentales de tu coche ya que responsable
de guiar al vehículo en la trayectoria correcta tanto como curvas y maniobras a baja
velocidad
El ángulo de la caída o cambiar es el que forma el eje de simetría del reumático con
la vertical que corta en el punto de contacto entre el 1 matico y el suelo. Este ángulo
se ajusta de forma que al tomar una curva la rueda interior (es el que soporta la
mayor parte de los esfuerzos9 trabajé perpendicular al suelo consiguiendo así un
menor desgaste en los neumáticos y fatiga de los diversos elementos de la
suspensión y la dirección

3
4. ¿Qué problemas se presentan cuando se desgasta el disco de embrague? ¿A qué tiempo se
debe cambiar el aceite de la caja y diferencial?
El deslizamiento es común cuando un disco de embarque está despegado con el
material de fricción casi desgastado, el disco de embrague tiene menos superficie
para agarrar el volante y la placa de presión, lo que dificulta que el motor transfiera la
potencia de rotación a la transmisión
Sin el embrague patina, ya tiene un síntoma de una avería
Cuando un disco de embrague se gasta del todo se suele decir que patina esto
significa que el motor no es capaz de transmitir el régimen de vueltas a la transmisión
el conductor verá que la aguja del cuentarrevoluciones sí sube, pero el vehículo no
avanza.
5. ¿Cuáles son las verificaciones se deben de realizar en el sistema de frenos del vehículo? ¿Cada
cuánto tiempo se debe cambiar las pastillas, zapatas y el líquido de freno?
- Las pastillas
- Ruidos fuer de lo común
- Giros inesperados
- Vibraciones sensación de pedal irregular
Sean pastillas o zapatas, deben sustituirse cuando el material de fricción se agota o
cuando se ve contaminado por algunas sustancias aceitosas.
Es recomendable sustituir las pastillas de freno cada 25000 km, pero si el uso del
vehículo transcurre principalmente en una zona de montaña, con muchos pendientes
o el vehículo se usa en exceso, hay que prestar atención especial ante la duda hay
que revisar que el espesor del material de fricción de la pastilla no sea inferior a 2
mm, al tiempo que es importante cambiar los discos de freno cada 3 cambios de
pastillas
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
1. Golpes en el sistema de suspensión (dura) Elementos de equipo de
- Amortiguadores averiados protección personal como:
- Muelles resorte de suspensión rotas - Lentes
- Presión de los neumáticos des calibrado - Zapatos de seguridad
2. Sistema de dirección dura, jala hacia el lado - Guantes
derecho - Casco
- Bomba hidráulica del sistema de dirección
con excesivo desgaste. Reciclar los residuos como:
- Descaste de roturas y terminales de - Aceite quemado
dirección - Gasolina sucia
- Fuga de fluido de dirección ISO 14001
- Falta de balanceo y alineamiento del OAHAS 18001
sistema de dirección

3. No hay precisión en el frenado

- Fallo del líquido de frenos
- Fuga de líquido de frenos
- Bomba de frenos defectuoso desgaste
excesivo de las pastillas y zapatas de freno
- Aire en el circuito de frenos Cristo
4. Ruido en la caja de cambios y problemas para el
cambio de marcha
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor
las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCION DE UN MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y

CARROCERIA
Paso 1: Ubicar el vehículo en la zona de trabajo
Pasó 2: Seleccionar las herramientas equipos materiales e insumos a utilizar
- Organizar mi puesto de trabajo
Paso 3: Hacer uso adecuado de los elementos de protección del personal
- Zapatos De Seguridad
- Casco
- Lentes De Protección
Pasó 4: desmontar las ruedas delanteras
- Calzar las ruedas posteriores y des ajustar las tuercas de las ruedas delanteras
- Levantar el vehículo con apoyo de la carta hidráulica y colocar caballetes
- Luego de desmontar las ruedas

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

Pasó 5: Desmontar amortiguadores

- Elevar el vehículo y desmontar la rueda
- Sacar el soporte de la línea de frenado y la barra estabilizadora si es necesario
- Quita los tornillos de la dirección para soltar el amortiguador
- Quita los tornillos de las torres del amortiguador
- Extrae el amortiguador
- Coloca el nuevo amortiguador
- Coloca de nuevo la rueda
Paso 6: verificación de la presión de aire de los neumáticos
- Quitar el tapón con cuidado
- Engancha la manguera del manómetro al pitorro de las ruedas o irás que se
escape el aire
- Entonces verá reflejada el manómetro la cantidad de aire que tiene las ruedas
- Compara las cifras demuestra el manómetro con la presión que indica el
fabricante como recomendada para tu coche
- Añade o quita presión, según convenga
- Vuelve a poner el tapón

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

❖ Amortiguadores desgastados

❖ Muelle o ballestas

❖ Disco de embriague

❖ Disco de freno

❖ Bomba hidráulica

❖ Dirección

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

❖ Bomba de frenos

❖ Caja de cambios

❖ Desmonte de ruedas

❖ La presión de los neumáticos manómetros

[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

LISTA DE RECURSOS

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
❖ Gata hidráulica
❖ Equipo de alineamiento
❖ Taladro
❖ Amoladora
❖ Equipo de soldar
❖ Soporte de gata hidráulica

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
❖ Juego de herramientas mixtas
❖ Juegos de dados mixtos desde la siete
❖ Calibrador
❖ Juego de llave estor
❖ Multímetro
❖ Comba
❖ Martillo de bola
❖ Manómetro
❖ Alicate universal, piensa, corte
5. MATERIALES E INSUMOS
❖ Agua
❖ Detergente
❖ Vaselina industrial
❖ Gasolina
❖ Grasa
❖ Lija