SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO DEL ESTUDIANT

 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: VALVERDE AQUINO ANGEL JESUS ID: 1315902

Dirección Zonal/CFP: LIMA – CALLAO / CFP HUAURA

Carrera: MECÁNICA AUTOMOTRIZ Semestre: IV

Curso/ Mód. Formativo Diagnóstico y reparación del sistema de suspensión,
dirección y frenos
Tema del Trabajo: Diagnóstico y reparación del sistema de suspensión,
dirección y frenos

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA

1 TAREA N° 1 ENTREGABLE 7/9
2 TAREA N° 2 ENTREGABLE 12 / 10
3 TAREA N° 3 ENTREGABLE 16 / 11

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1 ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo un amortiguador inoperativo? ¿Cuáles la función

de los topes y/o bocinas del sistema de suspensión?
2 ¿Cuándo el nivel de líquido lubricante de la dirección está por debajo de lo especificado
por el fabricante, qué problemas puede ocasionar?
3 ¿Qué influencia sobre el sistema de dirección tiene el alineamiento de la rueda? ¿Por qué
motivo se debe verificar el balanceo de las ruedas?
4 ¿Qué mediciones y/o verificaciones se debe realizar al sistema de freno tipo disco y
zapata?
5 ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de frenos ABS? ¿Qué
instrumento y/o equipo se utilizará para realizar este trabajo?
6 ¿Cuál es el procedimiento para realizar la regulación del freno de estacionamiento? ¿Qué
es la seguridad pasiva, activa de un vehículo y quienes la comprenden?
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RUIDOS EN LA SUSPENSIÓN:
Estos ruidos al girar el volante suelen ser motivados por una avería interna debida al desgaste
de las juntas internas. Chirrido al accionar el volante hacia ambos lados. Si se percibe este tipo
de chirrido, puede ser debido a que alguno de los palieres o juntas homocinéticas se encuentran
en mal estado.

RUIDOS AL FRENAR:
Si al frenar el vehículo emite un ruido agudo, como si de un chirrido se tratara, el problema
suele ser un desgaste excesivo en las pastillas de freno. El sonido se produce porque, debido al
desgaste de esta pieza, la parte metálica roza con el disco de freno, emitiendo un sonido
silbante.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

¿POR QUE NO RESPONDE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO?

Uno de los motivos por los que deja de funcionar el freno de mano (palanca) es porque  el cable
se destensa con tanto jalón y es necesario un reajuste para que quede como nuevo . Entre
más arriba llegue la palanca para poder tensarse y frenar, es porque ya no está funcionando a
la perfección y es hora de ajustarlo.

Motivos por los que se enciende la luz de ABS

Un error en el sistema de frenado puede deberse a varias causas. La primera y más grave es
que el controlador del ABS haya dejado de funcionar, pero también puede ocurrir que se
haya fundido un fusible, que se haya roto algún cable entre el controlador y los sensores o que
se haya ensuciado un sensor de velocidad de la rueda.

Además, esto ya depende del coche, es posible que el testigo del ABS también se encienda
cuando el nivel del líquido de frenos es bajo. No es lo habitual, puesto que por norma general
los automóviles cuentan con un avisador específico para ello, pero sí podría darse el caso.

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué problemas ocasiona en el vehículo un amortiguador inoperativo? ¿Cuáles la función

de los topes y/o bocinas del sistema de suspensión?

1. Menos agarre y adherencia en las curvas

Se tiende a sufrir más balanceos y deslizamientos laterales con lo que es más fácil salirse de la
vía. Y es que la función de la suspensión es absorber las irregularidades del terreno, evitando
que las ruedas pierdan contacto con la superficie.
2. Pérdida de control del coche
En la conducción perderemos el manejo de la dirección del vehículo con mayor frecuencia.
Se incrementa, por tanto, las probabilidades de que las ruedas tengan menos roce con el
suelo.
3. Incremento del riesgo de aquaplannig
Puede aparecer a velocidades mucho más reducidas, a diferencia de un coche con
amortiguadores en buen estado.
4. Se necesita más distancia de frenado
Ante cualquier imprevisto en la carretera, sobre todo a velocidades altas, necesitaremos frenar
con más antelación para evitar una colisión. Esto incide directamente en nuestra seguridad y
la del resto de ocupantes. La amortiguación en malas condiciones hace que al frenar sea
necesario más distancia de frenado. Por ejemplo, en una frenada a 100 km/h la distancia de
frenado podría aumentar en 3 metros, más incluso con ABS, dado que el sistema no
funcionaría.
5. Daños en otras partes del motor
Amortiguadores en mal estado estropean otras zonas del motor al contar con una suspensión
desestabilizada. Esto provoca que el engranaje del motor trabaje más y en pésimas
condiciones, produciendo el conocido como ‘estrés mecánico’. En este caso, por ejemplo, los
frenos se usan con más frecuencia y de peor manera.
6. Más consumo de carburante
Notaremos un aumento anormal del consumo de gasolina. Es una consecuencia que sufrirás a
largo plazo, sobre todo si no sueles hacer muchos kilómetros al día.
7. Fallos en el ESP y ABS
Los dispositivos de seguridad no entienden bien las indicaciones del automóvil al contar con
unos amortiguadores en horrorosas facultades.
8. Menor comodidad al conducir
Con una amortiguación en muy malas condiciones se viaja peor. Lo notarás por el incremento
de ruidos y movimientos en el interior del habitáculo a la hora de circular.

TOPES Y BOCINAS

Su función es absorber las oscilaciones  mediante la

generación de fricción interna cuando se deforman debido a una fuerza exterior.

2. ¿Cuándo el nivel de líquido lubricante de la dirección está por debajo de lo especificado

por el fabricante, qué problemas puede ocasionar?

Prácticamente, si la dirección hidráulica tiene el nivel bajo de líquido, esta no funcionará

adecuadamente e incluso puedes dañar la bomba de la dirección. Una fuga de líquido de

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dirección asistida en algún lugar suele ser lo único responsable de la falta de líquido de
dirección asistida en su sistema.

3. ¿Qué influencia sobre el sistema de dirección tiene el alineamiento de la rueda? ¿Por qué
motivo se debe verificar el balanceo de las ruedas?

El resultado de una alineación de las ruedas delanteras correcta, es la tendencia del
automóvil a enderezarse en su trayectoria durante la marcha. Esto es especialmente
perceptible al circular rápido en línea recta. Entonces el automóvil mantiene una trayectoria
recta incluso tras soltar el volante.

Cuando las ruedas no están equilibradas, pueden provocar incómodas vibraciones

durante la conducción. También tienen como resultado el desgaste prematuro de los
componentes de suspensión y de dirección, de las piezas giratorias y de las llantas.

4. ¿Qué mediciones y/o verificaciones se debe realizar al sistema de freno tipo disco y
zapata?

Es recomendable revisar las pastillas cada 10.000 kilómetros y sustituirlas cuando su

espesor sea inferior a 2mm. En el caso de los discos de freno, tendremos que cambiarlos
cuando su espesor sea inferior al recomendado por el fabricante.

5. ¿Cuál es el procedimiento para diagnosticar fallas en el sistema de frenos ABS? ¿Qué

instrumento y/o equipo se utilizará para realizar este trabajo?
Falla del interruptor. Presencia de aire en el líquido de freno. Cortes en algunos cables de los
sensores o contactos llenos de suciedad. Necesidad de cambiar el líquido de frenos.

A través del uso de un frenómetro -aparato que permite medir la fuerza del frenado, además
de detectar posibles deformaciones del tambor y otras fallas- realizar un equilibrio del frenado.

6. ¿Cuál es el procedimiento para realizar la regulación del freno de estacionamiento? ¿Qué

es la seguridad pasiva, activa de un vehículo y quienes la comprenden?
 Utiliza un gato para elevar el vehículo y poder realizar el trabajo.
 Quita el freno de mano.
 Busca, en la parte baja del vehículo, los cables del freno que están conectados con las
ruedas traseras. Verás que estos cabes incorporan unas varillas y una tuerca. Esa es la
tuerca que debes tensar para ajustar el freno de mano.
 Utiliza una llave para ajustar la tuerca.
 Comprueba si lo has ajustado correctamente. Para ello, trata de mover las ruedas
traseras hacia la derecha o hacia la izquierda. Si notas que lo hacen con dificultad, es
que lo has tensado demasiado.
 Ahora, ve a la parte interior del vehículo y quita la tapa protectora que hay sobre la
palanca para ajustar la contratuerca.
 Vuelve a comprobar si lo has tensado demasiado moviendo las ruedas traseras.
 Por último, acciona la palanca del freno de mano. Si ésta no sobrepasa los 25
centímetros, es que el ajuste se ha realizado con éxito.

Se diferencian entre sí por la función específica que cada una de ellas cumple. Mientras el

objetivo principal de la seguridad activa es prevenir accidentes, la seguridad pasiva tiene
como fin reducir las posibles secuelas en los pasajeros y en el vehículo, en caso de tener un
accidente.
7.

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 TRABAJO FINAL DEL CURSO

HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Equilibrado de frenado Guantes de seguridad
Purgado Zapatos punta acero
Comprobar los circuitos eléctricos Casco de seguridad
Cambio de líquido Ropa adecuada para el trabajo

Pastillas de frenos Cumplir todas las EPP

Ley Nº 27594

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE

SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS
VALVERDE AQUINO ANGEL JESUS IV

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Escaner Break Link para Frenos ABS de Camiones
Torno para Rectificar Discos y Campanas
Herramienta de Servicio para Frenos ABS

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

Juego de 12 Adaptadores para Purgador de Sistema de Frenos

Juego de Herramientas para Frenos OTC 6516
Juego de Extractores con Estuche para Frenos / Suspensión
Herramienta de Servicio para Frenos ABS
Kit para Extraer Caliper del Disco de Freno

5. MATERIALES E INSUMOS

Medidor de Calidad de Líquidos de Frenos DOT 4

Evacuador de Fluidos

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