FORO TEMATICO

ALUMNO;BRYAN LINLEY AHUANARI TORRES

1. ¿Cuál es el ciclo de trabajo de un motor de combustión interna? ¿Cuáles son los

métodos para calibrar válvulas del motor?

El ciclo de trabajo de un motor de combustión interna, es

el tiempo que tarda en completar un ciclo de funcionamiento, el cual
está formado por:

 La succión
 La compresión
 La combustión
 La expansión

Métodos para calibrar válvulas del motor

Los métodos para calibrar las válvulas del motor, pueden variar según
el diseño del motor y la marca del vehículo. Sin embargo, algunos
métodos comunes para calibrar las válvulas del motor incluyen, el uso
de una sonda de válvula o una cámara de válvula.
Función de la bomba de alimentación de combustible
La bomba de alimentación de combustible, es responsable
de transportar el combustible del depósito al motor.
Bomba de alta presión de combustible
Una bomba de alta presión de combustible, es una bomba que se
utiliza para aumentar la presión del combustible en un motor de
combustión interna, por lo que esto aumenta la eficiencia del motor
y también permite que el motor funcione con una mayor cantidad de
combustible.
Funciones del aceite lubricante en el motor
El aceite lubricante tiene varias funciones en el motor, incluyendo:

 Lubricar las piezas móviles

 Enfriar las piezas
  Sellar las juntas

Aceite monogrado y multigrado

Un aceite monogrado, es un aceite que se ha diseñado para satisfacer
las especificaciones de un solo grado de viscosidad, mientras que
un aceite multigrado, por otro lado, es un aceite que se ha diseñado
para satisfacer las especificaciones de múltiples grados de
viscosidad.
Función de la tapa del radiador
La tapa del radiador tiene una válvula, que permite a los fluidos
calientes del motor pasar al radiador y enfriarse.
Función del sensor de temperatura del refrigerante
El sensor de temperatura del refrigerante, mide la temperatura
del líquido refrigerante en el sistema de refrigeración, eEsta
información se utiliza para controlar el compresor, la válvula
de expansión y otros componentes del sistema de refrigeración.
¿Qué es un escáner?
Es un dispositivo de entrada que se utiliza para
convertir documentos físicos o imágenes en archivos
digitales, estos funcionan al pasar una luz a través
del documento o imagen y luego capturar la imagen en un sensor.

2. ¿Cuál es la función de la bomba de alimentación de combustible? ¿Qué es una

bomba de alta presión de combustible?

La bomba de gasolina es un elemento esencial para el buen funcionamiento del

motor ya que es la encargada de hacer que el sistema de inyección reciba de manera
constante el combustible a través de los rieles de los inyectores que mediante
succión extraen el líquido del tanque.
Por lo general, se trata de bombas eléctricas que suelen estar instaladas en el
interior del depósito de combustible o en los alrededores del mismo.
Normalmente, el voltaje al que funciona la bomba de gasolina de un coche es de 12
V y se acciona a través del relé de la bomba.
Recordar en este punto que, en coches antiguos que incorporan carburador, la
bomba de gasolina se encuentra instalada en el motor y trabaja a presión a través de
un diafragma que es accionado por el propio eje de levas.
Así pues, la bomba de gasolina es la responsable de asegurar que el circuito de
alimentación disponga de un suministro constante el cual es controlado gracias a
un regulador de presión.

¿A qué presión de trabajo debe funcionar la bomba de

gasolina de un coche?
Será necesario, por tanto, que en la rampa de inyectores exista una presión mínima
de entre 2 y 4 bares, mientras que a medida que se aumente la velocidad y con ello
las revoluciones, esta presión aumentará progresivamente hasta alcanzar los 3 o 4
bares.
Además, es importante mencionar que la bomba de gasolina actúa de forma similar
a la bomba de inyección diésel, puesto que las dos son las encargadas de impulsar
el combustible con la presión necesaria hacia los cilindros haciendo que el motor
funcione de manera óptima y eficiente.

¿Por qué circular en reserva no es recomendable para la

bomba de gasolina?
También debemos destacar lo perjudicial que resulta para la bomba de gasolina
circular continuamente con el coche en reserva ya que al encontrarse ésta dentro
del tanque de combustible recibe su refrigeración por medio del propio líquido, por
lo que utilizar el coche de manera habitual con poco carburante podría suponer el
recalentamiento de la bomba.
Finalmente, nos gustaría resaltar la importancia que tiene la bomba de gasolina en
un vehículo que utilice este tipo de combustible ya que si se encontrara en mal
estado podrían producirse distintos tipos de averías que afectarían directamente al
motor del automóvil.

3. ¿Cuáles son las funciones que tiene el aceite lubricante en el motor? ¿Qué es

un aceite monogrado y multigrado?

DIFERENCIAS ENTRE AMBOS

LUBRICANTES
Como su nombre lo indica, los aceites mono grado solo tienen un grado
de viscosidad, por lo que mantienen su viscosidad en condiciones
limitadas de temperatura ambiental. Mientras que los aceites multigrado
tienen varios niveles de viscosidad y se adaptan a los cambios.

 Los aceites multigrado permiten formar películas más delgadas

que los monos grado y permiten un mayor ahorro en el uso de
producto.
 Los aceites mono grado se adelgazan rápidamente con la elevación
de temperatura, mientras que los multigrado cuentan con aditivos
mejoradores de viscosidad que reducen ese adelgazamiento para
trabajar adecuadamente ante las variaciones de temperatura.
 Los aceites multigrado fluyen rápidamente ante bajas temperaturas
y el arranque en frío, con lo que prolongan la vida del motor y
permiten un ahorro en el consumo de combustible.

4. ¿Cuál es la función de la tapa del radiador? ¿Cuál es la función del sensor de

temperatura del refrigerante? ¿Qué es un escáner?

El sensor de temperatura del refrigerante es utilizado por el sistema de preparación

de la mezcla para registrar la temperatura de funcionamiento del motor. La unidad
de control adapta el tiempo de inyección y el ángulo de encendido a las
condiciones de funcionamiento en función de la información que recibe del sensor.
El sensor es un sensor de temperatura con coeficiente de temperatura negativo.
Esto significa que la resistencia interna disminuye a medida que aumenta la
temperatura.

En función de la temperatura del refrigerante, se modifica la resistencia del sensor

de temperatura. A medida que va aumentando la temperatura, la resistencia va
disminuyendo y se reduce con ello la tensión en el sensor. La unidad de control
evalúa estos valores de tensión, ya que éstos están directamente relacionados con
la temperatura del refrigerante (las bajas temperaturas dan como resultado valores
de tensión altos en el sensor, mientras que las temperaturas altas dan como
resultado valores de tensión bajos).
Sensor de temperatura del refrigerante

SENSOR DE TEMPERATURA DEL

REFRIGERANTE DEFECTUOSO: SÍNTOMAS
Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede manifestarse de
diferentes formas a través de fallos de la unidad de control y del consiguiente
funcionamiento en modo de emergencia.

Los síntomas de fallo más habituales son:

 Aumento del número de revoluciones al ralentí

 Mayor consumo de combustible
 Mal comportamiento en el arranque

Además, pueden producirse problemas durante el ciclo de comprobación del

control de los gases de escape debido a un aumento de los valores de monóxido
de carbono y/o al fallo de la regulación lambda. En la memoria de averías de la
unidad de control pueden almacenarse las siguientes entradas:

 Conexión a masa en el cableado o cortocircuito en el sensor

 Cortocircuito a positivo o interrupción de la línea
 Variación en la señal no plausible (salto de señal)
 El motor no alcanza la temperatura mínima del refrigerante

El último código de avería también puede aparecer en caso de un termostato del

refrigerante defectuoso.
Consecuencias en caso de avería

SENSOR DE TEMPERATURA DEL

REFRIGERANTE: REVISIÓN: BÚSQUEDA DE
FALLOS
Búsqueda de fallos:

 Leer la memoria de averías

 Comprobar si las conexiones eléctricas de los cables del sensor, del
enchufe y del propio sensor están correctamente conectadas y si presentan
alguna rotura o corrosión.