MAQUINAS DE FLUIDOS

COMPRESIBLES.
INSTITUTO TECNOLOGICO CAMPUS MEXICALI

HERNANDEZ HERNANDEZ FERNANDA

20490290
DOCENTE: MONROY ARIPEZ AGUSTIN
06/09/2023 MEXICALI BAJA CALIFORNIA
 NOMBRE DESCRIPCION FOTOGRAFIA
➢ GENERACION DE POTENCIA MOTOR DE ENERGIA TERMICA DE
COMBUSTION
CILINDRO PIEZA DONDE SUBE Y BAJA EL
PISTON GENERANDO
COMPRESION

PISTON ELEMENTO VAIVEN CON 2

RANURAS DE COMPRESION Y 1
RANURA DE ACEITE CON LAS
FALDAS
ANILLOS: ANILLOS PARA COMPRIMIR EL
ANILLO DE COMPRESION PISTON Y LUBRICAR CON ACEITE
ANILLO DE ACEITE FUNCIONAN COMO SELLOS

PASADOR DETIENE LA CABEZA DEL PISTON

EN LA BIELA PERMITIENDO EL
MOVIMIENTO DE LA BIELA Y
PISTON
BIELA PIEZA SOLIDA TIPO VAIVEN QUE
MUEVE EL PISTON

METALES DE BIELA Y BANCADA ELEMENTO CONSTITUIDO

MAYORMENTE POR 2
MATERIALES PARA LA
ANTIFRICCION
CIGUEÑAL CONECTA LAS BIELAS ENTRE SI
DE FORMA ATORNILLADA

BLOQUE CARCASA DE TODOS LOS

CILINDROS COMPLETOS CON
PISTONES Y CABEZAS

CABEZA: CAMARA DE COMBUSTION

CAMARA DE COMBUSTION DONDE SE GENERA LA CHISPA Y
LA MEZCLA

VAVULAS: ADMISION ES VALVULA

DE ADMISION PEQUEÑA Y LA DE ESCAPE ES
DE ESCAPE GRANDE RESPECTIVAMENTE
ARBOL DE LEVAS: GENERA DE MOVIMIENTO DE
RESORTES VALVULAS, TIEMPO Y
BALANCINES LUBRICACION
BARILLAS
BOTADORES
➢ ENCENDIDO OTTO
BUJIAS: CONFORMADA POR EL PUNTO,
COBRE ARCO ELECTRICO ES UN
PLATINO ELECTRODO CUBIERTO DE
IRIDO CERAMICA Y SE PUEDEN
ORO CALIBRAR
BOBINA LLAMADOS COILS TAMBIEN
DEBIDO A UNA PULSACION DEL
ARBOL DE LEVAS GENERA SU
CHISPA
DISTRIBUIDOR (ROTOR) DISTRIBUYE LA CORRIENTE A
LAS BUJIAS ES EL PUNTO DE
IGNICION

SENSOR DE POSICION DEL REGISTRA EL NÚMERO DE

CIGÜEÑAL REVOLUCIONES Y LA POSICIÓN
DEL EJE DEL CIGÜEÑAL Y
TRANSMITE LA INFO A LA
REGULACIÓN DEL MOTOR
SENSOR DE POSICION DEL PERMITEN A LA GESTIÓN DEL
ARBOL DE LEVAS MOTOR DEFINIR EXACTAMENTE
LA POSICIÓN DEL PRIMER
CILINDRO
➢ SISTEMA DE RESPIRACION
ADMISION:
FILTRO DE AIRE IMPEDIR QUE LA TIERRA,
SUCIEDAD, POLVO O INSECTOS
LLEGUEN AL MOTOR

MULTIPLE DE ADMISION PIEZA QUE PROPORCIONA LA

MEZCLA DE COMBUSTIBLE Y
AIRE A LOS CILINDROS

CUERPO DE ACELERACION CONTROLA LA ENTRADA DE AIRE

AL MOTOR CON SU MARIPOSA

MASS AIR FLOW MIDE LA TEMPERATURA DEL

AIRE SE ENROSCA AL BLOQUE
MASS AIR PRESSURE MIDE LA PRESION DEL AIRE Y
CONTROLA LA CANTIDAD QUE
ENTRA

ESCAPE: EXPULSA AL EXTERIOR LOS

GASES GENERADOS POR LA
COMBUSTION
MULTIPLE ESCAPE FACILITAN LA EXPULSION AL
EXTERIOR DE LOS GASES

CATALIZADOR CONTROL Y REDUCCION DE

GASES NOCIVOS DEL MOTOR

RESONADOR TUBO CILINDRICO QUE GENERA

ONDAS SONORAS QUE ANULAN
UN CIERTO RANGO DE FRECUEN

SILENCIADOR TUBO CILINDRICO DE ACERO QUE

MINIMIZA EL RUIDO

TUBERIA EVITA QUE LOS GASES SE

ACUMULEN EN EL MOTOR Y
PIERDA EFICIENCIA
➢ SISTEMA DE COMBUSTIBLE
BOMBA: HACE QUE EL SISTEMA DE
FILTRO INYECCION RECIBA
SENSOR FLOTADOR COMBUSTIBLE MIENTRAS LO
PRESION EXTRAE DEL TANQUE
LINEAS SUMINISTRAN Y CANALIZAN
COMBUSTIBLE
FILTROS LIMPIEZA Y EVITAN QUE ENTRE
AL MOTOR SUCIEDAD O POLVO
EN EL COMBUSTIBLE
RIEL DE INYECCION ACOMULADOR DE PRESION
SITUADO DESPUES DE LA
BOMBA ALTA DE PRESION
INYECTORES INTRODUCIR UNA DETERMINADA
CANTIDAD DE COMBUSTIBLE A
LA CAMARA DE COMBUSTION
O´RIGNS IMPIDEN EL INTERCAMBIO DE
LIQUIDOS O GASES EN LAS
UNIONES
REGULADOR DE PRESION MIDE LA PRESION Y LA
MANTIENE A COMO DEBE DE IR

➢ ENFRIAMIENTO
RADIADOR UTILIZA AIRE Y LIQUIDO PARA
REDUCIR ALTAS TEMPERATURAS
QUE GENERA LA COMBUSTION

TERMOSTATO MANTIENE EL MOTOR DENTRO

DE SU TEMPERATURA IDEAL
PARA SU FUNCIONAMIENTO

BOMBA DE AGUA MANTIENE LA TEMPERATURA

DEL MOTOR POR DEBAJO DEL
SOBRECALENTAMIENTO

MANGUERAS ENCARGADAS DE MOVER EL

AGUA O FLUIDOS DE
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

SELLOS INPIDEN LA FILTRACION DE

AGUA O FLUIDOS DE
ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

➢ LUBRICACION
CARTER COMPONENTE CON ACEITE
ENCARGADO DE LUBRICAR EL
MOTOR

CEDAZO REMOVER O DETENER

CONTAMINATES A MEDIDA QUE
EL ACEITE PASA POR EL

PIPA DE SUCCION
FILTRO DE ACEITE FILTRAR EL ACEITE QUE ENTRA
AL MOTOR DE BASURA O
SUCIEDAD O POLVO

BOMBA SUMINISTRAR ACEITE A

DIFERENTES PUNTOS EVITANDO
QUE SE CORROAN

LINEAS DE LUBRICACION CONDUCTORAS DE ACEITE QUE

CONECTAN COMPONENTES
ENTRE SI
➢ SINCRONIZACION
MOVIMIENTOS DE PISTON PISTONES ES VAIVEN EN
SINCRONIZACION EVITANDO QUE
CHOQUEN ENTRE SI
APERTURA DE VALVULAS CALIBRAR LA APERTURA SIN
TENER MEZCLA RICA O POBRE
PARA UN BUEN
FUNCIONAMIENTO
CHISPA LAS BUJIAS SE CALIBRAN PARA
OBTENER MEJOR IGNICION
ABIERTO FRIO / CERRADO
CALIENTE
ENGRANE: POLEA / CIGÜEÑAL AL ESTAR BIEN CALIBRADA
PERMITE BUENA TRANSMISION
DE POTENCIA GENERADA

ENGRANE: POLEA / CALIBRANDO LA POLEA PERMITE

DISTRIBUIDOR UN BUEN PASE DE ENERGIA DEL
DISTRIBUIDOR A LOS COILS

ENGRANE: POLEA / LEVAS EN SINCRONIZACION EVITAN

CHOQUES ENTRE LEVAS Y LOS
DEMAS COMPONETES
CONECTADOS
CADENAS O BANDAS ES NECESARIO QUE ESTEN EN
SINCRONIZACION EN EL MOTOR

TENSORES IMPLEMENTADOS EN LAS

CADENAS O BANDAS DEL LADO
DONDE ESTAN UN TANTO
FLOJAS
GUIAS PIEZAS DE PLASTICO CON
AUTOLUBRICADAS QUE
PERMITEN SEGUIR EL PASO DE
LAS BANDAS O CADENAS
BOTADORES COMPONENTE QUE ACCIONADO
POR LA LEVA HACER ABRIR
VALVULA DE ADMISION O
ESCAPE
BALANCINES EMPUJAN VALVULAS DE
ADMSION Y ESCAPE Y
CALIBRADAS BIEN SE ABREN

VARILLAS PUSH LOCK CONEXIONES FUNDAMETALES

ENTRE ARBOL DE LEVAS Y LOS
BALANCINES