CURSO DE CARGADOR 992-K

INSTRUCTOR. Mario Del Pino M.

mariodelpinom@gmail.com.
CARGADOR 992-K
 AGENDA DE TRABAJO

CURSO DE 40 HORAS ( 4 DÍAS)

ASISTENCIA 100%

PRUEBA ESCRITA DE 30 PREGUNTAS

NOTA MÍNIMA DE APROBACIÓN DEL CURSO 75%

VALORES DE LAS EVALUACIONES

TEORÍA 20%

PRACTICA 80%
 APLICACIONES DEL EQUIPO
ESTE CARGADOR SIRVE PARA:

CARGAR CAMIONES HASTA 100 TONELADAS

TRANSPORTAR CARGA PARA LLENAR BUZONES EN CHANCADOS

CARGA DE CAMIONES DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN

HORQUILLAS PARA CARGAR TRONCOS O MADERAS EN FORESTACIÓN

BRAZOS DE MANIPULACIÓN DE TUBERÍAS

RELLENOS SANITARIOS

TRABAJOS EN MINERAS RAJO ABIERTO

 OBJETIVO DEL CURSO

DESPUÉS DE COMPLETAR ESTE CURSO USTED PODRÁ:

 LLEVAR A CABO UNA INSPECCIÓN DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO

ALREDEDOR DEL EQUIPO.

 OPERAR SIN PELIGRO ALGUNO CARGADOR 992-K

 DEMOSTRAR SU DESTREZA PARA EFECTUAR DE FORMA EFICIENTE Y

SEGURA OPERACIONES DEL CARGADOR 992-K.
SEGURIDAD

NO OLVIDE: SIEMPRE, CUANDO SUBA Y BAJE

DEL EQUIPO USE TRES PUNTOS DE APOYO

NOTA: NO SALTE DEL EQUIPO

SEGURIDAD EN LA MAQUINA
 DURANTE ESTE PROGRAMA USTED APRENDERÁ
MUCHO SOBRE LA SEGURIDAD. FINNING
CAPACITACIÓN Y CATERPILLAR NO PUEDE
ANTICIPAR CADA CIRCUNSTANCIA QUE PUDIERA
INVOLUCRAR UN PELIGRO EN POTENCIA. USTED
ES EL RESPONSABLE DE SU PROPIA SEGURIDAD

 ES IMPORTANTE CONOCER:

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

CONOCER LOS SISTEMAS DE ADVERTENCIA Y

ALARMAS

LEER LAS INDICACIONES DEL MANUAL DE

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
 SEGURIDAD EN LA MAQUINA

 INDICA UNA SITUACIÓN PELIGROSA INMINENTE QUE, SI NO SE EVITA

RESULTARA EN LA MUERTE O LESIONES GRAVES. ESTA PALABRA DE
INDICACIÓN ESTA LIMITADA A LAS SITUACIONES MAS PELIGROSAS.

 INDICA UNA SITUACIÓN POTENCIALMENTE PELIGROSA QUE, SI NO SE

EVITA, PUEDE RESULTAR EN LA MUERTE O LESIONES GRAVES.

 INDICA UNA SITUACIÓN POTENCIALMENTE PELIGROSA QUE, SI NO SE

EVITA, PODRÍA RESULTAR EN LESIONES MAYORES O MENORES. LA
PALABRA PRECAUCIÓN SE USA SIN EL SÍMBOLO DE INDICACIÓN DE
ALERTA PARA PELIGROS QUE SOLO RESULTAN EN DAÑOS MATERIALES.
 SEGURIDAD EN LA MAQUINA

 UNA PRECAUCIÓN SIN EL SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD (PUNTO DE

EXCLAMACIÓN) SE USA PARA AVISAR DE PELIGRO QUE RESULTA SOLO EN
DAÑOS MATERIALES.

 SE USA PARA INDICAR UN ENUNCIADO DE LA POLÍTICA DE LA EMPRESA

RELACIONADO DIRECTA O INDIRECTAMENTE CON LA SEGURIDAD DEL
PERSONAL O PROTECCIÓN DE LA PROPIEDAD

 SE USA PARA INDICAR INSTRUCCIONES GENERALES PERTINENTES A

LAS PRACTICAS SOBRE LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO,
SEGURIDAD ELEMENTO HUMANO
ANALIZAR LO APRENDIDO

APLICACIONES DEL EQUIPO

OBJETIVOS

SEGURIDAD

DIFUNDIR LA PELICULA DEL ELEMENTO HUMANO

 CARACTERISTICAS

MOTOR : CAT C32 ACERT

CILINDROS : 12

POTENCIA BRUTA : 904 HP

POTENCIA NETA : 801HP

PESO EN ORDEN DE TRABAJO : 97,295 TN

CAPACIDAD DEL BALDE :10.7 12.3 M/C 14-16 YARDA CÚBICAS

 DIMENSIONES

1-ALTURA HASTA EL CAPO 5.678

2- LARGO TOTAL 15.736
3- ALTURA MÁXIMA DESCARGA 6.927

1
3

2
 CAPACIDADES DE LLENADO

 120 LT TANQUE DE COMBUSTIBLE: 1.562 L

 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO: 290 L

 CARTER DEL MOTOR: 120 L

 TRANSMICION: 169 L

 DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES DELANTEROS: 360 L

DIFERENCIAL Y MANDOS FINALES TRASEROS: 345 L

 TANQUE HIDRAULICO ACSESORIO: 326 L

 DIRECCION Y FRENO: 159 L

 COMPONENTES DEL EQUIPO

CONVERTIDOR CAJA DE TRANSFERENCIA

EJE CARDAN
DE TORQUE

MOTOR TRANSMICION

EJE CARDAN
DELANTERO

MANDO FINAL MANDO FINAL DELANTERO

TRASERO EJE CARDAN
TRACERO CAJA DE TRANFERENCIA
DE SALIDA
 TREN DE FUERZA
TRANSFERENCIA CONJUNTO DE
CONVERTIDOR DE ENTRADA CARDANES Y CRUCETA

DIFERENCIAL

MANDOS
FINALES
TRANSMISIÓN
TRANSFERENCIA
DE SALIDA
 MOTOR Y SU SISTEMAS

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE ELÉCTRICO Y PARTIDA

SISTEMA DE LUBRICACION

MANTENER SIEMPRE
EL NIVEL DEL ACEITE
ENTRE LAS MARCAS
ADD. Y FULL
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

NUEVA GENERACION DE RADIADORES MODULARES (NGMR)

 SISTEMA ATAAC

LA FUNCIÓN DE ESTE

RADIADOR ES DE ENFRIAR
EL AIRE QUE VIENE DESDE
EL TURBO Y PASA A LA
CÁMARA DE COMBUSTIÓN
ESTE ENFRIADOR ES DE
ALUMINIO
SISTEMA DE ADMISION ESCAPE

MÚLTIPLE
DE ESCAPE
FILTRO
DE AIRE

FILTRO
DE AIRE
SISTEMA DE ADMISION ESCAPE

MANTENER LOS FILTROS LIMPIOS Y EN BUEN ESTADO PARA UNA BUENA

COMBUSTIÓN
 TURBO

CUIDADOS DEL TURBO COMPRESOR

ESPERAR 5 MINUTOS ANTES DE

PARA EL MOTOR

MANTENER FILTROS DE AIRE LIMPIOS

SISTEMA DE ADMISION ESCAPE
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
BOMBA DE CEBADO DE
ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE
ELÉCTRICA REGULADOR
DE PRESIÓN
DE
ENFRIADOR COMBUSTIBLE

LÍNEA
DE
ALIVIO
FILTRO CABEZA DE
PRIMARIO CILINDRO

TANQUE DE
COMBUSTIBLE
BOMBA DE
TRANSFERENCIA
CABEZA DE
CILINDRO
FILTRO SEGUNDARIO
SISTEMA ELECTRICO
 SISTEMA ELECTRICO

ECM DEL TREN DE FUERZA ECM DEL MOTOR

ECM IMPLEMENTO
 SISTEMA MEUI

SISTEMA ELECTRÓNICO DE COMBUSTIBLE

INYECTOR DE COMBUSTIBLE

EL SISTEMA DE INYECCIÓN ES
VARIABLE A LAS RPM DEL MOTOR
 SISTEMA ELECTRICO

ALTERNADOR
 MOTOR C32-ACERT . MEUI
ACERT:
T. tecnología
R. reducción
E. emisiones
C. combustión
A. avanzada

MEUI

M. mecánico
E. electrónico
U. unitario
 I. inyector
 CONVERTIDOR

CONVERTIDOR DE TORQUE

100% rimpull
selected

20% rimpull
selected

Brakes (20% rimpull )

 CONVERTIDOR

ESQUEMA DEL CONVERTIDOR DE TORQUE

Turbina
Estator
Pistón Embrague Pistón Embrague
Lokup Impelente

Caja
Giratoria
Platos y Discos del
Platos y Discos del Embrague del
embrague del lokup Impelente

Impelente
CONVERTIDOR

FUNCIONAMIENTO
EN MANDO DIRECTO
CONVERTIDOR
FUNCIONAMIENTO
EN MANDO CONVERTIDOR
COMPONENTES DEL
CONVERTIDOR
FUNCIÓN DEL
IMPELENTE
GIRA A LAS MISMAS R.P.M
DEL MOTOR
COMPONENTES DEL
CONVERTIDOR
TURBINA ES LA QUE HACE EL
MOVIMIENTO MECÁNICO POR
INTERMEDIO DEL EJE A LA
TRANSFERENCIA.
COMPONENTES DEL
CONVERTIDOR

ES EL MIEMBRO DE REACCIÓN Y
REDIRIGE EL ACEITE AL
IMPELENTE Y CON ESTO SE
INCREMENTARA LA FUERZA.
 TRANSMISION

1.-CAJA DE TRANSFERENCIA DE ENTRADA

2.-CAJA DE TRANSMISIÓN
3.-CAJA DE TRANSFERENCIA DE SALIDA
4.-FRENO DE ESTACIONAMIENTO
 TRANSMISION
EMBRAGUES
ENGRANAJE
PLANETARIOS
PORTA
PLANETARIOS

ENGRANAJE
ANULAR

ENGRANAJE SOLAR
 TRANSMISION

1.- FILTRO DE ACEITE DE TRANSMISIÓN

2.- FILTRO DE ACEITE DE CONVERTIDOR
3.- INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE DERIVACIÓN FILTRO CONVERTIDOR
4.- TOMA DE MUESTRA DE TRANSMISIÓN
TRANSMISION

MANTENER EL NIVEL DE ACEITE EN LA

TRANSMISIÓN
 TRANSMISION

CONJUNTO PLANETARIO DE LA TRANSMISION

DIFERENCIAL
MANDO FINAL
 MANDO FINAL

SOLAR
PLANETARIO
 CABINA Y CONTROLES

LUZ DE ACCIÓN DEL MODULO DE ,VELOCÍMETRO

SISTEMA VIDS TACÓMETRO

MODULO DEL GRUPO

DE MEDIDORES MODULO DEL CENTRO
DE MENSAJES

FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
 CABINA Y CONTROLES
TEMPERATURA
DE
TEMPERATURA
TRANSMISIÓN
DE REFRIGERANTE

NIVEL DE
TEMPERATURA COMBUSTIBLE
DE HIDRÁULICO
 CABINA Y CONTROLES

LAVA PARABRISA

REGULADOR DE AIRE
LLAVE DE CONTACTO
ACONDICIONADO
 CABINA Y CONTROLES
CONTROL DE CAMBIOS
RÁPIDO DE TRANSMISIÓN TECLADO DEL VIMS

RIMPULL

AJUSTE DE LA LUCES DE DESPLAZAMIENTO

TRABA DEL ACELERADOR
 CABINA Y CONTROLES
CONTROL CONTROL DE LEVANTE
DE VOLTEO
CONTROL DE
ACELERADOR

TRABA DEL
BOCINA IMPLEMENTO
CABINA Y CONTROLES

 CAMBIO DE MARCHAS ASCENDENTES

Y DESCENDENTES
 CONTROL DE LA DIRECCIÓN

 COMANDO DE GATILLO SELECTOR DE

AVANCE NEUTRAL RETROCESO
CABINA Y CONTROLES

 SISTEMA TRABADO

 SISTEMA DESTRABADO
CABINA Y CONTROLES

FRENO DE SERVICIO

ACELERADOR

MODULADOR Y FRENO
 SIMBOLOGIA CATERPILLAR

TEMPERATURA DEL ACEITE DE LA TEMPERATURA DEL

TRANSMISIÓN O TREN DE FUERZA REFRIGERANTE DEL
MOTOR

TEMPERATURA PRESIÓN DEL FLUJO DE

DEL ACEITE ACEITE DEL MOTOR REFRIGERANTE
HIDRÁULICO
SIMBOLOGIA CATERPILLAR

FILTRO DE ACEITE FILTRO DE FILTRO DEL ACEITE

DE LA TRANSMISIÓN ACEITE HIDRÁULICO
DEL TREN DE
FUERZA

RESTRICCIÓN PROBLEMA CON EL

DEL FILTRO DE FILTRO DEL ACEITE
AIRE DEL HIDRÁULICO
MOTOR
OPERACIÓN DE ADVERTENCIA
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA DEL
VIMS

Categoría 1
CATEGORIA 1

SYSTEM VOLTAGE LO
CHECK CHARGING SYSTEM
 CATEGORIA 1

AVISO – LA MÁQUINA NECESITA ATENCIÓN

NO SE CAUSARÁ DAÑO A LA MÁQUINA

SYSTEM VOLTAGE LO
CHECK CHARGING SYSTEM
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA DEL
VIMS

Categoría 1
Categoría 2
CATEGORIA 2

STRG OIL TEMP HI

IDLE 1200 IN NEUTRAL
 CATEGORIA 2

SE RECALIENTA: REFRIGERANTE, ACEITE DEL TREN DE

FUERZA, ACEITE HIDRÁULICO,
REQUIERE EL CAMBIO EN LA OPERACIÓN DE LA MAQUINA

STRG OIL TEMP HI

IDLE 1200 IN NEUTRAL
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
DEL VIMS

Categoría 1
Categoría 2
Categoría 2s
CATEGORIA 2s

ENG SPD TOO HIGH

REDUCE ENGINE SPEED
 CATEGORIA 2s

CAMBIAR INMEDIATAMENTE LA OPERACIÓN DE LA MAQUINA,

LA ALARMA DE ACCIÓN SONARÁ CONTINUAMENTE

ENG SPD TOO HIGH

REDUCE ENGINE SPEED
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
DEL VIMS

Categoría 1
Categoría 2
Categoría 2s
Categoría 3
CATEGORIA 3

ENG OIL PRES LO

SHUT DOWN SAFELY
 CATEGORIA 3

REQUIERE PARAR INMEDIATAMENTE LA MÁQUINA,

PUEDE SER EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO CONECTADO

ENG OIL PRES LO

SHUT DOWN SAFELY
 INSPECION DEL EQUIPO
SOBRE EL PISO

¿QUE INSPECCIONAMOS SOBRE EL PISO?

 REVISIÓN PRE-USO

ESTADO DE BALDE Y ELEMENTOS DE DESGASTES

 REVISIÓN PRE-USO

 FUGAS DE
ACEITE

 PASADORES

 GRASA

 MANGUERAS
ROTAS

 VÁSTAGO DEL
CILINDRO

 LIMPIEZA
 REVISIÓN PRE-USO

 QUE NO FALTE GRASA EN ESTOS PUNTOS.

REVISIÓN PRE-USO

1.- FRENO DE ESTACIONAMIENTO

2.- BOMBA SECUNDARIA DE DIRECCIÓN
 REVISIÓN PRE-USO

CRUCETA Y CARDAN
REVISIÓN PRE-USO

INYECTORES DE GRASA
REVISIÓN PRE-USO

REVISIÓN DE LA ZONA DE DIRECCIÓN

ARTICULACIÓN
 REVISIÓN PRE-USO

BARRA DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN ASEGÚRESE QUE

ESTE DESTRABADA
ANTES DE MOVER LA DIRECCIÓN
 REVISIÓN PRE-USO

MIRILLA DEL ESTANQUE HIDRÁULICO DEL IMPLEMENTO Y

VENTILADOR ASEGURE QUE EL NIVEL ESTE EN LA ZONA VERDE
DEL INDICADOR.
 REVISIÓN PRE-USO

ES IMPORTANTE QUE LOS NEUMÁTICOS ESTÉN CON EL

INFLADO CORRECTO.
SI EL INFLADO NO ES CORRECTO SE DAÑAN
CONSIDERABLEMENTE LAS BANDAS LATERALES
ACORTANDO ASI LA VIDA ÚTIL DEL COMPONENTE.
 REVISIÓN PRE-USO

REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN CON EL

MOTOR DETENIDO Y CON EL
MOTOR CORRIENDO
 REVISIÓN PRE-USO
INTERRUPTOR DE LUZ DE ESCALA
TRABA DE
LA TRANSMISIÓN

PARADA DEL
INTERRUPTOR DE MOTOR
TRABA DE
MOTOR
INTERRUPTOR DE
PUERTO DE SERVICIO
PARA LAS DESCARGA
DEL VIMS
PUERTO DE
SERVICIO DEL ET
REVISIÓN PRE-USO

ESCALERA DE ACCESO
REVISIÓN PRE-USO

FILTRO DEL MANDO DEL VENTILADOR

 REVISIÓN PRE-USO

VISOR DEL ESTANQUE DE ACEITE DIRECCIÓN Y FRENO

REVISIÓN PRE-USO
 CORTAR LA CORRIENTE CADA
VEZ QUE ABANDONE EL EQUIPO

 CUANDO HAY TRABAJO DE

SOLDADURA
 REVISIÓN PRE-USO

 BORNES SUELTOS

 SUCIEDAD

 FUGAS DE LIQUIDO

 NO FUMAR EN ESTE
SECTOR
REVISIÓN PRE-USO

ACCESO A LA PLATAFORMA
 REVISIÓN PRE-USO

ESTE INDICADOR DEBE ESTAR LLENO ANTES DE COLOCAR EN

FUNCIONAMIENTO EL MOTOR
REVISIÓN PRE-USO
 EN CASO QUE LA PUERTA ACCESO
PRINCIPAL NO FUNCIONE,
EL OPERADOR PUEDE ABRIR ESTA
ALTERNATIVA EN CASO DE UNA
EMERGENCIA.
 REVISIÓN PRE-USO

CONTROLES Y SISTEMAS DE
LA CABINA
 REVISIÓN PRE-USO

 TEMP. DE AGUA
1 2
 TEMP. TRANSMISIÓN

 TEMP. HIDRÁULICO

 NIVEL DE COMBUSTIBLE
3 4
REVISIÓN PRE-USO
 INDICADOR DE RPM

 INDICADOR DE MPH

 INDICADOR DE MARCHAS
 REVISION INDICADORES DEL
VIMS
LUZ DE ACCION TACOMETRO PANTALLA DEL VIDS
DE TRES NIVELES DE ADVERTENCIA

FRENO DE
MODULADOR Y
ESTACIONAMIENTO FRENO DE
FRENO
SERVICIO
MODULADOR Y FRENO ACELERADOR
 REVISIÓN PRE-USO

FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
SE ACTIVA POR RESORTES Y
SE DESAPLICA
HIDRÁULICAMENTE
 REVISIÓN PRE-USO

COMANDO DEL
LIMPIAPARABRISAS

BENTILADOR

CONTROL DE LA
TEMPERATURA A/C

AIRE CALIENTE O FRIO

REVISIÓN PRE-USO
 CONTROL DE TRABA DEL CONVERTIDOR
DE PAR

 INTERRUPTOR DE FUERZA DE TRACCIÓN

REDUCIDA EN LAS RUEDAS
PUESTA EN MARCHA DEL EQUIPO

 ASEGÚRESE QUE ESTE LIBRE Y DESPEJADO EL LUGAR

 TOCAR UN BOCINAZO ANTES DE ENCENDER EL MOTOR

 TOCAR DOS BOCINAZOS ANTES DE MOVER LA MAQUINA

 ABROCHARSE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD

 ESPERE QUE LA TEMPERATURA DEL MOTOR ESTE NORMAL

 SI EL EQUIPO TIENE PROBLEMAS MECÁNICOS NO TRABAJE,

PIDA ASISTENCIA TÉCNICA AL SUPERVISOR
PROBAR SISTEMAS DEL EQUIPO

SISTEMA DE FRENO

SISTEMA DE DIRECCIÓN

SISTEMA DE TRANSMISIÓN

SISTEMA HIDRÁULICO

SISTEMA DE LEVANTE
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
 TECNICAS DE OPERACION
CARGUIO EN FRENTES ESTRECHAS Y/O RAMPAS
TECNICAS DE OPERACION

LLENADO DEL BALDE INCORRECTO

 TECNICAS DE OPERACION

PENETRACION CORRECTA PENETRACION INCORRECTA

A LA FRENTE A LA FRENTE

Wear

Material Flow Material Flow

TECNICAS DE OPERACION
DAÑOS OCASIONADOS A ELEMENTOS DE DESGASTE
POR MALAS OPERACIONES
TERRENOS Y PISOS IRREGULARES
MALA OPERACION
MALA OPERACION
MALA OPERACION
TECNICAS DE OPERACION

ARTICULA MUCHO EL EQUIPO

Y DEMORA EN VACIAR LA CARGA EN EL CAMION
TRASLADO CON EL EQUIPO
COMO OPERADOR DEBO TENER PRESENTE:
 ESTADO DEL CAMINO
 ESTADO DE LA MAQUINA SISTEMA DE FRENO
 ESTADO DE DIRECCIÓN
 MARCHA ADECUADA A USAR EN EL TRASLADO
 VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO
 TRAFICO DE CAMIONES
 LUCES ENCENDIDAS
 ESTADO DE NEUMÁTICOS
 NIVEL DE COMBUSTIBLE
 BOCINA
 BALIZA
 PÉRTIGA
 LA HOJA A NO MAS DE 20 CMS. DEL PISO
PARADA DEL EQUIPO
 BUSQUE UN LUGAR PLANO
QUE ESTE LIBRE DE PERSONAS

 BAJE EL DOZER AL PISO

 APLIQUE FRENO ESTACIONAMIENTO

 ESPERE 5 MINUTOS EN RALENTY

 PARE EL MOTOR
POST-USO DEL EQUIPO

 HACER EL POST – USO DESPUES DE HABER TERMINADO EL TURNO

 DAR UNA VUELTA CON EL OPERADOR ENTRANTE ALREDEDOR DEL EQUIPO

 INSPECCIONAR FUGAS Y DAÑOS PRODUCIDOS POR DESGASTE

 GOLPES EN LA ESTRUCTURA CON ROCAS U OTRO EQUIPO

 LLENAR BITÁCORA DE NOVEDADES DEL EQUIPO

 LIMPIAR LA CABINA

 ACOSTUMBRE A HACER ESTO, SIEMPRE LE EVITARA PROBLEMAS

 FIN DE ESTE CURSO

¿CONSULTAS?

MUCHAS GRACIAS POR SU TIEMPO

ISAI CONTRERAS
PRESENCIA MUNDIAL

Canadá
Occidental Reino
Unido

Bolivia
Chile Uruguay
Argentina