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TAPA DE VALVULAS
CULATA
BLOCK DE
CILINDROS
CARTER
CONJUNTO MOVIL
PISTON
PISTON
BIELA
BIELA
PASADOR DE PISTON
EJE CIGUEÑAL
MONTAJE DEL CONJUNTO MOVIL
BLOCK DE CILINDROS TAPAS DE BIELAS
EJE CIGÜEÑAL Y VOLANTE CARTER
TAPAS DE BANCADAS CULATA
PISTON Y BIELAS TAPA DE VALVULAS
CICLO DE CUATRO TIEMPOS
PARA QUE EL MOTOR PUEDA FUNCIONAR, NECESITA QUE EL PISTON REALICE CUATRO
CARRERAS, DOS DESCENDENTES DEL PMS AL PMI Y DOS ASCENDENTES DEL PMI AL PMS,
PARA DESARROLLAR CON ESTO, LOS TIEMPOS DE ADMISION, COMPRESION EXPANSION Y
ESCAPE
PRIMER TIEMPO: ADMISION
EN EL TIEMPO DE ADMISION, EL PISTON COMIENZA SU RECORRIDO DESDE EL PMS AL PMI,
LA VALVULA DE ADMISION SE ABRE, PERMITIENDO EL INGRESO DE LA MEZCLA FRESCA
COMPUESTA DE AIRE Y GASOLINA AL INTERIOR DEL CILINDRO
PRIMER TIEMPO: ADMISION
AL SUBIR EL PISTON DESDE EL PMI AL PMS, EXPULSA AL EXTERIOR LOS GASE QUEMADOS
PRODUCTO DE LA COMBUSTION, QUEDANDO EL CILINDRO LIMPIO PARA QUE INGRESE
NUEVAMENTE LA MEZCLA FREZCA Y ASI REPETIR EL CICLO.
ESTE PROCESO SE REPITE MIENTRAS EL MOTOR ESTE EN FUNCIONAMIENTO
ELEMENTOS DE SISTEMAS ASIOCIADOS
RADIADOR
EJE DE LEVAS
TAPA DE VALVULAS
FILTRO DE VALVULAS
ACEITE ALTERNADOR
CAJA DE CAMBIOS