ACTIVIDAD 1

RESUMEN

CHULIN CHAN MELCHOR ALEXIS

UNIVERISDAD MAYA
SISTEMAS DE INYECCION
DANIEL GONGORA
25/05/2023
Introducción

El sistema de inyección en un vehículo es el encargado de enviar la correcta

porción de combustible para que se inicie el ciclo de combustión, existen varios tipos de
sistemas de combustión los cuales se nombrar en este archivo y se explicaran de
manera profunda para poder comprender exactamente como es que este sistema
opera y cual de estos es el mas eficiente en un vehículo.
Desarrollo

el sistema de inyección de combustible es un mecanismo de alimentación de los

motores de combustión interna, en los que el carburador ha sido sustituido por los
inyectores. En coches diésel es obligatorio, porque el combustible se inyecta en la
cámara en el mismo momento de la combustión; actualmente, el sistema de inyección
gasolina ha desterrado por completo el uso del carburador. Y es que la inyección
electrónica permite dosificar el combustible de forma óptima y regular las diversas
fases de funcionamiento así, se ha conseguido que se respeten mejor las normas
sobre la contaminación y el cuidado medioambiental. Descubra a continuación qué es
el sistema de inyección de combustible, cómo funciona y los tipos que se pueden
encontrar.

Sistemas de inyección de gasolina

El sistema de inyección gasolina es una manera de alimentar los motores con

combustible. En los vehículos de gasolina, el sistema de inyección de combustible
procura alcanzar la mezcla perfecta entre aire y gasolina para conseguir la combustión
total dentro del cilindro. El sistema ha evolucionado desde la inyección mecánica inicial
hasta la inyección electrónica actual.

TIPOS DE SISTEMAS DE INYECCIÓN DE GASOLINA.

• Dependiendo del lugar donde se lleva a cabo la inyección:

Inyección indirecta: la inyección de combustible se produce en la bifurcación del

colector de admisión o delante de la válvula de admisión.
Inyección directa: cuando la inyección se realiza dentro de la cámara de combustión,
reduciendo el consumo de forma considerable y disminuyendo los gases
contaminantes.

• Según la cantidad de inyectores:

Inyección mono punto: todos los cilindros se alimentan con un solo inyector.

Inyección multipunto: cuando hay un inyector en cada uno de los cilindros. Suele ser
más eficiente que la anterior.

• Respecto a la frecuencia de la inyección:

Inyección continua: se inyecta el combustible continuamente en el colector de

admisión con una presión y proporción concretas. Además, pueden ser variables o
constantes, según los parámetros del sistema que se use.

Inyección intermitente: en este caso, la unidad de inyección electrónica envía

impulsos a los inyectores para abrirlos durante un tiempo determinado. Puede ser
simultánea, semi secuencial o secuencial.

• Según el sistema de control:

Mecánico: el control y los inyectores son mecánicos por completo.

Electromecánico: combina mecánica y electrónica.

Electrónico: los inyectores se activan de forma electrónica.

SISTEMA DE INYECCIÓN DIÉSEL

Ni la mezcla de carburante ni la combustión dentro de los cilindros se produce de la

misma manera en motores diésel que en motores de gasolina. De hecho, para formar
la mezcla dentro de un motor diésel no es necesaria la mariposa del acelerador y, por
lo tanto, la admisión no se estrangula.
En motores encendidos por compresión, la combustión se inicia cuando el combustible
inyectado en estado líquido pasa a estado casi gaseoso. Así, el fluido se dispersa por
los inyectores y se mezcla con el aire para utilizar todo el oxígeno necesario. Esta
combustión se lleva a cabo en algunos puntos de la cámara a través del
autoencendido.

La mezcla y la combustión suceden casi de manera instantánea y sin límites entre el

combustible que se mezcla con aire limpio y el que se quema, de manera que el
combustible no tiene tiempo suficiente para crear la mezcla. Esto es un gran
condicionante para el sistema de inyección diésel.

Funcionamiento del sistema de inyección diesel.

La bomba de suministro impulsa el gasóleo desde el depósito hasta la bomba de alta

presión. El combustible pasa por el filtro para eliminar partículas y burbujas. Por otra
parte, la bomba de inyección regula y suministra la cantidad exacta de combustible con
la presión adecuada.

Cuando el combustible entra en la cámara se distribuye y se combina con el aire que

hay dentro del cilindro. Esta operación debe estar bien calibrada para una combustión
eficiente. Por este motivo, las bombas tienen unos sistemas correctores, antaño
mecánicos y actualmente electrónicos.

Por último, los inyectores son los encargados de distribuir el carburante por el cilindro.
En las puntas de estos inyectores, hay unos agujeros por los que sale el combustible.
En reposo, estos están cerrados por una aguja accionada por un muelle.

El muelle se moverá en el momento en que haya una presión mínima, de manera que
el combustible levantará la aguja y destapará los agujeros. Después, el chorro de
gasóleo cesa, se evapora y se mezcla con el aire.
TIPOS DE SISTEMAS DE INYECCIÓN DIÉSEL

• Inyección indirecta. Algunos motores cuentan con una cámara de combustión

dividida, constituida por una precámara en la culata, conectada a la cámara
principal por medio de una garganta. El inyector introduce en esta cámara el
combustible y, cuando empieza a arder, se produce un aumento de la presión
que empuja el aire y el combustible que no se han quemado hacia la cámara
principal a través de dicha garganta.
• Inyección directa. Los motores con este sistema de inyección diésel tienen la
cámara situada en la cabeza del pistón. Se introduce el combustible por medio
del inyector, que tiene entre 4 y 6 orificios, en la cámara de combustión,
mezclándose con el aire que entra por la válvula de admisión.
Conclusión

El sistema de inyección en un vehículo sin importar si es de diésel o gasolina es

de suma importancia ya que sin este nuestro vehículo es imposible que realice algún
movimiento, de igual forma es primordial saber cual es el funcionamiento exacto y de
cada uno de los distintos sistemas de combustión y de igual forma saber diferenciarlos.