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28-06-2022
Índice:
Introducción:..................................................................................................................................3
Objetivo:..........................................................................................................................................4
Desarrollo:......................................................................................................................................5
Mediciones que se realizan a los cilindros (conicidad y ovalamiento):.............................5
Rectificado y encamisado de cilindros:............................................................................6
Pruebas de estanqueidad al block:..................................................................................7
Planitud de la superficie del block:...................................................................................8
Bruñir cilindros:................................................................................................................ 9
Medir y enderezar excentricidad del cigüeñal:...............................................................10
Medir y rectificar bancada del cigüeñal:.........................................................................11
Medir y rectificar puños de biela del cigüeñal:...............................................................12
Pulir cigüeñal:................................................................................................................13
Encuadrar bielas:...........................................................................................................14
Rectificación de interiores de bielas:..............................................................................15
Medición y barrenado túnel del cigüeñal........................................................................16
Asentar válvulas:........................................................................................................... 17
¿Qué es un Asentamiento de Válvulas?............................................................................17
Asentamiento y colocación de válvula................................................................................18
Rectificar asientos de válvulas:......................................................................................19
Escarear guías de válvulas............................................................................................20
Medición De planitud y rectificación de culata:..............................................................21
Prueba de estanquidad de culata:.................................................................................23
Introducción:
Con un Axometro, mida el diámetro del cilindro en su parte baja (zona de menos
desgaste), luego medir la parte superior (mayor desgaste debido al incremento de presión
por combustión).
Obtener la diferencia entre ambas medidas y podrá obtener la conicidad del cilindro.
Tomar dos medidas por cilindro, una medida está en ángulo recto con la línea central del
cigüeñal “X” y la otra medida está en línea con la línea central del cigüeñal “Y”. Tome las
medidas en las áreas más desgastadas.
Micrómetro exterior
Rectificado y encamisado de cilindros:
La planitud del block se mide con una regla de comprobación y metales de espesor o
también conocidas como galgas de espesor
Regla de pelo
Este proceso tiene como finalidad eliminar las tenciones residuales de los trabajos
efectuados anteriormente en la afinación de motor (escariado y rectificado).
F= fuerza centrífuga
Imagen de referencia
Medir y rectificar bancada del cigüeñal:
Las bancadas son las zonas donde apoya el cigüeñal, estos apoyos están expuestos
constantemente a los giros del cigüeñal y a las altas temperaturas por lo cual pueden
generarse deformidades (cambiar de medida). Se usarán las herramientas tales como
micrómetro de exterior y reloj comparador para poder sacar las medidas y seguidamente
realizar la rectificación.
Imagen de referencia
Medir y rectificar puños de biela del cigüeñal:
Puño de biela
Pulir cigüeñal:
El proceso de pulir un cigüeñal sirve para alargar la vida útil evitando un desgaste rápido o
prematuro de los cojinetes, además ayuda en la formación de la película de aceite, las
superficies ásperas que deben ser rectificadas en dirección opuesta a los giros del motor
y el pulido en dirección a la rotación del motor, esto quiere decir, en el mismo sentido
giratorio del motor.
Pulidora de cigüeñal
La herramienta fundamental para este trabajo es una pulidora de cigüeñal que cuenta con
un motor de aire, pero este aparato no se limita por el polvo que levanta el cigüeñal como
los aparatos electrónicos siempre se descomponen. Siendo muy fácil de operar ya que
cuenta con una lima larga y ligera facilitando su uso. solo se necesita desmontar el
cigüeñal del motor, ponerlo en un torno y pulirlo.
Puliendo un cigüeñal.
Encuadrar bielas:
Encuadrar una biela es de gran importancia ya que es una pieza fundamental del motor y
sin el encuadre adecuado puede causar graves problemas presentes y futuros como el
golpeteo que puede hacer la parte del buje cada vez que suba, la altura no será la
adecuada haciendo que la compresión pase a la parte interna del cilindro. Esto se puede
comprobar siguiendo 3 procesos de verificación
Se debe verificar que la biela esté derecha para que no tenga demasiado roce con
el cilindro y se desgaste demasiado rápido
El pasador donde va el insertado el pistón esté perfectamente ajustado para
trabajar de una buena manera
El radio de los metales de biela deben estar adecuados con las medidas para
estar bien acopladas con el cigüeñal.
Alexómetro
Rectificadora interiores de bielas
Primero hay que realizar una medición al interior al interior del muñón de biela, esta
medición se puede realizar con un alexómetro, se realiza la medida para saber cuánta
cantidad de material hay que sacar del interior del muñón de la biela. Luego de eso las
bielas deben ser colocadas en una máquina especial, se deben atornillar el cojinete
inferior junto con el conjunto de biela superior. Entonces quedará el orificio del muñón, a
este orificio se le deben tomar las medidas de diámetro para ver si está uniforme, si no lo
está entonces se deduce que hay que rectificar.
El conjunto se monta en la máquina, se asegura, después con un esmeril se da el
diámetro uniforme dependiendo de la medida de los muñones de biela para los cuales
está trabajando está biela. Una vez arreglado el diámetro, se procede a bruñir las paredes
de los cojinetes de la biela con un disco de material de diamante, que deja un acabado
suave para que las piezas móviles trabajen perfectamente.
Alexometro
Reconociendo que nuestras medidas interiores están al margen con las del fabricante
podemos establecer un valor mínimo para utilizar la barrenadora.
La barrenadora horizontal está dotada del movimiento de trabajo y avance, que se puede
manipular la cantidad de material retirado en un intervalo mínimo, según sea el caso.
Por ende, el operario tiene que apoyarse de las medidas máximas y mínimas del
alexómetro, para realizar un trabajo prolijo que requerirá de un estudio posterior del
trabajo para verificar tolerancias de fabricante.
Asentar válvulas:
Chupón de asentamiento
Gageline Valvescan
Escarear guías de válvulas
Este proceso tiene como finalidad eliminar las tensiones residuales de los trabajos
efectuados anteriormente en la afinación de motor (rectificado).
F= fuerza centrífuga
Imagen de referencia
Medición De planitud y rectificación de culata:
Herramientas que utilizar en este procedimiento son:
Regla de pelo
Galgas o Feeler
Rectificadora de culata
Medición de planitud:
La planitud de la culata se mide con una regla de pelo y metales de
medición o galgas, esta medición se realiza en X de punta a punta de la culata y luego
realizando un signo “más”
Imagen de referencia
Si se encuentran deformaciones o alabeos, deberá procederse a la rectificación de la
culata, cuidando de quitar la menor cantidad posible de material, ya que con el rectificado
disminuye el volumen de las cámaras de combustión y, en consecuencia, aumenta la
relación de compresión.
Rectificación de culata:
Se trata de mecanizar y pulir cada parte requerida para que las mediciones están dentro
de lo indicado por el fabricante. Se usa la rectificadora para la culata, su propia
rectificadora para los asientos de válvula y se procede al mecanizado y alineado de los
apoyos del árbol de levas. Siempre siguiendo una norma muy importante: eliminar la
menor cantidad de metal posible.
Prueba de estanquidad de culata:
Encargada de recibir parte de la presión efectuada por el movimiento del pistón en acción
y posición de Punto Muerto Superior, la culata trabaja a altas presiones donde la energía
que puede efectuar el pistón es de alrededor de 6 ton. Por ende, es de vital importancia
mantener estanquidad para que además de preservar un control en los gases y mezcla,
se pueda aprovechar al máximo las presiones ejercidas por el TIEMPO de trabajo en un
motor Diesel.
En efecto de lo anterior se pueden realizar pruebas de estanquidad en la culata con un
test de ‘’depresión’’ donde por medio de la generación de vacío se puede comprobar cuan
prolija es la unión de piezas móviles o no, para determinar si pueden contener gases en
compresión.
Como alternativa en la cámara de escape, se pueden utilizar líquidos como gasolina o
queroseno.
En caso de haber fugas antes de proceder a un mecanizada se debe comprobar
divergencias de redondez y daños en válvulas.
Imagen de referencia
Comentarios:
Se puede inferir que cada uno de los procesos es muy meticuloso pero muy importante,
puesto que, si hay un solo error en las medidas, puede ocasionar problemas graves y
costosos.
Las herramientas utilizadas en cada proceso de distintos trabajos facilitan mucho las
cosas a diferencia de otros rubros ya que se puede verificar cada rectificado o medida que
se le puede dar a cada pieza.
Aunque la mayoría de las máquinas utilizadas tienen un coste muy alto, vale la pena
invertir, porque sin ellas, los trabajos de acabado definitivamente no serán los mismos.
El aprender lo pueden hacer muchos, pero la experiencia va por uno mismo, sin el
conocimiento no se puede hacer mucho pero la experiencia que se adquiere manejando
cada una de estas herramientas o maquinaria se debe al gusto y práctica que uno se
decide a tener.
Bibliografía
-Alexometro
.-https://www.toolsad.es/el-alexometro
- Herramientas
.-https://blog.reparacion-vehiculos.es/herramientas-de-taller-indispensables
-Planitud de culata .-https://es.scribd.com/document/56683235/COMPROBACION-DE-LA-
PLANITUD
-Pulidora de cigüeñales
.-https://www.google.com/search?q=pulidora+de+cigue
%C3%B1al+&tbm=isch&ved=2ahUKEwjN-_qP6s74AhUZOLkGHUAyBrAQ2-
cCegQIABAA&oq=pulidora+de+cigue
%C3%B1al+&gs_lcp=CgNpbWcQA1AAWLYxYIQzaABwAHgAgAEAiAEAkgEAmAEAoAE
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17&biw=1366#imgrc=gPjI2UOKTYFHKM
.-https://es.made-in-china.com/co_ssic2004/product_Crankshaft-Polisher_ehgosieyy.html
-Micrometro
.-https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-994299389-indicador-de-prueba-de-dial-de-
precision-y-soporte-de-base-_JM?
matt_tool=66936097&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=1457389316
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-Imagen de cigüeñal
.-https://www.google.com/search?q=como+pulir+un+cigue
%C3%B1al+de+motor&tbm=isch&ved=2ahUKEwiF5LKC2s74AhVdNbkGHXPvBI4Q2-
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OUP896T8Ag&bih=617&biw=1366#imgrc=utcK0KBtIgYzbM
- Rectificación interior de biela
.-https://laguiadelmecanico.blogspot.com/2007/11/explicacion-rectificacion-bielas.html
-Plano de block
.-https://automociononline.com/blog/comprobar-plano-bloque-motor/
-Rectificador de culata
.-https://indumotor.cl/rectificado-de-culata/
.-https://www.actualidadmotor.com/rectificacion-de-la-culata-de-un-motor/
#Rectificado_de_la_culata
https://www.google.com/search?
q=tablas+de+rectificado+de+un+motor&tbm=isch&chips=q:tablas+de+rectificado+de+un+
motor,online_chips:medidas:Z3zcCxmWdT8%3D&hl=es&sa=X&ved=2ahUKEwizzrTo0dH
4AhUSMrkGHX_OBcUQ4lYoAXoECAEQIw&biw=1349&bih=617#imgrc=-dZcbflPO5hmbM
Como usar el pie de metro: el link que se encuentra en la bibliografía da un manual de
cómo se usa paso por paso un pie de metro al detalle y que no se tome una mala
medición. https://www.google.com/search?
q=como+se+usa+un+pie+de+metro&tbm=isch&ved=2ahUKEwizzrTo0dH4AhUSMrkGHX_
OBcUQ2-
cCegQIABAA&oq=como+se+usa+un+pie&gs_lcp=CgNpbWcQARgAMgQIABAYMgQIABA
YMgQIABAYOgQIABBDOggIABCxAxCDAToFCAAQgAQ6CAgAEIAEELEDOgsIABCABB
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yXqAw#imgrc=E0Og0IQcuE6OwM
Llave de torque: esta herramienta también es fundamental para la buena tensión de un
tornillo de motor asiendo así que su vida útil de las pequeñas partes del motor se extienda
al no apretarlo solo a pulso.
https://www.google.com/search?
q=torque+de+pernos+de+motor&tbm=isch&ved=2ahUKEwj98IyF0tH4AhWxNbkGHdmxAA
kQ2-
cCegQIABAA&oq=torque+de+pernos+de+motor&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECAAQQzoHCA
AQsQMQQzoFCAAQgAQ6CwgAEIAEELEDEIMBOggIABCABBCxAzoICAAQsQMQgwE6
BggAEB4QCDoECAAQHjoECAAQGFCgDlj3SWDMT2gFcAB4AIABggGIAYcUkgEEMjMu
NpgBAKABAaoBC2d3cy13aXotaW1nwAEB&sclient=img&ei=eby7Yr
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