SINDICATO DE CHOFERES

“SAN GABRIEL”
TEMA: MANTENIMIENTO Y VERIFICACIÓN DEL SISTEMA DE INYECCIÓN
DEL COMBUSTIBLE
ESTUDIANTE: IVÁN ALEXANDER CHANGUAN BONILLA
PARALELO: E2
 Mantenimiento y
verificación del sistema de
inyección del combustible
 Mantenimiento y verificación del sistema de
inyección del combustible
• Como todos sabemos, los motores Diesel y gasolina son bastante diferentes, y no sólo hablo por el sonido,
sino por la forma en que se genera la mezcla y la combustión en el interior de sus cilindros. Con esto
quiero decir que el proceso de la formación de la mezcla en los motores diesel se diferencia por no tener
ninguna mariposa del acelerador (inyección indirecta), por lo que no se estrangula la admisión.

• Además, durante la carrera de compresión, sólo existe aire en el interior del cilindro y, no es hasta que ésta
termina, cuando se inyecta el combustible que queremos quemar para que el motor nos dé potencia.

• Bajo estas circunstancias, la regulación de la potencia entregada por el motor, se realiza, actuando sobre la
cantidad de combustible que inyectamos en el cilindro y no sobre la cantidad de mezcla aspirada, como
ocurre en los motores gasolina.
Combustión en motores Diesel

• En los motores de encendido por compresión (Diesel), la combustión se produce

cuando, el combustible que se inyecta en estado líquido, pasa a estado casi
gaseoso , disgregado por medio de los inyectores y mezclándose con el aire para
utilizar todo el oxígeno necesario. Tras este fenómeno, la combustión se genera
en puntos localizados de la cámara de combustión por autoencendido.
 Filtrado, presión e inyección
• El modo en que trabajan es muy semejante. Por un lado, la bomba de suministro(normalmente de paletas)
eleva el gasoil desde el depósito hasta la bomba de alta presión, alimentándola con una presión lo más
constante posible (0,75 bar), haciendo pasar el combustible por un filtro, donde eliminará, tanto las
burbujas que puedan existir como partículas que puedan dañar la bomba de inyección y los inyectores.

• Hay que prestar mucha atención a los filtros en este tipo de motores, ya que deben tener un
mantenimiento adecuado para que el sistema de inyección trabaje correctamente.
• Por otro lado, la bomba de inyección es la encargada de suministrar la cantidad de carburante necesario,
ejerciendo a su vez de regulador, y con la presión necesaria, para que, cuando el combustible entre en la
cámara, se distribuya de forma que pueda combinarse con el aire disponible dentro del cilindro.

• Esta bomba, está arrastrada por medio del propio motor.