SISTEMA DE ENFRIAMIENTO POR LÍQUIDO

Nombre del componente: “Bomba de agua”

Descripción: La bomba de agua es una bomba centrífuga. Mantiene la temperatura del

motor por debajo de la temperatura de sobrecalentamiento. Cuando el motor está en
funcionamiento, la bomba fuerza el flujo de anticongelante. Una banda conecta el
cigüeñal de la bomba de agua del motor para proporcionar la activación de la bomba. La
bomba de agua está ubicada delante del motor y el accionamiento se realiza a través de la
banda de distribución o la banda accesoria, la bomba de agua suelen estar formadas por
los siguientes elementos principales: Hélice, Polea, Eje de rodamiento, Eje armado y
Cierre. Y de igual manera Los cuerpos de las bombas de agua están hechos principalmente
de aluminio liviano, pero algunas están construidas con hierro fundido.

Funcionamiento: La principal función de la bomba de agua es la de hacer circular el

líquido refrigerante por el circuito de refrigeración del motor y mantener un equilibrio
térmico para que no se produzcan sobrecalentamientos. La misión de la bomba de
refrigerante es que el agua circule rápidamente en el circuito para que el calor generado
por la combustión se evacue rápidamente y de esta forma el motor se enfríe antes y de
forma más eficiente. Cuanto más revolucionado esté el motor mayor será la temperatura
que genere. Esto no debe de suponer un problema ya que la bomba de agua está
sincronizada con el funcionamiento y temperatura del motor, por lo que a mayores
revoluciones la bomba trabajará más rápido aumentando la velocidad de circulación del
agua o del líquido refrigerante por lo que la evacuación de calor también será mayor. Las
bombas de agua más usadas en el sector de la automoción son las de funcionamiento
centrífugo, casi la totalidad de los coches del mercado usan este tipo de bomba.

Fallas o mantenimiento: Óxido y corrosión de la bomba de agua En muchos casos, el

refrigerante contaminado puede provocar la corrosión del rodete o turbina. También
puede generar óxido cuando el tapón de presión esté mal y cause burbujas. Lo que
provocará que la bomba sea ineficaz para hacer circular el líquido refrigerante y derive en
daños añadidos al resto del sistema de refrigeración pudiendo dañar por completo el
motor del vehículo. Por tanto, esto es algo que no debemos dejar pasar por alto. Otras
fallas principales son fuga de líquido refrigerante, sobre calentamiento del motor ruido de
revestimiento o crujidos etc.