B) “corrección de componentes del sistema de enfriamiento “

 Nivel de anticongelante
Revisemos el nivel de líquido refrigerante para mantenerlo en los niveles correctos ¿Cuál es este
nivel? Debemos verificar que el tanque de suministro esté colocado sobre el radiador para obtener
el patrón correcto de medición. Podemos verificar con el motor frío, que el nivel se encuentre
entre las líneas ADD y MAX. Si el nivel del líquido se encuentra por debajo del ADD puede causar
problemas de temperatura en el motor. Los niveles superiores al MAX, pueden causar derrames
del líquido al elevarse la presión del sistema por efecto de la temperatura.

hola bienvenidos en este vídeo les voy a enseñar cómo revisar y agregar refrigerante a su auto o
camioneta este es un paso importante en breve ni que se sobrecaliente su motor en tiempos
cálidos o que se vaya a congelar su sistema de enfriamiento de su motor en tiempos bajo cero el
primer paso en este procedimiento es saber lo que están buscando les voy a enseñar varios
ejemplos los más comunes que encontrarán de sistema de enfriamiento y con esto ojalá les pueda
ayudar para una variedad de autos este primer ejemplo será el más común que encontrarán el que
tendrá tapa del radiador sobre el radiador y un tanque de desbordamiento al lado o se quita el
radiador en este sistema le agregamos refrigerante directamente al radiador y de aquí llena todo
el sistema pero antes de revisar el nivel vamos a querer esperar a que el motor se enfríe o que el
moto tenga varias horas sin correr así evitamos que tenga presión el sistema como esta camioneta
ha estado apagada por toda la noche y ahorita no hay riesgo a presión pero para evitar cualquier
chance a que tenga presión le ponemos una toalla sobre la tapa del radiador esto va a prevenir en
caso que tenga presión a la fuga la que no nos vaya a rociar el figurante y en verlos ya la toalla y va
a caer hacia abajo aunque no la necesitamos en este caso sólo les enseño para pre ocasión ahora
quitamos la tapa dándole vuelta en dirección contra el dedo con la tapa removida vamos a que de
que nuestro nivel esté por aquí arriba o cerca de este nivel aunque este sistema esté lleno y a
buen nivel si no se miraba el refrigerante le agregaríamos hasta que llegue a este nivel pero con el
radiador lleno seguimos revisando el nivel del tanque de despoblamiento la función de este
tanque es para capturar el refrigerante que es la de don libera protección acumulada en el sistema
y como tiene tapa débil esto nos indica que este tanque no se pone a presión y se puede verificar
que es tanque de refrigerante con el dibujo del radiador o puede decirle o dzeko en la tapa este
tanque también va a tener un nivel y este indica foucault que nos dice a esta línea está llena
cuando está frío el motor y como lo tenemos frío lo queremos llenar a este nivel pero antes de
B) “corrección de componentes del sistema de enfriamiento “

agregarle vamos a ver estos otros sistemas este segundo ejemplo en vez de tener tapa sobre el
radiador va a tener una tapa sobre el tanque de expansión que tenemos aquí esta etapa también
va a tener presión cuando está caliente con los avisos de aplicación en la tapa y vamos a querer
tener las mismas aplicaciones que tuvimos con quitar la tapa del radiador por aquí a un lado
podemos ver el nivel con una flecha que quizás no puedan ver muy bien pero nos indica la línea
donde queda llena y sale siendo esta línea del medio donde queda la unión del tanque ya que
sabemos que de falta queremos otra vez dejar que se enfríe el motor antes de intentar quitar la
tapa pero antes de agregarle a este tanque tenemos un tercer y final sistema que encontraremos
en los autos más nuevos como éste carlan este tiene un tanque de expansión junto con un tanque
de recuperación y tendremos que verificar el nivel de los dos y este tanque de arriba está un poco
bajo de la línea pero este tanque de recuperación está completamente vacío y tendremos que
agregarle al ductos y como el sistema anterior este tanque tiene tapa presionada y queremos
tener las mismas prestaciones que tuvimos con los anteriores ya que sabemos que necesitamos
refrigerante ahora queremos verificar de cual de fijar antes necesitaremos a veces nos indica en la
tapa como éste nos dice dzeko que es un tipo del refrigerante usado en varios autos y camionetas
se ve con quien sí y más del año 95 y arriba y cómo en unos handels usan refrigerante color azul y
Toyota color rosa pero en caso que no indica en la tapa les dirá en el manual del auto ya que
sabemos cuál fija delante necesitaremos ahora a veces tendrán dos opciones este tipo consensado
que tendrán que mezclar con agua y el tipo que ya viene mezclado al 50% del refrigerante y 50%
agua y si compran este se puede agregar a sí mismo pero yo prefiero el concentrado porque con
este sale doble para el precio pero si compran éste consensado van a necesitar agua destilada
porque destilada y no hago a regular agua regular tiene minerales que pueden causar depósitos
que se acumulen en el sistema y queremos prevenir eso y para esto usamos agua destilada que
tiene los minerales y contaminantes removidos ahora que tenemos nuestra agua destilada es
tiempo para mezclarlos pero antes queremos decidir a qué proporción mezclarlo normalmente lo
mezclamos a 50 50 pero si viven en un lugar donde el clima es más caliente que lo normal quizás
quieran cambiar la proporción a 60% refrigerante y 40% agua para que aguante temperaturas
poquito más altas pero vamos a ir con 50/50 si tienen un galón vacío o como yo tengo este pomo
del refrigerante vacío lo voy a llenar a medio para que quede medio allí y medio en el pomo
original ahora le vaciamos medio galón de agua uno y medio al otro dejándonos con dos pomos de
refrigerante ya mezclados ya que estamos listos vamos a llenar todos nuestros autos a sus niveles
apropiados empezando con este tanque de desbordamiento agregándole hasta que llegue al nivel
lleno y lo tapamos ahora para este segundo con el tanque de expansión le agregamos a su nivel ya
que quede a su nivel le instalamos y apretamos la tapa y finalmente este tercero le agregamos
primero al tanque de expansión que su línea de nivel queda casi llenó hasta arriba ahora su tanque
de desbordamiento le levantaremos esta capa pequeña y necesitaremos un embudo que le quepa
y este apenas le queda con el embudo puesto le agregaremos hasta que llegue al nivel apropiado
qué es aquí finalmente para cualquier de estos sistemas si llegaron al punto donde quedó vacío el
tanque de expansión o le faltaba radiador es posible que dentro aire el sistema y tendremos que
quitárselo llenando el sistema como normal pero con la tapa removida le vamos a querer tener el
auto por unos minutos esto es para que la bomba de agua circule el refrigerante también vamos a
que detener el calentón para que hable ese pasaje y al estar prendido si notan que se baja el nivel
B) “corrección de componentes del sistema de enfriamiento “

le agregamos hasta que ya no se baje y ya que quede sin bajar o si no se bajó le cerramos con su
tapa apagando el auto completando este procedimiento de agregarle el refrigerante.