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Bombas de agua y radiador


Algis Berrios - osn21@hotmail.com

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Introduccin Bombas de agua Radiadores Glosario Conclusiones Bibliografa

Introduccin
El presente escrito trata de dar una breve explicacin sobre la definicin de las bombas de aguas, su constitucin y su utilidad. De igual forma estar hablando de los radiadores de automviles, cuales son las partes que la integran, para qu sirven, los diferentes tipos que investigamos y sus funciones. El mismo consta de dos captulos siendo el primero dedicado a las Bombas de Agua y el segundo al los radiadores. CAPTULO I

Bombas de agua

1. DEFINICIN DE BOMBA DE AGUA La bomba de agua es el dispositivo que hace circular el lquido refrigerante en el sistema de refrigeracin del motor. Es accionada por una correa de transmisin y slo funciona cuando el motor se encuentra encendido, va conectada al cigeal y hace circular el agua por el circuito de refrigeracin y el motor, esto, se logra el intercambio de calor al ingresar el liquido por el radiador, el cual por corriente de aire disipa la temperatura. La bomba de agua es un componente vital para el buen funcionamiento del sistema que regula la temperatura con la cual el motor debe trabajar. Las bombas de agua son responsables de hacer circular el lquido refrigerante a travs del bloque de motor, radiador, culata, etc. As mismo deben asegurar una obturacin ptima, ya que las prdidas de refrigerante ocasionaran calentamientos del motor que podran causar averas cuantiosas en el peor de los casos. Hoy en da las bombas de agua modernas son de fundicin de aluminio como los motores de los vehculos. 1.1. LA BOMBA DE AGUA POR DENTRO

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Las partes ms importantes de una bomba de agua son el eje armado (rodamiento) y el cierre (obturacin). Ambas estn directamente relacionadas y, con que slo uno de estos dos elementos sea de baja calidad, se condiciona negativamente el funcionamiento de la bomba.

1.2. SUS FUNCIONES La bomba de agua, es una bomba centrfuga accionada por el motor mediante una correa, la capacidad de la misma debe ser suficiente para proporcionar la circulacin del lquido refrigerante por el circuito de refrigeracin, transportando el calor sobrante hacia el exterior, el flujo del lquido refrigerante regresa a la bomba de agua a travs del desviador cuando est cerrado el termostato y por el radiador cuando el termostato est abierto. El sistema bloque motor/circuito de refrigeracin esta diseado a efectos de mantener un equilibrio trmico en el motor. Este equilibrio garantiza unas condiciones de funcionamiento ptimas: combustin completa, rendimiento elevado, ausencia de polucin y buena lubricacin. Todo esto conlleva una mayor proteccin de las piezas mecnicas alargando as la vida del motor.

CAPTULO II

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Radiadores
2. DEFINICIN DE RADIADOR Elemento que refrigera el motor de un automvil y, por tanto, es fundamental para su funcionamiento. Est formado por dos depsitos unidos por un haz de tubos muy finos por los que circula el lquido (agua) caliente del sistema de refrigeracin. Estas pequeas tuberas atraviesan en su camino una superficie expuesta a una corriente de aire, gracias a un ventilador o a la propia marcha del coche, y el lquido pierde el calor. Suelen estar fabricados en metales resistentes a la corrosin y que dejan disipar fcilmente el calor, como el latn, el aluminio o el cobre.

2.1. SUS PARTES El radiador se encuentra ubicado en el frente del vehculo, tiene tapn para reponerle el agua, y cuando el vehculo esta equipado con transmisin automtica; dentro de el se encuentra instalado un enfriador de aceite, que se conecta a la transmisin por medio de dos mangueras, o tuberas, que llevan y traen el aceite.

Todos los radiadores llevan instalados un abanico, ventilador, papalote, etc. [O como quiera llamar al conjunto de paletas, que dan vueltas para impulsar aire]. Algunos son movidos por electricidad, y otros los mueve la polea instalada en la bomba de agua.

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Los radiadores, traen un deposito de recuperacin, la funcin de este deposito consiste en recibir el agua que el radiador expulsa cuando el sistema se calienta y lo recupera cuando lo requiere, si no tuviera este deposito el agua se perdera y tendramos que estar reponindolo constantemente.

Los radiadores estn formados tambin por un orificio ubicado en el depsito superior con la funcin de permitir el llenado de agua del sistema de refrigeracin. Otra de las partes fijas es un grifo o tapn situado en la parte ms profunda del depsito inferior que hace posible vaciar el agua o lquido de enfriamiento cuando es necesario. Algunos radiadores constan de un tubo llamado rebosadero por el que puede salir el agua de manera excesiva cuando alcanza el nivel correcto dentro del radiador, y al mismo tiempo mantiene en comunicacin la parte alta del depsito superior con la atmsfera. Este tubo adems tiene su extremo superior cerca del tapn de llenado de agua. 2.2. SUS FUNCIONES Los radiadores son aparatos intercambiadores de calor, o de otra forma, aparatos en los que el calor de un cuerpo se utiliza para calentar otro, enfrindose de esta forma el primero. El agua caliente se enfra en el radiador por medio del aire. Para que esto se produzca el agua circula por los tubos que presentan una gran superficie de contacto con el aire que pasa entre ellos. El radiador est compuesto por un depsito superior, en el que entra posteriormente el agua que procede del motor (a travs de un tubo), tambin existe un depsito inferior donde hay un tubo que conduce agua al motor y una gran cantidad de tubitos pequeos que comunican el depsito superior con el inferior. Alrededor de stos la corriente de aire pasa de forma que los rodea y al final se enfra el agua. El tapn est compuesto por una vlvula que hace las funciones de cierre en la comunicacin del interior del radiador con el rebosadero. Provoca adems que en la parte interior del depsito superior del radiador los vapores procedentes de la evaporacin del lquido de enfriamiento estn a cierta presin. Esto significa que se eleva la temperatura de ebullicin y disminuye su prdida cuando se utilizan soluciones anticongelantes. Si la presin es excesiva dentro del propio radiador creara una situacin peligrosa y vencera la fuerza del muelle que all se encuentra, a continuacin se abrira la vlvula y saldran los vapores por el tubo del rebosadero. Si sucede lo contrario, es decir, se va formando una depresin en el interior del radiador cuando se enfra en el motor, puede suceder que esta presin atmosfrica consiga superar el muelle por lo que se abre la vlvula y se permite la entrada al radiador del aire exterior. Para forzar la corriente de aire a travs del radiador, con la intencin de enfriar el agua que contiene, se utiliza un ventilador. El movimiento de ste es sobre todo importante cuando el automvil est parado o circula a escasa velocidad. Si el vehculo circula de una forma rpida no es tan necesario ya que el propio movimiento del automvil crea una corriente de aire que, al pasar por los propios tubos del ventilador, ya ejerce un potente efecto de ventilacin. En el caso de que el coche est en reposo o circulando a una velocidad apenas apreciable o simplemente baja, la corriente que se desarrolla es inapreciable y es en este instante cuando el ventilador debe actuar para que el lquido refrigerante no se sobrecaliente. En el caso de que esto sucediera el calor se puede arrastrar al motor, lo que sera muy negativo porque se puede estropear totalmente en slo unos minutos. Con el fin de aumentar el rendimiento del ventilador y la eficacia del radiador, entre estas dos partes se suele colocar una especie de deflector o canalizador de plancha metlica. Ahora los vehculos llevan ventiladores accionados por medios elctricos, de manera que el ventilador funciona de forma independiente a la velocidad de giro del motor.

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El motor del ventilador toma la corriente del sistema de abastecimiento elctrico del coche. Su estado, en marcha o en esttico, lo establece un termocontacto situado en la parte inferior del radiador, de tal manera que cuando el lquido de refrigeracin se sita a la temperatura de funcionamiento establecida por el fabricante el ventilador se pone en marcha automticamente, y cuando baja ms de lo previsto el ventilador se detiene. Los ventiladores que tienen este sistema elctrico cuentan con bastantes ventajas, entre ellas la posibilidad de ahorrar energa. Si como ocurra en los coches de antao, el accionamiento del ventilador dependiera de una polea del cigeal, sera siempre permanente y el hecho de poder aprovechar el viento producido por el movimiento del vehculo se convertira en un inconveniente ya que el termostato debera trabajar ms para mantener el circuito en ndices de temperatura de rgimen. El hecho de que la refrigeracin no tenga que ver directamente con la velocidad del motor puede ser positivo para evitar sobrecalentamientos en ocasiones en que, por demasiado trfico en carretera, el motor se ve obligado a mantenerse mucho tiempo al ralent. Incluso cuando en el ambiente la temperatura es alta el ventilador puede hallarse en muchas ocasiones sin funcionar, ahorrando de esta forma energa. 2.3. SE PUEDE DECIR QUE EXISTEN TRES TIPOS DISTINTOS DE RADIADORES: La diferencia entre unos y otros radiadores estriba en la forma y disposicin de los tubitos.

2.3.1. Los de tubos de aletas: el centro del radiador, formado a su vez por los tubos de intercambio de calor, est desarrollado por un conjunto de tubos de seccin aplanada que se sitan desde el depsito superior atravesando gran cantidad de planchas muy finas y que sirven de aletas. 2.3.2. En los radiadores de nido de abeja: el cuerpo est compuesto por finos y cortos tubitos con sus extremos ensanchados de manera hexagonal. Estn soldados los unos a los otros dejando entre ellos un espacio bastante estrecho para que pase el agua mientras que el aire circula en sentido longitudinal a travs de los mismos tubos

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2.3.3. En el caso de los radiadores de tubos planos: stos estn unidos por mediacin de unas cintas en sus bordes, dejando entre ellas un delgado camino para el agua. Estos tubos estn colocados de manera doblada, formando una especie de zigzag, para obligar al agua a recorrer un camino mucho ms largo y estar ms tiempo en contacto con las superficies enfriadas por el aire.

Glosario
1. Automvil: Es un vehculo de propulsin propia destinado al transporte de personas, animales y objetos, generalmente con cuatro ruedas y capacidad entre una y nueve plazas. Las ruedas delanteras pueden cambiar su orientacin hacia los lados para permitir giros y tomar curvas. 2. Cigeal: Es un eje con codos y contrapesos presente en ciertas mquinas que, aplicando el principio del mecanismo de biela - manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en rotatorio y viceversa. 3. Combustin:

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Es una reaccin qumica en la que un elemento (combustible) se combina con otro (comburente, generalmente oxgeno en forma de O2 gaseoso), desprendiendo calor y produciendo un xido; la combustin es una reaccin exotrmica que produce: calor al quemar, luz al arder. Correa de Transmisin: A un tipo de transmisin mecnica basado en la unin de dos o ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de una cinta o correa continua, la cual abrasa a las primeras en cierto arco y en virtud de las fuerzas de friccin en su contacto arrastra a las ruedas conducidas suministrndoles energa desde la rueda motriz. Deflector: Alern destinado a reducir o anular la resistencia del aire, generalmente colocado en la parte trasera del automvil este modelo incluye el deflector de serie. Fusin: Es un proceso fsico que consiste en el cambio de estado de la materia del estado slido al estado lquido por la accin del calor. Cuando se calienta un slido, se transfiere energa a los tomos que vibran con ms rapidez a medida que gana energa. Motor: Es una mquina capaz de transformar la energa almacenada en combustibles, bateras u otras fuentes, en energa mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento. Obturacin: Se usa para un eje rotatorio existente en una carcasa que contiene fluido, normalmente a presin, que debe quedar retenido dentro de dicha carcasa. Polea: Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el concurso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisin para cambiar la direccin del movimiento en mquinas y mecanismos. Adems, formando conjuntos aparejos o polipastos sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso, variando su velocidad. Polucin: Es la introduccin por causas antrpicas de determinadas sustancias o de formas de energa que producen efectos biolgicos adversos para los seres humanos, las actividades econmicas o para el ecosistema. Radiador: Es un intercambiador de calor, un dispositivo sin partes mviles ni llamas, destinado al aporte de calor de algn elemento o estancia. Rodamiento: Elemento mecnico que reduce la friccin entre un eje y las piezas conectadas a ste, que le sirve de apoyo y facilita su desplazamiento. Temperatura: Es una magnitud referida a las nociones comunes de calor o fro. Por lo general, un objeto ms "caliente" tendr una temperatura mayor. Fsicamente es una magnitud escalar relacionada con la energa interna de un sistema termodinmico. Termostato: Es el componente de un sistema de control simple que abre o cierra un circuito elctrico en funcin de la temperatura. Vlvula: Mecanismo que regula el flujo de la comunicacin entre dos partes de una mquina o sistema. Velocidad: Es la magnitud fsica que expresa la variacin de posicin de un objeto en funcin del tiempo, o el desplazamiento del objeto por unidad de tiempo. Ventilador: Es un dispositivo mecnico para agitar o mover aire o gas. Bsicamente crea una corriente de aire moviendo unas paletas o alabes.

Conclusiones

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A travs del desarrollo del presente trabajo pude percatarme de lo amplio e intrincado que son los automviles. Que la bomba de agua al ser una pieza pequea, es de suma importancia por que ayuda a mantener la temperatura del automvil. La bomba de agua tambin garantiza condiciones de funcionamiento ptimas: combustin completa, buen rendimiento, ausencia de contaminacin y buena lubricacin. El Radiador es una pieza importante por que ayuda a mantener el motor refrigerado. El Radiador consta de las siguientes partes, tapn, abanico, poleas, deposito de agua entre otros. Los radiadores son aparatos en los que el calor de un cuerpo se utiliza para calentar otro, enfrindose de esta forma el primero.

Bibliografa
INTERNET es.wikipedia.org www.almuro.net www.motorspain.com www.micoche.com Pgina Wikipedia La Enciclopedia Libre Pgina Mecnica de Automvil Pgina Partes del automvil Pgina Bombas de agua y lquido de refrigeracin Pagina Refrigeracin aguas y partes

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Autor: Algis Berrios osn21@hotmail.com 8 de junio de 2009 Ministerio de Educacin Repblica de Panam Instituto Melchor Lasso De La Vega Grupo: Auto Mecnica V II

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