REFRIGERACIÓN O SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

El sistema de enfriamiento sirve para la importante tarea de evitar en el motor

temperaturas excesivamente elevadas y para conservar una temperatura lo
suficientemente alta para el eficaz funcionamiento del motor.

La refrigeración tiene por objeto mantener una temperatura de funcionamiento

alrededor de 120°C en la culata, con el fin de evitar una dilatación exagerada,
asegurar las propiedades lubricantes del aceite y asegurar una buena carburación.

Los sistemas empleados para la refrigeración de los motores son refrigeración por aire
y por líquido.

REFRIGERACIÓN POR AIRE

La gran ventaja de la refrigeración por aire es su sencillez; por esta razón se usa
mucho en motocicletas, bombas estacionarias y maquinaria para carreteras. La
refrigeración por aire se puede aplicar a motores de pequeña capacidad. El hecho que
los motores enfriados por aire no requieran radiador, cámaras de agua, bomba de
agua y todos los componentes asociados con la refrigeración por agua, supone que
los costos de fabricación son menores.

Los motores refrigerados por aire no solamente son sencillos, sino también ligeros. El
amplio uso de aleaciones en lugar de acero en su construcción y la ausencia de
muchas piezas del sistema de refrigeración por agua, permiten que el diseñador
ahorre gran cantidad de peso.

Los motores refrigerados por aire se hacen normalmente con los cilindros opuestos
horizontalmente o en V muy abierta.

Aunque la refrigeración de aire se utiliza, por lo general en los motores pequeños y

baratos no significa que el sistema sea ineficaz.

REFRIGERACIÓN POR LÍQUIDO

En la refrigeración por agua, está el medio empleado para la dispersión del calor, dado
que al circular entre los cilindros por unas oquedades ubicadas en el bloque y la
culata, llamadas “cámaras de agua”, recoge el calor y va a enfriarse al radiador,
disipándola para volver de nuevo al bloque y a las cámaras de agua, y circular entre
los cilindros.

Partes del sistema de refrigeración son:

Ventilador:

Produce una corriente de aire que a través del radiador enfría el agua.

Cámaras de agua:

Son las oquedades del bloque y culata, a través de las cuales pasa el agua.
 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Cuando el motor entra en funcionamiento y esta frio, la bomba de agua impulsa e
líquido por los conductos del motor, el agua viene fría y el termostato permanece
cerrado, impidiendo el paso del líquido hacia el radiador

Cámaras o camisas de agua del motor

Son las cavidades en el bloque que rodean los cilindros y la culata, junto a las
cámaras de compresión, por estos conductos circula el agua o anticongelante,
encargada de refrigerar o absorber el exceso de calor que se produce durante el
trabajo del motor.

Bomba de agua
Es una bomba centrifuga que recibe el giro el motor mediante la correa, desde la polea
del cigüeñal. Se encarga de suministrar la presión necesaria para impulsar el líquido
refrigerante y hacerlo circular por todo el sistema, la velocidad de operación de esta
bomba depende directamente de la velocidad del motor.

Sensor de temperatura
El sensor de temperatura del refrigerante se encarga de medir la temperatura del
refrigerante del motor. Este sensor es fundamental en el desempeño de la inyección
electrónica, así pues un fallo de este sensor, afectaría directamente el funcionamiento
de la inyección. Según la información recibida del sensor de temperatura del
refrigerante, de esta forma también este dispositivo se relaciona con el sistema de
enfriamiento o refrigeración del motor.

Mangueras
El sistema está provisto de dos mangueras de caucho resistentes a la temperatura y la
presión. Son de diferentes diámetros, la de la parte superior es por donde ingresa el
agua caliente y la que está en la parte inferior es por donde sale el agua fría
Ventilador
Los radiadores y las rejillas de radiador sucios reducen el flujo de aire a través del
radiador y menoscaban la potencia frigorífica. Por eso hay que limpiar por fuera las
aletas del radiador ensuciadas por el polvo y las hojas. Cuando se actúe en el sistema
de refrigeración se deberá enjuagar a fondo el radiador, particularmente cuando se
haya ensuciado el líquido refrigerante. En todos los casos, cuando se sustituya la
bomba de agua se deberá controlar exactamente el estado de todos los componentes
integrados en la transmisión por correa.
Termostato
Función y tareas El termostato regula la corriente de líquido refrigerante entre el
circuito de refrigeración pequeño y el grande. Al subir la temperatura, el termostato
abre una sección a través de la cual el líquido refrigerante puede entrar en el radiador.
De esta forma, cuando la temperatura exterior es baja, por ejemplo, se consigue
calentar con mayor rapidez el líquido refrigerante en el motor, lo cual repercute
positivamente en el funcionamiento del motor y el consumo de combustible. Debido al
lugar en el que está montado el termostato en algunos motores, es recomendable
sustituirlo al mismo tiempo que la correa dentada.
Comprobación
El termostato se puede comprobar simplemente metiéndolo en agua caliente. Si la
sección de la válvula se abre dentro del agua caliente, y a temperatura ambiente
vuelve a cerrarse, significa que el termostato está en buen estado.

Tapón de presión
Este tapón de presión es la misma tapa del radiador, posee una válvula de vacío y otra
de descarga, controla la presión dentro del radiador y del sistema. Cuando el agua o
refrigerante alcanza la temperatura de ebullición, comienza a evaporarse, se abre la
válvula de descarga para permitir la salida; cuando se enfría y se condensa, se abre la
válvula de vacío para permitir el ingreso de aire, de esta manera evita problemas de
circulación.
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN