PO-QB-ELECCON-006 Translado de Personal Bus Mini Bus Rev 1

Código: PO-QB-ELECCON-006
SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO

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PROCEDIMIENTO OPERATIVO Revisión N° 1
“TRASLADO DE PERSONAL EN BUS / MINI BUS” Fecha: 21-09-2021
ELECCON MAQUINARIAS S.A.

FAENA TECK QUEBRADA BLANCA
Preparado por: Revisado por: Aprobado por:
Firma
Hernán Diaz Zamora Miguel Soto R Rodrigo Vilches V.

Nombre
Jefe Oficina Técnica J. HSE Administrador de Contratos
/ Cargo
Fecha 21-09-2021 21-09-2021 21-09-2021
Nota importante: El presente documento es de exclusiva propiedad de Eleccon Maquinarias SA. El contenido total o parcial no puede
ser reproducido ni facilitado a terceras personal sin la expresa autorización de la gerencia general
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INDICE
1.- CONTROL DE CAMBIOS
2.- OBJETIVO
3.- ALCANCE
4.- RESPONSABILIDADES
5.- RECURSOS
6.- DEFINICIONES
7.- MÉTODO DE TRABAJO
8.- REFERENCIAS
9.- REGISTROS
10.- ANEXOS
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1. CONTROL DE CAMBIOS
Revisión Página Responsable

Fecha Sección Resumen de modificaciones
Nº modificada
A 21-09-2021 Confección de documento HDZ
B 21-09-2021 - - Emitido para revisión MSR
Viñeta encabezada RVV
0 21-09-2021 Todas Todas
Cambio de revisión a 0
Incorporación de aprendizajes N° 05 -
1 21-06-2022 14-15-17-18 22 – 28. Eleccon en Peligros asociados y AEH / HPZ
Medidas de control
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2. OBJETIVOS
Generar un instructivo que controle y/o elimine los actos y condiciones sub estándares que puedan provocar lesiones al
personal, y daños a equipos, infraestructura, medio ambiente mediante su aplicación en las diferentes etapas que
comprenden este tipo de trabajo.
Mantener informado al personal sobre la metodología de trabajo para el transporte de personal para trabajos fuera de
faena con el fin de lograr un producto que cumpla con los requisitos acordados satisfaciendo las expectativas del
Cliente.
3. ALCANCE
Todos los trabajadores, y personal de empresas subcontratistas (cuando aplique), que presten servicios a ELECCON
MAQUINARIAS S.A.; deben conocer, aplicar y respetar las disposiciones indicadas en este instructivo.
A todos los trabajadores de Eleccon maquinarías que deban realizar trabajos fuera de faena durante la ejecución del
proyecto que mantiene Eleccon Maquinarias en faena QB”
Las áreas de trabajo son el Área Pipeline / Infraestructura.
4. RESPONSABILIDADES
A. Administrador de Contrato
 Hacer cumplir este instructivo.

 Planificar, programar y coordinar las tareas diarias de los trabajos asociados al contrato y además que estos se
realicen de acuerdo a los estándares de seguridad y calidad.
 Autorizar los documentos (ejemplo: Solicitudes de Compras, emisión de información al cliente, solicitud de
elementos de protección personal, procedimientos), que afecten el buen funcionamiento del contrato.
 Responsable de la seguridad, la calidad, la salud ocupacional y protección medioambiental en la obra.
 Suministrar todos los recursos que se necesiten para realizar las actividades.
 Es responsable de proporcionar los antecedentes técnicos.
 Gestión de los recursos humanos y materiales.
 Comprobar y velar por el cumplimiento de la programación para esta actividad.
 Confeccionar junto con la supervisión el mapa de proceso de la obra
B. Jefe de Terreno
 Programa y supervisa la correcta ejecución de los trabajos.

 Revisar la documentación en terreno (Permisos de Trabajo, Solicitud de permiso de trabajo fuera de faena,
evaluación del entorno, Charlas diarias, Check List, Lista de verificación riesgos críticos), a través de la
ejecución del formulario “Control de Gestión de Terreno”
 Comprobar y hacer que los equipos implementados en el trabajo funcionen correctamente...
 Proponer e implementar soluciones.
 Velar que las diferentes actividades se realicen dentro de los alcances y plazos del contrato.
 Planificar los recursos para actividad.
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 Participar en la confección del procedimiento.

 Confeccionar junto con la supervisión la matriz de riesgos de la obra
 Controlar el cumplimiento de la matriz de riesgos en terreno.
 Revisar la documentación en terreno (Permisos de Trabajo, Solicitud de permiso de trabajos fuera de faena,
Mapa de procesos, Matriz de Riesgos, Charlas diarias, Check List, Listas de verificación riesgos críticos).
C. Supervisor
 Debe difundir y registrar la toma de conocimiento de este instructivo y evidenciar en un control escrito la
comprensión de las instrucciones.
 Difundir la Matriz de Riesgos al personal.
 Antes de iniciar los trabajos debe verificar la documentación para el inicio de las actividades (Mapa de
procesos, Matriz de Riesgos, Permisos de Trabajo, Solicitud de permiso para trabajos fuera de faena, Análisis
de Seguridad del Trabajo, difusión y Charla de 5 minutos, Listas de verificación riesgos críticos), manteniendo
esta documentación en terreno.
 Es responsable de la asignación de personal, para la ejecución del trabajo y de instruirlos referente a la
aplicación de procedimientos, instructivos, normas, etc., con relación a la actividad y a los riesgos asociados a
ella.
 Sacar permiso de trabajos y solicitud de permiso para trabajos fuera de faena.
 Planificar y coordinar los trabajos en los distintos frentes.
 Verificar el cumplimiento de todas las actividades encomendadas por el Administrador de Contrato y
Prevención de Riesgos del proyecto mediante un programa de trabajo.
 Velar por el cumplimiento de los procedimientos, planes de inspección, planos y especificaciones técnicas del
proyecto.
 Tomar conocimiento del Plan de trabajo general de la obra y conocer los alcances del proyecto.
D. Asesor en Prevención de Riesgos
 Confeccionar junto con la supervisión la matriz de riesgos de la obra.

 Controlar el cumplimiento de la matriz de riesgos en terreno.
 Dar a conocer los incidentes del contrato y otras obras con el fin de aprender y evitar sus repeticiones.
 Identificar, evaluar y registrar peligros de salud y seguridad de los trabajos realizados o a realizar para definir
los métodos de control que se utilizarán y elementos de protección personal requeridos.
 Revisar la documentación en terreno (Permisos de Trabajo, Solicitud de permiso de trabajos fuera de faena,
Mapa de procesos, Matriz de Riesgos, Permiso de Trabajo Seguro, Charlas diarias, Check List, Listas de
verificación riesgos críticos).
 Inspeccionar el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los trabajos.
 Controlar y mantener registro de capacitación de este instructivo.

E. Conductores
• Realizar los trabajos cumpliendo a cabalidad este instructivo.

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• Serán responsables de aplicar todas las medidas descritas en el presente instructivo, reglamento interno de
tránsito y disposiciones legales vigentes, incluidas las del reglamento interno de tránsito PRI-001.
• Tener la documentación interna establecida, cursos, licencia interna y municipal vigentes.
• Verificar al inicio de su jornada diaria de trabajo el buen funcionamiento de los vehículos y elementos de
control con que deban efectuar su labor (Check List, documentación del vehículo al día) antes de ser puesto en
servicio.
• Verificar el Programa de mantención al día del vehículo.
 Realizar Check list de caja de invierno en temporada de invierno altiplánico y estacional.
• Realizar el Check list de los equipos.
• Realizar el Check list de Fatiga/somnolencia.
• Realizar el AST.
• Deberá informar de inmediato a su supervisor directo, cuando se detecten condiciones o acciones de riesgo; que
puedan ser potencialmente peligrosas, tanto para su integridad física, como para los diferentes recursos
dispuestos incluyendo el medio ambiente.
• Portar en todo momento los elementos de protección personal y utilizarlos según necesidad, dispuestos por la
empresa para el desarrollo de las diferentes actividades.
• No exponerse a condiciones de riesgos inaceptables, ya que ninguna meta productiva o actividad justifica la
exposición del personal a riesgos que puedan dañar su integridad, la de sus compañeros y los recursos de la
empresa.
• Nunca conducir bajo la influencia del alcohol y/o drogas, incluidos medicamentos que induzcan al sueño.
• No hablar por celular mientras se conduce.
F. Pasajeros
• Transportarse sólo en vehículos autorizados.

• Usar cinturones de seguridad y otros EPP requeridos en el momento adecuado.
• Transportarse sólo en los asientos provistos por el vehículo. No se permitirá ir de pie.
• No interferir con el conductor o distraer la atención de conductor.
• Conocer y obedecer los procedimientos de emergencia.
5. RECURSOS
5.1 EQUIPOS Y ACCESORIOS DE SEGURIDAD REQUERIDOS
Repuestos: Herramientas:
- Gata.
- Neumáticos de repuesto. -Llave de rueda.
-Triángulos.
-Caja de invierno con insumos.
-Botiquín.
-Extintor
-Cuñas (2).
Equipos de Apoyo: Insumos:
-Sensor anti-somnolencia Mobileye. Insumos de caja de invierno.

-Sensor de sueño vertical.
-Radio de comunicación.
-GPS
-Baliza
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-Pértiga
Accesorios de protección personal.

Equipos de protección personal básico: Equipos de protección personal específico:
-Guantes reductor de impacto
-Buzo Piloto
-Chaleco reflectante.
-Casco seguridad c/barbiquejo
-Calzado de seguridad.
-Lentes de seguridad.
-Bloqueador solar.
-Coipa/legionario
- Primera piel
-Segunda piel
-Tercera piel
6. DEFINICIONES
Zona de Riesgo: Sector alejado de faena Teck QB, donde existe posibilidad de la ocurrencia de algún ilícito y/o incidentes
a las personas, equipos y medioambiente.
Zona de Riesgo Alto: Sector alejado de faena Teck QB, en donde no existe cobertura telefónica y radial, con estructura
geográfica proclive a la comisión de delitos y vías de acceso alternativas, las cuales pueden facilitar el acceso a las vías
principales sin vigilancia, que conectan con otras comunas, regiones o países.
Zonas con probabilidad de ocurrencia de incidentes a las personas, con tiempos de respuesta mayores.
Distancia mayor a 6 kms, comprendido desde garita de control acceso (km134).
Zona de Riesgo Medio: Sector medianamente alejado de faena Teck QB, en donde existe cobertura radial y vías de difícil
conexión a rutas principales sin vigilancia.
Distancia de 3 a 6 kms, comprendido desde garita de control acceso (km134).
Zona de Riesgo Bajo: Sector cercano a faena Teck QB, en donde existe comunicación radial y telefónica. Además, cuenta
con contacto visual de las instalaciones de faena y sus accesos. Distancia de O a 3 kms, comprendido desde garita de control
acceso (km134).
7. MÉTODO DE TRABAJO
7.1 Antes de la Actividad
 El jefe de Terreno y/o Supervisor debe realizar la difusión de la IPER (Identificación de Peligros y Evaluación de
Riesgos), antes de iniciar los trabajos.
 Realizar el AST.
 Los conductores deben conocer y aplicar el Reglamento de tránsito TECK.
 Los conductores deben tener claro las rutas vehiculares de los tránsitos fuera de faena.
 Se realizará una inspección de equipos, herramientas y elementos de trabajo a utilizar según su codificación del mes.
 Se gestionará el permiso de trabajo y solicitud de permiso de trabajos fuera de faena con el Agente o dueño del área.
 El personal debe estar informado de las condiciones climáticas indicadas en los reportes de TECK.
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 Una vez realizadas todas las coordinaciones necesarias, el personal procederá a realizar las actividades programadas.
 Se debe verificar que conductor cuente con licencias interna, municipal y certificaciones correspondientes.
7.2 Transporte de personal para trabajos fuera de faena en la Etapa de ingeniería y Construcción
7.2.1 Vehículos de transporte
El vehículo para utilizar para el transporte de personal fuera de faena en la etapa de ingeniería es un (01) minibús con
capacidad para 17 personas.
En la etapa de construcción para los traslados fuera de faena se contará con 01 furgones 01 bus con capacidad para 17 y 42
personas cada uno. En esta etapa se incorporarán en total 6 camionetas a cargo de jefes de terreno y supervisores.
Los equipos de transporte de personal deben cumplir con los requerimientos indicados en el Reglamento Interno de Tránsito
PRI-001 de Teck y Gestión vial 25800-220-GPP-GHX-01006.
Los vehículos de transporte que realicen trabajos fuera de faena deben contar como mínimo con los siguientes
requerimientos:
 Estar equipados con sensores de sueño vertical y Mobileye.

 Radio base de comunicación (frecuencia 8) que permita tener contacto con Garita de control de acceso.
 GPS.
 Teléfono satelital (para zonas sin cobertura).
 Doble tracción.
 Neumáticos tipo AT/MT.
 Dos neumáticos de repuesto (tipo AT/MT).
 Caja de invierno de acuerdo con el reglamento y cuando se realicen trabajos en zonas de riesgo medio y alto.
 Equipamiento exigido en el Reglamento interno de Tránsito, en relación con Operación invierno altiplánico y/o
Estacional.
 Estanque de combustible lleno.
7.2.2 Solicitud de Permiso de trabajo fuera de faena
Cada vez que Eleccon maquinarías requiera realizar trabajos fuera de faena deberá gestionar con el Agente el permiso
respectivo (anexo FO 015) mediante correo electrónico; una vez que el Permiso de trabajo fuera de faena haya sido
autorizado por parte del Agente y Teck, el personal involucrado podrá salir por Garita presentado a protección industrial el
permiso autorizado en copia dura y/o electrónica vía correo.
La solicitud de permiso de trabajo fuera de faena deberá contener la siguiente información:
 Nombre de la empresa que realizará los trabajos.

 Nombre y teléfonos de contacto del supervisor a cargo.
 Fecha de inicio y término de los trabajos a realizar.
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 Hora de inicio de término de los trabajos.

 Lugar donde se desarrollarán los trabajos.
 Tipo de trabajo a realizar.
 Nombre, Rut, cargo y teléfono de contacto de todo el personal involucrado.
 Licencia de conducir vigente (interna y municipal).
 Marca, modelo y patente del vehículo.
 Check list de vehículo y caja de invierno.
 Plano del lugar, coordenadas y accesos.
7.2.3 Conducción por caminos fuera de faena
Reglas de conducción
 Los conductores son responsables de realizar inspección diaria de vehículos, previo uso e informar cualquier
desviación (realizar Check list del vehículo).
 Los conductores siempre deberán contar con sistema de comunicación operativo.
 Los conductores deben observar y respetar los límites de velocidad informados en ruta.
 Los conductores deben mantener una distancia segura entre los vehículos. Una distancia segura significa
suficiente tiempo y distancia entre vehículos para poder frenar de emergencia y evitar un accidente.
 Los conductores deben obedecer las señales de tránsito, otras señales e indicaciones mientras operan los
vehículos.
 Está prohibido adelantar a los vehículos en movimiento mientras se conduce en Proyectos. Nunca adelante a un
bus detenido o a un vehículo para múltiples pasajeros.
 Los conductores deben operar vehículos con luces superiores encendidas en todo momento.
 Se prohíbe el uso de cualquier tipo de aparato de comunicación durante la conducción, si requiere uso de estos
deberá detener el vehículo en sitio autorizado y señalizar detención.
 Se prohíbe dejar los vehículos detenidos con motor corriendo (ralentí) sin el conductor en su interior, por lo
tanto, el conductor se debe asegurar, antes de abandonar el vehículo, que éste quede con el motor apagado,
frenado, enganchado y cuando corresponda con las cuñas de seguridad puestas contra la pendiente.
 Los conductores deben apagar el motor para cargar combustible. No está permitido fumar u operar teléfonos
móviles/celulares mientras se recarga combustible.
 Los conductores y sus supervisores son responsables de asegurarse que las acciones de respuesta a una
emergencia sean planificadas e informadas.
 Los conductores deben ceder el paso a los peatones en los cruces designados y, cualquier otra área señalizada
para este fin.
 Conducir bajo la influencia del alcohol o de sustancias controladas está estrictamente prohibido. (Requisito
Crítico de Vida N°1)
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 Los conductores y pasajeros deberán usar cinturones de seguridad mientras los vehículos estén en operación.
 Los vehículos deben detenerse completamente para cargar y descargar pasajeros.
 Nunca se deberán transportar personas externas a la Empresa o Proyecto.
 Los conductores deben estacionarse aculatados y sólo en áreas designadas.
 Los conductores deben poner los frenos de estacionamiento al dejar el vehículo sin conductor, así como cuñas
de vehículos donde no exista cuña natural.
 Tanto como fuera posible, los conductores no deberían estacionarse en áreas muy congestionadas o donde exista
equipo pesado en operación.
 Los conductores no deben consumir alimentos o beber mientras el vehículo esté en movimiento.
 Los conductores no deben leer planos o utilizar otros medios distractores, mientras el vehículo esté en
movimiento.
 Siempre cerrar ventanas y vehículo, cuando quede estacionado.
 En caso de desperfectos del vehículo:
- Orillar el vehículo y esperar a que llegue la ayuda y encender las luces de advertencia “gatos”.
- Informar a Supervisor directo y esperar que llegue la ayuda necesaria. Nunca intervenir el vehículo o dejarlo
abandonado. Espere que personal mecánico se haga cargo de la situación.
 No se debe operar en las siguientes situaciones:
- Aparecen anomalías en alguno de los neumáticos.
- Fallan luces de viraje y frenos.
- Con falla en luces de trocha, focos delanteros y luz de retroceso.
- No funciona alguna luz de alarma de tablero.
- Falla radio transmisor.
- Falta alguno de los espejos.
- No funciona la bocina.
- Tiene cinturón de seguridad dañado.
- Detecta falla de sistemas de extinción de incendio.
 En condiciones invernales, no se debe operar cuando:
- Falla del limpiaparabrisas.

- No funcionan las balizas.
- Las cadenas están en mal estado.
- No funciona el sistema de calefacción
 Cinturones de seguridad de tres puntas para todos los ocupantes, en los Mini bus, furgones el cinturón de
seguridad de tres puntas se exige para el conductor, acompañante y de dos puntas auto retractable para los demás
pasajeros en donde no sea posible el cinturón de seguridad de 3 puntas.
 En los vehículos livianos, los asientos traseros centrales, solo podrán ser usados sí disponen de cinturón de tres
puntas y apoya cabezas.
 Todo vehículo, debe poseer botiquín de primeros auxilios (mínimo contar con vendas, alcohol, desinfectante,
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analgésicos, gasa esterilizada y un oxigeno portátil), antes de la llegada de respuesta formal de emergencias.
 Todos los vehículos de carretera deben disponer de un Sistema de Monitoreo del comportamiento de los conductores
(GPS o similar) que permita a sus Gerentes o a la compañía, solicitar registros para su análisis y corregir
comportamientos no adecuados en la conducción y además se debe entregar a Teck Q.B.
 Todos los vehículos de carretera deben incorporar en las tuercas de apriete de las ruedas, un sistema de traba tuercas o
safelock.
7.2.4 Comunicaciones fuera de faena.
Las personas que realizan trabajos fuera de faena deberán comunicarse y reportarse con garita de control cada cierto período
de tiempo dependiendo en la zona de riesgo que se encuentren.
En las zonas donde no exista cobertura para teléfono celular o radial, se debe comunicar través del teléfono satelital
habilitado por Eleccon.
Los reportes a garita de control se realizarán según el siguiente criterio:
 Zona de Riesgo Bajo: Reporte cada 3 horas.
 Zona de Riesgo Medio: Reporte cada 2 horas
 Zona de Riesgo Alto: Reporte cada 1 hora.
Garita de Control, será responsable de monitorear al personal de terreno, consultando lo siguiente:
 Número de personas,
 Lugar en que se encuentra,
 Novedades del trabajo.
El personal de Garita de Control dejará registro de la salida en formulario de trabajos fuera de faena, con los datos del
personal, vehículos, horarios, lugares y reportes por parte del personal en terreno (indicando el nombre con quién realiza el
contacto y las respectivas novedades).
En el caso que Garita de Control, no reciba comunicación con los puntos de trabajo en las zonas de riesgo, deberá llamar e
insistir en dos oportunidades con un desfase de 5 minutos entre llamada.
Si al cabo del tercer intento, no existiere comunicación, el Dpto. de Protección Industrial debe reportar esta situación en
forma inmediata al Gerente o Superintendente del área o, en su defecto, al Gerente Residente, quien decidirá los cursos de
acción a seguir.
De igual manera, se debe dar aviso a Carabineros, Tenencia PICA.
Personal de terreno que divise vehículos o personas extrañas dentro de las zonas de riesgo, debe dar aviso en forma
inmediata a Garita de Control y ésta a Carabineros de Chile de Tenencia Ujina.
Ante cualquier eventualidad relacionada con incidentes ocurridos, el personal que está trabajando fuera de faena se debe
contactar inmediatamente con los asesores de prevención de riesgos del Agente de acuerdo con los números telefónicos
indicados más abajo.
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Ítem Área Teck QB / Institución Teléfono
1 Garita control de acceso 0572528241

0572528397
2 Encargado de Caminos y Control Vial
+56942855919
3 Carabineros Tenencia PICA 057 2 557139
4 Policlínico faena Teck QB CAMP 2 0572528254

Carlos Garrido +56998596027
5 Prevención Riesgos TECK Leticia Ibarra +56982886705
0572528121
6 Jefe de Emergencias
+56995918046
0572528427
7 Medioambiente +56976683753
Canal radial 5
7.2.5 Traslado desde campamento pintados hasta faena
 El trasporte de personal para el contrato también será desde campamento en la localidad de pintados a (35,8 km) por
A-75 y se debe tomar ruta 5 en dirección sur hacia línea pipeline
 Los límites de velocidad serán respetados de cuerdo a señalización de ruta además de sistema Mobieyes.
7.2.6 Restricciones.
 Ninguna persona podrá ir sola a realizar trabajos en lugares declarados como zonas de riesgo medio y alto, por lo
que debe hacerlo a lo menos con un acompañante.
 Para efectuar trabajos fuera de faena, se prohíbe utilizar puertas o acceso no habilitados como tal, debiendo hacerlo
sólo por Garita de Control.
 Los servicios o empresas, que por la naturaleza de sus trabajos requieran utilizar permanentemente otras vías de
acceso y salida, deberán contar con la autorización de su Gerente de Área y del jefe de Protección Industrial.
 Al transitar en terreno, se debe evitar pasar por sitios arqueológicos y en caso de algún evento, comunicar de
inmediato al área de Medio Ambiente, según los números indicados anteriormente.
7.2.7 Obligación de reportar.
Durante los trabajos fuera de faena, al percatarse del ingreso de personas o vehículos no autorizado a caminos
arqueológicos, que puedan producir daños patrimoniales o algún tipo de ilícito debe comunicarse a la brevedad con personal
de seguridad de la compañía.
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7.2.8 Recomendaciones generales de seguridad.
 Realizar trabajos fuera de faena, preferentemente con luz natural.

 Tener clara conciencia de su ubicación geográfica.
 En lugar de trabajo, dejar vehículo con puertas y ventanas cerradas, a una distancia no mayor de 50 metros.
 Ante la posibilidad de un riesgo de ilícito en contra de las personas o al verse involucrado en un posible robo con
intimidación, no oponga resistencia y no discuta, tomar atención en la vestimenta, acento, si visten ropas militares
o civiles, si se movilizan en algún vehículo o lo realizan a pie y qué tipo de armamento esgrimen. Si no conoce de
armas, señalar sin son armas de uso común como los revólveres o pistolas o largas tipo militares, todo esto sólo si
no presenta riesgos para la seguridad propia y de los acompañantes.
 Memorizar la dirección en que huyen los delincuentes.
 No alterar el sitio del suceso.
 No manipular especies que los delincuentes hayan dejado en el lugar.
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7.2.9 Análisis seguro del trabajo.
Que
Accidente o
Actividades Peligros asociados Enfermedad Medidas de Control
Podría
Ocurrir
1.- Sanitización de 1.- Exposición Covid Contagio de 1.- Difusión de correcto uso de EPP, uso obligatorio de
los lugares de 19. Covid 19 guantes, buzo de papel, lentes, mascarilla KN95.
trabajo (oficinas, 2.- No desarrollar o 2.- Difusión de HDS del personal que manipule el producto.
bodegas, vehículos desarrollar de 3.- Se debe mantener los envases rotulados.
de carretera y manera deficiente 4.- No cargas más de 25 kg.
equipos móviles, el PLAN DE 5.- Toma de temperatura diario del personal involucrado y
cajas de preguntar estado de salud, previo a iniciar la actividad,
GESTION COVID-
herramientas registro de control de T° en terreno y mantener la distancia
19 social.
3.- No considerar la 6.- Estar alerta con el personal involucrado de la tarea a los
Legislación Vigente síntomas del Covid-19: fiebre sobre 37,8°, tos, dificultad
Covid-19 en Matriz respiratoria, dolor de garganta, dolor muscular, dolor de
del Negocio cabeza.
4.- Utilizar 7. Prohibido tocarse con las manos los ojos, la nariz y la
Protocolos/ IT boca durante la Sanitización.
COVID-19 8. Se debe mantener la disponibilidad de recursos para
deficientes realizar Limpieza y Sanitización de instalaciones y equipos
5.- Aplicar los (diario).
controles COVID- 9.- Se debe mantener la disponibilidad de recursos para
19 deficientes. lavado de manos (agua y jabón), y en lo contrario disponer
6.- No realizar de alcohol gel.
sanitización diaria 10.- Difusión e internalización de aprendizaje Eleccon N°
de los equipos, 28 CORONA VIRUS COVID-19
herramientas y 11.- Difusión de procedimientos y Protocolos Covid-19
lugares de trabajo. 12.- Verificar el cumplimiento del Protocolo Sanitario
7.- Personal Subida & Bajada de Turno. Toma 5 y Cuestionario para
involucrado en las revisión preventiva de salud Covid-19
actividades sin 13.- Asegurar la sanitización diriamente en los lugares de
instrucción acerca de trabajo, herramientas , equipos y verificación del uso de
las medidas mascarilla
preventivas y 14.- Desarrollar capacitaciones y evaluaciones
controles COVID-19. COVID-19 para la correcta comprensión y aplicación
llar de manera del personal involucrado.-
deficiente el PLAN
DE GESTION
COVID-19
3.- No considerar la
Legislación Vigente
Covid-19 en Matriz
del Negocio
4.- Utilizar
Protocolos/ IT
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COVID-19
deficientes
5.- Aplicar los
controles COVID-19
deficientes.
6.- No realizar
sanitización diaria de
los equipos,
herramientas y
lugares de trabajo.
7.- Personal
involucrado en las
actividades sin
instrucción acerca de
las medidas
preventivas y
controles COVID-19.
1.- Evaluar los vientos existentes al momento de abrir o

cerrar la puerta.
2.- Abrir o cerrar la puerta desde la manilla; asegurar la
puerta con fuerza al abrir o cerrar.
3.- No dejar las puertas abiertas.
Golpe, atrición 4.- Realizar Check list. y Uso de Guantes reductor de
de manos / impacto.
1.- Puerta de equipo (
Caída al 5.- Desplazarse de manera lenta en las áreas de trabajo
minibús / bus )
2.- Revisión de Bus mismo nivel debido a presencia de hielo, barro o superficies irregulares.
/ mini bus por presencia 6.- No debe utilizar elementos distractores (celular, etc.)
2.- Superficies
de piedras o mientras camina de un punto a otro.
irregulares.
terreno en mal 7.- Debe revisar y verificar las áreas de trabajo que hayan
estado. podido quedar afectadas por acumulación de nieve,
evitando riesgos adicionales.
8.- Verificar mediante inspección visual que la superficie de
trabajo esté libre de material punzante y de desechos que
entorpezcan el tránsito.
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1.- Evaluar los vientos existentes al momento de abrir o

cerrar la puerta.
2.- Abrir o cerrar la puerta desde la manilla; asegurar la
puerta con fuerza al abrir o cerrar.
Golpe, atrición
3.- No dejar las puertas abiertas.
de manos /
1.- Puerta de equipo ( 4.- Verifique la resistencia que el viento ofrece a la apertura
Caída al
3.- Ascenso y minibús / bus ) de puertas, de ser necesario, y si no implica un riesgo
mismo nivel
descenso de la adicional, espere un momento hasta que la condición lo
por presencia
Bus / mini bus 2.- Superficies permita.
de piedras o
irregulares. 5.- Al subir o bajar del vehículo, sostenga en todo momento
terreno en mal
la puerta y nunca la deje abierto.
estado.
6.- Identificar superficies regulares para realizar el ascenso
o descenso de la camioneta.
7.- Usar tres puntos de apoyo al subir o bajar de la
camioneta.
1.- Realizar el Permiso de trabajos fuera de faena.

1.- Conducción a 2.- Aplicación de Reglamento Interno de Transito de Teck
exceso de Velocidad. QB y Procedimiento de Gestión Vial del Agente TECK.
2.- No respetar 3.- Debe portar su licencia Municipal de conducción y
señalética del Licencia interna, ambas vigentes, Teck QB.
tránsito. 4.- Mantención al día de Vehículos de transporte de
3.- Detención de personal.
vehículo en Lugar no 5.- Programa de mantención del Vehículos de transporte de
habilitado. personal.
4.- Encandilamiento. 6.- Contar y usar radio de comunicación.
5.- Baja Visibilidad 7.- Realizar Check List diario de vehículos y equipos.
por niebla, nieve, 8.- Realizar AST.
lluvia en el camino. Choque o 9.- Uso de lentes oscuros o foto cromáticos.
6.- Mantención Colisión / 10.- Uso del protector de sol del Vehículo.
4.- Traslado de
deficiente en el Atropello / 11.- Uso de neblineros.
Personal en Bus /
vehículo. Desbarrancam 12.- Realizar el Check List de Control de Fatiga y
Mini bus
7.- Conducción bajo iento / Somnolencia.
Fatiga. Volcamiento 13.-En caso de emergencia dar aviso de inmediato a Teck,
8.- Vehículo sin canal radial 8.
Alarma de Retroceso. 14.- Respetar límites de velocidad de acuerdo con señalética
9.- Conducción bajo existente.
tormentas Eléctricas. 15.- Uso de sensor anti-somnolencia vertical y Mobileye, se
10.- Desplazamiento debe mantener un stock mínimo de 02 sensores verticales
de la carga. Afianzar en el vehículo o equipo.
la carga y uso de 16.- Vehículo equipado con GPS.
malla de transporte. 17.- Manejo de Vehículos con Luces encendidas en todo
11.- No contar y o no momento.
utilizar Cinturón de 18.- Segregar área de estacionamientos de Equipos y
Seguridad. Vehículos Livianos.
19.- Uso de cinturón de seguridad obligatorio y aplicación
de banda reflectante.
5.- Traslado de 1.- Conducción 1.- Aplicar Check List de Fatiga y Somnolencia.
Fatiga y
Personal en Bus / Nocturna. 2.- Los trabajadores deben avisar inmediatamente a su
Somnolencia
Mini bus 2.- Ambiente del jefatura o al personal de salud, cualquier condición física o
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vehículo
(temperatura,
renovación, aire
psíquica que pueda alterar su concentración o alerta antes o
interior)
durante la jornada laboral.
3.- Condiciones
3.- Si un conductor siente somnolencia al estar
deficientes para
conduciendo, debe tomar inmediatamente las medidas
dormir.
necesarias para evitar un accidente, de acuerdo a esto, es
4.- Trabajador con
preferible que se detenga a descansar.
tratamiento médico
4. El conductor que no tenga las horas de descanso
con fármacos.
necesarias, no debe conducir.
5.- No contar con
5.- Uso de Sensor Vertical.
dispositivo de
detección de fatiga y
somnolencia.
1.- Personal con Inducción AMI-QB
2.- Difusión y Aplicación de Plan de Emergencia HSE
1.- Perdida de
3.- Contar y Capacitar al personal en el uso de teléfonos
comunicación con el
satelitales.
personal.
4.- Contar con PEE en punto de trabajo.
2.- No contar con Área Remota /
5.- Contar en Terreno con números de emergencia de, Teck
6.- Traslado de comunicación radial. Exposición a
QB2 y Eleccon.
Personal en Bus / 3.- No Aplicar Invierno
6.- Contar con equipos con radio frecuencia operativos.
Mini bus Reglamento de Altiplánico
7.- Contar y Chequear Caja de Invierno de acuerdo estándar
Invierno Teck. y/o Estacional
Teck.
4.- No Aplicar Plan
8.- Reportarse a Garita de Control, indicando su posición y
Maestro de
novedades.
Emergencias.
9.- Solicitar el Permiso de Trabajos fuera de Faena y contar
con autorización del cliente.
1.- Desconocimiento
del personal al
realizar cambio de
sistemas de rodado
(Limpieza, postura,
1.- Difusión e internalización de aprendizaje Eleccon N°22
torque de pernos).
LA MANTENCIÓN O CAMBIOS DE SISTEMAS DE
2.- Incumplimiento
RODADO DE VEHICULOS / EQUIPOS Y SUS
de metodología y/o
COMPONENTES
estándar para ejecutar
2.- Todo el personal que mantenga licencia interna y/o este
los trabajos de
7.- Traslado de Pinchazo o autorizado para operar o conducir en Eleccon deben recibir
cambio de sistemas
Personal en Bus /
de rodado. reventón de inducción practico de sistemas de rodado.
Mini bus Neumáticos 3.-Revisar que el Check list incorpore la revisión de la
3.-Deficiente revisión
ejecución de las mantenciones y de todos los componentes
preventiva del estado
incluyendo el torque requerido limpieza de las caras.
de el ó los sistemas
4- Planificar y gestionar las mantenciones preventivas de
de rodado, torque
los vehículos y equipos.
limpieza.
4.- Deficiente
Mantención de los
sistemas de rodado y
sus componentes.
8.- Traslado de 1.-Planificación 1.- Difusión e internalización de aprendizaje Eleccon N°5

Personal en Bus / deficiente en
No Ingreso al EL TRANSPORTE DE PERSONAL, PROPIO O
Página 18 de 22
actividades de
transporte.
2.-Cambios en la
planificación. SUBCONTRATADO, DEBE SER CONTROLADO
3.-Personal no Área de DESDE LA PLANIFICACION
calificado. control de 2.- Control Aspectos legales propios y de subcontratos
4.-Personal sin faena. 3.- Revisar y autorizar planificación semanal de transportes.
Mini bus
descansos (Ductos 2, 4.- Control de Plan y Programa de Viajes:
obligatorios. Puerto 7.- Control permanente de velocidades de los subcontratos
5.-Equipos sin cordillera) aplicando polígonos de ruta
mantención.
6. Deficiente control
de subcontratos
realizado por tercero
1.- Elaboración de AST.

1.- No detener el
2.- Difusión de PO traslado de personal bus /Mini Bus
vehículo antes del
Movimiento 3.- Mantención al día del vehículo.
descenso del
Inesperado. 4.- Contar con Programa de Mantención del vehículo al día.
conductor.
9.- Caída al 5.- Realizar Check List diario del vehículo.
2.- No asegurar
Estacionamiento mismo o 6.- Detención completa del vehículo antes de descender el
inmovilidad del
del vehículo. distinto nivel. conductor.
vehículo.
Colision / 7.- Conductor debe aplicar corta corriente.
3.- Descenso y
Choe 8.- Instalación de cuñas.
ascenso a vehículo
9.- Subir y bajar con vehículo completamente detenido.
estacionado.
8 REFERENCIAS
 Decreto Nº 40, artículo N° 21 de la obligación de informar los riesgos laborales.

 Reglamento Interno de Tránsito PRI-001 (Teck).
 Procedimiento Gestión Vial 25800-220-GPP-GHX-01006
 Plan de emergencias Eleccon.
 Procedimiento de trabajos fuera de faena PRI-002.
 Aprendizajes Eleccon Rev.31
9 REGISTROS
 Permiso de trabajo fuera de faena FO 015

 Check list Bus R-08-PG-SGI-28
 Check list minibus, R-03-PG-SGI-28
 Check list de Fatiga/somnolencia.
 Control escrito (Evaluación de métodos).
10 ANEXOS
Página 19 de 22
9.1 Permiso de trabajo fuera de faena.

9.2 Check List Bus.
9.3 Check list minibus.
9.4 Check list de Fatiga/somnolencia.
9.5 Control escrito (Evaluación de métodos)
9.1 Check list Bus Mini bus R-03-PG-SGI-28
8
VEHICULO
Página 20 de 22
9.2 Check list de Fatiga/somnolencia.

Página 21 de 22
9.3 Control escrito (Evaluación de métodos).

Página 22 de 22

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Código: PO-QB-ELECCON-006

SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO

ELECCON MAQUINARIAS S.A.

Preparado por: Revisado por: Aprobado por:

Hernán Diaz Zamora Miguel Soto R Rodrigo Vilches V.

1.- CONTROL DE CAMBIOS

7.- MÉTODO DE TRABAJO

Revisión Página Responsable

 Hacer cumplir este instructivo.

 Programa y supervisa la correcta ejecución de los trabajos.

 Participar en la confección del procedimiento.

D. Asesor en Prevención de Riesgos

 Confeccionar junto con la supervisión la matriz de riesgos de la obra.

• Realizar los trabajos cumpliendo a cabalidad este instructivo.

• Transportarse sólo en vehículos autorizados.

5.1 EQUIPOS Y ACCESORIOS DE SEGURIDAD REQUERIDOS

Equipos de Apoyo: Insumos:

-Sensor anti-somnolencia Mobileye. Insumos de caja de invierno.

Accesorios de protección personal.

7.1 Antes de la Actividad

7.2.1 Vehículos de transporte

 Estar equipados con sensores de sueño vertical y Mobileye.

7.2.2 Solicitud de Permiso de trabajo fuera de faena

La solicitud de permiso de trabajo fuera de faena deberá contener la siguiente información:

 Nombre de la empresa que realizará los trabajos.

 Hora de inicio de término de los trabajos.

7.2.3 Conducción por caminos fuera de faena

- Falla del limpiaparabrisas.

7.2.4 Comunicaciones fuera de faena.

Los reportes a garita de control se realizarán según el siguiente criterio:

 Zona de Riesgo Bajo: Reporte cada 3 horas.

 Zona de Riesgo Medio: Reporte cada 2 horas

 Zona de Riesgo Alto: Reporte cada 1 hora.

Garita de Control, será responsable de monitorear al personal de terreno, consultando lo siguiente:

Ítem Área Teck QB / Institución Teléfono

1 Garita control de acceso 0572528241

4 Policlínico faena Teck QB CAMP 2 0572528254

7.2.5 Traslado desde campamento pintados hasta faena

7.2.7 Obligación de reportar.

7.2.8 Recomendaciones generales de seguridad.

 Realizar trabajos fuera de faena, preferentemente con luz natural.

7.2.9 Análisis seguro del trabajo.

1.- Evaluar los vientos existentes al momento de abrir o

1.- Evaluar los vientos existentes al momento de abrir o

1.- Realizar el Permiso de trabajos fuera de faena.

8.- Traslado de 1.-Planificación 1.- Difusión e internalización de aprendizaje Eleccon N°5

1.- Elaboración de AST.

 Decreto Nº 40, artículo N° 21 de la obligación de informar los riesgos laborales.

 Permiso de trabajo fuera de faena FO 015

9.1 Permiso de trabajo fuera de faena.

9.1 Check list Bus Mini bus R-03-PG-SGI-28

9.2 Check list de Fatiga/somnolencia.

9.3 Control escrito (Evaluación de métodos).

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