EVIDENCIA 5: PODCAST “TRANSPORTE Y SEGUROS”

HILMER ARLEY SEGURA ANDRADE

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE -SENA

NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL
SANTIAGO DE CALI
2022
 Introducción

En toda la mecánica de exportación hay un tema de mucha relevancia como lo es

el Contrato de transporte internacional, ya que mediante este se realiza el envió de
la mercancía de forma adecuada a través de pautas como: definición de
INCOTERM y el modo de transporte a utilizar, las pólizas y los fletes a negociar;
aspectos importantes al momento de realizar un contrato que les convenga a las
dos partes.

Para llevar a cabo esta evidencia me apoye en el material propuesto “Términos de

negociación y documentación” en el punto “Contrato de transporte internacional,
“como hacer un podcast sencillo”
1. ¿Qué es un contrato de transporte internacional?
El contrato de transportes internacional es un documento por el cual una parte
(el porteador) se obliga frente a otra (el cargador o remitente), a cumplir con
dicha entrega en el lugar convenido, en un plazo determinado y de acuerdo al
precio convenido.
En este contrato se incluyen variables, como la naturaleza de la mercancía, la
cantidad/volumen, el precio acordado y el medio de transporte; tal acuerdo es
emitido por mutuo acuerdo entre vendedor y comprador. Este puede llegar a
ser verbal y basarse en la confianza, pero tiene como soporte una orden de
compra, factura comercial o contrato escrito.

2. ¿Qué factores se deben tener en cuenta al negociar un flete?

Al negociar los fletes se deben considerar aspectos relevantes como:
 El volumen o cantidad de contenedores a enviar, el tiempo de tránsito, la
disposición de cupos, descripción de paradas autorizadas en el viaje.
 Las empresas de transporte marítimo o aéreo hacen convenio de peso.
 Algunas empresas suben las tarifas porque ponen a disposición del
cliente nuevas frecuencias.
 Numero de contenedores requeridos, tamaño, dimensiones y peso para
garantizar que no se presenten excedentes o sobrantes de carga.
 Al cerrar la negociación, las principales formas de pago que se utilizan
son 15 días de plazo para el modo marítimo y 30 días para el aéreo.
 Las tarifas, el depósito, los días libres del contendor y los puntos de
destino de entrega del mismo, son algunos de los aspectos que admiten
mayor flexibilidad.
 Las tarifas aéreas se basan en la ruta, el tamaño de los envíos, el
producto y el factor estiba.
 Adicional a la tarifa, se cobran los recargos de combustible (FS), y de
seguridad (SF).
3. ¿Cuál es el proceso que se debe realizar para llevar a cabo un contrato de
compraventa?
Aspectos que se deben tener en cuenta para un contrato de compraventa:
 Referencias de otros usuarios.
 Cubrimiento con oficinas propias o representantes en el exterior.
 Volumen de ventas y estabilidad financiera.
 Especialidad es sus operaciones internacionales.
 Sistemas de información y seguimientos de carga.
Pasos del proceso:
 Selección del modo de transporte
 Elección de la empresa transportadora.
 Negociación de las condiciones del servicio ofrecido con el agente, fecha,
ruta, costos, frecuencia y tiempo de tránsito.
 Diligenciamiento del documento de transporte en forma preliminar.
 Liquidación de los fletes por parte del transportador.
 Preparación de la carga para el transporte, embalaje, mercado, etiquetado,
unitarización y seguro.
 Alistamiento de documentos de soporte que requiere la exportación, el
transportador o la importación.
 Entrega de la carga al transportador en el lugar acordado, junto con los
documentos requeridos.
 Pago de fletes.
4. ¿Quiénes intervienen en el contrato de transporte?

  Porteador Cargador Destinatario

¿Quién es? Quien contrae la Quien, por cuenta A quien se
obligación. propia o ajena, envía la
encarga la mercancía,
conducción de puede ser a la
mercancías al vez cargador y
porteador. destinatario.
Obligacione Recibir la Entregar la
s mercancía, mercancía al Otorgar recibo
emprender el porteador, aportar de la
viaje, Custodiar documentos, mercancía,
la carga, pagar el flete Pagar al
entregar la carga convenido. porteador el
al destinatario. flete y gastos
en los que haya
incurrido.
A la ejecución de
la prestación
convenida, a dejar
sin efecto el
Al pago del flete contrato, de
Derechos convenido. preferencia  

5. ¿Qué documentación se debe contemplar en un contrato de transporte

internacional?
Para un contrato de transporte internacional es de vital importación contar con
las pólizas, ya que estas amparan la carga y las incidencias que se pueden
 llegar a presentar en el proceso de transporte, para lo cual existen 2 tipos de
pólizas:
Pólizas individuales: Cubre los riesgos de un solo viaje o una sola operación,
tiene como ventaja que en su estructura están redactadas las clausulas
convenidas y permite tanto al beneficiario, como al banco, identificar la
modalidad y el alcance del seguro.
Pólizas globales o flotantes: Cubre durante un plazo determinado todas las
mercancías expedidas hasta el limite fijado, con la posibilidad de extenderla a
la carga almacenada. Las compañías aseguradoras realizan un análisis previo
y lo hacen por convenio expreso.

6. ¿Quiénes intervienen y cuando se aplican los INCOTERMS y los seguros?

Personas que intervienen el contrato del seguro:

Tomador Es quien contrata la póliza, bien sea el

exportador o el importador
Asegurador Empresa aseguradora que puede
asumir los riesgos asociados al
transporte.
Persona a quien el suceso de cualquier
Asegurado riesgo, puede afectar directamente.
Es quien, por efectos del contrato, tiene
derecho a recibir cualquier
contraprestación inherente al mismo, de
Beneficiario parte del asegurador.
Siempre existe un riesgo de daño, perdida o demora de la carga, sin importar el
medio de transporte, por lo que es necesario que las partes de la negociación
aseguren los embarques contra daño, perdida o demora durante todo el trayecto.
Aunque no es obligatorio adquirir pólizas de seguro de transporte, algunos
INCOTERM obligan al vendedor a tomar la póliza a nombre del comprador, como
son CIF y CIP, por lo menos el transporte de la carga hasta el país de destino.
De igual forma, la pérdida o el daño de la carga estarán bajo la responsabilidad del
comprador o el vendedor, dependiendo del INCOTERM negociado, durante todo el
trayecto y el no obtener seguro, los expone a un riesgo innecesario.
Link Podcast:
https://drive.google.com/file/d/1EezQ1qpvHIIz_cM8_2OS7gt6D65hxOIl/view?
usp=sharing
 Conclusiones

 Establecer un contrato de transporte internacional al momento de realizar

una importación y/o exportación es de vital importancia para tener los
aspectos de la carga y las posibles situaciones claras en todo momento, así
como también las obligaciones y los derechos de cada una de las partes
que intervienen en dicho contrato.

 Para todo tipo de transporte de carga sin importar el medio, considero que
se debe amparar la mercancía y lo ideal es que se adquiera una póliza del
tipo global que proteja en todo momento la mercancía y para los trayectos
que se realicen en un tiempo determinado.
 Ciber Bibliografía

 https://sena.territorio.la/content/index.php/institucion/Titulada/institution/
SENA/Ventas/122702_1/Contenido/DocArtic/AA6/
Terminos_internacionales_de_comercio.pdf