FACULTAD DE NEGOCIOS

ECONOMÍA Y NEGOCIOS INTERNACIONALES

Práctica de Campo – Semana 11

Reglas Incoterms 2020 para la exportación de
nuestro producto
Estudiantes:
• Aguinaga Castilla, Jaime Alessandro
• Duran Peralta, Gian Piero
• Mulatillo Vasquez, Maryori Xiomara
• Valle Fernández, Adriana Jesús
Código:
• N00330761
• N00323786
• N00320883
• N00323480
Clase:
• 1204
Docente:
• Lilian Lissett Requejo Napan
Curso:
• Comercio Internacional

Lima-Perú-2023
 Reglas Incoterms 2020 para la exportación de
nuestro producto

En una realidad donde que cada vez más empresas tienen como objetivo el mercado
internacional, la logística es, sin lugar a duda, una de las actividades más destacadas para su
notoriedad. Es el conjunto de operaciones que facilita la importación y exportación de
productos. Sus funciones fundamentales son el etiquetado, empaquetado y embalaje,
transporte de extendida distancia y el almacenamiento. Además, resalta por su especialización
en el transporte de productos, generando mayores utilidades y reduciendo los riesgos en la
ejecución de cualquier proyecto relacionado en la obtención de suministros y traslado.

Entonces, para poder lograr un desarrollo exitoso en las actividades de logística se requiere del
uso de los Términos de Comercio Internacional (Incoterms), ya que aquellas reglas establecidas
previamente en la negociación aseguran una planificación y gestión de riego rentable y eficiente.

Los International Commercial Terms o Términos de Comercio Internacional (Incoterms) están

dirigidos por la Cámara de Comercio Internacional. Tienen como finalidad simplificar el trabajo
detrás del intercambio de mercancías, por medio de los términos utilizados en los contratos para
orientar a las partes involucradas en la compraventa internacional. De hecho, regula los
principales aspectos que intervienen en todas las transacciones comerciales, definiendo la
responsabilidad y obligaciones de compradores y vendedores, para evitar problemas y colaborar
voluntariamente en la solución de aquellos conflictos que pueden surgir en una operación.

En el presente trabajo de investigación se detallará sobre los mejores incoterms para la

transacción internacional del producto elegido, en este caso, la maca peruana.

1. Incoterm FAS (Free Alongside Ship)

• Definición:
El término Free Alongside Ship o Libre al costado del buque (FAS), se refiere a una
transacción comercial en donde el vendedor es el encargado de entregar los bienes junto
al barco en el puerto de embarque designado.
Bajo este incoterm, el vendedor debe dejar las mercancías junto a la embarcación en el
muelle y es responsable de todos los costes y riesgos hasta que las mercancías estén
situadas en este en el punto convenido. A partir de ese momento, la responsabilidad y los
riesgos se transfieren al comprador, el cual es responsable de gestionar y pagar el
despacho de aduanas en origen.
Sin embargo, la mercancía no se entrega hasta que la embarcación esté disponible en el
puerto de embarque para que la mercancía esté al lado.
El vendedor debe llevar a cabo trámites de exportación, mientras que el comprador debe
realizar trámites de importación. Además de que es el comprador quien contrata el
transporte, por lo tanto, el remitente en la factura del embarque debe ser el comprador y
no el vendedor.

El seguro bajo el incoterm FAS

 El seguro en este incoterm no es obligatorio para ninguna de las partes. Sin embargo, es
habitual que el importador y exportador, contraten un seguro que cubra las partes del
transporte de las que son responsables.

Si importas o exportas en condiciones FAS, también tienes la opción de contratar un seguro

que cubra la totalidad del proceso. Pero decidas lo que decidas, asegúrate de indicar
claramente cuáles son las condiciones del seguro en el contrato de compraventa.

• ¿Por qué elegimos este INCOTERM?

El incoterm FAS es el adecuado cuando queremos comercializar productos en grandes
cantidades sin necesidad de empaquetar o embalar, haciendo que el propio medio de
transporte sea el recipiente. Además de que la mercancía se deja en el muelle al lado del
buque, algo prácticamente imposible en el caso de carga paletizada o en contenedores.
Tiene muy buenos beneficios tanto para el comprador como para el vendedor.

• Ventajas:
 Para el vendedor: El FAS es beneficioso para el vendedor, ya que le permite mantener
el control sobre los bienes hasta que estén ubicados junto al barco y limita su
responsabilidad en el transporte marítimo.

 Para el comprador: El comprador tiene un mayor control sobre el transporte y los costos
asociados desde el puerto de embarque, lo que puede resultar en ahorros si se gestiona
de manera eficiente.

• Desventajas:
 Para el vendedor: El vendedor puede enfrentar dificultades si hay problemas en el
puerto de embarque, como demoras o costos adicionales.

 Para el comprador: El comprador asume una mayor responsabilidad y riesgo en el

transporte desde el momento en que los bienes están junto al barco, lo que puede
resultar en costos adicionales si no se manejan adecuadamente los trámites aduaneros
y de transporte.

• Obligaciones:

 Obligaciones del vendedor bajo el incoterm FAS

 Entrega de la mercancía y documentos necesarios
 Empaquetado y embalaje
 Transporte interior en el país de origen
 Despacho de aduanas en origen

 Obligaciones del comprador bajo el incoterm FAS

 Pago de las mercancías
 Gastos de salida (o gastos en origen)
 Flete marítimo internacional
 Gastos de llegada (o gastos en destino)
  Pago del despacho de aduanas en destino (dependiendo del lugar de llegada)
 Transporte interior en el país de destino
 Pago de impuestos y aranceles

• Representación gráfica:

https://images.app.goo.gl/eMZT7hnFQzeNBzLs5

2. Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid to)

• Definición
Bajo los términos de CIP, el vendedor es responsable de la entrega de las mercancías al
transportista designado por él mismo en el lugar acordado, asumiendo los costos y riesgos
asociados hasta que las mercancías lleguen al lugar de destino convenido. Además del
transporte, el vendedor también es responsable de contratar y pagar un seguro de
transporte para cubrir los riesgos de pérdida o daño de las mercancías durante el transporte.
El comprador, por su parte, asume los riesgos y costos adicionales una vez que las
mercancías han sido entregadas al transportista en el lugar de origen y hasta la llegada de
las mercancías al lugar de destino acordado.
Es importante tener en cuenta que el incoterm CIP solo cubre el transporte principal de las
mercancías y no abarca los trámites aduaneros, impuestos o cualquier otro gasto
relacionado que pueda surgir en el país de origen o destino. Por lo tanto, se recomienda a
 las partes involucradas en la transacción comercial establecer claramente las
responsabilidades y costos adicionales en un contrato de compra-venta.

• ¿Por qué elegimos este “International Commercial Terms”?

Este Incoterm es uno de los más honestos, empáticos y sensatos, debido a la seguridad y
responsabilidad compartida que recae sobre los dos agentes negociadores. Bajo la
normativa de esta herramienta, la póliza de seguro es obligatoria, de esta forma, los dos se
asegura un respaldo en caso suceda algún inconveniente durante el transporte con los
productos comercializados.

• Pros y contras

Ventajas Desventajas

 El cliente no corre con los gastos del  Si se origina algún percance al

traslado de la mercancía hasta que instante de embarcar la mercancía
dicho encargo desembarque en el al transporte (aéreo), la
lugar de destino. responsabilidad recae sobre el
exportador.
 El exportador asume la
responsabilidad de contratar una  Con la mercadería a bordo del
póliza de seguro que cubra todos los transporte aéreo, la
riesgos de transporte de la responsabilidad pasa directamente
mercadería, ya sean pérdidas y/o al cliente (importador), es decir,
daños. este último asume el riesgo del
traslado.

• Obligaciones de los agentes comercializadores

Vendedor – Exportador Comprador – Importador – Cliente

 Entrega de la mercancía y  Pago de las mercancías

documentos necesarios
 Empaquetado y embalaje
 Transporte interior en el país de
origen
 Despacho de aduanas en origen
 Gastos de salida (o gastos en
origen)
 Flete marítimo internacional
 Seguro
 Gastos de llegada (o gastos en
destino)
 Pago del despacho de aduanas
en destino
 Transporte interior en el país de
destino
 Pago de impuestos y aranceles

• Representación gráfica
3. Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight)
• Definición
El Incoterm CIF significa Cost, Insurance and Freight (Costo, Seguro y Flete) y es uno de los
INCOTERMS más usados.

• ¿Por qué elegimos este “International Commercial Terms”?

Elegimos el CIF, pues, le brinda mayor maniobrabilidad a la empresa para al poder elegir los
actores de la cadena de logística y poder sacar alguna ventaja competitiva en el mercado.

• Obligaciones de los agentes comercializadores

 El vendedor se encargará de todos los gastos y logística hasta que el producto llegue a
puerto destino. Por ejemplo, si se desea exportar desde Lima hacia Chile. El vendedor
deberá producir las mercancías, embalarlas, subirlas al medio de transporte con destino
al puerto, encontrar un barco con destino al puerto de llegada y contratar un agente
aduanero, subirlo al barco y pagar el gasto de envío hacia el puerto de llegada
(Valparaíso). Además de ellos, el vendedor pagará el costo del seguro y del flete para
transportar la mercancía hacia el puerto de destino.

 La responsabilidad del vendedor termina una vez la mercancía llegue al puerto destino,
en donde el comprador tendrá que encargarse de todas las maniobras logísticas.

• Ventajas:

 Muy conveniente para el importador, que es quien menos riesgos tiene.

 Permite a la empresa exportadora administrar la mayor parte de la cadena logística.
 Es un punto a favor para el exportador debido a que es un elemento distintivo, ya que
puede acceder a tarifas y condiciones de transporte más ventajosas.

• Desventajas:
 Pérdida o daño de la mercancía, con alto riesgo de causar un perjuicio para el vendedor.
 El vendedor es responsable de gran parte de los costos, lo que puede ser perjudicial si no
se manejan adecuadamente las tarifas.
 El comprador asume todo el riesgo una vez que la mercancía llegue al puerto de destino

• Representación gráfica
Conclusiones:
• Los incoterms son términos que ayudan a determinar los riegos, estructura, costos y precios
que los exportadores e importadores asumen durante su proceso de negociación y
transporte del producto, de modo que, aquello asegura de forma clara y precisa las
responsabilidades y obligaciones de cada parte involucrada.

• El Incoterm FAS, es una opción óptima al momento de realizar el comercio marítimo debido
a sus diversos beneficios tanto para el vendedor como para el comprador. Sin embargo, esto
también implica ciertos riesgos y responsabilidades para el cliente, que pueden no ser tan
ventajoso en todos los casos. Al elegir el Incoterm correcto para una transacción, es
importante considerar las necesidades y capacidades de ambas partes, así como el tipo de
producto y bienes involucrados.

• El Incoterm CIP es una cláusula utilizada en contratos internacionales de compraventa que

establece las responsabilidades y los costos relacionados con el transporte y el seguro de la
mercancía. Bajo este término, el vendedor se hace cargo de los gastos y el riesgo de
transporte hasta el lugar de destino convenido, así como del seguro de la carga durante el
traslado. Es una opción adecuada cuando se desea que el vendedor se haga cargo de la
entrega y el seguro de la mercancía, pero es esencial revisar detenidamente los términos y
condiciones para garantizar una transacción exitosa y evitar posibles malentendidos o
disputas.

• El CIF es un Incoterm en la que el exportador tiene gran parte del control de la cadena de
logística, pues tiene el total control desde la fabricación de la mercancía hasta la llegada al
puerto destino. Si el exportador tiene los contactos necesarios y sabe cómo manejar la
cadena logística, puede llegar a tener un beneficio como acceso a tarifas o condiciones de
transporte más ventajosas. Así como existen beneficios, el exportador también corre gran
parte del riesgo, puesto que tiene a su cargo gran parte de la logística, mientras que el
importador tiene un menor riesgo, lo cual es un punto a su favor.
Referencia bibliográfica
Guía rápida de INCOTERMS. (2016). TIBA MÉXICO. https://images.app.goo.gl/eMZT7hnFQzeNBzLs5

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LD Logistica Dinámica. (2019). Incoterms: Claves de la logística internacional. Web:

https://www.ld.com.mx/blog/logistica/incoterms-claves-logistica-
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Mones, M. (2022). Incoterm CIF: ¿Qué es? Riesgos, Obligaciones y Ejemplos. Comercio y Aduanas.
https://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/que-es-incoterm-cif/#titulo-6