ACTIVIDAD EVALUATIVA RETO 1: RECONOCIENDO LOS CONFLICTOS DE DESARROLLO DE MI

TERRITORIO

CRÉDITOS:

MAURO ALEJANDRO PANTOJA RUEDA

PROGRAMA: TECNOLOGIA EN DESARROLLO Y ADMINISTRACION DE

APLICACIONES INFORMATICA (BOGOTA)

ID: 802194

FECHA DE ELABORACION: 30 DE AGOSTO DE 2022

 INTRODUCCION

El presente trabajo de campo tiene como finalidad determinar el nivel de disconformidad que

se presenta en el sistema de transmilenio, determinar opiniones y reglas para los usuarios que
puedan encontrar problemas encontrados en el servicio de transmilenio. El proceso se basa
en 100 encuestasa los usuarios de las estaciones, dado que son losque tienen mayor
interacción entre las diferentes estaciones y buses de todo el sistema de transmilenio de
Bogotá. Este trabajo se llevó a cabo entre el 28 de abril y el 2 de mayo del presente año,
donde se entregó cada encuesta a cada usuario y se esperó hasta que se completó.

Combatir la inseguridad siempre ha sido una de las necesidades sociales más importantes de

la población en todos los niveles, pues las consecuencias psicológicas y físicas de ser víctima
de un delito son tan fuertes que esta necesidad es unade las necesidades sociales más
importantes. objetivo de cada país.En Bogotá, como en todos los países del mundo, siempre
ha habido un problema. Su crecimiento ha sido bajo pero constante desde los albores de
la era democrática, lo que ha llevado a demandas crecientes de los ciudadanos por mejores
políticas de los sucesivos gobiernos para eliminar el problema o al menos mejorarlo en gran
medida.

Muchas administraciones han tomado varias medidas. Ciertamente hay muchos de los que

no puedo aprender, pero he conocido la incertidumbre en el corazón de la capital desde que
tengo memoria. Se han formado coaliciones con seguridad privada, taxistas para optimizar la
situación en la ciudad, pero de momento es solo una cuestión de bienestar y luego todo vuelve
a la "normalidad".Se han hecho e intentado esfuerzos para combatirla ola de inseguridad,
como la implementada por elactual gobierno del alcalde Gustavo Petro, que implementa la
prohibición de portación de armas y la creación de una secretaría de seguridad, u otras según
las estadísticas. ha logrado buenos resultados positivos en la reducción de robos, hurtos y
homicidios en el Cuadrante de Policía Estatal del Plan de Seguimiento 2010. Pero si la
gente en la calle vive con miedo de la persona que tiene al lado, si escuchamos y vemos
condiciones inseguras en los medios de comunicación, nos quejamos todos los días y
atrapamos a losladrones y atracadores,
 Conflicto con transmilenio

¿Quién genera el problema?

Rts: La disputa fue creada por dos partes, por un lado, la administracion de transmilenio

no toma en cuenta la cantidad de usuarios que utilizan este medio de transporte publico. Por
otro lado, la segunda causa de este conflicto son la falta de buses de transporte, que
nos obligan a  esperar mucho tiempo para que pase el otro bus solo por no meter mas buses .

¿ Por que se genera el problema ?

Rts:

EXCESO DE DEMANDA: en 4 años , transmilenio ha crecido de 1,4 a 2,6 millones de

bogotanos sin fortalecer la infraestructura , lo que ha incrementado la carga del sistema

LAS RUTAS: la mala planificacion de las rutas dio como resultado que algunos buses
excedieran su capacidad mientras que otros estaban vacios,asi como horarios inexactos que
causaron una congestion innecesaria en los paraderos y estaciones

DESCOORDINACION INSTITUCIONAL: para el concejo , el idu , transmilenio y la secretaria

de movilidad no han sabido coordinarse alrededor del sistema como parte de una politica
publica que encierra muchisimo mas buses y rutas.

¿ Cuanto tiempo lleva este problema ?

Rts:

A pesar de que este conflicto se prolonga desde hace más de una década, se agudiza con el

surgimiento de las necesidades de la población de la zona y su creciente población, que exige
una mejora inmediatade los servicios. En términos de cantidad, calidad y tiempo para
reducir esta brecha social

¿ A quién afecta el problema ?

Rts:
Este conflicto afecta directamente a los usurios de transmilenio , ya que cada día está
dificultando más su movimiento hacia y desde diferentes destinos  y muchas personas no
quieren utilizar este medio de transporte por falta de buses , demoras , retrasos y También lo
hace la necesidad de viajar a pie desde una estación de transporte público hasta su destino.

¿ Cuáles procesos de autogestión comunitaria se han implementado como alternativas

de solución para mitigar los problemas social, ambiental y económico ? 

Rts:

Nuestra sociedad ha desarrollado dos estrategias principales para facilitar el

acceso al transporte público y así evitar que las personas caminen en la oscuridad
y transiten por zonas donde no se dispone de vías o velar por la seguridad de las personas

LA PRIMERA es el Sistema operativo potente recuento de autobuses Satisfacer las

necesidades de transporte y construcción. rápida y armoniosamente según un Planificación
anticipada y enfoque. Incluyendo servicios de suministro y energía de larga distancia . Los
Traslado de usuarios del bus de servicio, responsable del transporte Barrios en las
estaciones principales e intermedias, sin Paga de nuevo. Servicios de transfer y transfer
prestados por empresas privadas en las condiciones previstas en
Gestión de contratos de franquicia. Gerentes Del sistema son sociedades limitadas, donde
las sociedades Las empresas tradicionales de transporte urbano se han asociado con
locales y extranjeros

LA SEGUNDA es el Sistema de recaudo moderno: Transmilenio es un paquete prepago. Un

usuario que usa una tarjeta inteligente Sin contacto para ingresar a las estaciones donde los
pasajeros abordan el tren Autobús. El sistema de recolección incluye producción y venta.
Etiquetas, instalación y mantenimiento de equipos de lectura, Procesamiento de información y
manejo de dinero Recogido. Esta tarea es realizada por el franquiciador privado, Contratación
a través de un proceso de licitación pública. dinero del producto de la
colección se deposita con el tutor responsable Realizar pagos a agentes de pedidos.

¿ Qué otros actores sociales, como un ente gubernamental o una organización privada,
han participado y de qué forma, en la solución del problema social, ambiental y
económico ?

Rts:

Planificación , gestión y Sistema permanente: cuenta con un cuerpotécnico y Sus actividades

se centran en la planificación de servicios , Gestión y seguimiento de contratos de explotación.
Quiénes son Porcentaje de actividades y actividades financiadas Del grupo al concepto
de vender turismo y con él La minería lateral es como los anuncios de radio. La empresa
monitorea a través de su centro de control Operaciones de autobuses por ubicación
Comunicaciones por satélite, voz y datos. Tambien es Controlar el número de pasajeros que
entran y salen estaciones. Benefíciate de las experiencias de Bogotá Para mejorar las
condiciones del tráfico en otras ciudades de America latina. TM S.A. Puede contribuir
Esta experiencia para el país y el mundo.
 Conflicto con el hurto

¿Quién genera el problema?

Rts:

La  inseguridad pueden surgir a través de la percepción de que una persona es débil oa través

de un sentimiento de inseguridad que amenaza el autoconcepto y la autoestima. Esta
vulnerabilidad crea una sensación de suspenso, incomodidad o ansiedad asociada
a diferentessituaciones en la ciudad de bogota. Mala gestión de los distintos sectores y su
enfoque para combatir la pobreza y la falta de oportunidades educativas y laborales

¿Por qué se genera el problema?

Rts:

Este conflicto surge por las pocas alternativas que tienen los vecinos del municipio, la

informalidad, la pobreza extrema, la falta de oportunidades de empleo, así como por
diversos factores que generan un desastre, un desastre para los jóvenes y adolescentes que
quieren tener una la vida fácil, la expansión del crimen, el pequeño tráfico
y lasbandas criminales.

¿ Cuanto tiempo lleva este problema ?

Rts:

Este conflicto atraviesa desde hace más de 20 años a muchos gobiernos, y el bajo nivel de los
últimos gobiernos no ha podido combatir con eficacia y efectividad los altos índices de
inseguridad y falta de oportunidades, y las personas buscan la forma de reducir este flagelo a
través de la capacitación a ilustrar esto. La vida es fácil y se buscan
alternativas para aumentar el nivel de oportunidades de todos los habitantes de dicha ciudad.

¿ A quién afecta el problema ?

Rts:

Este flagelo afecta principalmente todas las etapas ytodos los ámbitos de la

sociedad sereta, la inseguridad se ha convertido en el pan de cada día, la gente se
siente perseguida, ansiosa e inseguraal transitar por el municipio, no hay
tranquilidad, niambiente sanitario, ni balcón de su casa.

¿ Cuáles procesos de autogestión comunitaria se han implementado como alternativas

de solución para mitigar los problemas social, ambiental y económico ? 

Rts:

Una alternativa que tiene la comunidad deCeretiana es crear circuitos de seguridad 

adecuados con la policía nacional y la fuerza pública, al mismo tiempo que brinda un
espaciode información y capacitación para reconocer que el curso de un delito
 no conduce a un delito. Hacia dónde, hay diferentes opciones y oportunidades. Compromiso,
buscando caminos hacia una vida lícita, y dando prioridad a todo lo que está relacionado con
las buenas obras, para la seguridad y corrección de vuestras acciones y obras.

¿ Qué otros actores sociales, como un ente gubernamental o una organización privada,
han participado y de qué forma, en la solución del problema social, ambiental y
económico ?

Rts:

organizaciones sin fines de lucro y ciudadanos comunes que luchan por participar

y generar un ápice de cambio en la comunidad de Ceretian. Se observan cambios
recientes, pero en menor medida. Aceptado, sabemos que el flagelo de la inseguridad y la
criminalidad en nuestra nación es una realidad absoluta y completa.
 ANÁLISIS ARGUMENTATIVO

El transporte público domina en Bogotá, abarrotando al 61% de la población de la ciudad.

Cabe señalar que en este porcentaje, el 78% estransporte público masivo. Transmilenio
representa el 21% de todas las TPC. Se estima que alrededor de seis millones de
personas son transportadas diariamente a Bogotá a través del sistema de transporte de
Bogotá, incluido Transmilínio. Un claro ejemplo de la insatisfacción de los habitantes con
el servicio de transporte en Bogotá, enfocándose en los tiempos de viaje y los viajes en las
cuatro alcaldías más cercanas, se refleja en una encuesta realizada por Como Famos
Bogotá, en la que se entrevistó a una muestra de usuarios sobre si el número de sus viajes
aumentaron o disminuyeron , En cualquier caso, el problema más acuciante es un error en el
diseño del maletero. Después de casi dos meses de discusiones sobre materiales , tecnicas
e intervenciones, los bogotanos aún no han determinado quién es el culpable de los
problemas Y LA INSEGURIDAD El estudio muestra que la principal preocupación de los
ciudadanos es la presencia de bandas delictivas en calles, parques, paraderos , puentes ,
peatonales y ranchos. Cuando se les preguntó cuál es el lugar público más inseguro, el 41%
dijo que era la calle, y cuando se les preguntó por qué, el 73% dijo que erapor la presencia de
bandas criminales. El 58% mencionó pandillas en el parque y el 57% mencionó paradas 
de autobús. (Lea también: 81% de los bogotanos dice no estar satisfecho con la justicia). En
serio, los hechos apoyan esta noción. Ante la pregunta de si ellos mismos o algún familiar
hansido víctimas de algún delito este año, el 38,1% respondio que sí. El 73% fueron
víctimas de robo personal (a manos de una banda criminal) y el 49%de los casos se dieron en
la calle. En cuanto a las autoridades, muchas de ellas tratan de confrontar todos estos hechos
todos los días,pero puede que no sea suficiente, porque creemos que el factor principal es el
alto nivel de intolerancia que continúa entre los bogotanos. , por lo que destacamos que el
cambio radica en todos los individuos, en su deseo de actuar diferente ante los diversos
acontecimientos que nos rodean, y sobre todo en la capacidad de crear un
ambiente saludable que promueva la armonía entre nosotros, para tratar de lograr un
equilibrio y al mismo tiempo algún momento puede vivir tranquilo en la vida cotidiana
de Bogotá.
 CONCLUCIONES

Primera:

El debate del plenario del Senado sobre TransMilenio dio un giro inesperado. Este no es

el primer enfrentamiento político entre futuros candidatos presidenciales, ni es una discusión
técnica que ha llevado a la determinación de responsabilidades por el fracaso del proyecto de
la Carretera del Norte. El senador Carlos Moreno de Caro, el primero en hablar después de
más de ocho horas de debate en elCongreso, fue profético: “Aquí no va a pasar nada”.
Existeconsenso en queTransMilenio, a pesar de sus carencias, es una revolución Del
transporte una conquista social y un ejemplo urbano no solo para Bogotá, sino para muchas
ciudades del mundo.

Segundo:

Bogotá, con su increíble entretenimiento, naturaleza, calles, edificios y calidades, mantiene un

alto aprecio por la capital, sentimiento que existe tanto en Bogotá como entre los Extranjeros
que visitan nuestra hermosa ciudad, lamentablemente está asociado a problemas que están
íntimamente relacionados, tales como por ej.la inseguridad y el narcotráfico, se pone más
énfasis en la falta de cultura y la violencia que azotaa la población a diario; por lo que este 
semestre,gracias a fuentes periodísticas,radialesy televisivas, como grupo hemos podido
destacar diversas actividades delictivas que suceden en las calles de la ciudad todos los días;
peleas,asesinatos, extorsiones,robos, violencia sexual y doméstica,venta de drogas tanto
a adultos como amenores.Estos hechos son espectaculares, independientemente del nivel
socioeconómico, creando miedo y peligro para todos, porque no sabemos si volveremos
a casa igual que salimos.