UNIVERSIDAD SANTIAGO DE CALI

Trabajo de:
Geografa de Colombia

Presentado Por:
KATERINE VILLADA SANCHEZ

Presentado A:
Jorge Zapata

Tema:
PROBLEMA DE TRANSPORTE PBLICO EN LA CIUDAD DE BOGOT.

Santiago De Cali, 22 de noviembre de 2014

TABLA DE CONTENIDO

Paginas:
1. INTRODUCCIN...3
2. OBJETIVOS4
2.1 OBJETIVO GENERAL
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS5
3. EL TRANSPORTE PBLICO EN LA CIUDAD...6
4. PREGUNTA PROBLEMATIZADORA
4.1 QU ES EL SISTEMA TRANSMILENIO?............................................................... 7
4.2 QU ES EL SISTEMA INTEGRADO DE

TRANSPORTE PBLICO - SITP?....................................................................................8

5. PROBLEMAS ACTUALES DEL TRANSPORTE PBLICO:
6. POSIBLES SOLUCIONES AL PROBLEMA 9
7. QU ES EL METRO?
8. CONCLUSIONES..12

INTRODUCCIN

El transporte Pblico corresponde a una necesidad innata de las grandes ciudades como
Bogot, a medida que un conglomerado social va asentndose y creciendo es menester su
movilidad, es por ello que su funcionamiento debe ser objeto de anlisis y estudio para el
cumplimiento de los deberes estatales y la calidad de vida de sus ciudadanos.
Un pilar fundamental que ha determinado el desarrollo social y econmico de nuestra
ciudad es el transporte pblico, Bogot es una ciudad que depende de este medio de
movilizacin para la realizacin de sus actividades, ya que ms de las tres cuartas partes de
los viajes se realizan a travs del transporte pblico. Lo anterior implica que el servicio de
transporte pblico, por ser un servicio bsico y fundamental en nuestra ciudad, deba ser
prestado de acuerdo a principios de eficacia, eficiencia, calidad, continuidad, oportunidad,
equidad y seguridad; en trminos de movilidad, comodidad, seguridad y accesibilidad.
El presente trabajo analiza el actual problema que tiene Bogot sobre el transporte pblico
el cual es muy psimo, debido a la cultura ciudadana. As mismo muestra las posibles
soluciones al problema planteado.

2.1 OBJETIVO GENERAL

Analizar la problemtica del transporte pblico en la ciudad de Bogot, para de esta manera
dar una solucin eficaz que permita ofrecer un excelente servicio.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

1. Identificar la importancia que tiene el servicio de transporte pblico en la Ciudad de

Bogot.
2. Identificar las fallas que tiene el transporte masivo TRANSMILENIO en la ciudad de
Bogot.
3. Definir cules son las principales causas del problema del transporte pblico en la ciudad
de Bogot
4. Buscar soluciones al problema del transporte pblico en la ciudad de Bogot, ya que es
vital para que la poblacin salga adelante.

3. EL TRANSPORTE PBLICO EN LA CIUDAD

Desde los inicios del transporte se ha evidenciado la falte de planeacin urbana y la
improvisacin, dado que es el resultado de la construccin de viviendas y vas de acuerdo a
las necesidades del momento sin visin futurista que contribuyera a una instalacin de
redes de transporte. El problema del transporte no es un hecho aislado, sino el reflejo de la
violencia, los desplazamientos y la falta de inversin en el campo, logrando el
aglutinamiento y sobrepoblacin en la capital, hechos que superan las polticas pblicas y
slo cuando se observa una crisis se intenta remediar los males en el tejido social.
Frente a estos hechos que no son ajenos a nuestros ojos, es necesario evitar ser anacrnicos
y recordar como fue su evolucin desde el tranva, buses urbanos hasta el transporte de
ahora Transmilenio.

4. PREGUNTA PROBLEMATIZADORA

El transporte pblico es muy necesario para una ciudad como Bogot, ya que de el depende
el desarrollo social y econmico. Cules son las causas del problema del transporte
pblico en la ciudad de Bogot? Cmo se puede solucionar?

El sistema de transporte masivo tipo BRT que funciona en la ciudad de Bogot, Colombia.
Su construccin se inici en 1998, durante la alcalda de Enrique Pealosa, inaugurado el
4 de diciembre de 2000, entr en operacin el 18 del mismo mes, es un sistema de autobs
de trnsito rpido. El Sistema Integrado de Transporte Pblico (SITP) es el nuevo sistema
de transporte que da paso a la integracin operacional y tarifaria de los anteriores buses del
Sistema de Transporte Colectivo y los del sistema TransMilenio. Con el sistema integrado
de transporte, los usuarios pueden hacer transbordos con el pago de una fraccin del
segundo pasaje.

Por lo general, hay doble va de exclusividad en los dos lados de la estacin, para permitir
que los articulados de servicio expreso sobrepasen a los de servicio corriente. Esto genero
que muchos de los buses de servicio pblico salieran de circulacin, generando as graves
problemas:

El represamiento de las diferentes estaciones de TransMilenio.

Las demoras de los buses debido a la fuerte demanda de pasajeros.

Demasiado trfico en la capital.

Desempleo de muchos motoristas.

Muchas personas llegan tarde a sus destinos.

4.1 QU ES EL SISTEMA TRANSMILENIO?

El sistema TransMilenio es el tercero de este tipo BRT implantado en Latinoamrica

(el primero fue el de Curitiba en Brasil y el segundo el Trolebs de Quito en Ecuador), el
primero en Colombia y uno de los ms exitosos debido a la gran densidad urbana que tiene
Bogot, por ello ha sido tomado de modelo para algunos de los dems proyectos de este
tipo que se estn adelantando en algunos pases de Hispanoamrica. En el sistema
TransMilenio se implement una uniformidad total en cuanto a color de los buses, sin
importar la ruta, y la uniformidad de pago, permitiendo que con un pasaje que tiene una
tarifa nica, el pasajero puede viajar en cualquiera de los horarios del da en los que el
sistema se encuentra operativo, esto ha permitido mejor eficiencia en el recaudo y un mayor
impacto favorable en los usuarios.
TransMilenio es un sistema cuya infraestructura (vas y estaciones), se desarrolla con
recursos pblicos, y la administracin, planificacin y organizacin del sistema la hace una
empresa pblica, TransMilenio S.A. Sin embargo, los vehculos son propiedad privada, el

recaudo lo hace otra empresa privada (Angelcom), y el Distrito de Bogot recibe el tres por
ciento, 3%, de las utilidades, con las que debe mantener la infraestructura del sistema,
mientras los transportadores se reparten el resto.

4.2 QU ES EL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PBLICO - SITP?

El Sistema Integrado de Transporte Pblico (SITP) es el nuevo sistema de transporte que da

paso a la integracin operacional y tarifaria de los anteriores buses del Sistema de
Transporte Colectivo y los del sistema TransMilenio. Con el sistema integrado de
transporte, los usuarios pueden hacer transbordos con el pago de una fraccin del segundo
pasaje.
Uno de las principales diferencias del SITP (comparado con el sistema colectivo) es la
vinculacin de los privados por medio de contratos de concesin. Para ello, la ciudad fue
distribuida en trece zonas (y una zona neutra no asignada), las cuales fueron ofrecidas por
licitacin para su operacin, junto a las futuras troncales de TransMilenio. Las trece zonas
fueron adjudicadas a 8 operadores. El antiguo esquema de afiliacin, consista en adjudicar
permisos y rutas a los privados. Ahora, los contratos obligan a los operadores a cumplir
unos requisitos. En caso de que no cumplan, se hacen acreedores de multas y sanciones.

5. PROBLEMAS ACTUALES DEL TRANSPORTE PBLICO:

Inconformidad por parte de los usuarios acerca del transporte masivo en la ciudad
de Bogot.

Aglomeracin de personas en las estaciones de TRANSMILENIO en horas pico,

por falta de buses o rutas alternas.

Incumplimiento en su servicio social. (mejorar la calidad de vida de los Bogotanos).

Buses demasiado llenos, no hay comodidad para los usuarios.

6. POSIBLES SOLUCIONES AL PROBLEMA:

Qu en la ciudad de Bogot construyan un Metro el cual ser un sistema de

transporte que no solo traslade ciudadanos de un lugar a otro, sino un nuevo
mecanismo que permita reconfigurar el espacio pblico de la ciudad. Evitando asi

tantos accidentes, trancones, demoras en el servicio etc.

La adquisicin de buses, esto permitira que la gente viaje con comodidad y que las

demoras en las estaciones se reduzca por parte de los usuarios.

Aumento del pico y placa para motos y carros particulares, con el fin de

descongestionar la ciudad.
Creacin de ms estaciones del sistema masivo.

7. QU ES EL METRO?
El sistema de transporte masivo de Bogot (Transmilenio, metro y sistema integrado de
transporte) que se construir en Bogot, ser un sistema de transporte que no solo traslade
ciudadanos de un lugar a otro, sino un nuevo mecanismo que permita reconfigurar el
espacio pblico de la ciudad. No obstante los objetivos principales de este sistema para
Bogot son, el mejoramiento sustancial en la movilidad, la seguridad, el ahorro en el
tiempo de desplazamiento, confort, seguridad y confianza. Y aunque se espera que este
sistema cumpla con la mayora de sus objetivos principales por los cuales fue creado, surge
entre muchas otras preguntas, si verdaderamente este sistema de transporte masivo es la
solucin a todos los problemas de transporte en la ciudad.
En Colombia ha existido una vieja y nociva costumbre en sus gobernantes: atacan los
problemas por sus sntomas y no por sus causas. En otras palabras, se trata de solucionar

los distintos problemas sociales no por los motivos y las causas que los generan sino por las
consecuencias que estos traen consigo. Esta afirmacin se puede ejemplificar fcilmente: la
violencia y la delincuencia urbana se combate con ms policas y mayor represin estatal,
pero no se combate el hambre, el desempleo, la falta de educacin, la desigualdad social y
la exclusin social que son los grandes detonantes de la delincuencia urbana en todas sus
formas. Todo esto no es ajeno para el caso de los problemas de transporte pblico en las
ciudades colombianas y especficamente en Bogot, en donde la solucin a los problemas
de la movilidad de sus habitantes va ms all de un sistema masivo de buses articulados,
buses y el metro.
Una de las diversas formas para mejorar los problemas de transporte urbano consiste
en racionalizar y hacer ms eficientes los medios para transportarnos. Pero contrario a
esto en las ciudades colombianas y en Bogot se hace totalmente lo contrario. En primer
lugar, y especficamente para el caso de Bogot (que no es distinto al del resto de ciudades
colombianas) el sistema de transporte urbano basado en buses, busetas, servicio colectivo y
transmileno, ha sido diseado para ser manejado y administrado por empresas privadas que
solo persiguen el lucro, olvidando por completo la eficacia y la calidad en el servicio. Cada
vez aumenta el nmero de buses en la ciudad sin ningn tipo de control por parte de la
Alcalda de Bogot y las instituciones municipales que solo observan cmplices, de estas
mafias del transporte pblico en Bogot.
Por otra parte, y como muestra indiscutible de la concepcin poco racional y anticuada en
la manera como se manejan las cuestiones de movilidad y transporte en Bogot, El uso del
carro particular sigue sin ser controlado incluso en medio de una ciudad donde la
infraestructura vial esta casi colapsada, y en donde entran cerca de 16000 carros nuevos a
aumentar el parque automotor de un pas en el que para el ao 2010 entraron 720000 carros
nuevos. Todo esto si se compara con algunas ciudades europeas en donde el estado paga a
sus ciudadanos para que renuncien al uso de sus carros por el uso de medios menos
contaminantes como la bicicleta y el metro, deja un panorama desalentador sobre ciudades
como Bogot, poco consientes de la urgencia de crear medios de transporte eficaces que
descongestionen las calles y que ayuden en el mejoramiento del aire que se respira.
No podemos decir que el metro desplace al resto de sistemas de transporte pblico, por el
contrario deben actuar como complementos entre s, es decir que el metro pueda dar la

posibilidad de pasar de una estacin de metro a una estacin de transmilenio cercana y as

manejar ambos sistemas usndolos entre si y permitir una ayuda para el transporte pblico
de la ciudad. Si estos dos sistemas se utilizan en conjunto es muy seguro que la
movilidad se facilitara. Debemos tener en cuenta que la idea del metro ya es un hecho, la
primera lnea del metro ya fue discutida y planteada, ir desde el portal de las Amricas
hasta la calle 100, con ms de 20 estaciones y conexiones con el transmilenio. Esta lnea
recorrer 24 kilmetros y se empezara a construir en el ao 2011. Es entendible que algunas
personas consideran que una pequea lnea de 24 kilmetros no es suficiente para detener
los problemas de movilidad en Bogot, pero es el inicio de una gran obra que de seguro ir
en incremento desde la implementacin de su primera lnea para cubrir y apoyar el
movimiento de los ciudadanos de Bogot. Adems es un transporte necesario para la
evolucin y adelanto del pas, ya que Bogot en una de las pocas capitales en el mundo que
no tiene un metro como sistema de transporte, sin el demostramos un gran atraso para el
pas.
Por consiguiente, las formas de hacer ms eficiente y racional la manera en como los
ciudadanos de Bogot se transportan, incluyen adems de sistemas de transporte masivo
como el metro, polticas municipales que ataquen este problemas desde todas sus causas:
disminuyendo el uso del carro particular, promoviendo medios de transporte alternativos
mediante amplias y extensas ciclo-rutas para que los ciudadanos transiten segura y
tranquilamente por las calles en bicicleta, regulaciones sobre el servicio de transporte de
buses y busetas de empresas privadas que fomenten la calidad y agilidad en el servicio, una
ingeniera de transito que garantice eficiencia en la movilidad de todos los carros y buses en
la ciudad; y una adecuacin del espacio pblico ms incluyente para una ciudad en la que la
mayora de sus ciudadanos se transportan en carro particular.

8. CONCLUSIONES

Debido a la disminucin del transporte muchos usuarios son afectados en la Ciudad

de Bogot. Encontrndose con la necesidad de implementar nuevas rutas que

satisfagan este servicio.

El mal incumplimiento de las rutas genera que muchos usuarios lleguen tarde a sus
destinos, as mismo es una decisin determinante del usuario de la utilizacin de

este servicio.
Bogot necesita un transporte eficiente que permita contribuir en el desarrollo y

economa de la Ciudad.
La realizacin de este trabajo me permiti conocer las diferentes variables que
conllevan a la problemtica en el transporte masivo de la Ciudad de Bogot, y dar
paso a una solucin eficiente a nuestros usuarios.